CZ193493A3 - Collapsible frame and a cradle seat attachable thereto for baby carriages - Google Patents
Collapsible frame and a cradle seat attachable thereto for baby carriages Download PDFInfo
- Publication number
- CZ193493A3 CZ193493A3 CZ931934A CZ193493A CZ193493A3 CZ 193493 A3 CZ193493 A3 CZ 193493A3 CZ 931934 A CZ931934 A CZ 931934A CZ 193493 A CZ193493 A CZ 193493A CZ 193493 A3 CZ193493 A3 CZ 193493A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- frame
- cradle
- articulated
- arms
- seat
- Prior art date
Links
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Carriages For Children, Sleds, And Other Hand-Operated Vehicles (AREA)
Abstract
Description
Oblast technikyTechnical field
Vynález se týká skládacích dětských kočárků, konkrétněji skládacího rámu a kolébkového sedátka k němu připojitelného, pro dětské kočárky.The invention relates to foldable baby carriages, more particularly to a foldable frame and a cradle attachable thereto, for baby carriages.
Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION
Ze španělského patentového spisu RS P 9002663 Je známo řešení skládacího rámu dětského kočárku, s rámem sestávajícím ze řídítkového členu ve tvaru obráceného písmene U, kluzně uloženého přes přední nohy prostřednoctvím vodicí příruby která kloubově připojuje horní konec odpovídající zadní nohy. K horním koncům jeho předních nohou, vzájemně spojených příčným prvkem, jsou kloubově připojeny konce příčného Ό-dílu, který je na dolním konci jeho svislých dílů kloubově připojen ve střední části zadních nohou. K tomuto U-dílu je na zadní straně kloubově připojena odpovídající postranní tyč pro pohyblivé nesení sedátka a/nebo nosiče kolébkového typu. Na horní konec předních nohou jsou umístěny upevňovací prvky.It is known from Spanish patent specification RS P 9002663 to provide a foldable frame for a baby carriage, with a frame consisting of an inverted U-shaped handlebar member sliding over the front legs through a guide flange which articulates the upper end of the corresponding rear leg. To the upper ends of its front legs connected to each other by a transverse member are articulated ends of a transverse dílu-piece which is articulated at the lower end of its vertical parts in the middle portion of the rear legs. A corresponding side bar is articulated to this U-piece on the rear side for movably supporting the seat and / or cradle-type carrier. Fasteners are placed on the upper end of the front legs.
Vynález si klade za úkol zdokonalit rám dětského kočárku popsaný v uvedeném španělském patentovém spisu a umožnit, aby mohl být skládán nejen shora dolů, ale také v příčném směru, to znamená pohybováním stran k sobě pro podstatné zmenšení jeho objemu, a přídavnou výhodou, že se zajistí pro dětský kočárek další zajišťovací prvek, který zabraňuje nahodilému složení, kdyby zajišťovací prvky předních nohou selhaly nebo byly uloženy vadně.It is an object of the present invention to improve the baby carriage frame described in said Spanish patent and to allow it to be folded not only from top to bottom, but also in the transverse direction, i.e. by moving the sides towards each other to substantially reduce its volume. provides an additional locking element for the pram that prevents accidental folding if the front leg locking elements have failed or have been defective.
Jsou rovněž známy různé modely kolébkových sedátek, vytvořených ze sedátkového rámu s postranními operami pro ruce a předním hradítkem, se zádovou operou a nožní operou kloubově připojenými k rámu. Je také známo, že tyto typyVarious models of cradle seats formed from a seat frame with side arm supports and a front damper are also known, with a back support and a foot support articulated to the frame. It is also known to these types
-2kolébkových sedátek jsou připojeny odnímatelně k rámu různých modelů dětských kočárků tak, že jsou schopna umístění s obrácením směrem dopředu nebo dozadu.The -2-cradle seats are removably attached to the frame of various models of prams so that they are able to be placed forward or backward.
Ve většině z těchto kočárků, především u těch, kde se má rám skládat příčně, musí být sedátko sejmuto, aby se mohl kočárek složit, neboť rámová konstrukce sedátka je v příčném směru tuhá. Osoby tlačící dítě v kočárku, obvykle matka nebo chůva, tak musí vykonávat řadu úkonů, obvykle nepohodlných, když musí složit' kočárek, a nacházejí se na jedné straně složeného kočárku se sedátkem na druhé, a s dítětem něm nemohou samy například nést všechno zařízení do prostředku veřejné dopravy.In most of these prams, especially those where the frame is to be folded transversely, the seat must be removed to allow the pram to fold, as the frame structure of the seat is stiff in the transverse direction. Thus, persons pushing a baby in a stroller, usually a mother or a nanny, must perform a number of tasks, usually inconvenient when folding a stroller, and are on one side of a folded stroller with a seat on the other, public transport.
Dalším cílem vynálezu je proto vytvořit kolébkové sedátko, které se skládá spolu s kočárkem, t.j. sedátko, které nevyžaduje snímání pro složení kočárku. To by vyloučilo výše uváděný problém a také umožnilo ukládání kočárku ve velmi malém prostoru, jako v kufru auta nebo doma.It is therefore a further object of the invention to provide a cradle that folds together with the pram, i.e. a seat that does not require removal for folding the pram. This would eliminate the above problem and also allow the stroller to be stored in a very small space, such as in the trunk of a car or at home.
Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION
Podstatným znakem nového rámu podle vynálezu je, že všechny příčné prvky’ jsou kloubově spojeny pro umožňování popsaného skládání rámu. Příčný díl uvedeného U-dílu je tak nahrazen dvěma křížem kloubově spojenými rameny, která spojují dolní části zbývajících svislých prvků tvořících část U-dílu, s dolním koncem ramenových dílů řídítkového členu, přičemž zadní konce uvedených ramen jsou kloubově spojeny táhly se středními částmi uvedených svislých prvků.An essential feature of the new frame according to the invention is that all the transverse elements' are articulated to allow the frame to be described. The transverse portion of said U-part is thus replaced by two cross-articulated arms which connect the lower portions of the remaining vertical elements forming part of the U-part with the lower end of the arm parts of the handlebar member, the rear ends of said arms being articulated with of elements.
Střední část řídítkového členu a příčný prvek spojující spolu přední nohy jsou také rozděleny do kloubově spojených části, přičemž střední část řídítkového členu je vytvořena ze dvou dílů ve tvaru písmene L, jejichž jedno rameno je vzájemně zasunuto s možností částečného axiálního otáčení v odpovídajících dílech řídítkového členu, zatímcoThe middle portion of the handlebar member and the transverse member joining together the front legs are also divided into articulated parts, the middle portion of the handlebar member being formed of two L-shaped parts, one arm of which is retracted relative to each other with partial axial rotation in corresponding parts of the handlebar while
-3druhá ramena uvedených dílů ve tvaru písmene L jsou kloubově spojena příčnou střední tyčí rovnoběžnou s ramenovými díly řídítkového členu, přičemž kloub obsahuje zajišťovací čep, který ho zajišťuje v rozložené poloze.The second arms of said L-shaped parts are articulated by a transverse central bar parallel to the arm parts of the handlebar member, the joint comprising a locking pin which secures it in an unfolded position.
Kloubové části, které vytvářejí příčný prvek mezi předníma nohama budou s výhodou předepnuty do rozložené po1 ony.The articulated portions that form the transverse member between the front legs will preferably be biased into an unfolded field.
Dalším znakem vynálezu je přítomnost excentrického zajišťovacího čepu, který částečným otáčením jeho kruhového ovládacího ústrojí určuje lineární posun zajišťovacího prvku, který zajišťuje připojení sedátka nebo kolébkového nosiče k tyčím umístěných pro tento účel na rámu, a které jsou kloubově připojeny na zadní straně k výše uvedeným svislým prvkům.A further feature of the invention is the presence of an eccentric locking pin which, by partially rotating its circular actuating mechanism, determines the linear displacement of the locking element which secures the attachment of the seat or cradle to the bars positioned for this purpose on the frame. elements.
Vynález přináší dále skládací rám a kolébkové sedátko k němu připojitelné, pro dětské kočárky, jehož kolébkové sedátko je vytvořeno ze sedátkového rámu s postranními opěrami pro ruce, opatřenými předním hradítkem, ke kterému je kloubově přupojen rám opěry zad, s postranními zajišťovacími mechanismy pro různě nakloněné polohy, a nožní opěrou, jehož podstatou je, že sedátko obsahuje poddajný sedátkový rám, který sestává ze dvou postranních podélných nosičů a oba postranních prvky sedátka jsou spojeny křížem kloubově spojenými rameny, které mají samy jednu z jejich části kloubově připojenou ke střednímu bodu, přičemž druhé části uvedených ramen jsou vzájemně spojeny pomocí zajišťovacího členu, který je zajišťuje v užitné rozložené poloze sedátka, přičemž toto zajištění je jištěno pružným mechanismem.The invention further provides a foldable frame and a cradle attachable thereto, for prams, the cradle of which is formed from a seat frame with side armrests provided with a front damper to which a backrest frame is articulated, with side locking mechanisms for differently inclined position and a foot rest, the seat comprising a pliable seat frame comprising two side longitudinal supports and the two side members of the seat being connected by cross-articulated arms, each having one of its part articulated to the midpoint, the second parts of said arms being connected to each other by means of a securing member which secures them in the usable disassembled position of the seat, this securing being secured by a spring mechanism.
Jiným velmi důležitým znakem tohoto kolébkového sedátka je automatické zajišťovací zařízení, které když je sedátko vyjmuto z rámu kočárku, zajišťuje příčnou skládací sestavu sedátka tak, že zabraňuje nahodilému složení sedátkaAnother very important feature of this cradle is the automatic locking device which, when the seat is removed from the stroller frame, secures the transverse folding assembly of the seat so as to prevent accidental folding of the seat
-4a zvyšuje tak bezpečnost dítěte.-4a increases the safety of the child.
Když je sedátko připojeno k odpovídajícím postranním tyčím rámu kočárku, je činnost výše uvedeného automatického zajišťovaclho zařízení zrušena, jelikož . křížem kloubově připojená a dělená tyč, připojená kloubově příčně k jednomu z podélných nosičů sedátkového rámu,a která vyčnívá na jednom konci přes poví rl.=i jící postranní operu ruky, se dotýká uvedeného konce postranní tyče rámu a otáčí se tak, že druhý konec tyče odjišťuje výše uvedený zajišťovací čeln, čímž je umožňováno zkříženým ramenům s R1 á d či t , k d v ž d p n 3 kolébkové sedátko vyvíjen příčný skládací tlak, vyplývající ze skládání rámu.When the seat is attached to the corresponding side struts of the stroller frame, the operation of the aforementioned automatic locking device is canceled since. a cross-articulated and divided rod, articulated transversely to one of the longitudinal supports of the seat frame, and which protrudes at one end through the lateral support of the hand touches said end of the side bar of the frame and rotates so that the other end of the bar unlocks the aforementioned securing face, thereby allowing the cross arms with R1d or d when the transverse folding pressure exerted by the folding frame is exerted by the cradle 3.
Když se má tento typ dětského kočárku skládat, vykazuje určité obtíže pro osobu starající se o dítě, neboť je nutno manipulovat se třemi zajišťovacími čepy, a to zajišťovacím čepem řídítkového členu a zajišťovacími čepy na každé straně rámu, a obvykle je k dispozici pouze jedna ruka, protože druhá se používá pro držení dítěte. Pro zjednodušení této činnosti odjišťování zajišťovacích čepů kočárku bylo zařízení navrženo tak, že jediný pochod na zajišťovacím čepu řídítkového členu odjišťuje tento čep, jakož i oba postranní zajišťovací čepy.When this type of stroller is to be folded, it presents some difficulties for the person taking care of the child, since it is necessary to handle the three locking pins, the handlebar locking pin and locking pins on each side of the frame, and usually only one hand is available. because the other is used to hold the baby. To simplify this operation of unlocking the stroller locking pins, the device has been designed such that a single passage on the handlebar locking pin unlocks the pin as well as both side locking pins.
Aby se dětský kočárek nestal nejistým ve svém otevřeném stavu, když jsou vypuštěna přírtiá odjišťovací ústrojí postranních zajišťovacích čepů, jako je tomu podle vynálezu, je kočárek vybaven bezpečnostním ústrojím na kloubu řídítkového členu, které může být ručně odjištěno při stejném odjišťovacím pochodu prováděném na zajišťovacím čepu.In order to prevent the pram from becoming uncertain in its open state when the thrust release of the lateral locking bolts, as in the present invention, is released, the pram is equipped with a safety device for the handlebar joint which can be manually unlocked during the same unlocking operation .
Řídítkový člen je v tomto případě vytvořen ze dvou dílů ve tvaru písmene L, jejichž kratší ramena jsou spolu kloubově spojena pro vytvoření středního dílu řídítkové části, zatímco delší ramena uvedených dílů ve tvaru L tvoří ramena řídítkového členu, přičemž uvedená ramena jsou vytvořena každé ze dvou dílů, které mohou být souose vůči sobě otočeny, přičemž jeden z těchto dílů, připojený ke kratšímu ramenu, má výstupek, na němž je zaháknut zajišťovací čepový prostředek pro rozloženou polohu dětského kočárku, přičemž tento zajišťovací čepový prostředek je uložen na ředních nohách dětského kočárku.The handlebar member is in this case formed of two L-shaped parts, the shorter arms of which are articulated together to form the middle part of the handlebar part, while the longer arms of said L-shaped parts form the arms of the handlebar member, said arms being formed of each of the two parts which can be coaxially rotated relative to each other, one of the parts connected to the shorter arm having a protrusion on which the locking pin for the unfolded position of the baby carriage is hooked, the locking pin being mounted on the front legs of the baby carriage.
písmeneletter
Dalším znakem řešení podle vynálezu je, že kloub umístěný na řídítkovém členu je v poloze ložené poloze řídítkového členu je přidržován pružně předepnutým zabezpečovacím ústrojím, a má manuální ovládací prostředek který může uvolmit uvedený kloub.Another feature of the invention is that the hinge located on the handlebar member is in the loaded position of the handlebar member being held by a resiliently biased locking device, and has a manual actuating means which can release said hinge.
Při tomto systému se při otáčení jednoho ze dvou kratších ramen středního dílu řídítkového členu vůči sobě navzájem dosáhne souosého otáčeni ramenových dílů řídítkového členu připojených k uvedeným kratším ramenům, a tím i uvolnění výstupků uvedených ramen vzhledem k zajišťovacím čepovým prostředkům uložených na předních nohách, čímž se dovolí klouzání ramenových dílů řídítkového členu přes tyto nohy a dosáhne se úplného složení kočárku.In this system, when one of the two shorter arms of the middle handlebar member is rotated relative to each other, the handlebar members attached to said shorter arms are coaxially rotated relative to each other, thereby releasing the projections of said arms relative to the locking pin means mounted on the front legs. allowing the handlebars of the handlebar member to slide over these legs and complete stroller assembly.
Přehled obrázků na výkresechBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Vynález je blíže vysvětlen v následujícím popisu na příkladech provedení neomezujících jeho rozsah, s odvoláním na připojené výkresy, ve kterých znázorňuje obr.l perspektivní zobrazení rámové sestavy v otevřené poloze, obr.2 schematický pohled shora na křížem kloubově spojená ramena a táhla, která dovolují příčné skládání rámu, obr.3 pohled shora na kloub a zajišťovací ústrojí dvou prvků, které vytvářejí střední díl řídítkového členu, obr,4 svislý řez v pohledu z boku na kloub a zajišťovací ústrojí dvou prvků, které vytvářejí střední díl řídítkového členu, obr.5 pohled shora na složený rám, obr.6 perskeptivní zobrazení zajišťovacího če-6pu, který zajišťuje připojení sedátka a/nebo kolébkového nosiče, obr.7 schematický bokorys polohy tohoto zajišťovacího ústrojí a zajišťovací prvek v zajištěné a odjištěné poloze, obr.8 schematický bokorys polohy tohoto zajišťovacího ústrojí a zajišťovací prvek v odjištěné poloze, obr.9 perspektivní pohled na kolébkové sedátko připojené k rámu kočárku, obr.10 pohled shora na tuto sestavu kolébkového sedátka a rámu ve složené poleze, obr.11 pohled z boku na kolébkové swedátko, obr.12 půdorysný pohled shora na úsek kolébkového sedátka, obr.13 půdorysný pohled zespodu na kolébkové sedátko, obr.14 boční pohled na střední část řídítkového členu v rozložené poloze kočárku, obr.15 podrobnost řezu v bočním pohledu, ukazující bezpečnostní ústrojí řídítkového členu, obr.16 pohled na výše uvedené bezpečnostní ústrojí zezadu, obr.17 boční pohled na konstrukční podrobnosti, se souosým otáčením, ramenových dílů řídítkového členu, se zajišťovacím čepovým ústrojím na předních nohách, obr.18 podrobnost zajišťovacího čepového ústrojí osazeného na předních nohách v půdorysném pohledu, a obr.19 boční pohled na 'zahajování skládání řídítkového členu s odjišťováním zajišťovacích čepových členů osazených na předních nohách.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention is explained in greater detail below with reference to the accompanying drawings, in which: Figure 1 shows a perspective view of the frame assembly in an open position; Figure 2 shows a schematic top view of cross-articulated arms and drawbars that allow Fig. 4 is a vertical cross-sectional side view of the hinge and locking device of the two elements forming the middle portion of the handlebar member; Figure 5 is a top view of the collapsed frame; Figure 6 is a perspective view of a locking bolt that secures the seat and / or cradle attachment; Figure 7 shows a schematic side view of the position of the locking device and the locking element in the locked and unlocked position; the position of this locking mouth Fig. 9 is a perspective view of the cradle seat attached to the stroller frame; Fig. 10 a top view of the cradle and frame assembly in a folded position; Fig. 11 a side view of the cradle; Fig. Fig. 13 is a bottom plan view of the cradle; Fig. 14 is a side elevation view of the center portion of the handlebar in the exploded position of the pram; Fig. 15 is a detail of a sectional side view showing the safety device of the handlebar; 16 is a rear view of the above safety device, FIG. 17 is a side view of the construction details, with coaxial rotation, of the handlebar member, with a locking pin on the front legs, FIG. 18 detail of the locking pin mounted on the front legs in plan view; and FIG operating the handlebar member to unlock the locking pin members mounted on the front legs.
Příklady provedení vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Jak je znázorněno ve výkresech, je rám Vytvořen ze řídítkového členu 1, majícího tvar v podstatě písmene U, jehož střední část, tvořící tlačnou řídicí tyč/ sestává ze dvou dílů 2 a 2' jejichž jedna část, kratší a ťrubicovitá, je nasunuta s možností částečného souosého otáčení, na odpovídající díly ý, _5 řídítkového členu _1, zatímco zbývající části dílů ve tvaru písmene L jsou vzájemně klbubově spojeny příčnou tyčí rovnoběžnou s díly řídítkového členu. Částečného souosého otáčení dílů 2, 3 ve tvaru písmene L je dosaženo příčně uspořádanými vybráními -7 na dílech 2, 3, seřízených na pevném čepu na dílu 4^ a '5 řídítkového členu, neznázorněných ve výkresech.As shown in the drawings, the frame is formed of a substantially U-shaped handlebar member 1 whose central portion forming the push rod / consists of two parts 2 and 2 'whose one part, shorter and tubular, is slidable while the remaining portions of the L-shaped parts are articulated to each other by a cross bar parallel to the parts of the handlebar member. The partial co-axial rotation of the L-shaped parts 2, 3 is achieved by transversely extending recesses 7 on the parts 2, 3 adjusted on a fixed pin on the handlebar parts 4, 5 not shown in the drawings.
-7Řídítkový člen 1 je kluzně nasunut na přední nohy 8 a 9 a je při pohybu veden konzolami 10 a 11, které jsou kloubově připojeny čepem 12 na horním konci svislých prvků 13 a 14, k nimž jsou v dolních částech kloubově připojeny konce ramen 15 a 16 (obr.2). Tato ramena jsou křížem kloubově spojena v jejich středu 17, a na druhém konci jsou kloubově připojena k dolním koncům dílů 4 a 5 řídítkového členu. Zadní části uvedených ramen 15 a 16 jsou kloubově připojeny tyčemi 18 a 19 ke středním částem svislých prvků 13 a 14. Koncové klouby 20 a 21 ramen 15 a 16, jakož i konce 22 a 23 táhel 18 a 19 jsou podvojné a jsou rovnoběžné s osami, které jsou vzájemně kolmé.The handlebar member 1 is slidably mounted on the front legs 8 and 9 and is guided by the brackets 10 and 11, which are articulated by a pin 12 at the upper end of the vertical elements 13 and 14 to which the ends of the arms 15 are articulated. 16 (FIG. 2). These arms are articulated crosswise at their center 17, and at the other end are articulated to the lower ends of the handlebar parts 4 and 5. The rear portions of said arms 15 and 16 are articulated by rods 18 and 19 to the middle portions of the vertical elements 13 and 14. The end joints 20 and 21 of the arms 15 and 16, as well as the ends 22 and 23 of the rods 18 and 19 are double and parallel to the axes. that are perpendicular to each other.
Díly 4. a _5 řídítkového členu pod přírubami 10 a 11 jsou připojeny k dalším vodicím konzolám 24 a 25 , kterými kloužou přední nohy .8 a 9 a na jejich vodicích přírubách jsou kloubově připojeny čepem 26 horní konce zadních nohou 27 a 28.' na jejichž dolním konci jsou kloubově připojeny pomocí čepů 29 svislé prvky 13 a 14 . V horní části uvedených svislých prvků jsou kloubově připojeny čepem 30 zadní konce postranních tyčí 31 a 32 , které jsou na svém předním konci kloubově podporovány jim odpovídajícími zahnutými vzpěrami 33 a 34, kloubově připojenými na dolním konci k horní části jim odpovídajících zadních nohou 27 a 28.The handlebar parts 4 and 5 below the flanges 10 and 11 are connected to other guide brackets 24 and 25 by which the front legs 8 and 9 slide and on their guide flanges are articulated by a pin 26 of the upper end of the rear legs 27 and 28. ' at the lower end of which the vertical elements 13 and 14 are articulated by means of pins 29. In the upper part of said vertical elements, they are articulated by a pin 30 of the rear ends of the side bars 31 and 32 which are articulated at their front end by their corresponding curved struts 33 and 34 articulated at the lower end to the upper part of their respective rear legs 27 and 28. .
Uvedené tyče 31 a 32 jsou opatřeny ústrojími 35 a 36, která dovolují, aby k nim bylo pohyblivě připojeno kolébkové sedátko. Přední ústrojí 35 jsou opatřena čepem pro zajištění uvedeného spojení, a sestávají z kruhového ovládacího knoflíku 37, který částečným otočením ve směru G a záběrem excentrického vnitřního výstupku 38 určuje přímočarý posun R zajišťovacího listrojí 35 , a z Čehož vyplývá vnitřní uložení 39 s radiálním raménkem 4 0, na něž působí uvedený ecentrický výstupek (obr.7 a 8).Said bars 31 and 32 are provided with devices 35 and 36 which allow a rocker seat to be movably attached thereto. The front devices 35 are provided with a pin for securing the connection, and consist of a circular control knob 37 which, by partially rotating in the G direction and engaging the eccentric inner protrusion 38, determines a linear displacement R of the locking device 35, resulting in an inner bearing 39 with a radial arm 40. on which the eccentric projection acts (Figs. 7 and 8).
-8Příčné skládání rámu, uvádějící k sobě postranní prvky, je podporováno kloubově připojenými rameny 15 a 16, táhly 18 a 19, klouby středních dílů 2» řídítkového členu 1 a klouby příčného prvku £1, který dohromady spojuje přední nožky a 9.The transverse folding of the frame, bringing the side members together, is supported by articulated arms 15 and 16, rods 18 and 19, the articulations of the middle parts 2 of the handlebar member 1 and the articulations of the transverse member 41 which together connect the front legs and 9.
Tento příčný prvek sestává ze dvou dílů 42 a 43, vzájemně kloubově spojených čepem 44, a kloubově připojenými na jejich koncích k jejich odpovídajícím čtyřhranům 45 a 46 upevněným k předním nožkám, a se spirálovou pružinou 47 ustředním kloubu, která tlačí uvedené jich rozložené polohy, v nichž leží ve vzájemném prodloužeKloub středního hřídele 6 řídítkového dílu má čep 48, který zajišťuje v rozložené poloze usazovací čep sestávající ze zajišťovací západky 49 (obr.4), usazené ve vybrání 50 kotoučovitého prodloužení 51 na konci dílu 2 ve tvaru písmene L řídítkového členu 1, a která vyčnívá z uvedeného vybrání silou pružiny 52 a je zasunuta do zářezu 53 ve vnějším okraji druhého kotoučovitého prodloužení 54 na konci druhého dílu 3> ve tvaru písmene L řídítkového členu _1. Proti zajišťovací západce 49 kloubu je zde vnější tlačný knoflík 55, který určuje místo uvedeného zářezu a když je stlačen, usazuje zajišťovací západku 49 do vybrání 50 a dovoluje tak volné otáčení mezi dvěma nad sebou ležícími díly 51 a 54 okolo hřídele 6, který prochází jejich středem.This transverse element consists of two parts 42 and 43, articulated to each other by a pin 44, and articulated at their ends to their respective rectangles 45 and 46 fixed to the front legs, and with a spiral spring 47 of the center hinge which pushes said unfolded positions thereof, the handlebar center shaft 6 has a pin 48 which, in the deployed position, secures a locating pin consisting of a locking pawl 49 (FIG. 4), seated in the recess 50 of the disk-shaped extension 51 at the end of the L-shaped handlebar 1, which protrudes from said recess by the force of the spring 52 and is inserted into a notch 53 in the outer edge of the second disc extension 54 at the end of the second L-shaped portion 3 of the handlebar member 1. Opposite to the articulation latch 49 there is an outer push button 55 which determines the location of said notch and, when pressed, locates the articulation latch 49 into the recesses 50 and allows free rotation between two superposed portions 51 and 54 about the shaft 6 passing through their in the middle.
Kromě tohoto zajišťovacího čepu má rám zajišťovací prostředek 56 se zajišťovacím čepem na-každé straně pro zajišťování rozloženého stavu v užívací poloze, přičemž tento čep má například stejné znaky jako u rámu dle výše zmíněného španělského patentového spúisu ES-P 9002663.In addition to the locking pin, the frame has a locking means 56 with a locking pin on each side for locking the disassembled state in the use position, for example having the same features as the frame of the aforementioned Spanish patent specification ES-P 9002663.
Tento rám může být doplněn přihrádkou, která je připojena k dolní části pomocí vhodných ústrojí.This frame may be supplemented by a compartment which is attached to the lower part by means of suitable devices.
-9Jak je znázorněno na obr.9 a 10, je ke skládacímu kočárku, pro který je hlavně určeno, připojeno kolébkové sedátko, se skládacím rámem 60 sedátka, který sestává ze dvou postranních podélných nosičů 61 a je opatřený postranními opěrami 62 rukou. K dolní části tohoto rámu je kloubově připojen rám 63 zádové opěrv sestávající ze dvou postranních podélných nosičů 64, na jehož postranních částech jsou ústrojí 65 pro zajišťování zádové opery v různých úhlech.As shown in FIGS. 9 and 10, a cradle seat is attached to the foldable pram for which it is mainly intended, with a foldable seat frame 60, which consists of two lateral longitudinal carriers 61 and is provided with lateral arm supports 62. The backrest frame 63 is articulated to the lower portion of the frame, consisting of two lateral longitudinal carriers 64, at the side of which there are devices 65 for securing the backrest at different angles.
K přední části sedátkového rámu je kloubově připojena nožní opěra 66, a na postranních opěrách 62 rukou je kloubově připojeno přední hradítko 67 kluzného typu, jehož dolní postranní části na vnější ploše jsou opatřeny nástavci 68 ve tvaru písmene U, které jsou upevněny k odpovídajícím postranním tyčím 31 rámu kočárku.A footrest 66 is articulated to the front of the seat frame, and a sliding-type front damper 67 is articulated on the side supports 62, the lower side portions of which are provided with U-shaped extensions 68 on the outer surface which are attached to corresponding side bars. 31 stroller frame.
Oba podélné nosiče 61 sedátkového rámu jsou vzájemně spojeny dolními křížem kloubově spojenými rameny 69 a 7 0 (obr.13), z nichž jedna část je kloubově spojena v mezilehlém bodu 71. Druhé části uvedených dvou ramen jsou vzájemně spojeny zajišťovacím členem 72, který zajišťuje kolébkové sedátko v otevřené užitné poloze. V bodě, kde je zajišťovací člen kloubově připojen k rameni 69, je osazena pružina 73, která zajišťuje otevřenou polohu zajišťovacího členu za účelem jejího udržování.The two longitudinal seat frame carriers 61 are connected to each other by a lower cross articulated arms 69 and 70 (FIG. 13), one part of which is articulated at an intermediate point 71. The other parts of the two arms are connected to each other by a locking member 72 cradle in open use position. At the point where the locking member is articulated to the arm 69, a spring 73 is provided that secures the open position of the locking member for holding it.
Na svých volných koncích jsou křížem kloubově spojená ramena 69 a 70 ohnuta směrem vzhůru tak, že vytvářejí svislé úseky 74, které jsou vzájemně spojeny a mohou být sousose otáčeny v jejich uloženích 75. osazených v opěrách 62 rukou.At their free ends, the cross-articulated arms 69 and 70 are bent upwardly so as to form vertical sections 74 which are connected to each other and can be rotated axially in their bearings 75 mounted in arm supports 62.
Na kolébkovém sedátku jsou upraveny prostředky, které při připojení k rámu kočárku uvolňují zajišťovací člen 72, aby dovolovaly příčné skládání sedátka spolu se skládánímOn the cradle are provided means which, when attached to the stroller frame, release the locking member 72 to allow lateral folding of the seat together with folding
-10rámu, jak je znázorněno na obr.10. Uvedená ústrojí jsou vytvořena z ohnuté tyče 76, která je na jednom konci, orientovaném směrem dolů, kloubově připojena pomocí konzoly 78 (obr.12) k jedné z podélných nosičů 61 sedátkového rámu, zatímco druhý konec (obr.13) tyče vybíhá z nástavcxe 68 ve tvaru písmene U odpovídající postranní opery 62 rukou.- A frame as shown in FIG. Said devices are formed of a bent rod 76 which is articulated at one end facing downwardly by means of a bracket 78 (FIG. 12) to one of the longitudinal supports 61 of the seat frame, while the other end (FIG. 13) extends from the extension. 68 in the form of a U-shaped corresponding side support 62 by hand.
Při připojování kolébkového sedátka na ran kočárku se konec 79 tyče 76 dotýká odpovídající postranní tyče 31 rámu, v důsledku čehož se uvedená tyč 76 otáčí v kloubu na konzole 78. příčen? toto otáčení působí, na druhý konec 77 tyče, který tlačí na prodloužené raněno 80 zajišťovacíhc členu a překonává odpor pružiny 73 a uvolňuje uvedený zajišťovací člen, v důsledku čehož může být kolébkové sedátko složeno v příčném směru spolu s rámem.When attaching the cradle to the stroller wound, the end 79 of the rod 76 contacts the corresponding side rod 31 of the frame, whereby the rod 76 rotates in a hinge on the bracket 78. this rotation acts on the other end 77 of the rod, which presses on the elongated wound 80 of the locking member and overcomes the resistance of the spring 73 and releases said locking member, whereby the rocker seat can be folded transversely with the frame.
Když se sedátko snímá z rámu, opět se zajistí zajišťovací člen 72 a ohnutá tyč 76 se udržuje v její nečinné poloze, když je její konec 77 vytavován tahu pružiny 81 upevněné k odpovídajícímu podélnému nosiči 61.When the seat is removed from the frame, the locking member 72 is again locked and the bent rod 76 is maintained in its inactive position when its end 77 is melted by the tension of the spring 81 attached to the corresponding longitudinal carrier 61.
Zajišťovací ústrojí 65 nakloněné polohy zádové opěry se uvolňují pomocí společného centrálního ovládacího ústrojí 82 , které je kloubově připojeno dvěma rozbíhajícími se táhly 83 k uvedeným ústrojím, jehož ovládání je připojeno kluzně na nosič 84 připojený ke kloubovému bodu dvou křížem kloubově spojených ramen 85 a 86, která jsou připojena k podélným nosičům 64 rámu zádové opěry, a jejichž jeden díl je opatřen kloubovým spojem v mezilehlém bodě 87.The backrest tilt locking device 65 is released by means of a common central control device 82, which is articulated by two divergent drawbars 83 to said devices, the control of which is slidably coupled to a carrier 84 coupled to the articulation point of two arms 85 and 86 articulated. which are connected to the longitudinal supports 64 of the backrest frame, and one part of which is provided with an articulation at an intermediate point 87.
Nožní opěra je vytvořena poddajným plošným útvarem 88 a sestává z.rámu se dvěma postranními nosiči 89 opatřenými zajišťovacími ústrojími 90 pro různé nakloněné polohy nožní opěry, a k nimž jsou připojeny, s případnou schopností souosého otáčení, zahnuté prvky 91 uložené na straně přední poloviny nožní opěry, a které jsou vzájemně spojeny kloubověThe footrest is formed by a pliable flat formation 88 and consists of a frame with two lateral supports 89 provided with locking devices 90 for various inclined positions of the footrest and to which are attached, possibly coaxially rotatable, bent elements 91 mounted on the side of the front half of the footrest and which are articulated to one another
-11jejich přední částí táhlem 92.-11the front of the rod 92.
Postranní nosiče 89 rámu nožní opěry jsou na dolním konci tvořeny jimi odpovídajícími bloky 93 s dolní nakloněnou plochou, kterými je nožní·opera tlačena směrem vzhůru křížem kloubově spojenými rameny 69 a 70 kolébkového sedátka během příčného skládání sedátka, jestliže je nožní opera ve své spuštěné poloze.The side supports of the footrest frame 89 are formed at their lower end by their respective lower inclined surface 93s by which the footrest is pushed upward by the articulated folding arms 69 and 70 during transverse folding of the seat when the footrest is in its lowered position .
Přední hradítko 67 je vytvořeno ze dvou postranních raněn 94, která jsou teleskopicky vložena do horních trubicových dílů 95 postranních nosičů ramen, a která jsou udržována v různých vyčnívajících polohách pomocí zajišťovacího ústrojí 96 tak, že přizpůsobí svoji délku podle toho, je-li sedátko používáno jako takové nebo jako kolébka. Přední část hradítka sestává ze tří dílů. a to jednoho středového dílu 97 a dalších dvou dílů 98 a 99, které jsou delší postranní díly a které jsou vzájemně kloubově spojeny a jsou udržovány v přímce pomocí zajišťovacích západek a tlaku pružiny 100, která je roztahována, když je přední hradítko skládáno směrem do nitra sesátka, když se kolébkové sedátko skládá (obr.10).The front damper 67 is formed from two side wounds 94 which are telescopically inserted into the upper tubular parts 95 of the side arm supports and which are held in different protruding positions by the locking device 96 so as to adjust their length according to the seat in use as such or as a cradle. The front part of the damper consists of three parts. one central panel 97 and the other two panels 98 and 99 which are longer side panels and which are articulated to each other and are held in line by the locking pawls and the pressure of the spring 100 which expands when the front slide is folded inwards slide when the cradle is folded (fig. 10).
Zadní opera kolébkového sedátka je opatřena kloubově připojenou hlavou 101, která je spojena po stranách pomocí táhel 102 k postranním operám 62 rukou pro dosažení otáčení a zajišťování konce zadní opěry v její složené poloze (obr.11).The rear seat of the cradle is provided with a hinged head 101, which is connected laterally by means of rods 102 to the lateral arm supports 62 to rotate and secure the end of the rear support in its folded position (FIG. 11).
Kolébkové sedátko má konečnou úpravu s odpovídajícím sedacím polštářkem, a může být upevněno ke skládacím rámům, které se skládají způsobem podobným tomu, jaký byl popsán.The cradle is finished with a corresponding seat cushion, and can be attached to folding frames that fold in a manner similar to that described.
Jak je znázorněno na obr.14, řídítkový člen je vytvořen ze dvou dílů 2a 3 ve tvaru písmene L, které jsou vzájemně kloubově spojeny přes jejich dolní ramena příčnýmAs shown in FIG. 14, the handlebar member is formed of two L-shaped parts 2a and 3 which are articulated to each other via their lower arms by a transverse
-12hřídelem 6^, a tvoří střední díl řídítkového členu, který sám tvoří tlačnou rukojeť, zatímco dolní ramena dílů ve tvaru písmene L navazují na postranní díly 4 a .5 řídítkového členu. Dolní ramena dílů ve tvaru písmene L 2 a 3 jsou vytvořena z plastových trubicových dílů, do nichž jsou zasunuty horní konce ocelových dílů 4a jj pro vyztužení těchto dílů ve tvaru písmene L, a jsou upevněny nýty 1_ (obr. 10).And 12 form a central portion of the handlebar member, which itself forms a push handle, while the lower arms of the L-shaped parts adjoin the lateral parts 4 and 5 of the handlebar member. The lower arms of the L-shaped parts 2 and 3 are formed of plastic tubular parts into which the upper ends of the steel parts 4a and 11 are inserted to reinforce these L-shaped parts and are fastened by rivets 7 (Fig. 10).
Řídítkový člen je pomocí ramen tvořených díly 4. a 2 nasunut na přední nohy 8 a 9 a jeho ramenové díly 4 a 5 mají rozdělené dolní oblastí pro vytvořeni koncových úseků 4.' (obr. 17) připojených k vodicím přírubám 24, podél nichž přední nohy kloužou. Ramenové díly 4_ a 2 řídítkového členu se mohou otáčet sousose vzhledem k jejich koncovým úsekům 4'. Za tímto účelem může být mezi nimi vytvořeno spojení například pomocí závitované tyče 103, připojené k ramenovým dílům 4 a 5, a zašroubované do závitované objímky připojené k uvedeným úsekům 4/ . Ramenové díly _4 a řídítkového členu mají své dolní ploše výstupek 105 (obr.17), na němž je zaháknut zajišťovací prostředek 56, když je kočárek v rozložené poloze, přičemž jeho zajišťovací čep je uložen na předních nohách 8 a 5. Tento zajišťovací prostředek je vytvořen z háku 106 tvořeného dílem ve tvaru písmene U a k horní části předních kterému je tlačen spikloubově připojeným pomocí čepu 107 nohou. Hák drží výstupek 105, proti ralovou pružinou 108 navlečenou na čepu 107. Čep se opírá o jednak přední nohu a jednak o hák 106 ve tvaru písmene U.The handlebar member is slid onto the front legs 8 and 9 by means of the arms 4 and 2 and its arm parts 4 and 5 have a divided lower region to form the end sections 4. ' (FIG. 17) attached to guide flanges 24 along which the front legs slide. The handle parts 4 and 2 of the handlebar member may rotate in a symmetrical manner relative to their end sections 4 '. For this purpose, a connection can be made between them, for example, by means of a threaded rod 103, connected to the arm portions 4 and 5, and screwed into a threaded sleeve connected to said sections 4 /. The leg members 4 and the handlebar member have a projection 105 (Fig. 17) on their lower surface on which the locking means 56 is hooked when the pram is in the unfolded position, its locking pin being mounted on the front legs 8 and 5. This locking means is formed from a hook 106 formed by a U-shaped part and to the upper part of the front which it is pushed by a spigot-connected by means of a foot pin 107. The hook holds the protrusion 105 against the shock spring 108 threaded on the pin 107. The pin rests on both the front leg and the U-shaped hook 106.
Rozložená poloha řídítkového dílu (obr.14) je zajištěna, kromě působení zajišťovacího čepu 48, pomocí bezpečnostního sútrojí tvořeného západkou 110 (obr.15), tlačenou na jednom konci pružinou 111, a která je na druhém konci vsunuta do šroubového otvoru 112 upraveného v kotoučovitém rozšíření 54 dílu 2 řídítkového členu, kde je uvedená západka 110 uložena ve vybrání 113 uvedeného dílu 3. Západka je připojena k vnějšímu ovládacímu prostředku 114 půlkula-13tého dílu, který klouže na zadní části krátkého konce dílu 3 řídítkového členu.The unfolded position of the handlebar part (Fig. 14) is secured, in addition to the locking pin 48, by a safety mechanism formed by a latch 110 (Fig. 15), pushed at one end by a spring 111 and inserted into the screw hole 112 provided at the other end. a disc-shaped extension 54 of the handlebar member 2, wherein said latch 110 is received in a recess 113 of said portion 3. The latch is coupled to an external actuating means 114 of a hemispherical portion that slides on the rear of the short end of the handlebar member 3.
Při otáčení bezpečnostního ústrojí ve směru F (obr.15) se uvolňuje k rozšíření 51 vzhledem k západce 110, a když se rovněž tlačí na knoflík 55, uvolňuje se zajišťovací čep 48 a je nyní možné otáčet kratšími rameny dílů 2, 3 ve tvaru písmene L, tvořících tlačnou rukojeť řídítkového členu 1, vůči sobě navzájem, a jejich úhlové otáčení (obr.6) určuje souosé otáčení ramenových dílů 4a [5 řídítkového členu připojených k uvedeným kratším ramenům, a tím se uvolňují výstupky 105 uvedených ramen vzhledem k zajišťovacím čepovým prostředkům 56 uloženým na předních nohách, čímž se umožňuje úplné skládání kočárku.As the safety device rotates in the F direction (Fig. 15), it is released to extend 51 relative to the latch 110, and when it is also pressed on the knob 55, the locking pin 48 is released and it is now possible to rotate the shorter arms of the letter-shaped parts 2, 3. L forming the handlebar push handle 1 relative to each other and their angular rotation (FIG. 6) determines the coaxial rotation of the handlebar member 4a [5] attached to said shorter arms, thereby releasing the projections 105 of said arms relative to the locking pin means 56 mounted on the front legs, thereby allowing the pram to be fully folded.
Bezpečnostní ústrojí, které zajišťuje kloub řídítkového členu, může být také osazeno na samotném zajišťovacím čepu 48 pro jeho zajišťování proti neúmyslnému stlačení tlačného knoflíku.A safety device that secures the handlebar joint can also be mounted on the locking pin 48 itself to secure it against unintentional depression of the push button.
Claims (19)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES9201882A ES2069458B1 (en) | 1992-09-21 | 1992-09-21 | SEAT-CRADLE COUPLABLE TO THE FOLDING CHASSIS OF CHILDREN'S CARS-CHAIR. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ193493A3 true CZ193493A3 (en) | 1994-04-13 |
Family
ID=8278190
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ931934A CZ193493A3 (en) | 1992-09-21 | 1993-09-16 | Collapsible frame and a cradle seat attachable thereto for baby carriages |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ193493A3 (en) |
| ES (1) | ES2069458B1 (en) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2065853B1 (en) * | 1993-05-14 | 1998-04-01 | Jane Sa | SEAT COUPLABLE TO THE FOLDING CHASSIS OF CHILDREN'S CARS-CHAIR. |
| US7686322B2 (en) | 2004-04-30 | 2010-03-30 | Chicco Usa, Inc. | Foldable stroller with memory recline |
| ES1060703Y (en) * | 2005-07-07 | 2006-02-01 | Jane Sa | FOLDING CHASSIS FOR CHILDREN'S CARS |
| US8262124B2 (en) | 2007-11-01 | 2012-09-11 | Artsana Usa, Inc. | Folding stroller actuating system |
| US8100429B2 (en) | 2008-03-31 | 2012-01-24 | Artsana Usa, Inc. | Three dimensional folding stroller with infant carrier attachment and one hand actuated seat recline |
| EP2323888B1 (en) | 2008-08-15 | 2015-01-21 | Artsana Usa Inc. | Stroller |
| US8240700B2 (en) | 2008-08-15 | 2012-08-14 | Artsana Usa, Inc. | Stroller with travel seat attachment |
| USD636300S1 (en) | 2009-08-14 | 2011-04-19 | Artsana Usa, Inc. | Stroller |
| USD651140S1 (en) | 2010-12-20 | 2011-12-27 | Artsana Usa, Inc. | Stroller frame tubing |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES472426A1 (en) * | 1978-08-07 | 1979-03-16 | Giordani Espanola | Improvements in the manufacture of infantile strollers of tilt backrest and reduced volume. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) |
| US4317581A (en) * | 1979-10-13 | 1982-03-02 | Kassai Kabushikikaisha | Baby carriage |
| JPS5984664A (en) * | 1982-11-06 | 1984-05-16 | アップリカ葛西株式会社 | Locking mechanism of close state of baby carriage |
| JPH039497Y2 (en) * | 1984-11-19 | 1991-03-08 | ||
| GB2169793B (en) * | 1985-01-14 | 1988-05-25 | Maclaren Ltd Andrews | Reclining mechanism for a baby carriage |
| US4765645A (en) * | 1987-01-30 | 1988-08-23 | Louis Shamie | Safety spreader bar lock for umbrella stroller |
-
1992
- 1992-09-21 ES ES9201882A patent/ES2069458B1/en not_active Expired - Fee Related
-
1993
- 1993-09-16 CZ CZ931934A patent/CZ193493A3/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2069458A2 (en) | 1995-05-01 |
| ES2069458B1 (en) | 1996-09-01 |
| ES2069458R (en) | 1996-02-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7320471B2 (en) | Stroller seat attachment | |
| JP3560612B2 (en) | Folding baby carriage | |
| US7334836B2 (en) | Foldable chair | |
| US5472224A (en) | Foldable baby carriage frame and cradle seat couplable to same | |
| JP3986826B2 (en) | Stroller with reclining mechanism | |
| EP2776301B1 (en) | Baby stroller | |
| US7044497B2 (en) | Foldable stroller | |
| US8366141B2 (en) | Transporter | |
| EP0142340B1 (en) | A collapsible support with armrests | |
| JPH04154477A (en) | Folding mechanism of stroller | |
| GB2431140A (en) | Baby stroller frame | |
| KR20030025196A (en) | Stroller | |
| EP0605631A1 (en) | Foldable stroller | |
| EP0567422B1 (en) | Foldable baby carriage frame and cradle seat couplable to same | |
| CN103802877A (en) | Foldable baby carriage | |
| JP2020535063A (en) | Folding tricycle | |
| CN116158644A (en) | Game bed | |
| CN114715250B (en) | Folding pram, folding bassinet, folding seat, pram and luggage system | |
| CZ193493A3 (en) | Collapsible frame and a cradle seat attachable thereto for baby carriages | |
| JP2671994B2 (en) | Pram structure | |
| CN108275192B (en) | Baby carriage | |
| CN212313659U (en) | Baby carriage frame and baby carriage | |
| CN112046593A (en) | Baby carriage frame and baby carriage | |
| JP2001088712A (en) | Baby seat and baby carriage | |
| CN221852005U (en) | Foldable carrier and child bearing device |