DK147383B - Understoetning til krydshoved-glidebaner i stempelmaskiner - Google Patents

Description

i i 147383

Opfindelsen angår en understøtning til krydshoved-5 glidebaner i stempelmaskiner o:g af den i krav l’s indledning angivne art.

Sådanne glidebaner til krydshoveder i stempelmaskiner, navnlig i dieselmotorer, er hidtil blevet udført på den måde, at man har sammenskruet løbe-10 flader for glideskoene samt glidebaneelementer med lodrette endevægge, der består af stålplade og danner bestanddele af standere eller et maskinstativ.

Til optagelse af normalkræfter, der må overføres til standerne i en på glidebanen vinkelret retning, er 15 det hidtil på bagsiden af endevæggene anbragt vandrette tværribber, som er fordelt over glidebanernes højde, og som er fast forbundet, fortrinsvis sammensvej set med endevæggene, sidevæggene og de ydre endevægge på standerne.

20

Praksis har vist, at de kendte konstruktioner af sådanne krydshoved-glidebaner og deres understøtning er krævende, og at der navnlig ved forstærkningsribberne for understøtningen ved deres forbindelsesste-25 der med de frie ender af endevæggene optræder u-tilladelige spændingsspidser.

Den foreliggende opfindelse tager sigte på at angive en understøtning af den omhandlede art, ved hvilken 30 de nævnte spændingsspidser kan undgås og samtidig den samlede konstruktion af glidebaneunderstøtningen kan forenkles, og dette opnås ifølge opfindelsen ved, at understøtningen er udformet som angivet i krav l’s kendetegnende del.

2 147083 1 Ved denne udformning opnår man, at afstivningsvæggene, set over glidebanens højde, ikke punktvis angriber med endevægbagsiden, men derimod fordelt på hele højden, hvorved spændingsspidserne bliver nedsat, 5 og der opnås en forbedret stivhed af glidebaneunderstøtningen.

En betydelig konstruktiv forenkling af understøtningen kan man opnå ved udformning af understøtningen 10 som angivet i krav 2. Belægningen kan på kendt måde være påsprøjtet eller påklæbet.

Ved understøtningen ifølge opfindelsen er det også muligt på de kendte glidebaneelementer at påskrue 15 lignende underlag, f.eks. af gråstøbejernsstykker, på endevæggen på forsiden.

Under visse omstændigheder er det nødvendigt at køle glidebanerne ved hjælp af et kølemiddel. Ved kendte 20 udførelser af understøtningen findes der derfor i glidebaneelementerne eller mellem disse og endevæggene eventuelt kølekanaler, der gennemstrømmes af et kølemiddel, f.eks. af olie. 1 2 3 4 5 6

Endelig kan man også ved en udformning af understøt 2 ningen som angivet i krav 3 opnå en ekstra forstærk 3 ning af konstruktionen for overgang af de kræfter, 4 der optræder over de skrå afstivningsvægge, til 5 standerne.

6

Opfindelsen forklares herefter nærmere under henvisning til tegningen, på hvilken 3 t*7383 1 fig. 1 rent skematisk og i et snit eft.er en li nie I-I i fig. 2 viser en enkelt stander til en dieselmotor, medens 5 fig. 2 i et snit II-II i fig. 1 viser to nabo standere i motoren med et derimellem liggende krydshoved set fra oven.

En kendt stander 1, der er dannet véd sammensvejsning 10 af stålplader, har bundplader 2, der sammen med skråt forløbende ydervægge 3 og endevægge 4 danner to i billedet trapezformede rammer. Disse er forbundet med hinanden ved hjælp af en fælles dækplade 5. Ydervæggen 3 og endevæggen 4 er ved de to trapezformede 15 rammer forbundet ved hjælp af sidevægge 6. Mellem disse forløber trækankre 7, ved hjælp af hvilke standeren 1 bliver sammenholdt med en ikke vist grundplade og motorens cylinderkapper under forspænding.

20

Desuden fortsætter sidevæggene 6 i midterdelen mellem de to endevægge 4 i mellemvægge 8, der ved deres undersider er afsluttet af en tværdrager 9. Som det fremgår af fig. 2, danner de to endevægge 4 i de to 25 standere 1 glidebaner for glidesko 10 på en kryds-hovedtap 11, der på kendt måde er forbundet med stempelstangen 12 og lejret i et lejehus 13.

Ved den viste motor tjener de forsider på endevæggene 30 4, der rager ud over sidevæggene 6, direkte som glide baner for glideskoene 10. I det område, der tjener som glidebane, kan disse forsider eventuelt være forsynet med en belægning, f.eks. af et selvsmø- t 4 147393 1 rende materiale, eller være belagt med, f.eks. på-klæbet en folie, der bærer et sådant materiale.

Til overføring af de fra krydshovedtappen 11 over 5 glidebanerne 10 på endevæg-forsiden virkende normalkræfter til standerne 1 er frie ender 15 på endevæggene 4 på deres bagside sammensvejset med skråt forløbende afstivningsvægge 14, der er understøttet på fladerne på sidevæggene 6 og svejset til disse 10 flader.

En af sidevæggene 6, bagsiderne på endevæggene 4 og afstivningsvæggene 14 danner sammen sidebegrænsninger i et hulrum 16, der forneden er tillukket ved 15 hjælp af en trekantet bundplade 17 og foroven ved hjælp af den fælles dækplade 5· Hvis nødvendigt, kan dette hulrum 16 være bestanddel af et kølemiddelsystem 20, der kun er skematisk antydet i fig. 1, og i hvilket der opretholdes en kølemiddelstrøm 20 ved hjælp af en pumpe 18.

I området for belægningerne for to naboafstivningsvægge 14 på sidevæggene 6 er standerkonstruktionen i mellemrummet mellem sidevæggene 6 forstærket ved 25 hjælp af afstandsvægge 19 for at forøge stivheden af sidevæggen 6 med de forholdsvis store flader i dette område med høj belastning.