DK2158114T3 - Skinnekøretøj med ettrinsaffjedring - Google Patents
Skinnekøretøj med ettrinsaffjedring Download PDFInfo
- Publication number
- DK2158114T3 DK2158114T3 DK08760038.3T DK08760038T DK2158114T3 DK 2158114 T3 DK2158114 T3 DK 2158114T3 DK 08760038 T DK08760038 T DK 08760038T DK 2158114 T3 DK2158114 T3 DK 2158114T3
- Authority
- DK
- Denmark
- Prior art keywords
- wheel
- transverse
- axis
- coupling
- unit
- Prior art date
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 title description 9
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 173
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 173
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 172
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims description 69
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 claims description 36
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 claims description 20
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 10
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 9
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 6
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 5
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 5
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 4
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 4
- 230000004907 flux Effects 0.000 description 3
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 description 2
- 230000009347 mechanical transmission Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 239000011888 foil Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
- B61F5/38—Arrangements or devices for adjusting or allowing self- adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves, e.g. sliding axles, swinging axles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F3/00—Types of bogies
- B61F3/02—Types of bogies with more than one axle
- B61F3/04—Types of bogies with more than one axle with driven axles or wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Handcart (AREA)
Claims (11)
1. Skinnekøretøj med - en vognkasse (102; 202; 402) og - et første chassis (103; 203; 403), der omfatter mindst en første hjulenhed (105; 205; 405) med to omdrejningstalkoblede hjul og en anden hjulenhed (107; 207; 407) med to omdrejningstalkoblede hjul, hvor - vognkassen (102; 202; 402) har en langsgående akse (102.1; 202.1; 402.1), en tværgående akse (102.2; 202.2; 402.2) og en højdeakse (102.3; 202.3;402.3), - vognkassen (102; 202; 402) i hvert tilfælde er understøttet direkte på den første hjulenhed (105; 205; 405) og direkte på den anden hjulenhed (107; 207; 407) via et fjedertrin (104; 204; 404), og - den første hjulenhed (105; 205; 405) er forbundet med vognkassen (102; 202; 402) via en vendeindretning (108; 208; 408), hvor - vendeindretningen (108; 208; 408) er udformet på en sådan måde, at den ved en afbøjning af et hjul af den første hjulenhed (105; 205; 405) i retning af vognkassens (102; 202; 402) langsgående akse (102.1; 202.1; 402.1) påfører en vendebevægelse på den første hjulenhed (105; 205; 405) omkring en vendeakse, der strækker sig i retning af vognkassens (102; 202; 402) højdeakse (102.3; 202.3; 402.3), og - vendeindretningen (108; 208; 408) er forbundet med den anden hjulenhed (107; 207; 407) på en sådan måde, at den ved en afbøjning af et hjul af den anden hjulenhed (107; 207; 407) i retning af vognkassens (102; 202; 402) langsgående akse (102.1; 202.1; 402.1) påfører en vendebevægelse omkring en højdeakse på den anden hjulenhed (107; 207; 407), hvor - vendeindretningen (108; 208; 408) er udformet på en sådan måde, at den påfører synkrone vendebevægelser på den første hjulenhed (105; 205; 405) og den anden hjulenhed (107; 207; 407), kendetegnet ved, at - vendeindretningen (108; 208; 408) omfatter mindst en første tværdrager (108.1; 208.1; 408.1), hvor - den første tværdrager (108.1; 208.1; 408.1) strækker sig i vognkassens (102; 202; 402) tværgående retning, - den første tværdrager (108.1; 208.1; 408.1) har en første ende, en anden ende og et midterafsnit mellem den første ende og den anden ende, - den første tværdrager (108.1; 208.1; 408.1) til generering af vendebevægelsen af den første hjulenhed (105; 205; 405) i sit midterafsnit er forbundet med vognkassen (102; 202; 402) drejeligt omkring en drejeakse, der strækker sig i retning af højdeaksen (102.3; 202.3; 402.3), og - den første tværdrager (108.1; 208.1; 408.1) i den første ende og den anden ende er koblet sammen med den første hjulenhed (105; 205; 405), hvor - den første tværdrager (108.1; 208.1; 408.1) i den første ende og den anden ende er koblet sammen med den første hjulenhed (105; 205; 405) via hver især en første styreindretning (108.3, 108.5; 208.3, 208.5; 408.3, 408.5).
2. Skinnekøretøj ifølge krav 1, kendetegnet ved, at - den første hjulenhed (105; 205; 405) er udformet som hjulsæt med en hjulsætaksel, der forbinder de to hjul, og/eller - den første hjulenhed (105; 205; 405) omfatter udvendige hjullejer, og vendeindretningen (108; 208; 408) er forbundet med hjullejerne.
3. Skinnekøretøj ifølge et af de foregående krav, kendetegnet ved, at - den anden hjulenhed (107; 207; 407) er et hjulsæt.
4. Skinnekøretøj ifølge et af de foregående krav, kendetegnet ved, at - den pågældende første styreindretning (108.3, 108.5; 208.3, 208.5; 408.3, 408.5) omfatter en første langsgående styrestang, der i chassisets ubelastede tilstand strækker sig i et plan, der strækker sig parallelt med køretøjets langsgående midterplan.
5. Skinnekøretøj ifølge et af de foregående krav, kendetegnet ved, at - den første tværdrager (108.1) i den første ende og i den anden ende er koblet sammen med den anden hjulenhed (107), hvor - især den første tværdrager (108.1) i den første ende og den anden ende er koblet sammen med den anden hjulenhed (107) via i hvert tilfælde en anden styreindretning (108.4, 108.6), hvor den pågældende anden styreindretning (108.4, 108.6) især omfatter en anden langsgående styrestang, der i chassisets ubelastede tilstand strækker sig i et plan, der strækker sig parallelt med køretøjets langsgående midterplan.
6. Skinnekøretøj ifølge krav 4, kendetegnet ved, at - vendeindretningen (208; 408) omfatter mindst en anden tværdrager (208.7; 408.7) , hvor - den anden tværdrager (208.7; 408.7) strækker sig i vognkassens (202; 402) tværgående retning, - den anden tværdrager (208.7; 408.7) har en første ende, en anden ende og et midterafsnit mellem den første ende og den anden ende, - den anden tværdrager (208.7; 408.7) i sit midterafsnit er forbundet med vognkassen (202; 402) drejeligt omkring en drejeakse, der strækker sig i retning af højdeaksen, og - den anden tværdrager (208.7; 408.7) i den første ende og i den anden ende er koblet sammen med den anden hjulenhed (207; 407), hvor - især den anden tværdrager (208.7; 408.7) i den første ende og den anden ende er koblet sammen med den anden hjulenhed (207; 407) via i hvert tilfælde en styreindretning (208.4, 208.6; 408.4, 408.6), hvor den pågældende styreindretning (208.4, 208.6; 408.4, 408.6) især omfatter en langsgående styrestang, der i chassisets ubelastede tilstand strækker sig i et plan, der strækker sig parallelt med køretøjets langsgående midterplan.
7. Skinnekøretøj ifølge krav 6, kendetegnet ved, at den første tværdrager (208.1; 408.1) og den anden tværdrager (208.7; 408.7) er koblet sammen med hinanden via en koblingsindretning (210; 410), hvor - især den første tværdrager (208.1; 408.1) og den anden tværdrager (208.7; 408.7) i det første chassis' (203; 403) ubelastede tilstand har en neutral stilling, og koblingsindretningen (210; 410) omfatter mindst en koblingsfjederindretning (210.1; 410.1), hvor koblingsfjederindretningen (210.1; 410.1) er udformet og/eller anbragt på en sådan måde, at den modvirker en afbøjning af den første tværdrager (208.1; 408.1) og den anden tværdrager (208.7; 408.7) fra den neutrale stilling en elastisk returkraft, og/eller - især koblingsindretningen (410) via en drejetap er forbundet med vognkassen (402) drejeligt omkring en drejeakse, der strækker sig i retning af højdeaksen (402.3), hvor - koblingsindretningen (210; 410) især i det mindste omkring en akse, der strækker sig i retning af højdeaksen (202.3; 402.3), i det væsentlige er forbundet stift med den første tværdrager (208.1; 408.1), især er udformet i ét stykke med den første tværdrager (208.1; 408.1) og/eller - koblingsindretningen (210; 410) især omkring en akse, der strækker sig i retning af højdeaksen, er forbundet med den anden tværdrager (208.7; 408.7) eller - koblingsindretningen (210; 410) især i det mindste omkring en akse, der strækker sig i retning af højdeaksen, i det væsentlige er forbundet stift med den anden tværdrager (208.7; 408.7), især er udformet i ét stykke med den anden tværdrager (208.7; 408.7).
8. Skinnekøretøj ifølge et af kravene 6 eller 7, kendetegnet ved, at den første tværdrager (208.1) og/eller den anden tværdrager (208.7) har en vinklet udformning med en første og anden ende, der peger i retning af den tilhørende hjulenhed (205, 207).
9. Skinnekøretøj ifølge et af kravene 4 til 8, kendetegnet ved, at der er tilvejebragt en første drivmotorenhed (209; 309; 409), der understøttes på den første hjulenhed, og - den første tværdrager (208.1; 408.1) i det væsentlige er forbundet stift med den første drivmotorenhed (209; 409), især er en integreret del af den første drivmotorenhed (209; 409), og/eller - den første drivmotorenhed (109; 209; 409) er understøttet på vognkassen (102; 202; 402) via en første støtteindretning, især mindst en første omdrejningsmomentunderstøtning, hvor - den første støtteindretning især er anbragt på den side af den første tværdrager, der vender bort fra den første drivmotorenhed.
10. Skinnekøretøj ifølge et af kravene 6 til 8, kendetegnet ved, at der er tilvejebragt en anden drivmotorenhed (109; 209; 409), der understøttes på den anden hjulenhed, og - den anden tværdrager (208.7; 408.7) i det væsentlige er forbundet stift med den anden drivmotorenhed (209; 409), især er en integreret del af den anden drivmotorenhed (209; 409), og/eller - den anden drivmotorenhed (109; 209; 409) er understøttet på vognkassen (102; 202; 402) via en anden støtteindretning, især mindst en anden omdrejningsmomentunderstøtning, hvor - den anden støtteindretning især er anbragt på den side af den anden tværdrager, der vender bort fra den anden drivmotorenhed.
11. Skinnekøretøj ifølge et af de foregående krav, kendetegnet ved, at - der er tilvejebragt et andet chassis (503), der er udformet og anbragt i det væsentlige symmetrisk i forhold til det første chassis (503) med hensyn til et tværgående plan af vognkassen (502) vinkelret på en langsgående akse af vognkassen (502), og/eller - mindst et af fjedertrinnene (104, 106; 604, 606), via hvilke vognkasser (102; 602) understøttes direkte på en hjulenhed (105, 107; 605, 607), er forbundet med vognkassen (102; 602) via en vippeskinne (104.1,106.1; 604.1,606.1), og/eller - det er udformet som et lokomotiv.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102007025163A DE102007025163A1 (de) | 2007-05-29 | 2007-05-29 | Schienenfahrzeug mit einstufiger Federung |
| PCT/EP2008/056440 WO2008145641A1 (de) | 2007-05-29 | 2008-05-27 | Schienenfahrzeug mit einstufiger federung |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DK2158114T3 true DK2158114T3 (da) | 2017-05-08 |
Family
ID=39672736
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DK08760038.3T DK2158114T3 (da) | 2007-05-29 | 2008-05-27 | Skinnekøretøj med ettrinsaffjedring |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (2) | EP2158114B1 (da) |
| DE (1) | DE102007025163A1 (da) |
| DK (1) | DK2158114T3 (da) |
| ES (1) | ES2622856T3 (da) |
| PL (1) | PL2158114T3 (da) |
| WO (1) | WO2008145641A1 (da) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI581995B (zh) * | 2014-07-31 | 2017-05-11 | Nippon Steel & Sumitomo Metal Corp | Railway vehicle trolley and railway vehicle with the trolley |
| DE102020206252A1 (de) * | 2020-05-18 | 2021-11-18 | Siemens Mobility GmbH | Fahrwerk für ein Schienenfahrzeug |
| DE102024209235A1 (de) * | 2024-09-25 | 2026-03-26 | Siemens Mobility GmbH | Fahrwerk für ein Schienenfahrzeug und Schienenfahrzeug |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE876249C (de) * | 1950-07-25 | 1953-05-11 | Deutsche Bundesbahn | Achssteuerung fuer vorzugsweise zweiachsige Schienenfahrzeuge, deren Radsaetze durchdie Spurkranzfuehrungskraefte bogensenkrecht gesteuert werden |
| IT1182317B (it) | 1984-10-05 | 1987-10-05 | Fiat Ferroviaria Savigliano | Carrello per veicoli ferroviari a ruote indipendenti |
| US4823706A (en) * | 1986-11-10 | 1989-04-25 | The Ani Corporation Limited | Railway wagon suspension system |
| EP0649782B1 (de) * | 1993-10-21 | 1999-11-17 | SLM Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik AG | Schienenfahrzeug und Fahrwerk für ein derartiges Fahrzeug |
| ATE190278T1 (de) * | 1995-08-23 | 2000-03-15 | Schweizerische Lokomotiv | Laufwerk für ein schienenfahrzeug mit einstellbaren radsätzen und schienenfahrzeug mit einem derartigen laufwerk |
| ES2145950T3 (es) * | 1996-04-27 | 2000-07-16 | Leitner International B V | Tren de rodadura, especialmente para vehiculos sobre carriles. |
-
2007
- 2007-05-29 DE DE102007025163A patent/DE102007025163A1/de not_active Withdrawn
-
2008
- 2008-05-27 DK DK08760038.3T patent/DK2158114T3/da active
- 2008-05-27 EP EP08760038.3A patent/EP2158114B1/de not_active Not-in-force
- 2008-05-27 ES ES08760038.3T patent/ES2622856T3/es active Active
- 2008-05-27 EP EP12192212.4A patent/EP2559605A3/de not_active Withdrawn
- 2008-05-27 PL PL08760038T patent/PL2158114T3/pl unknown
- 2008-05-27 WO PCT/EP2008/056440 patent/WO2008145641A1/de not_active Ceased
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP2559605A2 (de) | 2013-02-20 |
| ES2622856T3 (es) | 2017-07-07 |
| PL2158114T3 (pl) | 2017-07-31 |
| WO2008145641A1 (de) | 2008-12-04 |
| EP2158114A1 (de) | 2010-03-03 |
| DE102007025163A1 (de) | 2008-12-04 |
| EP2559605A3 (de) | 2013-08-07 |
| EP2158114B1 (de) | 2017-02-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN100366485C (zh) | 径向转向架装置 | |
| EP0614793B1 (en) | Railway vehicle suspensions | |
| KR20100131393A (ko) | 반-현가 모터를 포함하는 철도 차량 파워 보기 | |
| KR101075871B1 (ko) | 철도차량용 윤축 조향 장치 | |
| CN111348068B (zh) | 轮对、转向架及轨道车辆 | |
| JP2007505777A (ja) | 乗客輸送のための大容積の列車、特に継手によって連結された車体を有するレール走行列車 | |
| RU2406630C2 (ru) | Транспортное средство с устройствами для противодействия боковой качке | |
| JP3448445B2 (ja) | 鉄道車両用台車の操舵装置 | |
| KR100657622B1 (ko) | 철도차량용 조향대차 | |
| JP5334853B2 (ja) | 車両の機械式連結装置 | |
| DK2158114T3 (da) | Skinnekøretøj med ettrinsaffjedring | |
| US8122835B2 (en) | Undercarriage for a rail vehicle | |
| KR101040376B1 (ko) | 센터 피봇 요운동을 이용한 철도차량용 조향대차 | |
| JP3498258B2 (ja) | 鉄道車両用２軸台車 | |
| JP7319550B2 (ja) | 鉄道車両用のリンク装置及び台車 | |
| EP0365489A2 (en) | A bogie with steering axles for railway vehicles | |
| RU2278040C2 (ru) | Трехосная тележка с самоустанавливающимися осями | |
| KR101040375B1 (ko) | 3절 링크 방식을 이용한 철도차량용 조향대차 | |
| KR100993192B1 (ko) | 철도 차량용 윤축 조향 장치 | |
| AU2006281450B2 (en) | Multiple-unit vehicle with anti-roll devices | |
| JP4142760B2 (ja) | 鉄道車両用台車 | |
| RU2318690C1 (ru) | Шестиосное железнодорожное тяговое транспортное средство (варианты) | |
| RU2307754C1 (ru) | Железнодорожное тяговое транспортное средство с трехосными тележками (варианты) | |
| JPH11208469A (ja) | 鉄道車両用台車 | |
| RU2307753C1 (ru) | Железнодорожное тяговое транспортное средство с трехосными тележками (варианты) |