EP0102617A2 - Kommunikationseinrichtung für Motorradsturzhelme - Google Patents

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Publication number
EP0102617A2
EP0102617A2 EP83108565A EP83108565A EP0102617A2 EP 0102617 A2 EP0102617 A2 EP 0102617A2 EP 83108565 A EP83108565 A EP 83108565A EP 83108565 A EP83108565 A EP 83108565A EP 0102617 A2 EP0102617 A2 EP 0102617A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
earpiece
helmet
communication device
mouthpiece
base part
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP83108565A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0102617A3 (de
Inventor
Kurt A. Dr. Körber
Uwe Heitmann
Peter Brand
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Koerber AG
Original Assignee
Hauni Werke Koerber and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hauni Werke Koerber and Co KG filed Critical Hauni Werke Koerber and Co KG
Publication of EP0102617A2 publication Critical patent/EP0102617A2/de
Publication of EP0102617A3 publication Critical patent/EP0102617A3/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A42—HEADWEAR
    • A42B—HATS; HEAD COVERINGS
    • A42B3/00—Helmets; Helmet covers ; Other protective head coverings
    • A42B3/04—Parts, details or accessories of helmets
    • A42B3/30—Mounting radio sets or communication systems
    • A42B3/303—Communication between riders or passengers

Definitions

  • the invention relates to a communication device for protective helmets, in particular for crash helmets, for people riding a motorcycle together, which for each helmet has a mouthpiece for pneumatic sound recording and an earpiece for pneumatic sound emission and an acoustic connecting the earpiece of one helmet with the earpiece of the other helmet Has line for pneumatic sound transmission.
  • Such a voice connection has become known, for example, from DE-OS 26 12 306.
  • a hearing-speaking sentence is described, which is arranged on a carrying device to be worn under the helmet behind an ear.
  • This system is relatively complex to construct and hinders movement.
  • the pipe construction on which the Hearing part and the mouthpiece are attached, can also represent a source of danger under the helmet.
  • the holder of this known system on the head is also not very stable. Since a certain strength is inevitably required for the supporting structure, the device is uncomfortable and cumbersome for the user under the helmet.
  • FR-A 23 68 236 and US Pat. No. 3,693,748 have also made known helmet helmets for motorcyclists, which are specially designed with a view to integrating a purely acoustic speech connection.
  • the speech connections are bound to the special helmet and cannot be used in other helmets.
  • the invention has for its object to provide a purely acoustic communication device of the type described above, which enables optimal communication between two people riding a motorcycle even at high speeds, which can be used with any helmet and which is not a hindrance to the user and is not uncomfortable and does not endanger him
  • a communication device of the type described in the introduction in that at least the earpiece consists of soft, elastically deformable material and that the earpiece and the mouthpiece can be arranged and positioned between the inner helmet wall and the head without fastening means.
  • the height of the earpiece made of soft, elastically deformable material perpendicular to its base is greater than the distance between the Helmet inner wall and the head of the helmet wearer, such that it maintains its position between the helmet and the head due to elastic deformation.
  • the earpiece on a tube bracket attached to the earpiece carries the mouthpiece, which can be positioned by means of the tube bracket and the earpiece in front of the mouth of the helmet wearer.
  • the earpiece and mouthpiece therefore form a component, even if it can be dismantled, which can be carried comfortably between the inner helmet wall and the head.
  • the earpiece consists of a base part with a horn and a bead-like edge connected to the base part, which surrounds the horn in a ring-like manner, which with the base part forms an interior space enclosing the ear of the helmet wearer, so that the earpiece is made of soft material , elastically deformable material is that its height perpendicular to the base of the base part is greater than the distance between the helmet inner wall and the head of the helmet wearer, that an acoustic line is connected to the bell, which connects this with a mouthpiece intended for a second helmet, and that on Base part of the earpiece is attached a tube bracket, which is connected at its end held in the base part with an acoustic line that connects the tube bracket to the horn of an earpiece intended for a second helmet, and which at its free end one by means of the tube bracket in front of the Mouth of the helmet wearer to be positioned mouthpiece.
  • the tubular bracket carrying the mouthpiece consists of a self-supporting, splinter-free material.
  • a material can be, for example, polyvinyl chloride.
  • the tubular bracket carrying the mouthpiece consists of a deformable material.
  • the acoustic line can advantageously be designed as a double hose according to the invention. It is preferably about one meter long and has an inner diameter of 3 to 8 mm, but preferably 4-5 mm.
  • the tubular bracket carrying the mouthpiece and / or the acoustic lines are each attached to the base part by means of a strip of the base part pushed out from the plane of the base part between two parallel cuts.
  • This way a particularly simple and technically inexpensive assembly of the speech connection, which does not require any additional mounting parts for the attachment of the hose lines and the pipe bracket.
  • the strips pressed out of the plane of the base part are arranged symmetrically so that the mounting of the acoustic lines and the pipe bracket are interchangeable, the speech connection can be worn either on the right or on the left ear. It is only necessary to swap the acoustic lines and the pipe bracket for this.
  • a polyvinyl chloride (PVC) with a high plasticizer content, rubber or a silicone rubber are preferably provided as the material for the base part of the earpiece, which according to the invention also consists of a soft, elastically deformable material.
  • the speech connection according to the invention particular attention is directed to the suppression or reduction of the wind noise which occurs at high driving speeds and which is very disruptive to communication.
  • the special design of the earpiece which completely encloses the participant's ear with the relatively large base part and its bead-like edge, already serves this purpose. This largely prevents wind noise from reaching the ear from the outside.
  • the earpiece and the lines according to the invention consist of soft material.
  • the horn, the earpiece and the mouthpiece are included Stw .: Helmet speech connection-free system IL Hauni file 1722 - Bergedorf, June 30, 1983
  • a sound-permeable wind protection pad If the speech connection is intended for use in an integral helmet, an open end of a tubular bracket is sufficient as a speech shell, which is provided with a wind protection cap in order to avoid wind noise in the speech connection.
  • the wind protection cap or the wind protection pad preferably consist of an open-pore foam plastic.
  • the communication device for motorcycle helmets proposed according to the invention can be used with any helmet covering the ear area of the head. It is easy to use and, because it has no hard parts, it is comfortable to wear and does not endanger the helmet wearer. Despite the simplest handling of the speech connection, it is designed in such a way that external noises, in particular wind noises, are largely avoided and that optimal communication between the participants is thus ensured even at high speeds.
  • the communication device is technically simple and therefore very inexpensive to manufacture.
  • FIG. 1 shows an acoustic speech connection 1 according to the invention in a perspective view.
  • the speech connection consists of two earpieces 2 and 2 1 and of two earpieces 4 and 4 'arranged on tubular brackets 3 and 3'.
  • Each earpiece is connected to the associated mouthpiece via acoustic hose lines 6 and 6 'or 7 and 7', which are connected to one another by means of plugs 8 and 8 '.
  • the connectors 8 and 8 ' are designed in such a way that they are easily detachable under tensile loads.
  • FIG. 2 clearly shows the structure of an earpiece in a cut perspective view.
  • the earpiece 2 consists of a base part 9 and a bead-like edge 11 which is connected to the base part and which, together with the base part, forms an interior 12 enclosing the user's ear.
  • the base part 9 consists of a soft, elastically deformable material, preferably of a polyvinyl chloride (PVC) with a high proportion of plasticizer, a rubber or a silicone rubber. It has a horn 13 which is oriented toward the user's ear.
  • PVC polyvinyl chloride
  • a wind protection pad 14 made of open-pore foam plastic is provided, which is to be placed on the base part 9 in the interior 12 of the earpiece.
  • Another wind protection pad 16 is inserted into the mouthpiece 4.
  • the mouthpiece 4 is attached to the tubular bracket 3, which in turn is attached to the back of the base part 9.
  • slots 17 and 17a are provided in the base part 9, which allow a strip 18 (see FIG. 1) of the base part to be pushed out from the plane of the base part and to insert the tube bracket 3 between the strip 18 and the base part 9 and through to fix the elastic force of the strip 18 there in a desired position.
  • the acoustic line 7 ' is fastened to the earpiece 2' with a strip 18a which is pushed out of the plane of the base part 9.
  • the line 6 ' is attached to the base part 9 of the earpiece 2' (FIG. 1) with the same fastening 18b.
  • the attachment of the tube bracket 3 and the acoustic lines 6 and 7 on the earpiece 2 is completely identical.
  • FIG. 1 shows, the pipe bracket 3 'and the acoustic line 7' are detachably connected to one another at a connection point 19.
  • the earpiece 2 'in Figure 1 is intended for use on the user's left ear. In order to be able to use this earpiece on the right ear, only the connection 19 has to be released and the tube bracket 3 'and the acoustic line 7' have to be interchanged.
  • a self-supporting, but deformable and non-splintering material can be, for example, a polyvinyl chloride.
  • FIG. 3 to 5 show how the speech connection according to the invention is to be worn in connection with a helmet for motorcyclists.
  • Figure 3 shows that the earpiece 21, which carries on its rear a tubular bracket 22 with a mouthpiece 23, and to which the acoustic lines 24 connected to the earpiece 23 and the earpiece 21 are attached, simply and without additional fastening means between the inside of the Helmet 25 and the ear area of the head of the user is to be arranged.
  • Figure 4 shows the speech connection in a usable position.
  • the earpiece 21 is arranged between the inside of the helmet 25 and the head of the user in the ear area, and the mouthpiece 23 is positioned exactly in front of the mouth of the user by means of the tube bracket 22 and the earpiece 21.
  • the secure fit of the earpiece 21 in Figures 3 and 4 or 2 or 2 'in Figures 1 and 2 is ensured by the fact that the height of the earpiece measured perpendicular to the base of the earpiece is greater than the distance between the inner helmet wall and the head of the Helmet wearer. In this way, a secure fit of the earpiece in the helmet between the helmet and the head is achieved by elastic deformation.
  • the interior of the earpiece is acoustically shielded from the surroundings, which leads to an improvement in communication because wind noises and other noises from the surroundings are kept away from the ear.
  • Figure 5 shows the speech connection according to the invention in use.
  • the figure shows that the earpieces 21 of the two participants are positioned in the helmet without special fastening means and carry the respective tube bracket 22 with the associated mouthpiece 23.
  • the users are connected to one another via a double hose line 24 which does not hinder the movement of the users.

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  • Helmets And Other Head Coverings (AREA)

Abstract

Die Kommunikationseinrichtung für Schutzhelme, insbesondere für Sturzhelme für gemeinsam auf einem Motorrad fahrende Personen, weist für jeden Helm eine Sprechmuschel (4, 4') und eine Hörmuschel (2, 2') und eine die Sprechmuschel des einen Helms mit der Hörmuschel des anderen Helms verbindende akustische Leitung (6, 6', 7, 7') für eine pneumatische Schallübertragung auf. Die Hörmuschel besteht aus einem weichen, elastisch, verformbaren Material und ist ohne Befestigungsmittel zwischen der Helminnenwand und dem Kopf des Benutzers anzuordnen. Dies wird dadurch ermöglicht, daß die Höhe der Hörmuschel (2, 2') senkrecht zu ihrer Grundfläche größer ist als der Abstand zwischen Helminnenwand und dem Kopf des Helmträgers. An der Hörmuschel (2, 2') sind ein die Sprechmuschel (4, 4') tragender Rohrbügel (3, 3') und die akustischen Leitungen (6, 6', 7, 7') für die Verbindung zum anderen Teilnehmer befestigt.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Kommunikationseinrichtung für Schutzhelme, insbesondere für Sturzhelme, für gemeinam auf einem Motorrad fahrende Personen, welche für jeden Helm eine Sprechmuschel für pneumatische Schallaufnahme und eine Hörmuschel für pneumatische Schallabgabe und eine die Sprechmuschel des einen Helms mit der Hörmuschel des anderen Helms verbindende akustische Leitung für die pneumatische Schallübertragung aufweist.
  • Es gibt bereits Einrichtungen für die Kommunikation zwischen einem Motorradfahrer und seinem Beifahrer, welche auf elektro-akustischer Basis arbeiten. Solche Einrichtungen erfordern einigen Aufwand für Sender, Empfänger und für elektrische Schaltungen und sind daher relativ teuer. Hinzukommt, daß Kommunikationseinrichtungen mit Sprechfunk nicht auf die Teilnehmer beschränkt werden können, sondern Störeinflüsse nach außerhalb abgeben und von außerhalb empfangen.
  • Es gibt auch bereits rein akustische Sprechverbindungen für Motorradsturzhelme, bei denen eine Beeinflussung von außen oder nach außen nicht erfolgt. Diese sind naturgemäß auf die teilnehmenden Personen auf dem Motorrad beschränkt.
  • Eine solche Sprechverbindung ist beispielsweise durch die DE-OS 26 12 306 bekanntgeworden. In dieser Schrift ist ein Hör-Sprechsatz beschrieben, welcher an einer unter dem Helm hinter einem Ohr zu tragenden Trageinrichtung angeordnet ist. Dieses System ist konstruktiv relativ aufwendig und für die Bewegung hinderlich. Die Rohrkonstruktion, an der das Hörteil und die Sprechmuschel befestigt sind, kann unter dem Helm zudem auch eine Gefahrenquelle darstellen. Die Halterung dieses bekannten Systems auf dem Kopf ist außerdem wenig stabil. Da für die Tragkonstruktion zwangsläufig eine gewisse Festigkeit erforderlich ist, ist die Einrichtung für den Benutzer unter dem Helm unbequem und hinderlich.
  • Eine andere ebenfalls rein akustische Sprechverbindung für Motorradfahrer ist in der DE-PS 425 590 beschrieben. Hier sind die Hörmuscheln an einem Kopfbügel auf dem Kopf und die Sprechmuschel an einem Schulterriemen am Körper zu tragen. Diese Einrichtung ist von Motorradfahrern mit Integralhelmen nicht benutzbar, da der Sprechmuschelbügel von unten in den Helm hereinragen würde.
  • Weitere rein akustische Sprechverbindungen sind auch in der FR-PS 427 939, der FR-PS 679 502, der US-PS 1 418 388, der US-PS 1 656 914 und der GB-PS 120 253 beschrieben.Diese Sprechverbindungen waren durchweg in erster Linie für Flieger früherer Flugzeuge bestimmt. Sie sind daher durchweg an Fliegerkappen oder Helmen befestigt und setzen eine spezielle Ausbildung dieser Kopfbedeckungen voraus. Für die Verwendung bei modernen Sturzhelmen sind diese Sprechverbindungen nicht geeignet.
  • Schließlich sind durch die FR-A 23 68 236 und die US-PS 3 693 748 auch Sturzhelme für Motorradfahrer bekanntgeworden, die speziell im Hinblick auf die Integration einer rein akustischen Sprechverbindung konstruiert sind. Hierbei sind die Sprechverbindungen an den speziellen Helm gebunden und in andere Helme nicht zu übernehmen.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine rein akustische Kommunikationseinrichtung der eingangs beschriebenen Art anzugeben, die zwischen zwei auf einem Motorrad fahrenden Personen auch bei hohen Geschwindigkeiten eine optimale Verständigung ermöglicht, die mit jedem beliebigen Helm verwendet werden kann und die für den Benutzer nicht hinderlich und nicht unbequem ist und ihn nicht gefährdet
  • Gelöst wird diese Aufgabe bei einer Kommunikationseinrichtung der eingangs beschriebenen Art erfindungsgemäß dadurch, daß wenigstens die Hörmuschel aus weichem, elastisch verformbarem Material besteht und daß die Hörmuschel und die Sprechmuschel ohne Befestigungsmittel zwischen-Helminnenwand und Kopf anzuordnen und positionierbar sind. Um ein bequemes Tragen der Sprechverbindung zu ermöglichen und um einen sicheren Sitz der Hörmuschel im Helm zu gewährleisten, ist gemäß der Erfindung weiter vorgesehen, daß die Höhe der Hörmuschel aus weichem, elastisch verformbarem Material senkrecht zu ihrer Grundfläche gemessen größer ist als der Abstand zwischen der Helminnenwand und dem Kopf des Helmträgers, derart, daß sie kraft elastischer Verformung ihre Position zwischen Helm und Kopf beibehält.
  • Ein möglichst einfacher Aufbau der Kommunikationseinrichtung ergibt sich gemäß der Erfindung dadurch, daß die Hörmuschel an einem an der Hörmuschel angebrachten Rohrbügel die Sprechmuschel trägt, die mittels des Rohrbügels und der Hörmuschel vor dem Mund des Helmträgers positionierbar ist. Hörmuschel und Sprechmuschel bilden also nach der Erfindung einen, wenn auch zerlegbaren, Bauteil, der auf bequeme Weise zwischen der Helminnenwand und dem Kopf getragen werden kann.
  • Eine bevorzugte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, daß die Hörmuschel aus einem Basisteil mit Schalltrichter und einem mit dem Basisteil verbundenen, den Schalltrichter ringartig umgebenden, wulstartigen Rand besteht, welcher mit dem Basisteil einen das Ohr des Helmträgers einschließenden Innenraum bildet, daß die Hörmuschel aus weichem, elastisch verformbarem Material besteht, daß ihre Höhe senkrecht zur Grundfläche des Basisteils größer ist als der Abstand zwischen der Helminnenwand und dem Kopf des Helmträgers, daß an den Schalltrichter eine diesen mit einer für einen zweiten Helm bestimmten Sprechmuschel verbindende akustische Leitung angeschlossen ist und daß am Basisteil der Hörmuschel ein Rohrbügel angebracht ist, welcher an seinem im Basisteil gehaltenen Ende mit einer akustischen Leitung verbunden ist, die den Rohrbügel mit dem Schalltrichter einer für einen zweiten Helm bestimmten Hörmuschel verbindet, und welcher an seinem freien Ende eine mittels des Rohrbügels vor dem Mund des Helmträgers zu positionierende Sprechmuschel trägt. Um eine Gefährdung des Benutzers der Sprechverbindung auszuschließen, ist weiter vorgesehen, daß der die Sprechmuschel tragende Rohrbügel aus einem freitragenden, splitterfreien Material besteht. Ein solches Material kann beispielsweise Polyvinylchlorid sein. Besonders zweckmäßig ist es, wenn der die Sprechmuschel tragende Rohrbügel aus einem verformbaren Material besteht. Die akustische Leitung kann gemäß der Erfindung vorteilhafterweise als Doppel schlauch ausgebildet sein. Sie ist vorzugsweise etwa einen Meter lang und hat einen Innendurchmesser von 3 bis 8 mm, vorzugsweise aber 4 - 5 mm. Der die Sprechmuschel tragende Rohrbügel und/oder die akustischen Leitungen sind gemäß einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung jeweils mittels eines zwischen zwei parallelen Schnitten nach hinten aus der Ebene des Basisteils herausgedrückten Streifens des Basisteils am Basisteil befestigt. Auf diese Weise ergibt sich eine besonders einfache und technisch wenig aufwendige Montage der Sprechverbindung, welche für die Befestigung der Schlauchleitungen und des Rohrbügels keine zusätzlichen Halterungsteile erfordert. Wenn, wie es die Erfindung weiter vorschlägt, die aus der Ebene des Basisteils herausgedrückten Streifen symmetrisch angeordnet sind, so daß die Halterung der akustischen Leitungen und des Rohrbügels austauschbar sind, kann die Sprechverbindung wahlweise am rechten oder am linken Ohr getragen werden. Hierzu ist es nur erforderlich, die akustischen Leitungen und den Rohrbügel gegeneinander zu vertauschen.
  • Als Material für das Basisteil der Hörmuschel, das gemäß der Erfindung ebenfalls aus einem weichen, elastisch verformbaren Material besteht, sind vorzugsweise ein Polyvinylchlorid (PVC) mit hohem Weichmacheranteil, Gummi oder ein Silikonkautschuk vorgesehen.
  • Besonderes Augenmerk ist bei der Sprechverbindung nach der Erfindung auf die Unterdrückung oder Herabsetzung der bei hohen Fahrgeschwindigkeiten auftretenden, die Verständigung sehr störenden Windgeräusche gerichtet. Hierzu dient schon die besondere Ausgestaltung der Hörmuschel, die mit dem relativ großen Basisteil und ihrem wulstartigen Rand das Ohr des Teilnehmers vollständig einschließt. Dadurch wird weitgehend verhindert, daß Windgeräusche von außen zum Ohr gelangen. Um auch die Übertragung von Körperschall zum Ohr möglichst auszuschließen, der bei relativen Bewegungen zwischen der Helminnenwand undder Hörmuschel bzw. den akustischen Leitungen entsteht, bestehen die Hörmuschel und die Leitungen gemäß der Erfindung aus weichem Material. Zusätzlich sind nun nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung zur Vermeidung von Nebengeräuschen der Schalltrichter der Hörmuschel und die Sprechmuschel mit Stw.: Sturzhelm-Sprechverbindung-freies System-IL Hauni-Akte 1722 - Bergedorf, den 30. Juni 1983
  • einer schalldurchlässigen Windschutzauflage versehen. Ist die Sprechverbindung für die Benutzung in einem Integralhelm vorgesehen, so reicht als Sprechmuschel ein offenes Ende eines Rohrbügels aus, welches zur Vermeidung von Windgeräuschen in der Sprechverbindung mit einer Windschutzkappe versehen ist. Die Windschutzkappe bzw. die Windschutzauflage bestehen vorzugsweise aus einem offenporigen Schaumkunststoff.
  • Die erfindungsgemäß vorgeschlagene Kommunikationseinrichtung für Motorradsturzhelme ist mit jedem die Ohrpartie des Kopfes bedeckenden Helm zu verwenden. Sie ist einfach zu handhaben und, da sie keine harten Teile aufweist, bequem und ohne Gefährdung des Helmträgers zu tragen. Trotz einfachster Handhabung der Sprechverbindung ist diese so ausgebildet, daß Außengeräusche, insbesondere Windgeräusche, weitgehend vermieden werden und daß damit eine optimale Verständigung zwischen den Teilnehmern auch bei hohen Geschwindigkeiten gewährleistet ist. Die Kommunikationseinrichtung ist technisch einfach und daher sehr preiswert herzustellen.
  • Die Erfindung wird anhand der Zeichnung näher erläutert.
    Es zeigen
    • Figur 1 eine Kommunikationseinrichtung in perspektivischer Darstellung,
    • Figur 2 einen Längsschnitt durch eine Hör- und Sprechmuschel in perspektivischer Darstellung,
    • Figur 3 eine Darstellung der Anordnung der Sprechverbindung in einem Helm,
    • Figur 4 eine andere Darstellung der Anordnung einer Sprechverbindung in einem Helm,
    • Figur 5 eine Darstellung einer Kommunikationseinrichtung im Gebrauch.
  • Figur 1 zeigt eine akustische Sprechverbindung 1 nach der Erfindung in einer perspektivischen Darstellung. Die Sprechverbindung besteht aus zwei Hörmuscheln 2 und 21 und aus zwei an Rohrbügeln 3 und 3' angeordneten Sprechmuscheln 4 und 4'. Die Verbindung jeder Hörmuschel mit der zugehörigen Sprechmuschel erfolgt über akustische Schlauchleitungen 6 und 6' bzw. 7 und 7', welche mittels Steckern 8 und 8' miteinander verbunden sind. Die Stecker 8 und 8' sind aus Sicherheitsgründen so ausgelegt, daß sie bei Zugbelastungen leicht lösbar sind.
  • Figur 2 läßt den Aufbau einer Hörmuschel in einer geschnittenen perspektischen Darstellung deutlich erkennen. Die Hörmuschel 2 besteht aus einem Basisteil 9 und einem mit dem Basisteil verbundenen wulstartigen Rand 11, welcher mit dem Basisteil einen das Ohr des Benutzers einschließenden Innenraum 12 bildet. Der Basisteil 9 besteht aus einem weichen, elastisch verformbaren Material, vorzugsweise aus einem Polyvinylchlorid (PVC) mit hohem Weichmacheranteil, einem Gummi oder einem Silikonkautschuk. Er weist einen Schalltrichter 13 auf, der zum Ohr des Benutzers hin ausgerichtet ist. In den Schalltrichter 13 mündet an der Außenseite der Hörmuschel die akustische Leitung 7, die über den Stecker 8' und die in Figur 1 gezeigte akustische Leitung 7' mit dem Rohrbügel 3' und der Sprechmuschel 4' verbunden ist. Um Windgeräusche, die die Verständigung erschweren können, zu vermeiden bzw. zu vermindern, ist eine Windschutzauflage 14 aus offenporigem Schaumkunststoff vorgesehen, die in den Innenraum 12 der Hörmuschel auf das Basisteil 9 aufzulegen ist. Eine weitere Windschutzauflage 16 ist in die Sprechmuschel 4 eingesetzt.
  • Die Sprechmuschel 4 ist an dem Rohrbügel 3 befestigt, der seinerseits an der Rückseite des Basisteils 9 angebracht ist. Hierzu sind im Basisteil 9 Schlitze 17 und 17a vorgesehen, welche es erlauben, einen Streifen 18 (vergl. Fig. 1) des Basisteils nach hinten aus der Ebene des Basisteils herauszudrücken und zwischen dem Streifen 18 und dem Basisteil 9 den Rohrbügel 3 einzuführen und durch die elastische Kraft des Streifens 18 dort in einer gewünschten Lage zu fixieren. Auf dieselbe Weise ist mit einem nach hinten aus der Ebene des Basisteils 9 herausgedrückten Streifen 18a die akustische Leitung 7' an der Hörmuschel 2' befestigt. Mit einer ebensolchen Befestigung 18b ist die Leitung 6' am Basisteil 9 der Hörmuschel 2' (Fig. 1) angebracht. Die Befestigung des Rohrbügels 3 und der akustischen Leitungen 6 und 7 an der Hörmuschel 2 ist vollkommen identisch.
  • Wie Figur 1 zeigt, sind der Rohrbügel 3' und die akustische Leitung 7' an einer Verbindungsstelle 19 lösbar miteinander verbunden. Die Hörmuschel 2' in Figur 1 ist für den Gebrauch am linken Ohr des Benutzers vorgesehen. Um diese Hörmuschel am rechten Ohr benutzen zu können, sind nur die Verbindung 19 zu lösen und der Rohrbügel 3' und die akustische Leitung 7' miteinander zu vertauschen.
  • Aus Sicherheitsgründen bestehen die Rohrbügel 3 und 3' aus einem freitragenden, aber verformbaren und nicht splitternden Material. Ein solches Material kann beispielsweise ein Polyvinylchlorid sein.
  • Die Länge der akustischen Leitungen 6, 6' und 7, 7' beträgt etwa einen Meter. Ihr Innendurchmesser beträgt etwa 3 bis 8, vorzugsweise 4 bis 5 mm. Damit wird eine optimale Verständigung zwischen den Teilnehmern ermöglicht. Die Figuren 3 bis 5 zeigen, wie die Sprechverbindung nach der Erfindung in Verbindung mit einem Sturzhelm für Motorradfahrer zu tragen ist. Figur 3 zeigt, daß die Hörmuschel 21, die an ihrer Rückseite einen Rohrbügel 22 mit einer Sprechmuschel 23 trägt, und an welcher die mit der Sprechmuschel 23 und der Hörmuschel 21 verbundenen akustischen Leitungen 24 befestigt sind, einfach und ohne zusätzliche Befestigungsmittel zwischen der Innenseite des Helms 25 und dem Ohrbereich des Kopfes des Benutzers anzuordnen ist. Figur 4 zeigt die Sprechverbindung in gebrauchsfähiger Position. Die Hörmuschel 21 ist zwischen der Innenseite des Sturzhelms 25 und dem Kopf des Benutzers im Ohrbereich angeordnet, und die Sprechmuschel 23 ist mittels des Rohrbügels 22 und der Hörmuschel 21 exakt vor dem Mund des Benutzers positioniert. Der sichere Sitz der Hörmuschel 21 in den Figuren 3 und 4 bzw. 2 oder 2' in den Figuren 1 und 2 wird dadurch gewährleistet, daß die Höhe der Hörmuschel senkrecht zur Grundfläche der Hörmuschel gemessen größer ist als der Abstand zwischen Helminnenwand und dem Kopf des Helmträgers. Auf diese Weise wird durch elastische Verformung ein sicherer Sitz der Hörmuschel im Helm zwischen dem Helm und dem Kopf erreicht. Gleichzeitig ist der Innenraum der Hörmuschel gegen die Umgebung akustisch abgeschirmt, was zu einer Verbesserung der Verständigung führt, weil Windgeräusche und andere Geräusche aus der Umgebung vom Ohr ferngehalten werden.
  • Figur 5 zeigt die Sprechverbindung nach der Erfindung im Gebrauch. Die Figur läßt erkennen, daß die Hörmuscheln 21 der beiden Teilnehmer ohne besondere Befestigungsmittel im Helm positioniert sind und den jeweiligen Rohrbügel 22 mit der zugehörigen Sprechmuschel 23 tragen. Ober eine doppelte Schlauchleitung 24, die die Bewegung der Benutzer nicht behindert, sind die Benutzer miteinander verbunden.

Claims (14)

1. Kommunikationseinrichtung für Schutzhelme, insbesondere für Sturzhelme, für gemeinsam auf einem Motorrad fahrende Personen, welche für jeden Helm eine Sprechmuschel für pneumatische Schallaufnahme und eine Hörmuschel für pneumatische Schallabgabe und eine die Sprechmuschel des einen Helms mit der Hörmuschel des anderen Helms verbindende akustische Leitung für pneumatische Schallübertragung aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens die Hörmuschel (2, 2', 21) aus weichem, elastisch verformbarem Material besteht und daß Hörmuschel (2, 2', 21) und Sprechmuschel (4, 4', 23) ohne Befestigungsmittel zwischen Helminnenwand (25) und Kopf anzuordnen und positionierbar sind.
2. Kommunikationseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe der Hörmuschel (2, 2' 21) aus weichem, elastisch verformbarem Material senkrecht zu ihrer Grundfläche gemessen größer ist als der Abstand zwischen der Helminnenwand (25) und dem Kopf des Helmträgers, derart, daß sie kraft elastischer Verformung ihre Position zwischen Helm und Kopf beibehält.
3. Kommunikationseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hörmuschel (2, 2', 21) an einem an der Hörmuschel angebrachten Rohrbügel (3, 3', 22) die Sprechmuschel (4, 4', 23) trägt, die mittels des Rohrbügels und der Hörmuschel vor dem Mund des Helmträgers positionierbar ist.
4. Kommunikationseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Hörmuschel (2, 2', 21) aus einem Basisteil (9) mit Schalltrichter (13) und einem mit dem Basisteil (9) verbundenen, den Schalltrichter ringartig umgebenden, wulstartigen Rand (11) besteht, welcher mit dem Basisteil einen das Ohr des Helmträgers einschließenden Innenraum (12) bildet, daß die Hörmuschel aus weichem, elastisch verformbarem Material besteht, daß ihreHöhe senkrecht zur Grundfläche des Basisteils größer ist als der Abstand zwischen der Helminnenwand und dem Kopf des Helmträgers, daß an den Schalltrichter (13) eine diesen mit einer für einen zweiten Helm bestimmten Sprechmuschel verbindende akustische Leitung (7) angeschlossen ist und daß am Basisteil (9) der Hörmuschel ein Rohrbügel (3, 3', 22) angebracht ist, welcher an seinem im Basisteil gehaltenen Ende mit einer akustischen Leitung (7', 6) verbunden ist, die den Rohrbügel (3, 3', 22) mit dem Schalltrichter einer für einen zweiten Helm bestimmten Hörmuschel verbindet und welcher an seinem freien Ende eine mittels des Rohrbügels vor dem Mund des Helmträgers zu positionierende Sprechmuschel (4, 4', 23) trägt.
5. Kommunikationseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der die Sprechmuschel (4, 4', 23) tragende Rohrbügel (3, 3', 22) aus einem freitragenden, splitterfreien Material besteht.
6. Kommunikationseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der die Sprechmuschel (4, 4', 23) tragende Rohrbügel (3, 3', 22) aus einem verformbaren Material besteht.
7. Kommunikationseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die akustische Leitung (6, 7; 6', 7'; 24) als Doppelschlauch ausgebildet ist.
8. Kommunikationseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die akustische Leitung (6, 7; 6', 7'; 24) etwa einen Meter lang ist und einen Innendurchmesser von 3 bis 8 mm, vorzugsweise 4 bis 5 mm, aufweist.
9. Kommunikationseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der die Sprechmuschel (4, 4', 23) tragende Rohrbügel (3, 3', 22) und/oder die akustischen Leitungen (6, 7; 6', 7';24) jeweils mittels eines zwischen zwei parallelen Schnitten (17, 17a) nach hinten aus der Ebene des Basisteils (9) herausgedrückten Streifens (18, 18a, 18b) des Basisteils am Basisteil befestigt sind.
10. Kommunikationseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die aus der Ebene des Basisteils (9) herausgedruckten Streifen (18, 18a, 18b) symmetrisch angeordnet sind, so daß die Halterung der akustischen Leitungen( 6, 7; 6', 7'; 24) und des Rohrbügels (3, 3', 22) vertauschbar sind.
11. Kommunikationseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß als Material für das Basisteil (9) der Hörmuschel einPolyvinylchlorid (PVC) mit hohem Weichmacheranteil, ein Gummi oder ein Silikonkautschuk vorgesehen ist.
12. Kommunikationseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß als Sprechmuschel für die Benutzung in Integralhelmen ein offenes Ende eines Rohrbügels vorgesehen ist, welches mit einer Windschutzkappe versehen ist.
13. Kommunikationseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalltrichter (13) der Hörmuschel (2, 2', 21) und die Sprechmuschel (4, 4', 23) mit einer schalldurchlässigen Windschutzauflage (14, 16) versehen sind.
14. Kommunikationseinrichtung nach Anspruch 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Windschutzkappe bzw. die Windschutzauflage aus einem offenporigen Schaumkunstoff bestehen.
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