EP0005718A1 - Schliesseinrichtung für Schiebetürflügel - Google Patents

Schliesseinrichtung für Schiebetürflügel Download PDF

Info

Publication number
EP0005718A1
EP0005718A1 EP79101112A EP79101112A EP0005718A1 EP 0005718 A1 EP0005718 A1 EP 0005718A1 EP 79101112 A EP79101112 A EP 79101112A EP 79101112 A EP79101112 A EP 79101112A EP 0005718 A1 EP0005718 A1 EP 0005718A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
guide rail
locking device
slope
length section
door leaf
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP79101112A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Werner Graue
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
DOWALDWERKE
Dowaldwerke Adolph Dowald
Original Assignee
DOWALDWERKE
Dowaldwerke Adolph Dowald
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DOWALDWERKE, Dowaldwerke Adolph Dowald filed Critical DOWALDWERKE
Publication of EP0005718A1 publication Critical patent/EP0005718A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F1/00—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
    • E05F1/08—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings
    • E05F1/16—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for sliding wings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/50—Power-operated mechanisms for wings using fluid-pressure actuators
    • E05F15/56—Power-operated mechanisms for wings using fluid-pressure actuators for horizontally-sliding wings
    • E05F15/565—Power-operated mechanisms for wings using fluid-pressure actuators for horizontally-sliding wings for railway-cars
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/51—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles for railway cars or mass transit vehicles

Definitions

  • the innovation relates to a locking device for a door leaf that is longitudinally movable on a horizontal mounting rail, with a ramp-like guide rail inclined downward in the closing direction of the door leaf and firmly connected to the mounting rail, in which a guide roller, which is arranged on a pivot lever on the door leaf, when the door is opened Door wing runs up against the action of a spring which is arranged between the pivot lever and the door wing.
  • Such a locking device is known from DE-Gbm 7 300 890 and z. B. in the door leaves of double sliding doors in rail-bound coaches, especially for end wall doors, which can be opened and closed synchronously by means of a coupling connecting the door leaves.
  • the opening takes place e.g. B. by pivoting a handle that acts indirectly on the compressed air cylinder of an electro-pneumatic device, which then drives the two door wings apart.
  • the guide roller of each locking device runs upwards along the associated guide rail and thereby pivots the pivot lever, which is initially essentially horizontal, into a substantially vertical deflection position.
  • the spring acting between the swivel lever and the door leaf is compressed.
  • the object of the innovation is therefore to create a locking device of the type mentioned at the outset, in which the locking force has a desired value, independent of the position of the door leaf, over a large length of the guide rail.
  • this object is achieved in a locking device of the type mentioned at the outset in that the slope of the guide rail decreases substantially continuously at least within a predetermined first longitudinal section with increasing distance from the lower end of the guide rail.
  • the advantages of the innovation are in particular that, due to the shape of the guide rail according to the invention, the closing force in a predetermined area of the door path has a constant value that is independent of the position of the door leaf in question. As a result, the closing process of the door leaf runs more uniformly, and in particular the relatively slow or even slowing movement of the door leaf is omitted shortly before the end of the closing process.
  • the slope of the guide rail decreases continuously within the first length section.
  • the first length section can start at the lower end of the guide rail.
  • a relatively short end section with a relatively large constant slope can be provided at the lower end of the guide rail, which is followed by the first longitudinal section. Due to the short, steep end section, the closing force is greatly increased in the desired manner immediately before closing in order to ensure that the door leaf is securely attached. B. to realize the opposite door wing.
  • the guide rail preferably has the shape of a parabolic load section in the first length section, to which a second length section can follow, in which the guide rail has a constant slope.
  • the second length section is followed by a third length section with a constant slope, the slope of the third length section preferably being smaller than the slope of the second length section.
  • the door leaf is shown in its open position in solid lines, while the dashed lines show the door leaf in its closed position.
  • a pivot lever 4 is rotatably mounted on a pivot axis 6, which rotatably holds a guide roller 16 at its free end.
  • the pivot lever 4 is fixedly connected to an L-shaped strut 8, the break point 10 of which lies above the upper edge of the door leaf 2 and serves as an attachment point for a spiral compression spring 12 which is attached at its other end to an extension 14 of the door leaf 2.
  • the door leaf 2 is guided in a longitudinally movable manner on a horizontal mounting rail (not shown). Essentially above the upper edge of the door leaf there is a ramp-like guide rail 18 which is inclined downwards in the closing direction of the door leaf 2 and is firmly connected to the mounting rail, on which the guide roller 16 runs up against the action of the spiral spring 12 when the door leaf is opened.
  • the lower end 20 of the guide rail 18 ends a certain distance in front of the front edge of the door leaf 2 in the closed position.
  • the rear end of the guide rail 18 ends a certain distance in front of the rear edge of the door leaf 2 in the open position.
  • the lower end 20 of the guide rail 18 is also slightly below the upper edge of the closed door wing 2.
  • the slope of the guide rail 18 decreases steadily within a predetermined first longitudinal section 22, which extends from the lower end 20, with increasing distance from the lower end 20.
  • the course of the guide rail in the first length section approaches that of a parabolic load section.
  • a second length section 24 adjoins the first length section 22, in which the guide rail 18 has a constant slope.
  • the second length section 24 is followed by a third length section 26, likewise with a constant slope, which is smaller than the slope of the second length section.
  • the guide roller 16 If the door leaf 2 is opened pneumatically, the guide roller 16, due to this opening force, runs the guide rail 18 up to approximately the third section 26, as a result of which the spring 12 is compressed. After the door leaf 2 has remained in the open position for a predetermined time, the pneumatic opening pressure is vented. Under the action of the spring 12, the pivot lever 4 is then pressed into the horizontal position in the closing direction. This pivoting movement of the pivot lever 4 is accompanied by a displacement of the door leaf 2 in the closing direction. Due to the increasingly steeper course of the guide rail 18 in the closing direction, the reduction in the closing force that occurs with increasing relaxation of the spring 12 is compensated in such a way that an essentially constant force is present in a desired region of the guide rail.

Landscapes

  • Support Devices For Sliding Doors (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Führungsschiene (18) für Schiebetüren (2). Im Bereich der Oberseite der Schiebetür ist an dieser mindestens eine Rolle (16) angeordnet, mittels derer die Schiebetür entlang der Führungsbahn bewegbar ist. Die Führungsschiene (18) verläuft in Schliessrichtung nach unten gerichtet. Hierbei ist vorgesehen, dass die Steigung der Führungsschiene (18) mindestens innerhalb eines Abschnitts (22) mit zunehmendem Abstand vom unteren Ende (20) im wesentlichen kontinuierlich abnimmt.

Description

  • Die Neuerung betrifft eine Schließeinrichtung für einen an einer horizontalen Tragschiene längsbeweglich geführten Türflügel, mit einer rampenartigen, in Schließrichtung des Türflügels abwärts geneigten und mit der Tragschiene fest verbundenen Führungsschiene, in der eine Führungsrolle, die an einem Schwenkhebel am Türflügel angeordnet ist, beim öffnen des Türflügels gegen die Wirkung einer Feder hochläuft, die zwischen Schwenkhebel und Türflügel angeordnet ist.
  • Eine derartige Schließeinrichtung ist aus dem DE-Gbm 7 300 890 bekannt und findet z. B. bei den Türflügeln von Doppelschiebetüren in schienengebundenen Reisewagen, insbesondere bei Stirnwandtüren Verwendung, die mittels einer die Türflügel verbindenden Kupplung synchron zu öffnen und zu schließen sind. Das öffnen erfolgt z. B. durch Schwenken eines Handgriffes, der mittelbar auf den Druckluftzylinder einer elektro-pneumatischen Einrichtung einwirkt, die dann die beiden Türflügel auseinandertreibt. Beim öffnen läuft die Führungsrolle jeder Schließeinrichtung längs der zugehörigen Führungsschiene nach oben und schwenkt dabei den zuerst im wesentlichen horizontal liegenden Schwenkhebel in eine im wesentlichen vertikale Auslenkstellung. Dabei wird die zwischen Schwenkhebel und Türflügel wirkende Feder zusammengedrückt. Nach einer vorgegebenen Verweilzeit der Tür in der geöffneten Stellung wird der Druckluftzylinder der elektro-pneumatischen Einrichtung entlüftet, und die Türflügel werden unter der Wirkung der Feder geschlossen, die den Schwenkhebel in die horizontale Ausgangsstellung, und damit die Tür in die geschlossene Stellung zurückdrückt. Dabei ist es nachteilig, daß bei den bekannten Führungsschienen, die sich im wesentlichen aus zwei geraden Abschnitten unterschiedlicher konstanter Steigung zusammensetzen, in Kombination mit einer Spiralfeder als Rückstellfeder eine stark von der Türstellung abhängige Schließkraft ergibt, die von einem relativ großen Wert - bei geöffneter Stellung - zuerst stark und anschließend immer weniger stark auf einen relativ kleinen Wert - kurz vor der Schließstellung der Türflügel - abnimmt. Ein gleichmäßiger Schließvorgang ist dadurch nicht gewährleistet.
  • Aufgabe der Neuerung ist es daher, eine Schließeinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der die Schließkraft über eine große Länge der Führungsschiene einen gewünschten, von der Stellung des Türflügels unabhängigen Wert besitzt.
  • Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß bei einer Schließeinrichtung der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß die Steigung der Führungsschiene mindestens innerhalb eines vorgegebenen ersten Längenabschnitts mit zunehmendem Abstand vom unteren Ende der rührungsschiene im wesentlichen kontinuierlich abnimmt.
  • Die Vorteile der Neuerung liegen insbesondere darin, daß aufgrund der erfindungsgemäßen Form der Führungsschiene die Schließkraft in einem vorgegebenen Bereich des Türwegs einen von der Stellung des betreffenden Türflügels unabhängigen, konstanten Wert besitzt. Dadurch verläuft der Schließvorgang des Türflügels gleichförmiger, und es entfällt insbesondere die relativ langsame oder sich sogar verlangsamende Bewegung des Türflügels kurz vor dem Ende des Schließvorgangs. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Neuerung nimmt die Steigung der Führungsschiene innerhalb des ersten Längenabschnitts stetig ab. Der erste Längenabschnitt kann am unteren Ende der Führungsschiene beginnen. Alternativ kann jedoch auch am unteren Ende der Führungsschiene ein relativ kurzer Endabschnitt mit relativ großer konstanter Steigung vorgesehen sein, an den sich der erste Längenabschnitt anschließt. Durch den kurzen, steilen Endabschnitt wird unmittelbar vor dem Schließen die Schließkraft in gewünschter Weise stark erhöht, um ein sicheres Anlegen des Türflügels z. B. an den gegenläufigen Türflügel zu verwirklichen.
  • Die Führungsschiene besitzt im ersten Längenabschnitt bevorzugt die Gestalt eines Parabelast-Abschnitts, an den sich ein zweiter Längenabschnitt anschließen kann, in dem die Führungsschiene eine konstante Steigung besitzt. An den zweiten Längenabschnitt schließt sich gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Neuerung ein dritter Längenabschnitt mit einer konstanten Steigung an, wobei die Steigung des dritten Längenabschnitts bevorzugt kleiner ist als die Steigung des zweiten Längenabschnitts. Alternativ ist es jedoch auch möglich, die Führungsschiene derart auszubilden, daß ihre Steigung über die gesamte Länge mit zunehmendem Abstand vom unteren Ende stetig abnimmt.
  • Im folgenden wird eine vorteilhafte Ausführungsform der Neuerung anhand der Zeichnung näher erläutert.
  • Die Figur zeigt schematisch eine Ausführungsform der neuerungsgemäßen Schließeinrichtung, die am oberen Ende eines Türflügels 2 angeordnet ist. In durchgezogenen Linien ist der Türflügel in seiner geöffneten Stellung gezeigt, während die gestrichelten Linien den Türflügel in seiner geschlossenen Stellung zeigen. An der Oberkante des Türflügels 2 ist ein Schwenkhebel 4 an einer Schwenkachse 6 drehbar gelagert, der an seinem freien Ende eine Führungsrolle 16 drehbar hält. Der Schwenkhebel 4 ist mit einer L-förmigen Strebe 8 fest verbunden, deren Knickpunkt 10 über der Oberkante des Türflügels 2 liegt und als Befestigungspunkt für eine Spiral-Druckfeder 12 dient, die an ihrem anderen Ende an einem Ansatz 14 des Türflügels 2 befestigt ist.
  • Der Türflügel 2 ist an einer horizontalen Tragschiene (nicht dargestellt) längsbeweglich geführt. Im wesentlichen über der oberen Kante des Türflügels ist eine rampenartige und in Schließrichtung des Türflügels 2 abwärts geneigte und mit der Tragschiene fest verbundene Führungsschiene 18 angeordnet, auf der die Führungsrolle 16 beim öffnen des Türflügels gegen die Wirkung der Spiralfeder 12 hochläuft. Die Führungsschiene 18 endet mit ihrem unteren Ende 20 eine gewisse Strecke vor der Vorderkante des in geschlossener Stellung befindlichen Türflügels 2. Das hintere Ende der Führungsschiene 18 endet einen gewissen Abstand vor der Hinterkante des in geöffneter Stellung befindlichen Türflügels 2. Das untere Ende 20 der Führungsschiene 18 liegt ferner geringfügig unterhalb der Oberkante des geschlossenen Türflügels 2.
  • Die Steigung der Führungsschiene 18 nimmt innerhalb eines vorgegebenen ersten Längenabschnitts 22, der sich vom unteren Ende 20 an erstreckt, mit zunehmendem Abstand vom unteren Ende 20 stetig ab. Der Verlauf der Führungsschiene in dem ersten Längenabschnitt nähert sich demjenigen eines Parabelast-Abschnitts an. An den ersten Längenabschnitt 22 schli.eßt sich ein zweiter Längenabschnitt 24 an, in dem die Führungsschiene 18 eine konstante Steigung aufweist. An den zweiten Längenabschnitt 24 schließt sich am oberen Ende der Führungsschiene 18 ein dritter Längenabschnitt 26 ebenfalls mit konstanter Steigung an, die kleiner ist als die Steigung des zweiten Längenabschnitts.
  • Wird der Türflügel 2 pneumatisch geöffnet, läuft die Führungsrolle 16 aufgrund dieser öffnungskraft die Führungsschiene 18 bis etwa zum dritten Abschnitt 26 nach oben, wodurch die Feder 12 zusammengedrückt wird. Nachdem der Türflügel 2 eine vorgebene Zeit in geöffneter Stellung verblieben ist, wird der pneumatische öffnungsdruck entlüftet. Unter der Wirkung der Feder 12 wird dann der Schwenkhebel 4 in Schließrichtung in die horizontale Lage gedrückt. Diese Schwenkbewegung des Schwenkhebels 4 geht mit einer Verschiebung des Türflügels 2 in Schließrichtung einher. Durch den in Schließrichtung zunehmend steileren Verlauf der Führungsschiene 18 wird die mit wachsender Entspannung der Feder 12 erfolgende Verringerung der Schließkraft derart kompensiert, daß in einem gewünschten Bereich der Führungsschiene eine im wesentlichen konstante Kraft vorhanden ist.

Claims (9)

1. Schließeinrichtung für einen an einer horizontalen Tragschiene längsbeweglich geführten Türflügel, mit einer rampenartigen, in Schließrichtung des Türflügels abwärts geneigten und mit der Tragschiene fest verbundenen Führungsschiene, in der eine Führungsrolle, die an einem Schwenkhebel am Türflügel angeordnet ist, beim öffnen des Türflügels gegen die Wirkung einer Feder hochläuft, die zwischen Schwenkhebel und Türflügel angeordnet ist,
dadurch gekennzeichnet, daß die Steigung der Führungsschiene (18) mindestens innerhalb eines vorgegebenen ersten Längenabschnitts (22) mit zunehmendem Abstand vom unteren Ende (20) der Führungsschiene (18) im wesentlichen kontinuierlich abnimmt.
2. Schließeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Steigung der Führungsschiene (18) innerhalb des ersten Längenabschnitts (22) stetig abnimmt.
3. Schließeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Längenabschnitt (22) das untere Ende (20) der Führungsschiene (18) enthält.
4. Schließeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß am unteren Ende (20) der Führungsschiene (18) ein relativ kurzer Endabschnitt mit relativ großer konstanter Steigung beginnt, an den sich der erste Längenabschnitt (22) anschließt.
5. Schließeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Pührungsschiene (18) im ersten Längenabschnitt (22) die Gestalt eines Parabelast-Abschnitts aufweist.
6. Schließeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß sich an den ersten Längenabschnitt (22) ein zweiter Längenabschnitt (24) anschließt, in dem die Führungsschiene (18) eine konstante Steigung besitzt.
7. Schließeinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß sich an den zweiten Längenabschnitt (24) ein dritter Längenabschnitt (26) mit einer konstanten Steigung anschließt.
8. Schließeinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Steigung des dritten Abschnitts (26) kleiner ist als die Steigung des zweiten Längenabschnitts (24).
9. Schließeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Steigung der Führungsschiene (8) über ihre gesamte Länge mit zunehmendem Abstand vom unteren Ende (20) der Führungsschiene (18) abnimmt.
EP79101112A 1978-05-26 1979-04-11 Schliesseinrichtung für Schiebetürflügel Withdrawn EP0005718A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE7815867U 1978-05-26
DE19787815867 DE7815867U1 (de) 1978-05-26 1978-05-26 Schliesseinrichtung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
EP0005718A1 true EP0005718A1 (de) 1979-12-12

Family

ID=6691816

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP79101112A Withdrawn EP0005718A1 (de) 1978-05-26 1979-04-11 Schliesseinrichtung für Schiebetürflügel

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP0005718A1 (de)
DE (1) DE7815867U1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5020868A (en) * 1989-01-02 1991-06-04 Julius Blum Gesellschaft M.B.H. Closing device for a drawer arranged in a furniture body
JP2017205149A (ja) * 2016-05-16 2017-11-24 日本アキュライド株式会社 スライドレール

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE9202302U1 (de) * 1992-02-22 1993-01-28 Möller, Walter Jürgen, 5000 Köln Aufhängeanordnung für einen starren Torflügel

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1299232B (de) * 1964-02-17 1969-07-10 Dowaldwerke Vorrichtung zum selbsttaetigen Schliessen von Schiebetueren, insbesondere von Fahrzeugschiebetueren

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1299232B (de) * 1964-02-17 1969-07-10 Dowaldwerke Vorrichtung zum selbsttaetigen Schliessen von Schiebetueren, insbesondere von Fahrzeugschiebetueren

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5020868A (en) * 1989-01-02 1991-06-04 Julius Blum Gesellschaft M.B.H. Closing device for a drawer arranged in a furniture body
JP2017205149A (ja) * 2016-05-16 2017-11-24 日本アキュライド株式会社 スライドレール

Also Published As

Publication number Publication date
DE7815867U1 (de) 1978-09-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0492006A1 (de) Vorrichtung zum Niederholen des freien Endes eines Fahrzeugverdecks oder dergleichen
EP0065109B1 (de) Scharnier
AT522465A4 (de) Führungssystem zur Führung wenigstens eines Türflügels
EP0600102B1 (de) Beschlag für zwangsweise kipp- und parallel abstellbare und in der Schliessstellung bzw. der Kipp- oder Ausstellstellung verriegelbare Flügel
DE69100036T2 (de) Beschlag fuer einen fensterfluegel eines kippfensters mit verbesserter schliessung.
DE3343366C2 (de)
DD295407A5 (de) Scharnier
DE2352869C3 (de) Hebe-Schwenk-Tür
DE4031517C2 (de) Schiebefenster
DE2653106A1 (de) Klappenhalter
EP0005718A1 (de) Schliesseinrichtung für Schiebetürflügel
DE10058483B4 (de) Selbst sperrende Verriegelungseinrichtung für Flügel mit Überschlag
DE202015106724U1 (de) Beschlaganordnung für einen Schiebeflügel
EP0429981B1 (de) Verdeckt im Falz angeordneter Beschlag für Kipp-Schwenk-flügelfenster oder -türen, insb. mit Holzrahmen
DE3031361A1 (de) Dachfenster, bei dem fluegel und futterkasten ueber einen hilfsrahmen gelenkig verbunden sind
DE2443036A1 (de) Ausstellvorrichtung
EP2690241B1 (de) Beschlag für eine parallel abstellbare Schiebetür oder ein parallel abstellbares Schiebefenster
DE1708443A1 (de) Beschlag fuer Kipp-Schwenkfluegel von Fenstern
DE2743437A1 (de) Unverdeckt am blendrahmen befestigbare vorrichtung zur betaetigung des ausstellarmes fuer fluegel von fenstern, tueren o.dgl.
DE8227574U1 (de) Verriegelung fuer den unterschlagenden fluegel an zweifluegeligen fenstern und tueren
DE10152676B4 (de) Schließfolgeregler
CH622854A5 (en) Setting-out device on wings or the like of windows or doors
DE3346332A1 (de) Verdeckt angeordnetes scherengelenk-scharnier fuer moebel u.dgl., insbesondere kuehlschraenke
DE9017599U1 (de) Verdeckt im Falz angeordneter Beschlag für Schwenklager
EP0846828A2 (de) Vorrichtung zur Regelung der Schliessfolge von zweiflügeligen Türen

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Designated state(s): BE CH DE GB NL

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: THE APPLICATION IS DEEMED TO BE WITHDRAWN

18D Application deemed to be withdrawn

Effective date: 19800926

RIN1 Information on inventor provided before grant (corrected)

Inventor name: GRAUE, WERNER