EA015980B1 - Machine and method for receiving ballast of a track - Google Patents
Machine and method for receiving ballast of a track Download PDFInfo
- Publication number
- EA015980B1 EA015980B1 EA201000821A EA201000821A EA015980B1 EA 015980 B1 EA015980 B1 EA 015980B1 EA 201000821 A EA201000821 A EA 201000821A EA 201000821 A EA201000821 A EA 201000821A EA 015980 B1 EA015980 B1 EA 015980B1
- Authority
- EA
- Eurasian Patent Office
- Prior art keywords
- channel
- longitudinal
- chain
- rail
- machine
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/04—Removing the ballast; Machines therefor, whether or not additionally adapted for taking-up ballast
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к машине для захватывания щебеночного балласта рельсового пути с рамой крепления, перемещаемой посредством рельсовых ходовых механизмов, и вращающимся, имеющим бесконечную конвейерную цепь экскаваторным устройством, образуемым двумя сходящимися в области цепного привода продольными каналами и поперечной ветвью цепи, которая связана соответственно с нижними концами обоих продольных каналов, при этом у каждого продольного канала - относительно поперечного направления машины - есть внутренняя и внешняя стороны. Изобретение относится также и к методу захватывания щебеночного балласта рельсового пути.The invention relates to a machine for gripping crushed stone ballast of a rail track with a fastening frame movable by rail gears and a rotating excavator having an endless conveyor chain formed by two longitudinal channels converging in the area of the chain drive and a transverse chain branch, which is connected respectively to the lower ends both longitudinal channels, while each longitudinal channel - relative to the transverse direction of the machine - has an inner and outer side. The invention also relates to a method for capturing ballast rail ballast.
Из патента И8 4611541 известна такого рода машина для очистки щебеночного балласта рельсового пути. Благодаря мощным конвейерным цепям достигается более высокая эффективность очистки. Однако при этом требуется увеличение размера конвейерной цепи, которая по причине нехватки места не может применяться в узких местах рельсового пути, как, например, у рабочей кромки перрона. В связи с этим в данном известном варианте предлагается перемещать находящиеся в области рабочей кромки перрона шпалы в поперечном направлении рельсового пути, так чтобы у продольного канала было достаточно места в переходной зоне к поперечной ветви цепи. Тем не менее, данный метод имеет недостаток, заключающийся в том, что в случае проходящего параллельно смежного рельсового пути нарушается его свободный габарит. Из-за этого становится неизбежным такой недостаток, как заграждение смежного пути.Such a machine for cleaning ballast rail ballast is known from patent I8 4611541. Thanks to the powerful conveyor chains, a higher cleaning efficiency is achieved. However, this requires an increase in the size of the conveyor chain, which due to lack of space cannot be used in narrow places of the rail track, such as, for example, at the working edge of the apron. In this regard, in this known embodiment, it is proposed to move the sleepers located in the region of the working edge of the platform apron in the transverse direction of the rail, so that the longitudinal channel has enough space in the transition zone to the transverse branch of the chain. However, this method has the disadvantage that in the case of passing along an adjacent adjacent rail track, its free size is violated. Because of this, it becomes inevitable that such a disadvantage as a barrier to an adjacent path.
Задача представленного изобретения заключается в создании машины и метода вышеназванного вида, которая или который позволяет осуществлять захватывание щебня также и в области узких мест рельсового пути внутри свободного габарита рабочей колеи.The objective of the presented invention is to create a machine and method of the above type, which or which allows grabbing gravel also in the area of bottlenecks of the rail track inside the free gauge of the working track.
Эта задача решается согласно изобретению машиной соответствующего категории вида посредством признаков, указанных в отличительной части п.1 формулы изобретения, или методом посредством признаков, указанных в отличительной части п.3 формулы изобретения.This problem is solved according to the invention by a machine of the corresponding category of type by means of the characteristics indicated in the characterizing part of claim 1 of the claims, or by the method by means of the characteristics indicated in the characterizing part of claim 3 of the claims.
Это позволяет перед узким местом уменьшить поперечное сечение продольного канала в его нижней, критической области, так что внутри свободного габарита может быть использовано экскаваторное устройство с конвейерной лентой меньшего размера. Таким образом, возможен беспрепятственный проезд по смежному пути.This allows you to reduce the cross section of the longitudinal channel in front of the bottleneck in its lower critical region, so that an excavator device with a conveyor belt of a smaller size can be used inside the free size. Thus, unhindered passage along an adjacent path is possible.
Дальнейшие преимущества изобретения выявляются из подпункта формулы изобретения и описания чертежей.Further advantages of the invention are identified from the subclaims and the description of the drawings.
Ниже изобретение будет более подробно описано на основании представленных на чертежах примера осуществления, на которых показано:Below the invention will be described in more detail on the basis of the exemplary embodiments shown in the drawings, which show:
на фиг. 1 - боковая проекция машины для очистки щебня;in FIG. 1 - side view of the machine for cleaning gravel;
на фиг. 2 -увеличенная горизонтальная проекция экскаваторного устройства;in FIG. 2 - increased horizontal projection of the excavator device;
на фиг. 3-6 - различные детали продольного канала экскаваторного устройства.in FIG. 3-6 - various details of the longitudinal channel of the excavator device.
Представленная на фиг. 1 машина 1 для захватывания щебеночного балласта 2 рельсового пути 3 имеет перемещаемую посредством рельсовых ходовых механизмов 4 раму крепления 5 и может передвигаться в продольном направлении 6. Между рельсовыми ходовыми механизмами 4 предусмотрено экскаваторное устройство 7 для захватывания щебня 2. Оно состоит из бесконечной, вращаемой посредством привода 8 и обведенной вокруг рельсового пути 3 конвейерной цепи 9. Захваченный щебень 2 очищается в установке для просеивания 24 и затем сбрасывается на рельсовый путь 3.Presented in FIG. 1, the machine 1 for gripping ballast ballast 2 of the rail track 3 has a fastening frame 5 that can be moved by means of rail gears 4 and can be moved in the longitudinal direction 6. An excavator 7 is provided between the rail gears 4 for gripping gravel 2. It consists of an endless rotated by the drive 8 and the conveyor chain 9 circled around the rail 3 of the conveyor 9. The captured crushed stone 2 is cleaned in the screening unit 24 and then dumped onto the rail 3.
Как особенно наглядно видно на фиг. 2, экскаваторное устройство 7 состоит из двух сходящихся в области цепного привода 8 продольных каналов 10 и поперечной ветви цепи 11. Она размещается под рельсовым путем 3 и проходит поперечно продольному направлению машины.As is especially clearly seen in FIG. 2, the excavator device 7 consists of two longitudinal channels 10 converging in the area of the chain drive 8 and a transverse branch of the chain 11. It is placed under the rail 3 and runs transversely to the longitudinal direction of the machine.
Поперечная ветвь цепи 11 соединена соответственно с нижними концами 12 обоих продольных каналов 10. У каждого продольного канала 10 есть - относительно поперечного направления машины 13 внутренняя 14 и внешняя 15 стороны, а в нижнем конце 12 на внешней стороне канала 15 имеется отверстие 16 (см. фиг. 4). Согласно фиг. 5 или 6 оно может по выбору закрываться первой или второй крышкой канала 17, 18 посредством болтового соединения 19.The transverse branch of the chain 11 is connected respectively to the lower ends 12 of both longitudinal channels 10. Each longitudinal channel 10 has an inner 14 and an outer 15 side relative to the transverse direction of the machine 13, and there is an opening 16 at the lower end 12 on the outer side of the channel 15 (see Fig. 4). According to FIG. 5 or 6, it can optionally be closed with the first or second cover of the channel 17, 18 by means of a bolted connection 19.
Фиг. 3 и 4 показывают соответственно нижний конец 12 продольного канала 10 с отверстием 16. На фиг. 4 посредством штрихпунктирной линии обозначена образующая большее поперечное сечение канала 20 первая крышка канала 17.FIG. 3 and 4 show, respectively, the lower end 12 of the longitudinal channel 10 with the hole 16. In FIG. 4 by means of the dash-dotted line, the first channel cover 17 forming a larger cross section of the channel 20 is indicated.
Как особенно хорошо заметно на фиг. 5 (на упрощенном поперечном срезе продольного канала 10), первая крышка канала 17 с фиксацией на продольном канале 10, а также крышкой отверстия канала 16 создает подходящее для провода предусмотренной для нормальной работы конвейерной цепи 9 увеличенное поперечное сечение канала 20.As is particularly clearly seen in FIG. 5 (on a simplified cross-section of the longitudinal channel 10), the first channel cover 17 secured to the longitudinal channel 10, as well as the opening cover of the channel 16 creates an enlarged cross section of the channel 20 suitable for the wire provided for normal operation of the conveyor chain 9.
Как видно на фиг 6 (на упрощенном поперечном срезе продольного канала 10), вторая крышка канала 18 с фиксацией на продольном канале 10, а также крышкой отверстия канала 16 создает подходящее для провода предусмотренной для работы в узких местах рельсового пути 21 вспомогательной цепи меньшего размера 22, уменьшенное поперечное сечение канала 23. Причиной упомянутого узкого места рельсового пути 21 может являться, например, перрон 25.As can be seen in FIG. 6 (on a simplified cross-section of the longitudinal channel 10), the second channel cover 18 with fixation on the longitudinal channel 10, as well as the opening cover of the channel 16 creates a smaller auxiliary circuit 22 suitable for working in narrow places of the rail track 21 , reduced cross section of the channel 23. The cause of the aforementioned bottleneck of the rail 21 may be, for example, apron 25.
- 1 015980- 1 015980
Находящаяся между отверстием канала 16 и крышкой канала 17, 18 разграничительная плоскость 26 - относительно изображенного рабочего положения экскаваторного устройства 7 - выполнена вертикально, а также проходящей параллельно продольному направлению машины.The demarcation plane 26 located between the opening of the channel 16 and the cover of the channel 17, 18 — relative to the depicted working position of the excavator device 7 — is made vertically, as well as parallel to the longitudinal direction of the machine.
При нормальной работе машина эксплуатируется с оптимальной для продольного канала 10 конвейерной цепью 9, позволяющей обеспечить максимальную эффективность захватывания и очистки. Непосредственно перед подъездом к перрону 25 продвижение машины вперед прерывается.During normal operation, the machine is operated with a conveyor chain 9, which is optimal for the longitudinal channel 10, which ensures maximum grip and cleaning efficiency. Immediately prior to approaching platform 25, the advance of the vehicle is interrupted.
Находящаяся со стороны перрона 25 первая крышка канала 17 удаляется путем отвинчивания болтов 19. Открытое таким образом отверстие канала 16 облегчает удаление конвейерной цепи 9 (см. фиг. 4).Located on the side of the apron 25, the first channel cover 17 is removed by unscrewing the bolts 19. The opening of the channel 16 thus opened facilitates the removal of the conveyor chain 9 (see Fig. 4).
Через открытое отверстие канала 16 вводится вспомогательная цепь меньшего размера 22 и путем соединения ее концов превращается в бесконечную цепь. Затем вторая, образующая плоскость крышка канала 18 привинчивается для закрытия отверстия канала 16 к продольному каналу 10. Как видно из фиг. 6, вторая крышка канала 18 проходит по разграничительной плоскости 26, так что ширина В продольного канала 10 значительно уменьшается. Благодаря этому удается без проблем пройти область перрона 25, захватывая щебень 2, и для этого не требуется поперечного отклонения экскаваторного устройства 7.An auxiliary circuit of a smaller size 22 is introduced through the open hole of the channel 16 and, by connecting its ends, turns into an endless chain. Then, the second plane-forming channel cover 18 is screwed to close the opening of the channel 16 to the longitudinal channel 10. As can be seen from FIG. 6, the second lid of the channel 18 extends along the delimiting plane 26, so that the width B of the longitudinal channel 10 is significantly reduced. Thanks to this, it is possible to easily pass the area of the apron 25, capturing the crushed stone 2, and this does not require lateral deviation of the excavator device 7.
Claims (3)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT0000408A AT505911B1 (en) | 2008-01-02 | 2008-01-02 | MACHINE AND METHOD FOR RECEIVING SCRAP OF A TRACK |
| PCT/EP2008/010735 WO2009083144A1 (en) | 2008-01-02 | 2008-12-17 | Machine and method for receiving ballast of a track |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| EA201000821A1 EA201000821A1 (en) | 2011-02-28 |
| EA015980B1 true EA015980B1 (en) | 2012-01-30 |
Family
ID=40602355
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| EA201000821A EA015980B1 (en) | 2008-01-02 | 2008-12-17 | Machine and method for receiving ballast of a track |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP2238296B1 (en) |
| JP (1) | JP5204854B2 (en) |
| KR (1) | KR101561715B1 (en) |
| CN (1) | CN101910518B (en) |
| AT (2) | AT505911B1 (en) |
| DK (1) | DK2238296T3 (en) |
| EA (1) | EA015980B1 (en) |
| ES (1) | ES2373513T3 (en) |
| PL (1) | PL2238296T3 (en) |
| WO (1) | WO2009083144A1 (en) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT510712B1 (en) * | 2011-06-20 | 2012-06-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | MACHINE FOR CLEANING THE SCOT OF A TRAIL |
| ITGE20120055A1 (en) * | 2012-05-30 | 2013-12-01 | Enrico Valditerra | "RAILWAY MASSIVE RAILWAY MACHINE WITH VARIABLE FRONT EXCAVATION CHAIN" |
| AT512163B1 (en) * | 2012-06-12 | 2013-06-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Machine with a clearing chain for the transport of gravel and procedures |
| AT518225B1 (en) * | 2016-01-29 | 2017-11-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Machine with a ballast cradle |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2134574A (en) * | 1983-01-10 | 1984-08-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | A conveying and clearing chain arrangement for railway track maintenance machines |
| US4611541A (en) * | 1984-01-31 | 1986-09-16 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. | Ballast cleaning method and machine |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH633598A5 (en) * | 1977-12-16 | 1982-12-15 | Matico Ag | Track-mounted mobile device for taking up the ballast from track skeletons |
| JPS6447801U (en) * | 1987-09-10 | 1989-03-24 | ||
| JP2831142B2 (en) * | 1991-02-22 | 1998-12-02 | 三菱重工業株式会社 | Automatic roadbed excavator |
| ES2106313T3 (en) * | 1993-01-29 | 1997-11-01 | Plasser Bahnbaumasch Franz | MACHINE FOR BALLAST ASPIRATION OF A BALLAST BED OF THE VIA. |
-
2008
- 2008-01-02 AT AT0000408A patent/AT505911B1/en not_active IP Right Cessation
- 2008-12-17 JP JP2010541023A patent/JP5204854B2/en active Active
- 2008-12-17 EP EP08866459A patent/EP2238296B1/en active Active
- 2008-12-17 PL PL08866459T patent/PL2238296T3/en unknown
- 2008-12-17 CN CN2008801238185A patent/CN101910518B/en active Active
- 2008-12-17 DK DK08866459.4T patent/DK2238296T3/en active
- 2008-12-17 WO PCT/EP2008/010735 patent/WO2009083144A1/en active Application Filing
- 2008-12-17 ES ES08866459T patent/ES2373513T3/en active Active
- 2008-12-17 KR KR1020107013787A patent/KR101561715B1/en active IP Right Grant
- 2008-12-17 AT AT08866459T patent/ATE527413T1/en active
- 2008-12-17 EA EA201000821A patent/EA015980B1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2134574A (en) * | 1983-01-10 | 1984-08-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | A conveying and clearing chain arrangement for railway track maintenance machines |
| US4611541A (en) * | 1984-01-31 | 1986-09-16 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. | Ballast cleaning method and machine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AT505911B1 (en) | 2009-05-15 |
| WO2009083144A1 (en) | 2009-07-09 |
| EP2238296A1 (en) | 2010-10-13 |
| ES2373513T3 (en) | 2012-02-06 |
| KR101561715B1 (en) | 2015-10-19 |
| JP2011508838A (en) | 2011-03-17 |
| EP2238296B1 (en) | 2011-10-05 |
| CN101910518A (en) | 2010-12-08 |
| PL2238296T3 (en) | 2011-12-30 |
| DK2238296T3 (en) | 2012-01-16 |
| JP5204854B2 (en) | 2013-06-05 |
| KR20100106416A (en) | 2010-10-01 |
| CN101910518B (en) | 2012-07-04 |
| ATE527413T1 (en) | 2011-10-15 |
| AT505911A4 (en) | 2009-05-15 |
| EA201000821A1 (en) | 2011-02-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EA015980B1 (en) | Machine and method for receiving ballast of a track | |
| AU2006311131B2 (en) | Method and installation for cleaning of a ballast bed of a track | |
| US4538687A (en) | Arrangement for excavating and conveying bulk material | |
| US8555786B2 (en) | Machine and method for renovating a track | |
| RU2114776C1 (en) | Chain conveyor for removing and transportation of ballast crushed stone on railway tracks | |
| RU2002110821A (en) | Railroad Tracking Ballast Cleaning Machine | |
| US20130186656A1 (en) | Installation for cleaning a ballast bed | |
| RU2119001C1 (en) | Track-laying machine for removing ballast material | |
| US8061432B2 (en) | Method for rehabilitation of a ballast bed of a track | |
| RU2002110756A (en) | Railroad Tracking Ballast Cleaning Machine | |
| RU2247188C1 (en) | Ballast removing chain | |
| CA3008202C (en) | Machine with ballast receiving device | |
| US20180010303A1 (en) | Method for track renewal | |
| US9157194B2 (en) | Machine for cleaning a ballast bed of a track | |
| US6782955B2 (en) | Track rehabilitation machine | |
| RU2002113558A (en) | TRAVELING MACHINE FOR RECEIVING BALLAST MATERIAL | |
| KR100774584B1 (en) | A rake jointing part of an automatic screen | |
| RU2229549C2 (en) | Loading chain of ballast removing machine | |
| RU2228982C2 (en) | Track machine | |
| EA023548B1 (en) | Machine for cleaning ballast of a track | |
| CN204000501U (en) | The railway ballast processor of the narrow scope of operation of a kind of applicable railway tunnel | |
| RU2057829C1 (en) | Device for drawing out ballast of railroad for crushed stone cleaning machine | |
| RU2188269C1 (en) | Ballast cleaner | |
| RU20914U1 (en) | Crushed stone cleaning machine | |
| EA008636B1 (en) | Method for replacing old sleepers of a railway track by new sleepers |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): AM AZ KG MD TJ TM |