DK162271B - Saedeholder for koeretoejer til offentlig transport og saede beregnet til denne holder - Google Patents

Description

DK 162271 B

Opfindelsen angår en sædeholder for køretøjer til offentlig transport. Den angår ligeledes sæder med denne sædeholder.

5 Man bruger i visse tilfælde i køretøjer til offentlig transport sæder uden fødder og støttet ved hjælp af et skelet dannet som en udbygning på skillevæggen eller den langsgående sidevæg. På grund af denne placering af udbygningen kalder man almindeligvis denne konstruktion 10 udligger-sæder.

Den største fordel ved sæder af denne konstruktion er, at fraværet af på ben letter rengøringen af vognen, men skelettet til at bære en udbygning er almindeligvis kompliceret, og da den kraftigt belaster den sidevæg, til 15 hvilken den er fastgjort, er det almindeligvis nødvendigt at forstærke køretøjets sidevæg for at gøre denne i stand til at modstå den kraft, der overføres til den fra stolesædernes holder, forstærket med vægtstangseffekten, eller man kan i stedet for en hel understøtning benytte en 20 vertikal søjle til at understøtte udbygningen. Det skal bemærkes, at forstærkningen af sidevæggen i køretøjet er kostbar, og at det for at opnå en modstand, der svarer til den, foden giver, er nødvendigt at forstærke sektionen i dette område og derved forøge vægten af understøtningen 25 væsentligt.

Opfindelsen har til formål at undgå disse ulemper ved udligger-sæder ved at angive en sædekonstruktion af samme udførelse med sædeunderstøtningen bestående af en udbygning fastgjort til en langsgående væg i køretøjet, hvor 30 denne væg ikke behøves at forstærkes, og hvor det ikke er nødvendigt at bruge en vertikal søjle til at understøtte udbygningen.

Dette formål opnås ifølge opfindelsen ved en sædeholder til køretøjer for offentlig transport beregnet til at være

DK. 162271 B

2 en udbygning på en lodret sidevæg i køretøjet, kendetegnet ved, at rammen af sædeholderen, snittet af et lodret plan vinkelret på nævnte sidevæg, har et i det væsentlige 5 C-formet tværsnit, hvor den øvre arm i C"et er beregnet til at virke som understøtning for et sæde, og hvor den nedre arm hviler på gulvet i køretøjet og er fastgjort der, og hvor den lodrette del forbinder nævnte arme og hviler mod den lodrette væg i køretøjet og fastgøres dér.

10 Den lodrette del og den nedre arm kan have en udførelse, hvor: 1) de udgør sidevæggen eller gulvet i køretøjet, 2) de tager hensyn til den belastning på sæderne, der ligger horisontalt i køretøjet og fordeler belastningen 15 på den størst mulige overflade for at vedligeholde sædets horisontale stilling, 3) deres dimensioner svarer til et modul i køretøjets konstruktion, 4) de tillader sammenbygning eller erstatning af de ka-20 naler, der tjener til opvarmning eller til kabel- og rørføring i køretøjet.

De nedre og øvre arme i C et kan have samme længde eller forskellig længde. Den øvre arm kan tjene som sæde for et, to eller tre sæder efter hinanden, og hvor den øvre arm i 25 C et i tilfældet med flere sæder placeret på samme understøtning er længere end den nedre arm.

Resultanten i kilogram af en kraft, der påvirker den øverste vandrette arm, giver i de andre arme i C’et en kraftpåvirkning, der er omvendt proportional med disses 30 overflade. Det er muligt at forøge disse overflader og derved undgå en forstærkning af køretøjets sidevæg. Det kan imidlertid være nødvendigt, specielt i tilfælde med mange sæder anbragt ved siden af hinanden på samme sædeholder som understøtning, at anbringe en konsol mellem den 35 øvre arm i C et og den neder s te del af det lodrette styk 3

DK 162271 B

ke. Den øverste del af denne konsol er anbragt neden under den øverste arm i C et eller på anden måde på denne, særligt omkring midten. Den øvre del af konsollen kan være 5 forudindstøbt eller hvile i en udsparing, i den underste overflade af den øvre arm i C'et, parallelt med væggen.

Den kan have enhver ønsket form, men kan fortrinsvis, enten af æstetiske grunde eller af pladshensyn have form som en trekant, hvis nedre spids hviler mod den nedre del 10 af understøtningen og den lodrette del i dennes midterområde. Denne konsol generer ikke, på grund af dens stilling, rengøringen eller vedligeholdelsen af vognen til offentlig transport udstyret med sæder placeret på denne understøtning.

15 Sæder til køretøjer for offentlig transport, der benytter en konstruktion af den art, der er beskrevet i det foregående, er et andet formål for denne opfindelse.

Ifølge opfindelsen kan konstruktionen være udformet som vist på tegningen, hvor 20 fig. 1 viser et perspektivisk billede af en understøtning ifølge opfindelsen, fig. 2 viser et lodret snit i denne understøtning parallelt med sidevæggen, på hvilken den er fastgjort, og med et sæde anbragt på den øverste 25 del, fig. 3 viser et perspektivbillede af en anden udførel sesform af sædeholderen, der har en anden konstruktion af underdelen, fig. 4-6 viser andre udførelsesformer for understøtnin-30 gen, der lader sig indarbejde i den langsgående sidevæg og gulvet i køretøjet, fig. 7 viser en anden udførelsesform for understøtningen, der tillader sammenbygning med forskellige kanaler.

4

DK 162271 B

Sædeholderen 1 vist i fig. 1 er en konstruktion i ét stykke, men kan også fremstilles ved at samle et flertal af dele stift med hinanden. Et lodret snit i et plan vinkel-5 ret på gulvet 2 i vognen for offentlig transport og vinkelret på sidevæggen 3 i denne, viser understøtningen som et C, hvor den nedre arm la hviler på gulvet og er fastgjort til dette, medens den øvre arm lb, der har et tværsnit som et U med åbningen opefter, har et sæde 4 an-10 bragt. Delen lc, der forbinder delene la og lb, er i kontakt med sidevæggen 3 og fastgjort til denne. Delene la og lc er fastgjort til gulvet 2 og sidevæggen 3 på kendt måde. Delen la kan være fastgjort direkté til metalgulvet i køretøjet og lokalt erstatte trægulvet eller et andet 15 materiale, der dækker gulvet på en måde, der helt passer med overfladen af gulvet, som passagererne ser.

Konstruktionen ifølge fig. 1 er beregnet til to sæder. Den øvre del lb, der er beregnet til sæder, er meget længere end den nedre del la, der hviler på gulvet.

20 Idet understøtningens konstruktion hviler med en stor overflade på gulvet, belaster denne i mindre grad den langsgående væg 3, der i den nuværende teknik nødvendigvis må forstærkes ved hjælp af en lodret søjle til fastholdelse af den øvre udkragning lb. Om nødvendigt, særligt 25 hvis den øvre del lb er lang (i tilfælde af dobbeltsæde), kan man i dette område indsætte en konsol 5, der går skråt ned mod bunden af den lodrette del lc i understøtningen og hviler i samlingen mellem delene la og lc. Denne konsol 5 kan have enhver ønsket form, men man kan med fordel give 30 den en form som en trekant, der er udformet som vist på tegningen, med det ene hjørne af trekanten hvilende mod det nedre hjørne i understøtningen og med den øvre del hvilende i en udsparing 6 i undersiden af den øvre del lb.

Den øvre del af konsollen 5 skal anbringes neden under den 35 frie del af armen lb omkring midten eller i enhver mellemliggende position.

5

DK 162271 B

Som det fremgår af fig. 3, kan konsollen 5 have form af en retvinklet trekant i midterplanet, der går midt igennem armene la, lb og lc. De to begrænsninger mellem konsollen 5 og understøtningen er respektivt fastgjort til den lodrette del lc og til den Øvre del lb.

Figurerne 4, 5 og 6 viser andre udførelsesformer ifølge opfindelsen, hvor understøtningens arme er en integreret del af sidevæggen i køretøjet. Som det fremgår af fig. 4, 10 er den nedre arm en integreret del af gulvet 2 og den lodrette del af den lodrette sidevæg 3. Som det fremgår af fig. 5, er den nedre arm la og den øvre arm lb en integreret del af den lodrette sidevæg 3, og som det fremgår af fig. 6, er den lodrette del lc sammenbygget med gulvet 15 2. Som det fremgår af de tre figurer, er armene af for skellig størrelse.

I konstruktionen ifølge fig. 7 er der dannet en kanal 7 i forbindelse med den nedre arm la og den lodrette del lc for at give mulighed for kanalisering af ventilation eller 20 forskellig udrustning.

Understøtningen ifølge opfindelsen er på denne måde en enkel konstruktion. Den færdiggøres i én fabrikation og én montage i vognen til offentlig transport og til forskel fra en konstruktion med en udbygning, påvirker den ikke 25 særligt meget den lodrette sidevæg i vognen, til hvilken den bruges, og denne behøver derfor ingen ekstra forstærkning og har et pænt udseende.

Claims (11)

1. Sædeholder for køretøj til offentlig transport, beregnet til at frembringe en udbygning på en lodret 5 sidevæg (3) i køretøjet, kendetegnet ved, at rammen (1) af sædeholderen, snittet af et lodret plan vinkelret på nævnte sidevæg, har et i det væsentlige C-formet tværsnit, hvor den øvre arm (lb) i C1 et er beregnet til at tjene som understøtning for et sæde (4), og hvor den nedre 10 arm (la) hviler på gulvet (2) i køretøjet, og dér er fastgjort, og hvor den lodrette del (lc) forbinder nævnte arme og hviler mod nævnte lodrette sidevæg (3) i køretøjet og er fastgjort til denne.

2. Sædeholder ifølge krav 1, kendetegnet ved, at den 15 nedre arm (la) og den øvre arm (lb) i den C-formede konstruktion har samme længde.

3. Sædeholder ifølge krav 1, kendetegnet ved, at den nedre arm (la) og den øvre arm (lb) i den C-formede konstruktion har forskellig længde. 20

4. Sædeholder ifølge krav 1, kendetegnet ved, at den nedre horisontale arm (la) og den lodrette del (lc) har en bredde, der er forskellig fra den øvre arms (lb).

5. Sædeholder ifølge krav 1-4, kendetegnet ved, at den nedre horisontale arm (la) og den lodrette arm (lc) 25 udgør moduler og placeres dels i sidevæggen dels i gulvet ved vognens konstruktion.

6. Sædeholder ifølge krav 1-4, kendetegnet ved, at den nedre horisontale arm (la) og den lodrette (lc) har en sådan udformning, at det er muligt at integrere den med 30 eller erstatte kanalerne (7), der tjener til opvarmning eller til gennemføring af de forskellige kanaler, der er monteret i køretøjet. DK 162271 B

7. Sædeholder ifølge krav 1-6, kendetegnet ved, at den indeholder en konsol (5) anbragt skråt mellem undersiden af den øvre arm (lb) og den nedre del af den 5 lodrette del (lc).

8. Sædeholder ifølge krav 7, kendetegnet ved, at den øvre del af nævnte konsol (5) er anbragt neden under midterdelen af nævnte øvre arm (lb).

9. Sædeholder ifølge krav 7-8, kendetegnet ved, at 10 den øvre del og nævnte konsol (5) er forbundet ved hjælp af en udsparing (6) på undersiden af nævnte øvre arm (lb).

10. Sædeholder ifølge krav 1-9, kendetegnet ved, at nævnte konsol (5) har en form som en krumlinet trekant, hvor hjørnet peger nedefter. 15

11. Sæde for køretøjer til offentlig transport, ken detegnet ved, at det benytter en sædeholder ifølge krav 1-10.