CN105083363B - 座位连接机构及婴儿车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种座位连接机构及婴儿车，涉及婴儿车领域，用于解决现有技术中婴儿车收合过程中可折合座位转动时易夹手的问题。该座位连接机构包括座位连接座、收合关节组件、座位连接座阻挡部和座位连接座定位部；其中，座位连接座和收合关节组件活动连接，座位连接座和收合关节组件之间的配合面内设置有座位连接座定位部和座位连接座阻挡部；当座位连接座处于阻挡位置，座位连接座定位部和座位连接座阻挡部配合以锁定座位连接座；当座位连接座处于活动位置，座位连接座定位部和座位连接座阻挡部解除配合，座位连接座被解除锁定。上述技术方案能避免座位连接座在收合过程中出现的夹手现象。

Description

座位连接机构及婴儿车

技术领域

本发明涉及婴儿车领域，具体涉及一种座位连接机构及婴儿车。

背景技术

目前，具有座位换向安装功能的婴儿车，多数的座位连接座与收合车架之间的连接关系为固定连接，这样的连接关系致使换向座位双向安装收合时可折合座位呈现不规则状态，十分不便于携带和储藏。

现有技术中，也有少数婴儿车的座位连接座与收合车架之间的连接关系为活动连接，这种结构主要存在以下两种方式：

一种方式为通过车架收合车架增减连杆的方式驱动座位连接座转动，连杆机构包括两根或多根连杆，连杆之间采用活动连接。采用连杆的驱动方式容易形成剪手和夹手间隙，且连杆组件的数量多，实施成本高。

另一种方式为：在收合车架表面设置阻挡部位来驱动座位连接座转动。具体而言，童车包括车架，车架上至少有一根上管，一根下管，一个后轮架和至少一个折叠接头器。折叠接头器可转动地连接到上管、下管和后轮架上。转动上管、下管和车架两边的后轮架可以转变为打开使用状态和折叠存放状态。座椅能够随着车架管转动的相同方向转动。车架上安装有转动基座，转动基座用于固定座椅。转动基座上设置有外凸的定位部件，当需要收合童车时，转动上管和下管，上管和下管上的阻挡块共同配合以夹住定位部件，这样就限制了转动基座的位置。此处各个阻挡块、定位部件都是位于整个车架的外侧，在上管和下管转动过程中，阻挡块和定位部件之间容易形成夹手间隙并造成伤害。

综上，发明人发现，现有技术至少存在以下技术问题：现有技术中婴儿车收合过程中可折合座位转动时易夹手。

发明内容

本发明的其中一个目的是提出一种座位连接机构及婴儿车，解决了现有技术中婴儿车收合过程中可折合座位转动时易夹手的问题。

本发明优选技术方案所能产生的诸多技术效果将在后文详述。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明提供了一种座位连接机构，其中，包括：座位连接座、收合关节组件、座位连接座阻挡部和座位连接座定位部；

其中，所述座位连接座和所述收合关节组件活动连接；所述座位连接座定位部和所述座位连接座阻挡部设置在所述座位连接座和所述收合关节组件之间，且位于所述座位连接座和所述收合关节组件的配合面内；

当所述座位连接座处于阻挡位置，所述座位连接座定位部和所述座位连接座阻挡部配合以锁定所述座位连接座；当所述座位连接座处于活动位置，所述座位连接座定位部和所述座位连接座阻挡部解除配合，所述座位连接座被解除锁定。

在可选或优选的实施例中，

所述座位连接座定位部和所述座位连接座阻挡部至少其中之一为凸起，其中：

所述座位连接座上至少设置有所述座位连接座阻挡部与所述座位连接座定位部两者其中之一，所述收合关节组件上至少设置有所述座位连接座阻挡部与所述座位连接座定位部两者其中另一；

当所述座位连接座处于阻挡位置，所述座位连接座定位部和所述座位连接座阻挡部抵接以锁定所述座位连接座。

在可选或优选的实施例中，所述座位连接座阻挡部为凹槽，所述座位连接座定位部为凸起；当所述座位连接座处于所述阻挡位置，所述凸起与所述凹槽抵接；当所述座位连接座处于所述活动位置，所述凸起与所述凹槽脱离抵接。

在可选或优选的实施例中，所述座位连接座阻挡部包括第一座位连接座阻挡部和第二座位连接座阻挡部，所述座位连接座定位部包括第一座位连接座定位部和第二座位连接座定位部；所述第一座位连接座阻挡部、所述第二座位连接座阻挡部、所述第一座位连接座定位部和所述第二座位连接座定位部的转动圆心重合；

当所述座位连接座处于所述阻挡位置，所述第一座位连接座阻挡部的其中一个端部与所述第二座位连接座定位部抵接，所述第二座位连接座阻挡部的其中一个端部与所述第一座位连接座定位部抵接，各个抵接所限定的所述座位连接座的位移方向相反，所述座位连接座被锁定；

当所述座位连接座处于活动位置，所述第二座位连接座阻挡部的其中一个端部与所述第一座位连接座定位部脱离抵接，所述座位连接座被解除锁定。

在可选或优选的实施例中，所述收合关节组件包括关节盖、上关节和下关节，所述上关节和所述下关节都与所述关节盖枢接，所述座位连接座也与所述关节盖枢接；

所述第一座位连接座阻挡部和所述第二座位连接座阻挡部都设置在所述座位连接座朝向所述关节盖的一侧，所述第一座位连接座定位部固定在所述上关节或所述下关节朝向所述座位连接座的一侧，所述第二座位连接座定位部固定在所述关节盖朝向所述座位连接座的一侧；

所述关节盖上设置有允许所述第一座位连接座定位部穿过的通孔。

在可选或优选的实施例中，所述收合关节组件包括关节盖、上关节和下关节，所述上关节和所述下关节都与所述关节盖枢接，所述座位连接座也与所述关节盖枢接；

所述第一座位连接座定位部和所述第二座位连接座定位部都固定在所述座位连接座朝向所述关节盖的一侧，所述第二座位连接座阻挡部设置在所述上关节或所述下关节朝向所述座位连接座的一侧，所述第一座位连接座阻挡部设置在所述关节盖朝向所述座位连接座的一侧；

所述关节盖上设置有允许所述第一座位连接座定位部穿过的通孔。

在可选或优选的实施例中，所述收合关节组件包括关节盖、上关节和下关节，所述上关节和所述下关节都与所述关节盖枢接，所述座位连接座也与所述关节盖枢接；

所述第一座位连接座阻挡部和所述第一座位连接座定位部都设置在所述座位连接座朝向所述关节盖的一侧，所述第二座位连接座阻挡部设置在所述上关节或所述下关节朝向所述座位连接座的一侧，所述第二座位连接座定位部固定在所述关节盖朝向所述座位连接座的一侧；

所述关节盖上设置有允许所述第一座位连接座定位部穿过的通孔。

在可选或优选的实施例中，所述收合关节组件还包括锁定件；

当所述收合关节组件处于展开位置，所述锁定件能锁定所述收合关节组件，所述座位连接座处于所述阻挡位置；

当所述收合关节组件处于展开位置至收合位置之间的位置以及所述收合关节组件处于所述收合位置，所述锁定件解除对所述收合关节组件的锁定，所述座位连接座处于所述活动位置。

在可选或优选的实施例中，所述锁定件用于与解锁驱动件相连接或相抵靠；

所述上关节以及所述下关节两者能从展开位置相对于所述关节盖转动至收合位置，处于锁定位置的所述锁定件介于所述上关节以及所述下关节两者各自从展开位置相对于所述关节盖转动至收合位置的路径上，且处于锁定位置的所述锁定件与处于展开位置的所述上关节以及所述下关节相抵靠；

所述解锁驱动件与所述锁定件可驱动连接，所述解锁驱动件能通过转动的形式带动处于锁定位置的所述锁定件脱离锁定位置，所述锁定件脱离锁定位置后所述上关节以及所述下关节能彼此相对转动至收合位置。

在可选或优选的实施例中，所述解锁驱动件为刚性件；

处于展开位置的所述上关节与处于展开位置的所述下关节相抵靠；

所述上关节以及所述下关节各自均转动至处于收合位置时，处于收合位置的所述上关节与处于收合位置的所述下关节彼此脱离抵靠。

在可选或优选的实施例中，所述解锁驱动件包括驱动本体以及固设在所述驱动本体上的至少一个凸台，其中：

所述驱动本体能沿顺时针方向或逆时针方向转动至使所述凸台与所述锁定件相抵靠并带动所述锁定件脱离锁定位置。

在可选或优选的实施例中，所述凸台的数目为两个，所述驱动本体的转动轴线介于两个所述凸台之间。

在可选或优选的实施例中，所述锁定件上设置有内凹槽，所述凸台延伸至所述内凹槽内，所述内凹槽的侧壁设置有座位连接座阻挡部位，所述驱动本体能转动至使任一所述凸台的周向外表面与所述座位连接座阻挡部位相抵靠并带动所述锁定件沿直线方向脱离锁定位置。

在可选或优选的实施例中，所述收合关节组件还包括连接轴；

所述锁定件上设置有长槽孔，所述解锁驱动件上设置有连接孔，所述连接轴贯穿所述长槽孔，且所述连接轴的一端嵌入或贯穿所述连接孔，所述连接孔与所述连接轴为可转动连接，所述连接轴的另一端与所述关节盖相连接。

在可选或优选的实施例中，

所述锁定件的一部分插接或套接在所述关节盖上；或者，所述关节盖与支管固定连接，所述锁定件的其中一部分插接或套接在所述支管上；

所述锁定件的另一部分设置有安装槽，所述安装槽内固设有杆状或板状的锁定部，处于锁定位置的所述锁定件的锁定部介于所述上关节以及所述下关节两者从展开位置相对于所述关节盖转动至收合位置的路径上，且处于锁定位置的所述锁定件的锁定部与处于展开位置的所述上关节以及所述下关节相抵靠；

所述解锁驱动件能通过转动的形式带动处于锁定位置的所述锁定件的所述锁定部脱离锁定位置。

基于上述技术方案，本发明实施例至少可以产生如下技术效果：

上述技术方案提供的座位连接机构，座位连接座和收合关节组件之间活动连接，座位连接座定位部和座位连接座阻挡部配合能锁定座位连接座，以使得座位连接座上连接的可折合座位能正常使用。座位连接座定位部和座位连接座阻挡部解除配合，座位连接座被解除锁定，且能有一定的活动范围，该活动范围使得座位连接机构能够活动。由于座位连接座定位部和座位连接座阻挡部设置在座位连接座和收合关节组件之间的配合面内，外部看不到也摸不到，所以能够避免夹手。

本发明还提供了一种婴儿车，其中，包括本发明任一技术方案所述提供的座位连接机构。

在可选或优选的实施例中，所述婴儿车还包括复位机构，所述复位机构包括弹性元件，所述弹性元件与所述座位连接机构的锁定件相抵靠或相连接，所述弹性元件对所述锁定件施加的弹力能推动或拉动所述锁定件返回锁定位置。

在可选或优选的实施例中，所述收合关节组件的关节盖与支管固定连接，所述复位机构还包括固定连接在所述支管内的定位件，所述弹性元件为弹簧，所述弹簧的其中一端插接在所述定位件上，所述弹簧的其中另一端插入所述锁定件上的容置槽内与所述容置槽的内壁相抵靠。

在可选或优选的实施例中，所述定位件与所述支管之间设置有连接件，所述定位件上设置有至少两个定位孔，所述定位孔分布于所述定位件的长度方向上的不同位置处，所述支管上设置有安装孔，所述连接件贯穿所述安装孔以及所述定位孔。

在可选或优选的实施例中，所述婴儿车包括两个所述收合关节组件，且两个所述收合关节组件各自的锁定件所采用的解锁驱动件通过同一刚性连接件相连。

在可选或优选的实施例中，所述刚性连接件为U形管件或杆件。

在可选或优选的实施例中，所述刚性连接件带动所述解锁驱动件脱离锁定位置时所述刚性连接件能移动至所述婴儿车重心位置的正上方。

在可选或优选的实施例中，所述婴儿车还包括可折合座位，所述座位连接座的一端与所述收合关节组件活动连接，所述座位连接座的另一端具有卡槽，可双向卡合安放的所述可折合座位设置在所述卡槽中。

基于上述技术方案，本发明实施例至少可以产生如下技术效果：

上述技术方案提供的婴儿车，在车架收合过程中，可折合座位能进一步靠近车架，从而使得婴儿车收合后的材积更小，更便于携带和储藏。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例一提供的座位连接机构安装在婴儿车上的示意图；

图2为本发明实施例一提供的座位连接机构上座位连接座、收合关节组件与车架的位置关系分解示意图；

图3为本发明实施例一提供的座位连接机构上座位连接座与收合关节组件配合面内座位连接座阻挡部的示意图；

图4为本发明实施例一提供的座位连接机构上收合关节组件的关节盖的部分结构示意图；

图5为本发明实施例一提供的座位连接机构上收合关节组件的下关节的结构示意图；

图6为本发明实施例一提供的座位连接机构上座位连接座在收合关节组件完全展开后被座位连接座阻挡部和座位连接座定位部配合锁定的示意图；

图7为本发明实施例一提供的婴儿车上可折合座位前向安放被限制在设置位置的示意图；

图8为本发明实施例一提供的婴儿车上可折合座位前向安放并收合、车架收合后座位连接座可动的向前靠近收合车架的示意图；

图9为本发明实施例二提供的座位连接机构上座位连接座与收合关节组件的分解示意图；

图10为本发明实施例四提供的座位连接机构与车架的分解示意图一；

图11为本发明实施例四提供的座位连接机构与车架的分解示意图二；

图12为本发明实施例四提供的座位连接机构中锁定件的结构示意图；

图13为本发明实施例四提供的座位连接机构中解锁驱动件的结构示意图；

图14为本发明实施例四提供的座位连接机构中锁定件与解锁驱动件配合的示意图；

图15为本发明实施例四提供的座位连接机构中收合关节组件处于展开位置的示意图；

图16为本发明实施例四提供的座位连接机构与解锁驱动件安装在婴儿车上的示意图；

图17为本发明实施例五提供的婴儿车的结构示意图；

图18为图17中可折合座位处于后向安放时的收合示意图；

图19为在图18所示的位置基础之上进一步收合车架的示意图；

图20为本发明实施例五提供的婴儿车的车架上不安装座位连接座，安装收合关节组件和解锁驱动件的示意图；

图21为图20所示的婴儿车的一张收合示意图；

图22为图20所示的婴儿车一侧的结构示意图；

图23为图20所示婴儿车的又一张收合示意图；

附图标记：

1、座位连接座； 2、收合关节组件； 3、手把管；

4、前脚管； 5、后脚管； 6、解锁驱动件；

7、刚性连接件； 8、可折合座位； 21、上关节；

22、下关节； 23、关节盖； 24、锁定件；

11、第一座位连接座阻挡部； 25、弹性元件；

12、第二座位连接座阻挡部； 61、凸台；

221、第一座位连接座定位部； 62、连接孔；

231、第二座位连接座定位部； 63、驱动本体；

241、座位连接座阻挡部位； 232、通孔；

233、连接点； 234、连接点； 242、长槽孔；

243、容置槽； 244、锁定部。

具体实施方式

下面可以参照附图图1～图23以及文字内容理解本发明的内容以及本发明与现有技术之间的区别点。下文通过附图以及列举本发明的一些可选实施例的方式，对本发明的技术方案(包括优选技术方案)做进一步的详细描述。需要说明的是：本实施例中的任何技术特征、任何技术方案均是多种可选的技术特征或可选的技术方案中的一种或几种，为了描述简洁的需要本文件中无法穷举本发明的所有可替代的技术特征以及可替代的技术方案，也不便于每个技术特征的实施方式均强调其为可选的多种实施方式之一，所以本领域技术人员应该知晓：本实施例内的任何技术特征以及任何技术方案均不限制本发明的保护范围，本发明的保护范围应该包括本领域技术人员不付出创造性劳动所能想到的任何替代技术方案。

下面结合各图对本发明提供的技术方案进行更为详细的阐述，将本发明提供的任一技术手段进行替换或将本发明提供的任意两个或更多个技术手段或技术特征互相进行组合而得到的技术方案均应该在本发明的保护范围之内。

实施例一

本发明实施例提供一种座位连接机构，可应用在婴儿车上。参见图1、图2，座位连接机构包括座位连接座1、收合关节组件2、座位连接座阻挡部和座位连接座定位部。其中，座位连接座1和收合关节组件2活动连接；座位连接座定位部和座位连接座阻挡部设置在座位连接座1和收合关节组件2之间，且位于座位连接座1和收合关节组件2的配合面内。当座位连接座1处于阻挡位置，座位连接座定位部和座位连接座阻挡部配合以锁定座位连接座1；当座位连接座1处于活动位置，座位连接座定位部和座位连接座阻挡部解除配合，座位连接座1被解除锁定。

座位连接座1和收合关节组件2之间的配合面内设置有座位连接座定位部和座位连接座阻挡部，是指在座位连接座1和收合关节组件2配合面所限定的范围内设置有座位连接座定位部和座位连接座阻挡部，且从外部只能看到座位连接座1和收合关节组件2，看不到座位连接座阻挡部和座位连接座定位部。此处，并不是指座位连接座阻挡部和座位连接座定位部一定设置在座位连接座1和收合关节组件2之间的配合面上。

座位连接座1的阻挡位置是一个特定的位置，在该位置上座位连接座1被锁定，不能相对于收合关节组件2活动。座位连接座1的活动位置是一个位置区间，只要座位连接座1被解除锁定，就处于活动位置。座位连接座1处于活动位置之后，能在外力作用下有一定的运动范围，该运动范围由座位连接座阻挡部和座位连接座定位部此时的相对位置确定。

上述技术方案提供的座位连接机构，座位连接座1和收合关节组件2之间活动连接，座位连接座定位部和座位连接座阻挡部配合能锁定座位连接座1，以使得座位连接座1上连接的可折合座位8能正常使用。座位连接座定位部和座位连接座阻挡部解除配合，座位连接座1被解除锁定，且能有一定的活动范围，该活动范围使得座位连接机构能够活动。由于座位连接座定位部和座位连接座阻挡部设置在座位连接座1和收合关节组件2之间的配合面内，外部看不到也摸不到，所以能够避免夹手。

座位连接座定位部和座位连接座阻挡部至少其中之一为凸起，其中：座位连接座1上至少设置有座位连接座阻挡部与座位连接座定位部两者其中之一，收合关节组件2上至少设置有座位连接座阻挡部与座位连接座定位部两者其中另一；当座位连接座1处于阻挡位置，座位连接座定位部和座位连接座阻挡部抵接以锁定座位连接座2。本文中相连接可以理解为：固定连接以及活动连接。连接为一种可以连动的连接方式。抵靠或抵接可以理解为：两者互相以接触的方式阻挡在对方的运动路径上，临时限制对方朝接近自己的方向沿运动路径移动。

座位连接座阻挡部和座位连接座定位部的设置位置和设置方式与各自的数量有关，根据各自的数量，排列方式有以下几种情况：

若座位连接座阻挡部和座位连接座定位部的数量都为一个，那么当座位连接座阻挡部设置在座位连接座1上时、座位连接座定位部需设置在收合关节组件2上，以使得座位连接座阻挡部和座位连接座定位部在配合面内对应设置。当座位连接座阻挡部设置在收合关节组件2上时、座位连接座定位部需设置在座位连接座1上，以使得座位连接座阻挡部和座位连接座定位部在配合面内对应设置。

若座位连接座阻挡部和座位连接座定位部的数量都为多个，此时座位连接座阻挡部和座位连接座定位部的设置方式有多种。一种方式为：一部分座位连接座阻挡部设置在座位连接座1上、另一部分座位连接座阻挡部设置在收合关节组件2上；与此对应的，需一部分座位连接座定位部设置在座位连接座1上、另一部分座位连接座定位部设置在收合关节组件2上，以使得座位连接座阻挡部和座位连接座定位部在配合面内对应设置。另一种方式为:座位连接座阻挡部全部设置在座位连接座1上，此时座位连接座定位部需全部设置在收合关节组件2上，以使得座位连接座阻挡部和座位连接座定位部在配合面内对应设置。还有一种方式为：座位连接座阻挡部全部设置在收合关节组件2上，此时座位连接座定位部需全部设置在座位连接座1上，以使得座位连接座阻挡部和座位连接座定位部在配合面内对应设置。

若座位连接座阻挡部和座位连接座定位部其中一种为一个，另一种为多个。此情况下，对应于座位连接座阻挡部和座位连接座定位部其中一种为凹槽或通孔，另一种为凸起。若座位连接座阻挡部和座位连接座定位部都为凸起则不存在该情况。在凹槽有一个的情况下，凸起可以有多个，反之不可。若凹槽设置在收合关节组件2上，那么所有的凸起需都设置在座位连接座1上，以使得座位连接座阻挡部和座位连接座定位部在配合面内对应设置。若凹槽设置在座位连接座1上，那么所有的凸起需都设置在收合关节组件2上，以使得座位连接座阻挡部和座位连接座定位部在配合面内对应设置。

下面介绍座位连接座阻挡部和座位连接座定位部的具体结构。

座位连接座阻挡部为凹槽，座位连接座定位部为凸起；当座位连接座1处于阻挡位置，凸起与凹槽抵接；当座位连接座1处于活动位置，凸起与凹槽脱离抵接。凸起与凹槽抵接是指凸起的外表面与凹槽的侧壁抵接。凹槽优选为圆弧形凹槽，以减小凹槽的设置空间，且能对在凹槽中运动的凸起起到导向定位作用。座位连接座阻挡部也可以为通孔，凸起与通孔抵接是指凸起的外表面与通孔的内壁抵接。

采用凸起与凹槽实现对座位连接座1的锁定或解除锁定，能够使得整个座位连接机构的结构更加紧凑，且重量轻便，适于应用在婴儿车上。座位连接座阻挡部、座位连接座定位部的数量和设置位置可以有多种形式，后文将给出几种可选的方式。

参见图3和图6，此处示意的是包括两组座位连接座阻挡部、座位连接座定位部配合的情况，每组中的座位连接座阻挡部又具体包括第一座位连接座阻挡部11和第二座位连接座阻挡部12，座位连接座定位部又具体包括第一座位连接座定位部221和第二座位连接座定位部231，第一座位连接座阻挡部11、第二座位连接座阻挡部12、第一座位连接座定位部221和第二座位连接座定位部231的转动圆心重合。第一座位连接座定位部221和第二座位连接座定位部231为柱状或杆状结构的凸起。

下面详述图6中位于上方的那组座位连接座阻挡部和座位连接座定位部如何配合，以实现对座位连接座1的锁定或解锁。参见图6可知，该座位连接座阻挡部和座位连接座定位部在配合面内对应设置。当第一座位连接座阻挡部11的左端与第二座位连接座定位部231抵接，第二座位连接座阻挡部12的右端与第一座位连接座定位部221抵接时，第一座位连接座定位部221和第二座位连接座定位部231限定的座位连接座1的位移方向相反，座位连接座1被锁定以处于阻挡位置。此时，若第一座位连接座定位部221逆时针转动，第一座位连接座定位部221与第二座位连接座阻挡部12的右端脱离抵接，座位连接座1被解除锁定，所以若此时有外力作用，座位连接座1在外力作用下也能逆时针转动。图6中位于下方的座位连接座阻挡部和座位连接座定位部是对应设置的，它们的配合关系与位于上方的座位连接座阻挡部和座位连接座定位部配合原理相同，此处不再赘述。

参见图6，两个座位连接座阻挡部绕着自身的转动圆心对称设置，两个座位连接座定位部也绕着自身的转动圆心对称设置，故，两个第一座位连接座阻挡部11也绕着自身的转动圆心对称设置。各第二座位连接座阻挡部12、第一座位连接座定位部221和第二座位连接座定位部231同理对称设置。

设置两个座位连接座阻挡部和座位连接座定位部，可以使得座位连接座1在锁定位置时，是在两组限制下保持锁定，座位连接座1受力更均衡，锁定更加牢固。

参见图2-图5，本实施例中，收合关节组件2具体包括关节盖23、上关节21和下关节22，上关节21和下关节22都与关节盖23枢接，座位连接座1也与关节盖23枢接。第一座位连接座阻挡部11和第二座位连接座阻挡部12都设置在座位连接座1朝向关节盖23的一侧，第一座位连接座阻挡部11和第二座位连接座阻挡部12优选都不穿透座位连接座1的厚度方向，以保证座位连接座1转动过程不发生夹手现象。第一座位连接座定位部221固定在上关节21或下关节22朝向座位连接座1的一侧，第二座位连接座定位部231固定在关节盖23朝向座位连接座1的一侧；关节盖23上设置有允许第一座位连接座定位部221穿过的通孔232，第一座位连接座定位部221穿过该通孔232并与第二座位连接座阻挡部12配合以实现导向定位。

关节盖23可以包括关节内盖和关节外盖，关节内盖为图1中位于座位连接座1和下关节22之间的那部分关节盖，关节外盖为图1中位于下关节22右侧的那部分关节盖。关节内盖可以作为主要的承载件和连接件存在，关节外盖可以没有，但设置关节外盖可以使得上关节21、下关节22与关节盖23的连接处的结构处于密封区域内，以防止进灰落尘或损坏。本文中，凡涉及关节盖23之处，若未特别指出，均是指关节内盖。

参见图2，若第一座位连接座定位部221固定在下关节22朝向座位连接座1的一侧，下关节22、座位连接座1两者与关节盖23同轴枢接，以使得第一座位连接座阻挡部11、第二座位连接座阻挡部12、第一座位连接座定位部221和第二座位连接座定位部231的转动圆心重合。下关节22与前脚管4固定，在前脚管4收合的过程中，若座位连接座1以及其上连接的可折合座位8的重心若位于前脚管4所在的一侧，即可折合座位8位于前向安放位置，在重力作用下，座位连接座1自动随着前脚管4的收合而转动一定的角度。本实施例各个附图是以座位连接座1与下关节22同轴枢接为例。参见图1、图7和图8，示意了将上述座位连接机构应用在婴儿车上后，婴儿车处于展开位置、仅可折合座位8处于收合位置、可折合座位8和车架都处于收合位置的过程。在图7至图8所示意的收合过程中，座位连接座1随着前脚管4的转动也同向转动。

若第一座位连接座定位部221固定在上关节21朝向座位连接座1的一侧(图中未示意该情形，但此情形下的各个部件的结构大致可参考其他图)，上关节21、座位连接座1两者可与关节盖23同轴枢接，以使得第一座位连接座阻挡部11、第二座位连接座阻挡部12、第一座位连接座定位部221和第二座位连接座定位部231的转动圆心重合。上关节21与手把管3固定，在手把管3收合的过程中，若座位连接座1以及其上连接的可折合座位8的重心若位于手把管3所在的一侧，即可折合座位8位于后向安放位置，在重力作用下，座位连接座1自动随着手把管3的收合而转动一定的角度。

上述优选或可选技术方案具有以下技术效果：将凹槽结构的第一座位连接座阻挡部11和第二座位连接座阻挡部12都设置在座位连接座1上，可使得座位连接座1的质量更轻便，也便于加工制造。整个座位连接机构结构紧凑，质量轻便，成本低廉，更好地解决了使用安全和收合后婴儿车的材积问题。

实施例二

参见图9，与上述实施例的技术方案大致相同，在本实施例中收合关节组件2也包括关节盖23、上关节21和下关节22，上关节21和下关节22都与关节盖23枢接，座位连接座1也与关节盖23枢接。但本实施例与上述实施例的技术方案具有以下不同：本实施例中，第一座位连接座定位部221和第二座位连接座定位部231都固定在座位连接座1朝向关节盖23的一侧，第二座位连接座阻挡部12设置在上关节21或下关节22朝向座位连接座1的一侧，图9示意的是第二座位连接座阻挡部12设置在下关节22上的情形。第一座位连接座阻挡部设置在关节盖23朝向座位连接座1的一侧；关节盖23上设置有允许第一座位连接座定位部221穿过的通孔232。

若第二座位连接座阻挡部12设置在下关节22朝向座位连接座1的一侧，下关节22、座位连接座1两者与关节盖23同轴枢接，以使得第一座位连接座阻挡部11、第二座位连接座阻挡部12、第一座位连接座定位部221和第二座位连接座定位部231的转动圆心重合。下关节22与前脚管4固定，在前脚管4收合的过程中，若座位连接座1以及其上连接的可折合座位8的重心若位于前脚管4所在的一侧，即可折合座位8位于前向安放位置，在重力作用下，座位连接座1自动随着前脚管4的收合而转动一定的角度。参见图9，此处是以座位连接座1和下关节22与关节盖23同轴枢接为例。

若第二座位连接座阻挡部12设置在上关节21朝向座位连接座1的一侧(图中未示意该情形，但此情形下的各个部件的结构大致可参考其他图)，上关节21、座位连接座1两者可与关节盖23同轴枢接，以使得第一座位连接座阻挡部11、第二座位连接座阻挡部12、第一座位连接座定位部221和第二座位连接座定位部231的转动圆心重合。上关节21与手把管3固定，在手把管3收合的过程中，若座位连接座1以及其上连接的可折合座位8的重心若位于手把管3所在的一侧，即可折合座位8位于后向安放位置，在重力作用下，座位连接座1自动随着手把管3的收合而转动一定的角度，以使得收合后的材积更小。

其他内容请参见上述实施例的描述，此处不再赘述。

上述优选或可选技术方案具有以下技术效果：座位连接座1上设置有第一座位连接座定位部221和第二座位连接座定位部231，两者均为凸起，故便于将座位连接座1与关节盖23、下关节22连接。另外，整个座位连接机构结构紧凑，成本低廉，更好地解决了使用安全和收合后婴儿车的材积问题。

实施例三

与上述各个实施例的技术方案大致相同，本实施例中，收合关节组件2也包括关节盖23、上关节21和下关节22，上关节21和下关节22都与关节盖23枢接，座位连接座1也与关节盖23枢接。但本实施例与上述实施例的技术方案具有以下不同：本实施例中，第一座位连接座阻挡部11和第一座位连接座定位部221都设置在座位连接座1朝向关节盖23的一侧，第二座位连接座阻挡部12设置在上关节21或下关节22朝向座位连接座1的一侧，第二座位连接座定位部231固定在关节盖23朝向座位连接座1的一侧；关节盖23上设置有允许第一座位连接座定位部221穿过的通孔232。

若第二座位连接座阻挡部12设置在上关节21朝向座位连接座1的一侧，上关节21、座位连接座1两者可与关节盖23同轴枢接，以使得第一座位连接座阻挡部11、第二座位连接座阻挡部12、第一座位连接座定位部221和第二座位连接座定位部231的转动圆心重合。上关节21与手把管3固定，在手把管3收合的过程中，若座位连接座1以及其上连接的可折合座位8的重心若位于手把管3所在的一侧，即可折合座位8位于后向安放位置，在重力作用下，座位连接座1自动随着手把管3的收合而转动一定的角度。

若第二座位连接座阻挡部12设置在下关节22朝向座位连接座1的一侧，下关节22、座位连接座1两者可与关节盖23同轴枢接，以使得第一座位连接座阻挡部11、第二座位连接座阻挡部12、第一座位连接座定位部221和第二座位连接座定位部231的转动圆心重合。下关节22与前脚管4固定，在前脚管4收合的过程中，若座位连接座1以及其上连接的可折合座位8的重心若位于前脚管4所在的一侧，即可折合座位8位于前向安放位置，在重力作用下，座位连接座1自动随着前脚管4的收合而转动一定的角度。

其他内容请参见上述实施例中的描述，此处不再赘述。

上述优选或可选技术方案具有以下技术效果：座位连接座1上设置有第一座位连接座阻挡部11和第一座位连接座定位部221，两者一个为凹槽，一个为凸起，在便于将座位连接座1与关节盖23、下关节22连接的前提下，也使得座位连接座1的质量较为轻便。整个座位连接机构结构紧凑，成本低廉，更好地解决了使用安全和收合后婴儿车的材积问题。

实施例四

参见图10和图11，本实施例在上述实施例一的技术方案的基础之上，优选地，收合关节组件2还包括锁定件24，收合关节组件2处于展开位置时，锁定件24能锁定收合关节组件2，在此情形下，座位连接座1处于阻挡位置。当收合关节组件2处于展开位置与收合位置之间的位置时、或者当收合关节组件2处于收合位置时，锁定件24解除对收合关节组件2的锁定，在此情形下，座位连接座1处于活动位置。需要说明的是，本实施例的技术方案也可以基于实施例二或三的技术方案。

收合关节组件2处于展开位置是指：收合关节组件2的上关节21和/下关节22处于展开位置，一般而言，需展开时，上关节21和下关节22都要被展开至各自的展开位置。收合关节组件2处于收合位置是指：收合关节组件2的上关节21和/下关节22处于收合位置，一般而言，需收合时，上关节21和下关节22都要被收合至各自的收合位置。

上关节21的展开位置具体是指：上关节21上连接的手把管3绕着连接点243转动至距离关节盖23上设置的支管(本文中优选为后脚管5)最远的位置时，此时上关节21相对于关节盖23所处的位置为上关节21的展开位置。该最远的位置是预设的，比如为推拉婴儿车时手把管3相对于后脚管5所处的位置。上关节21处于上述展开位置时称为：上关节21处于展开位置，或处于展开位置的上关节21。

上关节21的收合位置具体是指：上关节21上连接的手把管3绕着连接点243转动至距离关节盖23上设置的后脚管5最近的位置时，此时上关节21相对于关节盖23所处的位置为上关节21的收合位置。该最近的位置是预设的，比如为收合婴儿车后手把管3相对于后脚管5所处的位置。上关节21处于上述收合位置时称为：上关节21处于收合位置，或处于收合位置的上关节21。

下关节22的展开位置具体是指：下关节22上连接的前脚管4绕着连接点233转动至距离关节盖23上设置的后脚管5最远的位置时，此时下关节22相对于关节盖23所处的位置为下关节22的展开位置。上述最远的位置是预设的。下关节22处于上述展开位置时称为：下关节22处于展开位置，或处于展开位置的下关节22。

下关节22的收合位置具体是指：下关节22上连接的前脚管4绕着连接点233转动至距离关节盖23上设置的后脚管5最近的位置时，此时下关节22相对于关节盖23所处的位置为下关节22的收合位置。上述最近的位置是预设的。下关节22处于上述收合位置时称为：下关节22处于收合位置，或处于收合位置的下关节22。

由上述可知，在收合关节组件2处于展开位置时，座位连接座1也一并被锁定；在收合关节组件2收合过程中直至到达收合位置，座位连接座1能在外力作用下随着收合关节组件2的收合而同向转动。

上述技术方案，在上关节21和下关节22转至展开位置、且锁定件24处于锁定位置时，能够实现对上关节21和下关节22的锁定。若上关节21和下关节22未转至展开位置，即便锁定件24处于锁定功能，此时也无法实现对上关节21和下关节22的锁定。比如在车架处于收合状态时，此时，锁定件24处于锁定功能，但由于上关节21和下关节22未转至展开位置，锁定件24并没有起到锁定的作用，锁定件24只是一种预锁定状态。若上关节21和下关节22位于展开位置，但锁定件24没有处于锁定位置，此时也无法实现对上关节21和下关节22的锁定。比如在需要解锁之初，解锁驱动件6带动锁定件24脱开与上关节21和下关节22相抵接的位置，此时上关节21和下关节22也处于未被锁定状态，上关节21和下关节22能够相对于关节盖23转动。

当收合关节组件2处于展开位置，锁定件24能锁定收合关节组件2，座位连接座1同时也被锁定，以处于阻挡位置。当收合关节组件2处于展开位置至收合位置之间的位置、以及收合关节组件2处于收合位置，锁定件24解除对收合关节组件2的锁定，座位连接座1同时也被解锁，以处于活动位置。

如此设置，使得座位连接座1能够随着收合关节组件2的锁定而锁定，随着收合关节组件2的收合而解除锁定，进而能够随着手把管3或前脚管4展开而被锁定，随着手把管3或前脚管4的收合而同向转动，以使得折叠后的婴儿车的材积更小。

锁定件24对收合关节组件2的解锁可以通过解锁驱动件6驱动以完成。锁定件24用于与解锁驱动件6相连接或相抵靠。上关节21及下关节22两者能从展开位置相对于关节盖23转动至收合位置时，处于锁定位置的锁定件24介于上关节21以及下关节22两者各自从展开位置相对于关节盖23转动至收合位置的路径上，且处于锁定位置的锁定件24与处于展开位置的上关节21以及下关节22相抵靠。解锁驱动件6与锁定件24可驱动连接，解锁驱动件6能通过转动的形式带动处于锁定位置的锁定件24脱离锁定位置，锁定件24脱离锁定位置后上关节21以及下关节22能彼此相对转动至收合位置。在外力作用下，解锁驱动件6能围绕解锁驱动件6的转动轴线通过转动的形式驱动处于锁定位置的锁定件24脱离锁定位置，以解除对上关节21以及下关节22的锁定，锁定件24脱离锁定位置后上关节21以及下关节22能彼此相对转动至收合位置。上关节21以及下关节22彼此相对转动此处具体是指：上关节21、下关节22各自绕着与关节盖23的枢接处的连接点233、234转动。

使用解锁驱动件6对锁定件24施加力，以实现上关节21和下关节22的展开与收合，操作简便可靠，实施成本低廉，能够很好解决具有双向安放可折合座位8的婴儿车使用者操作收合的可靠性和携带的便利性。

锁定件24的设置位置有以下几种方式：

处于锁定位置的锁定件24介于，也可称为位于上关节21以及下关节22的转动路径上，且锁定件24与处于展开位置的上关节21以及处于展开位置的下关节22相抵靠。

上关节21的转动路径是指上关节21绕着与关节盖23的枢接处的连接点234的转动路径，下关节22的转动路径是指下关节22绕着与关节盖23的枢接处的连接点233的转动路径。

处于锁定位置的锁定件24对上关节21施加的抵靠力可以阻挡处于展开位置的上关节21朝接近后脚管5的方向转动。同理，处于锁定位置的锁定件24对下关节22施加的抵靠力可以阻挡处于展开位置的下关节22朝接近后脚管5的方向转动。同时，处于展开位置的上关节21与处于展开位置的下关节22两者相抵靠时，两者互相向对方施加的抵靠力，可以避免其各自朝背离地面的方向转动，故而在锁定件24处于锁定位置时，可以使处于展开位置的上关节21与处于展开位置的下关节22一并可靠地保持在其各自的展开位置。

此外，解锁驱动件6优选为刚性件，处于展开位置的上关节21与处于展开位置的下关节22相抵靠，即上关节21与下关节22挨在一起。上关节21以及下关节22各自均转动至处于收合位置时，处于收合位置的上关节21与处于收合位置的下关节22彼此脱离抵靠，即上关节21与下关节22不再挨在一起。操作者收车时施加的外力使得解锁驱动件6转动，解锁驱动件6转动后能方便地带动锁定件24从锁定位置移开，解锁收车操作畅顺省力。

参见图13，解锁驱动件6具体采用下述结构：解锁驱动件6包括驱动本体63以及固设在驱动本体63上的至少一个凸台61。其中：驱动本体63能沿顺时针方向或逆时针方向转动至使凸台61与锁定件24相抵靠并带动锁定件24脱离锁定位置。上述结构的解锁驱动件6，通过凸台61压下锁定件24，以使得锁定件24离开锁定位置，解锁操作便利。主要由驱动本体63与凸台61组成的解锁驱动件6结构简单，便于制造，同时，该结构中解锁驱动件6与锁定件24两者之间为抵靠的关系，解锁驱动件6与锁定件24两者均可以单独制造，两者其中一个损坏了进行拆装、更换、维修作业也比较方便。

参见图13和图15，凸台61的数目可以为两个，驱动本体63的转动轴线介于两个凸台61之间。不管哪个凸台61对锁定件24施力，都能驱动锁定件24离开锁定位置以解锁，所以可以通过实际情况决定顺时针或逆时针转动驱动本体63以解锁。

参见图12、图13和图14，锁定件24上设置有内凹槽，凸台61延伸至内凹槽内，内凹槽的侧壁设置有座位连接座阻挡部位241，驱动本体63能转动至使任一凸台61的周向外表面与座位连接座阻挡部位241相抵靠并带动锁定件24沿直线方向(即沿图15中后脚管5的轴线方向向下)脱离锁定位置。

参见图12，锁定件24、解锁驱动件6都与关节盖23枢接：具体地，收合关节组件2还包括连接轴。锁定件24上设置有长槽孔242，解锁驱动件6上设置有连接孔62，连接轴贯穿长槽孔242，且连接轴的一端嵌入或贯穿连接孔62，连接孔62与连接轴为可转动连接(优选为枢接)，连接轴的另一端与关节盖23相连接(可以为固定连接也可以为枢接或铰接)。长槽孔242的设置可以满足锁定件24沿直线方向相对于连接轴滑动。连接轴不仅实现了解锁驱动件6与关节盖23的活动连接，而且其与长槽孔242的配合可以对锁定件24起到导向的作用。

参见图12和图15，锁定件24的设置位置如下：锁定件24的一部分插接或套接在关节盖23上。或者，关节盖23与后脚管5固定连接，锁定件24的其中一部分插接或套接在后脚管5上。锁定件24的另一部分设置有安装槽，安装槽内固设有杆状或板状的锁定部244，处于锁定位置的锁定件24的锁定部244介于上关节21以及下关节22两者从展开位置相对于关节盖23转动至收合位置的路径上，且处于锁定位置的锁定件24的锁定部244与处于展开位置的上关节21以及下关节22相抵靠。解锁驱动件6能通过转动的形式带动处于锁定位置的锁定件24的锁定部244脱离锁定位置，以解除对上关节21以及下关节22的锁定。上述结构中锁定件24不易从后脚管5上脱出，安装槽的设置不仅节省材料，而且其可以为第一转动关节以及第二转动关节提供安装空间，故而节省了上述结构所占用的空间。

参见图15，释放锁定上关节21和下关节22的锁定件24，解除对上关节21和下关节22的锁定阻挡，上关节21与下关节22分别绕各自与关节盖23的枢接处的连接点233和234(参见图4)转动，参见图6，第一座位连接座定位部221转动移位以解除对第二座位连接座阻挡部12的限制，座位连接座1在第一座位连接座定位部221的转动范围内绕与收合关节组件2上的活动连接点呈现活动状态。上关节21与下关节22绕与关节盖23的枢接处的连接点233和234转动至被锁定件24锁定时，通过第一座位连接座定位部221带动第二座位连接座阻挡部12将座位连接座1绕其与收合关节组件2的活动连接点转动至设定的限定位置，即座位连接座1的阻挡位置，座位连接座1也被锁定。

参见图12-图15，凸台61可以为圆柱或圆台状。在解锁驱动件6与关节盖23的配合面上设置一个中心点，且在中心点的两侧设置凸台61，关节盖23的关节外盖与解锁驱动件6的配合面设置有连接通孔，以供解锁驱动件6的凸台61穿过，锁定件24上设置有与解锁驱动件6的凸台61配合的座位连接座阻挡部位241。解锁驱动件6与关节盖23可动配合、并可绕解锁驱动件6的中心点(即连接孔62的中点)转动。弹性元件25(参见后文)在常态下推动锁定件24锁定收合关节组件2，顺时针或逆时针转动解锁驱动件6使之转动，解锁驱动件6的凸台61均可驱动锁定件24的座位连接座阻挡部位241，并带动锁定件24发生位移，以解除对收合关节组件2的锁定。

上述技术方案，通过设置锁定件24，实现对收合关节组件2的锁定；通过设置解锁驱动件6，通过使解锁驱动件6转动以带动锁定件24离开锁定位置，从而解除对收合关节组件2的锁定，解锁操作便利省力。

实施例五

本发明实施例五提供一种婴儿车，婴儿车包括本发明任一技术方案所提供的座位连接机构。

参见图15、图20-图23，婴儿车具有前脚管4、后脚管5和手把管3，前脚管4与收合关节组件2上的下关节22固定，后脚管5与收合关节组件2上的关节盖23固定，手把管3与收合关节组件2上的上关节21固定。

若座位连接座1与下关节22同轴枢接在关节盖23上，那么在可折合座位8前向安放时，前脚管4在收合过程中，在可折合座位8重力作用下，座位连接座1会一并同向转动，座位连接座1进一步靠近后脚管5，这样就使得婴儿车收合后的材积更小，即图1、图7、图8示意的情形。

若座位连接座1与上关节21同轴枢接在关节盖23上，那么在可折合座位8后向安放时，手把管3在收合过程中，在可折合座位8重力作用下，座位连接座1会一并同向转动，座位连接座1进一步靠近手把管3，这样就使得婴儿车收合后的材积更小。

承上述，关节收合组件可以采用锁定件24实现对收合关节组件2的锁定，当收合关节组件2处于展开位置，收合关节组件2的上关节21和下关节22被锁定件24锁定。当收合关节组件2处于展开位置至收合位置之间的位置以及收合关节组件2处于收合位置，收合关节组件2的上关节21和下关节22未被锁定件24锁定。

在解锁后，后续可能需要再次锁定收合关节组件2。为了在需要锁定的时候，能自动地对上关节21和下关节22进行锁定，上述婴儿车优选还包括复位机构，该复位机构用于将锁定件24复位至锁定位置。复位机构包括弹性元件25，弹性元件25与座位连接机构的锁定件24相抵靠或相连接，弹性元件25对锁定件24施加的弹力能推动或拉动锁定件24返回锁定位置。

设置复位机构后，锁定件24除了被解锁驱动件6施力时脱离锁定位置，其他时候都处于锁定位置，这样在收合关节组件2展开到位后，能自动实现对收合关节组件2的锁定。复位机构的设置可以使锁定件24自动返回锁定位置，无需人工将其拉动或推动回锁定位置，自动化程度更高。利用弹性元件25作为复位机构复位的动力源具有成本低、便于安装，且节省空间的优点。

参见图10或图11，收合关节组件2的关节盖23与后脚管5固定连接，为便于设置弹性元件25，复位机构还包括固定连接在后脚管5内的定位件，弹性元件25为弹簧，弹簧的其中一端插接在定位件上，弹簧的其中另一端插入锁定件24上的容置槽243内，且与容置槽243的内壁相抵靠。

定位件具体可以为板状结构，弹簧的一端抵顶在锁定件24上，另一端抵顶在定位件上。当弹簧受到压力，弹簧回缩，锁定件24在外力作用下随着弹簧的回缩方向移动。当锁定件24受到的外力消除，在弹性力的作用下，弹簧复位带动锁定件24上升至锁定位置。定位件不仅对弹簧提供了支撑点，还可以对弹簧具有一定导向的作用。容置槽243的设置方便了弹簧的拆装。

定位件与后脚管5之间具体采用下述方式连接：定位件与后脚管5之间设置有连接件，定位件上设置有至少两个定位孔，定位孔分布于定位件的长度方向上的不同位置处，后脚管5上设置有安装孔，连接件贯穿安装孔以及定位孔。连接件可以为螺栓、螺钉或销轴等。该连接方式拆装方便，定位可靠，连接件可以采用成本低廉的螺钉或螺杆等，以降低成本。

一般而言，婴儿车包括两个收合关节组件2，且两个收合关节组件2各自的锁定件24所采用的解锁驱动件6通过同一刚性连接件7相连。

两个收合关节组件2分别位于婴儿车的左右两侧，两个解锁驱动件6也为两侧对称的设计，左右两个解锁驱动件6之间由一刚性连接件7连接。单手操作刚性连接件7顺时针或逆时针转动，即可解除对上关节21、下关节22和关节盖23的锁定状态。

刚性连接件7为U形管件或杆件，以便于手握。通过刚性连接件7，可以沿锁定件24的滑动方向进行驱动解锁，结构简单且可靠，使用者通过操作U型管件或杆件顺时针或逆时针转动刚性驱动件均可快速解锁并收合婴儿车。

刚性连接件7带动解锁驱动件6脱离锁定位置时，刚性连接件7能移动至婴儿车重心位置的正上方。如此设置，通过U型管件或杆件提起婴儿车时，婴儿车的重心不会偏移。

婴儿车还包括可折合座位8，座位连接座1的一端与收合关节组件2活动连接，座位连接座1的另一端具有卡槽，可双向卡合安放的可折合座位8设置在卡槽中。图17、图18、图19示意的是可折合座位8后向安放的情形；图1、图7和图8示意的是可折合座位8前向安放的情形。

可折合座位8任意方向安放且收合上述可折合座位8后，操作硬质U型管件或杆件顺时针或逆时针转动刚性驱动件，均能快速解除锁定件24对收合关节组件2的锁定并提起婴儿车。

需要说明的是，当座位连接座1与下关节22同轴枢接在关节盖23上时，座位连接座1只能在下关节22上固定的前脚管4向后脚管5转动时，在可折合座位8的重力作用下同方向转动。座位连接座1不能随着手把管3的转动而转动。若座位连接座1与上关节21同轴枢接在关节盖23上时，座位连接座1只能在上关节21上固定的手把管3向后脚管5转动时，在可折合座位8的重力作用下同方向转动。座位连接座1不能随着前脚管4的转动而转动。图17-图19示意的仍是座位连接座1与下关节22同轴枢接在关节盖23上的情形，此时，可折合座位8是后向安放的，在车架收合的过程中，座位连接座1没有随着手把管3的转动而转动。车架收合后，前脚管4、后脚管5、手把管3之间的间隙要求满足行业要求。

上述技术方案提供的婴儿车，在车架收合过程中，可折合座位8能进一步靠近车架，从而使得婴儿车收合后的材积更小，更便于携带和储藏。

需要说明的是，收合关节组件2上的锁定件24、婴儿车上的解锁驱动件6是可以独立于座位连接座1而单独存在的，且这两者单独存在也具有技术效果：能够使得解锁收车操作十分省力便捷。图20-图23示意的就是没有座位连接座1，但具有锁定件24和解锁驱动件6的情形。

另外，为了使前脚管4、后脚管5、手把管3收合时到达预定的收合位置后就停下来，还可以在前脚管4与后脚管5两者相抵靠的部位以及后脚管5与手把管3两者相抵靠的部位设置阻挡点，阻挡点可以为柔性材料软垫，当然，阻挡点也可以设置在上关节21与关节盖23两者相抵靠的部位以及下关节22与关节盖23两者相抵靠的部位。

上述本发明所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本发明才公开部分数值以举例说明本发明的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本发明创造保护范围的限制。

如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述上对零部件进行区别如没有另行声明外，上述词语并没有特殊的含义。

同时，上述本发明如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接(例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构(例如使用铸造工艺一体成形制造出来)所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。

另外，上述本发明公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。本发明提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。

Claims (23)

1.一种座位连接机构，其特征在于，包括：座位连接座、收合关节组件、座位连接座阻挡部和座位连接座定位部；

其中，所述座位连接座和所述收合关节组件活动连接；所述座位连接座定位部和所述座位连接座阻挡部设置在所述座位连接座和所述收合关节组件之间，且位于所述座位连接座和所述收合关节组件的配合面内；

当所述座位连接座处于阻挡位置，所述座位连接座定位部和所述座位连接座阻挡部配合以锁定所述座位连接座；当所述座位连接座处于活动位置，所述座位连接座定位部和所述座位连接座阻挡部解除配合，所述座位连接座被解除锁定。

2.根据权利要求1所述的座位连接机构，其特征在于，

所述座位连接座定位部和所述座位连接座阻挡部至少其中之一为凸起，其中：

所述座位连接座上至少设置有所述座位连接座阻挡部与所述座位连接座定位部两者其中之一，所述收合关节组件上至少设置有所述座位连接座阻挡部与所述座位连接座定位部两者其中另一；

当所述座位连接座处于阻挡位置，所述座位连接座定位部和所述座位连接座阻挡部抵接以锁定所述座位连接座。

3.根据权利要求2所述的座位连接机构，其特征在于，所述座位连接座阻挡部为凹槽，所述座位连接座定位部为凸起；当所述座位连接座处于所述阻挡位置，所述凸起与所述凹槽抵接；当所述座位连接座处于所述活动位置，所述凸起与所述凹槽脱离抵接。

4.根据权利要求3所述的座位连接机构，其特征在于，所述座位连接座阻挡部包括第一座位连接座阻挡部和第二座位连接座阻挡部，所述座位连接座定位部包括第一座位连接座定位部和第二座位连接座定位部；所述第一座位连接座阻挡部、所述第二座位连接座阻挡部、所述第一座位连接座定位部和所述第二座位连接座定位部的转动圆心重合；

当所述座位连接座处于所述阻挡位置，所述第一座位连接座阻挡部的其中一个端部与所述第二座位连接座定位部抵接，所述第二座位连接座阻挡部的其中一个端部与所述第一座位连接座定位部抵接，各个抵接所限定的所述座位连接座的位移方向相反，所述座位连接座被锁定；

当所述座位连接座处于活动位置，所述第二座位连接座阻挡部的其中一个端部与所述第一座位连接座定位部脱离抵接，所述座位连接座被解除锁定。

5.根据权利要求4所述的座位连接机构，其特征在于，所述收合关节组件包括关节盖、上关节和下关节，所述上关节和所述下关节都与所述关节盖枢接，所述座位连接座也与所述关节盖枢接；

所述第一座位连接座阻挡部和所述第二座位连接座阻挡部都设置在所述座位连接座朝向所述关节盖的一侧，所述第一座位连接座定位部固定在所述上关节或所述下关节朝向所述座位连接座的一侧，所述第二座位连接座定位部固定在所述关节盖朝向所述座位连接座的一侧；

所述关节盖上设置有允许所述第一座位连接座定位部穿过的通孔。

6.根据权利要求4所述的座位连接机构，其特征在于，所述收合关节组件包括关节盖、上关节和下关节，所述上关节和所述下关节都与所述关节盖枢接，所述座位连接座也与所述关节盖枢接；

所述第一座位连接座定位部和所述第二座位连接座定位部都固定在所述座位连接座朝向所述关节盖的一侧，所述第二座位连接座阻挡部设置在所述上关节或所述下关节朝向所述座位连接座的一侧，所述第一座位连接座阻挡部设置在所述关节盖朝向所述座位连接座的一侧；

所述关节盖上设置有允许所述第一座位连接座定位部穿过的通孔。

7.根据权利要求4所述的座位连接机构，其特征在于，所述收合关节组件包括关节盖、上关节和下关节，所述上关节和所述下关节都与所述关节盖枢接，所述座位连接座也与所述关节盖枢接；

所述第一座位连接座阻挡部和所述第一座位连接座定位部都设置在所述座位连接座朝向所述关节盖的一侧，所述第二座位连接座阻挡部设置在所述上关节或所述下关节朝向所述座位连接座的一侧，所述第二座位连接座定位部固定在所述关节盖朝向所述座位连接座的一侧；

所述关节盖上设置有允许所述第一座位连接座定位部穿过的通孔。

8.根据权利要求5-7任一所述的座位连接机构，其特征在于，所述收合关节组件还包括锁定件；

当所述收合关节组件处于展开位置，所述锁定件能锁定所述收合关节组件，所述座位连接座处于所述阻挡位置；

当所述收合关节组件处于展开位置至收合位置之间的位置以及所述收合关节组件处于所述收合位置，所述锁定件解除对所述收合关节组件的锁定，所述座位连接座处于所述活动位置。

9.根据权利要求8所述的座位连接机构，其特征在于，所述锁定件用于与解锁驱动件相连接或相抵靠；

所述上关节以及所述下关节两者能从展开位置相对于所述关节盖转动至收合位置，处于锁定位置的所述锁定件介于所述上关节以及所述下关节两者各自从展开位置相对于所述关节盖转动至收合位置的路径上，且处于锁定位置的所述锁定件与处于展开位置的所述上关节以及所述下关节相抵靠；

所述解锁驱动件与所述锁定件可驱动连接，所述解锁驱动件能通过转动的形式带动处于锁定位置的所述锁定件脱离锁定位置，所述锁定件脱离锁定位置后所述上关节以及所述下关节能彼此相对转动至收合位置。

10.根据权利要求9所述的座位连接机构，其特征在于，所述解锁驱动件为刚性件；

处于展开位置的所述上关节与处于展开位置的所述下关节相抵靠；

所述上关节以及所述下关节各自均转动至处于收合位置时，处于收合位置的所述上关节与处于收合位置的所述下关节彼此脱离抵靠。

11.根据权利要求10所述的座位连接机构，其特征在于，所述解锁驱动件包括驱动本体以及固设在所述驱动本体上的至少一个凸台，其中：

所述驱动本体能沿顺时针方向或逆时针方向转动至使所述凸台与所述锁定件相抵靠并带动所述锁定件脱离锁定位置。

12.根据权利要求11所述的座位连接机构，其特征在于，所述凸台的数目为两个，所述驱动本体的转动轴线介于两个所述凸台之间。

13.根据权利要求12所述的座位连接机构，其特征在于，所述锁定件上设置有内凹槽，所述凸台延伸至所述内凹槽内，所述内凹槽的侧壁设置有座位连接座阻挡部位，所述驱动本体能转动至使任一所述凸台的周向外表面与所述座位连接座阻挡部位相抵靠并带动所述锁定件沿直线方向脱离锁定位置。

14.根据权利要求13所述的座位连接机构，其特征在于，所述收合关节组件还包括连接轴；

所述锁定件上设置有长槽孔，所述解锁驱动件上设置有连接孔，所述连接轴贯穿所述长槽孔，且所述连接轴的一端嵌入或贯穿所述连接孔，所述连接孔与所述连接轴为可转动连接，所述连接轴的另一端与所述关节盖相连接。

15.根据权利要求14所述的座位连接机构，其特征在于，

所述锁定件的一部分插接或套接在所述关节盖上；或者，所述关节盖与支管固定连接，所述锁定件的其中一部分插接或套接在所述支管上；

所述锁定件的另一部分设置有安装槽，所述安装槽内固设有杆状或板状的锁定部，处于锁定位置的所述锁定件的锁定部介于所述上关节以及所述下关节两者从展开位置相对于所述关节盖转动至收合位置的路径上，且处于锁定位置的所述锁定件的锁定部与处于展开位置的所述上关节以及所述下关节相抵靠；

所述解锁驱动件能通过转动的形式带动处于锁定位置的所述锁定件的所述锁定部脱离锁定位置。

16.一种婴儿车，其特征在于，包括权利要求1-15任一所述的座位连接机构。

17.根据权利要求16所述的婴儿车，其特征在于，所述婴儿车还包括复位机构，所述复位机构包括弹性元件，所述弹性元件与所述座位连接机构的锁定件相抵靠或相连接，所述弹性元件对所述锁定件施加的弹力能推动或拉动所述锁定件返回锁定位置。

18.根据权利要求17所述的婴儿车，其特征在于，所述收合关节组件的关节盖与支管固定连接，所述复位机构还包括固定连接在所述支管内的定位件，所述弹性元件为弹簧，所述弹簧的其中一端插接在所述定位件上，所述弹簧的其中另一端插入所述锁定件上的容置槽内与所述容置槽的内壁相抵靠。

19.根据权利要求18所述的婴儿车，其特征在于，所述定位件与所述支管之间设置有连接件，所述定位件上设置有至少两个定位孔，所述定位孔分布于所述定位件的长度方向上的不同位置处，所述支管上设置有安装孔，所述连接件贯穿所述安装孔以及所述定位孔。

20.根据权利要求19所述的婴儿车，其特征在于，所述婴儿车包括两个所述收合关节组件，且两个所述收合关节组件各自的锁定件所采用的解锁驱动件通过同一刚性连接件相连。

21.根据权利要求20所述的婴儿车，其特征在于，所述刚性连接件为U形管件或U形杆件。

22.根据权利要求20所述的婴儿车，其特征在于，所述刚性连接件带动所述解锁驱动件脱离锁定位置时所述刚性连接件能移动至所述婴儿车重心位置的正上方。

23.根据权利要求16－22任一所述的婴儿车，其特征在于，所述婴儿车还包括可折合座位，所述座位连接座的一端与所述收合关节组件活动连接，所述座位连接座的另一端具有卡槽，可双向卡合安放的所述可折合座位设置在所述卡槽中。