EP0011060B1 - Einrichtung zum Fertigen von Elementen, insbesondere Bauelementen, wie Formsteinen - Google Patents

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EP0011060B1
EP0011060B1 EP19790890042 EP79890042A EP0011060B1 EP 0011060 B1 EP0011060 B1 EP 0011060B1 EP 19790890042 EP19790890042 EP 19790890042 EP 79890042 A EP79890042 A EP 79890042A EP 0011060 B1 EP0011060 B1 EP 0011060B1
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EP
European Patent Office
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elements
conveying
loading compartments
air
hardening
Prior art date
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EP19790890042
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English (en)
French (fr)
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EP0011060A1 (de
Inventor
Alexander Dipl.-Ing. Maculan
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Ebenseer Betonwerke GmbH
Original Assignee
Ebenseer Betonwerke GmbH
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Publication date
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B28—WORKING CEMENT, CLAY, OR STONE
    • B28B—SHAPING CLAY OR OTHER CERAMIC COMPOSITIONS; SHAPING SLAG; SHAPING MIXTURES CONTAINING CEMENTITIOUS MATERIAL, e.g. PLASTER
    • B28B11/00—Apparatus or processes for treating or working the shaped or preshaped articles
    • B28B11/24—Apparatus or processes for treating or working the shaped or preshaped articles for curing, setting or hardening
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F26—DRYING
    • F26B—DRYING SOLID MATERIALS OR OBJECTS BY REMOVING LIQUID THEREFROM
    • F26B15/00—Machines or apparatus for drying objects with progressive movement; Machines or apparatus with progressive movement for drying batches of material in compact form
    • F26B15/10—Machines or apparatus for drying objects with progressive movement; Machines or apparatus with progressive movement for drying batches of material in compact form with movement in a path composed of one or more straight lines, e.g. compound, the movement being in alternate horizontal and vertical directions
    • F26B15/12—Machines or apparatus for drying objects with progressive movement; Machines or apparatus with progressive movement for drying batches of material in compact form with movement in a path composed of one or more straight lines, e.g. compound, the movement being in alternate horizontal and vertical directions the lines being all horizontal or slightly inclined
    • F26B15/16—Machines or apparatus for drying objects with progressive movement; Machines or apparatus with progressive movement for drying batches of material in compact form with movement in a path composed of one or more straight lines, e.g. compound, the movement being in alternate horizontal and vertical directions the lines being all horizontal or slightly inclined the objects or batches of materials being carried by wheeled trucks

Definitions

  • the invention relates to a device for producing elements, in particular structural elements, such as shaped stones, from a moldable, gradually hardening mass, preferably concrete, with a starting station serving to form these elements and a terminating station serving to deliver the elements a number of transportable means of transportation, preferably suitable for accommodating several elements in each case and equipped with loading spaces, are provided, the loading spaces of which can be air-conditioned at times during the gradual hardening of the mass taking place during the conveying of the elements to the end station.
  • production plants with such devices comprise a number of stations which the elements or their conveying means run through continuously or step by step and in which the individual production processes take place one after the other.
  • These manufacturing processes usually include a phase in which the elements are used for a more or less long period in a humid and / or warm period to improve the quality of their final strength and to accelerate the setting or hardening process, depending on the nature of the hydraulic or synthetic binder Atmosphere or in a particularly nitrogen or oxygen-rich atmosphere.
  • German Patent No. 1 061 676 which has the generic features mentioned at the outset.
  • the elements manufactured in an initial station are placed in this known device by a gripper onto rail-bound carriages and are moved with these carriages into so-called hardening pipes, which are hermetically lockable and contain rail sections to accommodate the carriages in groups.
  • hardening pipes which are hermetically lockable and contain rail sections to accommodate the carriages in groups.
  • These hardening tubes in turn rest on trolleys that run on tracks that run across the rails of the wagons, and they are transported individually to the track of the rail-bound wagons for unloading and refilling, where the rail sections contained in them then align with the rail track of these wagons .
  • the hardening tubes are filled with steam after they are filled outside the rail track of the wagons, after the hardening phase they are returned to the rail track, unloaded and loaded with a new wagon group at the same time.
  • the object of the invention is to design a device of the type mentioned at the outset in such a way that it enables genuinely continuous conveying of the elements and that the elements conveyed by the conveying means are hardened within the continuous conveying path of the conveying means without the need for loading into their own hardening chambers can be done.
  • fixed walls of the individual funding form five-sided closed cargo spaces, the open side of which within the conveying path either through a fixed wall of an adjacent same funding or through a separate, self-movable cover or stationary wall can be temporarily covered and locked for air conditioning of the cargo holds.
  • the conveying means can even embody closed climatic chambers and the elements to be hardened need not be introduced into climatic chambers to be arranged separately and transported out of them again. This considerably simplifies the design of the device and greatly reduces the mechanical effort required.
  • the device comprises a closed conveyor circuit 1 indicated by dash-dotted lines, within which the starting station formed by a paver 2, for example any conventional shaping and compacting device, and the end station embodied by a storage location 3 are arranged in which the latter the fully formed and at least partially set or hardened elements are stored in groups, that is to say in molded groups 4, and made available for removal.
  • Transport plates 5, on which the molded groups 4 are placed by the paver 2 are used in a conventional manner to convey such molded groups 4 between these stations along the conveyor circuit 1.
  • the air conditioning of the loading spaces 8 of the conveying means can also be ensured by any other covering of the open loading space sides, e.g. through a blind, sliding wall, insert wall or the like.
  • any other covering of the open loading space sides e.g. through a blind, sliding wall, insert wall or the like.
  • the use of the closed rear sides of subsequent wagons adjacent to one another in the conveying circuit for closing off the open sides of previously filled cargo spaces has proven to be particularly economical.
  • the carriages 9 now arrive at a charger 11 located in the delivery station (end station); this charger 11 could possibly be identical to the charger 6, mainly because of the better clarity, it is shown in the embodiment as a second charger.
  • this charger 11 like the charger 6, can be moved back and forth within a region 12 extending transversely to the conveying circuit 1 in the direction of the double arrow 12 'and likewise has a height-adjustable lifting element in order to transport transport plates 5 loaded with moldings 4 from the holds 8 one Unload car 9 in the direction of arrows 11 '.
  • the molded groups 4 each stored on these transport plates 5 and at least partially hardened within the holds 8 are transferred from the charger 11 to any conveyor (not shown) and deposited in the direction of the arrow 3 'at the storage location 3, where they are allowed to harden completely.
  • the empty transport plates 5 pass along the conveyor circuit 1 back to the paver 2, from which they are again occupied with molding groups 4.
  • the invention is equally applicable to the production of elements, in particular structural elements, from concrete with hydraulic binders as well as to the production of other hardening elements enriched with binders, e.g. Synthetic resin elements, applicable, whereby of course for the selection of the optimal, hardening favorable climatic conditions and for the duration of the air conditioning different criteria have to be observed, which consideration within the framework of the state of the art is familiar to every expert.

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Description

  • Die Erfindung betrifft nach dem Oberbegriff des unabhängigen Patentanspruches eine Einrichtung zum Fertigen von Elementen, insbesondere Bauelementen, wie Formsteinen, aus einer formbaren, allmählich erhärtenden Masse, vorzugsweise Beton, wobei zwischen einer der Formung dieser Elemente dienenden Anfangsstation und einer der Abgabe der Elemente dienenden Endstation eine Anzahl ortsbeweglicher, zur Aufnahme vorzugsweise jeweils mehrerer Elemente geeigneter und hiezu mit Laderäumen ausgestatteter Fördermittel vorgesehen ist, deren Laderäume zeitweise, während der allmählichen, im Verlauf der Förderung der Elemente zur Endstation stattfindenden Erhärtung der Masse klimatisierbar sind.
  • Fertigungsanlagen mit solchen Einrichtungen umfassen bekanntlich eine Anzahl von Stationen, welche von den Elementen bzw. deren Fördermitteln stetig oder schrittweise durchlaufen werden und in denen die einzelnen Fertigungsvorgänge nacheinander stattfinden.
  • Zu diesen Fertigungsvorgängen gehört meist auch eine Phase, innerhalb derer die Elemente zwecks qualitativer Verbesserung ihrer Endfestigkeit und zwecks Beschleunigung des Abbinde- bzw. Erhärtungsvorganges je nach der Beschaffenheit des hydraulischen oder synthetischen Bindemittels über einen mehr oder weniger langen Zeitraum in einer feuchten und/oder warmen Atmosphäre bzw. in einer besonders stickstoff- oder sauerstoffreichen Atmosphäre gelagert werden.
  • Aus der deutschen Patentschrift Nr. 1 061 676 ist bereits eine Einrichtung zum Härten von kalkgebundenen Elementen in Dampf bekanntgeworden, welche die eingangs erwähnten Gattungsmerkmale aufweist.
  • Die in einer Anfangsstation gefertigten Elemente werden bei dieser vorbekannten Einrichtung von einem Greifer auf schienengebundene Wagen abgesetzt und mit diesen Wagen in sogenannte Härterohre verfahren, welche hermetisch abschließbar sind und Schienenabschnitte enthalten, um die Wagen gruppenweise aufzunehmen. Diese Härterohre ruhen ihrerseits auf Fahrwerken, die auf quer zu den Schienen der Wagen geführten Gleisen laufen, und sie werden zur Entladung und neuerlichen Füllung jeweils einzeln in die Laufbahn der schienengebundenen Wagen befördert, wo dann die in ihnen enthaltenen Schienenabschnitte mit der Schienenlaufbahn dieser Wagen fluchten. Zwecks Härtung der darin befindlichen Elemente werden die Härterohre nach ihrer Füllung jeweils außerhalb der Schienenlaufbahn der Wagen mit Dampf beschickt, nach Ablauf der Härtungsphase werden sie wieder in die Schienenlaufbahn rückgeführt, entladen und gleichzeitig mit einer neuen Wagengruppe beladen.
  • Wegen der Notwendigkeit, die Härterohre einzeln zuzuführen und abzuführen sowie die Wagengruppen mit den darauf befindlichen Elementen in die Härterohre einzubringen und herauszuholen, kommt bei dieser vorbekannten Einrichtung kein echt kontinuierlicher Umlauf der Wagen zustande. Die Fördervorgänge sind infolgedessen zeitaufwendig und die erforderlichen Fördereinrichtungen sind kompliziert.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, eine Einrichtung der eingangs bezeichneten Gattung so auszugestalten, daß sie eine echt kontinuierliche Förderung der Elemente ermöglicht und daß dabei die Härtung der von den Fördermitteln beförderten Elemente - ohne Notwendigkeit einer Verladung in eigene Härtekammern - innerhalb des kontinuierlichen Förderweges der Fördermittel erfolgen kann.
  • Diese Aufgabe wird gemäß den kennzeichnenden Merkmalen des unabhängigen Patentanspruches dadurch gelöst, daß feste Wandungen der einzelnen Fördermittel fünfseitig geschlossene Laderäume bilden, deren offene Seite innerhalb des Förderweges entweder durch eine feste Wandung eines jeweils benachbarten gleichen Fördermittels oder durch eine gesonderte, eigenbewegliche Abdeckung oder ortsfeste Wandung zeitweise zur Klimatisierung der Laderäume abdeckbar und abschließbar ist.
  • Dank dieser erfindungsgemäßen Lösung können die Fördermittel selbst geschlossene Klimakammern verkörpern und die zu härtenden Elemente brauchen nicht in gesondert anzuordnende Klimakammern eingebracht und aus diesen wieder herausbefördert werden. Die Gestaltung der Einrichtung wird dadurch erheblich vereinfacht und der erforderliche maschinelle Aufwand wird außerordentlich verringert.
  • Grundsätzlich mag es, beispielsweise bei der Fertigung von Beton-Bauelementen, ausreichen, die Laderäume der Fördermittel abzuschließen, weil allein schon durch den physikalischen Vorgang des Abbindens (Abbindewärme und Feuchtigkeit des Frischbetons) in den Laderäumen eine feuchtwarme Atmosphäre zustandekommt. Man kann aber im Rahmen der Erfindung darüber hinaus auch noch künstlich zu einer Intensivierung des Erhärtungsvorganges beitragen, indem man die von den Fördermitteln gebildeten Laderäume beispielsweise mittels Sprüh-, Begasungs-und/oder Heizvorrichtungen zusätzlich klimatisiert.
  • Ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Einrichtung ist in der einzigen Zeichnungsfigur in einer Draufsicht schematisch veranschaulicht, wobei lediglich die Fördermittel der Anschaulichkeit wegen in Horizontalschnitten dargestellt sind.
  • Die Einrichtung umfaßt einen strichpunktiert angedeuteten geschlossenen Förderkreislauf 1, innerhalb dessen die von einem Fertiger 2, z.B. irgend einem üblichen Form- und Verdichtungsgerät, gebildete Anfangsstation und die von einem Lagerplatz 3 verkörperte Endstation angeordnet sind, in welch letzterer die fertig geformten und zumindest teilweise abgebundenen bzw. erhärteten Elemente gruppenweise, also in Formlingsgruppen 4, gelagert und zum Abtransport bereitgestellt werden.
  • Zur Förderung solcher Formlingsgruppen 4 zwischen diesen Stationen längs des Förderkreislaufes 1 dienen in üblicher Weise Transportplatten 5, auf denen die Formlingsgruppen 4 vom Fertiger 2 abgesetzt werden.
  • Jeweils einzelne vom Fertiger 2 mit solchen Formlingsgruppen 4 beladene Transportplatten 5 gelangen - über einen nicht dargestellten - grundsätzlich beliebigen Förderer, z.B. über ein Förderband, ein Gliederband, eine Rollenbahn od.dgl. zu einem Ladegerät 6, welches innerhalb eines Bereiches 7, vorzugsweise im Sinne des Doppelpfeiles 7' sowohl quer zum Förderkreislauf 1 verschiebbar und hin- und herbeweglich ist, als auch einen höhenverstellbaren und parallel zum Förderkreislauf 1 verschiebbaren Greifer, eine Gabel, Plattform od.dgl. Ladeorgan aufweist, um einzelne, mit Formlingsgruppen 4 beladene Transportplatten 5 in Richtung der Pfeile 6' in fünfseitig geschlossene Laderäume 8 der aus den fahr- oder gleitfähigen Wagen 9 bestehenden Fördermittel absetzen zu können. Von einem solchen Ladegerät 6 werden also die Laderäume 8 jeweils eines in Aufnahmeposition befindlichen Wagens 9, z.B. von rechts nach links fortschreitend, allmählich mit Formlingsgruppen 4 beschickt und gefüllt.
  • Ist ein solcher Wagen 9 voll und wird er in Richtung des Förderkreislaufes 1 weiter, also rückwärts bewegt, tritt ein leerer bzw. soeben in der Endstation geleerter Wagen 9 von rechts aus dieser Endstation ankommend an seine Stelle. Dadurch verschließt die feste Rückwand 8' des ankommenden Leerwagens die Laderäume 8 des vollen, rückwärtsbewegten Wagens 9 und in diesen dadurch klimatisch abgeschlossenen Laderäumen kann sich ein für das Abbinden bzw. Erhärten des Materiales der Elemente optimales Klima bilden bzw. kann gewünschtenfalls eine optimale Atmosphäre künstlich geschaffen werden, beispielsweise durch Begasung, Bedampfung, Beheizung u.dgl. physikalische Maßnahmen.
  • Die Klimatisierung der Laderäume 8 der Fördermittel kann auch durch irgend eine andere Abdeckung der offenen Laderaumseiten sichergestellt werden, z.B. durch eine Jalousie, Schiebewand, Einsatzwand od.dgl. Die dargestellte Verwendung der geschlossenen Rückseiten von im Förderkreislauf jeweils benachbarten nachfolgenden Wagen zum Abschließen der offenen Seiten vorher gefüllter Laderäume erweist sich aber als besonders wirtschaftlich.
  • Die mit ihren offenen Längsseiten an die Rückseiten jeweils benachbarter, anschließend folgender Wagen fluchtend anliegenden Wagen folgen nun dem Förderkreislauf 1 so dicht aneinander, daß die Laderäume 8 während dieser Fortbewegung - von welcher die Zeichnung bloß einen Ausschnitt darstellt - stets geschlossen bleiben. Bloß während der Phase der Umlenkung in die gegenläufige Richtung der Förderung, also in Richtung zur Abgabestation, ändert sich kurzfristig die relative Stellung benachbarter Wagen zueinander nach dem Paternoster-System. Es kann in diesem Bereich eine ortsfeste Wandung 10 vorgesehen werden, um auch während dieses Stellungswechsels die Laderäume 8 der Wagen 9 geschlossen zu halten.
  • Im Wege des Förderkreislaufes 1 gelangen nun die Wagen 9 zu einem in der Abgabestation (Endstation) befindlichen Ladegerät 11 ; dieses Ladegerät 11 könnte gegebenenfalls mit dem Ladegerät 6 identisch sein, vor allem wegen der besseren Anschaulichkeit ist es beim Ausführungsbeispiel als ein zweites Ladegerät dargestellt.
  • Jedenfalls ist dieses Ladegerät 11 gleichermaßen wie das Ladegerät 6 innerhalb eines sich quer zum Förderkreislauf 1 erstreckenden Bereiches 12 in Richtung des Doppelpfeiles 12' hin-und herbeweglich und besitzt gleichfalls ein höhenverstellbares Huborgan, um einzelne mit Formlingsgruppen 4 beladene Transportplatten 5 aus den Laderäumen 8 eines Wagens 9 in Richtung der Pfeile 11' zu entladen. Die auf diesen Transportplatten 5 jeweils gelagerten, innerhalb der Laderäume 8 zumindest teilweise erhärteten Formlingsgruppen 4 werden vom Ladegerät 11 einem beliebigen, nicht dargestellten Förderer übergeben und in Richtung des Pfeiles 3' am Lagerplatz 3 abgesetzt, wo man sie völlig aushärten läßt. Die leeren Transportplatten 5 gelangen längs des Förderkreislaufes 1 zurück zum Fertiger 2, von dem sie neuerlich mit Formlingsgruppen 4 belegt werden.
  • Die Erfindung ist gleichermaßen auf die Herstellung von Elementen, insbesondere Bauelementen, aus Beton mit hydraulischen Bindemitteln als auch auf die Fertigung von anderen mit Bindemitteln angereicherten erhärtenden Elementen, z.B. Kunstharzelementen, anwendbar, wobei selbstverständlich für die Wahl der optimalen, das Erhärten begünstigenden klimatischen Verhältnisse und für die Dauer der Klimatisierung jeweils verschiedenerlei Kriterien zu beachten sind, deren Berücksichtigung im Rahmen des Standes der Technik jedem Fachmann geläufig ist.

Claims (2)

1. Einrichtung zum Fertigen von Elementen, insbesondere Bauelementen, wie Formsteinen, aus einer formbaren, allmählich erhärtenden Masse, vorzugsweise Beton, wobei zwischen einer der Formung dieser Elemente (4) dienenden Anfangsstation (1) und einer der Abgabe der fertigen Elemente (4) dienenden Endstation (3) eine Anzahl ortsbeweglicher, zur Aufnahme vorzugsweise jeweils mehrerer Elemente (4) geeigneter und hiezu mit Laderäumen (8) ausgestatteter Fördermittel (9) vorgesehen ist, deren Laderäume (8) zeitweise, während der allmählichen, im Verlauf der Förderung der Elemente (4) zur Endstation (3) stattfindenden Erhärtung der Masse klimatisierbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß feste Wandungen dieser einzelnen Fördermittel (9) fünfseitig geschlossene Laderäume (8) bilden, deren offene Seite innerhalb des Förderweges (1) entweder durch eine feste Wandung (8') eines jeweils benachbarten gleichen Fördermittels (9) oder durch eine gesonderte, mit dem Fördermittel (9) eine Einheit bildende, eigenbewegliche Abdeckung oder ortsfeste Wandung (10) zeitweise zur Klimatisierung der Laderäume (8) abdeckbar und abschließbar ist.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die von den Fördermitteln (9) gebildeten Laderäume (8) mittels Sprüh-, Begasungs- und/oder Heizvorrichtungen zusätzlich klimatisiert sind.
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