EP0090415B1 - Druckwellen-Schutzklappen - Google Patents

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Publication number
EP0090415B1
EP0090415B1 EP83103125A EP83103125A EP0090415B1 EP 0090415 B1 EP0090415 B1 EP 0090415B1 EP 83103125 A EP83103125 A EP 83103125A EP 83103125 A EP83103125 A EP 83103125A EP 0090415 B1 EP0090415 B1 EP 0090415B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
flap
laminations
grid
spring
lamination
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
EP83103125A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0090415A1 (de
Inventor
Wolfgang Dipl.-Ing. Mathewes
Klaus Dr. Dr.-Ing. Fitzner
Uwe Dr. Plitt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kraftwerk Union AG
Original Assignee
Kraftwerk Union AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kraftwerk Union AG filed Critical Kraftwerk Union AG
Publication of EP0090415A1 publication Critical patent/EP0090415A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0090415B1 publication Critical patent/EP0090415B1/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24FAIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F13/00Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
    • F24F13/08Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates
    • F24F13/10Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers
    • F24F13/14Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers built up of tilting members, e.g. louvre
    • F24F13/15Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers built up of tilting members, e.g. louvre with parallel simultaneously tiltable lamellae
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24FAIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F11/00Control or safety arrangements
    • F24F11/70Control systems characterised by their outputs; Constructional details thereof
    • F24F11/72Control systems characterised by their outputs; Constructional details thereof for controlling the supply of treated air, e.g. its pressure
    • F24F11/74Control systems characterised by their outputs; Constructional details thereof for controlling the supply of treated air, e.g. its pressure for controlling air flow rate or air velocity
    • F24F11/745Control systems characterised by their outputs; Constructional details thereof for controlling the supply of treated air, e.g. its pressure for controlling air flow rate or air velocity the air flow rate increasing with an increase of air-current or wind pressure

Definitions

  • the invention relates to a flap for protecting devices through which a gaseous or vaporous medium, in particular air, flows, against pressure waves, according to the preamble of claim 1.
  • the components in ventilation and / or air conditioning systems such as particulate filters in particular, but also the heat exchangers, throttle valves and the component housings and ducts themselves, must be protected against destruction by pressure waves and / or excessive air velocities.
  • the response speed of the flap represents a particular problem; this must have closed without the components to be protected being destroyed.
  • Pressure wave protective flaps are of particular importance for nuclear power plants in their supply and exhaust air systems.
  • the supply air may only flow into the containment in a filtered manner and may only leave it as filtered air.
  • An exhaust air purification and filter system is e.g. described in DE-C-26 25 275; it has a plurality of suspended matter filters to which activated carbon filters are connected upstream or downstream, and it has further post-filters downstream of the downstream activated carbon filters in the direction of the exhaust air stack.
  • a pressure wave protective flap of the type mentioned is known with a frame to be mounted in a ventilation duct, on which the slats, designed as pendulum flaps with a V-shaped cross section and the pivot axis at the apex, by several parallel to each other Axles are pivoted independently of one another, which are acted upon when a certain air speed and / or when the air pressure is too high, thereby automatically closing off the duct cross-section until the air speed and / or air pressure have dropped back to normal.
  • the V-shaped cross section likewise has a V-shaped cross section according to DE-U-7 133 893, which relates to a ventilation window for housings of free-standing transformer stations.
  • the pendulum flap-like slats are pivoted by means of journals on their narrow sides on bearing holes in the frame in such a way that they are pivoted into a closed position by the internal overpressure, in which they overlap each other.
  • the free edges of these pendulum-flap-like slats can be resiliently spring-loaded by a resilient force, namely springs.
  • Strip-shaped lugs made of elastic plastic serve as springs on the end plates having the bearing pins.
  • pressure wave protective flaps A disadvantage of these two known embodiments of pressure wave protective flaps is above all that the individual slats have an intricate profile and, as a result, a considerable overall width and a relatively high weight. When pressure waves and excessive air velocities occur, the reaction of the slats is therefore relatively sluggish.
  • These known pressure wave protective flaps are therefore not usable when it is important to spontaneously protect sensitive components in ventilation and air conditioning systems, such as, for example, suspended matter filters, against mechanical destruction caused by pressure waves occurring and excessive air speed.
  • ventilation and air conditioning systems such as, for example, suspended matter filters
  • overpressure protection flaps are relatively slow; they generally only close when an excess pressure of 1.3 bar is built up, which is sufficient to destroy the sensitive particulate filters.
  • shock valves respond faster, they generally have a closing time of the order of 100 ms, but they are susceptible to contamination, which increases the closing time again.
  • the slats do not consist of profile bodies having a V-shaped cross section, but of flat metal strips or an angled longitudinal edge .
  • the lamellae are only supported in their closed position in their swivel axis area, in which the lamellae with their free ends each overlap the bearing end of the neighboring lamellae, and so the pressure differential forces on the lamellae have to be absorbed by their rotary bearings.
  • this known pressure wave protective flap can only be designed for relatively small pressure differences; because either the sluggish mass of the slats is made small, then there is a risk of bending and damage to the slats if the response speed of the flap is acceptable, or the slats are made more stable, then their response speed is reduced.
  • the present invention is based on the general task of creating a pressure wave protective flap according to the generic term, with which protection of the system components in need of protection against pressure waves and against excessive air speed is possible with a faster response speed or in a shorter response time than with the known pressure wave protective flaps, but without the risk of damaging the laminate.
  • the object is to design a pressure wave protective flap according to the preamble of claim 1 so that closing times (ie the time difference between the impact of the pressure surge on the slats until they close) can be reached, which are below 20 ms and preferably even equal or less than 10 ms are the safe response of the valve down to pressure rise speeds of 0.1 bar / sec.
  • an even more specific task is to ensure that the flap responds at pressure increase speeds in the range of 0.01 bar / sec (corresponding to 10 3 Pa / sec).
  • the construction of the pressure wave protective flap according to the invention should make it possible to avoid the so-called fluttering of the flap or its lamellae, specifically in the range of small as well as high pressure change speeds; furthermore, to ensure reliable protection of the suspended matter filter in filter systems of nuclear power plants against pressure waves and against excessive air speed.
  • the object is achieved with a pressure wave protective flap according to the preamble by the features specified in the characterizing part of claim 1.
  • Embodiments of the invention are set out in dependent claims 2 to 24.
  • the advantages that can be achieved with the invention can be seen above all in the fact that the individual lamellae can be produced from relatively thin and narrow material, and thus with low weight. They therefore respond very easily and quickly to pressure waves and increased air velocities and, due to the special support structure of the downstream support grille, result in a stable closure of the duct cross-section in front of the system area to be protected in their closed position.
  • a preferred lattice construction is specified in claim 3 with intersecting, horizontally and vertically running bars of two groups of bars.
  • the individual slats can be swiveled around horizontal axes; in their closed position they are supported, in particular, overlapping on a neighboring lamella with an overlap area of, for example, 3 mm and, together with the neighboring lamella which they overlap, are supported not only on the associated horizontal lattice bar, but also on the vertical lattice bars, so that also Lightweight slats can withstand large pressure differences.
  • the invention also encompasses other grid configurations, which are covered by claim 1 and will be explained briefly below in the context of the figure description; the right-angled cross bar grid is, however, the preferred embodiment.
  • the leaf spring arrangement is related to the lightweight design of the lamellas.
  • Leaf springs can be made with a very low mass; their mass is negligibly small compared to that of the slats, so that the response or closing time of the flap according to the invention is not noticeably increased by the leaf springs acting on the slats.
  • a favorable number of leaf springs is at least two per lamella, with a single leaf spring having a width (extension in the longitudinal direction of the lamellae) which is about 1/3 to a whole of the division or the spacing of the vertical cross-lattice bars.
  • the restoring moment of the leaf springs must be large enough to more than compensate for the moment of the pressure forces of the normal gas flow acting on the lamellae in the closing direction.
  • the flap With a closing time of about 10 ms and a pressure rise of 0.1 bar / sec overpressure, the flap would therefore have closed at a pressure of 0.015 bar corresponding to 1.5 x 10 3 Pa, assuming that the forces of the return springs are an overpressure of 500 Pa can be compensated.
  • the restoring moment of the leaf springs can also be selected to be smaller, depending on the type of use of the flap, and it can be enlarged.
  • FIG. 1 to 4 show a pressure wave protective flap 1 (hereinafter referred to as protective flap) for installation in or attachment to ducts of ventilation and / or air conditioning systems. It has, see in particular FIG. 1, a frame 2 which is composed of two upright bars 3 arranged in mirror image to one another and two horizontal bars 4 likewise provided in mirror image to one another. All spars 3 and 4 are preferably made of sheet metal by folding, the spars 3 having a substantially C-shaped cross section (FIG. 3) and the spars 4 having a substantially Z-shaped cross section (FIG. 2).
  • a support grid 5 is installed, which is composed of vertical bars 7 and 8 and horizontal bars 9. All bars 7, 8 and 9 consist of relatively thin sheet metal, for example in the thickness between 1 and 3 mm thick.
  • the depth of the support grid is defined by the width b of the horizontal bars 9, it corresponds to the depth of the frame section 10 determined by the closer legs of the horizontal bars 4. It is a multiple, for example six times larger than the respective width 11 of the vertical Lattice bars 7 and 8.
  • the pitch 12 between adjacent, horizontal bars 9 is selected in the exemplary embodiment equal to the pitch 13 between adjacent, vertical bars 7, while the pitch 14 between adjacent, vertical bars 8 (rear lattice plane eO-eO) is three times that The spacing is 12 or 13.
  • the outer longitudinal edge of the vertical bars 7 and the one longitudinal edge of the horizontal bars 9 lie on or in a common plane e-e, which in turn is arranged flush with the Z-webs 4.0 of the horizontal bars 4 of the frame 2, see FIG. 2.
  • the outer longitudinal edge of the vertical lattice bars 8 and the other longitudinal edge of the horizontal lattice bars 9 are also arranged in a common flow-cross plane e0-e0, which is flush with a frame end edge, compare FIGS. 2, 3.
  • a large number of slats 15 are pivotably mounted in the vertical bars 3 of the frame 2.
  • Each individual lamella 15 is formed by a flat or slightly curved (curved) sheet metal strip, the width of which is dimensioned to be greater by the material thickness of a horizontal lattice bar 9 than the pitch 12 between two horizontal lattice bars 9, so that in the closed position an overlap or Overlap with the adjacent horizontal lattice bar and the lower end of the neighboring lamella is ensured. All the slats 15 can be pivoted about parallel, horizontal axes, each tiltable about their lower longitudinal edge 16, between the vertical bars 3 of the frame 2.
  • the sheet metal strips forming the lamellae can each be provided at their ends with a molded nose 17 or an attached pin, which protrude into circular holes 18 which extend into the vertical bars 3 of the frame 2 are located at the level of the horizontal bars 9 of the support grid 5.
  • the material thickness of the sheet metal strips forming the lamella 15 is preferably chosen between 0.5 and 1.0 mm.
  • each lamella 15 engage near its free longitudinal edge a plurality of leaf springs 21, in such a way that they are effective in the plane of the stop webs 20. As indicated in 21.1, they are connected to these by rivets or points in the area of the free longitudinal edge of the slats. With their other end, these leaf springs 21 lie freely on the upper side of the horizontal lattice bar 9 adjacent to the respective tilt axis 16, 17, see in particular FIG. 2, Fig. 4.
  • Each leaf spring 21 can be made of spring steel strip, which preferably has a thickness of about 0.2 mm. The width of the spring steel strip, on the other hand, is chosen differently depending on the desired spring force. Widths between 20 and 30 mm have proven successful.
  • All components of the protective flap 1 are expediently made of non-rusting material, e.g. Light metal, stainless steel or titanium alloys. This material recommendation applies to the slats 15 and also to the support grid including its frame construction.
  • the fins 15 are pressed against the force of the leaf springs 21 into the position shown in dashed lines in FIG. 4 on their seats and thus the protective flap 1 is closed. With pressure waves of the order of 1.25 bar, closing times of the protective flap for this process of less than 6 ms could be achieved.
  • the support grid 5 absorbs the compressive forces acting on them, the relatively small distances between the individual bars 7 and 9 contributing to the fact that the slats 15 withstand the local pressure load despite their small thickness and light weight.
  • the horizontal lattice bars 9 have an extension b in the flow direction 22 (cf. FIG. 3) which is a multiple of the width a (see FIG. 4) of the narrowest flow cross section between adjacent fins 15, this narrowest flow cross section being the same corresponds to the smallest distance between adjacent slats 15 in their open position.
  • the support lattice depth b of the horizontal lattice bars 9 must therefore be at least the same, but preferably greater, and indeed several times greater than the lattice depth of the vertical lattice bars 7, 8.
  • the engagement of the lattice bars is expediently carried out alternately by means of slots and webs, in order to build up a stable supporting lattice field.
  • the arrangement can be such that the depth of the slots 9.1 and 9.2 is only half the bar width of the vertical bars 7 and 8 and the latter are also provided with a slit at half their width, so that according to the so-called egg crate principle, a mutual , positive engagement between slots of one group of bars and webs of the other group of bars.
  • the grille bars are arranged upright in the flow direction 22.
  • the pitch 12 of the support grid 5 is, as mentioned, matched to the strip width of the slats.
  • the relatively light and flexible slats can now be installed in common protective flaps with support grid side lengths of the order of 500 mm or more, because the support grid is not only made of bars one direction, but is also equipped with this second group of bars crossing second bars, whereby a multiplicity of additional support points, distributed over the length of the slats, are obtained.
  • the spacing 13 of the vertical grating bars 7 from one another with increasing pressure load the slats 15 is chosen to be smaller. In the example shown, it is in particular approximately equal to the pitch 12 between the horizontal bars 9, so that one can speak of a square support grid.
  • the spacing distance 13 were to decrease even further with a greater pressure load, this would result in a rectangular support grid with an increased number correspondingly distributed over the lamella length and formed by the vertical rods 7.
  • this is provided with a coating after the assembly (not shown in detail).
  • This coating can e.g. applied by spraying or dipping, it can be made of a suitable plastic or a coating metal, e.g. Zinc, or a paint.
  • force application points 21.1 and 21.2 one is designed as a spring attachment and the other as a spring sliding seat.
  • the embodiment shown is particularly favorable, in which the leaf spring 21 is fastened at one end to the slat at 21.1 and is slidably guided at the other end on the facing flat side of the adjacent, horizontal lamella rod 9 running parallel to the slats, i.e. Force application point 21.1 is the attachment point, force application point 21.2 is the spring sliding seat.
  • a relatively low bending stress of the spring occurs during the closing process, which has a life-extending effect, and in the case of aluminum slats 15, sliding or sliding of the spring steel on the slat is avoided.
  • FIGS. 5 to 10 corresponds in principle to that according to the first exemplary embodiment (FIGS. 1 to 4), but with the following detailed modifications:
  • the protective flap A1 is installed in a channel section 23 which, viewed in the direction of flow 22, has a multiple of the depth of the protective flap AI. It is provided at both ends with end flanges 23.1 and 23.2 with which it can be flanged to ducts or components of the ventilation or air conditioning systems.
  • the parts of FIGS. 5 to 10 which are similar to the first exemplary embodiment are identified by the same Arabic numerals, but preceded by the capital letter A. It can be seen that the support grid designated as a whole with A5 (FIG. 7) between its two levels ee (inflow side) and e0-e0 (outflow side) is somewhat shorter or less deep than the support grid according to the first exemplary embodiment, so that only which uses a kind of vertical bars A7.
  • FIGS. 5 and 9 A modification can be seen from FIGS. 5 and 9:
  • the slats A15 are articulated to the support grid A5 in the region of their longitudinal sides A15u close to the swivel axis, at least in a plurality of articulation points 24 distributed over their length.
  • thirteen vertical bars A7 are used, accordingly, thirteen hinge points of the type shown in FIG. 9 could be provided per lamella A15 a h.
  • These are designed in such a way that the slats A15 are angled on their long axis A15u near the pivot axis, as shown, the angling A15.1 (short leg) being about 1/10 to 1/5 the length of the longer slat leg A15.2 .
  • the lamellae A15 engage in groove-shaped recesses 25 of lattice bars running across the lamellae and, in the example shown, also vertical lattice bars A7 such that they are pivotably guided in the manner of cutting edges.
  • the closed position of the slats A15 is also indicated in dashed lines in FIG. 9: In the closed position A15 ', the angled portion A15.1 lies on the underside of the horizontal lattice bars A9, and the longer slat leg A15.1 overlaps with the Neighboring lamella arranged above it on the line h1 and with the edge of the associated horizontal lattice bar on the line h2.
  • the pivot bearing is supplemented by the leaf spring arrangement A21, which corresponds to that according to FIG. 4, and by the stop web A20, which in this embodiment has stop surfaces A20.1, which are formed by sawtooth-shaped recesses on the stop web A20 and their inclination to the desired Tilt angle a (see FIG. 4) corresponds to the slats, so that in the open position shown there is a flat contact and support of the slats A15.
  • two stop webs A20 are also provided, which are firmly connected to the lattice frame A2 and with their narrow sides pointing in the direction of flow 22 and viewed in the pressure surge direction before Lamella array are arranged (see also Fig. 5, 6 and 8).
  • These stop bars are designed as angle strips, which are screwed at their upper and lower ends (see FIGS. 6 and 8) to mounting brackets 26, the latter being welded to the horizontal frame bars A4.
  • the vertical stop bars A20 also serve to support a test device, designated as a whole as 27, for the closing function of the slats A15. Specifically, the test device 27 (cf. FIGS.
  • the stop webs A20 serve, as can be seen, for the rotatable mounting of the shaft 27.2 of the knife-shaped actuator 27.1; for this purpose they are provided with corresponding bearing bushes 27.3 or bushings 27.4. Another bearing bush with shaft bushing is shown on the wall 23.3 of the channel section 23 at 27.5.
  • This bearing bush is welded to the duct wall.
  • the shaft 27.2 leads through them to the outside.
  • the outwardly projecting end of the shaft 27.2 is provided with an actuating lever 27.6, which is fixed in its illustrated central zero position, for example by a bolt 29, by means of a bracket 28 which is approximately Z-shaped in cross section and which is welded onto the outside of the channel flange 23.1. which is inserted through corresponding holes in the bracket 28 and the free end of the actuating lever 27.6.
  • the frame construction of the second embodiment is somewhat different from that of the first example, for which reference is made in particular to FIGS. 5, 8 and 10.
  • angled holding brackets 30 are welded to one leg 30.1, so that the other leg 30.2 of the holding brackets 30 projecting into the interior of the channel forms a fastening plane for the supporting grid construction (plane eO-eO).
  • the vertical spars A3 which have a U-profile with an unequal leg length, are screwed to their base on this fastening plane of the holding iron 30 (FIG. 10).
  • the grid frame A2 is completed by the horizontal spars A4, which are connected to the upper and lower ends of the vertical spars A3 in a manner that cannot be seen in more detail, e.g. are screwed or welded.
  • the side flanks of the vertical bars A3, namely their longer U-legs, thus form fastening surfaces for the horizontal lattice bars A9, which are screwed to the side flanks of the vertical bars A3 with bends A9.1 of their ends (FIG. 10).
  • the design of the vertical spars A3 as U-profile rods allows the formation of lateral housing pockets or spaces 31 which, as explained below with reference to FIG. 14, can advantageously serve to accommodate damping devices for the slats A15. In this case, the long U-leg of the vertical bars A3 is shortened somewhat so that the damping device can engage laterally on the end faces of the slats A15.
  • the mode of operation of the test device 27 is such that when the actuating lever 27.6 is pivoted upward, the knife-shaped actuator 27.1 comes into engagement with the upper half of the lamella field and presses these lamellae into their closed position. Since the lower, initially still open slat field half must allow twice the flow rate to flow, the flow speed doubles and the dynamic pressure increases, so that the lower slat field half now goes into the closed position if it functions properly. Accordingly, the functionality of the upper half of the slats can be checked by pivoting the knife-shaped actuator 27 into the lower closed position, so that the test device 27 is a simple, reliably working device with which the smooth movement of the slats can be easily checked. This test is of course only short-term and therefore practically does not interfere with operation - assuming that several protective flaps connected in parallel are used, as usual.
  • FIG. 11 shows a third exemplary embodiment of the lamella mounting, in which leaf springs B21 are structurally combined with the lamellae B15 and the lamella-leaf spring unit B15-B21 with the end of a free leaf spring piece B21.1 projecting beyond the lamella surface with formation a spring joint B24 is attached to the support grid A5.
  • a thickened or bent leaf spring end B21.2 is caught in groove-shaped recesses B25 of lattice bars A7 running across lamella by cross pins B32 inserted into the groove-shaped recesses, with partial wrap of the latter, the transverse pin B32 forming the hinge axis around which the lamella-leaf spring unit B15 - B21 is pivotable.
  • the lamellae C15 are fixed to the support with articulated eyes C33 formed by flanges. Articulated C32 lamella axially parallel articulated.
  • the mounting of the leaf spring C21 is alternating from that according to Fig.4 and Fig.9 so that the leaf spring end C21.1 can slide on the slats C15 (sliding engagement) and the other leaf spring end C21.2 in slots C34.1 one additional vertical bar C34 firmly connected to the support grid is positively attached.
  • the lamellae C15 are further provided on their free longitudinal sides C15 o with obtuse-angled bends C15.3, with which they rest in the closed position (shown in FIG. 12 above) on the articulated eyes C33 of the neighboring lamella.
  • These bends C15.3 could be omitted if the hinge pins C32 ran parallel to the lamellae through groove-shaped recesses, as in the example according to FIG. 11.
  • FIG. 13 A cutout of a fifth exemplary embodiment of a suitable slat mounting is shown in FIG. 13, in which the slats D15 consist of tough-elastic plastic and the slat joint is formed by a flexible slat skin D35 with a weaker cross section, which is the actual slat D15 with a fastening part D36 connects, which is also fixed in a groove-shaped recess D25 on the support grid.
  • D9 are the horizontal bars again, D7 the vertical bars.
  • the attachment can be facilitated by cams D36.1 on the attachment part D36 and associated beads on the wall of the groove-shaped recess D25 in the sense of an easily produced snap connection.
  • the protective flap according to the invention responds relatively quickly, measures to prevent fluttering are particularly important in the event of a response.
  • An important measure is that the slats 15, A15, etc. are spring-loaded individually or in groups with different characteristics, so that they come out of phase with each other in response to the response to the closed position.
  • this measure can be implemented relatively simply in that leaf springs 21, A21 etc. of different spring characteristics are coupled as return springs to the lamellae individually or in groups, the different spring stiffnesses of which are produced thereby can that the leaf spring width, ie the extension of the leaf springs in the longitudinal direction of the slats is varied.
  • FIG. 14 A further advantageous and effective measure which can be used in combination with the variation of the spring stiffness explained above is shown in FIG. 14.
  • this involves the generation of spring forces P F of a defined size acting on the side flanks of the slats A15 in order to generate friction damping on the slats A15 during their closing movement.
  • approximately vertical U-shaped spring guide rails A36 are arranged on the vertical frame parts A3 of the support grid A5 adjacent to the lamella side flanks A15.4 and with their U legs A36.1, A36.2 facing them.
  • the spring guide rail A36 also has a mounting leg A36.3, with which it is connected to the vertical frame part, in particular is screwed tight.
  • a friction cross-section A37 which is also approximately U-shaped, is movably guided in the longitudinal direction of the lamella and its flat base A37.0 faces the lamella side flanks A15.4. It is also slidably guided with its U-legs A37.1 and A37.2 on the corresponding U-legs A36.1, A36.2 of the spring guide rail A36. Between spring guide and friction rails A36, A37 spring elements A38 are arranged, by means of which the friction rail A37 can be pressed over its entire length against the side flanks A15.4 of the slats A15 with a defined pressing force.
  • helical compression springs are used as spring elements, which are distributed evenly over the length of the spring guide rail A36 and are mounted in corresponding receiving chambers A39.
  • the receiving chambers A39 can be formed by cylindrical or pot-shaped parts which are connected to the bottom of the spring guide rail A36, for example by spot welding. It is easy to control the frictional forces by the number and spring stiffness of the spring elements A38. If only the left end of a support grid with lamella is shown in FIG. 14, corresponding to the representation in FIG. 10, it is understood that the damping arrangement according to FIG.
  • the measures of varying the spring stiffness for the slats individually or in groups and the measures described in FIG. 14 for damping the movement of the slats, either individually or in combination, are completely sufficient, to prevent the slats from fluttering.
  • a braking device can be advantageous, which can be used as an additional device both in the first and in the second embodiment. It is a braking device with at least one brake crossbar A40, which is mounted on the frame structure A2, namely by means of a crossbeam A3.0, in the closed and open positions of the disks A15 and can be moved back and forth according to arrow A 41, which is in its Rest position R (shown) touches the free longitudinal edges of the plates A15 and in their braking position - see the arcs A42 around the pivot bearing points A43 - lies flat on the closed plates.
  • the brake crossmember A40 has such an effective area exposed to the pressure surge A22 that it comes into the closed position together with the plates A15, means being provided for the brake crossmember A40 in its braking position for at least a period of 0.5 to several seconds in braking engagement to leave.
  • the brake crossmember A40 is advantageously articulated via a dead center gear A44 to the frame structure A2 or to the carrying crossbar A3.0 connected to it, and assumes an over-dead center position when the brake is engaged.
  • the brake crossbar A40 is articulated in the example shown by means of parallelogram linkage A45 to the support crossbar A3.0 arranged parallel to it.
  • the articulation points of the parallelogram linkage A45 with respect to the crossbeam are designated with A43 and those with regard to the brake crossbar with A43.1.
  • dead-center springs designed as helical tension springs A47 (only shown in the upper part of FIG. 15) are attached, which engage with their other end at the articulation points A43.1 between the brake crossbar A40 and the parallelogram lever A45.
  • the brake crossmember A40 assumes a position which is defined by the dashed circular arcs, the pivot point positions indicated at A43.1 'and the brake crossmember contour shown in dashed lines at A40'.
  • timing element A48 which triggers when the brake crossbar A40 responds and, after the specified delay time has elapsed, triggers an energy accumulator charged due to the closing movement of the brake crossbar for returning the brake crossbar to its rest position.
  • a timer A48 which can be a mechanically or mechanically hydraulic timer, in the manner of the self-timer in cameras.
  • the brake crossmember A40 moves towards the plunger A48.1 of the timing element A48 during its closing movement according to arrow A49 and presses this plunger against the force of a force storage spring into the housing of the timing element A48, as a result of which a housing is arranged in this housing and through it Tensioning process triggered delay gear begins to work and after the desired delay time pushes the plunger A48.1 back out of the housing using the force of the energy storage spring, so that the brake crossbar A40 moves against the force of the dead center springs A47 beyond the dead center and thus automatically into its rest position R can be brought.
  • the stop bars A20 could be used to attach this braking device.
  • FIG. 16 and 17 show a few support grid configurations, namely FIG. 16 a support grid F5, which has horizontal grid bars F9 and, in contrast, grid bars F7 running obliquely to form rhombic grid fields, and finally FIG. 17 a support grid G5 within a frame G2 with rectangular or square-concentric grating bars G9 of a first bar group and radially extending bars G7 of a second bar group crossing this first bar group.
  • the flap works as a protective flap against pressure surges, the direction of which coincides with the direction of the gaseous media flowing through the open protective flap from the slats to the support grid during normal operation (flow direction 22).
  • the protective flap can also serve as a non-return flap, whereby the gaseous media flowing through the open flap in normal direction in normal operation, namely from the support grille to the slats, hold the slats against their stops and the slats into the reversing flow in the event of a fault Closed position are movable against their support grid seats. Since the protective flap according to the invention, as shown in particular in FIG.
  • the protective flap according to the invention is therefore very versatile, which ensures inexpensive manufacture due to the large number of pieces due to the same construction elements.
  • a further exemplary embodiment are on both sides of the support grid 7, 9 or A7, A9, ie also on the support grid side facing away from the slats 15, A15, further slats of the protective flap are arranged, a pressure wave protection function then being provided in both directions, or the one slat field then acting as pressure wave protection -and the other as a check valve and vice versa.
  • This embodiment results without further ado when considering FIG. 2 or FIGS. 5, 9, if one considers the lamella fields 15 or A15 5 to be mirrored about a flow-normal support grid symmetry plane or thinks point-symmetrically shifted to the other support grid end surface.
  • the double pressure wave protective flap by connecting two supporting grids in series in the flow direction and assigning a lamella field to each supporting grid on its outside or on its side facing away from the neighboring supporting grid.
  • Preference is given, however, to the above-mentioned embodiment of a double pressure-wave protective flap with only one supporting grille and one lamella field on each of the two supporting grille sides pointing in the direction of flow or opposite thereto because of the more compact construction and material savings.

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Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf eine Klappe zum Schutz von Einrichtungen, die von einem gas-oder dampfförmigen Medium, insbesondere Luft, durchströmt werden, gegen Druckwellen, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Die Komponenten in Lüftungs- und/oder Klimaanlagen, wie insbesondere die Schwebstoff-Filter, aber auch die Wärmetauscher, Drosselklappen und die Komponentengehäuse und Kanäle selbst, müssen gegen Zerstörung durch auftretende Druckwellen und/oder überhöhte Luftgeschwindigkeiten geschützt werden. Dabei stellt ein besonderes Problem die Ansprechgeschwindigkeit der Klappe dar; diese muß geschlossen haben, ohne daß es zu Zerstörungen der zu schützenden Komponenten kommen kann. Besondere Bedeutung haben Druckwellen-Schutzklappen für Kernkraftwerke in deren Zu- und Abluftsystemen. Die Zuluft darf nur gefiltert in das Containment einströmen und darf dieses als Abluft ebenfalls nur gefiltert verlassen. Ein Abluftreinigungs- und Filtersystem ist z.B. in der DE-C- 26 25 275 beschrieben; es weist eine Mehrzahl von Schwebstoff-Filtern denen Aktivkohlefilter vor- bzw. nachgeschaltet sind, und es weist weitere den Nachschalt-Aktivkohlefiltern in Richtung auf den Abluftkamin nachgeschaltete Nachfilter auf.
  • Durch die GB-A- 569 073 ist eine Druckwellen-Schutzklappe der eingangs genannten Art bekannt mit einem in einem Lüftungskanal zu montierenden Rahmen, an welchem die Lamellen, ausgeführt als Pendelklappen mit V-förmigem Querschnitt und der Schwenkachse im Scheitelpunkt, um mehrere zueinander parallele Achsen unabhängig voneinander schwenkbar gelagert sind, die beim Überschreiten einer bestimmten Luftgeschwindigkeit und/oder bei überhöhtem Luftdruck im Schließsinne beaufschlagt werden und dadurch den Kanalquerschnitt selbsttätig so lange absperren, bis Luftgeschwindigkeit und/oder Luftdruck wieder auf den Normalwert abgefallen sind.
  • Ebenfalls einen V-förmigen Querschnitt weisen die pendelklappenartigen Lamellen nach dem DE-U- 7 133 893 auf, welches ein Lüftungsfenster für Gehäuse von freistehenden Transformatorstationen betrifft. Um ein Austreten von heißen oder gar brennenden Gasen im Kurzschlußfalle durch das Lüftungsfenster nach außen zu vermeiden, sind die pendelklappenartigen Lamellen mittels Lagerzapfen ihrer Schmalseiten an Lagerbohrungen des Rahmens derart drehbar gelagert, daß sie durch den inneren Überdruck in eine Schließstellung verschwenkt werden, bei der sie einander überlappen. Zur Vermeidung von Schwingen oder Klappern der freipendelnd aufgehängten Lamellen, bedingt durch die äußeren Einwirkungen, beispielsweise Erschütterungen oder auch wechselnden Luftdruck, können die freien Kanten dieser pendelklappenartigen Lamellen durch eine nachgiebige Kraft, und zwar Federn, rückstellend federbelastet sein. Als federn dienen dabei streifenförmige Ansätze aus elastischem Kunststoff an die Lagerzapfen aufweisenden stirnseitigen Platten.
  • Nachteilig bei diesen beiden bekannten Ausführungsformen von Druckwellen-Schutzklappen ist vor allem, daß die einzelnen Lamellen eine verwickelte Profilierung und infolgedessen eine beträchtlichte Baubreite sowie ein relativ hohes Gewicht aufweisen. Beim Auftreten von Druckwellen und überhöhten Luftgeschwindigkeiten ist die Reaktion der Lamellen deshalb verhältnismäßig träge. Diese bekannten Druckwellen-Schutzklappen sind daher nicht brauchbar, wenn es darauf ankommt, empfindliche Komponenten in Lüftungs- und Klimaanlagen, wie beispielsweise Schwebstoff-Filter, spontan gegen mechanische Zerstörung durch auftretende Druckwellen und überhöhte Luftgeschwindigkeit zu schützen. Solche Bedingungen liegen insbesondere - wie oben bereits ausgeführtin Kernkraftwerken vor, deren Sicherheitsbehälter über Kanalsysteme be- und entlüftet wird, und zwar dann liegen solche Bedindungen vor, wenn sich ein Defekt im Drucksystem des Sicherheitsbehälters einstellt. Konventionelle Überdruck-Schutzklappen sind verhältnismäßig träge; sie schließen im allgemeinen erst beim Aufbau eines Überdruckes von 1,3 bar, welcher ausreicht, die empfindlichen Schwebstoff-Filter zu zerstören. Sogenannte Stoßventile sprechen schneller an, sie haben im allgemeinen eine Schließzeit in der Größenordnung von 100 ms, jedoch sind sie anfällig gegen Verschmutzungen, wodurch die Schließzeit wieder größer wird.
  • Bei einer weiteren gattungsgemäßen Druckwellen-Schutzklappe nach der DE-A- 2 839 998, die als Lüfterelement zum Einbau in die Außenwand eines Gebäudes dient, bestehen die Lamellen zwar nicht aus Profilkörpern V-förmigen Querschnitts, sondern aus flachen oder eine abgewinkelte Längskante aufweisenden Metallstreifen. Jedoch erfolgt die Abstützung der Lamellen in ihrer Schließstellung lediglich in ihrem Schwenkachsenbereich, in dem die Lamellen mit ihren freien Enden jeweils das Lagerende der Nachbarlamelle überlappen und so die auf den Lamellen lastenden Druckdifferenzkräfte von ihren Drehlagern aufgefangen werden müssen. Hierbei ergibt sich das Problem, daß bei einer vorgegebenen Mindestansprechgeschwindigkeit diese bekannte Druckwellen-Schutzklappe nur für relativ kleine Druckdifferenzen ausgelegt werden kann; denn entweder wird die träge Masse der Lamellen klein gemacht, dann ist bei - annehmbarer Ansprechgeschwindigkeit der Klappe die Gefahr der Durchbiegung und Beschädigung der Lamellen gegeben, oder die Lamellen werden stabiler ausgeführt, dann ist ihre Ansprechgeschwindigkeit reduziert.
  • Der vorliegenden Erfindung liegt die allgemeine Aufgabe zugrunde, eine Druckwellen-Schutzklappe gemäß Gattungsbegriff zu schaffen, mit welcher ein Schutz der schutzbedürftigen Anlagen-Komponenten gegen Druckwellen und vor zu hoher Luftgeschwindigkeit mit einer schnelleren Ansprechgeschwindigkeit bzw. in kürzerer Ansprechzeit als bei den bekannten Druckwellen-Schutzklappen, jedoch ohne die Gefahr der Lametlenbeschädigung, ermöglicht ist. Insbesondere liegt die Aufgabe vor, eine Druckwellen-Schutzklappe gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 so auszubilden, daß Schließzeiten (d.h. Zeitdifferenz zwischen Auftreffen des Druckstoßes auf die Lamellen bis zu deren Schliessen) erreichbar sind, welche unterhalb 20 ms liegen und vorzugsweise sogar gleich oder kleiner als 10 ms sind wobei das sichere Ansprechen der Klappe bis hinunter zu Druckanstiegsgeschwindigkeiten von 0,1 bar/sec gewährleistet ist.
  • Im Rahmen der Ausgestaltung der Erfindung soll in einer noch spezielleren Aufgabe ein Ansprechen der Klappe bei Druckanstiegsgeschwindigkeiten im Bereich von 0,01 bar/sec (entsprechend 103 Pa/sec) gewährleistet ist.
  • Weiterhin soll es durch den Aufbau der Druckwellen-Schutzklappe nach der Erfindung ermöglicht sein, das sogenannte Flattern der Klappe bzw. ihrer Lamellen zu vermeiden, und zwar im Bereich kleiner als auch großer Druckänderungsgeschwindigkeiten; ferner, einen sicheren Schutz der Schwebstoff-Filter in Filteranlagen von Kernkraftwerken gegen Druckwellen und vor zu hoher Luftgeschwindigkeit zu gewährleisten.
  • Erfindungsgemäß wird die gestellte Aufgabe mit einer Druckwellen-Schutzklappe gemäß dem Oberbegriff durch die im kennzeichen den Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst. Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängingen Ansprüchen 2 bis 24 dargelegt. Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile sind vor allem darin zu sehen, daß die einzelnen Lamellen aus verhältnismäßig dünnem und schmalem Material, somit also mit geringem Gewicht, gefertigt werden können. Sie sprechen daher sehr leicht und schnell auf Druckwellen und erhöhte Luftgeschwindigkeiten an und ergeben aufgrund der besonderen Stützkonstruktion des nachgeordneten Stützgitters in ihrer Schließlage einen stabilen Abschluß des Kanalquerschnitts vor dem zu schützenden Systembereich. Eine bevorzugte Gitterkonstruktion ist in Anspruch 3 angegeben mit einander kreuzenden, horizontal und vertikal verlaufenden Gitterstäben zweier Gitterstabgruppen. Dabei sind die einzelnen Lamellen um horizontale Achsen schwenkbar; sie stützen sich in ihrer Schließstellung insbesondere überlappend an einer Nachbarlamelle mit einem Überlappungsbereich von z.B. 3 mm ab und stützen sich zusammen mit der Nachbarlamelle, welche sie überlappen, nicht nur an dem zugehörigen horizontalen Gitterstab ab, sondern zugleich an den Vertikalen Gitterstäben, so daß auch Leichtbau-Lamellen großen Druckdifferenzen standhalten können. Die Erfindung umfaßt auch andere Gitterkonfigurationen, welche durch den Anspruch 1 erfaßt und im Rahmen der Figurenbeschreibung weiter unten noch kurz erläutert werden; das rechtwinklige Kreuzstabgitter ist indessen die bevorzugte Ausführungsform. Mit der leichtbanweise der lameller in zusammenhang steht die Blattfederanordnung. Blattfedern lassen sich mit einer sehr geringen Masse herstellen; ihre Masse ist im Vergleich zu derjenigen der Lamellen vernachlässigbar klein, so daß durch die an den Lamellen angreifenden Blattfedern die Ansprechoder Schließzeit der erfindungsgemäßen Klappe nicht merklich vergrößert wird. Eine günstige Blattfederanzahl ist mindestens zwei pro Lamelle, wobei eine einzelne Blattfeder eine Breite (Ausdehnung in LamellenLängsrichtung) aufweist, welche etwa 1/3 bis ein Ganzes der Teilung bzw, des Abstandes der vertikalen Kreuzgitterstäbe ausmacht. Das Rückstellmoment der Blattfedern muß groß genug sein, das auf die Lamellen im Schließsinne wirkende Moment der Druckkräfte der normalen Gasströmung überzukompensieren. Bei einer Schließzeit von etwa 10 ms und einem Druckanstieg von 0,1 bar/sec Überdruck würde folglich die Klappe bei einem Druck von 0,015 bar entsprechend 1,5 x 103 Pa geschlossen haben, wenn man dabei unterstellt, daß die Kräfte der Rückstellfedern bei einem Überdruck von 500 Pa gerade kompensiert werden. Dies ist indessen nur ein Beispiel; das Rückstellmoment der Blattfedern kann abhängig von der Einsatzart der Klappe auch noch kleiner gewählt werden, ebenso wie es vergrößerbar ist.
  • Im folgenden wird anhand der Zeichnung, in der mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt sind, diese noch näher erläutert. Darin zeigt in teils vereinfachter schematischer Darstellung:
    • Fig. 1 eine Ansicht auf die Druckwellen-Schutzklappe in teilweise weggeschnittener Darstellung von der Seite des Lamellenfeldes (Druckstoß-Seite) her;
    • Fig. 2 einen Vertikalschnitt durch die Druckwellen-Schutzklappe nach Fig. 1;
    • Fig. 3 einen Horizontalschnitt durch die Druckwellen-Schutzklappe nach Fig. 1;
    • Fig. 4 den in Fig. 2 mit IV gekennzeichneten Ausschnitt in stark vergrößertem Maßstab, wobei Fig. 1 bis Fig. 4 das erste Ausführungsbeispiel darstellt;
    • Fig. 5 bis 9 ein zweites Ausführungsbeispiel der Druckwellen-Schutzklappe mit einer Lamellen-Funktionsprüfeinrichtung und einer abwandelten Schwenklagerung der Lamellen, und zwac;
    • Fig. 5 einem im Querschnitt rechteckigen Kanalabschnitt mit eingebauter Druckwellen-Schutzklappe in Aufsicht;
    • Fig. 6 die Seitenansicht von rechts (Frontansicht) auf die Anordnung nach Fig. 5;
    • Fig. 7 die Seitenansicht von links (Rückansicht) auf die Anordnung nach Fig. 5, wobei die Darstellung in Fig. 5 und 7 zum Teil weggebrochen ist;
    • Fig. 8 eine Draufsicht, teilweise weggebrochen, auf die Anordnung nach Fig. 5;
    • Fig. 9 die Einzelheit IX aus Fig. 5, aus welcher Details der Lamellen-Lagerung und -Rückstellung erkennbar sind;
    • Fig. 10 die Einzelheit X aus Fig. 8, aus der Details der Schutzklappen-Rahmen- und - Stützgitter-Konstruktion zu entnehmen sind;
    • Fig. 11 ein drittes Ausführungsbeispiel für eine Lamellen-Lagerung und -Rückkstellung, schematisch;
    • Fig. 12 ein viertes Ausführungsbeispiel für eine Lamellen-Lagerung und -Rückstellung, gleichfalls schematisch;
    • Fig. 13 ein fünftes Ausführungsbeispiel für eine Lamellen-Lagerung und -Rückstellung mit Lamellen aus einem zäh-elastischem Kunststoff, ebenfalls schematisch;
    • Fig. 14 eine zusätzliche Dämpfungseinrichtung, welche den beiden Seitenflanken eines Lamellenfeldes zugeordnet werden kann, in einem vereinfachten Horizontalschnitt. Diese Konstruktion gehört als Zusatzeinrichtung zum zweiten Ausführungsbeispiel nach Fig. 5 bis 10;
    • Fig. 15 eine weitere Zusatzeinrichtung in Form einer Bremseinrichtung, welche für das erste und zweite Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 bis 4 bzw. nach Fig. 5 bis 10 Verwendung finden kann und ebenso wie die Einrichtung nach Fig. 14 dazu geeignet ist, ein Flattern der Schutzklappe bzw. ihrer Lamellen beim Absperren größerer Druckstöße zu verhindern. Fig. 15 stellt eine Aufsicht wie Fig. 2 und 5, jedoch stärker schematisiert, dar;
    • Fig. 16 und 17 verschiedene Abwandlungen bzw. andere Konfigurationen des Gitterfeldes in stark vereinfachter Darstellung, und zwar
    • Fig. 16 ein Stützgitter, bestehend aus zwei Gitterstabgruppen unterschiedlicher Stabrichtung, welche sich unter Bildung rhombenförmiger Gitterfelder unter einem stumpfen bzw. spitzen Winkel kreuzen, und
    • Fig. 17 ein Stützgitter, bestehend aus in konzentrisch zueinander angeordneten Rechtecken bzw. Quadraten befindlichen Umlaufstäben (erste Gitterstabgruppe) und dazu radial verlaufenden Verbindungsstäben (zweite Stabgruppe). Bei allen Stützgittern bzw. Stützgitterfeldern verlaufen die Gitterstäbe hochkant in bezug auf die Druckstoßrichtung, um den Strömungswiderstand des Stützgitterfeldes möglichst klein zu halten.
  • Fig. 1 bis 4 zeigen eine Druckwellen-Schutzklappe 1 (nachfolgend abgekürzt als Schutzklappe bezeichnet) für den Einbau in oder den Anbau an Kanäle von Lüftungsund/oder Klimaanlagen. Sie weist, vergleiche insbesondere Fig. 1, einen Rahmen 2 auf, der aus zwei spiegelbildlich zueinander angeordneten, aufrechten Holmen 3 und zwei ebenfalls spiegelbildich zueinander vorgesehenen waagrechten Holmen 4 zusammengesetzt ist. Sämtliche Holme 3 und 4 sind vorzugsweise durch Abkanten aus Blech gefertigt, wobei die Holme 3 einen im wesentlichen C-förmigen Querschnitt (Fig. 3) und die Holme 4 einen im wesentlichen Z-förmigen Querschnitt (Fig. 2) haben.
  • In den von den dichter beieinanderliegenden Schenkeln 4.1 der waagrechten Holme 4 begrenzten Bereich des Rahmens 2 ist ein Stützgitter 5 eingebaut, das aus vertikalen Gitterstäben 7 und 8 sowie horizontalen Gitterstäben 9 zusammengesetzt ist. Sämtliche Gitterstäbe 7, 8 und 9 bestehen aus verhältnismäßig dünnem Blech, beispielsweise in der Stärke zwischen 1 und 3 mm Dicke. Durch die Breite b der horizontalen Gitterstäbe 9 ist die Stützgittertiefe definiert, sie entspricht dabei der Tiefe des von den dichter beieinanderliegenden Schenkeln der horizontalen Holme 4 bestimmten Rahmenabschnitts 10. Sie ist um ein Mehrfaches, beispielsweise um das Sechsfache größer als die jeweilige Breite 11 der vertikalen Gitterstäbe 7 bzw. 8. Der Teilungsabstand 12 zwischen benachbarten, horizontalen Gitterstäben 9 ist im Ausführungsbeispiel gleich dem Teilungsabstand 13 zwischen benachbarten, vertikalen Gitterstäben 7 gewählt, während der Teilungsabstand 14 zwischen benachbarten, vertikalen Gitterstäben 8 (rückseitige Gitterebene eO-eO) das Dreifache der Teilungsabstände 12 bzw. 13 beträgt.
  • Die äußere Längskante der vertikalen Gitterstäbe 7 und die eine Längskante der horizontalen Gitterstäbe 9 liegen auf bzw. in einer gemeinsamen Ebene e-e, welche wiederum bündig mit den Z-Stegen 4.0 der horizontalen Holme 4 des Rahmens 2 angeordnet ist, vergleiche Fig.2.
  • Die äußere Längskante der vertikalen Gitterstäbe 8 und die andere Längskante der horizontalen Gitterstäbe 9 sind ebenfalls in einer gemeinsamen strömungsqueren Ebene e0-e0 angeordnet, die bündig zu einer Rahmen-Endkante liegt, vergleiche Fig. 2, 3.
  • Unmittelbar vor der mit den Stegen 4.0 der horizontalen Holme 4 zusammenfallenden Ebene e-e des Stützgitters 5 sind in den vertikalen Holmen 3 des Rahmens 2 eine Vielzahl von Lamellen 15 schwenkbar gelagert. Jede einzelne Lamelle 15 wird dabei von einem ebenen oder in Querrichtung leicht gebogenen (gewölbten) Blechstreifen gebildet, dessen Breite etwa um die Materialdicke eines horizontalen Gitterstabes 9 größer bemessen ist als der Teilungsabstand 12 zwischen zwei horizontalen Gitterstäben 9, so daß in Schließstellung eine Überlappung bzw. Uberdeckung mit dem benachbarten horizontalen Gitterstab und dem unteren Ende der Nachbarlamelle gewährleistet ist. Sämtliche lamellen 15 sind dabei um zueinander parallele, horizontale Achsen schwenkbar, und zwar jeweils um ihre untere Längskante 16 kippbar, zwischen den vertikalen Holmen 3 des Rahmens 2 gelagert. Zu diesem Zweck können die die Lamellen bildenden Blechstreifen an ihren Enden jeweils mit einer angeformten Nase 17 oder einem angesetzten Zapfen versehen sein, welche in kreisrunde Löcher 18 hineinragen, die sich in den vertikalen Holmen 3 des Rahmens 2 in Höhe der horizontalen Gitterstäbe 9 des Stützgitters 5 befinden. Die Materialdicke der die Lamellen 15 bildenden Blechstreifen wird dabei vorzugsweise zwischen 0,5 bis 1,0 mm gewählt.
  • Mit Abstand 19 vor der den Lamellen 15 zugeordneten Ebene e-e des Stützgitters 5 sind zwischen die weiter voneinander entfernt liegenden Schenkel der horizontalen Holme 4 mehrere, im Beispiel 2, vertikale Anschlagstege 20 eingesetzt, welche Anschlagflächen 20.1 für die in Kipplage befindlichen Lamellen 15 aufweisen. Der Abstand 19 der Anschlagstege 20 von der besagten Ebene ist dabei vorzugsweise so gewählt, daß die gekippten Lamellen 15 gegenüber der Vertikalen einen Winkel avon 30 bis 40° einnehmen (Fig. 4).
  • An der Oberseite jeder Lamelle 15 greifen in der Nähe ihrer freien Längskante mehrere Blattfedern 21 an, und zwar so, daß sie in der Ebene der Anschlagstege 20 wirksam sind. Sie sind, wie bei 21.1 angedeutet, im Bereich der freien Längskante der Lamellen mit diesen durch Nieten oder Anpunkten verbunden. Mit ihrem anderen Ende liegen diese Blattfedern 21 frei auf der Oberseite des der jeweiligen Kippachse 16,17 7 benachbarten, horizontalen Gitterstabes 9 auf, vergleiche insbesondere Fic. 2, Fig. 4. Jede Blattfeder 21 kann aus Federstahlband gefertigt sein, das vorzugsweise eine Dicke von etwa 0,2 mm hat. Die Breite des Federstahlbandes wird hingegen je nach der gewünschten Federkraft unterschiedlich gewählt. Bewährt haben sich dabei Breiten zwischen 20 und 30 mm.
  • Sämtliche Bauteile der Schutzklappe 1 werden zweckmäßigerweise aus nicht rostendem Werkstoff, z.B. Leichtmetall, Edelstahl oder auch Titanlegierungen, gefertigt. Diese Materialempfehlung gilt für die Lamellen 15 und auch das Stützgitter einschließlich seiner Rahmenkonstruktion.
  • Normalerweise sind sämtliche Lamellen 15 der Schutzklappe 1 durch die Blattfedern 21 in ihrer gekippten Öffnungslage gehalten, wie das aus Fig. 2 und durch die voll ausgezogenen Linien der Fig. 4 hervorgeht. Die Luft strömt dabei in Richtung des Pfeiles 22 durch die Schutzklappe 1. Bei Luftgeschwindigkeiten bis zu einer Grenzgeschwindigkeit, die durch die Federstärke der Blattfedern 21 festgelegt ist, verbleiben die Lamellen 15 unter der Kraft der Blattfedern 21 in ihrer gekippten Lage und damit die Schutzklappe 1 offen.
  • Treten Luftgeschwindigkeiten über der Grenzgeschwindigkeit auf, dann werden die Lamellen 15 gegen die Kraft der Blattfedern 21 in die gestrichelt dargestellte Stellung nach Fig. 4 auf ihre Sitze gedrückt und damit die Schutzklappe 1 geschlossen. Bei Druckwellen in der Größenordnung von 1,25 bar konnten Schließzeiten der Schutzklappe für diesen Vorgang von weniger als 6 ms erzielt werden. In der Schließlage der Lamellen 15 nimmt das Stützgitter 5 die auf diese wirkenden Druckkräfte auf, wobei die verhältnismäßig geringen Abstände zwischen den einzelnen Gitterstäben 7 und 9 dazu beitragen, daß die Lamellen 15 trotz ihrer geringen Dicke und ihres geringen Gewichtes der lokalen Druckbelastung widerstehen.
  • Als wichtig und vorteilhaft hat es sich erwiesen, daß die verhältnismäßig breiten, d.h. eine große Stützgittertiefe aufweisenden, horizontalen Gitterroststäbe 9 Stoßdiffusoren bilden, die den Strömungswiderstand der Schurzklappe 1 beträchtlich herabsetzen. Zur Bildung von Stoßdiffusoren haben die horizontalen Gitterstäbe 9 in Strömungsrichtung 22 eine Ausdehnung b (vgl. Fig. 3), die ein Mehrfaches der Breite a (siehe Fig. 4) des engsten Strömungsquerschnittes zwischen einander benachbarten Lamellen 15 beträgt, wobei dieser engste Strömungsquerschnitt dem kleinsten Abstand einander benachbarter Lamellen 15 in ihrer Offenstellung entspricht. Die Stützgitter-Tiefe b der horizontalen Gitterstäbe 9 muß also mindestens gleich, vorzugsweise jedoch größer, und zwar um ein Mehrfaches größer sein als die Stützgitter-Tiefe der vertikalen Gitterstäbe 7, 8 ist.
  • Wie es Fig. 2 und 3 erkennen lassen, erfolgt der Eingriff der Gitterstäbe zweckmäßigerweise wechselseitig mittels Schlitzen und Stegen, zum Aufbau eines stabilen Stützgitterfeldes. So sind z.B. die horizontalen Gitterstäbe 9 mit Schlitzen 9.1 (Frontseite) und 9.2 (Rückseite) versehen, in welche die vertikalen Gitterstäbe 7 bzw. 8 eingefügt sind. Bevorzugt kann die Anordnung so getroffen werden, daß die Tiefe der Schlitze 9.1 und 9.2 lediglich die Hälfte der Stabbreite der vertikalen Gitterstäbe 7 bzw. 8 beträgt und letztere auf ihrer halben Breite ebenfalls mit einer Schlitzung versehen sind, so daß nach dem sogenannten Eierkistenprinzip ein wechselseitiger, formschlüssiger Eingriff zwischen Schlitzen der einen Stabgruppe und Stegen der anderen Stabgruppe erfolgt. Aus Gründen einer möglichst wenig verlustbehafteten Strömung und zur Erzielung eines großen Widerstandsmomentes zum Abfangen der auf die Lamellen wirkenden Druckkräfte sind die Gitterstäbe in Strömungsrichtung 22 gesehen hochkant angeordnet.
  • Der Teilungsabstand 12 des Stützgitters 5 ist, wie erwähnt auf die Streifenbreite der Lamellen abgestimmt, Die relativ leicht und biegsam gebauten Lamellen können nun in gängige Schutzklappen mit Stützgitterseitenlängen in der Größenordnung von 500 mm oder mehr eingebaut sein, weil das Stützgitter nicht nur mit Gitterstäben der einen Richtung, sondern auch mit diese erste Gitterstabgruppe kreuzenden zweiten Gitterstäben ausgerüstet ist, wodurch eine Vielzahl zusätzlicher Abstützstellen, verteilt über die Länge der Lamellen, gewonnen wird.
  • Wenn man von dem Kreuzgitterfeld des ersten Ausführungsbeispiels nach Fig. 1 bis 4 ausgeht, so ist es in diesem Zusammenhang vorteilhaft, wenn der Teilungsabstand 13 der vertikalen Gitterstäbe 7 voneinander mit zunehmender Druckbelastung der Lamellen 15 kleiner werdend gewählt wird. Im dargestellten Beispiel ist er insbesondere in etwa gleich dem Teilungsabstand 12 zwischen den horizontalen Gitterstäben 9, so daß man von einem Quadrat-Stützgitter sprechen kann. Würde sich bei grösserer Druckbelastung der Teilungsabstand 13 demgegenuber noch weiter verringern, so ergäbe sich ein Rechteck-Stützgitter mit entsprechend über die Lamellenlänge verteilten, durch die Vertikalstäbe 7 gebildeten Stützstellen vergrößerter Anzahl.
  • Es ist zweckmäßig, daß zur Erzielung einer möglichst spaltfreien Oberfläche des aus ineinander verzahnten Gitterstäben aufgebauten Stützgitters 5 dieses nach dem Zusammenfügen mit einer Beschichtung versehen wird (nicht im einzelnen dargestellt). Diese Beschichtung kann z.B. durch Aufspritzen oder Tauchen aufgebracht werden, sie kann aus einem geeigneten Kunststoff oder einem Überzugmetall, z.B. Zink, oder einem Lack bestehen.
  • Für die gewählte, besonders vorteilhafte Lamellen-Rückstellung mittels Blattfedern ist charakteristisch (siehe insbesondere Fig. 4), daß die Lamellen 15 in ihrer Offenstellung mit ihrer freien Längskante 150 vom Stützgitter 5 weggeneigt an einem Anschlag 20 bzw. der Anschlagfläche 20.1 der Rahmenkonstruktion anliegen und daß zur Erzeugung eines Rückstellmomentes um die Lamellenschwenkachse 16, 17 in Richtung der Offenstellung auf der Stützgitterseite der Lamellen in der Nähe ihrer freien Längskante 150 an einem ersten Kraftangriffspunkt 21.1 jeweils das eine Ende der unter Vorspannung stehenden Blattfeder 21 angreift, die mit ihrem anderen Ende an einem zweiten Kraftangriffspunkt 21.2 eines benachbarten Gitterstabes 9 abgestützt ist. Von diesen beiden Kraftangriffspunkten 21.1 und 21.2 ist der eine als Federbefestigung und der andere als Federgleitsitz ausgeführt. Die dargestellte Ausführung ist besonders günstig, bei der die Blattfeder 21 jeweils mit ihrem einen Ende bei 21.1 an der Lamelle befestigt ist und mit ihrem anderen Ende auf der zugewandten flächigen Seite des benachbarten, lamellen-achsparallel verlaufenden horizontalen Gitterstabes 9 gleitend geführt ist, d.h. Kraftangriffspunkt 21.1 ist die Befestigungsstelle, Kraftangriffspunkt 21.2 der Federgleitsitz. Bei dieser Ausführung tritt beim Schließvorgang eine relativ geringe Biegebeanspruchung der Feder auf, was lebensdauerverlängernd wirkt, und im Falle von Aluminium-Lamellen 15 ist ein Schieben oder Gleiten des Federstahles auf der Lamelle vermieden.
  • Die Schutzklappen-Konstruktion nach dem zweiten Ausführungsbeispiel der Figuren 5 bis 10 entspricht im grundsätzlichen Aufbau derjenigen nach dem ersten Ausführungsbeispiel (Fig. 1 bis 4), wobei jedoch die nachfolgend erläuternden Detail-Modifikationen vorliegen:
  • Die Schutzklappe A1 ist in einen Kanalabschnitt 23 eingebaut, welcher in Strömungsrichtung 22 gesehen ein Mehrfaches der Tiefe der Schutzklappe AI aufweist. Er ist an seinen beiden Enden mit Endflanschen 23.1 und 23.2 versehen, mit denen er an Kanäle oder Komponenten der Lüftungs- bzw. Klimaanlagen anflanschbar ist. Die zum ersten Ausführungsbeispiel gleichartigen Teile in Figuren 5 bis 10 sind mit den gleichen arabischen Ziffern, jedoch unter Voranstellung des Großbuchstabens A, gekennzeichent. Man erkennt, daß das als Ganzes mit A5 bezeichnete Stützgitter (Fig. 7) zwischen seinen beiden Ebenen e-e (Zuströmseite) und e0-e0 (Abströmseite) etwas kürzer bzw. weniger tief gebaut ist als das Stützgitter nach dem ersten Ausführungsbeispiel, so daß nur die eine Sorte von vertikalen Gitterstäben A7 benutzt wird.
  • Eine Modifikation ist aus Figuren 5 und 9 erkennbar: Die Lamellen A15 sind im Bereich ihrer schwenkachsnahen Längsseiten A15u zumindest in einer Mehrzahl von über ihre Länge verteilten Gelenkstellen 24 an das Stützgitter A5 angelenkt. Im dargestellten Beispiel, bei dem dreizehn vertikale Gitterstäbe A7 ve wendet sind, könnten dementsprechend pro Lamelle A15 a h dreizehn Gelenkstellen der aus Fig. 9 näher ersichtlichen Art vorgesehen sein. Diese sind im einzelnen so ausgeführt, daß die Lamellen A15 an ihren schwenkachsnahen Längsseiten A15u, wie dargestellt, abgewinkelt sind, wobei die Abwinklung A15.1 (kurzer Schenkel) etwa 1/10 bis 1/5 der Länge des längeren Lamellenschenkels A15.2 ausmacht. Mit diesen Abwinklungen A15.1 greifen die Lamellen A15 in nutförmige Aussparungen 25 von lamellenquer verlaufenden und im dargestellten Beispiel auch vertikalen Gitterstäben A7 schneidenlagerartig schwenkbar geführt ein. Entsprechend zu Fig. 4 ist auch in Fig. 9 gestrichelt die Schließstellung der Lamellen A15 angedeutet: In der Schließstellung A15' liegt die Abwinklung A15.1 an der Unterseite der horizontalen Gitterstäbe A9 an, und der längere Lamellenschenkel A15.1 überlappt sich mit der darüber angeordneten Nachbarlamelle auf der Strecke h1 und mit der Kante des zugehörigen horizontalen Gitterstabes auf der Strecke h2. In Offenstellung ergeben sich für die Lamelle A15 innerhalb der nutförmigen Aussparung 25 somit zwei Gelenkpunkte; die Schwenklagerung wird ergänzt durch die Blattfeder-Anordnung A21, welche derjenigen nach Fig. 4 entspricht, und durch den Anschlagsteg A20, welcher in diesem Ausführungsbeispiel Anschlagflächen A20.1 aufweist, welche durch sägezahnförmige Aussparungen an dem Anschlagsteg A20 gebildet werden und deren Neigung dem gewünschten Kippwinkel a (vgl. Fig. 4) der Lamellen entspricht, so daß sich in der dargestellten OffenstelLung eine flächige Anlage und Unterstützung der Lamellen A15 ergibt.
  • Es sind in ähnlicher Anordnung wie beim ersten Ausführungsbeispiel auch hierbei zwei Anschlagstege A20 vorgesehen, welche mit dem Gitterrahmen A2 fest verbunden und mit ihren Schmalseiten in Strömungsrichtung 22 weisend sowie in Druckstoßrichtung gesehen vor dem Lamellenfeld angeordnet sind (vgl. auch Fig. 5, 6 und 8). Diese Anschlagstege sind als Winkelleisten ausgeführt, welche an ihren oberen und unteren Enden (vgl. Fig. 6 und 8) an Befestigungswinkeln 26 festgeschraubt sind, welch letztere an den horizontalen Rahmenholmen A4 festgeschweißt sind. Die vertikalen Anschlagstege A20 dienen zugleich zur Lagerung einer als Ganzes mit 27 bezeichneten Prüfeinrichtung für die Schließfunktion der Lamellen A15. Im einzelnen ist die Prüfeinrichtung 27 (vgl. Fig. 5, 6 und 8) mit mindestens einem messerförmigen, in Strömungsrichtung orientierten Stellorgan 27.1 geringen Strömungswiderstandes versehen, welches lamellen-achsparallel und etwa mittig zum Lamellenfeld auf dessen Druckstoßseite derart schwenkbar gelagert ist, daß durch Verschwenken dieses Stellorgans 27.1 in der einen oder anderen Schwenkrichtung 27o (nach oben) oder 27u (nach unten) die Ober- oder Unterseite des Lamellenfeldes schließbar ist. Die Anschlagstege A20 dienen, wie ersichtlich, zur drehbaren Lagerung der Welle 27.2 des messerförmigen Stellorgans 27.1; sie sind zu diesem Zweck mit entsprechenden Lagerbüchsen 27.3 oder Durchführungen 27.4 versehen. Eine weitere Lagerbüchse mit Wellendurchführung ist an der Wand 23.3 des Kanalabschnitts 23 bei 27.5 dargestellt. Diese Lagerbüchse ist mit der Kanalwand verschweißt. Durch sie hindurch führt die Welle 27.2 nach außen. Das nach außen ragende Ende der Welle 27.2 ist mit einem Betätigungshebel 27.6 versehen, der mittels einer im Querschnitt etwa Z-förmigen Konsole 28, die außen auf dem Kanalflansch 23.1 aufgeschweißt ist, in seiner dargestellten mittigen Nullstellung, z.B. durch einen Bolzen 29 fixiert ist, welcher durch entsprechende Bohrungen in der Konsole 28 und dem freien Ende des Betätigungshebels 27.6 hindurchgesteckt ist.
  • Die Rahmenkonstruktion des zweiten Ausführungsbeispiels ist etwas anders als diejenige des ersten Beispiels, wozu insbesondere auf Fig. 5, 8 und 10 verwiesen wird. Am Innenumfang des Kanalabschnitts 23, und zwar bodenseitig und an den Seitenwänden sind winklige Halteeisen 30 mit ihrem einen Schenkel 30.1 verschweißt, so daß der in das Kanalinnere ragende andere Schenkel 30.2 der Halteeisen 30 eine Befestigungsebene für die Stützgitterkonstruktion (Ebene eO-eO) bildet. An dieser Befestigungsebene der Halteeisen 30 sind die vertikalen Holme A3, die ein U-Profil mit ungleicher Schenkellänge aufweisen, mit ihrer Basis festgeschraubt (Fig. 10). Der Gitterrahmen A2 wird vervollständigt durch die horizontalen Holme A4, die mit den oberen bzw. unteren Enden der vertikalen Holme A3 auf nicht näher ersichtliche Weise verbunden, z.B. verschraubt oder verschweißt sind. Die Seitenflanken der vertikalen Holme A3, und zwar ihre längeren U-Schenkel, bilden auf diese Weise Befestigungsflächen für die horizontalen Gitterstäbe A9, die mit Abwinklungen A9.1 ihrer Enden mit den Seitenflanken der vertikalen Holme A3 jeweils verschraubt sind (Fig. 10). Die Ausbildung der vertikalen Holme A3 als U-ProfilStäbe erlaubt die Bildung von seitlichen Gehäusetaschen oder Räumen 31, welche - wie weiter unten anhand von Fig. 14 noch erläutertvorteilhafterweise zur Aufnahme von Dämpfungseinrichtungen für die Lamellen A15 dienen können. Für diesen Fall wird der lange U-Schenkel der vertikalen Holme A3 etwas gekürzt, damit die Dämpfungseinrichtung seitlich an den Stirnflächen der Lamellen A15 angreifen kann.
  • Die Wirkungsweise der Prüfeinrichtung 27 ist derart, daß beim Verschwenken des Betätigungshebels 27.6 nach oben das messerförmige Stellorgan 27.1 in Eingriff mit der oberen Hälfte des Lamellenfeldes gelangt und diese Lamellen in ihre Schließstellung drückt. Da nun die untere, zunächst noch offene Lamellenfeldhälfte die doppelte Strömungsmenge durchlassen muß, verdoppelt sich etwa die Strömungsgeschwindigkeit, und der Staudruck wächst an, so daß bei ordnungsgemäßer Funktion nun auch die untere Lamellenfeldhälfte in die Schließposition geht. Entsprechend kann die Funktionstüchtigkeit der oberen Lamellenhälfte durch Verschwenken des messerförmigen Stellorgans 27 in die untere Schließposition geprüft werden, so daß also mit der Prüfeinrichtung 27 eine einfache, zuverlässig arbeitende Einrichtung vorliegt, mit der die Gängigkeit der Lamellen problemlos geprüft werden kann. Diese Prüfung ist naturgemäß nur kurzzeitig und stört deshalb den Betrieb - wenn man unterstellt, daß mehrere parallel geschaltete Schutzklappen, wie üblich, verwendet werden - praktisch nicht.
  • Fig. 11 zeigt ein drittes Ausführungsbeispiel der Lamellen-Lagerung, bei welchem mit den Lamellen B15 Blattfedern B21 baulich vereinigt sind und die Lamellen-Blattfeder-Einheit B15 - B21 mit dem Ende eines über die Lamellenfläche überstehenden freien Blattfeder-Stückes B21.1 unter Bildung eines Federgelenkes B24 am Stützgitter A5 befestigt ist. Im einzelnen ist ein verdicktes oder umgebogenes Blattfederende B21.2 in nutförmigen Aussparungen B25 von lamellenquer verlaufenden Gitterstäben A7 durch in die nutförmigen Aussparungen eingefügte Querstifte B32 unter Teilumschlingung der letzteren gefangen, wobei der Querstift B32 die Gelenkachse bildet, um welche die Lamellen-Blattfeder-Einheit B15 - B21 verschwenkbar ist.
  • Beim vierten Ausführungsbeispiel einer geeigneten Lamellen-Lagerung, siehe Fig. 12, sind die Lamellen C15 mit durch Umbördelungen gebildeten Gelenkaugen C33 anjstützgittecfesten. lamellen-achsparallel verlaufenden Gelenkzapfen C32 angelenkt. Die Lagerung der Blattfeder C21 ist abwechselnd von derjenigen nach Fig.4 und Fig.9 so, daß das Blattfederende C21.1 auf den Lamellen C15 gleiten kann (Gleiteingriff) und dafür das andere Blattfeder-Ende C21.2 in Schlitzen C34.1 einer zusätzlichen, mit dem Stützgitter fest verbundenen vertikalen Leiste C34 formschlüssig befestigt ist. Im Beispiel nach Fig. 12 sind die Lamellen C15 ferner an ihren freien Längsseiten C15 o mit stumpfwinkligen Abbiegungen C15.3 versehen, mit denen sie in ihrer (in Fig. 12 oben dargestellten) Schließstellung an den Gelenkaugen C33 der Nachbarlamelle anliegen. Diese Abbiegungen C15.3 könnten entfallen, wenn die Gelenkzapfen C32 durch nutförmige Aussparungen lamellenachsparallel verlaufen würden, wie im Beispiel nach Fig. 11.
  • Ein fünftes Ausführungsbeispiel für eine geeignete Lamellen-Lagerung ist in Fig. 13 im Ausschnitt dargestellt, bei dem die Lamellen D15 aus zäh-elastischem Kunststoff bestehen und das Lamellengelenk durch eine biegsame, querschnittsschwächere Lamellenhaut D35 gebildet ist, welcher die eigentliche Lamelle D15 mit einem Befestigungsteil D36 verbindet, der ebenfalls in einer nutförmigen Aussparung D25 am Stützgitter befestigt ist. D9 sind wieder die horizontalen, D7 die vertikalen Gitterstäbe. Die Befestigung kann durch Nocken D36.1 am Befestigungsteil D36 und zugehörige Sicken an der Wand der nutförmigen Aussparung D25 im Sinne einer leicht herstellbaren Schnappverbindung erleichtert sein.
  • Weil die erfindungsgemäße Schutzklappe relativ schnell anspricht, haben Maßnahmen zur Verhinderung des Flatterns im Ansprechfalle eine besondere Bedeutung. Eine wesentliche Maßnahme besteht darin, daß die Lamellen 15, A15 usw. einzeln oder gruppenweise mit unterschiedlicher Charakteristik rückstellend federbelastet sind, so daß sie im Ansprechfalle gegeneinander phasenverschoben in die Schließstellung gelangen. Im Falle der bevorzugten Verwendung von Blattfedern, so wie anhand der Ausführungsbeispiele erläutert, läßt sich diese Maßnahme relativ einfach dadurch verwirklichen, daß mit den Lamellen einzeln oder gruppenweise Blattfedern 21, A21 usw. unterschiedlicher Federcharakteristik als Rückstellfedern gekoppelt sind, deren unterschiedliche Federsteifigkeiten dadurch hergestellt werden können, daß die Blattfederbreite, d.h. die Ausdehnung der Blattfedern in Lamellenlängsrichtung, variiert wird. Dieses ist in der Zeichnung nicht näher dargestellt, ergibt sich jedoch auf einfache Weise bei Betrachtung z.B. von Fig. 8, wenn man sich vorstellt, daß die dort dargestellten beiden Blattfedern A21 für die benachbarte Lamelle verbreitert oder in ihrer Anzahl von zwei auf z.B. drei vergrößert werden. Für die nächstfolgende Lamelle kann dann die in Fig. 8 dargestellte Blattfederanordnung und -Bemessung verwendet werden oder es könnte eine dritte Blattfedersteifigkeit gewählt werden, so daß, und dies ist der Sinn einer solchen Maßnahme, nicht alle Lamellen gleichzeitig schließen, sondern von Lamelle zu Lamelle oder von Lamellengruppe zu Lamellengruppe mit Phasenverschiebung. Damit kann sich der andernfalls bei einem plötzlichen abrupten Schließen auftretende Druck-Rückstoß, der das Flattern verursachen würde, nicht oder jedenfalls nicht in kritischer Höhe ausbilden.
  • Eine weitere vorteilhafte und wirksame Maßnahme, die in Kombination mit der vorstehend erläuterten Variation der Federsteifigkeit angewendet werden kann, ist in Fig. 14 dargestellt. Generell gesagt, geht es dabei um die Erzeugung von an den Seitenflanken der Lamellen A15 angreifende Federkräfte PF definierter Größe zur Erzeugung einer Reibungsdämpfung an den Lamellen A15 während ihrer Schließbewegung. Im einzelnen sind hierzu an den vertikalen Rahmenteilen A3 des Stützgitters A5 im Querschnitt etwa U-förmige Federführungsschienen A36 benachbart zu den Lamellen-Seitenflanken A15.4 und mit ihren U-Schenkeln A36.1, A36.2 diesen zugewandt angeordnet. Die Federführungsschiene A36 weist außerdem einen Befestigungsschenkel A36.3 auf, mit dem sie an dem vertikalen Rahmenteil verbunden, insbesondere festgeschraubt ist. An dieser Federführungsschiene A36 ist eine im Querschnitt ebenfalls etwa U-förmige Reibungsscheine A37 in Lamellenlängsrichtung beweglich geführt gelagert, welche mit ihrem planen Boden A37.0 den Lamellen-Seitenflanken A15.4 zugewandt ist. Sie ist ferner mit ihren U-Schenkeln A37.1 und A37.2 an den entsprechenden U-Schenkeln A36.1, A36.2 der Federführungsschiene A36 gleitend geführt. Zwischen Federführungs- und Reibungsschiene A36, A37 sind jeweils Federelemente A38 angeordnet, durch welche die Reibungsschiene A37 auf ihrer gesamten Länge gegen die Seitenflanken A15.4 der Lamellen A15 mit definierter Andruckkraft drückbar ist. Im dargestellten Beispiel sind als Federelemente Schraubendruckfedern verwendet, weiche, gleichmäßig über die Länge der Federführungsschiene A36 verteilt, in entsprechenden Aufnahmekammern A39 gelagert sind. Die Aufnahmekammern A39 können im Falle von Schraubendruckfedern durch zylindrische bzw. topfförmige Teile gebildet sein, die mit dem Boden der Federführungsschiene A36 z.B. durch Punktschweißen verbunden sind. Man hat es auf einfache Weise in der Hand, durch Anzahl und Federsteifigkeit der Federelemente A38 die Reibungskräfte zu steuern. Wenn in Fig. 14 auch nur das linke Ende eines Stützgitters mit Lamelle dargestellt ist, entsprechend der Darstellung in Fig. 10, so versteht es sich, daß die Dämpfungsanordnung nach Fig. 14 auch der rechten Seitenflanke des Stützgitters und des Lamellenfeldes zugeordnet werden kann, so daß eine symmetrische, "schwimmende" Anordnung erzielt wird, welche ein Festklemmen der - - lamellen ausschließt. Abhängig von den während des Betriebes zu beherrschenden Druckstößen reichen die Maßnahmen der Variation der Federsteifigkeit bei den Lamellen einzeln bzw. gruppenweise und die anhand der Fig. 14 beschriebenen Maßnahmen zur Bewegungsdämpfung der Lamellen, und zwar entweder einzeln oder in Kombination, völlig aus, ein Flattern der Lamellen zu verhindern.
  • In Sonderfällen, wenn man eine sehr schnell ansprechende Schutzklappe haben möchte, deren Lamellenbewegung nicht gedämpft sein soll, kann eine Bremseinrichtung nach Fig. 15 vorteilhaft sein, welche als Zusatzeinrichtung sowohl beim ersten als auch beim zweiten Ausführungsbeispel anwendbar ist. Es handelt sich dabei um eine Bremseinrichtung mit mindestens einer Bremstraverse A40, die an der Rahmenkonstruktion A2, und zwar mittels einer Tragtraverse A3.0, in Schließ- und Offenstelung der Lamellen A15 hin- und herbeweglich gemäß Pfeil A 41 gelagert ist, die in ihrer Ruhestellung R (dargestellt) die freien Längskanten der Lamellen A15 berührt und in ihrer Bremsstellung - siehe die Kreisbögen A42 um die Schwenklagerstellen A43 - auf den geschlossenen Lamellen flächig aufliegt. Die Bremstraverse A40 weist eine solche dem Druckstoß A22 ausgesetzte wirksame Fläche auf, daß sie zusammen mit den Lamellen A15 in die Schließstellung gelangt, wobei Mittel vorgesehen sind, die Bremstraverse A40 in ihrer Bremsstellung für mindestens einen Zeitraum von 0,5 bis mehreren Sekunden in Bremseingriff zu belassen. Vorteilhafterweise ist hierzu die Bremstraverse A40 über ein Totpunktgetriebe A44 an die Rahmenkonstruktion A2 bzw. an die mit dieser verbundene Tragtraverse A3.0 angelenkt und nimmt im Zustand des Bremseingriffs eine Über-Totpunktlage ein. Dazu ist die Bremstraverse A40 im dargestellten Beispiel mittels Parallelogrammgestänges A45 an die parallel zu ihr angeordnete Tragtraverse A3.0 angelenkt. Die Gelenkpunkte des Parallelogrammgestänges A45 bezüglich der Tragtraverse sind mit A43 bezeichnet und diejenigen bezüglich der Bremstraverse mit A43.1. An den Fixpunkten A46 sind jeweils Totpunktfedern, ausgebildet als Schraubenzugfedern A47 eingehängt (nur im oberen Teil der Fig. 15 dargestellt), welche mit ihrem anderen Ende an den Gelenkstellen A43.1 zwischen Bremstraverse A40 und Parallelogrammhebel A45 angreifen. In der Schließstellung nimmt die Bremstraverse A40 eine Position ein, welche durch die gestrichelten Kreisbogen, die bei A43.1' angedeuten Gelenkpunkt-Lagen und die bei A40' gestrichelt dargestellte Bremstraversen-Kontur definiert ist. Die Totpunktfedern A47 halten in dieser Schließstellung, in welcher die Lamellen A15 entsprechend geschlossen sind, die Traverse in ihrer Lage; die Bremstraverse A40 könnte dann an sich von selbst nicht in die Offenstellung gelangen und müßte von Hand wieder zurückgestellt werden. Vorteilhafter ist indessen eine automatische Rückstellung durch mindestens ein Zeitglied A48, welches im Ansprechfalle der Bremstraverse A40 angestoßen und nach Ablauf der vorgegebenen Verzögerungszeit einen aufgrund der Schließbewegung der Bremstraverse aufgeladenen Kraftspeicher zur Rückführung der Bremstraverse in ihre Ruhestellung auslöst. Schematisch dargestellt ist ein Zeitglied A48, welches ein mechanisch oder mechanischhydraulisch arbeitender Timer sein kann, nach Art der Selbstauslöser bei Fotoapparaten. Im dargestellten Fall bewegt sich die Bremstraverse A40 bei ihrer Schließbewegung gemäß Pfeil A49 auf den Stößel A48.1 des Zeitgliedes A48 zu und drückt diesen Stößel entgegen der Kraft einer Kraftspeicherfeder in das Gehäuse des Zeitgliedes A48 hinein, wodurch ein in diesem Gehäuse angeordnetes und durch diesen Spannvorgang ausgelöstes Verzögerungsgetriebe zu arbeiten beginnt und nach der gewünschten Verzögerungszeit den Stößel A48.1 mittels der Kraft der Kraftspeicherfeder wieder aus dem Gehäuse herausdrückt, so daß die Bremstraverse A40 entgegen der Kraft der Totpunktfedern A47 über den Totpunkt hinaus bewegt und damit automatisch in ihre Ruhestellung R gebracht werden kann. Zur Befestigung dieser Bremseinrichtung könnten die Anschlagstege A20 (siehe z.B. Fig. 6) Verwendung finden.
  • Fig. 16 und 17 zeigen noch einige Stützgitter-Konfigurationen, und zwar Fig. 16 ein Stützgitter F5, welches horizontale Gitterstäbe F9 und demgegenüber schräg unter Bildung rhombenförmiger Gitterfelder verlaufende Gitterstäbe F7 innerhalb des Rahmens F2 aufweist, und schließlich Fig. 17 ein Stützgitter G5 innerhalb eines Rahmens G2 mit rechteckig- oder quadratisch-konzentrisch verlaufenden Gitterstäben G9 einer ersten Stabgruppe und diese erste Stabgruppe kreuzende, radial verlaufende Stäbe G7 einer zweiten Stabgruppe.
  • Abschließend sei noch darauf hingewiesen, daß bei den bisher beschriebenen Ausführungsbeispielen die Klappe als Schutzklappe gegen Druckstöße arbeitet deren Richtung mit der Richtung der im normalen Betrieb durch die geöffnete Schutzklappe von den Lamellen zum Stützgitter strömenden gasförmigen Medien zusammenfällt (Strömungsrichtung 22). Sinngemäß kann die Schutzklappe indessen auch als Rückschlagklappe dienen, wobei jetzt die im normalen Betrieb durch die geöffnete Klappe in anderer Richtung, nämlich vom Stützgitter zu den Lamellen strömenden gasförmigen Medien die Lamellen gegen ihre Anschläge halten und die Lamellen durch die im Störungsfall einsetzende Umkehrströmung in die Schließstellung gegen ihre Stützgittersitze bewegbar sind. Da die Schutzklappe nach der Erfindung, wie es insbesondere Fig. 5 zeigt, ein Einsatzteil ist, so kann dieser Einsatzteil abhängig von der Normalströmung in einem Kanalabschnitt entweder wie dargestellt eingesetzt oder aber seitenvertauscht eingesetzt werden. Die Schutzklappe nach der Erfindung ist mithin sehr vielseitig verwendbar, wodurch eine preisgünstige Herstellung wegen der hohen Stückzahl aufgrund gleichartiger Konstruktionselemente gewährleistet ist.
  • Gemäß einem weiteren, in der Zeichnung nicht dargestellten Ausfürungsbeispiel Sind beidseits des Stützgitters 7, 9 bzw. A7, A9, d.h. auch auf der den Lamellen 15, A15 abgewandten Stützgitterseite, weitere Lamellen der Schutzklappe angeordnet, wobei eine Druckwellen-Schutzfunktion dann in beiden Richtungen gegeben ist, bzw. das eine Lamellenfeld wirkt dann als Druckwellenschutz-und das andere als Rückschlagklappe und umgekehrt. Diese Ausführung ergibt sich ohne weiteres bei Betrachtung von Fig. 2 oder Fig. 5, 9, wenn man sich die Lamellenfelder 15 bzw. A15 5 um eine strömungsnormale Stützgitter-Symmetrieebene gespiegelt oder punktsymmetrisch auf die andere Stützgitter-Endfläche verlagert denkt. Es ist grundsätzlich auch möglich, den Gedanken der Doppel-Druckwellen-Schutzklappe dadurch zu realisieren, daß man zwei Stützgitter in Strömungsrichtung hintereinanderschaltet und jedem Stützgitter auf seiner Außenseite bzw. auf seiner dem Nachbar-Stützgitter abgewandten Seite ein Lamellenfeld zuordnet. Bevorzugt ist indessen die vorerwähnte Ausführung einer Doppel-Druckwellen-Schutzklappe mit nur einem Stützgitter und je einem Lamellenfeld auf jeder der beiden in Strömungsrichtung bzw. entgegengesetzt dazu weisenden Stützgitterseiten wegen gedrängterer Bauweise und Materialersparnis.

Claims (24)

1. Klappe zum Schutz von Einrichtungen, die von einem gas- oder dampfförmigen Medium, insbesondere Luft, durchströmt werden, gegen Druckwellen, insbesondere bei Lüftungsund/oder Klimaanlagen zum Schutz der Anlagen-Komponenten und von deren Einbauten und Kanälen, bestehend aus einer Rahmenkonstruktion (2, 3, 4; A2, A3, A4) und aus einer Vielzahl darin um parallele Achsen und in einer Ebene schwenkbar gelagerter Lamellen (15; A15; B15; C15; D15), die durch Mittel zur Erzeugung eines Rückstellmomentes um die Lamellen-Schwenkachse in ihrer Öffnungslage gehalten und gegen Anschläge (20; A20) abgestützt sind, wobei die einzelnen Lamellen aus angenähert ebene Flächen aufweisenden Profilkörpern bestehen, die jeweils um eine im Bereich ihrer einen Längskante (16; A15u) verlaufende Achse schwenkbar gelagert sind, und wobei den Lamellen in Druckstoßrichtung (22) des Mediums eine an der Rahmenkonstruktion (2, 3, 4; A2, A3, A4) befestigte und die Grundfläche der Lamellen-Anordnung überdeckende Stützeinrichtung nachgeordnet ist, deren in einem Stützraster parallel zueinander und horizontal angeordnete Stützelemente einen auf die Breite der Profilkörper abgestimmten Teilungsabstand (12) voneinander haben und an denen die Lamellen in ihrer Schließstellung mit Stützstellen anliegen und wobei die Lamellen ferner in ihrer Offenstellung mit ihrer freien Längskante (15o; A15o; C15o) von der Stützeinrichtung weggeneigt an einem Anschlag (20; A20) der Rahmenkonstruktion anliegen, dadurch gekennzeichnet,
- daß die parallel zueinander und horizontal angeordneten Stützelemente die erste Gitterstabgruppe eines mindestens zwei Gruppen von Gitterstäben (9; A9; D9; F9; G9 und 7; A7; D7; F7; G7) unterschiedlichter Stabrichtung aufweisenden, die Grundfläche der Lamellenanordnung überdeckenden Stützgitters (5; A5; F5; G5) bilden,
- daß auch die Gitterstäbe (7; A7; D7; F7; G7) der zweiten Gitterstabgruppe zueinander gleichgerichtet oder parallel verlaufen,
- daß die Lamellen (15; A15; B15; C15; D15) in ihrer Schließstellung an einer Mehrzahl von über ihre gesamte Länge verteilten Stützstellen in Stützeingriff auch mit der zweiten Gitterstabgruppe (7; A7; D7; F7; G7) stehen,
- und daß zur Erzeugung des Rückstellmomentes um die Lamellen- Schwenkachse in Richtung der Offenstellung auf der Stützgitterseite der Lamellen (15; A15; B15; C15; D15) in der Nähe ihrer freien Längskante (15o; A15o; C15o) an einem ersten Kraftangriffspunkt (21.1; C21.1) jeweils das eine Ende einer unter Vorspannung stehenden Blattfeder (21; A21; C21) angreift, die mit ihrem anderen Ende an einem zweiten Kraftangriffspunkt (21.2; C21.2) eines benachbarten Gitterstabes (7, 9; A7, A9; D7, D9; F7, F9; G7, G9) abgestützt ist und daß von den beiden Kraftangriffspunkten der eine als Federbefestigung und der andere als Federgleitsitz ausgeführt ist.
2. Klappe nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch Flachstäbe als Gitterstäbe (7,9; A7, A9; D7; D9; F7, F9; G7, G9), die in Druckstoßrichtung (22) gesehen hochkant angeordnet sind.
3. Klappe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gitterstäbe (7; A7; D7) der zweiten Gitterstabgruppe diejenigen (9; A9; D9) der ersten Gitterstabgruppe unter einem rechten Winkel kreuzen.
4. Klappe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Gitterstäbe (7, 9) der beiden Gitterstabgruppen wechselseitig mittels Schlitzen (9.1) der Gitterstäbe (9) und Stegen der Gitterstäbe (7) ineinandergreifen.
5. Klappe nach Anspruch 4, wobei der Teilungsabstand (12) der horizontalen Gitterstäbe (9) dem Teilungsabstand von ebenfalls horizontal verlaufenden Lamellen (15) entspricht und die Lamellen einander derart überlappen, daß ihre freien Schwenkkanten an der Schwenklagerkante der Nachbarlamelle und an dem zugeordneten horizontalen Gitterstab im geschlossenen - Zustand der Klappe jeweils eine Stütze finden, dadurch gekennzeichnet, daß der Teilungsabstand (13) der vertikalen Gitterstäbe (7) voneinander mit zunehmender Druckbelastung der Lamellen kleiner werdend gewählt und insbesondere etwa gleich dem Teilungsabstand (12) zwischen den horizontalen Gitterstäben (9) ist.
6. Klappe nach einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützgitter-Tiefe (10) der horizontalen Gitterstäbe (9) größer ist als die Stützgitter-Tiefe der vertikalen Gitterstäbe (7, 8).
7. Klappe nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß zur Bildung von Stoßdiffusoren die horizontalen Gitterstäbe (9) in Strömungsrichtung eine Ausdehnung haben, die ein Mehrfaches der Breite (a) des engsten Strömungsquerschnittes zwischen einander benachbarten Lamellen (15) beträgt, wobei der engste Strömungsquerschnitt (a) durch den kleinsten Abstand der Lamellen (13) voneinander in ihrer Offenstellung definiert ist.
8. Klappe nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Gitterstäbe (7, 9) aus Metall, insbesondere aus Edelstahl, Leichtmetall oder Titan,bestehen.
9. Klappe nach einem der Ansprüche 1 bis ß, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erzielung einer spaltfreien Oberfläche eines aus ineinander verzahnten Gitterstäben (7, 9; A7, A9; D7, D9; F7, F9; G7, G9) aufgebauten Stützgitters (5; A5; F5; G5) dieses mit einer Beschichtung versehen ist.
10. Klappe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Blattfeder (21; A21) jeweils mit ihrem einen Ende an der Lamelle (15; A15) befestigt und mit ihrem anderen Ende auf der zugewandten flächigen Seite eines benachbarten, lamellenachsparallel verlaufenden Gitterstabes (9; A9) gleitend geführt ist.
11. Klappe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mit den Lamellen (B15) Blattfedern (B21) baulich vereinigt sind und die Lamellen-Blattfeder-Einheit (B15 - B21) mit dem Ende eines über die Lamellenfläche überstehenden freien Blattfeder-Stückes (B21.1) unter Bildung eines Federgelenkes (B24) am Stützgitter (A5) befestigt ist.
12. Klappe nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß ein verdicktes oder umgebogenes Blattfederende (B21.2) in nutförmigen Aussparungen (B25) von lamellenquer verlaufenden Gitterstäben (A7) durch in die nutförmigen Aussparungen eingefügte Querstifte (B32) unter Teilumschlingung der letzteren gefangen ist, wobei der Querstift (B32) die Gelenkachse bildet, um den die Lamellen-Blattfeder-Einheit (B15 - B21) verschwenkbar ist.
13. Klappe nach einem der Ansprüche 1 bis 12, gekennzeichnet durch eine Prüfeinrichtung (27) mit mindestens einem messerförmigen, in Strömungsrichtung orientierten Stellorgan (27.1) geringen Strömungswiderstandes, welches lamellen-achsparallel und etwa mittig zum Lamellenfeld auf dessen Druckstoßseite (22) derart schwenkbar gelagert ist, daß durch Verschwenken des Stellorgans (27.1) in der einen oder anderen Schwenkrichtung die Ober- oder Unterseite des Lamellenfeldes schließbar ist.
14. Klappe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lamellen (15; A15; B15; C15; D15) einzeln oder gruppenweise mittels Blattfedern (21; A21; C21) unterschiedlicher Federcharakteristik rückstellend federbelastet sind, so daß sie im Ansprechfalle gegeneinander phasenverschoben in die Schließstellung gelangen.
15. Klappe nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erzielung unterschiedlicher Federsteifigkeiten die Breite der einzelnen Blattfedern (21; A21; C21) unterscheidlich ist.
16. Klappe nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Federsteifigkeit der Blattfedern (21; A21; C21) von Lamelle zu Lamelle (15; A15; B15; C15; D15) abwechselnd größer oder kleiner ist.
17. Klappe nach einem der Ansprüche 1 bis 16, gekennzeichnet durch an den Seitenflanken der Lamellen (A15) angreifende Federkräfte (PF) definierter Größe zur Erzeugung einer Reibungsdämpfung der Lamellen während ihrer Schließbewegung.
18. Klappe nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß an den vertikalen Rahmenteilen (A3) des Stützgitters (A5) im Querschnitt etwa U-förmige Federführungsschienen (A36) benachbart zu den Lamellen-Seiten lanken (A15.4) und mit ihren U-Schenkeln (A 36.1, A36.2) diesen zugewandt angeordnet sind,
- daß an den Federführungsschienen (A36) im Querschnitt ebenfalls etwa U-förmige Reibungsschienen (A37) in Lamellenlängsrichtung beweglich geführt gelagert sind, welche mit ihrem planen Boden (A37.0) den Lamellen-Seiten lanken (A15.4) zugewandt und mit ihren U-Schenkeln (A37.1, A37.2) an den entsprechenden U-Schenkeln (A36.1, A36.2) der Federführungsschienen (A36) gleitend geführt sind, und
- daß zwischen Federführungs- und Reibungsschienen (A36, A37) jeweils Federelemente (A32) angeordnet sind, durch welche die Reibungsschiene (A37) auf ihrer gesamten Länge gegen die Seiten lanken (A15.4) der Lamellen (A15) mit definierter Andruckkraft drückbar ist.
19. Klappe nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß als Federelement (A38) Schraubendruckfedern verwendet sind, welche gleichmäßig über die Länge der Federführungsschiene (A36) verteilt in entsprechenden Aufnahmekammern (A39) gelagert sind.
20. Klappe nach einem der Ansprüche 1 bis 19, gekennzeichnet durch eine Bremseinrichtung mit mindestens einer Bremstraverse (A40), die an der Rahmenkonstruktion (A2) in Richtung (A41 j der Schließ- und Offenstellung der Lamellen (A15) hin- und herbeweglich gelagert ist, die in ihrer Ruhestellung (R) die freien Längskanten der Lamellen (A15) berührt und in ihrer Bremsstellung auf den geschlossenen Lamellen flächig aufliegt und die eine solche dem Druckstoß (A22) ausgesetzte wirksame Fläche aufweist, daß sie zusammen mit den Lamellen (A15) in die Schließstellung gelangt, wobei Mittel vorgesehen sind, die Bremstraverse (A40) in ihrer Bremsstellung für mindestens einen Zeitraum von 0,5 bis mehreren Sekunden in Bremseingriff zu belassen.
21. Klappe nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremstraverse (A40) über ein Totpunktgetriebe (A44) an die Rahmenkonstruktion (A2) bzw. an eine mit dieser verbundene Tragtraverse (A3.0) angelenkt ist und im Zustand des Bremseingriffs eine Über-Totpunktlage einnimmt.
22. Klappe nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremstraverse (A40) mittels Parallelogrammgestänges (A45) an die parallel zu ihr angeordnete Tragtraverse (A3.0) angelenkt ist.
23. Klappe nach einem der Ansprüche 20 bis 22, gekennzeichnet durch mindestens ein Zeitglied (A48), welches im Ansprechfalle der Bremstraverse (A40) angestoßen wird und nach Ablauf der vorgegebenen Verzögerungszeit einen Kraftspeicher zur Rückführung der Bremstraverse (A40) in ihre Ruhestellung auslöst.
24. Klappe nach einem der Ansprüche 1 bis 23, dadurch gekennzeichnet, daß auf der den Lamellen (15; A15; B15; C15; D15) abgewandten Seite des Stützgitters (5; A5; F5; G5) eine entsprechende Lamellenanordnung angeordnet ist, wobei beide Lamellenanordnungen so ausgeführt sind, daß sie auf Druckwellen aus entgegengesetzten Richtungen ansprechen.
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