EA023627B1

EA023627B1 - Стопорная гайка

Info

Publication number: EA023627B1
Application number: EA201270120A
Authority: EA
Inventors: Хартмут Флайг
Original assignee: Хартмут Флайг
Priority date: 2009-07-03
Filing date: 2009-07-03
Publication date: 2016-06-30
Also published as: JP2012531568A; JP5784598B2; MX2012000266A; UA104196C2; KR20120047248A; EP2449272B1; EA201270120A1; KR101586656B1; BR112012000053A2; CN102483088A; EP2449272A1; US9267534B2; MX339935B; BR112012000053B1; US20120177460A1; ES2481667T3; PL2449272T3; WO2011000393A1; CN102483088B

Abstract

В изобретении представлена стопорная гайка с телом (12) гайки, которое имеет резьбовой участок с внутренней резьбой (16) и примыкающий к нему внутренний кольцевой паз (24), в котором размещен кольцевой диск (22; 26) из металла, который удерживается в кольцевом пазу. На внутренней окружности кольцевого диска (22; 26) нарезана соответствующая внутренней резьбе (16) упомянутого резьбового участка внутренняя резьба (16'). Эта внутренняя резьба (16') кольцевого диска (22; 26) аксиально смещена относительно внутренней резьбы (16) тела (12) гайки на расстояние, которое меньше, чем шаг внутренней резьбы (16). При этом толщина (W) кольцевого диска (22; 26) на его внутреннем диаметре больше, чем толщина (w) кольцевого диска (22; 26) на его внешнем диаметре. В области внутреннего кольцевого паза (24) и/или на внешней окружности кольцевого диска (22; 26) отформован калибровочный выступ, который выполнен с возможностью деформации при вводе кольцевого диска (22; 26) во внутренний паз (24), чтобы компенсировать производственные допуски.

Description

Изобретение касается стопорной гайки в соответствии с ограничительной частью п.1 формулы изобретения. Подобного рода стопорные гайки известны, например, из ΌΕ 2638560 С, ΌΕ 4313809 С1 и ΌΕ 4313845 С1.

Соответствующие описанному роду стопорные гайки имеют металлическое тело с внутренней резьбой и примыкающее к нему горловое продолжение, которое деформировано в кольцевой паз, в котором с фрикционным замыканием удерживается стопорный кольцевой диск из металла. На внутренней краевой кромке стопорного кольцевого диска нарезана соответствующая резьбе гайки резьба, которая аксиально смещена относительно резьбы гайки на незначительную составляющую менее шага резьбы гайки величину. Стопорный кольцевой диск имеет в аксиальном направлении определенную упругость, причем посредством смещения внутренней резьбы кольцевого диска может настраиваться зажимное усилие стопорной гайки, а сама стопорная гайка удерживает это настроенное зажимное усилие в течение многих процессов завинчивания.

Эта известная стопорная гайка имеет отличные стопорные свойства и поэтому распространена на рынке. Для повышения упругости стопорного кольцевого диска, которая может быть желательна, например, при определенных размерах гайки или при экстремальных температурных нагрузках, вышеназванные публикации предлагают кольцевой диск снабжать сегментными периферийными выемками на их внешней периферии (окружности) и, при необходимости, дополнительными надрезами. За счет этого возможно изготовить кольцевой диск из жестко упругого материала, как например пружинная сталь, и, тем не менее, достичь требуемой упругости для желательного аксиального отклонения, причем упругая возвратная сила кольцевого диска остается настолько высокой, что могут достигаться высокие удерживающие силы. Вследствие того, что кольцевой диск состоит из материала, который, по меньшей мере, такой же жесткий, как материал стержня винта, витки резьбы кольцевого диска после многочисленных процессов закручивания остаются неповрежденными, так что стопорная гайка может многократно ослабляться и вновь затягиваться, без того чтобы при этом возникало заметное изменение зажимного усилия в положении стопорения. Здесь могут найти применение материалы, которые выдерживают очень высокие температуры, что имеет значение, например, при использовании в автомобилях.

Названные публикации предлагают пригодные решения для оптимизации упругости стопорного кольцевого диска за счет наличия выемок на внешней периферии кольцевого диска. Однако, в определенных случаях может оказаться желательной еще большая упругость стопорного кольцевого диска и лучшая возможность настройки удерживающей силы стопорной гайки.

Из уровня техники также известны стопорные гайки со стопорным и уплотняющим кольцом из полимерного материала, которое - аналогично упомянутой соответствующей описанному роду стопорной гайке - удерживается на горловом продолжении тела гайки. Такие стопорные гайки описаны, например, в ЕР 0047061 А1, ΌΕ 1815585 Α, ΌΕ 2813994 С2, ΌΕ 3640225 С2, ΌΕ 8424281 И1, υδ 4019550 А, υδ 3316338 А, И8 2450694 Α, υδ 5454675 А. Однако, эти стопорные гайки основываются на другом принципе действия. Прежде всего свободный от резьбы участок стопорного и уплотняющего кольца из полимерного материала примыкает непосредственно к внутренней резьбе гайки и незначительно выдается за внутреннюю резьбу. При вкручивании болта он врезается во внутреннюю периферию стопорного и уплотняющего диска. Основная часть названных публикаций имеет дело с приемным элементом из расходящегося полимерного материала при вкручивании болта.

Поэтому, идея этого уровня техники в отношении настройки упругости и удерживающего усилия стопорного кольцевого диска среди прочего не распространяется на стопорную гайку названного в начале типа, так как кольцевой диск из полимерного материала относительно своей упругости ведет себя иначе, чем кольцевой диск из металла, а кроме того, в этом уровне техники не предусмотрено никакого аксиального смещения внутренней резьбы кольцевого диска и тела гайки. Удерживающее усилие этих стопорных гаек основывается на другом принципе действия.

ОВ 2287764 А описывает стопорную гайку с имеющим в поперечном сечении Ь-образную форму стопорным кольцевым диском из металла, который надвигается через соответствующий уступ на торцевой конец стопорной гайки. Внутренняя резьба в теле гайки и в стопорном кольцевом диске нарезается с одинаковым шагом и глубиной, так что болт может вкручиваться без выполнения смещения резьбы. Стопорный кольцевой диск выполнен с указывающим наружу выпуклым изгибом и при вкручивании болта вдавливается в тело гайки, так что после вкручивания болта плоско прилегает к торцевой поверхности тела гайки. Даже во вкрученном состоянии не предусмотрено никакого смещения внутренней резьбы стопорной гайки и кольцевого диска. Таким образом, эта стопорная гайка также использует другой принцип действия, чем упомянутый вначале род стопорных гаек.

Исходя из этой соответствующей описанному в начале роду стопорной гайки задача изобретения состоит в том, чтобы обеспечить возможность настройки и дальнейшей оптимизации как упругости стопорного кольцевого диска, так и удерживающего усилия стопорной гайки.

В соответствии с изобретением эта задача решается посредством стопорной гайки согласно п.1 формулы изобретения.

Изобретение предлагает стопорную гайку с телом гайки, которое имеет резьбовой участок с внутренней резьбой (также называемой как гаечная резьба) и примыкающий к нему внутренний кольцевой

- 1 023627 паз, в котором размещен кольцевой диск из металла, который удерживается в кольцевом пазу, причем на внутренней окружности (периферии) кольцевого диска нарезана соответствующая внутренней резьбе упомянутого резьбового участка внутренняя резьба, причем внутренняя резьба кольцевого диска аксиально смещена относительно внутренней резьбы тела гайки на расстояние, которое меньше, чем шаг внутренней резьбы, причем толщина кольцевого диска на его внутреннем диаметре больше, чем толщина кольцевого диска на его внешнем диаметре, причем в области внутреннего кольцевого паза и/или на внешней окружности кольцевого диска отформован калибровочный выступ, который выполнен с возможностью деформации при вводе кольцевого диска во внутренний паз, чтобы компенсировать производственные допуски.

В соответствии с изобретением толщина кольцевого диска на его внутреннем диаметре больше, чем толщина кольцевого диска на его внешнем диаметре. В предпочтительном варианте изобретения толщина кольцевого диска на его внешнем диаметре равна или меньше, чем приблизительно один шаг гаечной резьбы, а толщина кольцевого диска на его внутреннем диаметре находится в диапазоне от приблизительно одного шага резьбы до приблизительно 2,5 шагов резьбы. В одном особенно предпочтительном выполнении толщина кольцевого диска на внешнем диаметре составляет приблизительно 0,75 шага резьбы гаечной резьбы, а толщина кольцевого диска на его внутреннем диаметре составляет приблизительно 1,5 шага гаечной резьбы.

Посредством выполнения кольцевого диска с увеличивающейся от его внешнего диаметра к его внутреннему диаметру толщиной возможно оптимизировать упругость кольцевого диска и одновременно настроить удерживающее усилие стопорной гайки в соответствии с потребностью. Упругость кольцевого диска, если не исключительно, то в значительной мере определяется посредством абсолютной толщины кольцевого диска, а также посредством отношения его толщины на внутреннем диаметре к толщине на внешнем диаметре. Удерживающее усилие стопорной гайки в значительной мере определяется абсолютной толщиной кольцевого диска, а также посредством величины смещения внутренней резьбы кольцевого диска относительно гаечной резьбы. Более того, имеет место то, что чем больше количество шагов резьбы на внутреннем диаметре кольцевого диска, тем больше становиться созданный тормозной момент, причем в соответствии с изобретением в случае толщины более 2 или 2,5 шагов резьбы на практике создаются слишком сильные тормозные моменты. С другой стороны, большая толщина кольцевого диска на его внутреннем диаметре, например в диапазоне от 1,5 до 2 шагов резьбы, позволяет воспринимать большие усилия вкручивания, так как возникает большее контактное напряжение. Так как усилия распределяются по большой поверхности, то может устраняться проблема заедания, то есть локального холодного приваривания, при вкручивании болта с очень высокими усилиями вкручивания. В то время как в соответствующем упомянутому в начале роду уровне техники описано, что постоянная толщина стопорного кольцевого диска должна соответствовать приблизительно одному шагу резьбы, в соответствии с изобретением упругость кольцевого диска может варьироваться за счет уменьшения его толщины на внешнем диаметре, а удерживающее усилие может настраиваться за счет увеличения его толщины на внутреннем диаметре. Подобное варьирование толщины стопорного кольцевого диска по его диаметру для настройки, с одной стороны, упругости кольцевого диска, а, с другой стороны, удерживающего усилия стопорной гайки не показано в известном уровне техники. Вследствие этого изобретение позволяет рассчитывать размеры стопорной гайки для различных случаев применения, от использования в точной механике до автомобилестроения и железнодорожной техники.

В предпочтительном выполнении изобретения кольцевой диск имеет ступенчато увеличивающуюся от его внешнего диаметра к его внутреннему диаметру толщину, причем упругость кольцевого диска выполнена с возможностью настройки посредством высоты, позиции и хода ступени. В одном другом выполнении изобретения толщина кольцевого диска непрерывно увеличивается от его внешнего диаметра к его внутреннему диаметру.

В одном особенно предпочтительном выполнении кольцевой диск выпукло изогнут в направлении торцевой стороны стопорной гайки - то есть наружу. Этот изгиб определяет заданную ориентацию кольцевого диска, так что он заданным образом деформируется при формировании аксиального смещения между внутренней резьбой кольцевого диска и гаечной резьбой.

Как в случае соответствующего описанному в начале роду уровня техники аксиальное смещение внутренней резьбы кольцевого диска относительно гаечной резьбы составляет расстояние, которое предпочтительным образом приблизительно соответствует от 1/4 до 1/2 шага резьбы.

Как также известно из соответствующего описанному в начале роду уровня техники, во внешней окружности (периферии) кольцевого диска может быть отформовано несколько равномерно распределенных по этой окружности кольцевого диска выемок, чтобы дополнительно увеличить упругость кольцевого диска. Посредством этих выемок образуются выступающие зубцы (кулачки), посредством которых кольцевой диск удерживается в кольцевом пазу с геометрическим замыканием. Выемки между зубцами должны иметь, по меньшей мере, те же самые окружные размеры, что и сами зубцы. Предпочтительным образом по окружности равномерно распределено три таких зубца.

В одном другом предпочтительном выполнении альтернативно или дополнительно также на внешней окружности (периферии) кольцевого диска может быть выполнен калибровочный выступ, который

- 2 023627 выполнен с возможностью деформирования при вставке кольцевого диска во внутренний кольцевой диск.

Как известно из соответствующего описанному в начале роду уровня техники, кольцевой диск состоит из металла, в частности из пружинной стали. Тело гайки также состоит из металла, в частности из стали.

Изобретение также предлагает способ для изготовления стопорной гайки выше поясненного типа. Согласно данному способу изготавливают тело гайки с горловым продолжением, имеющее внутренний отформованный калибровочный выступ, изготавливают кольцевой диск, причем на его внешней окружности отформован калибровочный выступ, вкладывают кольцевой диск в приемный элемент в горловом продолжении еще свободного от резьбы тела гайки и посредством отбортовки горлового продолжения радиально внутрь аксиально зажимают наружный край кольцевого диска, образуя внутренний кольцевой паз, в котором размещен кольцевой диск, причем при отбортовке горлового продолжения гайки выступ кольцеобразного паза и/или выступ кольцевого диска деформируют, затем за одну единственную рабочую операцию нарезают идентичную внутреннюю резьбу в теле гайки и кольцевом диске, а затем деформируют в аксиальном направлении внутреннюю область кольцевого диска на предварительно заданное расстояние, чтобы создать смещение между внутренней резьбой кольцевого диска и гаечной резьбой. Это деформирование осуществляется против направления изгиба кольцевого диска, так что выпуклый изгиб кольцевого диска уменьшается, однако не устраняется полностью или не выворачивается. Выпуклый изгиб кольцевого диска увеличивает его упругость, так что величина выпуклого изгиба кольцевого диска также может использоваться для настройки упругости кольцевого диска.

В дальнейшем, изобретение поясняется более подробно посредством предпочтительных выполнений со ссылкой на чертежи, на которых показано фиг. 1 - вертикальный разрез вдоль линии Ι-Ι соответствующей изобретению стопорной гайки с вставленным стопорным кольцевым диском в предварительно смонтированном состоянии;

фиг. 2 - вид сверху стопорной гайки с вставленным стопорным кольцевым диском согласно фиг. 1; фиг. 3 - вертикальный разрез вдоль линии ΙΙΙ-ΙΙΙ соответствующей изобретению стопорной гайки в окончательно смонтированном состоянии;

фиг. 4 - вид сверху стопорной гайки согласно фиг. 3;

фиг. 5 - представление в разрезе стопорного кольцевого диска в соответствии с одним выполнением изобретения перед его монтажом;

фиг. 6 - представление в разрезе стопорного кольцевого диска в соответствии с одним другим выполнением изобретения перед его монтажом;

фиг. 7 - представление в разрезе стопорного кольцевого диска в соответствии с одним другим выполнением изобретения перед его монтажом;

фиг. 8 - вид сверху альтернативного стопорного кольцевого диска для использования в соответствующей изобретению стопорной гайке и фиг. 9 - вид сверху стопорной гайки со вставленным стопорным кольцевым диском согласно фиг. 5.

Как представлено на фиг. 1-4, соответствующая изобретению стопорная гайка 10 имеет тело 12 гайки с концентрическим горловым продолжением 14 на одном торцевом конце. Стопорная гайка 10 изготовлена, например, в виде шестигранной гайки из стали и в своем представленном на фиг. 3 и 4 готовом состоянии имеет внутреннюю резьбу 16, которая в дальнейшем называется как гаечная резьба 16. Внутренний край 18 горлового продолжения 14 смещен наружу относительно внутреннего диаметра стопорной гайки 10, чтобы формировать приемный элемент 20 для стопорного кольцевого диска 22. Стопорный кольцевой диск - в дальнейшем также коротко называемый как кольцевой диск - изготовлен из металла, предпочтительным образом из пружинного материала, как например пружинная сталь или пружинная полосовая сталь. В представленном на фиг. 1-4 выполнении кольцевой диск 22 имеет три сегментообразные выемки, причем кольцевой диск на своих остающихся между этими выемками окружных (периферийных) областях зафиксирован в стопорной гайке 10, как это принципиально известно из уровня техники.

В отличие от этого уровня техники кольцевой диск 22 не имеет равномерный толщины, а толщина кольцевого диска на его внутреннем диаметре больше, чем толщина кольцевого диска на его внешнем диаметре. Это свойство с дополнительными подробностями поясняется посредством фиг. 5-7.

Посредством варьирования толщины стопорного кольцевого диска 22 по его диаметру может, как вначале пояснено, оптимизироваться упругость кольцевого диска и настраиваться удерживающее усилие стопорной гайки. В предпочтительном выполнении изобретения толщина кольцевого диска 22 на его внешнем диаметре равна или больше, чем величина шага гаечной резьбы 16, предпочтительно она находиться в диапазоне от 1/2 до 1 шага резьбы, особенно предпочтительно она имеет величину, которая приблизительно соответствует 3/4 шага резьбы. Толщина кольцевого диска 22 на его внутреннем диаметре предпочтительным образом больше или равна одному шагу резьбы и меньше или равна 2,5 шага резьбы, особенно предпочтительно толщина находиться между одним и двумя шагами резьбы, например приблизительно 1,5 шага резьбы. При толщине кольцевого диска на его внутреннем диаметре больше чем два шага резьбы на практике в большинстве случаев применения имеет место слишком сильное тор- 3 023627 мозное действие стопорной гайки при вкручивании болта, причем тормозное действие и удерживающее усилие также зависят от общих размеров стопорной гайки и гаечной резьбы, а также от величины аксиального смещения резьбы кольцевого диска 22 относительно гаечной резьбы 16, как еще будет описано в дальнейшем.

При изготовлении соответствующей изобретению стопорной гайки кольцевой диск 22 вначале вкладывается в образованный горловым продолжением 14 приемный элемент 20, причем кольцевой диск 22 в предварительно смонтированном состоянии может иметь выпуклый изгиб в направлении торцевой стороны, как также показано на фиг. 5-7 и еще будет подробно описано со ссылками на эти фигуры.

Затем - как представлено на фиг. 3 и 4 - горловое продолжение 14 на своем верхнем конце загибается (обжимается) посредством отбортовки, так что кольцевой диск 22 теперь удерживается в образованном таким образом пазу 24 без возможности аксиального смещения. После этого вкладывания кольцевого диска 22 посредством обычного режущего инструмента нарезается внутренняя резьба 16 в теле 12 гайки. Так как кольцевой диск 22 имеет, по существу, тот же самый внутренний диаметр, что и тело 12 гайки, то режущий инструмент при этом также нарезает во внутренней боковой кромке кольцевого диска 22 соответствующую гаечной резьбе 16 резьбу 16'. На ней посредством штампа или тому подобного внутренняя область кольцевого диска 22 незначительно аксиально вдавливается в направлении гаечной резьбы 16, так что гаечная резьба 16 и внутренняя резьба 16' кольцевого диска 22 аксиально смещены относительно друг друга. Это аксиально смещение должно соответствовать приблизительно 1/4 до 1/2 шага резьбы, так что смещение обеих резьб относительно друг друга находиться между 1/4 и 1/2 хода резьбы.

В предпочтительном выполнении изобретения стопорный кольцевой диск 22 в предварительно смонтированном состоянии имеет выпуклый в направлении торцевой стороны тела 12 гайки изгиб, то есть обращенный от гаечной резьбы 16 изгиб. При выполнении аксиального смещения с помощью штампа или тому подобного выпуклый изгиб уменьшается, однако не компенсируется или совсем не выворачивается. Посредством этого предварительного изгиба стопорного кольцевого диска в предварительно изготовленном состоянии может быть гарантирована заданная деформируемость при формировании упомянутого аксиального смещения и таким образом может достигаться более точная настройка аксиального смещения и вытекающего из нее удерживающего усилия стопорной гайки.

Не показанный вкрученный в гайку резьбовой стержень зажимается со всех сторон кольцевым диском 22, причем пружинное усилие кольцевого диска в аксиальном направлении является определяющим для зажимного усилия. Пружинное усилие кольцевого диска 22 в значительной степени определяется его упругостью. Фиг. 5-7 показывают примерные выполнения соответствующего изобретению стопорного кольцевого диска для оптимизации упругости кольцевого диска и удерживающего усилия стопорной гайки.

Фиг. 5-7 показывают возможные выполнения для реализации стопорного кольцевого диска 22', 22'' и 22''', сужающегося к своему внешнему диаметру. Показанные на фиг. 5-7 выполнения стопорного кольцевого диска 22', 22'', 22''' не имеют сегментообразных выемок на своей периферии. Однако, такие и/или иначе выполненные выемки для повышения упругости кольцевого диска могут быть предусмотрены даже в случае представленных на фиг. 5-7 кольцевых дисков 22', 22'', 22'''.

В представленных на фиг. 5-7 выполнениях толщина кольцевого диска 22', 22'', 22''' на его внешнем диаметре обозначена позицией ν, а толщина кольцевого диска 22', 22'', 22''' на его внутреннем диаметре обозначена позицией ^. В соответствии с изобретением ^>ν, причем толщина ν на внешнем диаметре предпочтительно меньше или равна шагу резьбы и больше, чем 1/2 шага гаечной резьбы 16, и составляет, например, 0,75 шага резьбы, и при этом толщина на внутреннем диаметре больше или равна шагу резьбы и предпочтительно меньше, чем 2,5 шага резьбы, и составляет, например, 1,5 шага резьбы. Точные размеры кольцевого диска 22', 22'', 22''' зависят от желаемой упругости кольцевого диска, подлежащего настройке удерживающего усилия стопорной гайки, использованных материалов, общих размеров стопорной гайки и гаечной резьбы. Сужение кольцевого диска 22', 22'', 22''' может непрерывно проходить, как показано на фиг. 7, или ступенчато, как показано на фиг. 5 и 6, причем может быть предусмотрена одна или несколько ступеней, которые проходят наклонно, как показано на фиг. 5 и 6, или расположены под углом 90°. Также посредством позиционирования ступени (ступеней) в радиальном направлении можно оказывать влияние на упругость кольцевого диска 22', 22''. Сужение также может иметь отличающийся от прямого ход и быть, например, параболическим или гиперболическим.

Если кольцевой диск 22', 22'', 22''', как показано на фиг. 5-7, используется в стопорной гайке в соответствии с фиг. 1-4, то этот кольцевой диск 22', 22'', 22''' вставляется в приемный элемент 20 так, что его выпуклый изгиб указывает наружу (на фигуре вверх). При деформации штампом или тому подобным кольцевой диск 22', 22'', 22''' на своем внутреннем краю подвергался бы давлению в направлении гаечной резьбы 16, причем он, однако, сохранял бы свой выпуклый изгиб; то есть этот изгиб уменьшается, однако ни выравнивается, ни выворачивается в другую сторону. Изгиб стопорного кольцевого диска может формироваться без каких-либо затруднений при изготовлении диска, если он, например, штампуется из пружинной полосовой стали.

Другое выполнение стопорного кольцевого диска и стопорной шайбы в соответствии с изобретени- 4 023627 ем показано на фиг. 8 и 9, причем сужение стопорного кольцевого диска из этих фигур нельзя видеть.

Кольцевой диск 26 с внешним диаметром И и внутренним диаметром ά имеет три сегментообразные выемки 28а, 28Ь, 28с. Оставшиеся между этими выемками окружные (периферические) области кольцевого диска 26 обозначены позициями 30а, 30Ь, 30с. В каждой из этих окружных областей 30а, 30Ь, 30с посередине отформована прорезь 32а, 32Ь, 32с прямоугольной формы с параллельными боковыми стенками. При этом радиальная глубина ΐ этих прорезей рассчитана так, что она равна максимальной глубине сегментообразных выемок 28а, 28Ь, 28с. Таким образом между воображаемой вписанной окружностью 34 с диаметром И' и внутренней кромкой 36 кольцевого диска 30 имеется внутренняя кольцевая область 38, которая является свободной от выемок, прорезей или тому подобного и способствует требуемой стабильности. Максимальная радиальная глубина сегментных выемок 28а, 28Ь, 28с предпочтительным образом составляет около одной трети максимальной радиальной ширины стопорного кольцевого диска 26. Ширина Ь прорезей 32а, 32Ь, 32с предпочтительным образом находиться в диапазоне между одной четвертью и одной третью окружной протяженности соответствующей окружной области 30а, 30Ь, 30с.

Во всех вариантах осуществления прорези, точно также как и сегментные выемки или выемки в форме дорожки в виде части окружности, могут формироваться в стопорном кольцевом диске 26 вместе с его изготовлением или вырезаться в кольцевом диске в последующем.

Посредством соответствующего изобретению формирования кольцевого диска увеличивается пружинистость и упругость кольцевого диска по отношению к известным стопорным кольцевым дискам без того, чтобы отрицательно воздействовать на их стабильность. Вследствие этого, с одной стороны, могут достигаться более высокие зажимные усилия и, с другой стороны, лучше обеспечено то, что стопорная гайка даже при многократном использовании сохраняет свою первоначальную упругость и за счет этого свою пригодность к эксплуатации. За счет толщины V кольцевого диска на его внутреннем диаметре может настраиваться удерживающее усилие.

В одной другой модификации изобретения, которая не представлена на фигурах, на внутреннем краю приемного элемента 20 и/или на внешнем краю кольцевого диска 22 может быть отформован выступ или продолжение, которое может формироваться, когда кольцевой диск зажимается в пазу 24 при отбортовке горлового продолжения 14. Вследствие этого могут компенсироваться производственные допуски при изготовлении тела 12 гайки и стопорного кольцевого диска 22.

Раскрытые в приведенном выше описании, на фигурах и в пунктах формулы изобретения признаки, как по отдельности, так и в любых комбинациях могут иметь значение для осуществления изобретения в его различных воплощениях.

Список ссылочных позиций

- стопорная гайка

- тело гайки

- горловое продолжение

- внутренняя резьба, гаечная резьба

16' - внутренняя резьба

- внутренний край горлового продолжения 14

- приемный элемент

22, 22', 22'', 22''' - стопорный кольцевой диск

- паз

- стопорный кольцевой диск

28а, 28Ь, 28с - выемки

30а, 30Ь, 30с - окружные области

32а, 32Ь, 32с - прорези

- вписанная окружность

- внутренняя кромка кольцевого диска

- внутренняя кольцевая область

V - толщина кольцевого диска на внутреннем диаметре № - толщина кольцевого диска на внешнем диаметре

И - внешний диаметр кольцевого диска ά - внутренний диаметр кольцевого диска И' - диаметр вписанной окружности

Claims

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

1. Стопорная гайка с телом (12) гайки, которое имеет резьбовой участок с внутренней резьбой (16) и примыкающий к нему внутренний кольцевой паз (24), в котором размещен кольцевой диск (22; 26) из металла, который удерживается в кольцевом пазу, причем на внутренней окружности кольцевого диска (22; 26) нарезана соответствующая внутренней резьбе (16) упомянутого резьбового участка внутренняя резьба (16'), причем внутренняя резьба (16') кольцевого диска (22; 26) аксиально смещена относительно

- 5 023627 внутренней резьбы (16) тела (12) гайки на расстояние, которое меньше, чем шаг внутренней резьбы (16), причем толщина (XV) кольцевого диска (22; 26) на его внутреннем диаметре больше, чем толщина (те) кольцевого диска (22; 26) на его внешнем диаметре, причем в области внутреннего кольцевого паза (24) и/или на внешней окружности кольцевого диска (22; 26) отформован калибровочный выступ, который выполнен с возможностью деформации при вводе кольцевого диска (22; 26) во внутренний паз (24), чтобы компенсировать производственные допуски.
2. Стопорная гайка по п.1, отличающаяся тем, что толщина (те) кольцевого диска (22; 26) на его внешнем диаметре равна или меньше, чем шаг внутренней резьбы (16).
3. Стопорная гайка по п.2, отличающаяся тем, что толщина (те) кольцевого диска (22; 26) на его внешнем диаметре больше или равна 1/2 шага резьбы.
4. Стопорная гайка по одному из пп.1-3, отличающаяся тем, что толщина (V) кольцевого диска (22; 26) на его внутреннем диаметре находится в диапазоне от приблизительно одного шага до приблизительно 2,5 шагов внутренней резьбы (16).
5. Стопорная гайка по п.4, отличающаяся тем, что толщина (V) кольцевого диска (22; 26) на его внутреннем диаметре составляет между одним и двумя шагами резьбы.
6. Стопорная гайка по одному из пп.1-5, отличающаяся тем, что толщина (те) кольцевого диска на его внешнем диаметре составляет примерно 0,75 шага резьбы, а толщина (V) кольцевого диска на его внутреннем диаметре составляет примерно 1,5 шага внутренней резьбы (16).
7. Стопорная гайка по одному из пп.1-6, отличающаяся тем, что кольцевой диск (22''') имеет непрерывно увеличивающуюся от его внешнего диаметра к его внутреннему диаметру толщину.
8. Стопорная гайка по одному из пп.1-6, отличающаяся тем, что кольцевой диск (22', 22'') имеет ступенчато увеличивающуюся от его внешнего диаметра к его внутреннему диаметру толщину.
9. Стопорная гайка по одному из пп.1-8, отличающаяся тем, что кольцевой диск (22, 22', 22'', 22''') выпукло изогнут в направлении торцевой стороны стопорной гайки.
10. Стопорная гайка по одному из пп.1-9, отличающаяся тем, что внутренняя резьба (16') кольцевого диска (22; 26) аксиально смещена относительно внутренней резьбы (16) тела (12) гайки на расстояние, которое составляет примерно 1/4-1/2 шага резьбы.
11. Стопорная гайка по одному из пп.1-10, отличающаяся тем, что на внешней окружности кольцевого диска (26) отформовано несколько равномерно распределенных по этой окружности кольцевого диска выемок (28а, 28Ь, 28с).
12. Стопорная гайка по п.11, отличающаяся тем, что посредством выемок (28а, 28Ь, 28с) образованы выступающие зубцы (30а, 30Ь, 30с), по существу, с радиально проходящими боковыми стенками, посредством которых кольцевой диск удерживается с фрикционным замыканием в кольцевом пазу (24), причем выемки (28а, 28Ь, 28с) между зубцами (30а, 30Ь, 30с) образуют с оставшимся материалом кольцевого диска кольцевые участки, по меньшей мере, тех же окружных размеров, что и упомянутые зубцы.
13. Стопорная гайка по п.12, отличающаяся тем, что по упомянутой окружности распределены три зубца (30а, 30Ь, 30с).
14. Стопорная гайка по одному из пп.1-13, отличающаяся тем, что кольцевой диск (22; 26) изготовлен из пружинной стали.
15. Способ изготовления стопорной гайки по одному из пп.1-14, характеризующийся тем, что изготавливают тело гайки с горловым продолжением (14), имеющее внутренний отформованный калибровочный выступ, изготавливают кольцевой диск (22, 26), причем на его внешней окружности отформован калибровочный выступ, вкладывают кольцевой диск (22; 26) в приемный элемент в горловом продолжении (14) еще свободного от резьбы тела (12) гайки и посредством отбортовки горлового продолжения (14) радиально внутрь аксиально зажимают наружный край кольцевого диска (22; 26), образуя внутренний кольцевой паз (24), в котором размещен кольцевой диск (22, 26), причем при отбортовке горлового продолжения гайки выступ кольцеобразного паза (24) и/или выступ кольцевого диска (22, 26) деформируют, затем за одну единственную рабочую операцию нарезают идентичную внутреннюю резьбу (16, 16') в теле (12) гайки и кольцевом диске (22; 26), а затем деформируют в аксиальном направлении внутреннюю область кольцевого диска (22; 26) на предварительно заданное расстояние.
16. Способ по п.15, отличающийся тем, что кольцевой диск (22; 22'; 22''; 22''') изготавливают с выпуклым изгибом на предварительном этапе обработки и так вкладывают в приемный элемент в горловом продолжении тела (12) гайки, что кольцевой диск (22; 22'; 22''; 22''') выпукло изогнут в направлении торцевой стороны стопорной гайки, причем выпуклый изгиб кольцевого диска уменьшается при упомянутом деформировании в аксиальном направлении диска (22, 26), однако не выворачивается.