EP0075671A1 - Dismountable bridge - Google Patents

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EP0075671A1
EP0075671A1 EP82106640A EP82106640A EP0075671A1 EP 0075671 A1 EP0075671 A1 EP 0075671A1 EP 82106640 A EP82106640 A EP 82106640A EP 82106640 A EP82106640 A EP 82106640A EP 0075671 A1 EP0075671 A1 EP 0075671A1
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EP
European Patent Office
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bridge
sections
stem
parts
detachable fixed
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EP82106640A
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Rheinhold Füssinger
Friedrich Graf
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Dornier System GmbH
Original Assignee
Dornier System GmbH
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Priority to DE3138853 priority
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Publication of EP0075671B1 publication Critical patent/EP0075671B1/en
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D15/00Movable or portable bridges; Floating bridges
    • E01D15/12Portable or sectional bridges
    • E01D15/127Portable or sectional bridges combined with ground-supported vehicles for the transport, handling or placing of such bridges or of sections thereof

Abstract

Zerlegbare Festbrücke, bestehend aus einzelnen im Querschnitt U-förmigen Brückenabschnitten und einem im Querschnitt H-förmigen Vorbauträger, dadurch gekennzeichnet, dass die Brückenabschnitte aus einem Mittelteil und zwei Seitenteilen bestehen, dass die Seitenteile hohlkastenförmige Spurträger enthalten, dass die zwei Seitenteile zum Transport unter das Mittelteil geklappt werden können, dass beim Verlegen der Brücke erst der Vorbauträger montiert und verlegt und dann die einzelnen Brückenabschnitte zusammengekuppelt und darübergeschoben werden und dass der Vorbauträger als tragendes Element in der Brücke verbleibt.Detachable fixed bridge, consisting of individual bridge sections with a U-shaped cross section and a stem support with a H-shaped cross section, characterized in that the bridge sections consist of a central section and two side sections, that the side sections contain hollow box-shaped track supports that the two side sections can be transported under The middle section can be folded in such a way that when the bridge is laid, the stem girder is first assembled and laid, and then the individual bridge sections are coupled together and pushed over, and that the stem girder remains in the bridge as a load-bearing element.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine zerlegbare Festbrücke, die dazu dient, Geländeeinschnitte oder Gewässer kurzfristig zu überbrücken.The invention relates to a dismantled fixed bridge, which is used to temporarily bridge incisions or bodies of water.
  • Solche Brücken werden vor allem im Pionierbau eingesetzt, wenn natürliche Hindernisse, die breiter als ca. 20 m sind, die Weiterfahrt von Landfahrzeugen verhindern und die Spannweite einfacher Panzerklappbrücken nicht mehr ausreicht.Such bridges are mainly used in pioneering construction when natural obstacles that are wider than approx. 20 m prevent the onward travel of land vehicles and the span of simple armored bascule bridges is no longer sufficient.
  • Bekannt sind Pionierbrücken wie die Medium Girder Bridge von Fairey (England), die aus vielen kleinen Elementen von Hand zusammensetzbar sind.Pioneer bridges such as the Medium Girder Bridge from Fairey (England) are known, which can be assembled by hand from many small elements.
  • Vorteilhaft ist die gute Verstaubarkeit der kleinen Elemente. Nachteilig ist, dass der Aufbau durch die vielen notwendigen Handgriffe personal- und zeitintensiv ist.The good stowability of the small elements is advantageous. It is disadvantageous that the construction is labor-intensive and time-consuming due to the many necessary steps.
  • Aus grösseren Elementen, aber immer noch aus sehr vielen Teilen,besteht die "Festbrücke Typ B" der Fa. Krupp. Der Aufbau erfordert daher neben einem Kran auch noch viele Handgriffe.The "Fixed Bridge Type B" from Krupp consists of larger elements, but still consists of many parts. In addition to a crane, the set-up therefore also requires a lot of manipulation.
  • Bei der "Brücke 80" der Fa. Dornier System GmbH wird der Arbeitsaufwand beim Verlegen durch die Verwendung weniger, grosser Teile minimiert. Die grossen Einzelteile machen aber den Transport zum Problem. So sind die Transportfahrzeuge mit 4 m Breite nur bedingt geländetauglich und nicht strassenzugelassen.With the "Brücke 80" from Dornier System GmbH, the work involved in laying is minimized by using fewer, large parts. The large individual parts make transportation a problem. Transport vehicles with a width of 4 m are only suitable for off-road use to a limited extent and are not street-legal.
  • Mit mehr als 3 m sind die Transportfahrzeuge der englischen MACH/ABLE-Brücke (von MVEE konzipiert) immer noch zu breit. Ein weiterer Nachteil sind die relativ vielen Kranbewegungen, die am Aufbauort zum Zusammensetzen der Brückenabschnitte aus Spurträgern und Querträgern notwendig sind.At more than 3 m, the transport vehicles of the English MACH / ABLE bridge (designed by MVEE) are still too wide. Another disadvantage is the relatively large number of crane movements that are required at the erection site to assemble the bridge sections from track members and cross members.
  • Der Stand der Technik umfasst keine Brücke, die sowohl schnell aufbaubar als auch problemlos transportabel ist.The prior art does not include a bridge that is both quick to set up and easy to transport.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, eine zerlegbare Festbrücke zu schaffen, die im zerlegten Zustand voll gelände- und-stras- ,sentauglich transportiert werden kann und trotzdem schnell und mit wenig Personal verlegt werden kann.The object of the invention is to provide a fixed bridge which can be dismantled, which can be transported in the disassembled state in a manner suitable for off-road and road use, and yet can be laid quickly and with little personnel.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss gelöst durch eine Brücke mit den im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 aufgeführten Merkmalen.This object is achieved according to the invention by a bridge with the features listed in the characterizing part of claim 1.
  • Vorteile dieser Brücke sind:
    • - Verlegen mit vorhandenem Gerät (Verlegepanzer Biber) möglich,
    • - schneller Auf- und Abbau durch Verwendung grosser Bauteile,
    • - wenig Personal nötig,
    • - hohe Stabilität durch aussenliegende Spurträger,
    • - geringe Lademaße: 2,5 m Breite, 3,5 m Höhe für ca. 14 m Brücke mit 4 m breiter Fahrbahn,
    • - selbsttätiges Auseinander- und Zusammenklappen,
    • - unterspannbar für höhere Nutzlasten oder Spannweiten leicht zu reinigen, z.T. selbstreinigend,
    • - von einer Seite aus vollständig verlegbar, kein Personaleinsatz auf der gegenüberliegenden Seite erforderlich,
    • - von beiden Seiten aus abbaubar, es müssen keine Bauteile von der Aufbauseite auf die Abbauseite gebracht werden,
    • - nur geringer Platzbedarf am Ufer, sowohl in Hindernisrichtung als auch senkrecht dazu.
    The advantages of this bridge are:
    • - Laying with existing equipment (laying armor beaver) possible,
    • - quick assembly and disassembly by using large components,
    • - little staff needed,
    • - high stability due to external track carriers,
    • - small loading dimensions: 2.5 m wide, 3.5 m high for approx. 14 m bridge with 4 m wide carriageway,
    • - automatic unfolding and collapsing,
    • - Can be cleaned easily, sometimes self-cleaning, for higher payloads or spans,
    • - completely relocatable from one side, no personnel deployment required on the opposite side,
    • - Can be dismantled from both sides, no components need to be moved from the construction side to the dismantling side,
    • - Only a small amount of space is required on the bank, both in the direction of the obstacle and perpendicular to it.
  • Ausbildungen der Erfindung sind Gegenstände von Unteransprüchen.Developments of the invention are the subject of dependent claims.
  • Die Erfindung wird anhand der Figuren näher erläutert:
    • Es zeigen:
      • Fig. 1 Teile einer erfindungsgemässen Brücke,
      • Fig. 2 einen Querschnitt durch eine erfindungsgemässe Brücke,
      • Fig. 3 einen Querschnitt durch eine erfindungsgemässe Brücke mit Unterspannung,
      • Fig. 4 das Verladen eines erfindungsgemässen Brückenabschnitts auf ein Transportfahrzeug,
      • Fig. 5 das Entladen eines erfindungsgemässen Brückenabschnitts von einem Transportfahrzeug,
      • Fig. 6 das Verlegen mit dem Verlegegerät Biber und einem Kran,
      • Fig. 7 ein spezielles Verlegefahrzeug,
      • Fig: 8 das Verlegen mit dem in Fig. 7 gezeigten Verlegefahrzeug,
      • Fig. 9 einen Verlegevorgang einer Ausführung der erfindungsgemässen Brücke,
      • Fig. 10 bis 12 Ausführungsformen eines Vorbauträger-Rampenabschnittes mit Uferbalken.
    The invention is explained in more detail with reference to the figures:
    • Show it:
      • 1 shows parts of a bridge according to the invention,
      • F ig. 2 shows a cross section through a bridge according to the invention,
      • 3 shows a cross section through an undervoltage bridge according to the invention,
      • 4 the loading of a bridge section according to the invention onto a transport vehicle,
      • 5 the unloading of a bridge section according to the invention from a transport vehicle,
      • 6 the laying with the laying device Beaver and a crane,
      • 7 a special laying vehicle,
      • Fig: 8 shows the installation with the vehicle shown in Fig laying 7.
      • 9 shows a laying process of an embodiment of the bridge according to the invention,
      • Fig. 10 to 12 embodiments of a porch girder ramp section with bank beams.
  • In Fig. 1 sind ein Brückeninnenabschnitt 2, ein Rampenabschnitt 4, ein Vorbauträger-Innenabschnitt 6 und ein Vorbauträger-Rampenabschnitt 8 aus mehreren Blickrichtungen gezeigt. Deutlich zu erkennen sind im Abschnitt 2 die zwei Seitenteile 10 und das Mittelteil 12, die durch Gelenke 14 und Verriegelungen 16 miteinander verbunden sind, die Brückenrollen 18 zur Führung des Abschnitts 2 auf dem Vorbauträger, die Gitterroste 20 und die Kupplungen 22. Der Vorbauträger-Rampenabschnitt 8 ist durch Scharniere 24 und die Laschen 25 in sich beweglich und enthält zwei hydraulisch ausfahrbare, einklappbare Vorbauträger-Füße 26 und oben und unten je zwei Schienen 28 und 30.1 shows a bridge inner section 2, a ramp section 4, a stem support inner section 6 and a stem support ramp section 8 from several viewing directions. In section 2 the two side parts 10 and the middle part 12, which are connected to one another by joints 14 and locks 16, the bridge rollers 18 for guiding section 2 on the stem support, the gratings 20 and the couplings 22 can be clearly seen. Ramp section 8 is movable in itself by hinges 24 and the tabs 25 and contains two hydraulically extendable, foldable stem support feet 26 and two rails 28 and 30 at the top and bottom.
  • Die Fig. 2 zeigt einen Schnitt durch die Teile 2 und 6 der Fig. 1. Unterhalb des Mittelteils 12 ist der im wesentlichen H-förmige Vorbauträger-Teil 6 zu sehen, in dessen beiden oberen Schienen 28 die Brückenrollen 18 laufen. Die beiden unteren Schienen 30 dienen zur Aufnahme der Führungsrollen 32 eines weiter unten beschriebenen Brückenlegegeräts 34. Die einzelnen Brückenabschnitte 2, 4 werden bei dieser Ausführung mit Bolzenschiebekupplungen verbunden. Dabei reichen an den Kupplungen 22 Laschen 35 des Nachbarabschnitts in die Gabeln 36 des Obergurtes und des Untergurtes und werden mit Bolzen 38 verbunden. Dies geschieht durch Herausdrehen der Bolzen 38 auf Spindeln 40, die über zwei Verteilergetriebe 42 angetrieben werden. Der Drehantrieb kann wahlweise entweder von unten im Punkt 44, z.B. hydraulisch auf dem BrÜkkenlegegerät 34, oder von oben im Punkt 46, z.B. von Hand, erfolgen. Die einzelnen Abschnitte 6, 8 des Vorbauträgers werden entsprechend verbunden. Um beim Aufklappen und beim Zusammenfalten der Abschnitte 2 oder 4 mechanische Schläge zu verhindern, sind Dämpfungsglieder 48 vorgesehen, die auch federvorbelastet sein können.FIG. 2 shows a section through parts 2 and 6 of FIG. 1. Below the central part 12, the essentially H-shaped stem part 6 can be seen, in the two upper rails 28 of which the bridge rollers 18 run. The two lower rails 30 serve to receive the guide rollers 32 of a bridge-laying device 34 described below. In this embodiment, the individual bridge sections 2, 4 are connected with bolt-slide couplings. At the couplings 22 tabs 35 of the neighboring section extend into the forks 36 of the upper flange and the lower flange and are connected with bolts 38. This is done by unscrewing the bolts 38 on spindles 40, which are driven by two transfer cases 42. The rotary drive can either be from below at point 44, e.g. hydraulically on the bridge laying device 34, or from above in point 46, e.g. by hand. The individual sections 6, 8 of the stem girder are connected accordingly. In order to prevent mechanical shocks when opening and folding sections 2 or 4, damping members 48 are provided, which can also be spring-loaded.
  • Die Fig. 3 zeigt einen Querschnitt durch eine erfindungsgemässe Brücke mit Seilunterspannung (Sprengwerk). Eine Unterspannung mit einem oder mehreren Seilen erhöht die Tragkraft und die Spannweite einer Brücke. Durch die bei belasteter Brücke auftretenden hohen Zugspannungen an den Unterspannseilen 50 wirken hohe Druckkräfte auf den einklappbaren Stützen 52. Die Stützen 52 werden von Quer- trägern 54 in festem Abstand gehalten; Querseilverspannungen 56 hindern die Stützen 52 am seitlichen Ausknicken.Fig. 3 shows a cross section through an inventive bridge with undervoltage (explosive device). An undervoltage with one or more ropes increases the load capacity and the span of a bridge. Due to the high tensile stresses on the guy ropes 50 that occur when the bridge is loaded, high compressive forces act on the retractable supports 52. carriers 54 held at a fixed distance; Cross rope tensioning 56 prevent the supports 52 from buckling to the side.
  • Die Fig. 4 zeigt das Verladen einzelner Brückenabschnitte 2. Die Verriegelungen 16 werden gelöst und das Heißgeschirr 58 eines Krans 60 am Mittelteil 12 befestigt. Wird der Abschnitt 2 angehoben, klappen die Seitenteile 10 durch ihr eigenes Gewicht teilweise unter das Mittelteil 12. Beim Ablassen des Abschnitts 2 auf die glatte Ladefläche 62 eines Transportfahrzeugs 64 rutschen die Seitenteile 10 ganz unter das Mittelteil 12. Werden zwei Brückenabschnitte 2 auf einen gebräuchlichen LKW 64 verladen, so bleibt das Lademaß mit 2,5 m Breite und 3,5 m Gesamthöhe strassenzugelassen. Vor dem Abbau der Brücke ist nur eine grobe Reinigung der z.T. selbstreinigenden Mittelteile 12 notwendig. Schmutz, der sich auf den beiden Seitenteilen 10 befindet, fällt von selbst ab oder kann im verladenen Zustand später leicht entfernt werden.4 shows the loading of individual bridge sections 2. The locks 16 are released and the hot dishes 58 of a crane 60 are fastened to the central part 12. If section 2 is raised, the side parts 10 fold partly under their own weight under the middle part 12. When the section 2 is lowered onto the smooth loading surface 62 of a transport vehicle 64, the side parts 10 slide completely under the middle part 12. If two bridge sections 2 become a common one Load truck 64, so the loading dimension with 2.5 m width and 3.5 m total height remains street legal. Before dismantling the bridge, only a rough cleaning of the partially self-cleaning middle parts 12 necessary. Dirt that is on the two side parts 10 falls off by itself or can be easily removed later when loaded.
  • Fig. 5 zeigt den Vorgang des Entladens einzelner Brückenabschnitte 2. Dazu wird das Heißgeschirr 58 an den Seitenteilen 10 befestigt. Beim Anheben klappt der Abschnitt 2 selbsttätig auf; unerwünschte Schläge werden von den hier nicht eingezeichneten Dämpfern 48 verhindert. Die Verriegelung kann automatisch mittels eines Schnappverschlusses oder manuell erfolgen.FIG. 5 shows the process of unloading individual bridge sections 2. For this purpose, the hot dishes 58 are attached to the side parts 10. When lifting, section 2 opens automatically; Unwanted blows are prevented by the dampers 48, not shown here. The locking can be done automatically by means of a snap lock or manually.
  • Das automatische Einklappen und Ausklappen verringert die Zahl der notwendigen Kranbewegungen und damit den Zeitbedarf zum Verlegen oder Abbauen der Brücke gegenüber bekannten Bauarten erheblich.The automatic folding and unfolding reduces the number of necessary crane movements and thus the time required for laying or dismantling the bridge significantly compared to known types.
  • Die Fig. 6 zeigt einen Verlegevorgang mit dem bekannten Verlegepanzer Biber 34 und einem handelsüblichen (4 to-)Kran 60. Das Verlegegerät 34 fährt an den Gelandeeinschnitt heran und fährt seine Stütze 66 aus. Ein Vorbauträger-Rampenteil 8 befindet sich bereits auf dem Verlegegerät auf den Führungsrollen 32 des Auslegers 68. Ein Zahnrad im Ausleger 68 schiebt das Teil 8 an seinen Zahnstangen (in Fig. 2 ist je ein Zahn 70 zu erkennen) nach vorne. Die Vorbauträger-Füße 26 werden herausgeklappt und hydraulisch ausgefahren. Der Kran 60 reicht Vorbauträger-Innenabschnitte 6, die angekuppelt und auf ihren unteren Schienen 30 nach vorne geschoben werden. Hat der Vorbauträger die richtige Länge erreicht, wird ein zweites Vorbauträger-Rampenteil 8 angekuppelt. Der Vorbauträger ist komplett und wird nur noch von den Rollen 32 gehalten. Dank des geringen Gewichts des Vorbauträgers ist das für ausreichende Spannweiten möglich. Durch Absenken des Auslegers 68 wird der Vorbauträger auf seine Füße 26 abgestellt. Dabei klappen die beiden Vorbauträger-Rampenteile in sich hoch, so dass jetzt nicht mehr die unteren Schienen 30, sondern die oberen Schienen 28 Geraden bilden. Das Verlegegerät 34 kann wegfahren und anderweitig verwendet werden. Der Kran 60 hebt nun einen Rampenabschnitt 4 und führt dessen Rollen 18 in die oberen Schienen 28 des Vorbauträgers. Es werden Brückeninnenabschnitte 2 angekuppelt und z.B. mittels eines Seilzuges und Umlenkrolle (nicht gezeigt) über den Vorbauträger gezogen. Das letzte Glied wird wieder von einem Rampenstück 4 gebildet. Die Vorbauträger-Füße 26 werden eingefahren und abgeklappt. Die Brücke ist befahrbereit, ohne dass Bauteile abgebaut werden müssen. Der Vorbauträger verbleibt in ihr und trägt mit. Der Abbauvorgang verläuft genau in der umgekehrten Reihenfolge und kann von beiden Seiten erfolgen.6 shows a laying process with the known laying armor beaver 34 and a commercially available (4 to) crane 60. The laying device 34 moves up to the incision in the terrain and extends its support 66. A stem carrier ramp part 8 is already on the laying device on the guide rollers 32 of the boom 68. A gearwheel in the boom 68 pushes the part 8 forward on its racks (one tooth 70 can be seen in FIG. 2). The stem support feet 26 are folded out and extended hydraulically. The crane 60 reaches the inner sections 6 of the stem, which are coupled and pushed forward on their lower rails 30. When the stem has reached the correct length, a second stem-ramp part 8 is coupled. The stem support is complete and is only held by the rollers 32. Thanks to the light weight of the stem, this is possible for sufficient spans. By lowering the boom 68, the stem support is placed on its feet 26. The two stem support ramp parts fold up in themselves, so that it is no longer the lower rails 30 but the upper rails 28 that form straight lines. The laying device 34 can move away and be used for another purpose. The crane 60 now lifts a ramp section 4 and guides its rollers 18 into the upper rails 28 of the stem girder. Inner bridge sections 2 are coupled and, for example, by means of a cable and pulley (not shown) pulled over the stem support. The last term is again ampenstück 4 formed by a R. The stem support feet 26 are retracted and folded down. The bridge is ready for traffic without the need to dismantle components. The porch remains in it and contributes. The dismantling process takes place in the reverse order and can be done from both sides.
  • Die Fig. 7 zeigt ein Verlegefahrzeug 72, das den Verlegepanzer Biber 34 und den Kran 60 ersetzt. Auf dem Rahmen eines bekannten 10-to LKW 64 mit Stützvorrichtung 74 sind ein Ausleger 68, der dem des Geräts 34 entspricht und ein 4-to-Kran 60 aussermittig befestigt.7 shows a laying vehicle 72, which replaces the laying armor beaver 34 and the crane 60. On the frame of a known 10-ton truck 64 with support device 74 are a jib 68 which corresponds to that of the device 34 and a 4-ton crane 60 is attached off-center.
  • Die Fig. 8 zeigt einen Verlegevorgang mit dem in Fig. 7 gezeigten Verlegefahrzeug 72. Der Vorgang verläuft entsprechend dem in Fig. 6 gezeigten Vorgang, er wird daher hier nur kurz beschrieben.FIG. 8 shows a laying process with the laying vehicle 72 shown in FIG. 7. The process proceeds in accordance with the process shown in FIG. 6, it is therefore only briefly described here.
  • Das Fahrzeug 72 ist bereits mit zwei Vorbauträger-Rampenteilen 8 beladen und legt einen davon ab. Der Ausleger 68 wird auf den Rollen 32 nach hinten geschoben, Vorbauträgerteile 6 angekuppelt und nachgeschoben. Ein zweites Rampenteil 8 komplettiert den Vorbauträger. Dieser wird abgesetzt und Brückenteile 2, 4 werden darübergeschogen. Wenn die Brücke komplett ist, werden die Vorbauträger-Füße 26 eingefahren und abgeklappt. Die Brücke ist befahrbereit.The vehicle 72 is already loaded with two stem support ramp parts 8 and places one of them. The boom 68 is pushed backwards on the rollers 32, stem support parts 6 are coupled and pushed. A second ramp part 8 completes the stem support. This is set down and bridge parts 2, 4 are pushed over it. When the bridge is complete, the stem support feet 26 are retracted and folded down. The bridge is ready for traffic.
  • Bei dem in Fig. 9 gezeigten erfindungsgemässen Verlegevorgang für noch grössere Spannweiten wird die Erfindung gegenüber dem in Fig. 8 gezeigten insoweit modifiziert, als die Schienen 28, 30 nicht mehr am Vorbauträger 6, 8, sondern am Ausleger 68 und an den Brückenteilen 2, 4 befestigt sind. Dafür sind am Vorbauträger 6, 8 die entsprechenden Rollen 18, 32 befestigt. Durch diese Maßnahme kann der Vorbauträger nochmals leichter gebaut werden.In the laying process according to the invention shown in FIG. 9 for even larger spans, the invention is modified compared to the one shown in FIG. 8 insofar as the rails 28, 30 no longer on the stem support 6, 8, but on the extension arm 68 and on the bridge parts 2, 4 are attached. For this purpose, the corresponding rollers 18, 32 are attached to the stem support 6, 8. This measure makes the porch girder even lighter.
  • Fig. 10 zeigt eine Ausführungsform eines Vorbauträger-Rampenabschnittes 76, welche alternativ zum Vorbauträger-Rampenabschnitt 8 verwendet werden kann. Am Vorbauträger-Rampenabschnitt 76 ist statt der Vorbauträger-Füße 26 ein Unferbalken 78 über eine Schere 80 befestigt. Im Uferbalken 78 liegt eine Spindel 82. Durch Drehen kann die Schere 80 (Anlenkpunkte 81, 83) gespreizt und der Vorbauträger-Rampenabschnitt 76 abgesenkt werden. Fig. 10 zeigt oben den Vorbauträger-Rampenabschnitt 76 in angehobenem Zustand mit dem Brückenrampenteil 4. Die Fahrbahnvorderkanten sind schraffiert gezeichnet. Fig. 10 zeigt in Bildmitte die Stellung, bei der die Brücke soweit abgesenkt wurde, dass die Seitenteile der Brückenrampe 4 auf den Uferbalken 78 zur Auflage kommen. In Fig. 10 unten ist die Endstellung gezeigt. Die Schere ist vollständig gespreizt. Vorbauträgerspitzen und Rampenmittelteil sind vollständig abgesenkt. Die sich an jedem Brückenkopf durch den Uferbalken ergebenden Stufen werden durch Auflegen von Schlepprampen (nicht gezeigt) überbrückt.10 shows an embodiment of a stem support ramp section 76, which can be used as an alternative to the stem support ramp section 8. On the stem support ramp section 76, an inferior beam 78 is fastened via scissors 80 instead of the stem support feet 26. A spindle 82 lies in the bank beam 78. By turning, the scissors 80 (articulation points 81, 83) can be spread and the stem support ramp section 76 can be lowered. F ig. 10 shows the stem support ramp section 76 in the raised state with the bridge ramp part 4. The leading edges of the road are drawn with hatching. 10 shows the position in the middle of the picture in which the bridge has been lowered to such an extent that the side parts of the bridge ramp 4 come to rest on the bank beam 78. The end position is shown in FIG. 10 below. The scissors are fully spread. Stem girder tips and central part of the ramp are completely lowered. The steps resulting from the bank beam at each bridgehead are bridged by laying down tow ramps (not shown).
  • Fig. 11 zeigt eine Ausführungsform eines Uferbalkens 84 mit hydraulischen Speichern von oben. Im Uferbalken 84 befinden sich neben der Spindel 82 zwei parallel geschaltete hydraulische Speicher mit Vorratsbehältern'86, Zylindern 88 und Kolbenstangen 90.11 shows an embodiment of a bank beam 84 with hydraulic accumulators from above. In the bank beam 84, in addition to the spindle 82, there are two hydraulic accumulators connected in parallel with storage containers 86, cylinders 88 and piston rods 90.
  • Der Anlenkpunkt 81 der Scherenarme ist starr mit den Zylindern 88 verbunden. Die Kolbenstangen 90 sind starr am Uferbalken 84 befestigt.The pivot point 81 of the scissor arms is rigidly connected to the cylinders 88. The piston rods 90 are rigidly attached to the bank beam 84.
  • Fig. 11 zeigt oben den Uferbalken 84 im angehobenen Zustand (entsprechend Fig. 10 oben). Die Kolben sind voll ausgefahren, das Gas in den Vorratsbehältern 86 steht nur unter einer relativ geringen Vorspannung. Fig. 11 unten zeigt die Kolben voll eingefahren (entsprechend der Fig. 10 unten). Die Hydraulikflüssigkeit der Zylinder 88 hat das Gas in den Vorratsbehältern 86unter hohen Druck gesetzt. Eine mechanische Verriegelung 92 sichert die Brücke zusätzlich. So lässt sich beim Absenken der Brücke deren Lageenergie speichern. Bei Rückbau hilft der gespeicherte Gasdruck mit, die Brücke schneller anzuheben.FIG. 11 shows the bank beam 84 in the raised state (corresponding to FIG. 10 above). The pistons are fully extended, the gas in the storage containers 86 is only under a relatively low preload. Fig. 11 below shows the pistons fully retracted (corresponding to Fig. 10 below). The hydraulic fluid from cylinders 88 has pressurized the gas in reservoirs 86. A mechanical lock 92 additionally secures the bridge. In this way, the positional energy can be saved when the bridge is lowered. When dismantling, the stored gas pressure helps to lift the bridge faster.
  • Fig. 12 zeigt einen Brückenkopf mit Uferbalken 84 von der Seite und in angehobenem Zustand (entsprechend Fig. 10 oben). Der Uferbalken 84 mit Spindel 82 und den zweiten Zylinder 88 trägt über die Schere 80 den Vorbauträger-Rampenabschnitt 76. Auf dem Vorbauträger liegt das Brückenrampenteil 4 mit dem oben aufliegenden Mittelteil und den zwei herabhängenden Seitenteilen. Zwei Streben 94 zwischen Vorbauträger-Rampenabschnitt 76 und Uferbalken 84 verhindern im aufgebocktenFIG. 12 shows a bridgehead with bank beams 84 from the side and in the raised state (corresponding to FIG. 10 above). The bank beam 84 with spindle 82 and the second cylinder 88 carries the stem support ramp section 76 via the scissors 80. The bridge ramp part 4 with the middle part lying on top and the two hanging side parts lies on the stem support. Two struts 94 between stem support ramp section 76 and bank beam 84 prevent the jacked up
  • Zustand ein Verkanten im Anlenkpunkt 83. Vor dem Ablassen werden die Streben 94 oben ausgehängt und auf den Boden gelegt.Condition of tilting in the articulation point 83. Before lowering, the struts 94 are unhooked at the top and placed on the floor.
  • Die Ausführungsformen mit Uferbalken bieten gegenüber der Lösung mit Füßen folgende Vorteile:
    • - bessere Standfähigkeit,
    • - niedrigerer Auflagedruck,
    • - definierte Auflagebedingungen,
    • - Ausgleich von Unebenheiten,
    • - geringere Neigung durch die um die Schlepprampen verlängerte Auffahrt,
    • - leichterer Auf- und Abbau durch Energiespeicherung.
    The embodiments with bank beams offer the following advantages over the solution with feet:
    • - better stability,
    • - lower contact pressure,
    • - defined conditions,
    • - compensation for unevenness,
    • - less inclination due to the driveway extended by the tow ramps,
    • - easier assembly and disassembly through energy storage.

Claims (12)

1. Zerlegbare Festbrücke, bestehend aus einzelnen im Querschnitt U-förmigen Brückenabschnitten und einem im Querschnitt H-förmigen Vorbauträger, dadurch gekennzeichnet, dass die Brückenabschnitte (2, 4) aus einem Mittelteil (12) und zwei Seitenteilen (10) bestehen, dass die Seitenteile hohlkastenförmige Spurträger enthalten, dass die zwei Seitenteile (10) zum Transport unter das Mittelteil (12) geklappt werden können, dass beim Verlegen der Brücke erst der Vorbauträger montiert und verlegt und dann die einzelnen Brückenabschnitte (2, 4) zusammengekuppelt und darübergeschoben werden und dass der Vorbauträger als tragendes Element in der Brücke verbleibt.1. Detachable fixed bridge, consisting of individual cross-sectionally U-shaped bridge sections and a cross-sectionally H-shaped stem support, characterized in that the bridge sections (2, 4) consist of a central part (12) and two side parts (10) that the Side parts of hollow box-shaped track carriers contain that the two side parts (10) can be folded under the middle part (12) for transport, that when the bridge is laid, the stem support is first assembled and laid, and then the individual bridge sections (2, 4) are coupled together and pushed over and that the stem remains as a load-bearing element in the bridge.
2. Zerlegbare Festbrücke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an den Abschnitten (2, 4) Heißpunkte so angeordnet sind, dass die Seitenteile (10) beim Anheben automatisch unter das Mittelteil (12) klappen (Abbau) oder unter dem Mittelteil (12) hervorklappen (Aufbau).2. Detachable fixed bridge according to claim 1, characterized in that hotspots are arranged on the sections (2, 4) so that the side parts (10) automatically fold under the middle part (12) when lifting (dismantling) or under the middle part (12 ) fold out (structure).
3. Zerlegbare Festbrücke nach Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Abschnitte (2, 4) teilweise Roste aufweisen und die Brücke unterspannbar ist.3. Detachable fixed bridge according to claims 1 and 2, characterized in that the sections (2, 4) partially have gratings and the bridge can be tensioned.
4. Zerlegbare Festbrücke nach den Ansprüchen 1 - 3 , dadurch gekennzeichnet, dass das Verlegen mittels eines Brückenlegepanzers Biber (34) und eines Krans (60) erfolgt.4. Detachable fixed bridge according to claims 1-3, characterized in that the laying is carried out by means of a beaver bridge armor (34) and a crane (60).
5. Zerlegbare Festbrücke nach den Ansprüchen 1 - 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Verlegen mittels eines speziellen Verlegefahrzeugs (72) mit Ausleger (68) und Kran (60) erfolgt.5. Detachable fixed bridge according to claims 1-4, characterized in that the laying is carried out by means of a special laying vehicle (72) with boom (68) and crane (60).
6. Zerlegbare Festbrücke nach den Ansprüchen 1 - 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorbauträger je zwei Schienen oben (28) und unten (30) besitzt und der Ausleger und die Brückenabschnitte passende Rollen (18, 32) besitzen.6. Detachable fixed bridge according to claims 1-5, characterized in that the porch carrier has two rails each above (28) and below (30) and the boom and the bridge sections have matching rollers (18, 32).
7. Zerlegbare Festbrücke nach den Ansprüchen 1 - 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorbauträger Rollen, der Ausleger und die Brückenabschnitte passende Schienen besitzen.7. Detachable fixed bridge according to claims 1-5, characterized in that the stem support rollers, the boom and the bridge sections have matching rails.
8. Zerlegbare Festbrücke nach den Ansprüchen 1 - 7, dadurch gekennzeichnet, dass die einzelnen Vorbauträger-Abschnitte (6, 8) und Brückenabschnitte (2, 4) durch Bolzenschiebekupplungen (22) verbunden sind, die von verschiedenen Antriebsstellen aus (44, 46) über Verteilergetriebe (42) angetrieben werden.8. Detachable fixed bridge according to claims 1-7, characterized in that the individual stem sections (6, 8) and bridge sections (2, 4) are connected by bolt-slide couplings (22), which come from different drive points (44, 46) are driven via transfer case (42).
9. Zerlegbare Festbrücke nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb hydraulisch erfolgt.9. Detachable fixed bridge according to claim 8, characterized in that the drive is hydraulic.
10 Zerlegbare Festbrücke nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorbauträger-Rampenteile (8) mittels Scharnieren (24) und Laschen (25) in sich so abklappbar sind, dass jeweils die oberen (28) oder die unteren (30) Schienen Geraden bilden.10 demountable fixed bridge according to claim 6, characterized in that the stem support ramp parts (8) by means of hinges (24) and tabs (25) can be folded down in such a way that the upper (28) or the lower (30) rails form straight lines .
11. Zerlegbare Festbrücke nach den Ansprüchen 1 - 10, dadurch gekennzeichnet, dass an den Vorbauträger-Rampenteilen (76) über je eine Schere (80) ein Uferbalken (78, 84) befestigt ist, auf dem abgesenkt die Spitzen der Brückenrampenteile (4) und die Spitzen der Vorbauträger-Rampenteile (76) aufliegen.11. Detachable fixed bridge according to claims 1-10, characterized in that on the stem support ramp parts (76) via a pair of scissors (80) a bank beam (78, 84) is attached, on which the tips of the bridge ramp parts (4) are lowered. and the tips of the stem beam ramp parts (76) rest.
12. Zerlegbare Festbrücke nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass eine Vorrichtung wie z.B. eine hydraulisch-pneumatischer Speicher zum Speichern der Lageenergie beim Ablassen vorgesehen ist.Foldable fixed bridge according to claim 11, characterized in that a device such as e.g. a hydraulic-pneumatic memory is provided for storing the position energy when lowering.
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