KR960007780Y1 - 버스용 좌석의 발판장치 - Google Patents

Abstract

요약없음

Description

버스용 좌석의 발판장치

제1도는 본 고안의 한 실시예의 사시도

제2도는 동 실시예의 요부 종단면도

제3도는 본 고안의 다른 실시예의 요부 측면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 좌석10 : 가이드

11 : 가이드홈12 : 관통공

20 : 승강뭉치21 : 누름돌기

30 : 승강스프링40 : 발판

41 : 연결봉50 : 누름노브

51 : 스프링60 : 파워실린더

61 : 조작로드

본 고안은 좌석에 앉은 승객이 발을 편안하게 딛을 수 있도록 하는 버스용 좌석의 발판장치에 관한 것으로, 더 자세하게는 승객이 자신의 체형이나 기호에 맞게 발판의 위치를 조절할 수 있게 개선한 것에 관한 것이다.

일반적으로 승차시간이 비교적 긴 관광버스나 고속버스등에 있어서는 승객용 좌석에 승객이 보다 편안하게 앉을 수 있도록 하는 각종 편의시설이 마련되는 바, 본 고안이 관계하는 발판은 승객이 발을 착지면에 딛을 수 있도록 함으로써 편안한 승차감을 얻을 수 있게 하는 것이다.

종래에 있어서는 좌석의 다리 전방에 전방으로 회동되는 정강이 받침대를 장착하는 예가 있었으나 이는 정강이가 몸의 균형이나 중량을 지지해주는 부위가 아니기 때문에 장시간 사용하게 되면 오히려 불편함이 따르게 되는 것이었다.

또한 직전방 좌석의 등받이 후하단부에 프레임형의 발판을 회동이 자유롭게 설치한 종래의 발판장치는 발판을 인출해내기가 힘들 뿐 아니라 그의 높낮이를 조절할 수 없기 때문에 어린이나 그밖의 다리가 짧은 사람은 사용할 수 없는 문제가 있는 것이었다.

본 고안은 상기 종래의 실정을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적은 각 승객이 체형에 관계없이 발판을 이용할 수 있게 하는 버스용 좌석의 발판장치를 제공하는 데에 있는 것이다.

본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여 좌석의 하부 전방 양측에 가이드를 설치하고 그에 발판을 승강이 자유롭게 설치하는 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 내용을 첨부 도면에 도시한 실시예를 통하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

제1도 및 제2도에는 본 고안의 한 실시예가 도시되어 있는바, 이 실시예는 내측에 가이드홈(11)이 마련된 가이드(10)가 좌석(1)의 하부 전방 양측에 설치되고, 각 가이드(10)의 내부에 승강스프링(30)으로 탄성지지되는 승강뭉치(20)가 설치되며, 후방 양측에 연결봉(41)이 마련된 발판(40)이 각 승강뭉치(20)에 연결되는 형태를 갖는 것으로, 각 승강뭉치(20)의 전방에 형성된 누름돌기(21)를 각 가이드(10)의 전방에 형성된 다수의 관통공(12)의 전방에 스프링(51)으로 탄성지지된 다수의 누름노브(50)중 각 누름돌기(21)에 대응되는 것을 눌러 승강뭉치(20)의 고정상태를 일시적으로 해제함으로써 발판(40)을 상승시킬 수 있게 한 것이다.

즉, 상기의 실시예에 있어서는 제2도와 같이 승강뭉치(20)의 누름돌기(21)가 최하단의 관통공(12)에 걸려있을 때에 최하단의 누름노브(50)를 눌러 그의 걸림상태를 해제하게 되면 관통공(12)으로부터 이탈되는 승강뭉치(20)와 그에 결합된 발판(40)이 상승하게 되는 것이며, 이 때에 발판(40)의 상승은 승강뭉치(20)의 누름돌기(21)가 상부의 다음 관통공(12)에 걸릴 때까지만 진행된다.

그리고 상기 실시예에서 상승상태의 발판(40)을 하강시킬 때에는 인위적인 힘을 가하여 발판(40)을 하부로 누르게 되면 승강스프링(30)을 통해 탄성지지되는 승강뭉치(20) 및 발판(40)이 하강하게 되며, 발판(40)을 충분히 하강시킨 후 작용력을 제거하게 되면 하부의 관통공(12)에 승강뭉치(20)의 누름돌기(21)가 걸려 승강뭉치(20) 및 발판(40)이 고정된다.

한편 제3도에 도시한 본 고안의 다른 실시예는 좌석(1)의 바닥판(1a)에 파워실린더(60)를 설치하고, 그의 상강로드(61)를 발판(40)에 연결하여 파워실린더(60)를 제어하는 스위치(미도시)를 통해 간편하게 발판(40)을 원하는 위치로 승강시킬 수 있게 한 것이다.

도면부호중 미설명부호 13은 신축패드, 64는 연결부재이다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 있어서는 좌석(1)의 전방 하부에 마련되는 발판(40)의 높이를 각 승객이 임의로 조절할 수 있게 되는 것으로, 본 고안에 의하면 어린이나 그밖의 다리가 짧은 승객의 경우에도 발판(40)을 알맞게 상승시켜 고정한 후 발을 딛을 수 있게 되므로 더욱 편안한 승차감을 얻을 수 있게 되며, 정거리를 여행하는 경우에는 승차피로감을 대폭적으로 저감시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있다.

Claims (3)

1. 내측에 가이드홈(11)이 마련된 가이드(10)를 좌석(1)의 하부 전방 양측에 설치하고, 양 가이드(10)의 사이에 발판(40)을 승강가능하게 설치한 것을 특징으로 하는 버스용 좌석의 발판장치
2. 제1항에 있어서, 발판(40)의 승강 및 고정을 위해 가이드(10)의 내부에 승강스프링(30)으로 탄성지지되는 승강뭉치(20)를 설치하고, 발판(40)의 후방 양측에 마련한 연결봉(41)을 각 승강뭉치(20)에 연결하며, 각 승강뭉치(20)의 전방에 형성된 누름돌기(21)를 각 가이드(10)의 전방에 형성된 다수의 관통공(12)의 전방에 스프링(51)으로 탄성지지된 다수의 누름노브(50)중 각 누름돌기(21)에 대응되는 것을 눌러 승강뭉치(20)의 고정상태를 일시적으로 해제함으로써 발판(40)을 상승시킬 수 있게 한 것을 특징으로 하는 버스용 좌석의 발판장치
3. 제1항에 있어서, 발판(40)의 승강을 위해 좌석(1)의 바닥판(1a)에 파워실린더(60)를 설치하고, 그의 승강로드(61)를 발판(40)에 연결한 것을 특징으로 하는 버스용 좌석의 발판장치