ITMI20122222A1 - Telaio ripiegabile a libro particolarmente per passeggini - Google Patents

Description

TELAIO RIPIEGABILE A LIBRO PARTICOLARMENTE PER

PASSEGGINI

La presente invenzione si riferisce a un telaio ripiegabile “a libro†particolarmente per passeggini e a passeggini per bambini incorporanti tale telaio.

Nel settore dei passeggini per bambini sono note diverse tipologie di telai ripiegabili, fra le quali, in particolare, telai cosiddetti “a ombrello†, i quali sono ripiegabili su se stessi sia in direzione longitudinale, sia in direzione trasversale, e telai cosiddetti “a libro†, i quali sono ripiegabili su se stessi solo lungo la direzione longitudinale.

Telai ripiegabili “a ombrello†sono, per esempio, noti da EP1232927.

Telai ripiegabili “a libro†sono, invece, noti, per esempio, da US6,105,998, da US6,095,548 e da US7,077,420.

In questi ultimi telai ripiegabili “a libro†di tipo noto l’apertura e la chiusura del telaio avvengono in seguito al moto relativo fra i montanti anteriori, i montanti posteriori e le aste di maniglia, moto che può essere un moto combinato di rotazione e traslazione relativa, come per esempio descritto in US6,105,998, o un moto di sola rotazione, come per esempio descritto in US6,095,548 o in US7,077,420.

Questi ultimi telai ripiegabili “a libro†di tipo noto hanno ingombri contenuti e possono essere aperti e ripiegati anche con una sola mano e senza l’impiego di eccessivi sforzi da parte di un utente.

E’ sentita, tuttavia, l’esigenza di proporre un’alternativa struttura di telaio ripiegabile “a libro†che ne consenta di incrementare la sicurezza e la stabilità quando in configurazione di apertura, così da evitare che possa essere accidentalmente chiuso, pur garantendo la facilità di apertura e chiusura dello stesso da parte di un utente con l’impiego anche di una sola mano e senza l’esercizio di eccessivi sforzi.

In particolare, scopo della presente invenzione à ̈ quello di proporre un telaio ripiegabile “a libro†, in particolare per passeggini, che sia particolarmente stabile e sicuro quando in configurazione di apertura.

Altro scopo della presente invenzione à ̈ quello di realizzare un telaio ripiegabile “a libro†, in particolare per passeggini, che sia particolarmente semplice e funzionale.

Questi scopi secondo la presente invenzione sono raggiunti realizzando un telaio ripiegabile “a libro†particolarmente per passeggini come esposto nella rivendicazione 1.

Ulteriori caratteristiche sono previste nelle rivendicazioni dipendenti.

Le caratteristiche e i vantaggi di un telaio ripiegabile “a libro†particolarmente per passeggini per bambini secondo la presente invenzione risulteranno maggiormente evidenti dalla descrizione seguente, esemplificativa e non limitativa, riferita ai disegni schematici allegati nei quali:

la figura 1A à ̈ una vista schematica e in assonometria di un telaio ripiegabile “a libro†per passeggini per bambini secondo la presente invenzione e in configurazione aperta;

la figura 1B Ã ̈ una vista schematica della porzione sinistra del telaio di figura 1 in configurazione di chiusura e vista dal lato interno;

la figura 2 à ̈ una vista schematica dall’alto e in assonometria della base di attacco del telaio di figura 1;

la figura 3 Ã ̈ una vista schematica dal basso e in assonometria della base di attacco del telaio di figura 1;

la figura 4 Ã ̈ una vista schematica in esploso di figura 3;

la figura 5 Ã ̈ una vista laterale della base di attacco di figura 2;

la figura 6 Ã ̈ una sezione schematica secondo il piano A-A di figura 5;

la figura 7 à ̈ una vista schematica in pianta dall’alto della base di attacco di figura 5;

la figura 8 à ̈ una vista schematica e in assonometria di un particolare relativo alla coppia di gambe posteriori del telaio “a libro†secondo la presente invenzione;

le figure 9A, 9B, 9C e 9D mostrano, rispettivamente in vista laterale, sul piano di sezione centrale B-B e su due diversi piani di sezione C-C e D-D- come indicati in figura 6 e in spaccato parziale, un particolare del telaio di figura 1 nella posizione di completa apertura;

le figure 10A, 10B, 10C e 10D mostrano, rispettivamente in vista laterale, sul piano di sezione centrale B-B e su due diversi piani di sezione C-C e D-D come indicati in figura 6 e in spaccato parziale, un particolare del telaio di figura 1 in una prima fase di chiusura;

le figure 11A, 11B, 11C e 11D mostrano, rispettivamente in vista laterale, sul piano di sezione centrale B-B e su due diversi piani di sezione C-C e D-D come indicati in figura 6, un particolare del telaio di figura 1 in una seconda e successiva fase di chiusura;

le figure 12A e 12B sono due viste in assonometria, e rispettivamente in spaccato parziale e in sezione secondo un piano verticale mediano, di uno dei due gruppi di articolazione del telaio di figura 1 in configurazione aperta.

Con riferimento alle allegate figure, si à ̈ complessivamente indicato con 10 un telaio di tipo ripiegabile “a libro†per passeggini per bambini.

Si precisa che nella presente descrizione aggettivi quali “primo†e “secondo†, così come aggettivi quali “anteriore†e “posteriore†, “destro†e “sinistro†o “interno†ed “esterno†e avverbi quali “alto†e “basso†sono riferiti alle condizioni di utilizzo di un passeggino da parte di un utente e sono usati al solo fine di chiarezza espositiva e non devono essere intesi in senso limitativo.

Il telaio 10 comprende:

- una coppia di gambe anteriori 11, rispettivamente una gamba anteriore destra e una gamba anteriore sinistra che sono tra loro distanziate lateralmente e tra loro associate a costituire un corpo unico e ciascuna delle quali presenta una prima estremità 11a associabile a una ruota anteriore 12 e una seconda estremità 11b opposta alla prima estremità 11a,

- una coppia di gambe posteriori 13, rispettivamente una gamba posteriore destra e una gamba posteriore sinistra che sono tra loro distanziate lateralmente e tra loro associate a costituire un corpo unico e ciascuna delle quali presenta una prima estremità 13a associabile a una ruota posteriore 14 e una seconda estremità 13b opposta alla prima estremità 13a,

- una coppia di aste di manubrio 15, rispettivamente un’asta di manubrio destra e un’asta di manubrio sinistra che sono tra loro distanziate lateralmente e tra loro associate a costituire un corpo unico e ciascuna delle quali presenta un’estremità 15a distante da e un’estremità 15b prossima a un’impugnatura 16 del tipo di un maniglione unico,

- una coppia di gruppi di articolazione 17, rispettivamente un gruppo di articolazione destro che articola tra di loro la gamba anteriore 11 destra, la gamba posteriore 13 destra e l’asta di manubrio 15 destra e un gruppo di articolazione sinistro che articola tra di loro la gamba anteriore 11 sinistra, la gamba posteriore 13 sinistra e l’asta di manubrio 15 sinistra per la chiusura a libro del telaio 10.

Le gambe anteriori 11 sono tra loro unite da una o più traverse anteriori 18; le gambe posteriori 13 sono tra loro unite da una o più traverse posteriori 19.

Si precisa che le gambe anteriori 11 destra e sinistra, così come le gambe posteriori 13 destra e sinistra o le stesse aste di manubrio 15 destra e sinistra, possono essere costituite da rispettivi elementi tubolari tra loro uniti a formare un corpo unico mediante traverse o simili oppure possono essere costituite da elementi tubolari realizzati in corpo unico conformato a U.

Si precisa, inoltre, che le gambe anteriori 11 destra e sinistra potrebbero essere associate a una stessa ruota anteriore 12 centrale.

Essendo la struttura del telaio 10 simmetrica rispetto a un piano verticale passante per l’asse mediano longitudinale del telaio 10 stesso, cioà ̈ l’asse coincidente con la direzione di avanzamento Z del passeggino, nel seguito della descrizione si farà riferimento a una delle due semi-porzioni del telaio 10.

Come già detto, il telaio 10 à ̈ del tipo a chiusura “a libro†in cui cioà ̈, con particolare riferimento alla forma di realizzazione rappresentata nelle allegate figure, la coppia di aste di manubrio 15 e la coppia di gambe posteriori 13 ruotano, ciascuna come un corpo unico, rispettivamente attorno a un primo asse A e a un secondo asse B relativamente alla coppia di gambe anteriori 11, in cui il primo asse A e il secondo asse B sono paralleli tra loro e al suolo di appoggio del telaio 10 e ortogonali alla direzione di avanzamento Z.

In una possibile forma di realizzazione alternativa, la coppia di aste di manubrio 15 e la coppia di gambe anteriori 11 ruotano, ciascuna come un corpo unico, rispettivamente attorno a un primo asse A e a un secondo asse B relativamente alla coppia di gambe posteriori 13.

Con riferimento alla forma di realizzazione illustrata nelle allegate figure, ciascun gruppo di articolazione 17 comprende un corpo principale 20 che à ̈ associato alla seconda estremità 11b della rispettiva gamba anteriore 11 e che supporta un primo perno 21 e un secondo perno 22 i cui assi, rispettivamente A e B, sono tra loro paralleli e ortogonali a un piano verticale, cioà ̈ al piano di giacitura delle gambe anteriore 11 e posteriore 13.

Attorno al primo perno 21 à ̈ articolata in modo girevole l’estremità 15a dell’asta di manubrio 15 distante dall’impugnatura 16.

Attorno al secondo perno 22 à ̈ articolata in modo girevole la seconda estremità 13b della gamba posteriore 13.

Ciascun gruppo di articolazione 17, inoltre, comprende mezzi di trasmissione 23 della rotazione fra la rispettiva asta di manubrio 15 e la rispettiva gamba posteriore 13 che, nella forma di realizzazione rappresentata, sono del tipo a cavo flessibile 24, anche se non si escludono alternative forme di realizzazione in cui i mezzi di trasmissione possono essere del tipo a ingranaggi o camme.

I mezzi di trasmissione 23 comprendono un primo corpo a disco 25 che à ̈ ricavato in un blocchetto 26 fissato all’estremità 15a dell’asta di manubrio 15 distante dall’impugnatura 16. Il primo corpo a disco 25 à ̈ articolato al corpo principale 20 in modo girevole attorno al primo perno 21, così che l’asta di manubrio 15 può ruotare attorno all’asse A da quest’ultimo definito.

I mezzi di trasmissione 23 comprendono, inoltre, un secondo corpo a disco 27 che à ̈ ricavato in un blocchetto 28 fissato alla seconda estremità 13b della gamba posteriore 13. Il secondo corpo a disco 27 à ̈ articolato al corpo principale 20 in modo girevole attorno al secondo perno 22, così che la gamba posteriore 13 può ruotare attorno all’asse B da quest’ultimo definito.

Il cavo flessibile 24, del tipo di una corda o simili e comunque non estensibile, Ã ̈ almeno parzialmente avvolto attorno al primo corpo a disco 25 e al secondo corpo a disco 27.

In particolare, il cavo flessibile 24 à ̈ vincolato in corrispondenza di almeno un punto sia al primo corpo a disco 25, sia al secondo corpo a disco 27, così da fungere da elemento di tiro o trazione degli stessi.

A tal fine, il cavo flessibile 24 presenta due o più elementi di ancoraggio 29 al primo corpo a disco 25 e al secondo corpo a disco 27.

In particolare, il cavo flessibile 24 à ̈ di tipo aperto e presenta due estremità, ciascuna delle quali à ̈ provvista di un rispettivo elemento di ancoraggio 29 in due punti opposti del secondo corpo a disco 27 e una porzione intermedia provvista di un ulteriore elemento di ancoraggio 29 al primo corpo a disco 25.

I due rami del cavo flessibile 24 che si estendono fra il primo corpo a disco 25 e il secondo corpo a disco 27 sono tra di loro incrociati.

Secondo la presente invenzione, il telaio 10 comprende una base di attacco 30 di un abitacolo di contenimento di un bambino, come per esempio un sedile o una navicella, che à ̈ associata con un accoppiamento rotoidale cilindrico 31 alla coppia di gambe anteriori 11 o alla coppia di gambe posteriori 13 in modo da poter ruotare attorno a un terzo asse di rotazione C parallelo al primo e al secondo asse A e B.

Vantaggiosamente, la base di attacco 30 à ̈ articolata all’altra fra la coppia di gambe anteriori 11 e la coppia di gambe posteriori 13 per il tramite di almeno una biella 32 così da formare un gruppo di leve a compasso per l’irrigidimento e la stabilizzazione del telaio 10 quando quest’ultimo à ̈ in configurazione di apertura.

Nella forma di realizzazione raffigurata nelle allegate figure, la base di attacco 30 à ̈ associata con un accoppiamento rotoidale cilindrico 31 alla coppia di gambe anteriori 11 ed à ̈ articolata alla coppia di gambe posteriori 13 per il tramite di una coppia di bielle 32. Ciascuna biella 32 ha un’estremità articolata attorno a un corrispondente asse di articolazione E parallelo al terzo asse C a una corrispondente staffa 33 che sporge inferiormente alla base di attacco 30 e l’estremità opposta articolata attorno a un corrispondente asse di articolazione F parallelo al terzo asse C a un corrispondente corpo di articolazione 34 fissato a una delle traverse posteriori 19 che collegano tra di loro le gambe posteriori 13. Si nota che i corpi di articolazione 34 formano un corpo unico con le gambe posteriori 13 senza possibilità di alcun moto relativo rispetto a esse, in particolare senza alcuna possibilità di rotazione relativa.

Il telaio 10 oggetto della presente invenzione comprende inoltre:

- mezzi di blocco 35 della rotazione della base di attacco 30 rispetto al terzo asse di rotazione C i quali sono mobili fra una posizione di bloccaggio e una posizione di sbloccaggio della rotazione della base di attacco 30 rispetto alla coppia di gambe anteriori 11, - una maniglia di comando 36 che à ̈ imperniata alla base di attacco 30 in modo da poter ruotare attorno a un asse di imperniamento D parallelo al terzo asse di rotazione C, in cui la rotazione della maniglia di comando 36 comanda lo spostamento dei mezzi di blocco 35 dalla posizione di bloccaggio alla posizione di sbloccaggio della rotazione della base di attacco 30, e - un elemento di arresto 37 della rotazione della maniglia di comando 36 rispetto alla base di attacco 30 il quale à ̈ associato alla maniglia di comando 36 in modo mobile fra una posizione di arresto e una posizione di rilascio della rotazione della maniglia di comando 36 rispetto alla base di attacco 30.

Vantaggiosamente, ciascuno dei due gruppi di articolazione 17 destro e sinistro comprende inoltre un dispositivo di fermo 38 che à ̈ mobile fra una posizione di fermo e una posizione di liberazione della rotazione relativa dell’asta di manubrio 15, rispettivamente destra e sinistra, e della gamba posteriore 13, rispettivamente destra e sinistra, relativamente alla gamba anteriore 11, rispettivamente destra e sinistra, che, nella forma di realizzazione rappresentata nelle allegate figure, funge da corpo fisso rispetto al quale ruotano la coppia di aste di manubrio 15 e la coppia di gambe posteriori 13 per l’apertura e la chiusura “a libro†del telaio 10.

Nel caso in cui, invece, sia la coppia di gambe posteriori 13 a fungere da corpo fisso rispetto al quale ruotano la coppia di aste di manubrio 15 e la coppia di gambe anteriori 11, il dispositivo di fermo 38 à ̈ mobile fra una posizione di fermo e una posizione di liberazione della rotazione relativa dell’asta di manubrio 15, rispettivamente destra e sinistra, e della gamba anteriore 11, rispettivamente destra e sinistra, relativamente alla gamba posteriore 13, rispettivamente destra e sinistra.

Il dispositivo di fermo 38 à ̈ collegato per il tramite di una catena cinematica all’elemento di arresto 37, il cui spostamento dalla rispettiva posizione di arresto alla rispettiva posizione di rilascio della rotazione della maniglia di comando 36, comanda contemporaneamente lo spostamento del dispositivo di fermo 38 di ciascuno dei due gruppi di articolazione 17 fra la rispettiva posizione di fermo e la rispettiva posizione di liberazione della rotazione relativa fra la rispettiva asta di manubrio 15 e la rispettiva gamba posteriore 13.

In maggior dettaglio, la maniglia di comando 36 à ̈ costituita da un corpo conformato a C o a U, i cui bracci presentano all’estremità libera un rispettivo foro passante 39.

Sull’estremità libera di ciascuno dei due bracci della maniglia di comando 36 à ̈ montato un rispettivo manicotto 40 provvisto di un foro passante 41 che si sovrappone in coincidenza con il foro passante 39 del rispettivo braccio del corpo a C o a U.

Un rispettivo perno di articolazione 42 si inserisce attraverso la coppia di fori passanti 39 e 41 tra loro sovrapposti in coincidenza l’uno sull’altro per inserirsi in un corrispondente foro di alloggiamento 43 ricavato nel corrispondente fianco della base di attacco 30 così da definire l’asse di imperniamento D della maniglia di comando 36 rispetto alla base di attacco 30.

L’asta 44 della maniglia di comando 36 che collega tra di loro i due bracci del corpo a C o a U definisce un punto di presa per un utente.

L’elemento di arresto 37 della rotazione della maniglia di comando 36 rispetto alla base di attacco 30 comprende un cursore o una slitta che à ̈ associato in modo scorrevole alla maniglia di comando 36 e che presenta un’impugnatura 45 di presa e almeno un dente 46 inseribile in una corrispondente sede 47 ricavata nella base di attacco 30.

L’elemento di arresto 37, quindi, à ̈ solidale in rotazione alla maniglia di comando 36.

In particolare, l’elemento di arresto 37 comprende una coppia di boccole 48 ciascuna delle quali à ̈ montata in modo scorrevole su un corrispondente braccio del corpo a C o a U che costituisce la maniglia di comando 36 fra l’asta 44 e il rispettivo manicotto 40.

Le due boccole 48 sono rese tra loro solidali da una traversa che definisce l’impugnatura 45.

Ciascuna delle due boccole 48 presenta, sul lato affrontato all’altra, un rispettivo dente 46 aggettante verso l’interno o il piano mediano centrale del telaio 10.

Fra la maniglia di comando 36 e l’elemento di arresto 37 sono interposti primi mezzi elastici atti a trattenere l’elemento di arresto 37 nella posizione di arresto della rotazione della maniglia di comando 36 rispetto alla base di attacco 30, in cui i denti 46 sono inseriti nelle rispettive sedi 47.

I primi mezzi elastici sono costituiti da molle 49 calzate su ciascuno dei due bracci del corpo a C o a U che costituisce la maniglia di comando 36 con un’estremità in appoggio su un elemento di riscontro 50 solidale alla maniglia di comando 36 e l’estremità opposta in appoggio su una superficie di battuta ricavata all’interno della rispettiva boccola 48 e non visibile nelle allegate figure.

I mezzi di blocco 35 della rotazione della base di attacco 30 attorno al terzo asse di rotazione C comprendono almeno un primo gancio 51 che à ̈ incernierato alla base di attacco 30 in modo girevole attorno a un asse di incernieramento G parallelo al terzo asse di rotazione C e che si aggancia a un rispettivo piolo 52 fissato alla coppia di gambe posteriori 13 o alla coppia di gambe anteriori 11. Si nota che i pioli 52 sono fissati alla coppia di gambe posteriori 13 in modo da formare un corpo unico con esse, senza possibilità di alcun moto relativo rispetto a esse, in particolare senza alcuna possibilità di rotazione relativa.

In maggior dettaglio, nella forma di realizzazione rappresentata nelle allegate figure, i mezzi di blocco 35 comprendono una coppia di primi ganci 51 i quali sono disposti in modo simmetrico rispetto al piano mediano centrale del telaio 10 ai fianchi opposti della base di attacco 30.

Ciascun primo gancio 51 à ̈ articolato al corrispondente fianco della base di attacco 30 per il tramite di un rispettivo perno 53; i due perni 53 sono tra loro allineati e coassiali e definiscono l’asse di incernieramento G.

Ciascun primo gancio 51 si aggancia a un rispettivo piolo 52 che à ̈ fissato alla coppia di gambe posteriori 13; vantaggiosamente, i pioli 52 sono ricavati nei corpi di articolazione 34 delle bielle 32. Tali corpi di articolazione 34 sono fissati a

Sono poi previsti secondi mezzi elastici di trattenimento dei mezzi di blocco 35 nella loro posizione di bloccaggio della rotazione della base di attacco 30 rispetto alla coppia di gambe anteriori 11. Nella forma di realizzazione rappresentata nelle allegate figure, tali secondi mezzi elastici comprendono per ciascuno dei due primi ganci 51 una molla di torsione 54 che ha un’estremità fissata alla base di attacco 30 e l’estremità opposta fissata al rispettivo primo gancio 51.

Come sopra indicato, la rotazione della maniglia di comando 36 attorno all’asse di imperniamento D comanda lo spostamento dei mezzi di blocco 35 dalla posizione di bloccaggio alla posizione di sbloccaggio della rotazione della base di attacco 30 rispetto alla coppia di gambe anteriori 11 attorno al terzo asse C.

A tal fine, l’elemento di arresto 37, che à ̈ solidale in rotazione alla maniglia di comando 36, presenta una spalla di riscontro 55 di una corrispondente porzione 56 dei mezzi di blocco 35 per trascinare questi ultimi in moto fra la posizione di bloccaggio e la posizione di sbloccaggio della rotazione della base di attacco 30 durante la rotazione della maniglia di comando 36 attorno al proprio asse di imperniamento D.

In particolare, su ciascuna delle due boccole 48 dell’elemento di arresto 37 à ̈ ricavata una porzione scatolare 57 chiusa sul lato rivolto verso l’esterno del telaio 10 e aperta sul lato rivolto verso il centro del telaio 10.

Nella cavità di ciascuna porzione scatolare 57 à ̈ ricavata una rispettiva spalla di riscontro 55 che definisce un piano inclinato rispetto al suolo di appoggio del telaio 10.

Ciascuno dei due primi ganci 51 a sua volta comprende una protuberanza aggettante verso l’esterno del telaio 10 e che definisce la porzione 56, la quale trova alloggio nella cavità della corrispondente porzione scatolare 57 e sulla quale, a seguito della rotazione della maniglia di comando 36 e, con essa, dell’elemento di arresto 37, va in appoggio la rispettiva spalla di riscontro 55.

Come sopra detto, lo spostamento dell’elemento di arresto 37 dalla rispettiva posizione di arresto alla rispettiva posizione di rilascio della rotazione della maniglia di comando 36, che à ̈ così libera di ruotare, comanda contemporaneamente lo spostamento del dispositivo di fermo 38 di ciascuno dei due gruppi di articolazione 17 fra la rispettiva posizione di fermo e la rispettiva posizione di liberazione della rotazione relativa fra la rispettiva asta di manubrio 15 e la rispettiva gamba posteriore 13.

A tal fine, l’elemento di arresto 37 à ̈ collegato al dispositivo di fermo 38 di ciascuno dei due gruppi di articolazione 17 per il tramite di una rispettiva catena cinematica.

Con riferimento alla forma di realizzazione rappresentata nelle allegate figure, il dispositivo di fermo 38 di ciascuno dei due gruppi di articolazione 17 comprende un secondo gancio 58 che à ̈ associato in modo girevole attorno a un rispettivo asse di rotazione H parallelo al primo asse A e al secondo asse B alla seconda estremità 13b della rispettiva gamba posteriore 13 destra e sinistra.

Un elemento di appiglio 59 per il secondo gancio 58 - e che, nella forma di realizzazione rappresentata, à ̈ costituito da un perno - à ̈ fissato all’estremità 15a distante dall’impugnatura 16 della rispettiva asta di manubrio 15 destra e sinistra.

Terzi mezzi elastici 63 (figura 8) sono interposti fra ciascun secondo gancio 58 e la rispettiva gamba posteriore 13 per trattenere il rispettivo secondo gancio 58 in configurazione di presa del corrispondente elemento di appiglio 59, così da bloccare la rotazione relativa fra la rispettiva asta di manubrio 15 destra e sinistra e la rispettiva gamba posteriore 13 destra e sinistra quando il telaio 10 à ̈ in configurazione aperta.

Ciascun secondo gancio 58 à ̈ collegato all’elemento di arresto 37 per il tramite di un rispettivo cavo di trasmissione 60.

In particolare, ciascun cavo di trasmissione 60 ha un’estremità fissata al rispettivo secondo gancio 58 e l’estremità opposta fissata in una corrispondente sede di attacco 61 ricavata all’interno di ciascuna porzione scatolare 57.

Vantaggiosamente, i manicotti 40 presentano un canale di passaggio 62 del rispettivo cavo di trasmissione 60.

Non si escludono, tuttavia, alternative forme di realizzazione dei dispositivi di fermo 38 che, per esempio, potrebbero comprendere cursori anziché ganci.

In un’alternativa forma di realizzazione, non rappresentata nelle allegate figure, l’elemento di arresto 37 (cioà ̈ l’assieme costituito dalle boccole 48 e dalla traversa che le unisce formando l’impugnatura di presa 45), spostandosi dalla posizione di arresto alla posizione di rilascio della rotazione della maniglia di comando 36 attorno al rispettivo asse di imperniamento D, comanda lo spostamento dei mezzi di blocco 35 (cioà ̈ dei primi ganci 51 che si impegnano sui pioli 52) dalla posizione di bloccaggio alla posizione di sbloccaggio della rotazione della base di attacco 30 attorno all’asse C rispetto alle gambe anteriori 11. In tal caso le spalle 55 sono configurate in modo da intercettare le protuberanze 56 dei primi ganci 51 a seguito della traslazione dell’elemento di arresto 37 stesso.

In tale alternativa forma di realizzazione, inoltre, il dispositivo di fermo 38 à ̈ collegato attraverso una catena cinematica alla maniglia di comando 36 e non invece all’elemento di arresto 37; in tal caso à ̈ la rotazione della maniglia di comando 36 attorno al rispettivo asse di imperniamento D a comandare lo spostamento di tale dispositivo di arresto 38 fra la posizione di fermo e la posizione di liberazione della rotazione relativa delle aste di manubrio 15 rispetto alle gambe posteriori 13 o anteriori 11.

Come facilmente comprensibile per il tecnico del ramo, in tal caso ciascun cavo di trasmissione 60 avrà un’estremità associata ai secondi ganci 58 e l’estremità opposta fissata alla maniglia di comando 36 e la base di attacco 30 sarà prevista di guide di scorrimento di tali cavi di trasmissione 60.

Con riferimento alla forma di realizzazione rappresentata nelle allegate figure 1A, 1B e da 9A a 11D, viene ora illustrato il funzionamento del telaio 10 secondo la presente invenzione, il funzionamento dell’alternativa forma di realizzazione come sopra descritta, essendo immediatamente comprensibile per il tecnico del ramo senza sforzo alcuno.

Come appare evidente dalle figure 1A e 1B, le aste di manubrio 15 destra e sinistra sono ruotabili assieme come corpo unico fra una configurazione distesa, in cui si estendono posteriormente al rispettivo gruppo di articolazione 17 destro e sinistro e verso l’alto, e una configurazione ripiegata, in cui si estendono anteriormente al rispettivo gruppo di articolazione 17 destro e sinistro e sono accostate rispettivamente alla gamba anteriore 11 destra e sinistra.

Corrispondentemente, le gambe posteriori 13 destra e sinistra sono ruotabili assieme come corpo unico fra una configurazione distesa, in cui si estendono posteriormente al rispettivo gruppo di articolazione 17 destro e sinistro e verso il basso distanziate dalla rispettiva gamba anteriore 11 destra e sinistra, e una configurazione ripiegata, in cui sono accostate rispettivamente alla gamba anteriore 11 destra e sinistra.

I mezzi di trasmissione 23 a cavo flessibile 24 sono configurati per azionare in rotazione la rispettiva gamba posteriore 13 destra e sinistra fra le rispettive configurazioni distesa e ripiegata, e viceversa, quando la corrispondente asta di manubrio 15 destra e sinistra ruota fra le rispettive configurazioni distesa e ripiegata, e viceversa.

Le figure da 9A a 9D mostrano il particolare relativo alla base di attacco 30 del telaio 10 quando questo à ̈ in configurazione completamente aperta.

In tale configurazione, le leve a compasso costituite dalla base di attacco 30 e dalle bielle 32 sono completamente aperte e distese.

L’asse di articolazione E giace inferiormente alla retta che congiunge l’asse di articolazione F e il terzo asse C.

L’elemento di arresto 37 à ̈ nella posizione di arresto della rotazione della maniglia di comando 36 rispetto all’asse di imperniamento D; in tale posizione i denti 46 sono inseriti nelle corrispondenti sedi 47 e ivi trattenuti dall’azione di spinta che le molle 49 esercitano sull’elemento di arresto 37.

I mezzi di bloccaggio 35 sono nella posizione di bloccaggio della rotazione della base di attacco 30 rispetto al terzo asse C; in tale posizione i primi ganci 51 sono trattenuti in presa sul rispettivo piolo 52 dalle molle di torsione 54 e le spalle di riscontro 55 sono distanziate dalle protuberanze 56.

Si nota che, considerando un piano verticale passante per l’asse di articolazione E, i mezzi di bloccaggio 35 e l’asse di rotazione C sono disposti da parti opposte.

I dispositivi di fermo 38 sono in posizione di fermo della rotazione relativa delle aste di manubrio 15 e delle gambe posteriori 13 rispetto alle gambe anteriori 11; in tale posizione i secondi ganci 58 sono trattenuti dai rispettivi terzi mezzi elastici in posizione di appiglio sul rispettivo elemento di appiglio 59.

Si nota, quindi, che in posizione di completa apertura il telaio 10 à ̈ dotato di una pluralità di blocchi/fermi di sicurezza che ne impediscono la chiusura accidentale.

Per poter chiudere il telaio 10 portandolo in configurazione ripiegata, à ̈ sufficiente agire con una sola mano e in sequenza sull’elemento di arresto 37 e sulla maniglia di comando 36 come di seguito spiegato.

Afferrando l’impugnatura 45 ed esercitando sull’elemento di arresto 37 un’azione di trazione verso l’asta 44 della maniglia di comando 36 in contrasto all’azione di spinta esercitata dalle molle 49, l’elemento di arresto 37 viene fatto scorrere rispetto alla maniglia di comando 36 fra la posizione di arresto e la posizione di rilascio della rotazione di quest’ultima.

In pratica, lo scorrimento dell’elemento di arresto 37 in avvicinamento all’asta 44 della maniglia di comando 36 libera i denti 46 dalle rispettive sedi 47.

In questo modo, trattenendo l’elemento di arresto 37 nella posizione di rilascio, la maniglia di comando 36, e con essa lo stesso elemento di arresto 37, à ̈ libera di ruotare rispetto all’asse di imperniamento D.

Lo scorrimento dell’elemento di arresto 37 fra la posizione di arresto e la posizione di rilascio della rotazione della maniglia di comando 36 genera contemporaneamente la trazione dei cavi di trasmissione 60 che portano i dispositivi di fermo 38 nella posizione di liberazione della rotazione relativa delle aste di manubrio 15 e delle gambe posteriori 13 rispetto alle gambe anteriori 11.

In pratica, i cavi di trasmissione 60 fanno ruotare i secondi ganci 58 attorno al rispettivo asse di rotazione H liberandoli dal rispettivo elemento di appiglio 59.

In questo modo, la coppia di aste di manubrio 15 e la coppia di gambe posteriori 13 sono libere di ruotare rispetto alla coppia di gambe anteriori 11.

A seguito dello scorrimento dell’elemento di arresto 37 fra la posizione di arresto e la posizione di rilascio della rotazione della maniglia di comando 36, le spalle di riscontro 55 vengono portate in battuta sulle corrispondenti porzioni 56 dei primi ganci 51.

Si nota che in tale fase di apertura intermedia (figure 10A-10C), in cui la maniglia di comando 36 non ha ancora subito alcuna rotazione attorno al proprio asse di imperniamento D, i mezzi di blocco 35 sono ancora in presa.

Facendo ora ruotare la maniglia di comando 36, e con essa l’elemento di arresto 37 trattenuto in posizione di rilascio, grazie all’azione di spinta esercitata dalle spalle di riscontro 55 sulle porzioni 56 dei primi ganci 51, questi ultimi vengono fatti ruotare attorno al rispettivo asse di incernieramento G in contrasto all’azione su essi esercitata dalle molle di torsione 54 fino a svincolarli dai rispettivi pioli 52 (figure 11A-11D).

In tale posizione, tutti i blocchi e fermi di sicurezza sono liberi ed à ̈ possibile, anche solo sollevando verso l’alto il telaio 10, portare quest’ultimo in configurazione ripiegata completamente chiusa (figura 1B).

Le aste di manubrio 15, infatti, ruotano, per effetto del proprio peso, come un corpo unico, accostandosi frontalmente alle gambe anteriori 11.

La rotazione à ̈ trasmessa alle gambe posteriori 13 dai mezzi di trasmissione 23 per il tramite del cavo flessibile 24. Le gambe posteriori 13 ruotano, come un corpo unico, accostandosi posteriormente alle gambe anteriori 11.

La rotazione opposta avviene quando il telaio 10 viene aperto a partire dalla sua configurazione chiusa.

Il telaio ripiegabile “a libro†oggetto della presente invenzione, grazie alla presenza di una pluralità blocchi e fermi di sicurezza operanti in cascata (l’elemento di arresto della maniglia di comando, i dispositivi di fermo delle aste di manubrio e i mezzi di blocco della base di attacco), ha il vantaggio di garantire con sicurezza il mantenimento della configurazione di apertura e, al contempo, ha il vantaggio di poter essere agevolmente aperto e chiuso con l’impegno anche di una sola mano da parte di un utente e senza che sia necessaria l’applicazione di particolari sforzi.

Il telaio ripiegabile “a libro†oggetto della presente invenzione, inoltre, ha il vantaggio di essere compatto e di peso contenuto.

Il telaio ripiegabile “a libro†particolarmente per passeggini così concepito à ̈ suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell’invenzione; inoltre tutti i dettagli sono sostituibili da elementi tecnicamente equivalenti.

Per esempio, il primo e il secondo corpo a disco potrebbero essere sostituiti da settori arcuati.

In pratica i materiali utilizzati, nonché le dimensioni, potranno essere qualsiasi a seconda delle esigenze tecniche.

Claims (8)

1. RIVENDICAZIONI 1) Telaio (10) ripiegabile a libro particolarmente per passeggini, comprendente: - una coppia di gambe anteriori (11), rispettivamente una gamba anteriore destra e una gamba anteriore sinistra che sono tra loro distanziate lateralmente e tra loro associate a costituire un corpo unico, - una coppia di gambe posteriori (13), rispettivamente una gamba posteriore destra e una gamba posteriore sinistra che sono tra loro distanziate lateralmente e tra loro associate a costituire un corpo unico, - una coppia di aste di manubrio (15), rispettivamente un’asta di manubrio destra e un’asta di manubrio sinistra che sono tra loro distanziate lateralmente e tra loro associate a costituire un corpo unico, - una coppia di gruppi di articolazione (17), rispettivamente un gruppo di articolazione destro che articola tra loro detta gamba anteriore (11) destra, detta gamba posteriore (13) destra e detta asta di manubrio (15) destra e un gruppo di articolazione sinistro che articola tra di loro detta gamba anteriore (11) sinistra, detta gamba posteriore (13) sinistra e detta asta di manubrio (15) sinistra per la chiusura a libro di detto telaio (10), in cui detta coppia di aste di manubrio (15) e detta coppia di gambe anteriori (11) ruotano ciascuna come un corpo unico rispettivamente attorno a un primo asse (A) e a un secondo asse (B) relativamente a detta coppia di gambe posteriori (13) o in cui detta coppia di aste di manubrio (15) e detta coppia di gambe posteriori (13) ruotano ciascuna come un corpo unico rispettivamente attorno a un primo asse (A) e a un secondo asse (B) relativamente a detta coppia di gambe anteriori (11) e in cui detti primo e secondo asse (A, B) sono paralleli tra loro e al suolo di appoggio di detto telaio (10) e ortogonali alla direzione di avanzamento di detto telaio (10), caratterizzato dal fatto di comprendere - una base di attacco (30) di un abitacolo di contenimento di un bambino la quale à ̈ associata con un accoppiamento rotoidale cilindrico (31) a detta coppia di gambe anteriori (11) o a detta coppia di gambe posteriori (13) in modo da poter ruotare attorno a un terzo asse di rotazione (C) parallelo a detti primo e secondo asse (A, B), - mezzi di blocco (35) della rotazione di detta base di attacco (30) attorno a detto terzo asse di rotazione (C) i quali sono mobili fra una posizione di bloccaggio e una posizione di sbloccaggio della rotazione di detta base di attacco (30), - una maniglia di comando (36) che à ̈ imperniata a detta base di attacco (30) in modo da poter ruotare attorno a un asse di imperniamento (D) parallelo a detto terzo asse di rotazione (C), e - un elemento di arresto (37) della rotazione di detta maniglia di comando (36) rispetto a detta base di attacco (30) il quale à ̈ associato a detta maniglia di comando (36) in modo mobile fra una posizione di arresto e una posizione di rilascio della rotazione di detta maniglia di comando (36) rispetto a detta base di attacco (30), - in cui lo spostamento di detti mezzi di blocco (35) da detta posizione di bloccaggio a detta posizione di sbloccaggio à ̈ comandata dalla rotazione di detta maniglia di comando (36) attorno al rispettivo asse di imperniamento (D) o dallo spostamento di detto elemento di arresto (37) fra detta posizione di arresto e detta posizione di rilascio.
2. 2) Telaio (10) secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detta base di attacco (30) à ̈ articolata all’altra di detta coppia di gambe anteriori (11) e di detta coppia di gambe posteriori (13) per il tramite di almeno una biella (32) formando con essa un meccanismo di leve a compasso.
3. 3) Telaio (10) secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dal fatto che ciascuno di detto gruppo di articolazione (17) destro e di detto gruppo di articolazione (17) sinistro comprende inoltre mezzi di trasmissione (23) della rotazione fra detta asta di manubrio (15) destra o sinistra e la rispettiva gamba posteriore (13) destra o sinistra o la rispettiva gamba anteriore (11) destra o sinistra e un dispositivo di fermo (38) che à ̈ mobile fra una posizione di fermo e una posizione di liberazione della rotazione relativa di detta asta di manubrio (15) destra o sinistra e di detta gamba posteriore (13) destra rispetto a detta gamba anteriore (11) destra o sinistra o di detta asta di manubrio (15) destra o sinistra e di detta gamba anteriore (11) destra o sinistra rispetto a detta gamba posteriore (13) destra o sinistra, in cui uno fra detta maniglia di comando (36) e detto elemento di arresto (37) à ̈ collegato a detto dispositivo di fermo (38) per il tramite di una catena cinematica per comandare lo spostamento di detto dispositivo di fermo (38) fra detta posizione di fermo e detta posizione di liberazione.
4. 4) Telaio (10) secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detto elemento di arresto (37) della rotazione di detta maniglia di comando (36) rispetto a detta base di attacco (30) comprende un cursore che à ̈ associato in modo scorrevole a detta maniglia di comando (36) e che presenta un’impugnatura di presa (45) e almeno un dente (46) inseribile in una corrispondente sede (47) ricavata in detta base di attacco (30), in cui fra detta maniglia di comando (36) e detto elemento di arresto (37) sono interposti primi mezzi elastici (49) atti a trattenere detto elemento di arresto (37) in detta posizione di arresto in cui detto almeno un dente (46) à ̈ inserito in detta corrispondente sede (47).
5. 5) Telaio (10) secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di blocco (35) della rotazione di detta base di attacco (30) attorno a detto terzo asse di rotazione (C) comprendono almeno un primo gancio (51) che à ̈ incernierato a detta base di attacco (30) in modo girevole attorno a un asse di incernieramento (G) parallelo a detto terzo asse di rotazione (C) e che si aggancia a un rispettivo piolo (52) fissato a detta coppia di gambe posteriori (13) o a detta coppia di gambe anteriori (11).
6. 6) Telaio (10) secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detto elemento di arresto (37) comprende una spalla di riscontro (55) di una corrispondente porzione (56) di detti mezzi di blocco (35) della rotazione di detta base di attacco (30) attorno a detto terzo asse di rotazione (C) per trascinare detti mezzi di blocco (35) in moto fra detta posizione di bloccaggio e detta posizione di sbloccaggio della rotazione di detta base di attacco (30) a seguito della rotazione di detta maniglia di comando (36) attorno a detto asse di imperniamento (D) o a seguito dello spostamento di detto elemento di arresto 37 fra detta posizione di arresto e detta posizione di rilascio.
7. 7) Telaio (10) secondo una o più delle rivendicazioni da 3 a 6, caratterizzato dal fatto che ciascuno di detti dispositivi di fermo (38) comprende un secondo gancio (58) che à ̈ associato in modo girevole attorno a un rispettivo asse di rotazione (H) parallelo a detti primo e secondo asse (A, B) a detta rispettiva gamba posteriore (13) destra e sinistra o a detta rispettiva gamba anteriore (11) destra e sinistra, un elemento di appiglio (59) per detto secondo gancio (58) e che à ̈ fissato alla rispettiva asta di manubrio (15) destra e sinistra, terzi mezzi elastici disposti per trattenere detto secondo gancio (58) in posizione di presa di detto elemento di appiglio (59) e un cavo di trasmissione (60) del moto avente un’estremità associata a detto elemento di arresto (37) o a detta maniglia di comando (36) e l’estremità opposta associata a detto secondo gancio (58).
8. 8) Passeggino (100) per bambini, comprendente un telaio (10) ripiegabile a libro secondo una o più delle rivendicazioni precedenti.