DK158882B - Anordning til visning af stillingen af skinnekoeretoejers parkeringsbremse - Google Patents

Description

DK 158882 B

Opfindelsen angår en anordning til visning af den øjeblikkelige stilling af en manuelt betjent parkeringsbremse ved skinnekøretøjer og med et bevægeligt visningselement, som over mindst ét gearelement er koblet med et drivelement, der til betjening af parke-5 ringsbremsen drives ved hjælp af et håndhjul.

Før et togs afgang er det vigtigt at konstatere, at de enkelte skinnekøretøjers bremser er løsnede, således at en blokering af hjulsættene og deraf følgende beskadigelser, især opståelsen af flade steder på hjulene, undgås. For skinnekøretøjernes trykluft-10 betjente bremser findes der en velegnet visningsanordning, der er monteret synligt på ydersiderne af skinnekøretøjerne. Denne reagerer pneumatisk og viser bremsens øjeblikkelige tilstand.

Især godsvogne, der desuden er forsynede med en mekanisk virkende manuelt betjent parkeringsbremse, har sædvanligvis ikke 15 sådanne visningsanordninger til visning af parkeringsbremsens øjeblikkelige stilling. Der gås ud fra, at parkeringsbremserne løsnes helt til deres anslag inden togets afgang.

Medens den øjeblikkelige stilling af parkeringsbremser, der har bremsebakker, som virker på hjulenes løbeflader, kan konstateres 20 nemt, kan den øjeblikkelige stilling af skivebremser, der virker i aksial retning på hjulene, ikke konstateres sikkert fra køretøjets ydersider. For at undgå en stadig kontrol af stillingen af sådanne parkeringsbremser ved drejning af håndhjulet eller håndsvinget indtil dets anslag i stillingen "løsnet", er det derfor kendt at anvende en 25 særlig visningsanordning hertil.

Ved den kendte konstruktion sker betjeningen af det bevægelige visningselement for parkeringsbremsen ved hjælp af Bowden-kabler, der udgår fra et stangsystem, som er anbragt på bremse-spindelen i midten af skinnekøretøjet. Disse Bowden-kabler er ført i 30 tværretningen neden under vognens understel hen til vognens ydervægge, hvor de er sluttede til visningsanordningens visningselement. Ulempen ved disse Bowden-kabler er, at de skal lægges meget dybt og i flere planer og i store buer. De er derfor forholdsvis dyre og er hverken beskyttede mod stenslag eller mod ugunstige vejrbetingelser.

35 Formålet med opfindelsen er at videreudforme anordningen til visning af den øjeblikkelige stilling af skinnekøretøjers manuelt betjente parkeringsbremser på en sådan måde, at der opnås en enkel konstruktion, der også kan eftermonteres pi eksisterende køretøjer og er anbragt beskyttet mod ydre påvirkninger og arbejder uden vedlige-

DK 158882B

2 holdelse.

Denne opgave løses ifølge opfindelsen ved, at der pi par-keringsbremsens drivaksel, der bærer håndhjulet, er anbragt et keglehjul, der over yderligere et keglehjul driver en stiv visningsak-5 sel, der igen er forsynet med et drivelement til drivning af det bevægelige visningselement.

Ved anvendelsen af et med håndhjulets drivaksel forbundet keglehjuldrev og en stiv visningsaksel opnås ikke blot en enkel og funktionssikker konstruktion men også mulighed for at anbringe 10 drivelementerne til forbindelse af visningselementet med parkeringsbremsens drivelementer i området ved skinnekøretøjernes sidevægge, således at der foruden en senere indbygning på enkel måde også muliggøres en beskyttet anbringelse. Visningsanordningen ifølge opfindelsen er således billig og funktionssi kker.

15 Ifølge yderligere en ejendommelighed ved opfindelsen er visningselementet udformet som en drejelig lejret visningsskive, der over et af en snekke og et snekkehjul bestående snekkedrev kan drives af visningsakslen. Ved en alternativ udførelsesform for opfindelsen kan visningselementet være udformet som en forskydeligt lejret 20 visningstavle, der er fastgjort til en ikke-drejeligt ført spindelmøtrik, der er anbragt på en aksialt uforskydeligt lejret spindel, der drives af visningsakslen.

Ved begge udførelsesformer, der hver kun kræver få og robuste konstruktionsdele, kan visningselementet ifølge yderligere en 25 ejendommelighed ved opfindelsen være omgivet af et med en kontrolrude forsynet hus. Herved er det muligt at forsyne overfladen af visningselementet med farver, f.eks. rød og grøn, således at det, når den røde farve ses i kontrol ruden, betyder, at parkeringsbremsen er trukket, hvorimod den grønne farve betyder, at parkeringsbremsen 30 er løsnet.

På tegningen er to udførelseseksempler på anordningen ifølge opfindelsen anskueliggjort og her viser: fig. 1 et skematisk sidebillede af et skinnekøretøj med en manuelt betjent parkeringsbremse, 35 fig. 2 en skematisk plantegning af det i fig. 1 viste skinnekøretøj, fig. 3 i større målestok et sidebillede af et udførelseseksempel på håndhjulet, der ses i fig. 1, til betjening af parkeringsbremsen og den tilhørende

DK 158882 B

3 . visningsanordning, fig. 4 et snit efter linien IV-IV i fig. 3, fig. 5 i større målestok et billede af det i fig. 3 viste visningsapparat delvis i snit, 5 fig. 6 et til fig. 3 svarende sidebiliede af en anden ud førelsesform af visningsanordningen, fig. 7 et snit efter linien VII-VII i fig. 6, fig. 8 i større målestok et billede af den i fig. 6 viste visningsanordning delvis i snit, og 10 fig. 9 et tværsnit efter linien IX-IX i fig. 8.

Fig. 1 og 2 viser skematisk et som godsvogn udformet skinnekøretøj 1, hvis længdedragere, der samtidig danner en del af sidevæggene 1a, ses i snit i fig. 4 og 7. I området ved hver af disse sidevægge 1a er der anbragt et håndhjul 2 på en drivaksel 3, der 15 over et keglehjulpar 4 står i forbindelse med en på tværs af skinnekøretøjet 1's længderetning forløbende bremseaksel 5. Ved en drejning af denne bremseaksel 5 betjenes en ikke nærmere vist parkeringsbremse, således som det skematisk er antydet i den i fig. 2 viste plantegning.

20 Til visning af den øjeblikkelige stilling af denne manuelt betjente parkeringsbremse er der i området ved skinnekøretøjet 1's sidevægge 1a anbragt visningsanordninger 6, af hvilke fig. 3-5 viser et første udførelseseksempel, og fig. 6-9 viser et andet udførelseseksempel.

25 I fig. 3 og 4 ses, at der på drivakslen 3, der bærer hånd hjulet 2, endvidere er anbragt et keglehjul 7, som over yderligere et keglehjul 8 driver en stiv visningsaksel 9, der fører til visningsanordningen 6, således som det navnlig ses i fig. 5.

Ved det første udførelseseksempel bærer visningsakslen 9 30 en snekke 10, der indgriber i et snekkehjul 11. Dette snekkehjul 11 er drejeligt lejret i et hus 12, der desuden er forsynet med lejringer 13 for visningsakslen 9. I huset 12 er udformet en kontrolrude 12a, gennem hvilken en del af det med en visningsskive 14 forsynede snekkehjul 11 kan betragtes. Denne visningsskive 14, der også kan 35 være en del af snekkehjulet 11, er på sin overflade opdelt i forskellige sektorer. Ved det i fig. 5 viste udførelseseksempel viser den skraverede sektor under kontrol ruden 12, at parkeringsbremsen endnu befinder sig i bremseområdet. Først når den dobbeltskraverede sektor viser sig under kontrolruden 12a, er parkeringsbremsen løsnet

DK 158882 B

4 helt. Parkeringsbremsens øjeblikkelige stilling konstateres således sikkert ved hjælp af den med håndhjulet 2 stift forbundne visningsanordning 6.

Ved den i fig. 6-9 viste anden udførelsesform anvendes en 5 ændret udførelse af visningsanordningen 6, der dog pi samme måde som den foran beskrevne udførelsesform drives over et på drivakslen 3 anbragt keglehjul 7, et yderligere keglehjul 8 og en stiv visnings-aksel 9.

Ved den anden udførelsesform omfatter visningsanordningen 10 6 ligeledes et hus 15 med en kontrolrude 15a. Også her er en del af visningsakslen 9 drejeligt lejret i lejer 13 i huset 15, der, som det ses i fig. 9, dannes af to U-formede dele. På visningsakslen 9 er fastgjort en spindel 16, der således drejer sig sammen med visningsakslen 9. På denne spindel 16 befinder der sig en spindelmøtrik 17, 15 der ved hjælp af en ansats 17a føres ikke-drejeligt i den nederste del af huset 15. På forsiden af spindelmøtrikken 17 er fastgjort en visningstavle 18, der således ved en drejning af visningsakslen 9 og dermed af spindelen 16 sammen med spindelmøtrikken 17 forskydes i aksial retning i huset 15. Kun når denne visningstavle 18 står nøjag-20 tigt bag huset 15's kontrol rude 15a, er den ved hjælp af håndhjulet 2 betjente parkeringsbremse løsnet.

25 30 35

Claims (4)

1. Anordning til visning af den øjeblikkelige stilling af en manuelt betjent parkeringsbremse ved skinnekøretøjer og med et be- * 5 vægeligt visningselement, som over mindst ét gearelement er koblet med et drivelement, der til betjening af parkeringsbremsen drives ved hjælp af et håndhjul, kendetegnet ved, at der pi drivakslen (3), der bærer håndhjulet (2), er anbragt et keglehjul (7), der over yderligere et keglehjul (8) driver en stiv visningsaksel (9), 10 der igen er forsynet med et gearelement (10,16) til drivning af det bevægelige visningselement (14,18).

2. Anordning ifølge krav 1, kendetegnet ved, at visningselementet er udformet som en drejeligt lejret visningsskive (14), der over et af en snekke (10) og et snekkehjul (11) bestående 15 snekkedrev kan drives af visningsakslen (9).

3. Anordning ifølge krav 1, kendetegnet ved, at visningselementet er udformet som en forskydeligt lejret visningstavle (18), der er fastgjort til en ikke-drejeligt ført spindelmøtrik (17), der er anbragt på en aksialt uforskydeligt lejret og af visningsakslen 20 (9) dreven spindel (16).

4. Anordning ifølge krav 2 eller 3, kendetegnet ved, at visningselementet (14,18) er omgivet af et med en kontrol rude (12a,15a) forsynet hus (12,15). 25 30 35