DK172591B1 - Et med et strømlinet profil udstyret legeme, især en stabilisatorfinne til skibe, samt dettes anvendelse. - Google Patents
Et med et strømlinet profil udstyret legeme, især en stabilisatorfinne til skibe, samt dettes anvendelse. Download PDFInfo
- Publication number
- DK172591B1 DK172591B1 DK199201098A DK109892A DK172591B1 DK 172591 B1 DK172591 B1 DK 172591B1 DK 199201098 A DK199201098 A DK 199201098A DK 109892 A DK109892 A DK 109892A DK 172591 B1 DK172591 B1 DK 172591B1
- Authority
- DK
- Denmark
- Prior art keywords
- ribs
- reducing
- longitudinal
- ships
- fin
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
- B63B3/14—Hull parts
- B63B3/38—Keels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B39/00—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude
- B63B39/06—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude to decrease vessel movements by using foils acting on ambient water
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
- B63H1/02—Propulsive elements directly acting on water of rotary type
- B63H1/12—Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially in propulsive direction
- B63H1/14—Propellers
- B63H1/26—Blades
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
- B63H25/06—Steering by rudders
- B63H25/38—Rudders
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C23/00—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for
- B64C23/06—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for by generating vortices
- B64C23/065—Influencing air flow over aircraft surfaces, not otherwise provided for by generating vortices at the wing tips
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B2035/009—Wind propelled vessels comprising arrangements, installations or devices specially adapted therefor, other than wind propulsion arrangements, installations, or devices, such as sails, running rigging, or the like, and other than sailboards or the like or related equipment
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T70/00—Maritime or waterways transport
- Y02T70/10—Measures concerning design or construction of watercraft hulls
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Toys (AREA)
- Wind Motors (AREA)
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
- Micro-Organisms Or Cultivation Processes Thereof (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Manufacture And Refinement Of Metals (AREA)
- Farming Of Fish And Shellfish (AREA)
- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
- Mixers Of The Rotary Stirring Type (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Description
DK 172591 B1 i
Opfindelsen angår et med et strømlinieformet profil udstyret legeme, som er symmetrisk tildannet i forhold til dets langsgående midterplan, og som er beregnet til skibe og er af den i krav l’s indledning angivne type.
Et legeme af denne type udviser en trykformindskelse på den side, der vender væk 5 fra det tilstrømmende medium, og en trykforøgelse på den side af legemet, der vender imod det tilstrømmende medium. Virkningen heraf er, at der ved den frie ende af legemet optræder en trykudligning ved omstrømning heraf og en herved dannet energirig endehvirvel, en såkaldt hvirvelpisk. En sådan hvirvel forbruger ifølge sagens natur energi, hvilket virker negativt på fremdrivningsvirkningsgraden ved 10 genstande, som bevæges i et flydende medium, således som det især er tilfældet ved skibe.
Ved legemer, der er tildannet som stabilisatorfinner, er det kendt at anbringe midler til reducering af den nævnte hvirvelpisk (DE PS 1.956.032). Dette middel består af kanaler, som i nærheden af legemets frie frontende altså i nærheden af endekappen 15 passerer igennem denne og forløber skråt i forhold til strømningsretningen fra foran og i retning bagud, og hvorved mediet strømmer ind igennem en frontal åbning og bagtil strømmer ud igen.
Denne kendte løsning kan ganske vist være effektiv med hensyn til at undertrykke den nævnte hvirvel, men den forringer ikke blot tilstrømningsfladen. Den medfører 20 også vanskeligheder i både fremstillingsmæssig og styrkemæssig henseende.
Derudover begunstiger den på grund af strømningen i kanalerne den kavitation, som optræder ved bratte hastighedsændringer, med hermed følgende uønskede virkninger, såsom materialebortslidning på legemet, undervandsstøj og svingningforekomst.
2 DK 172591 B1
Formålet med opfindelsen er fuldstændigt at fjerne eller i det mindste at reducere de nævnte ulemper og skadelige virkninger.
Dette opnås ifølge opfindelsen ved hjælp af de i krav l's kendetegnende del angivne træk. De fra legemets ende frit udragende ved siden af hinanden anbragte rib-5 ber og herimellem beliggende spalterum forringer ikke legemets virksomme tilstrømningsflade, er forholdsvis billigt at fremstille og medfører ikke nogen svækkelse af det egentlige legemes tværsnit. Heller ikke forudsætningerne for en begunstigelse af forekomsten af kavitation er til stede, da ribberne som nævnt befinder sig uden for tilstrømningsfladen og derved ikke kan begunstige nogen 10 løsrivelse af strømningen.
Fra US-PS 3.931.781 kendes ganske vist stabilisatorfinner til skibe, som er udstyret med tre eller flere med indbyrdes afstand placerede parallelle plader, som strækker sig parallelt med havvandets strømningsretning. Herved strækker de nævnte plader sig ikke kun over endeområdet af den frie ende, men også over hele IS finnens flade, så at der foreligger en slags fladesæt, som ifølge sagens natur både i styrkemæssig henseende og strømningsmæssig henseende er det kompakte strømlinieformede legeme ifølge opfindelsen underlegen.
Forskellige udførelsesformer og fordelagtige dimensioner af opfindelsens genstand fremgår af underkravene 2-4, og anvendelsen af legemet ifølge opfindelsen, frem-20 går af krav 5-8.
En foretrukken udførelsesform for et legeme ifølge opfindelsen i form af en todelt finnestabilisator til skibe er beskrevet nedenfor under henvisning til tegningen, hvor fig· 1 viser en afbildning, set forfra, 3 DK 172591 B1 fig. 2 en afbildning, set ovenfra, og fig. 3 en afbildning, set fra siden.
På tegningen er der vist en med det generelle henvisningstal 1 forsynet hovedfinne, p& hvilken der er svingbart påhængslet en sidefinne 2. Hovedfinnen 1 går ved 5 dens ene ende over i en oval flange 3, som ved hjælp af et antal skruer S er forankret på et kun antydningsvist vist finneskaft 6.
Hovedfinnen 1 er på den ved flangen beliggende halvdel lb tildannet med en hen imod flangen 3 forløbende svag konisk fortykkelse, medens dens ved enden beliggende halvdel la har en ensartet tykkelse.
10 Set i tværsnit har hovedfinnen 1 et strømlinieformet profil P, som er tildannet symmetrisk i forhold til dets langsgående midterplan og, som det fremgår af fig.
3, har den kendte dråbeform. Ved den frie ende af finnedelen la findes der 6 plane ribber RI, R2, R3, R4, R5, R6, som er fastgjort med en indbyrdes afstand, og som både forløber parallelt med hinanden og parallelt med hovedfinnens langsgå-15 ende midterplan.
De imellem ribberne R, til R« værende mellemrum er ens og udgør i det foreliggende udførelseseksempel omtrent et multiplum af ribbevægtykkelsen. Ribbernes form er i det foreliggende udførelseseksempel således valgt, at omridset af deres ydre begrænsninger svarer til den ved sådanne finner kendte udadhvælvende ende-20 kappe, som er tilpasset tværsnitsprofilet.
Sidefinnen 2 er ligeledes udstyret med ribber R7, R,, som ikke forløber parallelt med hinanden, men parallelt med sidefinnens 2 tilstrømnings- og frastrømningsfla- der.
Claims (7)
1. Et med et strømlinieformet profil udstyret legeme til skibe, hvor legemet er IS symmetrisk i forhold til et langsgående midterplan og påvirkes af et lineært strømmende, flydende medium, fortrinsvis havvand, på tværs af dets langsgående udstrækning, og som på dets ene langsgående frontende er svingbart og/eller drejeligt eller stift fastgjort til et bærelegeme, fortrinsvis et skibsskrog, og som inden for området af dets anden langsgående frontende er udstyret med midler til reducering 20 af de hvirveldannelser, som optræder ved denne legemsende under forekomsten af en vinkel imellem legemets langsgående midterplan og mediets tilstrømningsretning, kendetegnet ved, at midlerne til reducering af hvirveldannelseme består af flere fortrinsvis 6 ribber (R1-R6), som forløber parallelt med hinanden med en indbyrdes afstand og parallelt med legemets langsgående midterplan, og som er fastgjort 25 på legemsenden, rager frit ud og har en længde på ca. 1/10 til 1/20, fortrinsvis 1/15, 5 DK 172591 B1 af legemets (1) længde, hver for sig målt i retning af legemets (1) langsgående midterakse (A).
2. Legeme ifølge krav 1,kendetegnet ved, at forholdet imellem ribbernes (R1-R6) vægtykkelse, og afstanden imellem ribberne udgør 1:3 til 1:5, fortrinsvis 5 1:4.
3. Legeme ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet ved, at ribbernes (R1-R6) frie ender er således tildannet, at deres omrids svarer til en endekappe med udadhvæl-vende væg, der er tilpasset til legemets (1) profil (P).
4. Legeme ifølge et af kravene 1-3, kendetegnet ved, at der ved et todelt 10 legeme (1, 2) med et hovedlegeme (1) og et derpå påhængslet sidelegeme (2) er tildannet tilsvarende ribber (R7, R8) og mellemrum også på sidelegemet (2).
5. Anvendelse af midlerne til reducering af hvirveldannelseme ifølge et af kravene 1-4 ved en stabilisatorfinne på skibe.
6. Anvendelse af midlerne til formindskelse af hvirveldannelseme ifølge et af kra-15 vene 1-4 ved et rorblad med i alt væsentligt lodret langsgående udstrækning på skibe.
7. Anvendelse af midlerne til formindskelse af hvirveldannelseme ifølge et af kravene 1-4 ved en kølfinne på sejl-kølyachter, 1 Anvendelse ifølge krav 7, kendetegnet ved, at ved kølfinner med på 20 den frie ende af kølfinnen anbragte ballastlegemer er ribberne tildannet af ballastlegemerne eller anbragt på disse.
Applications Claiming Priority (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4129358 | 1991-09-04 | ||
DE4129358 | 1991-09-04 | ||
DE4202745 | 1992-01-31 | ||
DE4202745A DE4202745C2 (de) | 1991-09-04 | 1992-01-31 | Tragflügel, insbesondere Stabilisatorflosse für Schiffe |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DK109892D0 DK109892D0 (da) | 1992-09-04 |
DK109892A DK109892A (da) | 1993-03-05 |
DK172591B1 true DK172591B1 (da) | 1999-02-08 |
Family
ID=25906981
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DK199201098A DK172591B1 (da) | 1991-09-04 | 1992-09-04 | Et med et strømlinet profil udstyret legeme, især en stabilisatorfinne til skibe, samt dettes anvendelse. |
Country Status (16)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5365870A (da) |
JP (1) | JP3306115B2 (da) |
KR (1) | KR100253669B1 (da) |
CN (1) | CN1052201C (da) |
DE (1) | DE4202745C2 (da) |
DK (1) | DK172591B1 (da) |
ES (1) | ES2064219B1 (da) |
FI (1) | FI103778B (da) |
FR (1) | FR2680838B1 (da) |
GB (1) | GB2259279B (da) |
GR (1) | GR1002533B (da) |
IT (1) | IT1255759B (da) |
NL (1) | NL193905C (da) |
NO (1) | NO301532B1 (da) |
PT (1) | PT100842B (da) |
SE (1) | SE507657C2 (da) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19610870B4 (de) * | 1996-03-20 | 2005-02-03 | B + V Industrietechnik Gmbh | Vorrichtung zur Strömungsführung |
JP2000508271A (ja) * | 1996-04-15 | 2000-07-04 | ブローム ウント フォス インターナショナル ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 船舶のプロペラの羽根 |
CN101934465B (zh) * | 2009-07-01 | 2012-01-11 | 中国长江航运集团南京金陵船厂 | 一种减摇鳍安装工艺 |
DE202009010904U1 (de) * | 2009-08-17 | 2010-12-30 | Becker Marine Systems Gmbh & Co. Kg | Tragflügel für Wasserfahrzeuge |
US8534211B2 (en) * | 2009-09-18 | 2013-09-17 | Naiad Maritime Group, Inc. | Variable geometry fin |
KR200459925Y1 (ko) | 2011-12-21 | 2012-04-20 | 주식회사 크로시스 | 선체 보조 링의 추가 및 끝단판의 구조 개선을 통한 함정용 안정기의 캐비테이션 저감 및 로프 걸림 방지 장치 |
KR200459934Y1 (ko) | 2011-12-21 | 2012-04-20 | 주식회사 크로시스 | 축 보조 링의 추가 및 끝단판의 구조 개선을 통한 함정용 안정기의 캐비테이션 저감 및 로프 걸림 방지 장치 |
Family Cites Families (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1352998A (en) * | 1919-07-03 | 1920-09-14 | James M Thompson | Construction of ships |
US1639675A (en) * | 1924-08-28 | 1927-08-23 | Richard Crane | Rudder for boats |
US2099229A (en) * | 1936-01-15 | 1937-11-16 | Possenheim Louis | Fin equipped rudder |
BE463924A (da) * | 1945-03-20 | 1946-04-30 | ||
US2743888A (en) * | 1951-10-20 | 1956-05-01 | Collins Radio Co | Variable wing |
NO134459C (da) * | 1971-12-17 | 1976-10-13 | Nicolaus Kaufer | |
GB1512956A (en) * | 1974-08-20 | 1978-06-01 | Sperry Rand Ltd | Ship stabilising systems |
US3931781A (en) * | 1974-11-18 | 1976-01-13 | Larsh Everett P | Stabilizer unit for marine vessels |
GB1584348A (en) * | 1976-06-16 | 1981-02-11 | Nat Res Dev | Devices to reduce drag |
US4172574A (en) * | 1976-06-16 | 1979-10-30 | National Research Development Corporation | Fluid stream deflecting members for aircraft bodies or the like |
AU2676284A (en) * | 1983-03-25 | 1984-09-27 | Graeme Scott Attey | Hydrodynamic fin |
DE3324753A1 (de) * | 1983-07-06 | 1985-01-17 | Hermann Dr.-Ing. 1000 Berlin Grothues-Spork | Anordnung zum beeinflussen der propelleranstroemung |
US4671473A (en) * | 1984-11-08 | 1987-06-09 | Goodson Kenneth W | Airfoil |
CA1310943C (en) * | 1986-04-30 | 1992-12-01 | Walter M. Presz, Jr. | Airfoil-shaped body |
DE3621800A1 (de) * | 1986-06-28 | 1988-01-07 | Riedelsheimer Hans Joachim | Flugzeug |
US4825795A (en) * | 1987-03-19 | 1989-05-02 | Slemmons Arthur J | Sailing craft keel and rudder flow modifiers |
US4776542A (en) * | 1987-05-27 | 1988-10-11 | Vigyan Research Associates, Inc. | Aircraft stall-spin entry deterrent system |
-
1992
- 1992-01-31 DE DE4202745A patent/DE4202745C2/de not_active Expired - Lifetime
- 1992-08-13 NO NO923159A patent/NO301532B1/no not_active IP Right Cessation
- 1992-08-17 GB GB9217459A patent/GB2259279B/en not_active Expired - Fee Related
- 1992-08-21 US US07/934,169 patent/US5365870A/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-08-24 JP JP24876592A patent/JP3306115B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1992-08-27 GR GR920100370A patent/GR1002533B/el not_active IP Right Cessation
- 1992-08-31 FR FR9210417A patent/FR2680838B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1992-09-02 SE SE9202527A patent/SE507657C2/sv not_active IP Right Cessation
- 1992-09-03 ES ES09201802A patent/ES2064219B1/es not_active Expired - Fee Related
- 1992-09-03 KR KR1019920015977A patent/KR100253669B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1992-09-03 IT ITMI922053A patent/IT1255759B/it active IP Right Grant
- 1992-09-03 FI FI923951A patent/FI103778B/fi not_active IP Right Cessation
- 1992-09-04 PT PT100842A patent/PT100842B/pt not_active IP Right Cessation
- 1992-09-04 CN CN92110635A patent/CN1052201C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1992-09-04 NL NL9201554A patent/NL193905C/nl not_active IP Right Cessation
- 1992-09-04 DK DK199201098A patent/DK172591B1/da not_active IP Right Cessation
Also Published As
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2361440T5 (es) | Timón para embarcaciones | |
JP4597146B2 (ja) | 船舶用舵 | |
DK172591B1 (da) | Et med et strømlinet profil udstyret legeme, især en stabilisatorfinne til skibe, samt dettes anvendelse. | |
JP4901843B2 (ja) | キャビテーション減少ねじれ舵、特に全釣合い舵により高速を備える船舶用の舵配列 | |
KR101494107B1 (ko) | 수상선박용 수중익 | |
ES2552008T3 (es) | Estructura de popa de buque | |
US8028636B2 (en) | Stern shape of displacement-type marine vessel | |
ES2411475T3 (es) | Timón con aletas | |
US7192322B2 (en) | Line design and propulsion system for a directionally stable, seagoing boat with rudder propeller drive system | |
KR102463848B1 (ko) | 선박 | |
US4959032A (en) | Water craft with guide fins | |
KR20140075929A (ko) | 선박용 러더벌브구조 | |
KR20110007722A (ko) | 선박용 방향타 | |
US3570438A (en) | Profiled stabilizing fin for a ship | |
US5141456A (en) | Water craft with guide fins | |
KR100648367B1 (ko) | 침식방지용 압력평형 구조의 선박용 방향타 | |
JP2009512595A (ja) | 底板が水上滑走性能を強化することを可能にする帆船用の船殻 | |
KR101998285B1 (ko) | 특수선용 러더 | |
RU2302356C2 (ru) | Корпус судна, имеющий центральный киль и бортовые скулы | |
EP2337732A2 (en) | Sailboard step design with less ventilation and increased speed | |
KR102569143B1 (ko) | 선박용 방향타 및 2개의 방향타를 포함하는 이중 프로펠러 선박 | |
AU2022215322A1 (en) | Monohull for a watercraft | |
WO2020042238A1 (zh) | 帽舵及船 | |
JP2016060307A (ja) | 二枚舵システム | |
RU78165U1 (ru) | Спортивный прогулочный катер "винджет" (варианты) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PBP | Patent lapsed |
Country of ref document: DK |