EA014679B1

EA014679B1 - Самофиксирующийся механизм

Info

Publication number: EA014679B1
Application number: EA200870403A
Authority: EA
Inventors: Мико Михелич
Original assignee: Студио Модерна Са
Priority date: 2006-04-04
Filing date: 2007-03-28
Publication date: 2010-12-30
Also published as: AU2007233751A1; CA2648364A1; CN101460354A; TW200800713A; US20070235978A1; AR060129A1; US7762570B2; KR20080108271A; PE20080586A1; TWI313238B; EA200870403A1; EP2007618A1; JP2009532645A; KR101028876B1; AU2007233751B2; WO2007113179A1

Abstract

Самофиксирующийся механизм включает в себя первый корпусный элемент (44), который поворачивается относительно второго корпусного элемента (46), фиксирующий рычаг (48), соединенный с возможностью поворота с первым корпусным элементом (44), и сдвигающий элемент (72), который сдвигает поворот фиксирующего рычага (48) в направлении защелкивания. Фиксирующий рычаг (48) включает в себя кулачковую часть, которая включает в себя кулачковую поверхность (80), выполненную с возможностью стыковки с элементом защелки и вторым корпусным элементом (46). Кулачковая поверхность (80) подвижно зацепляет элемент (56) защелки и выполнена так, что подвижное зацепление между кулачковой поверхностью (80) и элементом (56) защелки принуждает корпусные элементы стягиваться, когда фиксирующий рычаг (48) поворачивается в направлении защелкивания.

Description

Данная заявка притязает на приоритет патентной заявки США серийный № 11/398200, зарегистрированной 4 апреля 2006 года, содержимое которой содержится в данном документе по ссылке.

Область техники, к которой относится изобретение

Настоящее изобретение относится к самофиксирующемуся механизму, а более конкретно к самофиксирующемуся механизму для помещения двух или более подвижных деталей в относительном совмещении друг с другом.

Уровень техники

Техническая проблема, которую разрешает изобретение, заключается в том, чтобы сконструировать стык между подвижными деталями, такими как детали складного велосипеда или отсека для хранения, который автоматически и жестко фиксирует детали друг с другом и может быть выборочно расфиксирован без использования инструментов.

Различные механизмы фиксации использованы для выборочного закрепления деталей. Два известных примера - это складные велосипеды и отсеки для багажа в самолетах. Например, патент США № 4417745 описывает узел складного руля для велосипеда, включенный в складной велосипед. Узел руля для велосипеда включает в себя горизонтальную трубу, которая монтируется на рулевую колонку через перпендикулярную трубу крепления. Горизонтальная труба соединяется с одной стороны с шарнирной балкой, а часть руля велосипеда подвижно крепится к каждой из шарнирных балок. Чтобы перевести части руля велосипеда в рабочее положение, части руля поднимаются до упора и подвижно перемещаются по шарнирным стержням так, что они поджимают соответствующие концы горизонтальной трубы рамы. Штифты затем вставляются в отверстия, которые идут через шарнирные стрежни и части руля, что предотвращает дальнейшее относительное перемещение деталей.

Этот узел подвержен определенным недостаткам. Во-первых, данный узел не является самофиксирующимся, поскольку он требует ручной вставки фиксирующих штифтов пользователем. Далее, он требует от пользователя хранить штифты, когда велосипед находится в сложенном состоянии. Наконец, поскольку фиксирующие штифты должны строго соответствовать размеру отверстия, любые изменения в размерах отверстий или фиксирующих штифтов, например вследствие нормального износа, приведут к тому, что узел в сборе станет менее жестким.

Другой складной узел руля для велосипеда представлен в патенте США № 6301749 автора С11сп. Этот узел в сборе включает в себя трубу, элемент с посадочным местом, который крепится к трубе, пару ручек, прижимную балку и традиционный быстросъемный зажим. Элемент с посадочным местом и планка вместе задают паз, который выполнен с возможностью принимать конец каждой ручки. Быстросъемный зажим соединяет планку с элементом с посадочным местом и позволяет пользователю выборочно зажимать ручки между ними.

Аналогично ранее описанному механизму фиксации складной узел руля для велосипеда, описанный в патенте Сйсп. не является самофиксирующимся и общеизвестно, что традиционные быстросъемные зажимы используются неправильно. Как результат, это требует от пользователя надлежащим образом отрегулировать зажим, чтобы добиться соответствующего усилия зажима.

Например, узел защелки, используемой в отсеке для багажа в самолете, показан в патенте США № 4637642 автора БЮсексг. Это устройство включает в себя центрально-закрепленный защелкивающий рычаг, который перемещается посредством подвижного приводного элемента, оба из которых крепятся к навесной дверце отсека для багажа. Приводной элемент нагружается пружиной, так что она принудительно поджимает часть защелкивающего рычага, что принудительно переводит защелкивающий рычаг в положение защелкивания. Защелкивающий рычаг включает в себя, в общем, крюковидный конец, который выполнен с возможностью зацеплять наличник, который предусмотрен на неподвижной части отсека для багажа. Крюковидный конец включает в себя контактную поверхность, которая является, в общем, плоской и ориентирована таким образом, что линия, идущая нормально к поверхности, проходит над осью поворота защелкивающего рычага.

Хотя механизм сконструирован так, чтобы быть самофиксирующимся, защелкивающий рычаг специально сконструирован так, что навесная дверца отсека и неподвижная часть стягиваются. Фактически, защелкивающий рычаг специально выполнен так, что дверца отсека для багажа может быть подтолкнута к неподвижной части в ходе расцепления. Как результат, механизм сконструирован таким образом, что имеется люфт между дверцей отсека и неподвижной частью.

Желательно предоставить самофиксирующийся механизм, который предоставляет жесткий стык между двумя деталями, которые выполнены с возможностью поворачиваться относительно друг друга, при этом не требует регулировки пользователем и не ослабляется после определенного периода использования.

Сущность изобретения

Настоящее изобретение в значительной степени уменьшает недостатки известных самофиксирующихся механизмов для позиционирования деталей в относительном совмещении друг с другом. В одном аспекте изобретения предусмотрен самофиксирующийся механизм, который предоставляет относительно неподвижный стык между двумя деталями, выполненными с возможностью поворачиваться относи

- 1 014679 тельно друг друга. В другом аспекте изобретения предусмотрен самофиксирующийся механизм, который не требует от пользователя регулировать механизм фиксации, чтобы создавать надлежащую подгонку. В другом аспекте изобретения предусмотрен самофиксирующийся механизм, который относительно не подвержен ослаблению вследствие нормального износа деталей.

Самофиксирующийся механизм, или узел защелки, по настоящему изобретению включает в себя первый корпусный элемент, который шарнирно прикреплен с возможностью поворота относительно второго корпусного элемента, и фиксирующий рычаг. Фиксирующий рычаг соединен с возможностью поворота с одним из корпусных элементов и включает в себя кулачковую часть, которая, в общем, может быть крюковидной или клиновидной, и часть рукоятки.

Помимо этого, сдвигающий элемент сдвигает с возможностью поворота фиксирующий рычаг, чтобы повернуться в направлении защелкивания. Кулачковая часть дополнительно включает в себя кулачковую поверхность, которая выполнена с возможностью стыковаться с элементом защелки на другом корпусном элементе. Кулачковая поверхность выполнена с возможностью подвижного зацепления элемента защелки так, чтобы по мере того, как фиксирующий рычаг поворачивается под действием сдвигающего элемента, корпусные элементы стягивались вместе.

В вариантах осуществления, использующих крюковидную кулачковую часть, кулачковая поверхность выполнена так, что расстояние между центром вращения фиксирующего рычага и вершиной крюковидной кулачковой части больше, чем расстояние между центром вращения фиксирующего рычага и положением на кулачковой поверхности. В вариантах осуществления, использующих клиновидную кулачковую часть, кулачковая поверхность выполнена так, что расстояние между центром вращения фиксирующего рычага и вершиной кулачковой части меньше, чем расстояние между центром вращения фиксирующего рычага и положением на кулачковой поверхности.

Сдвигающий элемент выбирается так, чтобы обеспечивать достаточное усилие для того, чтобы поворачивать фиксирующий рычаг в направлении защелкивания, когда кулачковая поверхность находится в подвижном контакте с элементом защелки, с тем, чтобы корпусные элементы в достаточной степени стягивались, чтобы предоставлять жесткий стык без необходимости пользователю обращаться с фиксирующим рычагом. Пользователь может расфиксировать механизм посредством вытаскивания или прижимания части рукоятки фиксирующего рычага, чтобы преодолеть крутящий момент, предоставляемый посредством сдвигающего элемента, и трение между кулачковой поверхностью и элементом защелки.

Краткое описание чертежей

Примерные варианты осуществления подробно поясняются со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых аналогичные номера ссылок указывают аналогичные детали по всему описанию.

Фиг. 1 - это вид сбоку складного велосипеда в режиме для езды, который включает в себя самофиксирующийся механизм в соответствии с настоящим изобретением;

фиг. 2 - это вид в перспективе части складного велосипеда, включающего в себя самофиксирующийся механизм в соответствии с настоящим изобретением;

фиг. ЗА и 3В - это поэлементный вид и частично собранный вид сверху, соответственно, варианта осуществления самофиксирующегося механизма;

фиг. 4 - это вид сбоку фиксирующего рычага, включенного в самофиксирующийся механизм по фиг. 3;

фиг. 5 - это вид в поперечном разрезе самофиксирующегося механизма по фиг. 3 в открытом и расфиксированном положении;

фиг. 6 - это вид в поперечном разрезе самофиксирующегося механизма по фиг. 3 в промежуточном положении;

фиг. 7 - это вид в поперечном разрезе самофиксирующегося механизма по фиг. 3 в закрытом и зафиксированном положении;

фиг. 8 - это вид в поперечном разрезе самофиксирующегося механизма по фиг. 3 в закрытом и расфиксированном положении;

фиг. 9 - это вид в поперечном разрезе еще одного варианта осуществления самофиксирующегося механизма, показанного в закрытом и зафиксированном положении;

фиг. 10 - это вид в поперечном разрезе самофиксирующегося механизма, показанного на фиг. 9, в закрытом и расфиксированном положении;

фиг. 11 - это вид сбоку фиксирующего рычага, включенного в самофиксирующийся механизм по фиг. 9;

фиг. 12 - это вид в поперечном разрезе еще одного варианта осуществления самофиксирующегося механизма, показанного в закрытом и зафиксированном положении, в соответствии с настоящим изобретением;

фиг. 13 - это вид в поперечном разрезе самофиксирующегося механизма по фиг. 12 в открытом и расфиксированном положении;

фиг. 14 - это вид в поперечном разрезе еще одного варианта осуществления самофиксирующегося механизма, показанного в закрытом и зафиксированном положении, в соответствии с настоящим изобретением и

- 2 014679 фиг. 15 - это вид в поперечном разрезе самофиксирующегося механизма по фиг. 14 в открытом и расфиксированном положении.

Подробное описание изобретения

В нижеприведенных параграфах настоящее изобретение подробно описывается в качестве примера со ссылкой на чертежи. По всему описанию предпочтительный вариант осуществления и примеры должны рассматриваться как образцы, а не ограничения на настоящее изобретение. При использовании в данном документе настоящее изобретение относится ко всем вариантам осуществления, описанным в данном документе, и ко всем эквивалентам. Более того, ссылка на различные признаки настоящего изобретения в данном документе не означает, что все заявленные варианты осуществления должны включать в себя указанные ссылками признаки.

На фиг. 1 проиллюстрирован один вариант осуществления складного велосипеда 10, включающего в себя самофиксирующийся механизм 12 по настоящему изобретению. Велосипед 10 включает в себя узел 14 рамы, которая сконструирована с помощью нижней трубы 16 рамы, верхней трубы 18 рамы, подседельной трубы 20 рамы, трубы 22 рулевой колонки, пары нижних перьев 24 задней вилки и пары верхних перьев 26 задней вилки. Узел 28 переднего колеса и узел 30 заднего колеса соединены с узлом 14 рамы. Узел 32 трансмиссионной звездочки также соединен с узлом 14 рамы и узлом 30 заднего колеса и используется для того, чтобы передавать энергию от велосипедиста при кручении педалей на узел 30 заднего колеса.

Узел 28 переднего колеса соединен с возможностью поворота с трубой 22 рулевой колонки узла 14 рамы так, чтобы велосипедом 10 можно было управлять. В частности, узел 28 переднего колеса соединен с пером 34 вилки, которое идет через трубу 22 рулевой колонки и соединено с шейкой 38, также, как правило, упоминаемой как 8-образная шейка. Шейка 38 соединена с узлом 36 руля для велосипеда. Между перьями 34 вилки и шейкой 38 размещается подшипник рулевой колонки (не показан) внутри трубы 22 рулевой колонки, который позволяет узлу 36 руля для велосипеда, шейке 38, перьям 34 вилки и узлу 28 переднего колеса поворачиваться вместе относительно узла 14 рамы. Узел 36 руля для велосипеда выполнен так, чтобы дать возможность пользователю управлять велосипедом 10 посредством манипуляции с углом узла 28 переднего колеса относительно узла 14 рамы, как известно в данной области техники.

Ссылаясь на фиг. 1, 2, 3А и 3В, описывается узел 36 руля для велосипеда. Узел 36 руля для велосипеда включает в себя поперечину 40, которая соединена с шейкой 38. Каждый конец поперечины 40 соединен с соответствующим рулем 42 велосипеда посредством соответствующего самофиксирующегося механизма 12. Самофиксирующийся механизм 12 позволяет рулям 42 велосипеда быть выборочно помещаемыми в сложенное положение или в положение для езды относительно поперечины 40. В сложенном положении рули сложены так, чтобы уменьшить общий размер велосипеда. В положении для езды рули 42 велосипеда идут, в общем, вверх от поперечины 40, которая ориентирует ассоциативно связанные части 43 хвата рукой горизонтально с тем, чтобы пользователь мог легко взяться за них.

Самофиксирующийся механизм 12 выборочно трансформируется в открытое и расфиксированное положение, когда требуется сложить рули 42 велосипеда. Альтернативно, самофиксирующийся механизм может быть трансформирован в закрытое и зафиксированное положение, как показано на фиг. 2, когда пользователь хочет поехать на велосипеде 10.

Каждый самофиксирующийся механизм 12, в общем, включает в себя неподвижный корпусный элемент 44, откидной корпусный элемент 46 и фиксирующий рычаг 48. В настоящем варианте осуществления неподвижный корпусный элемент 44 шарнирно прикреплен непосредственно к откидному корпусному элементу 46 так, что две корпусные части допускают складывание друг относительно друга вокруг оси А шарнира. Два корпусных элемента складываются так, что стыковая поверхность 45 неподвижного корпусного элемента 44 может выборочно поворачиваться в направлении стыковой поверхности 47 откидного корпусного элемента 46, например, когда самофиксирующийся механизм 12 переведен в закрытое положение. Как подробнее описано ниже, фиксирующий рычаг 48 соединен с возможностью поворота с одним корпусным элементом и выполнен с возможностью взаимодействовать с частью другого корпусного элемента так, чтобы жестко удерживать неподвижный корпусный элемент 44 в фиксированной взаимосвязи с откидным корпусным элементом 46. В настоящем варианте осуществления фиксирующий рычаг 48 поддерживается посредством откидного корпусного элемента 46 и выполнен с возможностью стыковаться с частью неподвижного корпусного элемента 44 так, чтобы жестко сцеплять корпусные элементы вместе.

Неподвижный корпусный элемент 44 включает в себя отверстие, которое имеет такой размер, чтобы принимать конец поперечины 40. Корпусный элемент 44 и поперечина 40 жестко соединены, например, посредством одной или более крепежных деталей, идущих через отверстие 52, которое проходит радиально через корпусный элемент 44, и ответное отверстие 53, которое проходит радиально через поперечину 40. Предпочтительно отверстия имеют такой размер и ориентацию, чтобы крепежная деталь входила в них с прессовой посадкой. Следует принимать во внимание, что термин крепежная деталь предназначен для того, чтобы включать в себя штифты, такие как установочные штифты или пружинные штифты, болты, заклепки и любые другие механические зажимы, известные в данной области техники. Более того, корпусный элемент 44 может постоянно прикрепляться к поперечине 40, к примеру, посред

- 3 014679 ством сварки или пайки твердым припоем, или он может быть механически обработан как составная часть поперечины 40.

Шлиц 54 идет через внешнюю часть корпусного элемента 44, которая отстоит от шарнирного стыка с корпусным элементом 46. В настоящем варианте осуществления шлиц 54 размещается в положении на корпусном элементе 44, которое диаметрально противоположно шарнирному стыку. Из нижеприведенного описания должно стать очевидным, что шлиц 54 имеет такой размер, чтобы принимать фиксирующий рычаг 48. Помимо этого, шлиц 54 включает в себя угловые боковые стенки 55, которые расположены относительно продольной оси самофиксирующегося механизма 12 под углом α, как показано на фиг. 3В.

Элемент защелки, стопорный штифт 56 в настоящем варианте осуществления, идет вдоль шлица 54 и ориентирован, в общем, параллельно оси шарнира А. Стопорный штифт 56 является установочным штифтом, который входит с прессовой посадкой в отверстия, которые идут в боковых стенках шлица 54. Стопорный штифт 56 может быть из любого материала, известного в данной области техники, но предпочтительно сконструирован из закаленной стали, нержавеющей стали или титана. Тем не менее, следует принимать во внимание, что любой элемент защелки может быть использован вместо или помимо стопорного штифта 56, такой как заплечик, ребро или ушко, которое идет, по меньшей мере, вдоль части шлица 54 и выполнено с возможностью стыковки с фиксирующим рычагом 48.

Как описано выше, неподвижный корпусный элемент 44 и откидной корпусный элемент 46 соединены таким образом, что они могут поворачиваться друг относительно друга вокруг оси А шарнира. В настоящем варианте осуществления откидной корпусный элемент 46 включает в себя выступ 58 шарнира, который принимается в соответствующем гнезде 59 шарнира, включенном в корпусный элемент 44. Выступ 58 и гнездо 59 шарнира включают в себя совмещенные отверстия 60, которые выполнены с возможностью принимать штифт 62 шарнира так, чтобы по меньшей мере один из корпусных элементов 44, 46 мог поворачиваться вокруг штифта 62 и оси А шарнира, которая проходит через и параллельно штифту 62.

Часть 76 стыка с рулем велосипеда откидного корпусного элемента 46 поддерживает руль 42 велосипеда. Часть 76 стыка с рулем велосипеда включает в себя дугообразную поверхность 77, которая задает полукруглый канал, выполненный с возможностью принимать нижнюю часть руля 42 велосипеда. Руль 42 велосипеда жестко соединен с откидным корпусным элементом 46 с помощью крепежных деталей, которые могут проходить через отверстие 78 корпусной части 46 и входить в отверстие 79 руля 42 велосипеда. Следует принимать во внимание, что часть 76 стыка с рулем велосипеда может быть ориентирована так, чтобы удерживать руль 42 велосипеда под любым углом относительно оси шарнира А. Следует дополнительно принимать во внимание, что хотя поверхность 77 показана как полукруглая, она может иметь любую требуемую форму. Например, поверхность 77 может иметь любое число граней, чтобы соответствовать ограненному рулю 42 велосипеда.

Помимо этого, фиксирующий рычаг 48 соединен с возможностью поворота с опорной частью 64 откидного корпусного элемента 46 над фиксирующей осью В. Фиксирующая ось В ориентирована таким образом, что она, в общем, параллельна оси шарнира А. Как упоминалось выше, вторая корпусная часть 46 включает в себя опорную часть 64 фиксирующего рычага. Опорная часть 64 отстоит от выступа 58 шарнира и включает в себя пару плеч 65, которые выступают из стыковочной поверхности 47 в направлении неподвижного корпусного элемента 44. Внешняя поверхность 66 каждого плеча 65 расположена относительно продольной оси самофиксирующегося механизма 12 под углом α, как показано на фиг. 3В, который предпочтительно составляет примерно 3°. Отверстие 68 проходит через каждое из плеч 65. Отверстия 68 совмещены по оси В и выполнены с возможностью принимать штифт 69, который проходит через отверстие 70 фиксирующего рычага 48 так, чтобы поддерживать с возможностью поворота фиксирующий рычаг 48 между плечами 65.

Штифт 69 также проходит через пружины 72 или другие сдвигающие элементы, которые размещаются между фиксирующим рычагом 48 и плечами 65. Каждая пружина 72 выполнена с возможностью стыковать плечо 65 и фиксирующий рычаг 48 и вынуждать фиксирующий рычаг 48 быть сдвигаемым так, чтобы поворачиваться относительно корпусной части 46 в заранее определенном направлении защелкивания. Направление защелкивания - это направление поворота фиксирующего рычага 48, который стремится притягивать кулачковую поверхность 82 фиксирующего рычага 48 к стопорному штифту 56, и оно зависит от конструкции фиксирующего рычага, как подробнее описано ниже. Жесткость пружины сдвигающих элементов выбирается таким образом, чтобы сдвигающие элементы сами создавали достаточное усилие между стопорным штифтом 56 и фиксирующим рычагом 48, чтобы жестко закрывать и фиксировать самофиксирующийся механизм 12, как подробнее описано ниже.

Как показано на фиг. 3А, пружины 72 являются витыми пружинами кручения с прямым смещением, которые имеют ушки 73, выполненные с возможностью приема в соответствующих отверстиях 74, включенные в плечи 65 и фиксирующий рычаг 48. Следует принимать во внимание, что пружиной 72 может быть любое устройство, выполненное с возможностью сдвигать поворот фиксирующего элемента 48 в направлении защелкивания, и любое число устройств может быть использовано. Например, в на

- 4 014679 стоящем варианте осуществления две пружины 72 предоставляются и размещаются таким образом, что одна состыковывается с каждым плечом 65 между фиксирующим рычагом 48 и соответствующим плечом 65. Например, одна витая пружина может быть размещена между фиксирующим рычагом 48 и откидным корпусным элементом 46 так, чтобы предоставлять осевое усилие, которое сдвигает фиксирующий рычаг 48, чтобы поворачиваться в направлении защелкивания.

Ссылаясь на фиг. 3 и 4, фиксирующий рычаг 48 включает в себя кулачковую часть 80 и часть 81 рукоятки. Кулачковая часть 80 имеет, в общем, клиновидное поперечное сечение и включает в себя дугообразную кулачковую поверхность 82, которая поджимает стопорный штифт 56, когда самофиксирующийся механизм 12 находится в закрытом и зафиксированном положении, внешнюю поверхность 84, которая контактирует со стопорным штифтом 56, когда самофиксирующийся механизм 12 закрывается, и вершиной 86, где кулачковая поверхность 82 соприкасается с внешней поверхностью 84.

Кулачковая поверхность 82 выполнена так, что центр кривизны С кулачковой поверхности 82 не совмещен с центром вращения (т.е. фиксирующей осью В) фиксирующего рычага 48, с тем чтобы кулачковая поверхность 82 могла быть прижатой к стопорному штифту 56 посредством поворота фиксирующего рычага 48. В частности, в настоящем варианте осуществления расстояние между центром вращения и первым положением на кулачковой поверхности 82 рядом с вершиной 86 (т.е. расстояние Ό) меньше расстояния между центром вращения и вторым положением на кулачковой поверхности 82, отстоящем от вершины 86 (т.е. расстояния Е). Разница между этими расстояниями обеспечивает то, что самофиксирующийся механизм остается жестким, когда он закрыт и зафиксирован, вследствие сдвигающего усилия, прилагаемого к фиксирующему рычагу в направлении защелкивания посредством сдвигающих элементов.

Часть 81 рукоятки проходит от кулачковой части 80 и обеспечивает захватную поверхность, за которую пользователь может взяться или прижать, чтобы расфиксировать самофиксирующийся механизм 12. Длина части 81 рукоятки выбирается таким образом, чтобы пользователь мог легко преодолевать совместный крутящий момент, формируемый посредством сдвигающих элементов, и трение между кулачковой поверхностью 82 и стопорным штифтом 56, и поворачивать фиксирующий рычаг 48 в направлении расфиксации. Следует принимать во внимание, что направление расфиксации означает направление поворота, которое противоположно направлению защелкивания. Как также подробнее описано ниже, поворот фиксирующего рычага 48 в направлении расфиксации создает зазор между кулачковой частью 80 и стопорным штифтом 56, который позволяет отвести откидной корпусный элемент 46 от неподвижного корпусного элемента 44, тем самым предоставляя возможность открытия самофиксирующегося механизма 12.

Ссылаясь на фиг. 5-8, описан самофиксирующийся механизм 12. Самофиксирующийся механизм 12 проиллюстрирован в открытом и расфиксированном положении на фиг. 5. В этом положении откидной корпусный элемент 46 поворачивается от неподвижного корпусного элемента 44 вокруг штифта 62 шарнира и оси А шарнира так, что стыковая поверхность 45 отстоит и размещена под углом к стыковой поверхности 47. Помимо этого, кулачковая поверхность 82 фиксирующего рычага 48 полностью отцепляется от стопорного штифта 56 и фиксирующий рычаг 48 поворачивается в защелкнутом направлении посредством сдвигающего усилия сдвигающих элементов. Контакт между частью 81 рукоятки и частью поворотного корпусного элемента 46 ограничивает поворот фиксирующего рычага 48 в направлении защелкивания, которое идет по часовой стрелке, как показано на фиг. 5-8.

На фиг. 6 самофиксирующийся механизм показан в промежуточном положении, которое соответствует такому положению, в которое самофиксирующий механизм 12 должен помещаться при закрытии. Самофиксирующийся механизм 12 помещается в промежуточное положение посредством поворота откидного корпусного элемента 46 к неподвижному корпусному элементу 44. По мере того как откидной корпусный элемент 46 перемещается ближе к неподвижному корпусному элементу 44, кулачковая часть 80 фиксирующего рычага 48 входит в приемный шлиц 54 и внешняя поверхность 84 кулачковой части 80 подвижно перемещается к стопорному штифту 56. Контакт между внешней поверхностью 84 и стопорным штифтом 56 принуждает фиксирующий рычаг 48 поворачиваться в направлении расфиксации (т.е. в направлении против часовой стрелки, как показано). Кулачковая часть 80 имеет такие размеры, что она может проходить над стопорным штифтом 56 по мере того, как откидной корпусный элемент 46 поворачивается по направлению к неподвижному корпусному элементу 44, так что при дальнейшем повороте откидного корпусного элемента 46 стопорный штифт 56 проскальзывает мимо вершины 86 и входит на кулачковую поверхность 82.

После того как стопорный штифт 56 проходит вершину 86, направление поворота фиксирующего рычага 48 изменяется на направление защелкивания под действием сдвигающего усилия, создаваемого посредством сдвигающих элементов. По мере того как сдвигающее усилие вынуждает фиксирующий рычаг 48 поворачиваться в направлении защелкивания, подвижный контакт между стопорным штифтом 56 и кулачковой поверхностью 82 заставляет стыковую поверхность 47 откидного корпусного элемента 46 притягиваться к стыковой поверхности 45 неподвижного корпусного элемента 44. В частности, поскольку расстояние Е кулачковой части 80 больше расстояния Ό, кулачковая часть 80 принудительно уводит центр вращения фиксирующего рычага 48 от стопорного штифта 56 по мере того, как фикси

- 5 014679 рующий рычаг 48 поворачивается в направлении защелкивания, что вынуждает боковые стенки 66 плеч 65 поджимать боковые стенки 55 шлица 54, тем самым помещая стыковую поверхность 47 параллельно и отстоящей от стыковой поверхности 45. Промежуток между стыковой поверхностью 47 и стыковой поверхностью 45 предпочтительно составляет 1-3 мм. Промежуток между стыковой поверхностью 47 и стыковой поверхностью 45 позволяет самофиксирующемуся механизму поддерживать жесткий стык между неподвижной корпусной частью 44 и откидной корпусной частью 46 независимо от того, изнашиваются ли прилегающие поверхности при использовании. Тем не менее, следует принимать во внимание, что неподвижная корпусная часть 44 и откидная корпусная часть 46 могут быть выполнены так, что стыковая поверхность 47 и стыковая поверхность 45 поджимаются, когда самофиксирующийся механизм находится в закрытом положении.

Закрытое и зафиксированное положение самофиксирующегося механизма показано на фиг. 7. В этом положении боковая стенка 66 плотно удерживается напротив боковой стенки 55 так, что нет относительного перемещения поверхностей. Предпочтительно детали имеют такие размеры, что до износа стопорный штифт 56 контактирует в промежуточном положении на кулачковой поверхности 82, когда самофиксирующийся механизм 12 закрыт и зафиксирован. Если детали изнашиваются, положение контакта между стопорным штифтом 56 и кулачковой поверхностью 82 может перемещаться дальше от вершины 86, но усилия, формируемого между стопорным штифтом 56 и кулачковой поверхностью 82, попрежнему достаточно для того, чтобы сохранять жесткость самофиксирующегося механизма 12 в закрытом и зафиксированном положении.

Сдвигающие элементы выбираются таким образом, чтобы в ходе эксплуатации пользователю не требовалось манипулировать с фиксирующим рычагом 48 для того, чтобы закрывать и фиксировать самофиксирующийся механизм 12. Следовательно, пользователь должен только повернуть руль 42 в корректную ориентацию относительно поперечины 40 и механизм надлежащим образом зафиксируется. Как результат, самофиксирующийся механизм 12 менее подвержен повреждениям вследствие неправильного использования. Помимо этого, самофиксирующийся механизм выполнен с такой возможностью, что если пользователь обращается с фиксирующим рычагом 48, механизм корректно зафиксируется после того, как пользователь отпустит фиксирующий рычаг 48.

Когда пользователь хочет расфиксировать самофиксирующийся механизм 12, он поднимает часть 81 рукоятки в направлении, показанном стрелкой Е, так что фиксирующий рычаг 48 поворачивается в направлении расфиксации. Поворот фиксирующего рычага 48 в этом направлении создает зазор между кулачковой частью 80 и стопорным штифтом 56 так, что откидной корпусный элемент 46 должен быть повернут от неподвижного корпусного элемента 44. Как упоминалось выше, длина части 81 рукоятки выбирается таким образом, чтобы пользователь мог легко преодолевать комбинацию крутящего момента, создаваемого посредством сдвигающих элементов, и трения между стопорным штифтом 56 и кулачковой поверхностью 82 и поворачивать фиксирующий рычаг 48. Предпочтительно пользователь должен применить минимальное подъемное усилие, чтобы расфиксировать самофиксирующийся механизм 12, с тем чтобы устройство могло быть использовано пользователем.

Второй вариант осуществления самофиксирующегося механизма показан на фиг. 9 и 10. Самофиксирующийся механизм 112, в общем, включает в себя неподвижный корпусный элемент 44, который шарнирно сочленен со вторым корпусным элементом 146 так, что они выполнены с возможностью перемещаться относительно друг друга, и фиксирующий рычаг 148. В настоящем варианте осуществления фиксирующий рычаг 148 включает в себя крюковидную кулачковую часть 180 и откидной корпусный элемент 146 выполнен с возможностью поддерживать фиксирующий рычаг 148 соответствующим образом. Следует принимать во внимание, что неподвижный корпусный элемент 44 включает в себя такие же признаки, что и описаны выше в отношении предыдущего варианта осуществления, и аналогичные номера ссылок служат для того, чтобы ссылаться на аналогичные или идентичные признаки в настоящем варианте осуществления.

Аналогично предыдущему варианту осуществления откидной корпусный элемент 146 включает в себя часть стыка с рулем велосипеда, которая принимает нижнюю часть руля 42, которая жестко соединена с откидным корпусным элементом 146. Опорная часть 164 фиксирующего рычага поддерживает с возможностью вращения фиксирующий рычаг 148 посредством штифта 169 фиксирующего рычага, который проходит через фиксирующий рычаг 148 и входит в опорную часть 164. Хотя опорные плечи могут не требоваться в этом варианте осуществления, плечо, имеющее угловые внешние боковые стенки, может быть включено так, чтобы поджимать угловые боковые стенки шлица 54.

Фиксирующий рычаг 148 включает в себя крюковидную кулачковую часть 180 и часть 181 рукоятки, как показано на фиг. 10. Кулачковая часть 180 включает в себя дугообразную кулачковую поверхность 182, которая выполнена с возможностью поджимать стопорный штифт 56 корпусной части 44, когда самофиксирующийся механизм 112 находится в закрытом и зафиксированном положении, как показано на фиг. 9. Кулачковая поверхность 182 выполнена так, что центр С кривизны кулачковой поверхности 182 не совмещен с центром вращения фиксирующего рычага 148, с тем чтобы кулачковая поверхность 182 могла быть прижатой к стопорному штифту 56 посредством поворота фиксирующего рычага 148. В частности, в настоящем варианте осуществления расстояние между центром вращения фикси

- 6 014679 рующего рычага 148 и первым положением на кулачковой поверхности 182 рядом с вершиной 186 (т.е. расстояние Ό') больше расстояния между центром вращения и вторым положением на кулачковой поверхности 182, отстоящей от вершины 186 (т.е. расстояния Е'). Разница между этими расстояниями обеспечивает то, что самофиксирующийся механизм остается жестким, когда он закрыт и зафиксирован, вследствие сдвигающего усилия, прилагаемого к фиксирующему рычагу 148 в направлении защелкивания посредством сдвигающих элементов. В настоящем варианте осуществления направление защелкивания соответствует повороту против часовой стрелки фиксирующего рычага 148 в конфигурации, показанной на фиг. 9 и 10.

В настоящем варианте осуществления крюковидная кулачковая часть 80 позволяет кулачковой поверхности 182 и части 81 рукоятки размещаться на противоположных сторонах центра вращения фиксирующего рычага 148. Как результат, опорная часть фиксирующего рычага откидного корпусного элемента 146 не требует плеч, чтобы поддерживать фиксирующий рычаг 148, но плечи могут быть предусмотрены для того, чтобы поджимать часть шлица 54.

Самофиксирующийся механизм 112 закрывается и фиксируется посредством поворота откидного корпусного элемента 146 к неподвижному корпусному элементу 44 вокруг штифта 162 шарнира. По мере того как откидной корпусный элемент 146 поворачивается по направлению к корпусному элементу 44, внешняя поверхность 184 кулачковой части 180 подвижно перемещается к стопорному штифту 56 и заставляет фиксирующий рычаг 148 поворачиваться в направлении расфиксации до тех пор, пока вершина 186 не пройдет над стопорным штифтом 56. После того как вершина 186 проскальзывает над стопорным штифтом 56, сдвигающее усилие, создаваемое посредством сдвигающих элементов, принуждает фиксирующий рычаг 148 поворачиваться в направлении защелкивания, и кулачковая поверхность подвижно перемещается к стопорному штифту 56.

Поскольку расстояние Е' фиксирующего рычага 148 меньше расстояния Ό', по мере того как стопорный штифт 56 подвижно перемещается к кулачковой поверхности 182 и от вершины 186, расстояние между стопорным штифтом 56 и центром вращения фиксирующего рычага 148 уменьшается. В результате неподвижный корпусный элемент 44 и откидной корпусный элемент 146 стягиваются так, что стыковая поверхность 45 неподвижного корпусного элемента 44 жестко удерживается параллельно и отстоящей от стыковой поверхности 147 откидного корпусного элемента 146. Аналогично предыдущему варианту осуществления стопорный штифт 56 предпочтительно размещается в промежуточном положении вдоль кулачковой поверхности 182, когда самофиксирующийся механизм 112 закрыт и зафиксирован, как показано на фиг. 9.

Часть 181 рукоятки проходит от кулачковой части 180 и обеспечивает захватную поверхность, которую пользователь может прижать, чтобы расфиксировать самофиксирующийся механизм 112. Длина части 181 рукоятки выбирается таким образом, что пользователь может легко преодолевать крутящий момент, формируемый посредством сдвигающих элементов, и трение, создаваемое между кулачковой поверхностью 182 и стопорным штифтом 56, чтобы поворачивать фиксирующий рычаг 148. Фиксирующий рычаг 148 поворачивается так, чтобы создавать люфт между кулачковой частью 180 и стопорным штифтом 56, чтобы позволять откидному корпусному элементу 146 отводиться от неподвижного корпусного элемента 44, тем самым расфиксируя самофиксирующийся механизм 112 и позволяя ему открываться, как показано на фиг. 11.

Ссылаясь на фиг. 12 и 13, описывается еще один вариант осуществления самофиксирующегося механизма. Самофиксирующийся механизм 212, в общем, включает в себя неподвижный корпусный элемент 244, шарнирно сочлененный с откидным корпусным элементом 246, и фиксирующий рычаг 248. Аналогично варианту осуществления, показанному на фиг. 1-8, фиксирующий рычаг 248 включает в себя клиновидную кулачковую часть 280 и работает аналогично. Тем не менее, в настоящем варианте осуществления фиксирующий рычаг 248 соединен с опорной частью 264, которая является частью неподвижного корпусного элемента 244, и стопорный штифт 256 включен в откидной корпусный элемент 246. Помимо этого, сдвигающие элементы включены, чтобы сдвигать с возможностью поворота фиксирующий рычаг 248 в направлении защелкивания, которое идет против часовой стрелки в показанной конфигурации.

Работа самофиксирующегося механизма 212 аналогична вариантам осуществления, описанным выше. В частности, чтобы закрывать и фиксировать самофиксирующийся механизм 212, откидной корпусный элемент 246 поворачивается по направлению к неподвижному корпусному элементу 244 вокруг шарнирного штифта 262. В ходе этого поворота внешняя поверхность 284 фиксирующего рычага 248 подвижно перемещается к стопорному штифту 256, что заставляет фиксирующий рычаг 248 поворачиваться против часовой стрелки относительно оставшейся части неподвижного корпусного элемента 244. После того как вершина 286 кулачковой части 280 проскальзывает над стопорным штифтом 256, фиксирующий рычаг 248 поворачивается в направлении защелкивания под действием сдвигающих элементов и стопорный штифт 256 проскальзывает относительно кулачковой поверхности 282 кулачковой части 280.

Кулачковая поверхность 280 выполнена так, что центр вращения фиксирующего рычага 248 не совпадает с центром кривизны кулачковой поверхности 282. Эта конфигурация приводит к взаимодействию между стопорным штифтом 256 и кулачковой поверхностью 282, заставляющему откидной корпусный

- 7 014679 элемент 246 подтягиваться к неподвижному корпусному элементу 244 по мере того, как фиксирующий рычаг 248 поворачивается в направлении защелкивания.

Расфиксация самофиксирующегося механизма 212 требует от пользователя поднятия части 281 рукоятки фиксирующего рычага 248, тем самым поворачивая фиксирующий рычаг 248 по часовой стрелке. Поворот по часовой стрелке фиксирующего рычага 248 создает зазор между кулачковой частью 280 и стопорным штифтом 256, который позволяет открыться самофиксирующемуся механизму 212. Как показано на фиг. 13, после того как самофиксирующийся механизм 212 открыт и часть 281 рукоятки отпущена, поворотный сдвиг фиксирующего рычага 248 заставляет его поворачиваться в положение против часовой стрелки относительно неподвижного корпусного элемента 244.

Ссылаясь на фиг. 14 и 15, описывается еще один вариант осуществления самофиксирующегося механизма. Самофиксирующийся механизм 312 включает в себя неподвижный корпусный элемент 344, шарнирно сочлененный с откидным корпусным элементом 246, и фиксирующий рычаг 348. Аналогично варианту осуществления, показанному на фиг. 9-11, фиксирующий рычаг 348 включает в себя крюковидную кулачковую часть 380 и работает аналогично. Следует принимать во внимание, что откидной корпусный элемент 246 включает в себя такие же признаки, что описаны выше в отношении варианта осуществления, показанного на фиг. 12 и 13, и аналогичные номера ссылок служат для того, чтобы ссылаться на аналогичные или идентичные признаки в настоящем варианте осуществления.

В настоящем варианте осуществления фиксирующий рычаг 348 соединен с опорной частью 364, которая является частью неподвижного корпусного элемента 344, и стопорный штифт 256 включен в откидной корпусный элемент 246. Помимо этого, сдвигающие элементы включены, чтобы сдвигать с возможностью вращения фиксирующий рычаг 348 в направлении защелкивания по часовой стрелке в показанной конфигурации.

Работа самофиксирующегося механизма 312 аналогична вариантам осуществления, описанным выше. В частности, чтобы закрывать и фиксировать самофиксирующийся механизм 312, откидной корпусный элемент 246 поворачивается по направлению к неподвижному корпусному элементу 344 вокруг штифта 262 шарнира. В ходе этого поворота внешняя поверхность 384 фиксирующего рычага 348 проскальзывает по стопорному штифту 256, что заставляет фиксирующий рычаг 348 поворачиваться против часовой стрелки относительно оставшейся части неподвижного корпусного элемента 344. В конце концов, вершина 386 фиксирующего рычага 348 проскальзывает над стопорным штифтом 256 и фиксирующий рычаг может поворачиваться в направлении защелкивания, при этом стопорный штифт проскальзывает по кулачковой поверхности 382 до тех пор, пока давление между стопорным штифтом 256 и кулачковой поверхностью 382 не станет достаточным для того, чтобы застопорить поворот фиксирующего рычага 348 и удерживать вместе неподвижный корпусный элемент 344 и откидной корпусный элемент 246.

Кулачковая часть 380 также выполнена так, что центр вращения фиксирующего рычага 348 не совпадает с центром кривизны кулачковой поверхности 382. Как описано выше относительно предыдущего варианта осуществления, эта конфигурация приводит к подвижному взаимодействию между стопорным штифтом 256 и кулачковой поверхностью 382, заставляющему корпусную часть 344 и корпусную часть 246 стягиваться.

Расфиксация самофиксирующегося механизма 312 требует от пользователя придавливания части 381 рукоятки фиксирующего рычага 348 для ее поворота против часовой стрелки. Этот поворот фиксирующего рычага 348 создает люфт между кулачковой частью 380 и стопорным штифтом 256, который позволяет самофиксирующемуся механизму 312 быть открытым. Сдвигающее усилие, создаваемое посредством сдвигающих элементов, принуждает фиксирующий рычаг 348 поворачиваться в направлении защелкивания так, что когда самофиксирующийся механизм 312 открыт, фиксирующий рычаг 348 поворачивается в положение по часовой стрелке, как показано на фиг. 15.

Следует принимать во внимание, что, несмотря на то что варианты осуществления описываются со ссылкой на неподвижные и откидные элементы, один или оба элемента могут быть передвижными, и эти термины не служат для того, чтобы быть ограничивающими.

Помимо этого, следует принимать во внимание, что хотя самофиксирующийся механизм описан в отношении руля в сборе для складного велосипеда, самофиксирующийся механизм подходит для использования во многих вариантах применения. Например, самофиксирующийся механизм может быть использован в складных велосипедах, отделениях или отсеках для хранения багажа, складных лестницах или любом другом устройстве, которое имеет компоненты, которые складываются относительно друг друга и должны извлекать выгоду из наличия самофиксирующегося механизма для того, чтобы предотвращать относительное движение и исключать недостатки ранее известных устройств.

Дополнительно следует принимать во внимание, что элемент защелки не обязательно должен быть ориентирован параллельно оси шарнира самофиксирующегося механизма и что ось поворота фиксирующего рычага не обязательно должна быть параллельной либо оси шарнира, либо элементу защелки.

Claims

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

1. Самофиксирующийся механизм, соединяющий первый корпусный элемент со вторым корпусным элементом, содержащий элемент (56, 256) защелки, установленный на одном из первого корпусного элемента (44, 244, 344) и второго корпусного элемента (46, 146, 246), и фиксирующий рычаг (48, 148, 248, 348), соединенный с возможностью поворота с другим из первого корпусного элемента (44, 244, 344) и второго корпусного элемента (46, 146, 246), при этом второй корпусный элемент (46, 146, 246) шарнирно сочленен с первым корпусным элементом (44, 244, 344) вдоль оси (А) шарнира так, что он может поворачиваться между открытым положением и закрытым положением;

причем фиксирующий рычаг (48, 148, 248, 348) включает в себя зацепляющую поверхность (84, 184, 284, 348) переднего элемента защелки; и сдвигающий элемент (72), который выполнен с возможностью сдвигания фиксирующего рычага (48, 148, 248, 348) в направлении защелкивания, при этом зацепляющая поверхность (84, 184, 284, 348) переднего элемента защелки наталкивается на фиксирующий элемент (56, 256), в то время как первый (44, 244, 344) и второй (46, 146, 246) корпусные элементы перемещаются из открытого в закрытое положение, тем самым фиксирующий рычаг (48, 148, 248, 348) поворотно перемещается, в то время как он наталкивается на элемент (56, 256) защелки и как зацепляющая поверхность (84, 184, 284, 348) переднего элемента защелки проходит элемент (56, 256) защелки, он сдвигается в направлении защелкивания посредством сдвигающего элемента (72).
2. Самофиксирующийся механизм по п.1, в котором элемент (56, 256) защелки является продолговатой структурой, которая ориентирована, по существу, параллельно оси (А) шарнира.
3. Самофиксирующийся механизм по п.2, в котором фиксирующий рычаг (48, 148, 248, 348) поворачивается вокруг оси, по существу, параллельной элементу (56, 256) защелки.
4. Самофиксирующийся механизм по п.1, в котором элемент (56, 256) защелки является штифтом, соединенным со вторым корпусным элементом.
5. Самофиксирующийся узел руля для велосипеда, содержащий поперечину (40), выполненную с возможностью крепления к части (38) шейки велосипеда (10); руль (32) и самофиксирующийся механизм (12, 112, 212, 312), включающий в себя первый корпусный элемент (44, 244, 344), жестко соединенный с концом поперечины (40);

второй корпусный элемент (46, 146, 246), который шарнирно сочленен с первым корпусным элементом (44, 244, 344) и соединен с поперечиной;

элемент (56, 256) защелки, установленный на одном из первого корпусного элемента (44, 244, 344) и второго корпусного элемента (46, 146, 246), и фиксирующий рычаг (48, 148, 248, 348), соединенный с возможностью поворота с другим из первого корпусного элемента (44, 244, 344) и второго корпусного элемента (46, 146, 246);

причем фиксирующий рычаг (48, 148, 248, 348) включает в себя зацепляющую поверхность (84, 184, 284, 348) переднего элемента защелки; и сдвигающий элемент (72), соединенный с фиксирующим рычагом (48, 148, 248, 348) и выполненный с возможностью сдвигания фиксирующего рычага (48, 148, 248, 348) в направлении защелкивания, при этом зацепляющая поверхность (84, 184, 284, 348) переднего элемента защелки наталкивается на фиксирующий элемент (56, 256), в то время как первый (44, 244, 344) и второй (46, 146, 246) корпусные элементы перемещаются из открытого в закрытое положение, при этом фиксирующий рычаг (48, 148, 248, 348) поворотно перемещается, в то время как он наталкивается на элемент (56, 256) защелки и как зацепляющая поверхность (84, 184, 284, 348) переднего элемента защелки проходит элемент (56, 256) защелки, он сдвигается в направлении защелкивания посредством сдвигающего элемента (72).
6. Самофиксирующийся узел руля по п.5, в котором элемент (56, 256) защелки является штифтом, соединенным с первым корпусным элементом (44, 244, 344), а фиксирующий рычаг (48, 148, 248, 348) соединен со вторым корпусным элементом (46, 146, 246).
7. Самофиксирующийся узел руля по п.5, в котором элемент (56, 256) защелки является штифтом, соединенным со вторым корпусным элементом (46, 146, 246), а фиксирующий рычаг (48, 148, 248, 348) соединен с первым корпусным элементом (44, 244, 344).
8. Самофиксирующийся механизм, содержащий первый корпусный элемент (44, 244, 344), включающий в себя первую стыковую поверхность (45);

второй корпусный элемент (46, 146, 246), шарнирно сочлененный с первым корпусным элементом (44, 244, 344) и включающий в себя вторую стыковую поверхность (47, 147), при этом второй корпусный элемент (46, 146, 246) выполнен с возможностью поворота между открытым положением, в котором первая стыковая поверхность (45) отстоит от второй стыковой поверхности (47, 147), и закрытым положением, в котором первая стыковая поверхность (45) поджимает вторую стыковую поверхность (47, 147);

фиксирующий рычаг (48, 148, 248, 348), соединенный с возможностью поворота со вторым корпусным элементом (46, 146, 246) и включающий в себя кулачковую часть (80, 180, 280, 380) и часть (81, 181,

- 9 014679

281, 381) рукоятки, выступающую из кулачковой части (80, 180, 280, 380); и сдвигающий элемент (72), который выполнен с возможностью поворотного сдвигания фиксирующего рычага (48, 148, 248, 348) в направлении защелкивания, при этом кулачковая часть (80, 180, 280, 380) включает в себя кулачковую поверхность (82, 182,

282, 382), которая выполнена с возможностью подвижного зацепления части первого корпусного элемента (44, 244, 344) так, чтобы первый корпусный элемент (44, 244, 344) и второй корпусный элемент (46, 146, 246) стягивались в закрытое положение, когда фиксирующий рычаг (48, 148, 248, 348) поворачивается в направлении защелкивания.
9. Самофиксирующийся механизм по п.8, в котором кулачковая часть (80, 180, 280, 380) является, по существу, клиновидной, центр кривизны (С, С') кулачковой поверхности (82, 182, 282, 382) отстоит от центра вращения фиксирующего рычага (48, 148, 248, 348) так, что расстояние между центром вращения фиксирующего рычага (48, 148, 248, 348) и вершиной (86, 186, 286, 386) клиновидной кулачковой части (80, 180, 280, 380) меньше расстояния между центром вращения фиксирующего рычага (48, 148, 248, 348) и положением на кулачковой поверхности (82, 182, 282, 382).
10. Самофиксирующийся механизм по п.8, в котором часть первого корпусного элемента (44, 244, 344), с которой кулачковая поверхность (82, 182, 282, 382) выполнена с возможностью зацепления, является штифтом, соединенным с первым корпусным элементом (44, 244, 344).
11. Самофиксирующийся механизм по п.10, в котором штифт отстоит от шарнирного соединения между первой корпусной частью и второй корпусной частью.
12. Самофиксирующийся механизм по п.8, дополнительно включающий в себя защелкивающую поверхность (82, 182, 282, 382), причем защелкивающая поверхность (82, 182, 282, 382) зацепляет элемент (56, 256) защелки, когда фиксирующий рычаг (48, 148, 248, 348) перемещен в направлении защелкивания, а первый корпусной элемент (44, 244, 344) и второй корпусной элемент (46, 146, 246) находятся в закрытом положении.
13. Самофиксирующийся механизм по п.12, в котором защелкивающая поверхность (82, 182, 282, 382) включает в себя дугообразную кулачковую поверхность (82, 182, 282, 382).
14. Самофиксирующийся механизм по п.13, в котором центр кривизны (С, С') кулачковой поверхности (82, 282) отстоит от центра вращения фиксирующего рычага (48, 248) так, что расстояние между центром вращения фиксирующего рычага (48, 248) и вершиной (86, 286) кулачковой части (80, 280) меньше расстояния между центром вращения фиксирующего рычага (48, 248) и положением на кулачковой поверхности (82, 282).
15. Самофиксирующийся механизм по п.13, в котором центр вращения фиксирующего рычага (48, 248) находится на кулачковой части (80, 280) фиксирующего рычага (48, 248).
16. Самофиксирующийся механизм по п.13, в котором кулачковая поверхность (182, 382) включена в крюковидную кулачковую часть фиксирующего рычага (148, 348), а центр кривизны (С') кулачковой поверхности (182, 382) отстоит от центра вращения фиксирующего рычага (148, 348) так, что расстояние между центром вращения фиксирующего рычага (148, 348) и вершиной крюковидной кулачковой части больше расстояния между центром вращения фиксирующего рычага (148, 348) и положением на кулачковой поверхности (182, 382).
17. Самофиксирующийся механизм по п.16, в котором центр вращения фиксирующего рычага (48, 248) находится между кулачковой частью (180, 380) и частью (181, 381) рукоятки фиксирующего рычага (148, 348).