EA007132B1

EA007132B1 - Охладительная установка

Info

Publication number: EA007132B1
Application number: EA200501290A
Authority: EA
Inventors: Лаурентиус Петрус Йосеф Ван Лон; Йост Корнелис Гелук
Original assignee: Дриссен Аэроспейс Груп Н.В.
Priority date: 2003-02-13
Filing date: 2004-02-12
Publication date: 2006-06-30
Also published as: NL1022674A1; DK1592322T3; DE602004010886D1; EP1592322B1; JP2006518444A; ES2298723T3; CN1756496A; BRPI0407460A; US7467520B2; US20060162343A1; PT1592322E; EA200501290A1; CN100435690C; EP1592322A1; CA2513200A1; DE602004010886T2; NL1022674C2; ATE381896T1; WO2004071239A1

Abstract

Настоящее изобретение относится к охладительной установке (1) для тележки официанта для использования в самолете или поезде. Охладительная установка (1) имеет ящик. Ящик имеет слой теплоизоляционного материала (29) и по меньшей мере один элемент (42) Пельтье, размещаемый в вышеуказанном слое (29) с теплой стороной (43), повернутой к одной стороне теплоизоляционного слоя (29), и холодной стороной (44), повернутой к другой стороне теплоизоляционного слоя (29). Первичные вентиляторы (32) предусмотрены на холодной стороне (44) теплоизоляционного слоя (29), а вторичные вентиляторы (33) расположены на теплой стороне (43) теплоизоляционного слоя (29). Кроме этого изобретение относится к тележке официанта, имеющей охладительную установку (1) по изобретению, а также стойку (60) для размещения нескольких охладительных установок (1) по изобретению. Наконец, изобретение относится к самолету или поезду, в котором предусмотрена охладительная установка или тележка официанта по изобретению.

Description

Настоящее изобретение относится к охладительной установке, применяемой в тележках официантов для использования в самолетах или поездах; при этом охладительная установка включает в себя ящик, содержащий перегородку, которая разделяет теплый и холодный отсек ящика;

один или несколько элементов Пельтье со стороной, которая отдает тепло, и стороной, которая принимает тепло;

один или несколько первичных вентиляторов, предусмотренных в холодном отсеке, для подачи воздуха на охлаждение через холодный отсек;

один или несколько вторичных вентиляторов, предусмотренных в теплом отсеке для подачи воздуха для отвода тепла через теплый отсек.

Известно, что как в самолетах, так и в поездах тележки официантов применяются для общественного питания.

Продукты питания, такие как блюда, легкая закуска, алкогольные и безалкогольные напитки, включая кофе и чай, супы, табачные изделия, продукция системы беспошлинной торговли и другие продукты хранятся в тележках официантов. Как правило, тележки официантов состоят из шкафчика на колесах, который открывается с одной стороны или, как минимум, имеет дверцы для открывания. Внутри шкафчика вдоль противоположных боковых стенок расположены направляющие, по которым перемещаются ящики, внутри которых хранятся продукты питания. Как правило, эти тележки официанта заполняются продуктами питания компаниями, поставляющими продукты питания, за пределами самолета/поезда. Что касается некоторых продуктов питания, важно, чтобы они были охлаждены для того, чтобы обеспечить их гарантийный срок хранения. Для такого охлаждения, как правило, ящик с так называемым сухим льдом помещается в шкафчик, обычно, в его средней части. Сухой лед, например СО₂, обеспечивает достаточный эффект охлаждения за счет испарения. Недостатком применения сухого льда является то, что при испарении в самолете или поезде происходит выделение СО₂, что является нежелательным по различным причинам. Другим недостатком является то, что эффект охлаждения прекращает действовать, как только сухой лед испарился.

Охладительная установка согласно ограничительной части п.1 формулы изобретения раскрыта в патенте ΌΕ 4308144. В этой публикации приводится описание тележки официанта для самолета. Тележка официанта имеет охладительную установку типа ящика. Перегородка 26, предусмотренная в охладительной установке, делит внутреннюю часть тележки официанта на верхнюю и нижнюю часть, между которыми отсутствует обмен потока воздуха. В соответствии с текстом, охладительная установка оборудована элементами Пельтье, которые не показаны на чертежах. С одной стороны, для того, чтобы обеспечить циркуляцию воздуха в верхней части тележки официанта, и, с другой стороны, обеспечить циркуляцию в нижней части тележки официанта, охладительная установка оборудована вентиляторами (9 и 9А) для верхней части и (9В и 9С) для нижней части. Эти вентиляторы обеспечивают рециркуляцию соответственно в верхней секции внутренней части тележки официанта и в нижней секции внутренней части тележки официанта. Воздух снаружи не всасывается и не удаляется наружу. Таким образом, охладительная установка находится в контакте с внутренней частью тележки официанта, как в верхней части перегородки, так и в нижней части перегородки. Недостаток тележки официанта и охладительной установки по патенту ΌΕ 4308144 состоит в том, что, с одной стороны, теплообмен осуществляется через охладительную установку между верхней секцией и нижней секцией внутренней части тележки официанта, в частности, через перегородку, и, с другой стороны, в результате рециркуляции воздуха внутри тележки официанта, охлаждающая способность в холодной секции внутренней части тележки официанта является относительно ограниченной или, как минимум, непосредственно связана с более высокой температурой в теплой секции внутренней части тележки официанта.

Цель настоящего изобретения в настоящее время состоит в том, чтобы представить усовершенствованную охладительную установку для тележки официанта для самолета или поезда таким образом, чтобы эта охладительная установка не имела вышеуказанных недостатков, связанных с применением сухого льда.

В соответствии с изобретением, вышеуказанная цель достигается путем создания охладительной установки по п.1 формулы изобретения, которая характеризуется тем, что в состав перегородки входит слой теплоизоляционного материала, и тем, что один или несколько элементов Пельтье находятся в теплоизоляционном слое, причем их тепловыделяющая сторона повернута в теплую зону, а сторона, потребляющая тепло, повернута в холодную зону.

Сами по себе элементы Пельтье известны из уровня техники. В общем, элемент Пельтье состоит из нескольких полупроводниковых блоков, так называемых переходов Р/Ν, которые крепятся между керамическими пластинами. Керамические пластины служат в качестве электрических изоляторов. Если электрический ток протекает через полупроводниковые блоки в одном направлении, тепло также переносится с одной стороны на другую сторону полупроводниковых блоков. Для улучшения теплообмена, как правило, теплообменники имеют с одной стороны керамические пластины, которые повернуты наружу относительно полупроводниковых блоков.

В соответствии с изобретением, охладительная установка выполнена в виде ящика, который удобно

- 1 007132 размещается в охладительной установке, устанавливаемой в обычной тележке официанта для использования в самолете или поезде. Поскольку охладительная установка конструктивно выполнена в виде ящика, можно также вынимать охладительную установку из тележки официанта в том случае, если в ней нет необходимости. Это можно делать, помимо всего прочего, для проверки работоспособности охладительной установки. В ящике устанавливается слой теплоизоляционного материала; в этом материале размещаются элементы Пельтье. Таким образом, с одной стороны, ящик разделен на холодную и теплую зону; при этом осуществляется охлаждение холодной зоны и происходит обратный процесс в теплой зоне, и, с другой стороны, экономится пространство за счет размещения термоэлектрических элементов в теплоизоляционном слое. Для улучшения эффекта охлаждения с обеих сторон теплоизоляционного слоя установлены вентиляторы соответственно для подачи воздуха для охлаждения холодной стороны и отвода тепла с теплой стороны.

Также для улучшения эффекта охлаждения, в соответствии с изобретением, желательно, чтобы в случае, если один или несколько первичных теплопроводящих теплообменников, связанных с холодной стороной термоэлектрических элементов, установлены в холодной зоне, и в случае, если один или несколько вторичных теплообменников, связанных с теплой стороной термоэлектрических элементов, установлены в теплой зоне, первичные теплообменники, теплоизоляционный слой и стенки ящика совместно делили холодную зону на первую входную камеру с первым входным отверстием в тележке официанта и первую выходную камеру с первым выходным отверстием в тележке официанта. Таким образом, можно гарантировать, что воздух, охлаждаемый с холодной стороны, будет втягиваться через первое входное отверстие и затем будет подаваться через первичные теплообменники перед тем, как вернуться через выходное отверстие в охлаждаемую зону.

При такой схеме, в соответствии с изобретением, преимуществом является также то, что отверстия первого входа и первого выхода предусмотрены в горизонтальной плоскости, при этом также желательно, чтобы первый выход имел такую конструкцию, при которой направление выхода воздуха было бы под углом в сторону от вертикальной оси при прохождении воздуха через первый вход. При такой схеме отверстия первого входа и первого выхода могут быть выполнены в верхней и/или нижней части ящика. Верхняя и/или нижняя части ящиков являются именно теми частями ящиков, которые повернуты вовнутрь шкафчика тележки официанта, если считать, что ящик не установлен, как минимум, в самой верхней или в самой нижней части шкафчика; в этом случае соответственно только низ или верх ящика будет повернут во внутреннюю часть шкафчика. Таким образом, обеспечивается надлежащая вентиляция внутренней части шкафчика с помощью охлажденного воздуха.

Для улучшения отвода тепла из теплой зоны, в соответствии с изобретением, желательно, чтобы в случае, если вторичный теплообменник, теплоизоляционный слой и стенки ящика делили теплую зону на входную камеру со вторым входом и вторую выходную камеру со вторым выходом, то отверстия второго входа и второго выхода были бы в боковых стенках ящика, желательно, в одной и той же боковой стенке, такой как задняя стенка. Таким образом, с одной стороны, обеспечивается то, что воздух, втягиваемый снаружи ящика для отвода тепла из теплой зоны, должен пройти вторичный теплообменник, и, с другой стороны, как подача воздуха в теплую зону, так и отвод воздуха из теплой зоны может осуществляться непосредственно в боковом направлении через стенки шкафчика. В отличие от того, что предлагается в ΌΕ 4308144, охлаждение охладительной установки до более низкой температуры не будет приводить к дополнительному нагреву (другой) секции внутренней части тележки официанта.

Для удобства подключения охладительной установки к сети питания для подачи питания к термоэлектрическим элементам, в соответствии с изобретением, желательно, чтобы электрические контакты предусматривались с наружной стороны ящика, и эти контакты подключались к термоэлектрическим элементам таким образом, чтобы обеспечить электропитание. В этом случае не будет необходимости предусматривать для ящика батареи, аккумуляторы или другие средства.

В соответствии с еще одним аспектом настоящее изобретение относится к тележке официанта, применяемой в самолете или поезде; при этом тележка содержит корпус с основанием, верхнюю крышку, вертикальные боковые стенки, а также дверцу для доступа вовнутрь корпуса; при этом тележка официанта также характеризуется тем, что, в соответствии с изобретением, она имеет охладительную установку, размещаемую в корпусе. Такой корпус может представлять собой шкафчик; этот термин уже ранее применялся. В такой тележке официанта, как правило, с внутренней стороны предусматриваются две противоположные боковые стенки корпуса внутри с несколькими парами направляющих ящиков, размещаемых одни над другими. При таком размещении, в соответствии с изобретением, важно, чтобы охладительная установка размещалась на одной или нескольких парах направляющих шкафчиков. Таким образом, охладительная установка может легко перемещаться, подобно ящику, внутри тележек официанта, описание которых представлено выше.

Для повышения диапазона охлаждения в соответствии с изобретением важно, чтобы внутренняя часть корпуса и внутренняя часть теплой зоны ящика были отделены друг от друга стенкой ящика, т.е. не имели контакта друг с другом.

Для обеспечения оптимального эффекта охлаждения в соответствии с изобретением важно, чтобы охладительная установка размещалась в верхней части корпуса. Таким образом, будет использоваться

- 2 007132 естественное явление, при котором теплый воздух стремится подниматься вверх, а холодный - опускаться вниз. Этот естественный эффект благоприятствует распределению холода в корпусе тележки официанта в соответствии с изобретением.

В целях надлежащей подачи воздуха из окружающей среды для охлаждения теплой зоны, в соответствии с изобретением важно, чтобы второй выход выступал из задней стенки тележки официанта, а отверстие второго входа размещалось также в задней стенке тележки официанта, как можно ближе к тележке официанта, чем отверстие второго выхода. При таком размещении достигается то, что тележка официанта может размещаться задней стороной к стенке, что в результате не позволит перекрыть второй вход; в конечном итоге, второй выход, который выступает относительно задней стенки тележки официанта, и обеспечивает условие, при котором второй вход находится на некотором расстоянии от вышеуказанной стенки. Таким образом, предусматривается щелевой зазор между вышеуказанной стенкой и задней стенкой тележки официанта; через этот зазор может поступать воздух для охлаждения. При таком размещении в соответствии с изобретением, особенно важно, чтобы второй выход был соединен с проемом, предусмотренным в стенке, для отвода теплого воздуха. При таком размещении внутри стенки можно предусмотреть выходные каналы. Также можно выполнять стенки в виде двойных стенок с полостью, через которую может выходить теплый воздух.

Для того чтобы можно было подключить охладительную установку в тележке официанта к источнику питания в соответствии с изобретением важно, чтобы тележка официанта имела электрические контакты, доступ к которым был бы возможен снаружи, и чтобы их можно было подключить или чтобы они подключались к термоэлектрическим элементам охладительной установки таким образом, чтобы обеспечить электропитание. В этой связи важно предусмотреть электрические контакты на охладительной установке таким образом, чтобы доступ к этим электрическим контактам осуществлялся снаружи тележки официанта, когда охладительная установка установлена внутри тележки официанта. Это может быть обеспечено, если предусмотреть проем в одной стенке шкафчика таким образом, чтобы через него обеспечивался доступ к электрическим контактам снаружи, или чтобы через него выступали электрические контакты из тележки официанта. Таким образом, нет необходимости предусматривать электрические контакты между самой тележкой официанта, с одной стороны, и, с другой стороны, охладительной установкой. Тем не менее, также можно предусмотреть тележку официанта с одним или несколькими электрическими контактами, подключенными между собой, которые, с одной стороны, могут подключаться к электрическим контактам, предусмотренным на охладительной установке, и, с другой стороны, на источнике питания, который может подключаться к тележке официанта снаружи.

Для того чтобы можно было контролировать температуру в тележке официанта в соответствии с изобретением желательно, чтобы тележка официанта или охладительная установка имели один или несколько температурных датчиков и средства управления элементами Пельтье по сигналам, поступающим от температурных датчиков. Желательно, чтобы средства управления размещались непосредственно в охладительной установке. Это обусловлено тем, что это облегчает ремонт средств управления и периодическое тестирование средств управления. В соответствии с изобретением, температурные датчики могут размещаться как в охладительном блоке, так и в тележке официанта. Можно также размещать температурные датчики только в тележке официанта, в частности в корпусе.

В соответствии с еще одним аспектом настоящее изобретение относится к тележке официанта, предназначенной для использования с охладительной установкой по настоящему изобретению.

В соответствии с еще одним аспектом настоящее изобретение относится к стойке, предусматриваемой совместно или, как минимум, предназначенной для нескольких охладительных установок в соответствии с изобретением, при этом стойка имеет несколько опорных поверхностей, каждая из которых рассчитана для размещения, как минимум, части охладительной установки в соответствии с изобретением, при этом каждая опорная поверхность имеет контактные устройства, которые после помещения охладительной установки на опорную поверхность обеспечивают электрическое соединение с электрическими контактами, предусмотренными на охладительной установке, и контактные устройства подключаются к устройствам тестирования для проверки работоспособности элементов Пельтье, и/или вентиляторов, и/или средств управления охладительной установки, помещенной на вышеуказанную опорную поверхность, и если средства тестирования подключены к средствам индикации для получения информации для проверки, является ли работоспособной охладительная установка. Такая стойка может применяться в качестве системы для хранения различных охладительных установок в соответствии с изобретением. Преимущество такой системы хранения состоит в том, что каждый раз, когда в соответствии с изобретением охладительная установка извлекается из нее, можно быть уверенным в том, что она является работоспособной и случайно не оказалась неисправной.

Для того чтобы можно было быстро и легко определить, является ли работоспособной охладительная установка, извлекаемая со стойки, в соответствии с изобретением желательно, чтобы средства индикации имели источник света, который бы включался/отключался по каждой опорной поверхности; при этом желательно, чтобы этот источник света был бы включен, если охладительная установка является работоспособной. При таком исполнении особенно важно, чтобы источник света всегда предусматривался рядом с опорной поверхностью таким образом, чтобы можно было быстро провести визуальный ос

- 3 007132 мотр с тем, чтобы быть уверенным, что подключение выполнено к нужному источнику света.

В соответствии с еще одним аспектом настоящее изобретение относится к самолету или поезду, в котором размещается охладительная установка в соответствии с изобретением или тележка официанта в соответствии с изобретением.

Более подробное пояснение настоящего изобретения будет дано ниже со ссылкой на чертежи.

На фиг. 1 показан вид спереди в перспективе охладительной установки в соответствии с изобретением;

на фиг. 2 - вид сзади в соответствии с фиг. 1;

на фиг. 3 - вид в плане в разрезе по стрелкам III по фиг. 2 охладительной установки согласно изобретению, установленной в тележке официанта, которая в свою очередь установлена у стены;

на фиг. 4 - вид в разрезе охладительной установки по стрелкам IV по фиг. 1; при этом охладительная установка установлена в тележке официанта, которая в свою очередь установлена у стены;

на фиг. 5 - вид в перспективе задней стенки шкафа тележки официанта в соответствии с изобретением;

на фиг. 6 - схематический вид стойки в соответствии с изобретением.

На фиг. 1 и 2 схематически показана охладительная установка в соответствии с изобретением на виде спереди и сзади соответственно. Охладительная установка 1 выполнена в виде ящика с направляющими и-образной формы 2, установленными на боковых стенках, где могут размещаться направляющие ящика 2 шкафчика, в частности шкафчика тележки официанта, предназначенного для использования в самолете или поезде. Ящик имеет лицевую сторону 3, заднюю сторону 4, две противоположные продольные стороны 5 и 6, верхнюю часть 7, именуемую верхней крышкой, и нижнюю часть 8, именуемую основанием, которое не показано на фиг. 1 и 2. В основном, ящик представляет собой ящик закрытого типа в том понимании, что этот ящик имеет мало проемов, пояснение по назначению которых будет дано ниже. С лицевой стороны 3 ящик имеет проем 9 с замком 10 для фиксации ящика в установленном положении, когда он полностью введен в тележку официанта. Вход, именуемый вторым входом 11, предусматривается на задней стенке 4. Корпус 13, в котором предусмотрен выход, именуемый вторым выходом 12, также размещается на задней стенке 4. Электрические контакты 14, через которые может подаваться питание к средствам потребителей питания, подключенным к ящику 1, описание которых будет дано ниже, также предусмотрены на корпусе 13. Эти средства потребителей питания включают в себя, помимо прочего, вентиляторы, термоэлектрические элементы, датчики, которые устанавливаются дополнительно, средства управления, которые устанавливаются дополнительно, и др.

На фиг. 3 схематически показан горизонтальный разрез охладительной установки 1 в соответствии со стрелками III по фиг. 2, при этом охладительная установка 1, показанная в разрезе в таком исполнении, также размещается в корпусе тележки официанта, при этом этот корпус также именуется шкафчиком; этот шкафчик также устанавливается у стенки 16. Стенка 16 состоит из передней панели стенки 17 и задней панели стенки 18 с полостью 19 между ними. В панели стенки 17 предусмотрен проем 26 в полости 19.

В данном случае корпус или шкафчик имеет две противоположные панели стенок 20 и 23, заднюю стенку 24 и переднюю стенку, состоящую из двух панелей дверей 21, которые крепятся к панелям боковых стенок 20 и 23 с помощью шарниров 22. В задней стенке 24 предусмотрены два проема 27 и 28. Проем 27 выполнен по оси второго входа 11, который предусмотрен в задней стенке 4 ящика охладительной установки 1. Проем 28 имеет такие размеры, при которых корпус 13 может выступать из него.

Корпус 13 выполнен по оси с проемом 26, предусмотренным в панели лицевой стенки 17.

На фиг. 4 показан частичный разрез в соответствии со стрелками IV по фиг. 1 и 3. Этот разрез выполнен до панели стенки 17, с расположением перед ней корпуса тележки официанта, имеющей охладительную установку в соответствии с изобретением, при этом тележка официанта и охладительная установка открыто показаны в разрезе. В частности, на фиг. 4 показано, что охладительная установка разделена слоем изоляционного материала 29 на так называемую теплую зону 30, расположенную над слоем 29, и так называемую холодную зону 31, расположенную под слоем 29. Несколько элементов 42 Пельтье установлены в теплоизоляционном слое 29. Каждый элемент 42 Пельтье состоит из нескольких полупроводниковых блоков. Элементы 42 Пельтье имеют холодную сторону 44 и теплую сторону 43. Обе стороны состоят из слоя керамического материала, который имеет электрическую изоляцию, но является теплопроводным. Вторичный теплообменник 34, который размещается в так называемой теплой зоне 30, крепится к слою керамического материла 43, а первичный теплообменник 35, находящийся в так называемой холодной зоне 31, крепится к слою керамического материала 44. Вторичные теплообменники 34 делят теплую зону 30 на вторую входную камеру 40 и вторую выходную камеру 41. Вторая входная камера связана с внешней средой через второй вход 11. Вторая выходная камера 41 связана с внешней средой через второй выход 12. Первичные теплообменники 35, которые расположены под вторичными теплообменниками 34, делят холодную зону 31 на первую входную камеру 39 и первую выходную камеру 38. Первая входная камера 39 имеет вход с входным отверстием 36 и выход с выходным отверстием 37. Первый вентилятор 32 был установлен в первой входной камере и непосредственно соединен с первым входным отверстием 36, через которое вентилятор 32 втягивает воздух, как показано стрелками, из зоны

- 4 007132 ниже охладительной установки 1 таким образом, чтобы подать этот воздух в горизонтальном левом направлении, как показано на фиг. 4, через первичный теплообменник 35, после чего этот воздух вновь подается в обратном направлении через первый выход 37 в зону под охладительной установкой 1. Проходя через первичный теплообменник 35, воздух охлаждается, поскольку термоэлектрический элемент 42 отбирает тепло из вышеуказанного воздуха через теплообменник 35 и передает это тепло во вторичный теплообменник 34. Во вторичном теплообменнике 34 это тепло передается воздуху, подаваемому из окружающей среды вторичными вентиляторами 33. Вторичные вентиляторы 33 подают вторичный воздух через вторичные теплообменники 34, после чего этот воздух, которому было передано дополнительное тепло, выходит из охладительной установки через второй выход 12, проходя через вторую выходную камеру 41.

Как показано на фиг. 3, в корпусе 13 предусмотрена щель между панелью стенки 17 и задней стенкой 24 корпуса тележки официанта. Как показано стрелками, эта щель обеспечивает подачу воздуха из окружающей среды через второй вход 11. Нагретый воздух, выходящий через второй выход 12, поступает в полость 19 стенки 16. Это позволяет исключить обратное всасывание нагретого воздуха через второй вход 11, что могло бы оказать отрицательное воздействие на охладительную установку 1.

По фиг. 3 можно также заметить, что электрические контакты 14 выполнены для электрического подключения к контактам 15, предусмотренным в стенке 17. Эти электрические контакты 15 подключены к источнику питания, который не показан. Таким образом, обеспечивается подача питания к вентиляторам 32, 33 и термоэлектрическим элементам 42 в охладительной установке. Следует понимать, что в этой связи электрические контакты 14 подключаются к вышеуказанным вентиляторам и термоэлектрическим элементам таким образом, чтобы обеспечить электропитание.

На фиг. 5 показан вид сзади корпуса тележки официанта в соответствии с изобретением. На этой фигуре хорошо видно, что корпус 13 охладительной установки выступает через заднюю стенку 24 корпуса, и проем 27 с решеткой предусмотрен рядом с корпусом 13 в задней стенке 24 корпуса. Корпус, как показано на фиг. 5, устанавливается на раме тележки, имеет раму с колесами и желательно также ручку для перемещения. Описание такой тележки официанта приводится в нидерландской заявке на имя данного заявителя, имеющей ту же дату подачи, что и настоящая заявка. Соответствующая одновременно поданная заявка называется «Тележка официанта для использования в самолете или поезде, рама соответствующей тележки и пассажирский самолет или пассажирский поезд, оборудованный такой тележкой официанта или такой рамой тележки». Тем не менее, как показано на фиг. 5, должно быть понятно, что корпус может образовывать часть тележки официанта, при этом корпус не может быть отделен от рамы тележки, т.е., например, колеса могут предусматриваться в нижней части корпуса, могут крепиться непосредственно к корпусу, тогда как ручка для перемещения может быть предусмотрена в верхней части корпуса непосредственно на корпусе.

На фиг. 6 схематически показан разрез стойки 60 в соответствии с изобретением. Стойка 60 имеет несколько опорных поверхностей 61, на которых в соответствии с изобретением может размещаться охладительная установка 1. На каждой опорной поверхности 61 предусмотрен штепсельный разъем 62; с помощью этого штепсельного разъема можно подключать контакты 14 охладительной установки 1, установленной на опорной поверхности 61. Эти штепсельные разъемы 62 подключаются к блоку управления 64, который в свою очередь подключается к лампочке 63. Блок управления 64 также оборудован таким образом, чтобы от него можно было подавать питание на контакты 14 через штепсельный разъем 62, при этом при подаче этого питания блок управления 64 должен быть в состоянии определить, подается ли питание, и правильно ли работают вентиляторы и/или термоэлектрические элементы, предусмотренные в охладительной установке. Если устройства работают правильно, блок управления 64 подает команду на включение лампочки 63.

На фиг. 5 также показаны выступающие направляющие грибовидной формы, предусмотренные с задней стороны корпуса, которые могут входить в Т-образные пазы, которые не показаны, и которые выполнены в стенке 17. Это соединение между корпусом и стенкой 17 является предметом нидерландской патентной заявки 1021107, поданной 18 июля 2002 г. на имя данного заявителя.

Claims

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

1. Охладительная установка (1) для тележки официанта для использования в самолете или поезде, включающая в себя ящик, содержащий перегородку (29), которая отделяет теплую зону (30) и холодную зону (31) в ящике;

по меньшей мере один элемент (42) Пельтье со стороной (43), которая отдает тепло, и стороной (44), которая принимает тепло;

по меньшей мере один первичный вентилятор (32), предусмотренный в холодной зоне (31), для подачи охлаждаемого воздуха через холодную зону (31);

по меньшей мере один вторичный вентилятор (33), предусмотренный в теплой зоне (30), для подачи воздуха для отвода тепла через теплую зону (30), отличающаяся тем, что ящик по существу закрыт стенками (3, 4, 5, 6, 7), а также тем, что перегородка

- 5 007132 имеет слой (29) из теплоизоляционного материала, а также тем, что один или несколько термоэлектрических элементов (42) расположены в теплоизоляционном слое (29) со стороной, отдающей тепло, повернутой в теплую зону (30), и со стороной, получающей тепло, повернутой в холодную зону (31).
2. Охладительная установка по п.1, отличающаяся тем, что по меньшей мере один теплопроводящий первичный теплообменник (35), подключенный к холодной стороне (44) термоэлектрических элементов (42), предусмотрен в холодной зоне (31) и по меньшей мере один теплопроводящий вторичный теплообменник (34), подключенный к теплой стороне (43) термоэлектрических элементов (42), предусмотрен в теплой зоне (30), при этом первичные теплообменники (35), теплоизоляционный слой (29) и стенки (3, 4, 5, 6, 7) ящика делят холодную зону (31) на первую входную камеру (39) с первым входным отверстием (36) в тележке официанта и первую выходную камеру (38) с первым выходным отверстием (37) в тележке официанта.
3. Охладительная установка по п.2, отличающаяся тем, что вторичный теплообменник (34), теплоизоляционный слой (29) и стенки (3, 4, 5, 6, 7) ящика делят теплую зону (30) на вторую входную камеру (40) со вторым входом (11) и вторую выходную камеру (14) со вторым выходом (12), при этом отверстия второго входа (11) и второго выхода (12) расположены в боковых стенках (3, 4, 5) ящика; желательно, чтобы оба отверстия находились на одной и той же боковой стенке (3, 4, 5), такой как задняя стенка (4).
4. Охладительная установка по п.2 или 3, отличающаяся тем, что как отверстие первого входа (36), так и отверстие первого выхода (37) расположены в горизонтальной плоскости; при этом предпочтительно первый выход (37) конструктивно выполнен таким образом, чтобы направление потока было под углом в сторону от вертикальной оси при прохождении воздуха через первый вход.
5. Охладительная установка по любому из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что в ней предусматриваются электрические контакты снаружи ящика; причем эти контакты подключены к элементам (42) Пельтье таким способом, чтобы обеспечить электропитание.
6. Тележка официанта для использования в самолете или поезде, содержащая корпус с основанием, верхнюю крышку, вертикальные боковые стенки (22, 23), а также дверцу (21) для доступа вовнутрь корпуса, отличающаяся тем, что содержит охладительную установку (1) по любому из предыдущих пунктов, размещенную в корпусе.
7. Тележка официанта по п.6, отличающаяся тем, что внутренняя часть корпуса и внутренняя часть теплой зоны (30) ящика разделены относительно друг друга стенкой ящика (7).
8. Тележка официанта по п.6 или 7, отличающаяся тем, что две противоположные боковые стенки корпуса предусмотрены с внутренней стороны с несколькими парами направляющих реек, расположенных одни над другими, при этом ящик охладительной установки имеет одну или несколько пар направляющих реек ящика.
9. Тележка официанта по любому из пп.6-8, отличающаяся тем, что охладительная установка (1) установлена в верхней части корпуса.
10. Тележка официанта по любому из пп.6-9, отличающаяся тем, что второй выход (12) выступает из задней стенки (24) тележки официанта и отверстие второго входа расположено ближе к тележке официанта, чем отверстие второго выхода (12).
11. Тележка официанта по любому из пп.6-10, отличающаяся тем, что тележка официанта имеет электрические контакты с наружной стороны, которые могут быть подключены к элементам (42) Пельтье охладительной установки (1) так, чтобы обеспечить электропитание.
12. Тележка официанта по любому из пп.6-11 или охладительная установка по любому из пп.1-5; при этом данная тележка официанта или охладительная установка (1) имеет по меньшей мере один температурный датчик для контроля термоэлектрических элементов (42) в зависимости от сигналов, выдаваемых температурными датчиками.
13. Тележка официанта, предназначенная для использования с охладительной установкой (1) по любому из пп.1-5.
14. Узел тележки официанта по любому из пп.6-13 и стенки (16), в котором стенка (16) предусматривается с внутренней стороны по меньшей мере с одним каналом (19) для подачи или преимущественно отвода воздуха, причем в стенке (15) предусматривается, как минимум, один проем (26), связанный с вышеуказанным каналом (19), с которым может быть связан соответственно второй вход (11) или второй выход (12).
15. Узел по п.14, в котором стенка (16) имеет две панели стенки (17, 18) с полостью (19), образующей, как минимум, один канал между ними.
16. Стойка (60), предназначенная для размещения множества охладительных установок (1) по любому из пп.1-5; при этом стойка (60) имеет несколько опорных поверхностей (61), каждая из которых рассчитана на размещение по меньшей мере одной охладительной установки (1) по любому из пп.1-5, причем каждая опорная поверхность (51) имеет контактные устройства (62), которые после помещения охладительной установки на опорную поверхность обеспечивают электрическое соединение с электрическими контактами (14), предусмотренными на охладительной установке, и контактные устройства (62) подключаются к устройствам тестирования (64) для проверки работоспособности элементов (42) Пельтье, и/или вентиляторов (32, 33), и/или средств управления охладительной установки (1), помещенной на

- 6 007132 вышеуказанную опорную поверхность (51), и если средства тестирования (64) подключены к средствам индикации (63) для получения информации для проверки, является ли работоспособной охладительная установка (1).
17. Стойка (60) по п.16, в которой средства индикации (63) включают в себя источник света, который может включаться/отключаться для каждой опорной поверхности (51); при этом предпочтительно этот источник света включен, если охладительная установка является работоспособной.
18. Самолет или поезд, в котором предусмотрена охладительная установка по любому из пп.1-5, или тележка официанта по любому из пп.6-13, или узел по любому из пп.14-15.