EP0052554A1 - Dispositif de distribution variable pour moteur à combustion interne - Google Patents

Dispositif de distribution variable pour moteur à combustion interne Download PDF

Info

Publication number
EP0052554A1
EP0052554A1 EP81401761A EP81401761A EP0052554A1 EP 0052554 A1 EP0052554 A1 EP 0052554A1 EP 81401761 A EP81401761 A EP 81401761A EP 81401761 A EP81401761 A EP 81401761A EP 0052554 A1 EP0052554 A1 EP 0052554A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
rocker
distribution device
variable distribution
rocker arm
combustion engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP81401761A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP0052554B1 (fr
Inventor
Claude Henault
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Renault SAS
Regie Nationale des Usines Renault
Original Assignee
Renault SAS
Regie Nationale des Usines Renault
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Renault SAS, Regie Nationale des Usines Renault filed Critical Renault SAS
Publication of EP0052554A1 publication Critical patent/EP0052554A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP0052554B1 publication Critical patent/EP0052554B1/fr
Expired legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/26Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder
    • F01L1/267Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder with means for varying the timing or the lift of the valves
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18Rocking arms or levers
    • F01L1/181Centre pivot rocking arms

Definitions

  • the present invention relates to a variable distribution device for modifying at will the distribution of an internal combustion engine with controlled ignition.
  • the distribution is ensured by a camshaft carrying an intake cam and an exhaust cam controlling respectively, either directly or via a rocker arm, the intake and exhaust valves.
  • a camshaft carrying an intake cam and an exhaust cam controlling respectively, either directly or via a rocker arm, the intake and exhaust valves.
  • the invention aims more precisely to provide a simple device making it possible no longer to produce a continuously variable distribution, but a two-stage device therefore with two cams.
  • variable distribution device is characterized in that it comprises at least two rocker arms each controlled by a cam of configuration suitable for a determined load of the motor, and having an element common connectable slidingly mounted on the rocker arm ramp and arranged to control the intake valve of a cylinder of the engine, this connectable element being associated with control means making it possible to connect and disconnect it at will from one or the other rocker.
  • These intake cams C 1 , C 2 are intended to actuate respectively two rocker arms 2 ef 3 articulated on a shaft 13 and immobilized in translation by pins 14 moving in corresponding grooves provided on the internal face of the rocker arms.
  • the rocker arms 2, 3 are provided with latching means, for example a notched structure (15), intended to be fitted into a corresponding structure provided on each of the side faces of the element. connectable 1 common to the two rocker arms 2, 3.
  • This connectable element 1 is capable of being actuated in translation by means of a control device 7, 8 enabling it to be engaged either on the rocker arm 2 or on the rocker arm 3 and to respectively control the valve 10 or by the cam C 1 either by cam C 2 .
  • the disconnectable element 1 slidably mounted on the shaft 13 is shaped so as to present on the one hand a zone 1a cooperating with the fork 8 secured to the shaft 7, and on the other hand a zone 1b carrying a rocker screw which can slide a sufficient distance owing to the fact that the upper face of the cup 10a is at the level of the shank 10 of the valve
  • Springs 5, 6 are respectively provided for holding the rocker arms 2, 3 in abutment on their respective cams C 1 , C 2 .
  • the means for controlling the element 1 in translation on the shaft 13 can be actuated in any suitable manner, for example mechanically, hydraulically (using the engine oil pressure) or electrically.
  • Such a device provided that the cams are judiciously sized, that is to say one optimized for partial loads, the other for full loads, ensures a good compromise in operation over the entire speed range and engine load.

Abstract

Le dispositif comporte au moins deux culbuteurs (2, 3) commandés chacun par une came de configuration appropriée à une charge déterminée du moteur, et présentant un élément connectable (1) commun monté coulissant sur la rampe (13) de culbuteur et agencé pour commander la soupape d'admission d'un cylindre du moteur, cet élément connectable (1) étant associé à des moyens (8) de commande permettant de le connecter et de le déconnecter à volonté de l'un (2) ou l'autre (3) culbuteur.

Description

  • La présente invention a pour objet un dispositif de distribution variable permettant de modifier à volonté la distribution d'un moteur à combustion interne à allumage commandéo
  • De nombreux dispositifs de l'art antérieur visent à modifier la distribution d'un moteur à combustion interne de manière à adapter celle-ci pour toutes les conditions de marche et plus particulièrement dans les conditions de marche en charge partielle.
  • Généralement, la distribution est assurée par un arbre à cames portant une came d'admission et une came d'échappement pilotant respectivement, soit directement soit par l'intermédiaire d'un culbuteur, les soupapes d'admission et d'échappement. Pour assurer un calage en phase et en amplitude correcte pour toutes les conditions de marche, il faudrait une infinité de cames, ce qui se traduirait par une réalisation complexe et onéreuse.
  • Tous les dispositifs de ce type connus jusqu'à ce jour, qu'ils soient mécaniques, hydrauliques ou électriques, visent un fonctionnement continuement variable du système de distribution, et par conséquent sont compliqués et chers.
  • L'invention vise plus précisément à fournir un dispositif simple permettant non plus de réaliser une distribution continuement variable, mais un dispositif à deux étages donc à deux cames.
  • Le dispositif de distribution variable selon l'invention est caractérisé par le fait qu'il comporte au moins deux culbuteurs commandés chacun par une came de configuration appropriée à une charge déterminée du moteur, et présentant un élément connectable commun monté coulissant sur la rampe de culbuteur et agencé pour commander la soupape d'admission d'un cylindre du moteur, cet élément connectable étant associé à des moyens de commande permettant de le connecter et de le déconnecter à volonté de l'un ou l'autre culbuteur.
  • L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description non limitative suivante d'une forme de réalisation de dispositif de distribution variable discontinue pour moteur à combustion interne, en référence au dessin annexé dans lequel :
    • - la figure 1 est une vue latérale du dispositif de distribution variable selon l'invention ;
    • - la figure 2 est une vue de dessus du dispositif de la figure 1 ;
    • - la figure 3 est une vue latérale en coupe transverse partielle du dispositif de la figure 1.
  • Sur l'arbre à came du dispositif de distribution variable selon l'invention sont montées deux cames d'admission C1, C2 et une came d'échappement C3.
  • Ces cames d'admission C1, C2 sont destinées à actionner respectivement deux culbuteurs 2 ef 3 articulés sur un arbre 13 et immobilisés en translation par des pions 14 se déplaçant dans des rainures correspondantes prévues sur la face interne des culbuteurs. Sur leurs faces latérales en regard, les culbuteurs 2, 3 sont pourvus de moyens d'enclenchement, par exemple une structure à crans (15), destinée à venir s'emboîter dans une structure correspondante prévue sur chacune des faces latérales de l'élément connectable 1 commun aux deux culbuteurs 2, 3.
  • Cet élément connectable 1 est susceptible d'être actionné en translation au moyen d'un dispositif de commande 7, 8 permettant de l'enclencher soit sur le culbuteur 2 soit sur le culbuteur 3 et de commander respectivement la soupape 10 soit par la came C1 soit par la came C2.
  • A cet effet, l'élément déconnectable 1 monté à coulisse sur l'arbre 13 est conformé de façon à présenter d'une part une zone 1a coopérant avec la fourchette 8 solidarisée à l'arbre 7, et d'autre part une zone 1b portant une vis de culbuteur pouvant glisser sur une distance suffisante du fait que la face supérieure de la coupelle 10a est au niveau de la queue 10 de soupapeo
  • Des ressorts 5, 6 sont respectivement prévus pour maintenir les culbuteurs 2, 3 en appui sur leurs cames respectives C1, C2.
  • Les moyens de commande de l'élément 1 en translation sur l'arbre 13 peuvent être actionnés de toute façon appropriée, par exemple mécaniquement, hydrauliquement (en utilisant la pression d'huile du moteur) ou électriquement.
  • Un tel dispositif, pour autant que les cames soient judicieusement dimensionnées, c'est-à-dire une optimisée pour les charges partielles, l'autre pour les pleines charges, permet d'assurer un bon compromis de fonctionnement sur toute la plage de régime et de charge d'un moteur.
  • Il est évident que l'invention n'est nullement limitée à la forme de réalisation décrite ci-dessus, mais qu'elle englobe toutes les modifications et variantes issues du même principe de base, c'est ainsi qu'on peut également prévoir que l'élément connectable 1 présente un débattement suffisant en translation sur la rampe 13 pour ne s'enclencher avec aucun des culbuteurs, mettant ainsi le cylindre hors service.

Claims (2)

1. Dispositif de distribution variable pour moteur à combustion inte ne comprenant, pour chaque soupape d'admission, un culbuteur composite à éléments sélectivement acccuplables coopérant avec deux cames de configuration appropriée à des charges différentes du moteur, caractérisé en ce que le culbuteur comprend, de part et d'autre d'un élément de culbuteur(l) monté coulissant sur la rampe (13) de culbuteur et commandant la soupape, deux éléments de culbuteur (2,3) coopérant respectivement avec les deux cames précitées (Cl,C2) et avec l'un ou l'autre desquels l'élément de culbuteur coulissant (1) est accouplable par engagement de formes conjuguées (15) à l'aide d'une commande de translation (7,8) sur sa rampe.
2. Dispositif de distribution variable selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit élément de culbuteur coulissant (1) comporte une position de point mort entre les deux éléments de culbuteurs (2,3) avec lesquels il est accouplable, correspondant à une position de commande de mise hors service de la soupape et du cylindre correspondant du moteur.
EP81401761A 1980-11-13 1981-11-03 Dispositif de distribution variable pour moteur à combustion interne Expired EP0052554B1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8024129 1980-11-13
FR8024129A FR2493915B1 (fr) 1980-11-13 1980-11-13 Dispositif de distribution variable pour moteur a combustion interne

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0052554A1 true EP0052554A1 (fr) 1982-05-26
EP0052554B1 EP0052554B1 (fr) 1983-09-14

Family

ID=9247935

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP81401761A Expired EP0052554B1 (fr) 1980-11-13 1981-11-03 Dispositif de distribution variable pour moteur à combustion interne

Country Status (5)

Country Link
US (1) US4448156A (fr)
EP (1) EP0052554B1 (fr)
JP (1) JPS57110708A (fr)
DE (1) DE3160884D1 (fr)
FR (1) FR2493915B1 (fr)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2541721A1 (fr) * 1983-02-24 1984-08-31 Ford France Moteur a combustion interne a temps de commande variables avec la charge
FR2556774A1 (fr) * 1983-12-17 1985-06-21 Honda Motor Co Ltd Dispositif d'arret de la commande des soupapes pour un moteur a plusieurs cylindres
US4690110A (en) * 1985-04-26 1987-09-01 Mazda Motor Corporation Variable valve mechanism for internal combustion engines
US4726332A (en) * 1985-04-26 1988-02-23 Mazda Motor Corporation Variable valve mechanism for internal combustion engines
EP0687804A1 (fr) * 1994-06-15 1995-12-20 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Dispositif de commande de soupape pour moteur à combustion interne
FR2735178A1 (fr) * 1995-06-09 1996-12-13 Renault Dispositif de distribution variable pour moteur a combustion interne
DE102004045144B4 (de) * 2003-09-18 2014-07-17 Mitsubishi Jidosha Kogyo K.K. Ventiltrieb mit Zylinderabschaltmechanismus eines Verbrennungsmotors
DE102004045148B4 (de) * 2003-09-18 2014-10-30 Mitsubishi Jidosha Kogyo K.K. Ventiltrieb mit Zylinderabschaltmechanismus eines Verbrennungsmotors

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5925009A (ja) * 1982-08-03 1984-02-08 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関の弁作動切換装置
AU551310B2 (en) * 1983-06-06 1986-04-24 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Valve actuating mechanism
DE3519471A1 (de) * 1984-06-23 1986-01-02 Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg Hubkolben-brennkraftmaschine
JPS6131613A (ja) * 1984-07-24 1986-02-14 Honda Motor Co Ltd 内燃機関の弁作動休止装置
JPS62174516A (ja) * 1986-01-29 1987-07-31 Fuji Heavy Ind Ltd 自動車用エンジンの動弁装置
JPS6357806A (ja) * 1986-08-27 1988-03-12 Honda Motor Co Ltd 内燃機関の動弁装置
JPS63100211A (ja) * 1986-10-15 1988-05-02 Honda Motor Co Ltd 内燃機関の動弁装置
US4887563A (en) * 1986-10-16 1989-12-19 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Valve operating apparatus for an internal combustion engine
JPS63106308A (ja) * 1986-10-23 1988-05-11 Honda Motor Co Ltd 内燃機関の弁作動時期切換装置
US4905639A (en) * 1986-10-23 1990-03-06 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Valve operating apparatus for an internal combustion engine
EP0276531B1 (fr) * 1987-01-30 1992-07-22 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Mécanisme de fonctionnement de soupape pour moteur à combustion interne
US4793296A (en) * 1987-01-30 1988-12-27 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Valve operating mechanism for internal combustion engine
JPS6419131A (en) * 1987-07-13 1989-01-23 Honda Motor Co Ltd Moving valve control device for internal combustion engine
US5175562A (en) * 1989-06-23 1992-12-29 Northeastern University High aperture-efficient, wide-angle scanning offset reflector antenna
DE4308535A1 (de) * 1992-03-30 1993-10-07 Volkswagen Ag Brennkraftmaschine mit einem desaktivierbaren Ladungswechselventil
JP4476241B2 (ja) * 2005-06-20 2010-06-09 日立オートモティブシステムズ株式会社 内燃機関の動弁装置
DE102010005790B4 (de) * 2010-01-25 2012-03-15 Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR393826A (fr) * 1908-07-22 1909-01-07 Siegfried Barth Appareil de changement de marche pour moteurs à combustion
US1622492A (en) * 1925-04-06 1927-03-29 Coatalen Louis Valve-operating mechanism
CH264716A (de) * 1946-03-12 1949-10-31 Ford Motor Co Ventilsteuerung für Verbrennungsmotoren.
DE892094C (de) * 1953-08-20 Vorrichtung zum Umsteuern von Brennkraftmaschinen
FR2356006A1 (fr) * 1976-06-24 1978-01-20 Jordan Edgar Mecanisme pour la mise hors service d'un cylindre d'un moteur a combustion interne
FR2406087A1 (fr) * 1977-08-20 1979-05-11 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Procede et dispositif pour le demarrage d'un moteur a combustion interne a quatre temps et a compression d'air

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1283780A (en) * 1918-11-05 Compression release
JPS5549026B2 (fr) * 1973-01-09 1980-12-09
US4141333A (en) * 1975-01-13 1979-02-27 Gilbert Raymond D Valve train systems of internal combustion engines
DE2753197A1 (de) * 1976-12-15 1978-06-22 Eaton Corp Ventilsteuervorrichtung
US4173209A (en) * 1977-07-14 1979-11-06 Jordan Edgar R Engine control system and valve deactivator thereof
US4252093A (en) * 1977-08-08 1981-02-24 Hazelrigg Henry A Internal combustion engine
US4204512A (en) * 1978-03-27 1980-05-27 Brock Horace T Jr Cylinder deactivator system
FR2421273A1 (fr) * 1978-04-01 1979-10-26 Daimler Benz Ag Moteur a combustion interne a plusieurs cylindres et equipe d'un systeme de deconnexion des soupapes
JPS54140015A (en) * 1978-04-21 1979-10-30 Toyota Motor Corp Variable valve engine
US4203397A (en) * 1978-06-14 1980-05-20 Eaton Corporation Engine valve control mechanism
US4249488A (en) * 1978-09-14 1981-02-10 General Motors Corporation Valve lift adjusting device

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE892094C (de) * 1953-08-20 Vorrichtung zum Umsteuern von Brennkraftmaschinen
FR393826A (fr) * 1908-07-22 1909-01-07 Siegfried Barth Appareil de changement de marche pour moteurs à combustion
US1622492A (en) * 1925-04-06 1927-03-29 Coatalen Louis Valve-operating mechanism
CH264716A (de) * 1946-03-12 1949-10-31 Ford Motor Co Ventilsteuerung für Verbrennungsmotoren.
FR2356006A1 (fr) * 1976-06-24 1978-01-20 Jordan Edgar Mecanisme pour la mise hors service d'un cylindre d'un moteur a combustion interne
FR2406087A1 (fr) * 1977-08-20 1979-05-11 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Procede et dispositif pour le demarrage d'un moteur a combustion interne a quatre temps et a compression d'air

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2541721A1 (fr) * 1983-02-24 1984-08-31 Ford France Moteur a combustion interne a temps de commande variables avec la charge
FR2556774A1 (fr) * 1983-12-17 1985-06-21 Honda Motor Co Ltd Dispositif d'arret de la commande des soupapes pour un moteur a plusieurs cylindres
US4690110A (en) * 1985-04-26 1987-09-01 Mazda Motor Corporation Variable valve mechanism for internal combustion engines
US4726332A (en) * 1985-04-26 1988-02-23 Mazda Motor Corporation Variable valve mechanism for internal combustion engines
EP0687804A1 (fr) * 1994-06-15 1995-12-20 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Dispositif de commande de soupape pour moteur à combustion interne
FR2735178A1 (fr) * 1995-06-09 1996-12-13 Renault Dispositif de distribution variable pour moteur a combustion interne
DE102004045144B4 (de) * 2003-09-18 2014-07-17 Mitsubishi Jidosha Kogyo K.K. Ventiltrieb mit Zylinderabschaltmechanismus eines Verbrennungsmotors
DE102004045148B4 (de) * 2003-09-18 2014-10-30 Mitsubishi Jidosha Kogyo K.K. Ventiltrieb mit Zylinderabschaltmechanismus eines Verbrennungsmotors

Also Published As

Publication number Publication date
US4448156A (en) 1984-05-15
EP0052554B1 (fr) 1983-09-14
DE3160884D1 (en) 1983-10-20
JPS57110708A (en) 1982-07-09
FR2493915A1 (fr) 1982-05-14
FR2493915B1 (fr) 1985-12-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0052554A1 (fr) Dispositif de distribution variable pour moteur à combustion interne
FR2731744A1 (fr) Commande des soupapes d'un moteur a combustion interne
FR2552820A1 (fr) Culasse de cylindre pour moteur a combustion interne du type a double arbre a cames en tete
FR2512493A1 (fr) Moteur a combustion interne
FR2700580A1 (fr) Système de commande variable pour soupapes dans un moteur à combustion interne.
FR2578907A1 (fr) Dispositif d'actionnement de soupapes dans un moteur a combustion interne comportant quatre soupapes inclinees en v et une bougie centrale par cylindre
FR2528110A1 (fr) Dispositif d'entrainement pour les culbuteurs des soupapes d'un moteur a combustion interne
EP0040121B1 (fr) Dispositif culbuteur de soupape déconnectable
FR2724415A1 (fr) Moteur deux temps a dispositif d'injection ameliore et procede d'injection associe
EP0092447B1 (fr) Dispositif de distribution pour moteur axial
JP4278292B2 (ja) 車両搭載内燃機関の動弁装置
FR2546235A1 (fr) Dispositif de reglage de la quantite de combustible injecte, pour moteur diesel a vilebrequin vertical
FR2484016A1 (fr) Dispositif de distribution variable par modification de levee de soupape pour machines a capsulisme
FR2681376A1 (fr) Dispositif de positionnement d'un arbre a cames de moteur a combustion interne et arbre a cames utilisant ce dispositif.
JP2006300073A (ja) 内燃機関の動弁装置
FR2704900A1 (fr) Dispositif de distribution variable pour moteur à combustion interne.
FR2706180A1 (fr) Dispositif de distribution variable pour moteur à combustion interne.
EP0160245A1 (fr) Procédé de changement du sens de rotation d'un moteur à combustion interne et moteur faisant application de ce procédé
FR2570123A1 (fr) Dispositif de commande variable d'une soupape a tige pour moteur a combustion interne
FR2618851A1 (fr) Culasse pour un moteur en v ferme ayant un seul arbre a cames
SU1079863A1 (ru) Механизм газораспределени
FR2689177A1 (fr) Dispositif de distribution variable pour moteur à combustion interne .
EP1197640B1 (fr) Dispositif de commande de distribution à soupapes, à configurations multiples
FR2731043A1 (fr) Dispositif de distribution variable pour moteur a combustion interne
FR2763365A1 (fr) Pompe d'injection enfichee pour moteur diesel

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 19811106

AK Designated contracting states

Designated state(s): BE DE GB IT NL SE

ITF It: translation for a ep patent filed

Owner name: JACOBACCI & PERANI S.P.A.

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Designated state(s): BE DE GB IT NL SE

REF Corresponds to:

Ref document number: 3160884

Country of ref document: DE

Date of ref document: 19831020

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed
PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 19840921

Year of fee payment: 4

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Payment date: 19840930

Year of fee payment: 4

Ref country code: BE

Payment date: 19840930

Year of fee payment: 4

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Payment date: 19871130

Year of fee payment: 7

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Effective date: 19881103

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Effective date: 19881104

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Effective date: 19881130

BERE Be: lapsed

Owner name: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT

Effective date: 19881130

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Effective date: 19890601

NLV4 Nl: lapsed or anulled due to non-payment of the annual fee
GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee
PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Effective date: 19890801

EUG Se: european patent has lapsed

Ref document number: 81401761.2

Effective date: 19890726