DK148562B - Vandstraaledrivorgan til drift af vandfartoejer - Google Patents

Description

148562

Opfindelsen vedrører et vandstråledrivorgan til drift af,navnlig fladgående, vandfartøjer og med en rørbøjning, der er anbragt i vandfartøjets skrog, og som indeholder en propellerpumpe, centrifugalpumpe eller 5 en lignende pumpe, ved hjælp af hvilken vandet ved bunden af vandfartøjet suges ind ved hjælp af et indsugningsrør og udstødes nedefter ved hjælp af et udstødsrør.

Der kendes vandstråledrivorganer af denne art.

10 De tjener til drift eller til drift og styring af skibe.

I sidstnævnte tilfælde kan den ovenfor omtalte rørbøjning være svingbar om -en i hovedsagen lodret akse.

Svingaksen for rørbøjningen og pumpens rotationsakse kan være anbragt koaksialt eller excentrisk i forhold 15 til hinanden. Pumpeaksen kan også være indbygget hældende. (US-patentskrift 3 098 464, DE-offentliggørelses-skrift 2 737 454).

Ved drivorganer af den nævnte og lignende art lægger vandstrålen sig ved skibsbunden bag ved rørbøj-20 ningen eller pumpen og river derved store mængder vand med sig fra omgivelserne. Dette har som resultat et tab i fremdrift og en nedsugning af båden.

Med opfindelsen tilsigtes denne ulempe undgået, dvs. det søges opnået, at strålen bedre løsner sig fra 25 skibet og således ikke udøver nogen eller i det mindste næsten ingen skadelig virkning.

Dette opnås ifølge opfindelsen ved et vandstråledrivorgan, der er ejendommeligt ved, at der i udstødsrøret tilføres vandstrålen en gas.

30 Med vandstråledrivorganet ifølge opfindelsen opnås følgende fordele. Ddstødsvinklen for vandstrålen opretholdes, herved opstår der kun ringe friktion mod skibsskroget, hvilket har en forøgelse af fremdriften til følge. Endvidere opnås, at vand ikke medrives fra 35 omgivelserne. Herved opnås en ringere nedsugning af skibet og mindre bølgedannelse.

148562 2

En ledning forbinder fortrinsvis udstødsrøret med den omgivende luft. Denne udformning af vandstråle-drivorganet ifølge opfindelsen har nemlig den fordel, at lufttilførselsledningen ved svingbar rørbøjning drejer 5 sammen med udstødsrøret. Herved undgås det, at luften kan suges ind af pumpen.

Opfindelsen forklares nærmere i det følgende under henvisning til tegningens fig. 1-3, hvor fig. 1 skematisk viser et vandfartøj med en 10 stråle uden brug af opfindelsen og en stråle ved anvendelse af opfindelsen, fig. 2 skematisk et vandstråledrivorgan ifølge opfindelsen og i snit, og fig. 3 en anden udførelsesform for vandstråle-15 drivorganet ifølge opfindelsen, ligeledes skematisk i snit

Fig. 1 viser skematisk et vandfartøj 1 med et vandstråledrivorgan 2. Dette består i hovedsagen af en rørbøjning 3, hvori der er lejret en propeller-20 pumpe 4. Propellerpumpen drives af en motor 5 over de nedenfor beskrevne drivelementer. Rørbøjningen er svingbar om en svingakse 6 og er lejret, så at den kan drives. Propellerakslen, der driver propelleren i propellerpumpen 4, er anbragt hældende i forhold 25 til svingaksen. Udstødsrøret 7 i rørbøjningen er rettet skråt nedefter. Ved hjælp af den udstødte vandstråle drives vandfartøjet, og ved svingning af rørbøjningen styres vandfartøjet. Uden opfindelsen vil vandstrålen dog ikke blive rettet skråt nedef-30 ter, men strålen lægger sig, som angivet med 8, mod skibsskroget, hvorved de ovenfor beskrevne ulemper opstår. Med opfindelsen, der’beskrives nærmere med henvisning til fig. 2 og 3, retter vandstrålen sig skråt nedefter. Denne stråle er betegnet med 9.

35 I det følgende betegnes vandstråledrivorga- 3 148562 net kortere med drivorgan.

Fig. 2 viser et drivorgan, hvor propellerpumpen til forskel fra indretningen i fig. 1 er anbragt parallelt, men excentrisk i forhold til svingaksen 5 6 for rørbøjningen 3. Propellerpumpen drives af motoren 5 over en kardanaksel 11, et konisk tandhjulsgear 12, en cylindrisk tandhjulsudveksling 13 og en propelleraksel 14, hvorpå propellerpumpens propeller sidder. Opfindelsen vedrører også udførel-10 sesformer, hvor propellerakslen er lejret aksialt i forhold til svingaksen. Rørbøjningen 3 kan svinges om aksen 6, idet den dertil drives af en anden motor 15 over et tandhjulsgear 16 eller lignende. Der er en passende lejring 17 og en tætning 15 18. Elementerne og principperne herfor er kendt, de er derfor kun vist skematisk.

Propellerpumpen 10 indsuger vand gennem indsugningsrøret 19 og udstøder det gennem udstødsrøret 7 alt efter stillingen af rørbøjningen i en 20 ønsket retning. Uden opfindelsen lægger strålen sig an mod skibsskroget, som det er vist i fig. 1 med 8.

For at forhindre dette er der i huset 20 en tilgangsåbning 21 og i rørbøjningen mindst én boring 22. Disse to danner mindst én ledning, gennem hvil-25 ken luft udefra kan passere ind i udstødsrøret.

Spalten 23 mellem huset og rørbøjningen virker som en ringnot, der sørger for, at der i enhver stilling af rørbøjningen kan træde luft ind gennem boringen eller boringerne. Den nævnte spalte tætnes udad-30 til dels af vandet, dels af pakningen 18. Hvis det kræves, kan der være flere tilgangsåbninger, en yderligere ringnot og yderligere pakninger.

Den beskrevne lufttilførsel sørger for, at vandstrålen nu ikke lægger sig an mod skibsskroget, 35 men faktisk træder ud skråt nedefter, som vist med 9 i fig. 1.

148562 4

Udførelsesformen ifølge fig. 3 adskiller sig fra deri i fig. 2 viste ved, at pumpeakslen 25, hvorpå sidder et løbehjul fra en. centrifugalpumpe 24, "er lejret hældende i forhold, til svingaksen 6.

5 Drejningsmomentet overføres gennem en kardanaksel 26. I stedet for dette kan der være et passende tandhjulsgear, f.eks. et konisk tandhjulsgear.

.Tilgangsåbningen 27 er anbragt højere oppe i'huset, så at luften træder ind i et ringrum 28, 10 der befinder sig over rørbøjningen 29. Herfra forløber boringen 30 i udstødsrøret. Det ringformede rum tætnes som i det foregående eksempel. Lufttilførslen, bevirker også her, at vandstrålen 9 træder ud skråt nedefter.

15 Af flere grunde, således f.eks. af hensyn til støjdæmpning, er det fordelagtigt, hvis tilgangsåbningen 21 eller tilgangsåbningerne er forbundet med udstødsledningen fra motoren 5. "Motor" i opfindelsens forstand er enhver drivende kraftmaskine, 20 som f.eks»' en forbrændingsmotor, en gas- eller dampturbine eller eh dampmaskine.