DK155357B - Spaendeindretning, isaer maskinskruestik - Google Patents

Description

i

DK 155357 B

Den foreliggende opfindelse angår en spændeindretning af den i den indledende del af krav 1 angivne type. Nærmere angivet angår opfindelsen en spændeindretning, især en maskinskruestik, bestående af en fast og bevægelig spænde-05 del og en hul hurtiggangsspindel, som er drejelig i en spindelmøtrik på den faste spændedel, samt en kraftforstærker, som tilvejebringer en supplerende spændekraft, og som er betjent af en i et indvendigt gevind i hurtiggangsspindelen ført drivspindel, som er indrettet til at 10 kunne sammenkobles med hurtiggangsspindelen gennem en drejningsmomentkobling, og hvilken drivspindel har en aksialt fra hurtiggangsspindelen udragende ende til betjening af selve drivspindelen.

Imellem spindelenden og hurtiggangspindelen er der 15 indrettet en anslagsmekanisme med et fast anslag og en anslagsbøsning, som er indstillelig til ændring af drivspin-delenes og hurtiggangsspindelens indbyrdes aksiale anslagsstilling. Anslagsbøsningen er indrettet til at kunne sikres i forskellige stillinger imod aksial forskydning ved hjælp 20 af anslaget. I spændeindretninger af denne type kan kraftforstærkeren arbejde mekanisk eller hydraulisk alt efter spændeindretningens konstruktion. Et emnes første opspænding eller forspænding sker over hurtiggangsspindelen, der først medbringes ved hjælp af drejningsmomentkoblingen ved drej-25 ning af drivspindelen, indtil drejningsmomentkoblingen ved tiltagende spændkraft frikobler hurtiggangsspindélen fra drivspindelen, således at emnets endelige tilspænding kun sker gennem kraftforstærkeren ved yderligere drejning af drivspindelen. Der kan dermed kun foretages en grov 30 vurdering og indstilling af størrelsen af den ved hjælp af kraftforstærkeren opnåede spændekraft. Dette kan let føre til problemer i forbindelse med trykfølsomme emner, hvis spændkraften bliver for høj, og emnet beskadiges.

Fra tysk fremlæggelsesskrift nr. 2.252.383 kendes en 35 spændeindretning eller maskinskruestik af den ovenfor angivne type, hvori det faste anslag er dannet af en spindelmøtrik med en herpå anbragt koblingsknast, og spindelmøtrik- 2

DK 155357 B

ken er anbragt drejningsstift og uden mulighed for aksial forskydning på hurtiggangsspindelen. Endvidere er den indstillelige anslagsbøsning i den kendte spændeindretning dannet af en på drivspindelen aksialt forskydelig bøsning 05 med en koblingsknast. Under påvirkning fra en fjeder ligger anslagsbøsningen an mod en stillering, som ved drejning omkring spindelaksen forskyder sig aksialt og derved ændrer den aksiale afstand imellem spindelmøtrikken, som udgør det faste anslag, og anslagsbøsningen. Anslagsbøsningen 10 og stilleringen befinder sig desuden inden i en gribering, som er lejret drejeligt og forskydeligt udvendigt på en ansats på hurtiggangsspindelen. Denne gribering og også et håndsving er indrettet til indstilling af drivspindelen og også til indstilling af hurtiggangsspindelen igennem 15 momentkob 1 ingen.

I den kendte spændeindretning er det en ulempe, at den indstillelige anslagsbøsning samt dennes stillering er anbragt inden i griberingen. Dette bevirker nemlig, at kun bagsiden af stilleringen, som bærer mærker, er synlig 20 udefra. Indstillinger af den aksiale afstand imellem spindelmøtrikken, som udgør det faste anslag, og anslagsbøsningen og dermed indstillinger af spændkraftens maksimalværdi, kan følgelig kun konstateres og aflæses på grundlag af disse mærkers placering i forhold til et indstillings-25 mærke på bagsiden af anslagsbøsningen. Disse mærker er imidlertid vanskelige at se, ikke blot på grund af, at håndsvinget kan afdække mærkernes delvis, men også fordi mærkerne nødvendiggør en synsretning skråt bagfra mod enden af stilleringen eller anslagsbøsningen.

30 Desuden er stilleringens betjening besværlig, idet betjeningen kræver et værktøj, eksempelvis håndsvinget med et derpå specielt indrettet fremspring.

Endelig er det en ulempe, at stilleringens indstilling i de forskellige driftstilfælde ikke er mulig uden en sam-35 tidig fastholdelse af griberingen. Indstilling af stilleringen kræver således brug af begge hænder, idet den ene hånd må anvendes til at fastholde griberingen, mens den anden

DK 155357 B

3 hånd må anvendes til at betjene håndsvinget eller et andet hjælpeværktøj.

Opfindelsens formål er at udforme en spændeindretning af den indledningsvis angivne type på en sådan måde, at 05 anslagsbøsningens stilling og dermed indstillingen af spæn-dekraftens maksimalværdi uden videre kan konstateres af betjeningspersonen, blot med et hurtigt øjekast. Desuden skal anslagsbøsningens indstilling kunne foretages let og hurtigt med kun én hånd og uden brug af et hjælpeværktøj.

10 Dette opnås med de i den kendetegnende del af krav 1 angivne ejendommeligheder for spændeindretningen ifølge opfindelsen.

I forhold til den ovenfor omtalte kendte spændeindret-ning består en væsentlig teknisk fordel i, at det faste 15 anslags aksialstilling på drivspindelen i forhold til den indstillelige anslagsbøsning på hurtiggangsspindelen let og tydeligt kan konstateres uden videre, til enhver tid, og fra enhver synsposition. Anslaget og anslagsbøsningens indbyrdes stilling er ikke skjult af en gribering eller 20 tilsvarende, således som det er tilfældet i den kendte spændeindretning.

Endvidere er det en meget væsentlig teknisk fordel, at anslagsbøsningen er direkte tilgængelig og kan indstilles i en ønsket stilling med hånden og uden værktøj. En 25 stillering svarende til den i den kendte spændeindretning anvendte er ikke til stede, og et hjælpeværktøj til indstilling af anslagsbøsningen er ikke nødvendigt. Desuden hindrer ringnoten, at anslagsbøsningen utilsigtet trækkes aksialt af hurtiggangsspindelen. Dette bevirker ikke kun 30 en væsentlig forenkling af anslagsbøsningens håndtering, men en væsentligt enklere konstruktiv indretning bliver også mulig.

Endelig kan anslagsbøsningen i spændeindretningen ifølge opfindelsen uden videre og kun med én hånd drejes 35 og forskydes på hurtiggangsspindelen, uden at der er behov for, at hurtiggangsspindelen eller drivspindelen herunder fastholdes ekstra imod drejning.

4

DK 155357B

I spændeindretningen ifølge opfindelsen kan føringsansatsen være indrettet i anslagsbøsningen og aksialnoterne i hurtiggangsspindelen, eller omvendt kan føringsansatsen være indrettet på hurtiggangsspindelen og aksialnoterne i 05 anslagsbøsningen. I krav 2 præciseres en udførelsesform, hvori det førstnævnte arrangement er anvendt. Dermed kan aksialnoterne ikke tilsmudses, idet de er helt overdækket af anslagsbøsningen.

I en videreudvikling af opfindelsen, der er angivet 10 i krav 3, er der mulighed for at anslagsbøsningen, i sin længst fra anslaget på drivspindelen tilbagetrukne stilling, forbinder hurtiggangsspindelen drejningsstift med drivspindelen i drejningsretningen. Dette sker hensigtsmæssigt ved, at anslagsbøsningen bærer koblingslegemer, der til 15 drejningsstiv forbindelse af to spindler står i indgreb med udsparinger, som ligger radialt over for hinanden i de to spindeler, og hvor parvis sammenhørende udsparinger i de to spindeler tilsammen danner en af et koblingslegeme formsluttende udfyldt koblingselement.

20 Nærmere betegnet og som angivet i krav 4 kan arrange mentet hensigtsmæssigt vælges således, at anslaget på drivspindelen er udformet som et fortrinsvis ved afdrejning dannet bryst, og ved at anslagsbøsningen har en foran hur-tiggangsspindelens ende liggende frontflange med en åbning, 25 som gennemløbes af drivspindelen, og som muliggør brystets passage, samt ved at en aksialt opdelt udfyldningsbøsning er indsat mellem frontfladen og drivspindelen. Den pågældende udfyldningsbøsning kan i så fald bære nævnte koblingslegemer i form af aksialt fremstående tænder, medbringere 30 eller lignende som angivet i krav 5.

_ Som angivet i krav 6 kan drivspindelen have markerings ringe på den bort fra spindelenden vendende side af anslaget-. Disse markeringsringe muliggør en meget enkel konstatering og aflæsning af drivspindelens aksiale stilling i 35 forhold til anslagsbøsningens ende.

De med opfindelsen opnåede fremskridt består i det væsentlige i, at anslagsbøsningen, alt efter dennes indstil-

DK 155357B

5 ling på hurtiggangsspindelen, kun tillader en indstilling af drivspindelen i retning af en forøgelse af spændkraften, indtil drivspindelens anslag støder mod anslagsbøsningen.

Denne spændkraftbegrænsning er uafhængig af den til enhver 05 tid værende aktuelle stilling for hurtiggangsspindelen, fordi anslagsbøsningen deltager i hurtiggangsspindelens bevægelse, altså såvel i dennes drejning som i den aksiale forskydning. Hver indstilling for anslagsbøsningen på hurtiggangsspindelen svarer dermed til den samme værdi af 10 spændkraften uafhængigt af hurtiggangsspindelens stilling og dermed af størrelsen af det emne, som skal opspændes, således at anslagsbøsningens forskellige stillinger på hurtiggangsspindelen uden videre vil kunne justeres tilsvarende .

15 Endvidere er den til enhver tid forhåndenværende end nu frie afstand mellem bøsningen og drivspindelens anslag et direkte mål for den ved hjælp af drivspindelens øjeblikkelige stilling allerede opnåede størrelse for spændkraften.

løvrigt giver anslagsbøsningen mulighed for på meget 20 enkel måde at sammenkoble drivspindelen stift med hurtiggangsspindelen, dvs. at gøre drejningsmomentkoblingen virkningsløs, hvis dette - af en eller anden årsag - skulle være ønskeligt. Da anslaget på drivspindelen samvirker direkte med anslagsbøsningen, forbliver drejningsmomentkob-25 lingen uberørt af anslaget, og dermed er koblingens funktion upåvirket, så længe ans lagsbøsningen ikke er bragt til den endestilling, som fremtvinger den stive sammenkobling af de to spindeler.

Udførelsesformen med et anslag udformet som et på 30 drivspindelen uddrejet bryst er særlig fordelagtig med hensyn til en enkel fremstilling og montage, da anslagsbøsningen med dennes frontflange kan skydes ind over brystet på drivspindelen og derefter kan ringspalten mellem frontflangen og drivspindelen tillukkes med den todelte udfyld-35 ningsbøsning.

I det følgende skal opfindelsen forklares nærmere ud fra konkrete udførelsesformer vist på tegningen, hvor 6

DK 155357 B

fig. 1 viser et længdesnit gennem en spændeindretning ifølge opfindelsen i form af en maskinskruestik, fig. 2 hurtiggangs- og drivspindelen i spænderetningen i fig. 1, men vist forstørret i forhold til fig. 1, 05 fig. 3 en afbildning i lighed med fig. 2, men visende en anden udførelsesform, fig. 4 en udfoldning af hurtiggangsspindelens overflade i det i fig. 2 og 3 med pile X antydede område med noter, som muliggør indstilling af anslagsbøsningen, og 10 fig· 5 et snit i retning A-B gennem genstanden i fig.

3.

I den på tegningen viste maskinskruestik er den med en grundplade la forsynede og faststående spændedel betegnet med 1, mens den bevægelige spændedel er betegnet med 15 2. Den faste og den bevægelige spændedel bærer respektive spændbakker 3, 4. Den bevægelige spændedels 2 forskydning sker i den viste udførelsesform ved hjælp af en som cylin-derstempelindretning udformet kraftforstærker, hvis cylinderrum er betegnet med 5 og er fyldt med en egnet hydrau-20 likvæske. Cyl inder rummet 5 er aflukket ved hjælp af et primærstempel 6 og et sekundærstempel 7, som omgiver primærstemplet koncentrisk.

En pakning mellem på den ene side primær- og sekundærstemplet og på den anden side mellem sekundærstemplet og 25 cylinderrummets 5 væg er betegnet med 8. Til forskydning af den bevægelige spændedel 2 tjener først en hul hurtiggangsspindel 10, der er drejelig i en spindelmøtrik 11 på den faste spændedel 1. Hurtiggangsspindelen 10 trykker på en trykkappe 13, der overfører hurtiggangsspindelens kraft 30 til sekundærstemplet 7 og dermed til den bevægelige spænde-del 2 gennem en fjederanordning 14. Hurtiggangsspindelen 10 overgribes af den bevægelige spændedel 2 ved hjælp af en afdækning 15, hvori hurtiggangsspindelen er lejret ved 16. Til betjening af kraftforstærkeren dvs. til forskydning 35 af primærstemplet 6 tjener en i den hule spindel 10 forskydelig trykstang 17, hvis anden ende støder mod en drivspindel 18, som er ført drejeligt i et indvendigt gevind 12 i

DK 155357B

7 spindelen 10.

Hurtiggangsspindelen 10 medbringes ved hjælp af en som helhed med 20 betegnet drejningsmomentkobling ved drejning af drivspindelen 18. I fig. 1 til 3 er det snit, som 05 viser denne drejningsmomentkobling, forsat 90° i forhold til snitplanet for de øvrige dele. Drejningsmomentkoblingen 20 er udformet som en snapkobling og har til dette formål en koblingsstift 25, som føres radialt forskydeligt i en tværboring 19 i et bryst 30 på drivspindelen 18, og som 10 står under tryk fra en fjeder 28. Under kraften fra denne fjeder 28 snapper koblingsstiften 25 ind i et aksialt forløbende spor 26 i hurtiggangsspindelens 10 indervæg. Hvis det drejningsmoment, som skal overføres fra drivspindelen 18 til hurtiggangsspindelen 10, overstiger en på forhånd 15 fastlagt værdi, vil stiften 25 glide ud af sporet 26 mod kraften fra fjederen 28, således at koblingen mellem driv-spindelen 18 og hurtiggangsspindelen 10 ophæves. Til drivspindelens 18 egen betjening har den en aksialt ud fra hurtiggangsspindelen fremstående spindelende 21 med et 20 nøglehovede 23.

I området for den ud fra hurtiggangsspindelen 10 fremstående ende 21 af drivspindelen 18 bærer denne et fast anslag 24, som er en sprængring i udførelsesformen ifølge fig. 2, og som er et på spindelen 18 uddrejet bryst i udfø-25 relsesformen ifølge fig. 3. Til dette anslag 24 hører en anslagsbøsning 27 på hurtiggangsspindelen 10, hvor anslagsbøsningen er indstillelig på en sådan måde, at den rager aksialt ud over enden 29 på hurtiggangsspindelen 10 i forskellig grad, og bøsningen kan fikseres i de forskellige 50 stillinger, således at den er sikret mod yderligere aksial forskydning, når anslaget 24 ved stillestående hurtiggangsspindel 10 og fortsat drejning af drivspindelen 18 mod venstre slår an mod anslagsbøsningen 27, hvorved en yderligere drejning af drivspindelen 18 i retning mod en spænd-35 kraftforøgelse forhindres.

I en udførelsesform, der samtidig er den foretrukne udførelsesform, for opfindelsen er anslagsbøsningen 27 8

DK 155357 B

ikke kontinuerligt indstillelig på hurtiggangsspindelen 10 men derimod kun indstillelig i faste og på forhånd givne stillinger, hvor hver af disse stillinger svarer til en bestemt maksimal værdi for spændkraften. Til dette for-05 mål har hurtiggangsspindelen 10 for det første en ringnot 31 i den udvendige overflade 10a i et område, som anslagsbøsningen 27 griber ind over, og som er vist udfoldet i fig. 4. Fra ringnoten 31 udgår flere aksialnoter 32, der forløber i retning bort fra anslaget 24.

10 Hver af disse aksialnoter 32 fører til en af de ind rettede forskellige stillinger for anslagsbøsningen 27, og aksialnoterne har forskellig længde for at lade anslagsbøsningen 27 rage ud over enden 29 på hurtiggangsspindelen 10 i forskellig grad i bøsningens forskellige stillinger.

15 Selve anslagsbøsningen 27 bærer en føringsbolt 33, som griber ind i noterne 31, 32, og som fikserer de aksialt forskellige stillinger for anslagsbøsningen 27 ved anslag mod brystet 34 i aksialnoterne 32, således at anslagsbøsningen 27 ikke kan forskydes yderligere mod venstre, når ansla-20 get 24 rammer anslagsbøsningen.

I sin længst mod venstre forskudte stilling, altså i den til den længste aksialnot 32 svarende stilling, forbinder anslagsbøsningen 27 iøvrigt hurtiggangsspindelen 10 stift i drejningsretningen med drivspindelen 18. I de viste 25 udførelsesformer opnås dette ved, at anslagsbøsningen 27 bærer koblingslegemer 35, der til drejningsstiv forbindelse af de to spindeler 10, 18 griber ind i udsparinger 36a, 36b, som ligger radialt overfor hinanden på de to spindler 10, 18, og som parvis danner en koblingsudsparing 36, der 30 er fælles for de to spindler, og som kan udfyldes formsluttende af et koblingslegeme 35, eksempelvis som det fremgår af fig. 5. I figurerne er arrangementet endvidere valgt således, at koblingslegemerne 35 griber aksialt ind i koblingsudsparingerne 36 svarende til den aksiale indstillings-35 retning for anslagsbøsningen 27.

I udførelsesformen ifølge fig. 2 har anslagsbøsningen en frontflange 37, der omslutter drivspindelens 18 skaft

DK 15 5 3 5 7 B

9 med et ringe radialt spillerum. I udførelsesformen ifølge fig. 3, hvor anslaget er et i drivspindelen 18 uddrejet anslagsbryst 24, er den foran enden 29 af hurtiggangsspindelen 10 liggende frontflange 37 derimod forsynet med en 05 åbning 38 for drivspindelen 18, hvilken åbning er så stor, at den muliggør, at ikke blot selve drivspindelen 18, men også dennes anslagsbryst 24, kan passere igennem åbningen.

I ringspalten mellem frontflangen 37 og drivspindelen 18 er der indsat en udfyldningsbøsning 40, som er todelt aksi-10 alt ved 39, og som er fastgjort til frontflangen 37 ved hjælp af en ringskulder 41 og skruer 42.

I udførelsesformen ifølge fig. 2 er koblingslegemerne 35 stifter, der griber ind i de cylindrisk udformede koblingsudsparinger 36. I udførelsesformen ifølge fig. 3 er 15 koblingslegemerne 35 derimod udformet som tænder, medbrin-gerknaster eller lignende, der er anbragt på den todelte udfyldningsbøsning 40.

løvrigt bærer drivspindelen 18 markeringsringe 43 på den bort fra spindelenden 23 vendende side af anslaget 20 24, og med disse markeringsringe kan man til enhver tid få et overblik over drivspindelens 18 aksialstilling i forhold til enden 44 af anslagsbøsningen 27.

Den beskrevne indretning fungerer på følgende måde.

Hvis drivspindelen 18 drejes i retning mod uret, meddrejes 25 hurtiggangsspindelen 10 gennem drejningsmomentkoblingen 20, og hurtiggangsspindelen forskyder sig derved i spindelmøtrikken 11, og sekundærstemplet 7, og gennem trykrummet 5 også bakken 4 på den bevægelige spændedel 2, nærmer sig mod bakken 3 på den faste spændedel 1, indtil de to bakker 30 3, 4 ligger an mod et ikke vist emne, som skal opspændes.

Ved yderligere drejning af drivspindelen 18 ville en yderligere meddrejning af hurtiggangsspindelen 10 kun være mulig ved overførsel af et meget stort drejningsmoment. Drejningsmomentkoblingen 20 udløses derfor, og hurtiggangs-35 spindelen 10 bliver stående ved yderligere drejning af drivspindelen 18 Derfor forskyder drivspindelen 18 sig aksialt mod venstre i det indvendige gevind 12 i den fast-

DK 155357 B

10 stående hurtiggangsspindel 10, og gennem trykstangen 17 påvirker drivspindelen 18 herved primærstemplet 6, der forskydes ind i trykrummet 5. Det herved forøgede hydrauliske tryk skyder den bevægelige spændedel 2 yderligere frem 05 mod den faste spændedel 1, da* sekundærstemplet 7 er afstøttet mod den faste spændedel 1 gennm fjederanordningen 14 og hurtiggangsspindelen 10 samt gennem dennes spindelmøtrik 11.

Yderligere drejning af drivspindelen 18 i retning TO mod en forøgelse af spændekraften bringes til ophør, når anslaget 24 på drivspindelen 18 støder an mod anslagsbøsningen 27. Alt efter anslagsbøsningens 27 indstilling på hurtiggangs spindelen 10 sker dette tidligere eller senere, hvorved den maksimalt opnåelige spændkraft tydeligvis bliver 15 jo højere desto længere mod venstre på tegningen anslagsbøsningen 27 er indstillet, og desto mindre bøsningen altså rager aksialt frem over enden 29 af hurtiggangsspindelen 10 mod anslaget 24 på drivspindelen 18.

Indstillingen af selve anslagsbøsningen 27 er mulig 20 på enkel måde ved, at bøsningen først bevæges aksialt så langt mod højre på tegningen med håndkraft, at føringsansatsen 33 træder ud af aksialnoten 32 og ind i ringnoten 31.

Nu kan anslagsbøsningen 27 drejes så langt, at føringsansatsen 33 kommer til at ligge ud for mundingen til netop 25 den aksialnot 32, som svarer til den ønskede indstilling for anslagsbøsningen 27, og hvis længde bestemmer den grad, hvori anslagsbøsningen 27 rager aksialt ud over enden 29 af hurtiggangsspindelen 10.

I fig. 4 ses fem sådanne aksialnoter eller -kanaler 30 32, således at anslagsbøsningen ialt kan indtage fem ind stillinger. Derved svarer den længste aksialnot 32 til den stilling for anslagsbøsningen 27, hvori denne ved hjælp af koblingslegemerne 35 fremtvinger den stive medbringning mellem drivspindelen 18 og hurtiggangsspindelen 10. I denne 35 indstilling af anslagsbøsningen 27 kan kraftforstærkeren overhovedet ikke blive virksom.

Claims (6)

1. Spændeindretning, især en maskinskruestik, bestående af en fast (1) og bevægelig (2) spændedel og en hul hurtiggangsspindel (10), 5 som er drejelig, i en spindel møtrik (11) på den faste spændedel, samt en kraftforstærker (5, 6, 7), som tilvejebringer en supplerende spænde-kraft, og som er betjent af en i et indvendigt gevind (12) i hurtiggangsspindelen ført drivspindel (18), som er indrettet til at kunne sammenkobles med hurtiggangsspindelen gennem en drejningsmomentkobling 10 (20), og hvilken drivspindel har en aksialt fra hurtiggangsspindelen udragende ende (21) til betjening af selve drivspindelen, og hvor der i-mellem drivspindelenden (21) og hurtiggangsspindelen (10) er indrettet en anslagsmekanisme med et fast anslag (24) og en anslagsbøsning (27), som er indstillelig til ændring af drivspindelens (18) og hurtiggangs-15 spindelens (10) indbyrdes aksiale anslagsstilling, og hvilken anslagsbøsning er indrettet til at kunne sikres i forskellige stillinger imod aksi al forskydning ved hjælp af anslaget (24), KENDETEGNET ved, AT drivspindelen (18) bærer det faste anslag (24), mens hurtiggangsspindelen (10) bærer den indstillelige anslagsbøsning (27), som rager aksialt ud 20 over hurtiggangsspindelens (10) ende (29) i retning mod anslaget (24), og AT der imellem hurtiggangsspindelen (10) og anslagsbøsningen (27) er indrettet dels en føringsindsats (33) og dels en ringnot (31) samt flere herfra udgående aksialnoter (32), som er tilordnet forskellige stillinger for anslagsbøsningen (27) og derfor har forskellig længde, og hvor 25 føringsansatsen (33) passer ind i ringnoten (31), og alt efter anslagsbøsningens (27) indstilling, griber ind i en af aks i al noterne (32) og ved sit anslag mod aksialnotens (32) bryst (34) fikserer den aksiale indstilling af anslagsbøsningen (27) imod anslaget (24) på drivspindelen (18). 30

2. Spændeindretning ifølge krav 1, KENDETEGNET ved, AT hurtig gangsspindelen (10) i sin yderflade (10a) og i et område, som anslagsbøsningen (27) griber over, har ringnoten (31) og de aksialnoter (32), som udgår i retning bort fra anslaget (24) på drivspindelen (18), og AT 35 føringsansatsen (33) befinder sig på indersiden (31) af anslagsbøsningen (27). DK 155357 8

3. Spændeindretning ifølge krav 1 eller 2, KENDETEGNET ved, AT anslagsbøsningen (27) bærer koblingslegemer (35), som, for at forbinde de to spindlers (10, 18) drejningsstift i anslagsbøsningens længst fra anslaget (24) tilbagetrukne stilling, står i indgreb med udsparinger 5 (36a, 36b), som ligger radialt over for hinanden i de to spindler (10, 18), og hvor parvis sammenhørende udsparinger i de to spindler tilsammen danner en koblingsudsparing (36), der kan udfyldes formsluttende af et koblingslegeme (35).

4. Spændeindretning ifølge krav 1, 2 eller 3, KENDETEGNET ved, AT anslaget (24) på drivspindelen (10) er udformet som et bryst, AT anslagsbøsningen (27) har en foran hurtiggangsspindelens (10) ende (29) liggende frontflange (37) med en åbning (38), som gennemløbes af drivspindelen (18), og som muliggør brystets (24) passage, og AT en aksialt 15 opdelt udfyldningsbøsning (40) er indsat mellem frontflangen (37) og drivspindelen (18).

5. Spændeindretning ifølge krav 4, KENDETEGNET ved, AT udfyldningsbøsningen (40) bærer nævnte koblingslegemer (35) i form af aksialt 20 fremstående tænder, knaster eller lignende.

6. Spændeindretning ifølge et eller flere af kravene 1-5, KENDETEGNET ved, AT drivspindelen (18) har markeringsringe (43) på den bort fra spindelenden (21) vendende side af anslaget (24), hvilke markerings- 25 ringe (43) angiver drivspindelens (18) aksiale stilling i forhold til anslagsbøsningens (27) ende (44). 1 35