CN100579844C - 移动运输车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种例如用于童车的运输车，该运输车包括多个第一臂枢转连接到的框架，其中第一臂可以被置于使用位置和紧凑位置，其中运输车具有锁定装置。本发明的特征在于，至少一个第二臂枢转连接到至少一个第一臂，其中第二臂可以被锁定装置锁定在使用位置。本发明还涉及一种包括框架的移动运输车，该框架设有至少一个中心部分、和固定连接到中心部分的至少一个第三臂，其中该运输车具有使用位置和紧凑位置。本发明的特征在于，第三臂设有可以沿着第三臂被引导的导向装置，并且在每一情况下至少两个第一臂被连接到与导向件相联接的联杆。

Description

移动运输车

技术领域

本发明涉及例如用于童车的移动运输车(mobile carriage)，该移动运输车包括具有至少一个中心部分的框架，多个第一臂枢转连接到所述至少一个中心部分，所述多个第一臂包括一个推杆和一个设有轴承安装轮的臂，并且其中第一臂可以被置于使用位置和紧凑位置，其中运输车具有用于将臂锁定在使用位置中的锁定装置。

背景技术

已知例如作为手推车或童车的移动运输车。该童车是可折叠的。在使用位置中，运输车可以用于在地面上移动，其中多个轮在地上滚动，而在紧凑位置中，使不同的臂向着彼此更加靠近运动，由此实际上减小了运输车的体积。运输车可以通过在其上布置座椅而用作童车，但也可以用作带有可联接到运输车的可拆卸座椅的运输车。在另一实施例中，可以联接婴儿旅行座椅，例如以商标名

知名的汽车座椅。可以利用锁定装置保持使用位置，例如通过阻止臂的枢转。

在使用位置中，运输车适合于运输脆弱负载，特别是婴儿。在紧凑位置中，可以以紧凑方式运输该运输车。不同的臂实际上向着彼此折叠。

已知移动运输车的一个问题是由于距中心部分一定距离处的大的杠杆作用导致的力，从中心部分伸出的臂会弯曲，在极端情况下可能断裂。

发明内容

本发明的目的是提供一种具有从中心部分伸出的臂的运输车，其中框架被加强。此目的通过设置枢转连接到第一臂的至少一个第二臂来实现，其中此第二臂可以被锁定装置锁定在使用位置中。由此在使用位置中加强了具有伸出臂的框架。第二臂枢转连接到第一臂，由此第二臂可以旋转到紧凑位置中，具体是旋转成使得实际上无法再增大紧凑位置的体积。

此外，第二臂在第一臂和框架的一个部件之间形成附加连接，并且第二臂在距中心部分一定距离处与此第一臂接合。由此大大减小作用在臂的外端上的力的杠杆功能。实际上得到了三角形的构造，其中该三角形经由中心部分的侧面的一部分、第一臂的一部分并沿着第二臂得到。

根据另一实施例，第二臂具有与中心部分上的锁定装置配合作用以将这些臂锁定在使用位置的锁定装置。接合装置可以例如通过夹紧或其它接合方式固定到第二臂，并接合在中心部分上，例如接合在中心部分的一个突起上。由此将第二臂固定到中心部分。由此可以通过将枢转的第二臂布置在第一臂上，该第一臂然后利用其自身的锁定装置接合在中心部分上，而容易地增加到现有系统。

在一个优选实施例中，锁定装置位于运输车上，并适于通过接合第一臂中的一个和第二臂中的一个而将运输车锁定在使用位置。由此得到双保险措施，这在运输脆弱负载时特别有用，有时甚至是法定要求。通过锁定第二臂来锁定连接到第二臂的第一臂的使用位置。此同一臂可以由锁定装置的其它部件在不同位置锁定，例如在中心部分中或靠近对中心部分的可枢转紧固件处。由此通过两个锁定件固定了使用位置。由于其中一种锁定通过第二臂实现的双重锁定，得到了两种独立的锁定，这导致安全性的双倍提高。锁定装置优选接合至少一个推杆以将推杆锁定在使用位置。

在一个具体实施例中，第二枢转臂通过铰链连接到推杆。在已知的运输车和童车中，推杆从中心部分斜向上伸出。第二臂利用铰链连接到推杆，并可以接合中心部分，该中心部分例如位于座椅下方。这里具体得到了三角形功能，其中减小了作用在推杆上的力的操作距离和杠杆功能。

进一步有利的是，运输车包括实现为推杆的两个第一臂，两个推杆各设有一个铰链，并且第二臂通过这些铰链连接到两个推杆。由此得到了例如U形管的一个第二臂，该U形管利用该U形的两条腿的外端或靠近所述外端连接到两个推杆。U形的底部可以连接到中心部分。因为第二臂布置在推杆之间，所以推杆之间的距离固定。第二臂加强了两个推杆之间的联接。而且获得了封闭的力图(closed forcediagram)，其经由中心部分、推杆之一、第二臂而到另一推杆并回到中心部分。这都加强了框架。

根据另一实施例，运输车包括实现为推杆的两个第一臂，并且这些推杆具有共同的枢转轴线。两个推杆的枢转轴线相互共线。由此推杆相对于中心部分进行系统的枢转运动。由此可以方便到第二臂的联接。

根据另一实施例，两个推杆经由所述共同的枢转轴而相互连接。结果，两个推杆无法彼此独立地相对中心部分枢转。在一个具体实施例中，两个臂在远离中心部分的端部处相互连接。两个臂形成一个U形轮廓的一部分。这些臂经由该共同的枢转轴而由中心部分连接，由此得到封闭的力图。这提高了框架的强度。

在一个优选实施例中，推杆通过锁定件相互连接。由此防止了对于非连续的分离推杆经常发生的问题即独立的旋转。推杆可以设有伸缩元件，由此可调节臂的长度。

第二臂优选具有支承装置。由此可以支承负载。例如可以通过使第二臂设有座椅来支承负载，该座椅上例如可以安放婴儿。座椅可以形成为椅子。在另一实施例中，支承装置实现为联接到分离的婴儿座椅，例如汽车座椅。

根据另一实施例，每个第一臂通过联接装置联接到至少另一个第一臂。由此通过所有联接的第一臂同时进行从使用位置到紧凑位置的改变以及相反的改变。当一个第一臂相对于中心部分枢转时，其它的臂也将经由联接装置而运动。当一个臂被锁定装置锁定时，其它臂也不可能运动了。

在一个优选实施例中，中心部分固定连接到实现为导向件的至少一个第三臂，并且所述联接装置优选包括多个联杆，所述多个联杆连接到所述第一臂并连接到可以在所述导向件上被引导的导向装置。第一臂之间的联接由此可以通过导向装置而发生。该导向装置在导向件上移动，并由此在固定路径中运动。由此对联杆的运动进行导向，并在每次改变状态时进行相同的运动。因为导向件布置在连接到第一臂的不同联杆之间，所以可以通过联杆在第一臂上的接合点而使第一臂的相应运动在很大范围上变化，并可以得到其中臂被折叠到一起的更好的紧凑位置。联杆枢转连接到第一臂。

根据另一实施例，运输车包括手柄，所述手柄连接到所述臂中至少一个的枢转轴。用户由此可以接合手柄并例如将其拉向他/她。由于手柄直接联接到这些臂之一(特别是第一臂之一)的枢转轴之一，所以用户的拉力被转换成此臂的旋转，并且此旋转经由联杆而传递到其它的(多个)臂，从而实现了从一个位置到另一个位置的改变。手柄使得转换到不同位置相当容易。而且手柄可以用作紧凑位置中用户的接合点。手柄可以用作用手运送处于紧凑位置中的根据本发明的运输车时的把手。手柄于是位于中心部分的远离已经枢转到紧凑位置中的臂的相反侧。这些臂以伞的方式向着彼此枢转。

在一个优选实施例中，所述手柄被接纳在所述中心部分的接纳空间中。手柄由此隐藏在中心部分中。

根据另一实施例，锁定在所述使用位置中的所述第二臂至少部分挡住所述接纳空间。结果，在使用位置中用户无法自由接合手柄。只有当第二臂被解锁时，接纳空间才可以自由访问，手柄才可以被接合和拉动来操作第一臂的枢转轴。在手柄可以被使用之前解锁第二臂。

在一个优选实施例中，第二臂设有座椅，其中在所述使用位置中所述座椅阻碍对所述接纳空间的访问。由此得到用于童车的运输车，其中在使用位置中，座椅布置在中心部分上，通过锁定装置锁定到中心部分，并且其中由于此锁定而无法访问接纳在中心部分的接纳腔中的手柄。在手柄可访问之前，必须通过解锁(多个)第二臂并枢转这些第二臂来将座椅枢转到旁边。只有此时用户才能够使用手柄。

根据另一优选实施例，所述手柄经由铰链连接到所述第一臂的枢转轴并设有突起，在所述使用位置中，所述突起被接纳在所述中心部分的凹部中以用于锁定所述使用位置。由此实现第一臂在使用位置中的第二锁定。突起与共同作用的中心部分的凹部形成锁定装置。由于布置在手柄和枢转轴之间的铰链，突起可以移出凹部而解锁使用位置。之后用户可以自由拉动手柄，由此使枢转轴旋转并实现第一臂的旋转。

运输车还具有至少两个设有轴承安装轮的第一臂，并且这些臂具有两个不同的枢转轴线。枢转轴线并不相互共线。在一个优选实施例中，轴线相互形成在1°到80°之间的角度。在另一个优选实施例中，设有轴承的臂的枢转轴线与推杆的枢转轴线形成1°到40°之间的角度，优选在10°到40°之间。因为具有轮的臂的枢转轴线布置在不同角度，所以可以实现更加紧凑的位置。具有轮的臂由此可以在紧凑位置中枢转并运载到位，其中它们绕安装有轮的第三固定臂定位。在紧凑位置中，第一臂包围第三臂。由此在使用位置中可以进一步加大轮的底座。使用位置中第一臂上的多个轮之间的距离大于紧凑位置中这些轮之间的距离。这通过使枢转轴线不相同而是在不同方向上延伸来实现。

本发明还涉及一种例如用于童车的运输车，所述运输车设有至少一个中心部分、枢转布置在所述中心部分上的多个第一臂、以及固定连接到所述中心部分的至少一个第三臂，其中该童车具有使用位置和紧凑位置。本发明的特征在于，所述第三臂设有可以沿着所述第三臂被引导的导向装置，并且在每一情况下至少两个第一臂被连接到与可引导导向装置相联接的联杆。根据本发明得到一种例如用于童车的运输车，其中通过联杆来引导可相对于中心部分枢转的不同臂的运动，并且这些臂经由联杆和导向件而相互联接。由此与现有技术相比得到了对使用位置中框架的相当大的加强。其它有利实施例将参照附图进行描述。

在另一实施例中，中心部分设有锁定机构。该锁定机构优选包括由两部分形成的覆盖体，该覆盖体中容纳有弹簧机构。弹簧机构可以接合布置在接纳空间中的支架，该支架例如连接到根据本发明的第二臂。第二臂由此与弹簧机构接合并被锁定在使用位置中。

中心部分优选由两个体部构成。中心部分优选设有锁定机构，利用该锁定机构可以固定枢转童车部分中的一个部分，具体是座椅。通过固定座椅或另一部件而将童车保持在使用位置中，其中该座椅优选连接到推杆。

在一个实施例中，锁定机构可以由设有一个或多个手柄的轴形成。该轴被接纳在中心部分中。该轴通过轴承安装。手柄的操作导致弹簧机构向上推动座椅表面。手柄设有两个伸出的钩部，这两个钩部优选接合固定布置在座椅表面底侧上的一个管。钩接将该管以及与其一起的座椅表面保持就位。当通过操作手柄而将这些钩部摆到旁边时，可以使弹簧机构开始操作来推动座椅表面的接合管脱离接合，由此将其松开，童车/运输车可以从使用位置变到紧凑位置。

第二臂或具体的座椅表面可以还设有枢转连接到此第二臂或座椅表面的腿支承件。在另一优选实施例中，还可以将脚支承件布置在第三臂上，该第三臂优选是前轮的臂。此脚支承件优选固定按照在前腿上。在另一实施例中，脚支承件枢转连接到紧固装置，利用该紧固装置将此脚支承件紧固到前腿。

进一步有利的是将靠背连接到中心部分。靠背优选枢转连接到中心部分。在一个优选实施例中，靠背的枢转轴线与推杆的枢转轴线相同。进一步有利的是通过套筒将靠背连接到推杆的臂，该套筒可以绕这些推杆的枢转轴线布置。靠背由此可以绕同一轴线与推杆或这些推杆的臂独立地旋转。靠背优选在两个位置处连接到与此轴线对应的轴。

将推杆连接到可引导导向装置的联杆优选布置在将推杆彼此连接的锁定件上。

申请人希望在这里明确说明，结合本专利申请中所述的任一措施可以有涉及一种例如用于童车的运输车的多个分案申请，该运输车具有框架、中心部分和枢转连接到该中心部分的多个臂。特别考虑关于以下运输车的分案申请，该运输车包括框架，该框架具有中心部分、枢转连接到该中心部分的多个第一臂，其中运输车具有使用位置和紧凑位置，其特征在于，第三臂固定联接到中心部分并且此第三臂具有导向件。

附图说明

本发明将参照附图进一步进行描述，附图中：

图1示出根据本发明的运输车处于使用位置的立体图，

图2示出根据图1中的箭头II的立体图，

图3是根据图1的运输车的细节的立体图，其中座椅被解锁，

图4是图3的细节处于另一解锁位置的局部切开视图，

图5示出图1的运输车的推杆的枢转轴的示意图，

图6示出根据本发明的运输车处于使用位置和紧凑位置之间的状态，

图7示出处于紧凑位置的根据第一实施例的运输车，

图8是锁定结构的另一实施例的立体图。

具体实施方式

图1示出根据第一实施例的运输车1或童车1。该童车设有中心部分2，该中心部分2形成框架的中心部分，并且其它框架部分例如臂连接到该中心部分2。两个前臂3和4固定连接到中心部分。这些臂彼此基本平行延伸。这些臂形成童车1的框架的第三臂。绕轴线8通过轴承安装的前轮7利用轴承6而可枢转地经由安装装置5连接到前臂3和4，该安装装置5接合在前臂3和4的外端上。前轮7可以绕轴线8旋转，并可以在轴承6的大体竖直轴线9上转动。前轮7形成童车1的转向轮。

脚支承件11通过固定装置10布置在前臂3和4上，该固定装置10接合在管3和4上并且这些管接纳在该固定装置10中，该脚支承件可以通过铰链12按照箭头13枢转。脚支承件是用于童车1的用户例如儿童的附加支承装置。通过使脚支承件按照箭头13枢转，可以将脚支承件布置成大体抵靠前臂3和4或与其相邻。这在紧凑位置中特别有效。

滑动块或导向件14可以在前臂3和4的管上被引导。该导向件可以在前臂3的大体直线部分上按照箭头15往复运动。滑动运动按照预定路径进行，该预定路径在每一滑动运动中都是相同的。在本实施例中，滑动块14经由铰链16枢转连接到三个联杆17、18和19。联杆17经由铰链20接合在后臂21上，该后臂21经由铰链22枢转连接到中心部分2。后臂21是根据本发明的多个第一臂之一。后臂21可以绕轴线23按照箭头24旋转。

后臂21具有伸出部分25，该伸出部分25的外端设有后轮装置26，该后轮装置26经由接合装置27接合在伸出部分25的管端上。该轮设有夹紧装置28用于阻止轮绕轴线29的旋转。布置在两个后轮26、30上的夹紧装置可以配合作用。可以在这些轮之间设置相联接的锁定件和解锁件。

后臂31还枢转连接到中心部分2。后臂21和31的枢转轴线并不布置成相互共线，而是彼此形成角度，在所示实施例中形成10°到30°之间的角度

因为第一臂21和31的枢转轴线23不布置成相互共线而是相对由轮7、30和26的底部接触表面形成的地面形成角度，所以后臂21、31将按照箭头24枢转离开所示的使用位置，其中轮26、30将向着彼此，具体是在前轮7的方向上运动。在图7所示的紧凑位置中，前轮7将被后轮26和30包围。枢转轴线从中心部分斜向上且斜向前伸出。紧凑位置由此变得体积更小。

联杆19将滑动装置14连接到后臂31。当滑动装置14按照箭头15例如向着前轮7运动时，后臂21和后臂31将同时绕各自的枢转轴线按照箭头24向着紧凑位置枢转。

滑动装置14还经由连杆18和枢转轴35而连接到推杆36、37，这些推杆作为第一臂枢转连接到中心部分2。由成形装配(form-fitting)管形成的枢转轴35行进穿过中心部分的一部分，并且在优选实施例中，两个推杆37、38经由枢转轴彼此固定连接。由于成形装配联接，推杆36按照箭头38的枢转也将对推杆37发生。由于经由联杆18联接到滑动装置14，推杆36按照箭头38的枢转将导致后臂按照箭头24枢转。当他/她改变使用位置，例如从使用位置改变到紧凑位置时，用户由此将在使第一臂中的一个枢转时，同时还使另一个第一臂相对于中心部分枢转。推杆36、37以已知方式实现。

各个臂39、40可伸缩地容纳在臂36、37中，并可以通过夹紧装置41紧固。手柄42、43布置在臂39、40的端部，用户例如儿童的父母可以利用这两个手柄来推动童车。在另一实施例中，臂39、40的外端相互连接。由此得到U形推杆，包括臂36、37、臂39、40以及相连的抓握部分42、43。

推杆36、37还通过铰链45、46连接到第二臂47，该第二臂47在所示实施例中连接到铰链45和46两者。第二臂47形成总体用48指示的座椅部分的一部分。座椅部分在图3中进一步示出。儿童可以坐在其上的座椅平台连接到臂47。其它实施例当然也是可以的。

座椅部分还通过铰链50而铰接到具有另一腿支承表面51的前端。腿支承表面确保对例如坐在座椅49上的儿童的腿部的进一步支承。关于座椅框架的其它细节将参照图3进行描述。

背支承件53可以绕同一枢转轴35枢转，因为其通过夹紧套筒54紧固到推杆36、37的此轴35上。在所示实施例中，靠背是A形框架。其它实施例也可以。

图1示出处于使用位置的童车1，其中儿童可以坐在座椅表面41上，并且其中后背由背支承件53支承。童车可以折叠成更紧凑的状态，在此状态中童车例如可以在汽车中运输。

图2示出按照图1中的箭头II的童车1的仰视图。联杆17、18、19利用所示出的铰链16连接到滑动部分14。可以进一步看到各个后臂21、31的枢转轴线23、56。它们相互形成约等于20°的角度α。

座椅表面49经由固定装置57联接到第二臂47。第二臂还设有形成锁定装置一部分的操作手柄59，该锁定装置用于将童车1锁定在使用位置中。手柄59的操作导致将座椅部分48从中心部分2解锁。座椅部分48设有钩夹60，该钩夹60在锁定位置中接合在中心部分的凹部中。连接到第二臂47的座椅部分由此可以按照箭头61枢转，并且还由此防止推杆按照箭头38的枢转。实际上获得了三角形，包括中心部分、枢转连接到中心部分的臂36、37、以及经由铰链45、46并经由接合在中心部分2上的锁定件而连接到第一臂36、37的第二臂47。因为铰链45、46位于距中心部分2一定距离处，所以减小了手柄的长度，这里现在是接合点45、46和推杆的外端之间的距离。

在此优选实施例中，中心部分包括通过注塑模制形成的两个体部63、64。这种成形方法是本领域技术人员已知的。连接到中心部分的多个部件可以通过被夹紧在两个体部之间而被容纳，或者可以接纳在相应体部的接纳空间中。

图3示出图1的运输车处于座椅表面48已从中心部分2拆下的状态中的立体图。锁定已经被破坏。第二臂47绕铰链45、46按照箭头61枢转。包括推杆在内的第一臂以及后轮臂仍处于使用位置。中心部分和座椅部分48设有锁定装置。仅仅用于锁定座椅表面的锁定装置被解锁。

在座椅部分49的底侧上布置有总体用67指示的锁定装置。手柄59经由杆68连接到盘69。该杆可按照箭头70运动。螺旋弹簧71施加偏压力，由此将手柄59保持在根据图3的左边。这是起始位置。用户将拉动手柄59，由此发生按照箭头70的运动。图3所示位置是手柄示为处于拉出位置的位置。

盘69经由铰链72按照箭头73旋转，其中布置在杆76上的凸轮74、75按照箭头79、80在盘69的凹部77、78中移动。杆76由此从起始位置按照箭头81、82向外运动。杆76铰接到枢转布置在座椅49上的夹紧部分83、84。这些夹紧部分可以绕各自的轴线85、86按照箭头87、88枢转。在使用位置中，钩部89、90夹紧在中心部分2的相应凹部91中。只能看到一个凹部。这些凹部布置在中心部分2的任一侧上。

突起92接纳在夹子的接纳空间93中。

当夹子接合突起92并接纳在凹部91中时，座椅部分48于是位于使用位置中，其中从手柄51到钩部89、90的整个单元和凹部91一起形成用于将座椅部分48锁定在使用位置中的锁定装置。由此在使用位置中阻止按照箭头61的枢转。在锁定位置中，座椅部分位于中心部分2上方，从而无法从此顶侧访问到中心部分。图3中在中心部分2顶侧上可见的部分被盖住并且无法被用户直接访问。通过手柄59解锁并通过将座椅部分48按照箭头61枢转到图3所示位置，来使它们可以被访问到。

图3还示出座椅部分48可以枢转到与推杆36、37和靠背53的平面基本相同的平面。这是到达紧凑位置的开端，在该紧凑位置中运输车的各个部分进入体积较小的位置。

在图3中不可见但也是可以的是使附加的腿支承部分51绕铰链50枢转。此支承表面也可以被置于与靠背53和臂36、37基本相同的表面中。

几个用于锁定装置的其它实施例也是可以的。在一个实施例中，手柄59布置在中心部分上并且夹子还布置在中心部分上以接合例如第二臂47。第二臂47可以以钩接方式接合，由此将其锁定在使用位置。钩接和接合可以通过手柄断开，从而第二臂47可以按照箭头67枢转。此实施例未示出。参照图8。改变锁定机构并不会改变本发明的思路。将锁定装置布置在座椅部分48和/或中心部分2和/或另一部分上并不影响本发明。

图3还示出推杆36、37的枢转轴35的更精确视图。可以看到推杆36、37的外端枢转连接到中心部分，其中这些端部相互共线。例如通过接纳在接纳空间101中的套筒的套筒端来接合这些端部，接纳空间101布置在中心部分2上。靠背53的夹子54也连接到套筒100。套筒100将绕枢转轴35按照箭头102枢转。

在所示实施例中接纳在中心部分2的上部64的接纳腔104中的手柄103也连接到套筒100。手柄103的操作将基于图4和5来解释，其中中心部分2的各部分被隐藏起来，从而将更清楚地看到手柄103的操作。

施压部分106容纳在中心部分2中，该施压部分106按照箭头107可运动地接纳在中心部分2中。施压部分106承受来自螺旋弹簧108的偏压力，该螺旋弹簧108产生在方向109上的偏压力。施压部分106的外端设有圆筒110，该圆筒110连接到施压部分106的外端112以绕轴线111旋转。圆筒110在位于手柄103和该手柄到套筒100的连接部之间的中间部分113上施加压力。中间部分113被施压部分112在箭头109的方向上推动。布置在中间部分113任一侧上的突起114由此将接纳在位于中心部分中的凹部115中。

图4示出解锁位置，其中突起114按照箭头116移出凹部115，由此松开突起。当突起114接纳在凹部115中时，此突起与中心部分一起锁定手柄103的运动，并将如同下面进一步解释的，锁定套筒100的旋转并因此锁定所述第一臂的运动。

中间部分114铰接到手柄103，其中铰链118的轴线117在图4中示出。由于铰链118，手柄103可以按照箭头119运动，其中手柄103可以如图3所示移出接纳空间104。图3示出手柄103在运动到根据图4的位置之前的起始位置。另外，可以克服施压部分106的压力使中间部分114运动，由此松开突起114与凹部115的接合。握住手柄103的运输车1的操作者将施加力来克服施压装置106在方向109上的压力，从而解除锁定。

当根据本发明的童车从紧凑位置变到使用位置时，手柄运动回到图3所示位置，并将突起114固定在凹部115中，由此实现使用位置的锁定。然后可以通过锁定装置59-90按照箭头61将座椅48锁定在中心部分2的顶侧上。因为第一臂已经预定位在使用位置中，所以容易进行连接。

在所示实施例中，童车1设有彼此独立作用以锁定使用位置的两个锁定装置。第一锁定装置在所示实施例中布置在座椅部分48上，从而在使用位置中将座椅部分48锁定在中心部分2上，同时第二锁定装置被布置在中心部分2中并基本上由突起114和凹部115实现。

图5示出套筒100、第一臂36、37和靠背53的夹子54的进一步切开视图。通过注塑模制形成的体部120安装在套筒100上。体部120以成形装配方式连接到套筒100。具有轴线122的第二铰链121布置在体部120上，由此中间部分113连接到体部120。可以进一步看到具有轴线170的铰链118。当解锁突起114和凹部115的锁定时，用户例如通过推靠中心部分2(在图5中未示出)，可以在箭头123的方向上拉动手柄103。

由于在箭头123的方向上的运动，套筒100将按照箭头124旋转，因为运动123经由铰链118、122传递到体部120。套筒100由此将旋转，臂36将旋转，并且通过夹紧布置在臂上的靠背也将旋转。枢转运动124经由联杆18传递到滑动部分14，并经由联杆17和19传递到后臂21、31，该联杆18经由铰链接合在体部120上。于是可以通过一个手柄而使所有第一臂运动，并且童车1可以从图1所示使用位置改变到根据图7的紧凑位置。

参照图3、4、5所述的手柄的操作可以是与本发明相关的分案申请的主题。手柄可以在不利用第二臂47的情况下应用于运输车和童车。

图6示出处于部分折叠位置的童车，其中用户拉动手柄103并且其中通过相应的联接装置将第一臂36、37、臂54、21、31的集合全都枢转运动到如图7所示的紧凑位置。伸缩臂39、40可以按照箭头140接纳在推杆36、37中，由此得到进一步的紧凑位置。紧凑位置的童车可以由用户握住手柄103来运输。图7所示的包装可以容易地装载，例如在汽车后备箱中运输。

基于示例性实施例描述了本发明。在本发明内可以有不同的修改。本发明由所附权利要求保护。但是说明书中所述的所有措施都可以是分案申请的主题，并可以在所示组合中一起采用。这里没有说明具体优点的措施也可以是分案申请的主题。

Claims (19)

1.一种运输车，所述运输车包括具有至少一个中心部分(2)的框架(4)，多个第一臂(21)枢转连接到所述至少一个中心部分，所述多个第一臂包括推杆(36，37)和设有轴承安装轮(26)的臂(21)，其中所述第一臂可以被置于使用位置和紧凑位置，其中所述运输车具有用于将所述第一臂锁定在所述使用位置中的锁定装置，其特征在于，至少一个第二臂枢转连接到至少一个第一臂，其中所述锁定装置至少部分位于所述中心部分上，在所述中心部分处所述锁定装置能够可松开地接合所述第二臂并将所述第二臂锁定在所述使用位置中。

2.根据权利要求1所述的运输车，其特征在于，所述锁定装置还布置在所述第二臂处和所述中心部分处，在所述中心部分处所述第二臂与所述锁定装置配合作用以将所述第一臂和第二臂锁定在所述使用位置。

3.根据权利要求1所述的运输车，其特征在于，所述锁定装置将所述第一臂中的一个和所述第二臂中的一个锁定在所述使用位置。

4.根据权利要求3所述的运输车，其特征在于，所述锁定装置接合至少一个推杆以将所述推杆锁定在所述使用位置。

5.根据权利要求1-3中任一项所述的运输车，其特征在于，第二枢转臂通过铰链连接到推杆。

6.根据权利要求5所述的运输车，其特征在于，所述运输车包括实现为推杆的两个第一臂，两个推杆各设有一个铰链，并且所述第二臂枢转连接到两个推杆。

7.根据权利要求1-3中任一项所述的运输车，其特征在于，所述运输车包括实现为推杆的两个第一臂，并且所述推杆具有共同的枢转轴。

8.根据权利要求7所述的运输车，其特征在于，所述实现为推杆的两个第一臂经由所述共同的枢转轴而相互连接。

9.根据权利要求1-3中任一项所述的运输车，其特征在于，所述第二臂联接有支承装置。

10.根据权利要求9所述的运输车，其特征在于，所述支承装置是座椅。

11.根据权利要求1-3中任一项所述的运输车，其特征在于，每个第一臂通过联接装置联接到至少另一个第一臂。

12.根据权利要求11所述的运输车，其特征在于，所述中心部分固定连接到实现为导向件的至少一个第三臂，并且所述联接装置包括多个联杆，所述多个联杆连接到所述第一臂并连接到可以在所述导向件上被引导的导向装置。

13.根据权利要求1所述的运输车，其特征在于，所述运输车包括手柄，所述手柄连接到所述臂中至少一个的枢转轴。

14.根据权利要求13所述的运输车，其特征在于，所述手柄被接纳在所述中心部分的接纳空间中。

15.根据权利要求14所述的运输车，其特征在于，锁定在所述使用位置中的所述第二臂至少部分挡住所述接纳空间。

16.根据权利要求14或15所述的运输车，其特征在于，所述第二臂设有座椅，其中在所述使用位置中所述座椅阻碍对所述接纳空间的访问。

17.根据权利要求13-15中任一项所述的运输车，其特征在于，所述手柄经由铰链连接到所述第一臂的枢转轴并设有突起，在所述使用位置中，所述突起被接纳在所述中心部分的凹部中以用于锁定所述使用位置。

18.根据权利要求1-3中任一项所述的运输车，其特征在于，至少两个第一臂设有轴承安装轮，其中这些臂具有两个不同的枢转轴线。

19.根据权利要求1-3中任一项所述的运输车，其特征在于，所述运输车用于童车。

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