EA019948B1

EA019948B1 - Устройство для транспортировки сыпучих материалов

Info

Publication number: EA019948B1
Application number: EA201190278A
Authority: EA
Inventors: Михель Миссала; Корнелис Клетт; Бернд Реб
Original assignee: Ототек Оюй
Priority date: 2009-05-08
Filing date: 2010-04-22
Publication date: 2014-07-30
Also published as: DE102009020437A1; BRPI1014804A2; UA101559C2; JO3034B1; AU2010244789A1; EA201190278A1; WO2010127771A1; BRPI1014804B8; AU2010244789B2; BRPI1014804B1

Abstract

Предложенное устройство для транспортировки сыпучих материалов содержит транспортировочный желоб (1), имеющий по меньшей мере одну трубчатую часть (2), в которую в нижнюю зону ее поперечного сечения может подаваться сжижающий газ, по меньшей мере, через один главный канал (3) или часть (11) главного канала, проходящие в продольном направлении транспортировочного желоба (1), и через газовыпускные каналы (4), отходящие от главного канала или его части с интервалами между ними. По меньшей мере один главный канал (3) или часть (11) главного канала проходят снаружи транспортировочного желоба (1) или его соответствующей части (2). Газовыпускные каналы (4), по меньшей мере, на своих газовыпусных концах выполнены в виде трубчатых сопел (6), отходящих от главного канала (3) или части (11) главного канала и направленных сбоку вниз под углом, причем трубчатые сопла (6) проходят через трубчатую стенку (5) транспортировочного желоба (1) или его соответствующей части (2).

Description

Настоящее изобретение относится к устройству для транспортировки сыпучих материалов, содержащему транспортировочный желоб, имеющий по меньшей мере одну трубчатую часть, в которую в нижнюю зону ее поперечного сечения может подаваться сжижающий газ через по меньшей мере один главный канал или часть главного канала, проходящие в продольном направлении транспортировочного желоба или части транспортировочного желоба, и через газовыпускные каналы, отходящие от главного канала или от его частей.

Такие устройства используются, например, для пневматической транспортировки порошкообразных сыпучих материалов, таких как сухие гидраты алюминия, от электростатического осадителя к пневматическому подъемнику внутри обжиговой установки или для транспортировки алюминия к бункеру. Однако такие устройства могут также использоваться для транспортировки любых других сыпучих материалов.

Классические сжижающие транспортировочные желоба имеют, например, наклонный канал прямоугольного сечения, снабженный в нижней зоне сжижающим основанием Когда посредством этого основания сыпучий материал сжижается, он ведет себя как жидкость и течет по наклонному каналу вниз Сжижающее основание состоит из пористого материала в виде тонкой ткани или более прочной мембраны, изготовленной из металлического порошка путем спекания. Сжижающий газ может протекать через этот пористый материал, а твердые частицы проходить через него не могут. Однако со временем ткань может легко рваться, изнашиваться и забиваться. Мембраны, изготовленные из спеченного металлического порошка, со временем приходят в негодность из-за накопления в их порах очень мелких частиц. В обоих случаях приходится регулярно заменять сжижающее основание. Если сыпучий материал влажный, он может даже зацементировать мембрану, что потребует замены сжижающего основания. Сжижающее основание может также повредиться при попадании в поток сыпучего материала остроконечных предметов, например, при обслуживании и ремонте. Поэтому на входе известных сжижающих транспортировочных желобов нужно устанавливать решетку. Когда на решетке скапливаются какие-либо предметы, ее необходимо периодически чистить. Другим недостатком известных сжижающих транспортировочных желобов с каналом прямоугольного сечения является опасность протечек фланцевых соединений, расположенных в продольном направлении канала.

Из ΌΕ 19709425 С1 известно устройство для сжижения и транспортировки мелкоизмельченных, порошкообразных или коротковолокнистых материалов внутри шланга, трубы или контейнера, в которое сжижающий газ подается через главный канал, проходящий в продольном направлении шланга, трубы или контейнера, и через несколько последовательно расположенных дроссельных соединительных каналов. Главный канал и дроссельные каналы находятся внутри газораспределительного профилированного элемента, предусмотренного на внутренней стороне шланга, трубы или контейнера, и сообщаются через промежуточные камеры с пространством внутри шланга, трубы или контейнера через множество газовыпускных каналов, расположенных один за другим в газораспределительном профилированном элементе в продольном направлении. Таким путем устраняется только часть указанных недостатков Недостаток этого устройства состоит также в том, что дроссельные соединительные каналы, промежуточные камеры и газовыпускные каналы, находящиеся внутри шланга, трубы или контейнера, почти недоступны для обслуживания и ремонта и ни один из этих элементов не позволяет регулировать расход сжижающего газа по длине транспортировочного желоба.

Подобные недостатки присущи устройству для пневматической транспортировки сыпучих материалов плотным потоком, описанному в ЕР 1623941 А1. Это устройство содержит замкнутый в поперечном сечении трубопровод с транспортировочным каналом, вспомогательный трубопровод с каналом для сжатого газа и средство подачи сжатого газа в транспортировочный канал из канала для сжатого газа. С транспортировочным каналом связаны средства сжижения, которые включают сжижающий канал со средством подачи сжижающего газа из сжижающего канала в транспортировочный канал. Сжижающее тело и трубчатый канал для сжижающего газа тоже расположены в транспортировочном трубопроводе, имеющем замкнутое поперечное сечение, и потому возникает та же проблема отсутствия доступа для обслуживания и ремонта.

Целью настоящего изобретение является создание устройства для транспортировки сыпучих материалов, которое не имеет этих недостатков, в частности, в котором обеспечены легкий доступ к средствам сжижения и возможность их регулировки.

Для достижения этой цели предложено транспортировочное устройство согласно п. 1 формулы изобретения, в котором по меньшей мере один главный канал или его часть проходит снаружи транспортировочного желоба или его соответствующей части, а газовыпускные каналы, по меньшей мере, на своих выпускных концах выполнены в виде трубчатых сопел, отходящих от главного канала или его соответствующей части и направленных сбоку вниз под углом, и проходят через трубчатую стенку транспортировочного желоба или его соответствующей части.

Транспортировочный желоб может состоять, например, из отрезков обычной круглой трубы, соединенных посредством обычных торцевых фланцевых соединений. Благодаря этому предотвращаются протечки через фланцевые соединения, проходящие по всей длине транспортировочного желоба. Для сжижения могут использоваться трубчатые сопла, установленные в транспортировочном желобе сбоку

- 1 019948 наклонно, так что их выпускные концы направлены под углом вниз, в результате чего твердые частицы могут легко выходить из них. В сжижающие сопла по главному каналу, предусмотренному предпочтительно с каждой стороны части транспортировочного желоба, подается воздух. Для равномерного распределения воздуха в транспортировочном желобе сжижающие сопла могут быть снабжены регулируемыми ограничителями расхода. Количество сжижающего газа в трубчатом транспортировочном желобе благодаря его круглому поперечному сечению меньше, чем в прямоугольном желобе. Поскольку транспортировочный желоб почти полностью закрыт, он годится для работы при избыточном давлении. Поскольку сжижающее основание больше не требуется, предлагаемое транспортировочное устройство нечувствительно к механическим включениям и потому решетка на входе сыпучего материала не нужна. Устройство также нечувствительно к влаге. Кроме того, большим преимуществом является то, что ко всей системе подачи сжижающего газа имеется легкий доступ для обслуживания и ремонта в случае неисправностей, например при забивании сопел. Чистка водой тоже легко осуществима.

Дополнительные особенности нового транспортировочного желоба указаны в зависимых пунктах формулы.

В одном варианте осуществления изобретения с каждой частью транспортировочного желоба связана по меньшей мере одна отдельная часть главного канала, в которую отдельно может подаваться сжижающий газ.

При наличии двух главных каналов или двух его частей, расположенных симметрично относительно вертикальной продольной средней плоскости транспортировочного желоба или его части в их верхней зоне, равномерная подача сжижающего газа достигается очень простым путем.

Нежелательная неравномерность подачи сжижающего газа в транспортировочный желоб может быть компенсирована с помощью ограничителей расхода.

Для простоты и для уменьшения габаритов по меньшей мере один главный канал или одна из его частей могут быть прикреплены к наружной поверхности трубчатой стенки транспортировочного желоба.

С практической точки зрения целесообразно, чтобы трубчатые сопла были расположены с интервалами около 100-400 мм, предпочтительно около 150-250 мм.

Для надлежащей транспортировки сыпучего материала транспортировочный желоб или его части могут быть установлены с наклоном под углом, например, 1-20°, предпочтительно 5-15°.

Чтобы транспортировочный желоб можно было использовать для горячих сыпучих материалов с температурой до 1200°, предпочтительно, чтобы он опирался на стальную конструкцию и/или на кирпичную кладку.

В целях простоты сборки соседние части транспортировочного желоба герметично соединены друг с другом посредством торцевых фланцев.

Благодаря легкому доступу к системе сжижения газа трубчатые сопла могут быть снабжены очистными и/или шуровочными отверстиями, доступными снаружи транспортировочного желоба.

Другие усовершенствования, преимущества и возможные варианты применения изобретения будут понятны из описания варианта его осуществления и чертежа. Все описанные и/или проиллюстрированные признаки, по отдельности или в любом сочетании, независимо от того, входят они в пункты формулы или на них делается ссылка, составляют предмет изобретения.

На чертеже изображена в аксонометрии часть транспортировочного устройства по изобретению.

Устройство для транспортировки сыпучих материалов содержит транспортировочный желоб 1, состоящий из отдельных трубчатых частей 2. С каждой частью 2 желоба связана часть 11 главного канала 3, имеющая ввод 10 для сжижающего газа, но предпочтительно таких частей две и каждая из них находится в верхней зоне соответствующей части 2 транспортировочного желоба, причем две части 11 главного канала 3 расположены симметрично относительно вертикальной продольной средней плоскости транспортировочного желоба 1. На чертеже показана только одна часть 11 главного канала, находящая спереди, и только одна часть 2 транспортировочного желоба показана с вводом 9 для сыпучего материала. От главного канала 3 или от его частей 11 отходят расположенные с интервалами газовыпускные каналы 4, по которым сжижающий газ может подаваться в нижнюю зону поперечного сечения трубчатых частей желоба.

Главный канал 3 или части 11 главного канала проходят снаружи транспортировочного желоба 1 или его соответствующей части 2, на которых они могут быть установлены. В любом случае каждый газовыпускной канал 4 включает трубчатые сопла 6, направленные сбоку под углом вниз и проходящие через трубчатую стенку 5, при этом выпускной конец каждого сопла находится в нижней зоне транспортировочного желоба 1.

Отдельные газовыпускные каналы 4 могут быть снабжены регулируемыми, предпочтительно по отдельности, ограничителями 7 расхода.

Трубчатые сопла 6 расположены, например, с интервалами около 100-400 мм, предпочтительно около 150-250 мм.

Очистные и/или шуровочные отверстия на трубчатых соплах 6 на чертеже не показаны.

- 2 019948

Перечень цифровых позиций;

- транспортировочный желоб;

- части транспортировочного желоба;

- главный канал;

- газовыпускные каналы;

- трубчатая стенка;

- трубчатые сопла;

- ограничители расхода;

- фланцы;

- ввод сыпучего материала;

- ввод сжижающего газа;

- части главного канала.

Claims

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

1. Устройство для транспортировки сыпучих материалов, содержащее транспортировочный желоб (1), имеющий по меньшей мере одну трубчатую часть (2), в которую в нижнюю зону ее поперечного сечения может подаваться сжижающий газ по меньшей мере через один главный канал (3) или часть (11) главного канала, проходящие в продольном направлении транспортировочного желоба (1), и через газовыпускные каналы (4), отходящие с интервалами между ними от главного канала или от его части, причем по меньшей мере один главный канал (3) или его часть (11) проходит снаружи транспортировочного желоба (1) или соответствующей части (2) транспортировочного желоба, а газовыпускные каналы (4), по меньшей мере, на своих газовыпускных концах выполнены в виде трубчатых сопел (6), отходящих от главного канала (3) или соответствующей части главного канала (11), отличающееся тем, что трубчатые сопла направлены сбоку вниз под углом и проходят через трубчатую стенку (5), а их газовыпускные концы расположены в нижней зоне транспортировочного желоба (1) или указанной соответствующей части (2) транспортировочного желоба.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что с каждой частью (2) транспортировочного желоба связана отдельная часть (11) главного канала, в которую может отдельно подаваться сжижающий газ.
3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что два главных канала (3) или две части (11) главного канала расположены симметрично относительно вертикальной продольной средней плоскости транспортировочного желоба (1) в его верхней зоне.
4. Устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что газовыпускные каналы (4) снабжены ограничителями (7) расхода, которые расположены предпочтительно снаружи транспортировочного желоба (1) и, в частности, выполнены регулируемыми.
5. Устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что по меньшей мере один главный канал (3) или его часть (11) прикреплены к наружной поверхности трубчатой стенки (5) транспортировочного желоба (1).
6. Устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что трубчатые сопла (6) расположены с интервалом около 100-400 мм, предпочтительно около 150-250 мм.
7. Устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что транспортировочный желоб (1) или его части (2) установлены наклонно.
8. Устройство по п.7, отличающееся тем, что угол наклона транспортировочного желоба (1) или его частей (2) составляет около 1-20°, предпочтительно около 5-15°.
9. Устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что транспортировочный (1) желоб или его части (2) опираются на стальную конструкцию и/или на кирпичную кладку.
10. Устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что по меньшей мере две части (2) транспортировочного желоба герметично соединены друг с другом посредством торцевых фланцев (8).
11. Устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что трубчатые сопла (6) снабжены очистными и/или шуровочными отверстиями, доступными снаружи транспортировочного желоба (1).