FI82015B - Transportraenna foer transport av pulverformig eller finfoerdelad bulkvara och foerfarande foer att driva densamma. - Google Patents

Description

1 82015

Kuljetuskouru jauhemaisen tai hienorakoisen, kuivan irtotavaran kuljettamiseksi ja menetelmä sen käyttämiseksi

Keksintö koskee kuljetuskourua pölyn muodossa olevan tai hienora-keisen, kuivan irtotavaran kuljettamiseksi, jossa kourussa on kuljetusalue ja kaasua ja nestettä läpäisevällä materiaalilla erotettu alue leijutusaineen syöttämiseksi ja joka käsittää ainakin yhden kuljetuskanavan, yhden suljetun leijutusainekanavan syöttöputkineen, näiden välillä olevan leijutusalustan ja kuljetuskouru kulkee suunnilleen vaakasuoraan, jolloin leijutusalustan yläpuolelle on järjestetty työntösuuttimia, joissa on ainakin yksi ulostuloaukko kaasumaista tai nestemäistä työntöainetta varten. Lisäksi keksintö koskee menetelmää kuljetuskourun käyttämiseksi .

Jo kauan aikaa on ollut kehitettynä erikoisia irtotavaran kuljet-timia, joita on menestyksellisesti sovellettu teollisuudessa, jotka muuttavat juokseviksi tekevien kaasujen avulla jauhemaisia ja hienojakoisia, kuivia irtotavaroita juoksevaniapaiseen tilaan. Tällöin saa hankaus osasten välillä hyvin pienen arvon, ja irtotavara käyttäytyy samalla tavoin kuin neste.

Jos esim. johdetaan ilmaa huokoisen tai rei'itetyn alustan läpi sen päällä olevaan irtotavaraan, ja laite muotoillaan kaukalon muotoon, ja tämä järjestetään vähän kallistumaan, n. 1-6°, niin kuljetettava tavara virtaa painovoiman vaikutuksesta alaspäin, kuten julkaisussa US-2 805 898. Näin aikaansaatua kuljetin-ta kutsutaan teollisuudessa pneumaattiseksi kuljetuskouruksi, airslide'ksi tai juoksutuskouruksi. Tunnetaan myös esim. pyöräh-dyssymmetristen putkien käyttö pneumaattisina kuljettamina, mutta näissä toiminnan edellyttämät ratkaisut ovat oleellisesti kouruun liittyvistä poikkeavia, koska niissä yleisesti pyritään homogeeniseen virtaukseen poikkipinnalla, kun taas kourussa virtaus-kenttä poikkileikkauksessa on epähomogeeninen eikä kourussa voi syntyä paine-eroa kahden liittymän välillä, mikä taas putkessa on oleellinen siirtovoima.

Perusedellytyksiä kourukuljetukselle on irtotavaran juoksevuus ja maantieteellisen korkeuseron olemassaolo. Näiden kummankin 2 82015 edellytyksen vallitessa on kourukuljetus - verrattuna muihin kuljetustapoihin - hyvin taloudellinen.

Kuljetus- tai juoksutuskourua kuvataan periaatteessa esim. käsikirjoissa "Fördertechnik", vuosikerta 1967, VEB Verlag Technik Berlin, sivut 280, 281, sekä Techniker-Handbuch, 1979 painos, Friedrich Vieweg & Sohn-Verlag, Braunschweig/Wiesbaden.

Juoksevuuskouruja käytetään esim. sementti-, alumiini-, kemian-ja elintarviketeollisuudessa. Etuina mekaanisiin kuljetusvälineisiin nähden ovat yksinkertainen rakenne, vähäinen energiantarve ja siten parempi taloudellisuus merkitseviä.

Riippuen kuljetettavan tavaran ominaisuuksista, kuljetustehosta ja kuljetusmatkasta on energiankulutus 10° kallistumaan asti kul-jetuskourulla, kuljetusmatkalla 100 m, välillä 0,04 - 0,075 kWh/t. Verrattuna tähän tarvitaan ohuen virran kuljetuksessa 100 m pituudella 1,5-3 kWh/t, myöskin kaltevuuden ollessa aina 10°.

Kaikilla tunnetuilla kuljetinkouruilla on kuitenkin merkittävä haitta. Kuljetustapahtuma on mahdollinen vain jatkuvalla korkeuden menetyksellä. Näin on kuljetustielle asetettu rajat.

Sen tähden on nyt asetettu tehtävä voittaa tämä haitta ja kehittää laite, joka sallii käyttää vaakasuoraan järjestettyä tai jopa hieman nousevaa kuljetuskourua, ilman että joudutaan luopumaan taloudellisista eduista.

Tehtävä ratkaistaan laitteen suhteen siten, että kuljetuskanava on suljettu ja että syöttöputki työntöainetta varten avautuu ulkoputkeen ja työntösuuttimet avautuvat onttoon tilaan, joka sijaitsee ulkoputken ja kuljetuskanavan/-kanavien sekä juoksutus-ainekanavan/-kanavien välissä.

Yleensä kuljetuskouru on järjestetty vaakasuoraan. Kuljetuslaitteen rakenteellinen kokonaisjärjestely voi kuitenkin tehdä tarpeelliseksi, että - kuljetuskouru on hieman kallistettu, jolloin painovoima ei kuitenkaan riitä kuljetettavan tavaran taloudelliseen eteenpäin siirtämiseen, jolloin alaspäinkallistuma on esim.

3 82015 korkeintaan 2°, tai - kuljetuskouru tulee järjestää hieman nousevaksi.

Hieman alaspäinkallistetuilla kuljetuskouruilla on energiatarve pienempi, hieman nousevilla vastaavasti suurempi. Säännönmukaisesti voidaan käyttää hyväksi keksinnönmukai-silla kuljetuskouruilla nousuja 10° saakka taloudellisesti.

Juoksutusalusta on muodostettu tunnetulla tavalla, se on muodostettu kankaasta (esim. puuvilla, puuvilla-tekokuitu tai polyesterikuitu), avonaisia huokosia sisältävistä, sintrattua metallia tai keraamista ainetta olevista levyistä.

Käyttöaineena on kaasu tai neste. Sen mukaan puhutaan pneumaattisesti tai hydraulisesti käytetystä kuljetuskourusta. Yleensä käytetään ensisijassa ilmaa. Kemiallisten reaktioiden aikaansaamiseksi tai estämiseksi, kuumennusta tai jäähdytystä varten voidaan kuitenkin käyttää vastaavia käyttöai-neita.

Erikoisen edulliseksi on osoittautunut ympäröidä yhdestä tai useammasta kuljetuskanavasta muodostuva kuljetuskouru suljettuun, uloimpaan putkeen. Tämän uloimman putken läpimitta on esim., kuljetuskourun kapasiteetin mukaan, 5-80 cm, ja se voi yhtä hyvin olla valmistettu metallista, erikoisesti teräksestä tai alumiinista, kuin paineenkestävästä muovista. Edullisesti uloimmat putket muotoillaan poikkileikkaukseltaan pyöreäksi, jolloin ne voidaan yksinkertaisella kytkennällä koota yhteen. Työntöaine johdetaan edullisesti tiiviisti yhteenkytkettyyn uloimpaan putkeen, ja se täyttää kuljetuskanavan tai -kanavien ja juoksutuskanavan tai -kanavien osalta ylijäävän sisätilan. Tästä läpikulkevasta sisätilasta voi työntöaine kulkea työntösuuttimien läpi kuljetuskanavaan.

Kuljetuskanavan/kuljetuskanavien sivuseinämän alimpaan osaan esim. 1 - 5 cm korkeudelle on järjestetty työntösuut- 4 82015 timet samaan tasoon kuin vastakkaisessa sivuseinämässä.

Jos nämä suuttimet olisi järjestetty eri tasoihin, sinkoaisi kuljetettava materiaali eteenpäinliikkeen aikana sinne tänne, josta olisi seurauksena ei-toivotun lisäpölynkehit-tymisen ohella huonompi hyötysuhde. Käytännössä on osoittautunut edulliseksi järjestää työntösuuttimet 3 - 10 cm välein, kaikki samaan tasoon.

Kuljetuskanavan ollessa leveä, menettävät sivulle järjestetyt työntösuuttimet vähitellen vaikutustaan keskiviivaa kohti. Sen tähden yli 10 cm levyisiksi muodostetuilla kul-jetuskouruilla tarkoituksenmukaisesti sovelletaan jompaa kumpaa seuraavista toimenpiteistä: - yhden kuljetuskanavan sijasta järjestetään useampia, erotettuja kuljetuskanavia, joilla on sivuseinämissä työntösuuttimet, joita sisätilasta syötetään työntöaineella.

- sivuseinämään järjestettyjen työntösuuttimien tasolle vedetään kuljetussuuntaan samalle korkeudelle ainakin yksi putki, jolla on kummallakin puolella työntösuuttimia, jotka vastaavat sivuseinämässä olevia. Putkien sijasta voidaan myös järjestää kuljetuskanavan ainakin osittain jakava ero-tusseinämä työntösuuttimilla varustettuna.

Työntösuuttimilla on kuljetuskanavan/kuljetuskanavien tai ; putkien sivuseinämien tai erotusseinämien suhteen vaakasuo rassa tasossa kulma et, edullisesti 10 - 30°. Työntöaine syötetään siis kuljetettavaan tavaraan siten, että pääkomponentit vaikuttavat kuljetussuuntaan. Kuljetusaine pyrkii kuitenkin kohti kuljetuskanavan keskiosaa ja synnyttää siten lähes laminaarin virtauksen. Itse työntösuuttimet ovat muodostettu vastaaviin seinämiin, ja asetettu tai muotoiltu erillisenä osana. Erään variantin mukaan ne on muodostettu suu-tinsisäkkeinä yksittäissuuttimien tai suutinlistojen muodossa. Suuttimien edullisesti pyöreä poraus on läpimitaltaan esim. 1 - 2 mm. Voidaan myös valmistaa pystysuoria tai lähes pystysuoria rakoja vastaavalla vaakasuoralla kulmalla a, tai käyttää vastaavia suuttimia.

5 82015

Leveäksi muodostetussa kuljetuskanavassa työntösuuttimet kiinnitetään edullisesti juoksutusalustaan. Nämä voivat vaikuttaa yksin tai yhdessä edellä kuvattujen, kuljetuska-navan sivuseiniin järjestettyjen työntösuuttimien kanssa kuljetettavaan tavaraan.

Juoksutusalustan läpi kulkevat työntösuuttimet on kiinnitetty tukialustaan. Näillä työntösuuttimilla on pystysuora poraus, joka muuttuu hieman ylöspäin suunnatuksi ulostulo-poraukseksi . Näiden työntösuuttimien ulostuloporaus ei ole vaakasuorassa, jottei juoksutusalustaa huuhdella ja näin jätetä käyttämättä.

Tukialustaan kiinnitetyt työntösuuttimet on tämän alustan rakennetta vastaavasti järjestetty säännöllisesti, ja ne voivat olla poikittaissuunnassa kuljetussuuntaan nähden välein 2 - 5 cm, kuljetussuunnassa välein 3 - 10 cm.

Suuttimet on siten muotoiltu ja asetettu, että niillä vir-taussuunnassa on mahdollisimman pieni padotusprofiili, Näiden padotusprofiilien minimoimiseksi lisää suoritetaan edullisesti seuraavat toimenpiteet: - ulostuloporausten akselit eivät ole tarkalleen kuljetus-suuntaan, vaan ne ovat hieman sivusuuntaan käännetyt siten, että yhden työntösuuttimen pituusakselin pystytason etäisyys kuljetussuunnassa seuraavan työntösuuttimen pystyakselista on tarkoituksenmukaisesti 2-3 kertaa ulostuloaukon läpimitta, ja/tai - työntösuuttimet on järjestetty kuljetussuunnassa vaihtelevasti .

Työntösuuttimet poikkeavat siis vain vähän kuljetussuunnas-ta, säännönmukaisesti korkeintaan vain 5°, sillä suuremmalla poikkeamalla energiankulutus nousee merkittävästi.

6 82015

Koska juoksutus- ja työntöaine yhtyvät kuljetuskanavassa, ne tarkoituksenmukaisesti ovat samaa ainetta. Aineet voivat silloin ongelmitta olla peräisin samasta käyttölaitteesta, mutta ne täytyy tuoda kuljetuskouruun eri syöttöjohtoja pitkin.

Keksinnön mukainen kuljetuskouru soveltuu erikoiskäytössä pelkän kuljetuksen ohella vielä muihin toimintoihin. Niinpä voidaan asettaa kuljetuskanavaan tai kuljetuskanaviin, juoksutuskanavaan tai juoksutuskanaviin ja/tai työntöaineen kanavaan tai kanaviin laitteita, jotka kuumentavat tai jäähdyttävät, erottavat tai seulovat, polttavat ja/tai adsorboivat kuljetettavaa tavaraa. Halutun sivureaktion mukaan järjestetään vastaavat laitteet, ja tavara käsitellään kuljetuskourussa.

Koko kuljetuskouru on siten suunniteltu, ettei ruuveja tarvita.

Keksinnön mukaiselle menetelmälle patenttivaatimusten mukaisen laitteen käyttämiseksi on tunnusomaista, että leijutus-aine johdetaan ylipaineella 100 - 500 mm VP (vesipilarin) ylipaineella ja työntöaine ylipaineella 700 - 1 500 mm VP kuljetuskanavaan/kuljetuskanaviin.

Tämä suhteellisen alhainen ylipaine aikaansaadaan nestemäisten työntöaineiden tapauksessa tarkoituksenmukaisesti kahdella pumpulla, kaasumaisten työntöaineiden tapauksessa tarkoituksenmukaisesti kahdella puhaltimella. Kytkemällä vastaavat paineenalennusventtiilit voidaan kummatkin erilaiset ylipaineet kuitenkin aikaansaada myös yhdellä pumpulla tai puhaltimella.

Vaikka kuljetettava tavara kuljetetaan mahdollisimman la-minaarisesti kuljetuskourun läpi, muodostuu kuljetuskanavan tai kuljetuskanavien yläosassa hieman pölyä, minkä vuoksi tämä/nämä on muodostettu suljetuiksi. Edullisesti aikaan- 7 82015 saadaan kuljetuskanavaan tai kuljetuskanaviin suhteellinen alipaine, esim. 20 mm Vp, ja näin vedetään pölyävä ilma pois ja johdetaan puhdistukseen.

Keksintöä voidaan käyttää kaikkia irtotavaroita varten, joiden raekoko < 1 mm, esim: - Alumiiniteollisuudessa savimaan kuljettamiseen siiloihin, elektrolyysihalleihin ja elektrolyysikennojen syöttämiseen. Edelleen fluoridien adsorptioon savimaahan, rikin kalkkiin ja rikki- ja tervahöyryjen hiileen.

- Hiilivoimalaitoksissa jauhemaisen hiilen kuljetukseen ja tuhkan kuljettamiseen ja jäähdyttämiseen.

- Kemianteollisuudessa vinyyli- ja styrolijauheiden, noen, lannoitteiden, virtsa-aineiden, karbidien ja hankaavien aineiden kuljettamiseen, jäähdyttämiseen ja lämmittämiseen.

- Elintarviketeollisuudessa ravintoaineiden, jauhon ja hie-nojyväisen viljan kuljettamiseen.

- Puu- ja paperiteollisuudessa sahajauhojen, paperin täyteaineiden valkaisukemikaalien kuljettamiseen.

- Sementtiteollisuudessa tiilijauheen ja lisäaineiden kuljettamiseen ja jäähdyttämiseen tiilien, portlandsementin, jauhetun hiilen ja kalkin valmistusta varten.

Keksinnönmukainen laite soveltuu hyvin irtotavaran määrien 100 kg/h - 1000 t/h kuljettamiseen.

Keksintöä selostetaan piirustukseen viitaten esimerkin avulla lähemmin. Kaavamaisissa leikkauksissa tai kuvioissa esitetään kuvio 1 kuljetuskourun perusrakenne pystykuvana, kuvio 2 päällikuva kuviosta 1, kuvio 3 poikkileikkauskuva kuljetuskourusta, jossa on kulje-tuskanava, kuvio 4 vaakasuora leikkaus IV - IV kuviosta 3, kuvio 5 pystysuora pituusleikkaus akselin läpi kuviossa 3, kuvio 6 poikkileikkaus kuljetuskourun läpi, jossa on neljä kuljetuskanavaa, 8 82015 kuvio 7 vaakasuora leikkaus VII - VII kuviossa 6, kuvio 8 poikkileikkaus kuljetuskourun läpi, jossa on tukialustaan kiinnitetyt työntösuuttimet, kuvio 9 vaakasuora leikkaus IX - IX kuviossa 8, kuvio 10 pystysuora pituusleikkaus erään tukialustaan kiinnitetyn työntösuuttimen läpi, ja kuvio 11 vertailukaavio tehonkulutuksesta kierukkakuljetti-men (Sch), tunnetun kuljetuskourun (R) ja keksinnönmukaisen kuljetuskourun (MFC) välillä.

Kuviossa 1 ja 2 esitetty kuljetuskouru 10 on tuettu kanna-tinrakenteeseen 12. Materiaalin syöttö 14 ja kuljetuskourun ensimmäinen elementti on muodostettu yhdeksi osaksi. Kuljetuskourun 10 toisen ja kolmannen elementin liitosalueelle on järjestetty puhallin paineilmaa varten, jota käytetään sekä juoksutus- että työntöaineena. Puhallin 18 johtaa paineilmaa juoksutusalustalle, puhallin 20 työntösuuttimiin. Ilman sisäänotto puhaltimiin on merkitty nuolilla.

Sähkömoottoria 16 ja puhaltimia 18, 20 kannattava tuki 22 peittää kuviossa 1 kourujatkoksen 24. Kourujatkosten 24 päälle on järjestetty tavallinen liitosrengas 26, joka muodostaa ilmatiiviin liitoksen kuljetuskourun elementeille.

Kuljetuskourun 10 päähän on kytketty pääte-elementti, jossa on alaspäin materiaalin poistoaukko 28 ja ylöspäin ilman-poistoaukko 30.

Kuviossa 3 esitetyllä kuljetuskourulla on hieman yli 10 cm leveä kuljetuskanava 32. Tämä on sovitettu suljetun uloimman putken 34 ylempään osaan ja kiinnitetty siihen.

Kuljetuskanavaan 32, sen alapuolelle, liittyy yhtä leveä juoksutuskanava 36, johon syöttöjohto 38 juoksutusilmaa varten avautuu. Tämä syöttöjohto muodostuu toistensa sisään työnnetyistä putkista, jotka on varustettu tiivistysrenkail-la 40.

9 82015

Juoksutus- ja kuljetuskanavan väliin on järjestetty vaakasuora juoksutusalusta 42. Juoksutusalusta 42 muodostuu polyesterikuitua olevasta kankaasta ja on sivusuunnassa koko pituudeltaan paarrettu ja liimattu.

Juoksutusalustalla 42 on noin 7 cm korkea kerros kuljetettavaa tavaraa 46, josta pieni osa muodostaa pölypyörteitä.

Uloimpaan putkeen 34 avautuu syöttöjohto 44 työntöilmaa varten. Syötetty työntöilma täyttää koko onton tilan 48 uloimmassa putkessa 34, joka on kuljetuskanavan 32, juoksu-tusainekanavan 36 ja syöttöjohtojen ulkopuolella. Työntö-ilma kulkee kuljetuskanavan 32 sivuseinien 52 alimpaan osaan järjestettyjen työntösuuttimien 50 läpi juoksutettavan kuljetettavan tavaran sisään ja työntää tätä kuljetussuuntaan.

Kuviosta 4 voidaan hyvin nähdä, miten työntösuuttimet 50, kulman a ollessa noin 25°, johdetaan syöttökanavan 32 sivu-seinän 52 läpi, ja siten syötetty ilma - ei tähän kuvioon merkitty - työntää eteenpäin kuljetettavaa tavaraa. Kuvasta ei näy, että työntösuuttimet 50 ovat vaakasuoraan tasoon nähden hieman (2 - 5°) ylöspäin, jottei juoksutusalustan kangasta huuhdella tyhjäksi.

Työntösuuttimet 50 on muodostettu syöttökanavan 32 sivusei-nämiin. Ne voidaan kuitenkin myös valmistaa ruisku- tai tark-kuusvalulla ja kiinnittää yksittäin tai listana.

Kuviossa 4 on kulma a noin 30°. Onttoon tilaan 48 virtaavaa ja työntösuuttimiin menevää työntöilmaa on merkitty nuolella 54.

Kuviossa 5 on kourujatkos 24 esitetty yksityiskohtaisesti. Ympyrönmuotoi set kul jetuskourun ulo.immat putket 34 suljetaan liitosalueella liitosrenkaalla 26 LlmatίivLLsti.

10 82015

Kourujatkoksen alueelle on juoksutusainekanavaan 36 muodostettu aukko 56 juoksutusilmaa varten. Tällä alueella on juoksutusalusta 42 liimattuna/ sen läpi ei voi sen tähden kulkea juoksutusilmaa. Kuljetettava tavara 46 on vain merkitty, kuitenkin on hyvin nähtävissä, että se virtaa juok-sutusalustan 42 liimauskohdan yli siten, että muodostuu kohoutuma.

Kuviot 6 ja 7 eroavat kuvioista 3 ja 4 siten, että ei ole muodostettu yhtä vaan useampia kuljetuskanavia 32. Tämä on tarpeen kuljetuskanavien 32 leveyden johdosta, jolloin työn-tösuuttimien 50 vaikutus on rajoitettu. Kaikkia työntösuut-timia 50 syötetään työntöilmalla niiden kanssa yhteydessä olevasta ontosta tilasta 48.

Juoksutusalusta 42 ja juoksutusainekanava 36 ulottuvat kaikkien kuljetuskanavien 32 leveydelle, eikä niitä ole jaettu.

Kuviosta 7 näkyy hyvin, että kaikki työntösuuttimet 50 on järjestetty samalle tasolle. Eritasoisella järjestelyllä kuljetettava tavara joutuisi eteenpäinliikkeen aikana kulje-tuskanavassa 32 sinne tänne heiluvaan liikkeeseen.

Kuvioissa 8 ja 9 esitetty kuljetuskouru on samoin suunniteltu suuria kuljetuskapasiteetteja varten. Noin 50 cm leveässä kuljetuskanavassa 32 on sivuseiniin 52 kuljetuskanavassa 32, kuvioita 3 ja 4 vastaavasti järjestetty työntösuuttimet 50, joita kuitenkaan ei selvyyden vuoksi esitetä.

Juoksutusalustaa 42 kannatetaan tukialustalla 58. Tämä on muodostettu poikkileikkaukseltaan aallonmuotoiseksi, jolloin siinä on siis useampia kuljetuskourun pituussuuntaan kulkevia juoksutusainekanavia 36. Tukialustaan kiinnitettyinä ja tukialustan 58 päällä olevan juoksutusalustan 42 päällipin-taan ulottuvina on työntösuuttimia 60, joissa on sivulle käännettyjä porauksia. Näitä työntösuuttimia 60 syötetään niiden kanssa yhteydessä olevasta tilasta 48.

11 8201 5

Kuviosta 9 käy hyvin ilmi, että syöntösuuttimet 60 eivät ole tarkalleen kuljetussuuntaan, vaan kulman γ verran sivuun käännettyjä. Kulma γ on edellisessä kuvion 9 mukaisessa suoritusmuodossa noin 5°. Siten keskenään peräkkäin olevat työntösuuttimet 60 eivät puhalla toisiaan kohti.

Kuviossa 10 on suurennettuna työntösuutin 60, jossa on si-vuunkäännetty ulostuloporaus 62. Tämän ulostuloaukkoon johtavan porauksen akseli kulkee vaakasuoraan nähden kulman 3 verran nousevana, jottei juoksutusalustaa puhalleta tyhjäksi. Kulma 3 on edellämainitussa tapauksessa 5°.

Vaikka työntösuuttimien 60 ulompi poikkileikkaus pidetään niin pienenä kuin mahdollista, muodostuu ennen jokaista suutinta padotusprofiili 64 irtotavarasta. Kuviossa 10 on merkittynä vain tämä padotusprofiili 64, ja muu irtotavara on yksinkertaisuuden vuoksi jätetty pois.

Ennen työntösuuttimen asentamista paikalleen, asetetaan viimemainittuun alhaalta terävä teräspiikki. Suutin työnnetään sitten piikin kanssa juoksutusalustan 42 muodostavan kankaan ja tukialustan 58 läpi, kunnes suutin on tiukasti juoksutus-alustan 42 päälle. Tukialustaan 58 muodostuu olake 66, joka tarttuu sisäänpistettyyn työntösuuttimeen 60 tiivistävästi.

Kuvioon 11 on merkitty tulokset vertailukokeesta tehontarpeelle L kuljetettaessa sementtiä, riippuen kuljetusmatkasta W, jolloin kuljetettu määrä on 40 t/h. Kierukkakuljetin, jota on merkitty Sch, tarvitsee ilmeisesti kaikkein suurimman tehon. Tehontarve viitenumerolla R merkityllä, 10 % kallistetulla pneumaattisella kuljetuskourulla on hyvin pieni. Tällöin on huomattava kuitenkin, että kalteva rakenne on monimutkainen ja vaatii paljon tilaa. Kuvioiden 3-5 varianttien keksinnönmukaisen laitteen tehontarve on merkitty viitenumerolla MFC.

i2 8201 5 Tämä tehontarve on vähäisellä rakenteellisella laajuudella suhteellisen pieni, vaikka kuljetuskouru on järjestetty, kuten kierukkakuljettimella, vaakasuoraan.

Claims (10)

1. Kuljetuskouru (10) pölyn muodossa olevan tai hienora-keisen, kuivan irtotavaran kuljettamiseksi, jossa kourussa on kuljetusalue ja kaasua ja nestettä läpäisevällä materiaalilla erotettu alue leijutusaineen syöttämiseksi ja joka käsittää ainakin yhden kuljetuskanavan (32), yhden suljetun leijutusainekanavan (36) syöttöputkineen (38), näiden välillä olevan leijutusalustan (42) ja kuljetuskouru kulkee suunnilleen vaakasuoraan, jolloin leijutusalustan (42) yläpuolelle on järjestetty työntösuuttimia (50), joissa on ainakin yksi ulostuloaukko kaasumaista tai nestemäistä työntöainetta varten, tunnettu siitä, että kuljetuskanava (32) on suljettu ja että syöttöputki (44) työntöainetta varten avautuu ulkoputkeen (34) ja työntösuuttimet (50) avautuvat onttoon tilaan (48), joka sijaitsee ulkoputken (34) ja kuljetuskanavan/-kanavien (32) sekä juoksutusaine-kanavan/-kanavien (36) välissä.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kuljetuskouru (10), tunnettu siitä, että työntösuuttimet (50) on järjestetty kulje-tuskanavan/kuljetuskanavien (32) sivuseinien (52) alimpaan osaan, tasaisesti ainakin yhteen tasoon, edullisesti 3-10 cm vaakasuorin välein.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen kuljetuskouru (10), tunnettu siitä, että työntösuuttimilla (50) on kuljetuskanavan/kuljetuskanavien (32) sivuseiniin (52) nähden vaakasuora kulma (a) 10-30°, ja niiden reiän läpimitta on edullisesti 1-2 mm.

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen kuljetuskouru, tunnettu siitä, että leijutusalustalla (42) on tukialusta (58), johon työntösuuttimet (60) on kiinnitetty siten, että ulostuloreikä/-reiät (62) ulostuloalueella on/ovat vaakasuorassa tai hieman ylöspäin suunnattu/suunnatut, jolloin niiden etäisyys poikittain kuljetussuuntaan nähden on edullisesti 2-5 cm, kuljetussuunnassa edullisesti 3-10 cm. i4 8201 5

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen kuljetuskouru, tunnettu siitä, että työntösuuttimet (60) on käännetty kuljetuskourun (10) pituussuuntaan nähden ja/tai on järjestetty kuljetus-suunnassa vaihtelevasti.

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen kuljetuskouru, tunnettu siitä, että hieman sivulla käännetyn työntösuuttimen (60) pituusakselin kautta kulkeva pystytaso on kuljetussuunnassa seuraavan työntösuuttimen (60) pystyakselista välimatkan päässä, joka vastaa 2-3-kertaisesti ulostuloaukon läpimittaa.

7. Jonkin patenttivaatimuksen 1-6 mukainen kuljetuskouru, tunnettu siitä, että syöttöputket (38, 44) leijutusta ja työntöä varten johtavat yhteiseen käyttölaitteeseen.

8. Jonkin patenttivaatimuksen 1-7 mukainen kuljetuskouru, tunnettu siitä, että kuljetuskanava/kuljetuskanavat (32), leijutuskanava/leijutuskanavat (36) ja/tai ontto tila (48) työntöainetta varten on varustettu laitteella kuljetettavan tavaran (46) tai sen osien kuumentamista, jäähdyttämistä, erottamista, seulomista, polttamista ja/tai adsorptiota varten.

9. Menetelmä jonkin patenttivaatimuksen 1-8 mukaisen laitteen käyttämiseksi, tunnettu siitä, että leijutusaine johdetaan ylipaineella 100-500 mm VP (vesipilaria) ja työntöaine johdetaan ylipaineella 700-1500 mm VP kuljetuskanavaan/kul-jetuskanaviin (32).

10. Patenttivaatimuksen 9 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että pölyilma vedetään ja johdetaan puhdistukseen suhteellisella alipaineella 20 mm VP kuljetuskanavasta/kul-j etuskanavista. is 8201 5