DK2694347T3 - Skinnekøretøj med påsat deformationszone - Google Patents

Skinnekøretøj med påsat deformationszone Download PDF

Info

Publication number
DK2694347T3
DK2694347T3 DK12713652.1T DK12713652T DK2694347T3 DK 2694347 T3 DK2694347 T3 DK 2694347T3 DK 12713652 T DK12713652 T DK 12713652T DK 2694347 T3 DK2694347 T3 DK 2694347T3
Authority
DK
Denmark
Prior art keywords
deformation
rail vehicle
zone
deformation zone
eqt
Prior art date
Application number
DK12713652.1T
Other languages
English (en)
Inventor
Philipp Heinzl
Richard Graf
Markus Seitzberger
Original Assignee
Siemens Ag Oesterreich
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens Ag Oesterreich filed Critical Siemens Ag Oesterreich
Application granted granted Critical
Publication of DK2694347T3 publication Critical patent/DK2694347T3/da

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D15/00—Other railway vehicles, e.g. scaffold cars; Adaptations of vehicles for use on railways
    • B61D15/06—Buffer cars; Arrangements or construction of railway vehicles for protecting them in case of collisions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/06—End walls

Claims (10)

1. Skinnekøretøj med påsat deformationszone, omfattende mindst en endetværdrager (EQT), der er tilvejebragt i et område på en endeside, og endesøjler (ES), som i det væsentlige er anbragt vinkelret og udgår fra endetværdrageren (EQT), kendetegnet ved, at der på endesiden er tilvejebragt en deformationszone (VZ), som omfatter en forreste tværdrager (FQT), der er anbragt i afstand fra endetværdrageren (EQT) og parallelt hermed i retning af endesiden, og mindst et kraftoverførselselement (KUE), hvor mellem endetværdrageren (EQT) og den forreste tværdrager (FQT) er anbragt det mindst ene kraftoverførselselement (KUE), som overfører langsgående trykkræfter mellem endetværdrageren (EQT) og den forreste tværdrager (FQT) op til en bestemt værdi på en plastisk deformationsfri måde og svigter ved overskridelse af denne bestemte værdi, og som er opbygget af plader, som er anbragt x-formet, og hvor skærelinjen af kraftoverførselselementets (KUE) plader, der er anbragt x-formet, er anbragt på tværs af køretøjets langsgående retning.
2. Skinnekøretøj med påsat deformationszone ifølge krav 1, kendetegnet ved, at der er tilvejebragt mindst et deformationselement (VE), som er anbragt på en sådan måde, at deformationen af det mindst ene deformationselement (VE) først indtræffer, når kraftoverførselselementet (KUE) har svigtet.
3. Skinnekøretøj med påsat deformationszone ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet ved, at der er anbragt mindst en skrå søjle (SS) mellem den forreste tværdrager (FQT) og en hjørnesøjle (ES).
4. Skinnekøretøj med påsat deformationszone ifølge et af kravene 1 til 3, kendetegnet ved, at skinnekøretøjets understel mellem køretøjets midte og en endetværdrager (EQT) er udstyret med mindst et indvendigt deformationselement (IVE).
5. Skinnekøretøj med deformationszone ifølge et af kravene 1 til 4, kendetegnet ved, at der er tilvejebragt en beklædning (V), som beklæder deformationszonens (VZ) komponenter.
6. Skinnekøretøj med deformationszone ifølge krav 5, kendetegnet ved, at beklædningen (V) er fremstillet af et kunststof
7. Skinnekøretøj med deformationszone ifølge et af kravene 1 til 6, kendetegnet ved, at det mindst ene deformationselement (VE) eller det mindst ene indvendige deformationselement (IVE) er udført som aluminiumsbikagekonstruktion.
8. Skinnekøretøj med deformationszone ifølge et af kravene 1 til 6, kendetegnet ved, at det mindst ene deformationselement (VE) eller det mindst ene indvendige deformationselement (IVE) er udført i metalskum.
9. Skinnekøretøj med deformationszone ifølge et af kravene 1 til 6, kendetegnet ved, at det mindst ene deformationselement (VE) eller det mindst ene indvendige deformationselement (IVE) er udført som rørformet profil.
10. Skinnekøretøj med deformationszone ifølge et af kravene 1 til 9, kendetegnet ved, at deformationszonen (VZ) er tilvejebragt på begge endesider af skinnekøretøjet.
DK12713652.1T 2011-04-04 2012-03-26 Skinnekøretøj med påsat deformationszone DK2694347T3 (da)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ATA476/2011A AT511291A1 (de) 2011-04-04 2011-04-04 Schienenfahrzeug mit angesetzter verformungszone
PCT/EP2012/055310 WO2012136500A1 (de) 2011-04-04 2012-03-26 Schienenfahrzeug mit angesetzter verformungszone

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DK2694347T3 true DK2694347T3 (da) 2016-01-04

Family

ID=45952490

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DK12713652.1T DK2694347T3 (da) 2011-04-04 2012-03-26 Skinnekøretøj med påsat deformationszone

Country Status (8)

Country Link
US (1) US9421985B2 (da)
EP (1) EP2694347B1 (da)
CN (1) CN103459230B (da)
AT (1) AT511291A1 (da)
CA (1) CA2831986C (da)
DK (1) DK2694347T3 (da)
RU (1) RU2587213C2 (da)
WO (1) WO2012136500A1 (da)

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20130109139A (ko) * 2010-09-20 2013-10-07 봄바디어 트랜스포테이션 게엠베하 레일 차량용 경량성 복합물 캡 구조체
WO2015092832A1 (ja) * 2013-12-18 2015-06-25 川崎重工業株式会社 鉄道車両の衝突エネルギー吸収装置
DE102014218450A1 (de) * 2014-09-15 2016-03-17 Voith Patent Gmbh Fahrzeugkopf zur Befestigung an der Stirnseite eines spurgebundenen Fahrzeuges, insbesondere eines Schienenfahrzeuges
JP6259160B2 (ja) * 2015-08-31 2018-01-10 日本車輌製造株式会社 鉄道車両
US10538256B2 (en) * 2015-08-31 2020-01-21 Nippon Sharyo, Ltd. Railcar
US10059347B2 (en) 2015-10-26 2018-08-28 Active Knowledge Ltd. Warning a vehicle occupant before an intense movement
US10710608B2 (en) 2015-10-26 2020-07-14 Active Knowledge Ltd. Provide specific warnings to vehicle occupants before intense movements
US11332061B2 (en) 2015-10-26 2022-05-17 Atnomity Ltd. Unmanned carrier for carrying urban manned vehicles
DE102016120425A1 (de) 2015-10-26 2017-04-27 Active Knowledge Ltd. Zusammenfügen einer ein Fahrzeugfenster imitierenden Videodurchsicht mit einem anderen Video
US10717406B2 (en) 2015-10-26 2020-07-21 Active Knowledge Ltd. Autonomous vehicle having an external shock-absorbing energy dissipation padding
GB201522424D0 (en) * 2015-12-18 2016-02-03 Hitachi Ltd Railway vehicle provided with collision energy absorption structure
AT518382B1 (de) 2016-02-17 2017-12-15 Siemens Ag Oesterreich Wagenkasten für ein Passagierschienenfahrzeug
IT201700017003A1 (it) * 2017-02-15 2018-08-15 Bigaran S R L Respingente ferroviario
DE102017112619A1 (de) 2017-06-08 2018-12-13 Bombardier Transportation Gmbh Schienenfahrzeug mit Sicherheitsfahrerkabine
CN107176180B (zh) * 2017-07-03 2023-03-31 西南交通大学 一种防偏吸能锁紧装置
CN107748812A (zh) * 2017-09-26 2018-03-02 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 一种蜂窝式防爬吸能器碰撞仿真方法及系统
CN109367560A (zh) * 2018-09-06 2019-02-22 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 一种碰撞吸能结构及具有其的轨道车辆

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2712950B1 (fr) * 1993-11-25 1995-12-29 Gec Alsthom Transport Sa Dispositifs et procédé d'amortissement de choc, ossature et véhicule comportant de tels dispositifs d'amortissement de choc.
DE19533366C2 (de) * 1995-09-09 1998-03-19 Ymos Ag Ind Produkte Aufprallträger für Kraftfahrzeuge
US6286879B1 (en) * 1999-02-24 2001-09-11 Azdel, Inc. I-Section automotive bumper formed from mineral-filled glass mat thermoplastic (GMT) composite
FR2818224B1 (fr) * 2000-12-18 2003-01-24 Alstom Vehicule ferroviaire a cabine de conduite comportant une structure absorbeuse d'energie adaptee a une collision au dessus du chassis du vehicule
DE10126483A1 (de) 2001-05-31 2002-12-05 Scharfenbergkupplung Gmbh & Co Energieverzehreinrichtung für die Stirnseite von Schienenfahrzeugen
JP3848227B2 (ja) * 2002-09-02 2006-11-22 株式会社日立製作所 軌条車両
AT501690A1 (de) 2004-09-03 2006-10-15 Siemens Transportation Systems Aufreitschutz für schienenfahrzeuge
US7536958B2 (en) * 2006-05-09 2009-05-26 Raul V. Bravo & Associates, Inc. Passenger rail car
JP5092323B2 (ja) 2006-09-08 2012-12-05 株式会社日立製作所 軌条車両
EP1905661B1 (de) * 2006-09-28 2009-03-25 Voith Turbo Scharfenberg GmbH & Co. KG Kupplungsstange zum Übertragen von Zug- und Stoßkräften
DE102008060715A1 (de) * 2008-12-05 2009-08-27 Daimler Ag Crashbox für eine Karosserie eines Kraftwagens

Also Published As

Publication number Publication date
RU2587213C2 (ru) 2016-06-20
CA2831986A1 (en) 2012-10-11
EP2694347B1 (de) 2015-09-16
EP2694347A1 (de) 2014-02-12
AT511291A1 (de) 2012-10-15
CN103459230A (zh) 2013-12-18
CN103459230B (zh) 2017-02-15
WO2012136500A1 (de) 2012-10-11
US20140020596A1 (en) 2014-01-23
US9421985B2 (en) 2016-08-23
CA2831986C (en) 2019-10-15
RU2013149003A (ru) 2015-05-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DK2694347T3 (da) Skinnekøretøj med påsat deformationszone
US8646392B2 (en) Crash module for a rail vehicle
US8261672B2 (en) Vehicle front-end module for mounting to the front end of a rail-borne vehicle, in particular a railway vehicle
EP2412599B1 (en) Railcar
Llana et al. Preliminary development of locomotive crashworthy components
WO2020047924A1 (zh) 一种碰撞吸能结构及具有其的轨道车辆
DK3003816T5 (da) Skinnekøretøj med deformationszone
NO334391B1 (no) Jernbanekjøretøy med en deformerbar førerkabin med tilegnet reprasjonsgrensesnitt
Llana et al. Finite element analysis and full-scale testing of locomotive crashworthy components
Mayville et al. The development of a rail passenger coach car crush zone
Martinez et al. Development of crash energy management designs for existing passenger rail vehicles
CN112078620B (zh) 一种轨道车辆前端结构
EP2694348B1 (de) Schienenfahrzeug mit verformungszone
Llana et al. Preliminary finite element analysis of locomotive crashworthy components
JP2000052984A (ja) 鉄道車両用衝撃吸収台枠構造
EP3168103B1 (en) Driver's cabin of a rail vehicle
CN115447630B (zh) 一种端部吸能结构及轨道车辆
Mayville et al. Rail Vehicle Cab Car Collision and Corner Post Designs According to APTA S-034 Requirements
GB2411631A (en) Shock absorbing girder for supporting a railway vehicle body
GB2503095A (en) Double crash box between front bumper and vehicle frame
CN215851105U (zh) 一种副吸能盒装置及车辆
Llana Structural crashworthiness standards comparison: Grade-crossing collision scenarios
CN115320660A (zh) 一种整体式吸能结构及轨道车辆
CN111806504A (zh) 一种轨道车辆的复合式逐级吸能结构
Starlinger et al. On the Crashworthiness Performance of the New GTW DMU Developed for Capital Metro (Austin, Texas)