EP0096246B1 - Kupplungsvorrichtung für ein Stellrad - Google Patents
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-
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- B41F13/00—Common details of rotary presses or machines
- B41F13/08—Cylinders
- B41F13/24—Cylinder-tripping devices; Cylinder-impression adjustments
Definitions
- the invention relates to a coupling device for a setting wheel, in particular for use in small offset machines, for manually starting machine functions.
- Setting wheels of the type mentioned above have a wide range of applications in the entire machine technology. So u.a. also for small offset machines, where a number of activities preparing the automatic printing process can be carried out by manually actuating the printing cylinder and other machine functions, e.g. the clamping of printing plates. Various printing problems, for example due to a paper jam, are also eliminated in this way.
- the present invention has for its object to provide a coupling device for a setting wheel, which has a structurally simple and thus economical structure and still allows for a quick and safe coupling and uncoupling process in compliance with the safety requirements, and is easy to operate without additional handles .
- a setting wheel 1 is arranged on a corresponding setting wheel axis 2 axially immovably and non-rotatably via a pin connection 3.
- the adjusting wheel axis 2 itself has two bearing points 4, 5, in which it is rotatably and axially displaceably mounted.
- a switching cylinder 6 with a circumferential groove 7 for switching a limit switch 8 and an end face 9 is arranged on the setting wheel axis 2.
- the shift cylinder 6 is axially immovable and non-rotatably connected to the adjusting wheel axis 2 via a pin 10.
- a compression spring 11 is provided for positioning the setting wheel 1 in the disengaged position, which causes the spring-loaded stop of the setting wheel pin 31 at the bearing point 4.
- an axially movable coupling ring 14 is mounted on the adjusting wheel axis 2, but is rotatably mounted by means of a groove 12 and a key 13, which is supported with its shoulder 32 via a further compression spring 15 on a ring 22 attached to the side wall 16 by means of fastening screws 33.
- the fastening screws 33 simultaneously hold the bearing ring 35 bearing 5 in its position.
- the adjusting wheel axis 2 carries a bushing 17 axially fixed on it via the stop 36, disk 37 and retaining ring 38 but rotatably arranged via bearings 39, 40, which is connected via a gearwheel 18 to the machine drive toothing 41 and is designed as a coupling claw 19 on its opposite side .
- the setting wheel 1 together with the setting wheel axis 2 is pulled out somewhat by the operator, as shown in FIG. 2.
- the roller 42 of the shift lever 20 is moved out of the groove 7 of the shift cylinder 6 and the limit switch 8 thereby switched prevents the drive motor from being switched on.
- the equivalent of this is that a machine drive is only possible when the setting wheel 1 is disengaged.
- the setting wheel axis 2 can now only be pulled out until the switching cylinder 6 rests with its contact surface 9 on a pivotably mounted locking lever 21.
- the coupling ring 14 is held in its position by the compression spring 15, which, as already mentioned, is determined by its end stop on a ring 22 fastened to the side wall 16.
- the bushing 17 is pulled in the direction of the coupling ring 14 by the axial movement of the adjusting wheel axis 2, but does not yet couple.
- the shoulder 32 of the coupling ring 14 rests against the end face of the ring 22 fastened to the side wall 16.
- the webs 29, 30 of the coupling parts 14, 19 can each be provided with chamfers.
- the setting wheel 1 is disengaged by simply pushing it in, namely by the travel of the two switching stages, so that the position shown in FIG. 1 is reached again.
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Description
- Die Erfindung betrifft eine Kupplungsvorrichtung für ein Stellrad, insbesondere zur Verwendung in Klein-Offsetmaschinen, zum manuellen Ingangsetzen von Maschinenfunktionen.
- Stellräder der obengenannten Art haben vielfältige Anwendungsbereiche in der gesamten Maschinentechnik. So u.a. auch bei Klein-Offsetrnaschinen, wo durch eine manuelle Betätigung der Druckzylinder und sonstiger Maschinenfunktionen eine Reihe von den automatischen Druckvorgang vorbereitenden Tätigkeiten ausgeübt werden können wie z.B. das Aufspannen von Druckplatten. Auch das Beseitigen verschiedener Druckstörungen, beispielsweise aufgrund eines Papierstaus, wird auf diese Weise vorgenommen.
- An solche Stellräder bzw. an den entsprechenden Kupplungsmechanismus sind aus Sicherheitsgründen verschiedene Anforderungen gestellt. So muss u.a. sicher gewährleistet sein, dass bei laufender Maschine das Stellrad ausgekuppelt ist und darüber hinaus eine Mitnahmeverbindung zwischen Stellrad und Maschinenantrieb nur bei stehender Maschine möglich sein darf. Eine derartige Vorrichtung ist in der US-A-3 992 991 beschrieben.
- Der vorliegenden Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine Kupplungsvorrichtung für ein Stellrad zu schaffen, die einen konstruktiv einfachen und somit wirtschaftlichen Aufbau aufweist und unter Beachtung der Sicherheitsanforderungen dennoch einen schnellen und sicheren Ein-und Auskuppelvorgang ermöglicht, sowie einfach ohne zusätzliche Handgriffe zu bedienen ist.
- Die gestellte Aufgabe wird durch eine Vorrichtung gelöst, welche durch die Merkmale des Anspruches 1 gekennzeichnet ist.
- Mit einem solchen Stellrad sind infolge Verwendung mehrerer Schaltstufen, die gut aufeinander abgestimmt sind, ein zwar schnelles aber dennoch nicht unkontrolliertes oder unbeabsichtigtes Umschalten von Hand- auf Maschinenbetrieb oder umgekehrt möglich.
- Eine Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnungen näher erläutert.
- Dabei zeigt:
- Fig. 1 eine Schnittdarstellung der Kupplungsvorrichtung in ausgekuppeltem Zustand,
- Fig. 2 eine schematische Darstellung der Vorrichtung in der ersten Schalfstufe und
- Fig. 3 eine weitere schematische Darstellung der Vorrichtung in eingekuppeltem Zustand.
- Wie Figur 1 zeigt, ist ein Stellrad 1 auf einer entsprechenden Stellradachse 2 über eine Stiftverbindung 3 axial unverschieblich und drehfest angeordnet. Die Stellradachse 2 selbst weist zwei Lagerstellen 4, 5 auf, in denen sie drehbar und axial verschiebbar gelagert ist.
- In der Reihenfolge vom Stellrad 1 aus gesehen sind auf der Stellradachse 2 zunächst ein Schaltzylinder 6 mit umlaufender Nut 7 zum Schalten eines Grenztasters 8 und einer stirnseitigen Anlauffläche 9 angeordnet. Der Schaltzylinder 6 ist dabei über einen Stift 10 mit der Stellradachse 2 axial unverschiebbar und drehfest verbunden. Des weiteren ist eine Druckfeder 11 zum Positionieren des Stellrades 1 in der ausgekuppelten Stellung vorgesehen, die den federbelasteten Anschlag des Stellradzapfens 31 an der Lagerstelle 4 bewirkt. Weiterhin ist auf der Stellradachse 2 ein axial beweglicher aber mittels Nut 12 und Passfeder 13 drehfest gelagerter Kupplungsring 14 angeordnet, welcher sich mit seinem Absatz 32 über eine weitere Druckfeder 15 an einem, an der Seitenwand 16 mittels Befestigungsschrauben 33 angebrachten Ring 22, abstützt. Die Befestigungsschrauben 33 halten gleichzeitig den das Lager 5 tragenden Lagerring 35 in dessen Position.
- Schliesslich trägt die Stellradachse 2 eine auf ihr über Anschlag 36, Scheibe 37 und Haltering 38 axial fixierte aber über Lager 39, 40 drehbar angeordnete Buchse 17, welche über ein Zahnrad 18 mit der Maschinenantriebsverzahnung 41 verbunden und auf ihrer gegenüberliegenden Seite als Kupplungsklaue 19 ausgebildet ist.
- Die Wirkungsweise der Vorrichtung beim Betätigen des Stellrades 1 ist folgende:
- Zunächst wird das Stellrad 1 samt Stellradachse 2 vom Bedienenden etwas herausgezogen, wie Figur 2 zeigt. Dabei wird die Rolle 42 des Schalthebels 20 aus der Nut 7 des Schaltzylinders 6 herausbewegt und der dadurch geschaltete Grenztaster 8 verhindert das Einschalten des Antriebsmotors. Gleichbedeutend damit ist, dass ein Maschinenantrieb nur bei ausgekuppeltem Stellrad 1 möglich ist.
- Die Stellradachse 2 kann nun aber nur soweit herausgezogen werden, bis sich der Schaltzylinder 6 mit seiner Anlauffläche 9 an einen verschwenkbar gelagerten Sperrhebel 21 anlegt. Der Kupplungsring 14 wird durch die Druckfeder 15 in seiner Position gehalten, welche, wie bereits erwähnt, durch ihren stirnseitigen Anschlag an einem an der Seitenwand 16 befestigten Ring 22 bestimmt ist.
- Die Buchse 17 wird durch die Axialbewegung der Stellradachse 2 in Richtung Kupplungsring 14 gezogen, kuppelt aber noch nicht ein.
- Durch ein anschliessendes Verdrehen des Stellrades 1 schwenken die an der Anlauffläche 9 des Schaltzylinders 6 angeordneten, hervorstehenden Mitnehmerstege 23 des Schaltzylinders 6 den Sperrhebel 21 zur Seite, so dass die Stellradachse 2 nun weiter herausgezogen werden kann und zwar so weit, bis ein im Lagerblech 43 drehbar gelagerter, als Hilfsfixierung dienender Bügel 26 in die Nut des Schaltzylinders 6 einrastet. Zur Unterstützung des Einrastens dient eine am Bügel 26 angreifende Zugfeder 44. Durch das zuvor beschriebene weitere Herausziehen der Stellradachse 2 drückt die Buchse 17 mit den Stegen 29 der Kupplungsklaue 19 gegen die Stege 30 des Kupplungsringes 14 und verschiebt diesen gegen die Wirkung der Druckfeder 15, wie in Figur 3 angedeutet (gestrichelt). Durch abermaliges Drehen des Stellrades 1 rasten die beiden unter Federdruck stehenden Kupplungsteile 14, 19 ineinander, wobei die formschlüssige Verbindung zwischen Stellradachse 2 und Maschinenantrieb 41 hergestellt ist. Dabei legt sich der Absatz 32 des Kupplungsringes 14 wieder an die Stirnfläche des an der Seitenwand 16 befestigten Ringes 22 an. Um das Einkuppeln zu erleichtern, können die Stege 29, 30 der Kupplungsteile 14, 19 jeweils mit Fasen versehen sein.
- Das Auskuppeln des Stellrades 1 erfolgt durch einfaches Hineindrücken desselben und zwar um den Stellweg der beiden Schaltstufen, so dass wieder die in Figur 1 dargestellte Position erreicht wird.
-
- 1 Stellrad
- 2 Stellradachse
- 3 Stift
- 4 Lager
- 5 Lager
- 6 Schaltzylinder
- 7 Nut
- 8 Grenztaster
- 9 Anlauftläche
- 10 Stift
- 11 Druckfeder
- 12 Nut
- 13 Passfeder
- 14 Kupplungsring
- 15 Druckfeder
- 16 Seitenwand
- 17 Buchse
- 18 Zahnrad
- 19 Kupplungsklaue
- 20 Schalthebel
- 21 Sperrhebel
- 22 Ring
- 23 Mitnehmersteg
- 24
- 25
- 26 Bügel
- 27
- 28
- 29
- 30
- 31 Stellradzapfen
- 32 Absatz
- 33 Befestigungsschrauben
- 34
- 35 Lagerring
- 36 Anschlag
- 37 Scheibe
- 38 Haltering
- 39 Lager
- 40 Lager
- 41 Maschinenantriebsverzahnung
- 42 Rolle
- 43 Lagerblech
- 44 Zugfeder
- 45 Längsachse
Claims (6)
1. Kupplungsvorrichtung für ein Stellrad, insbesondere zur Verwendung in Klein-Offsetmaschinen zum manuellen Ingangsetzen von Maschinenfunktionen, dadurch gekennzeichnet, dass zum in und ausser Funktion bringen des Stellrades (1) mit der Maschinenantriebsverzahnung (41) dessen Stellradachse (2) axial in Stufen verstellbar ist, dass eine Schalteinrichtung (7, 8, 20, 42) vorgesehen ist, die infolge der axialen Betätigung der Stellradachse (2) in erster Stufe das Einschalten des Antriebsmotors verhindert, dass weiterhin in zweiter Stufe der axialen Verstellung der Stellradachse (2) über eine Kupplungsvorrichtung (14, 15, 17,18,19) die Verbindung zur Maschinenantriebsverzahnung (41) hergestellt wird.
2. Kupplungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass nach jeder der beiden Schaltstufen Anschläge (21, 29, 30) als Stufenbegrenzungselemente wirksam werden, die jeweils durch gleichzeitiges Verdrehen des Stellrades (1) überbrückt werden.
3. Kupplungsvorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Stellradachse (2) ein Schaltzylinder (6) drehfest und axial unverschieblich angeordnet ist, der mit einer umlaufenden Nut (7) versehen ist, welche zum Schalten eines zugeordneten Grenztasters (8) verwendet wird und gleichzeitig im Zusammenwirken mit einem Bügel (26) als Hilfsarretierung für die eingekuppelte Endstellung dient.
4. Kupplungsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Schaltzylinder (6) mit einer, mit Mitnehmerstegen (23) versehenen Anlauffläche (9) versehen ist, die sich an einen stationär angeordneten Sperrhebel (21) anlegt und diesen durch Drehen des Stellrades (1) verschwenkt.
5. Kupplungsvorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Stellradachse (2) axial beweglich aber drehfest mit dieser verbunden ein Kupplungsring (14) angeordnet ist, der sich unter Federdruck an der Seitenwand (16) abstützt und durch Herausziehen und anschliessendes Verdrehen der Stellradachse (2) um deren Längsachse (45) mit der Kupplungsklaue (19) einer auf der Stellradachse (2) frei drehbar angeordneten Buchse (17) formschlüssig verbunden wird, wobei über die Buchse (17) die Wirkverbindung mit der Maschinenantriebsverzahnung (41) erfolgt.
6. Kupplungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Auskuppeln des Stellrades (1) lediglich durch Hineindrücken desselben und somit axiales Verschieben der Stellradachse (2) um den Stellweg der Schaltstufen erfolgt.
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