EP0103663A1 - Isolateur charnière pour bagage à main - Google Patents

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EP0103663A1
EP0103663A1 EP82440035A EP82440035A EP0103663A1 EP 0103663 A1 EP0103663 A1 EP 0103663A1 EP 82440035 A EP82440035 A EP 82440035A EP 82440035 A EP82440035 A EP 82440035A EP 0103663 A1 EP0103663 A1 EP 0103663A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
insulator
hinge
luggage
shells
legs
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP82440035A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
François Chauvin
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Superior SA
Original Assignee
Superior SA
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C13/00—Details; Accessories
    • A45C13/005—Hinges

Definitions

  • the present invention relates to an insulator-hinge for hand luggage, of the type comprising two legs each made integral with a shell of the luggage, the articulation of said shells operating between said legs, each of the legs comprising a stud on which can rest the luggage when it is placed on the ground.
  • hinge insulators of this type are generally made of metal or rigid synthetic material, and comprise a certain number of articulations to allow precisely this function of hinge. They are actually hardware items.
  • the object of the present invention is to propose an insulator-hinge of the above type allowing advanced industrialization at the level of the mounting of the luggage and authorizing searches for lines integrating it perfectly into the shells.
  • an insulator-hinge for hand luggage of the type comprising two legs each made integral with a shell of the luggage, the articulation of said shells operating between said legs, each of the legs comprising a stud on which the baggage can rest when it is placed on the ground, characterized in that the insulator and the hinge have come in one piece and form a single piece of synthetic material.
  • the insulating-hinge part will include means for fixing rollers allowing easy movement of the luggage.
  • the assembly according to the invention also has an assembly function, since it also secures the two shells to each other.
  • the hinge insulator according to the invention may be attached to the luggage by any suitable means, for example glued or, preferably, snapped into structures receiving reinforcement pieces disposed inside the shells or in a frame.
  • It can be made of any synthetic material capable of fulfilling these functions, and therefore strong enough to withstand the tensile and shear forces.
  • a polypropylene copolymer will be used.
  • the hinge insulator (1) essentially comprises two substantially planar areas (2,3) separated by an intermediate zone (4) for-. mant the hinge of articulation between the two shells.
  • the "insulator" function is mainly provided by the pads (2,3) which are applied to structures (5) projecting from the shells (6), as shown in FIG. 4.
  • the hinge (4) will for example be in the form of a crenellation consisting of a succession of zones of lesser thickness.
  • the tracks (2,3) and the articulation (4) will, in accordance with the invention, come as one.
  • the areas (2,3) will be fixed to the shells of the luggage by any suitable means and thus also serve as means of assembly between the two shells.
  • these hinge insulators will constitute the only means of assembly between the two shells of a hand luggage, the entire periphery of which is traversed by a zipper.
  • two insulators-hinges according to the invention will be provided, the zipper cannot be opened on the side of the luggage where said insulators are arranged.
  • the hinge insulators will include snap studs (7), for example of the harpoons type, cooperating with suitable receiving structures formed in a frame or in a rigid reinforcement, not shown, of the luggage.
  • the insulators also have an assembly function insofar as their positioning secures the hinge, the shells and the reinforcing piece or pieces in a single latching operation.
  • the areas (2,3), or only one of them will be provided with means making it possible to fix rollers therein for the movement of hand luggage.
  • these will be automatic snap-on devices always with the same concern for optimal industrialization of the product obtained.

Abstract

L'invention a pour objet un isolateur-charnière pour bagage à main.
L'isolateur et la charnière sont venus de matière et forment une pièce monobloc (1) en matière synthétique.
Application : industrialisation de la fabrication des bagages à main.

Description

  • La présente invention a pour objet un isolateur-charnière pour bagage à main, du type comportant deux pattes rendues chacune solidaire d'une coque du bagage, l'articulation desdites coques s'opérant entre lesdites pattes, chacune des pattes comportant un plot sur lequel peut reposer le bagage lorsqu'il est disposé sur le sol.
  • On connait déjà des isolateurs-charnières de ce type. Ils sont réalisés en règle générale en métal ou en matière synthétique rigide, et comportent un certain nombre d'articulations pour permettre précisément cette fonction de charnière. Il s'agit en fait d'éléments de quincaillerie.
  • Ces éléments présentent l'inconvénient de nécessiter des opérations industrielles de pose multiples. En outre ils sont sujets à l'oxydation ou à des détériorations diverses.
  • Ils sont enfin peu esthétiques, dans la mesure où ils sont nécessairement rapportés, par exemple par rivetage sur les coques, ce qui, si l'on tient compte des autres éléments rapportés (roulettes par exemple) est très préjudiciable à l'esthétique de l'ensemble,
  • La présente invention a pour objet de proposer un isolateur-charnière de type ci-dessus permettant une industrialisation poussée au niveau du montage du bagage et autorisant des recherches de lignes l'intégrant parfaitement aux coques.
  • Conformément à l'invention, ce résultat est obtenu avec un isolateur-charnière pour bagage à main, du type comportant deux pattes rendues chacune solidaire d'une coque du bagage, l'articulation desdites coques s'opérant entre lesdites pattes, chacune des pattes comportant un plot sur lequel peut reposer le bagage lorsqu'il est déposé sur le sol, caractérisé en ce que l'isolateur et la charnière sont venus de matière et forment une pièce monobloc en matière synthétique.
  • Ainsi, on réalise par une pièce unique les fonctions suivantes :
    • - isolateur pour le positionnement du bagage sur le sol ou sur toute surface plane,
    • - charnière d'articulation pour les deux coques du bagage à main.
  • Selon un mode avantageux de mise en oeuvre, la pièce isolateur-charnière comportera des moyens pour y fixer des roulettes permettant un déplacement aisé du bagage.
  • On comprendra que l'ensemble conforme à l'invention a également une fonction d'assemblage, car il solidarise également les deux coques entre elles.
  • L'isolateur-charnière conforme à l'invention pourra être rapporté sur le bagage par tout moyen adé- , quat, par exemple collé ou, préférentiellement, encliqueté dans des structures réceptrices de pièces de renforcement disposées à l'intérieur des coques ou dans un cadre.
  • Il pourra être réalisé en toute matière synthétique pouvant remplir ces fonctions, et donc suffisamment solide pour résister aux efforts de traction et de cisaillement.
  • Avantageusement, on utilisera un polypropylène copolymère.
  • On comprendra mieux l'invention à l'aide de la description ci-après d'un mode de mise en oeuvre donné à titre d'exemple non limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels :
    • - la figure 1 est une vue en élévation latérale d'un élément conforme à l'invention ;
    • - la figure 2 est une vue de dessous d'un élément conforme à l'invention ;
    • - la figure 3 est une coupe selon B-B de la figure 2 ;
    • - la figure 4 est une vue perspective partielle d'un mode avantageux de mise en oeuvre.
  • L'isolateur-charnière (1) conforme à l'invention comporte essentiellement deux plages sensiblement planes (2,3) séparées par une zone intermédiaire (4) for-. mant la charnière d'articulation entre les deux coques. La fonction "isolateur" est assurée essentiellement par les plages (2,3) qui sont appliquées sur des structures (5) en saillie par rapport aux coques (6), comme représenté à la figure 4.
  • La charnière (4) se présentera par exemple sous la forme d'un crénelage constitué par une succession de zones de moindre épaisseur.
  • Les plages (2,3) et l'articulation (4) seront, conformément à l'invention, venues de matière.
  • Les plages (2,3) seront fixées aux coques du bagage par tout moyen adéquat et servent ainsi également de moyens d'assemblage entre les deux coques.
  • Conformément à un mode très avantageux de mise en oeuvre, ces isolateurs-charnières constitueront les seuls moyens d'assemblage entre les deux coques d'un bagage à main, dont tout le pourtour est parcouru par une fermeture à glissière. Dans ce cas on prévoiera avantageusement deux isolateurs-charnières conformes à l'invention, la fermeture à glissière ne pouvant être ouverte sur le côté du bagage où sont disposés lesdits isolateurs.
  • Avantageusement, les isolateurs-charnières comporteront des tétons d'encliquetage (7) par exemple du type harpons, coopérant avec des structures récep÷ trices adéquates ménagées dans un cadre ou dans un renfort rigide non représenté, du bagage.
  • Dans ce dernier cas, les isolateurs ont également une fonction d'assemblage dans le mesure où leur positionnement solidarise la charnière, les coques et la ou les pièces de renfort en une seule opération d'encliquetage.
  • Avantageusement les plages (2,3), ou l'une seulement d'entre elles, seront munies de moyens permettant d'y fixer des roulettes pour le déplacement du bagage à main. De préférence il s'agira de dispositifs à encliquetage automatique toujours dans le même souci d'industrialisation optimale du produit obtenu.

Claims (8)

  1. l. Isolateur-charnière pour bagage à main, du type comportant deux pattes rendues chacune solidaire d'une coque du bagage, l'articulation desdites coques s'opérant entre lesdites pattes, chacune des pattes comportant un plot sur lequel peut reposer le bagage lorsqu'il est,déposé sur le sol, caractérisé en ce que l'isolateur et la charnière sont venus de matière et forment une pièce monobloc (1) en matière synthétique.
  2. 2. Isolateur-charnière selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte deux plages (2,3) séparées par une zone intermédiaire (4) formant la charnière proprement dite.
  3. 3. Isolateur-charnière selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il comporte des têtons d'encliquetage (7) sur la coque du bagage à main ou sur une structure de renfort de celui-ci.
  4. 4. Isolateur-charnière selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il sert également de moyen d'assemblage entre les deux coques.
  5. 5. Isolateur-charnière selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les plages (2,3) comportent des moyens de fixation de roulettes.
  6. 6. Isolateur-charnière selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que les plages (2,3) sont appliquées sur des structures (5) en saillie par rapport aux coques (6).
  7. 7. Isolateur-charnière selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que la zone (4) est constituée par un crénelage comportant une succession de zones de moindre épaisseur.
  8. 8. Isolateur-charnière selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il est réalisé en polypropylène copolymère.
EP82440035A 1982-08-18 1982-10-15 Isolateur charnière pour bagage à main Withdrawn EP0103663A1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

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FR8214367 1982-08-18
FR8214367A FR2531844B1 (fr) 1982-08-18 1982-08-18 Isolateur-charniere pour bagage a main

Publications (1)

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EP0103663A1 true EP0103663A1 (fr) 1984-03-28

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ID=9276961

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EP82440035A Withdrawn EP0103663A1 (fr) 1982-08-18 1982-10-15 Isolateur charnière pour bagage à main

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JP (1) JPS5934204A (fr)
ES (1) ES268931Y (fr)
FR (1) FR2531844B1 (fr)

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