DK142121B - Vindues eller doerfloej med taetningsstrimmel - Google Patents

Description

142121

Opfindelsen vedrører en vindues- eller dørfløj med tætningsstrimmel mellem de i fløjens lukkede stilling over hinanden gribende dele af rammen og karmen, og hvor den bevægelige ramme i den ene rammehalvdel i 5 forhold til sving- eller vendeaksen griber over karmen, og hvor karmen i den anden halvdel griber over rammen.

Ved sving- eller vendefløje opstår den vanskelighed, at den ene fløjhalvdel, f.eks. over en svingakse, svinger ud til den ene side, og den anden fløj-10 halvdel, f.eks. under svingaksen, svinger ud til den anden side. Som følge heraf må også tætningsstrimlerne til tætning af ramme og karm i forhold til hinanden anbringes forsat for hinanden, hvilket fører til tætningsvanskeligheder ved overgangsstedet i området 15 ved sving- eller vendeaksen. Hidtidige konstruktioner har da også i reglen den ulempe, at de selv ved omhyggelig udførelse af konstruktionen bliver utætte og ved stærk vind lader lufttræk eller regn strømme ind i husets indre.

20 Der findes kendte tætningsstrimler, som til afhjælpning af denne ulempe har tætningsstrimmeldele, af hvilke en er fastgjort til en anslagsliste, der er forbundet med karmen, og en anden er fastgjort til en anslagsliste, der er forbundet med rammen, hvilke 25 dele i området ved fløjrammens svingakse ved lukket ramme gensidig overlapper hinanden et vist stykke. Tætningsstrimlerne har da et V-formet tværsnit, hvor V'ets ene ben ligger an mod karmen, medens det andet ben ligger an mod rammen. Ved svingning af rammen ud-30 fører de to tætningsstrimler vinkelbevægelser omkring rammens svingakse i forhold til hinanden. Tætnings-strimlerne har en gennemgående ensartet bredde, idet de dækker delefugen mellem karm og ramme. En stabil fastgørelse af disse tætningslister byder dog på visse 35 vanskeligheder og er forholdsvis besværlig.

2 142121

En anden kendt tætningsstrimmel har en sammenhængende tætningsstrimmeIdel, der fastholdes af en not i karmen og er forsynet med to tætningslæber, af hvilke dog den ene fortrinsvis er bortskåret over og 5 den anden under fløjens svingakse. Profilet har en midterflig, som i fløjens lukkede stilling uden afbrydelse er bøjet fra den ene side til den anden ved fløjens svingleje. Et sådant profil er dog forholdsvis dyrt. Endvidere giver ombøjningen af fligen ikke 10 fuldstændig sikkerhed for absolut tæthed. Denne konstruktion kræver i endnu højere grad end den forannævnte kendte konstruktion en forholdsvis stor byggehøjde vinkelret på fløjens plan.

Med opfindelsen tilsigtes tilvejebragt prak-15 tisk talt fuldstændig tæthed, først og fremmest i området ved sving- eller vendeaksen, med en så enkel konstruktion og pålidelig fastholdelse af tætningsstrimlerne som muligt.

Dette opnås ifølge opfindelsen ved, at de i 20 aksialretningen af sving- eller vendeaksen i forhold til hinanden forskudte tætningsstrimmeldele i området ved aksen er forbundet med hinanden med et tværled i et i hovedsagen med aksen parallelt plan, så at de danner en stort set Z-formet, sammenhængende 25 - fortrinsvis flad og i ét stykke udformet - tætnings strimmel i det nævnte plan.

Ved opfindelsen undgås det, at der selv med stærk vind kan trænge regn ind mellem de i forhold til hinanden bevægelige dele af sving- eller vende-30 lejet, da den sammenhængende tætningsstrimmel udgør en uafbrudt spærring mod vind og regn.

En særlig fordelagtig konstruktion består i, at tætningsstrimmelens tværled, der forbinder de to i forhold til hinanden forskudte tætningsstrim-35 meldele, er støttet på den bort fra sving- eller ven- 3 η 2121 deaksen vendende side ved hjælp af en del på karmen, og i fløjens lukkede stilling er støttet på den mod sving- eller vendeaksen vendende side ved hjælp af en overliggende del på rammesiden.

5 Det nævnte tværled på tætningsstrimmelen lig ger fortrinsvis an mod en støtteflade på karmen med sin modsat rammedelens svingningsretning liggende kantflade og er med sin i fløjens svingningsretning liggende kantflade i fløjens lukkede stilling dækket 10 af en dækflade på fløjrammen, hvilken dækflade fortrinsvis slutter sig omtrent vinkelret til anlægsfladen på rammedelen.

For at forbedre tætheden yderligere, kan tætningsstrimmeldelenes forbindende tværled i ikke 15 indbygget tilstand have helt eller delvis udbøjet, forkrøppet eller ombøjet form sammenlignet med deres form ved indbygningen, så at de ved indbygning af tætningsstrimlerne og/eller ved lukning af fløjen sættes under spænding ved deformation.

20 Den i ét stykke fremstillede, sammenhængende tætningsstrimmel kan strække sig over hele højden eller bredden af rammen. Af konstruktive grunde kan det imidlertid være fordelagtigt, at den Z-formede, sammenhængende tætningsstrimmel i det mindste i den 25 ene rammehalvdel kun strækker sig over et område fra lejedele på henholdsvis karmen og rammen og fortsættes i en yderligere tætningsstrimmel eller et tilsvarende stykke tætningsstrimmel på den anden part, navnlig på fløjrammen, der ved lukket fløj overlap-30 pes og ligger tæt an mod førstnævnte. Herved sikres der fuldstændig tæthed mellem de to parter, selv om delene af tætningsstrimlerne er anbragt på forskellige rammer, f.eks. en del af den Z-formede tætningsstrimmel på karmen og den øvrige del af tætnings-35 strimmelen på rammen.

U2121 4

For at tætningsstrimmelen eller dens dele skal kunne fastholdes pålideligt i rammen eller karmen og sikre god tætning, er den Z-formede tætningsstrimmels dele eller i forlængelse af disse anbragte 5 tætningsstrimler eller tætningsstrimmelstykker uden for lejedelene for sving- eller vendelejet indsat i profilnoter i de fortrinsvis af metal udformede rammer ved hjælp af passende tætningsstrimmelprofiler.

10 En til den ene af den Z-formede tætningsstrim mels dele sluttet tætningsstrimmel eller et tilsvarende tætningsstrimmelstykke har fortrinsvis samme profil til fastholdelse i rammen i en not som den Z-formede tætningsstrimmels anden tætningsstrimmeldel 15 har til fastholdelse i karmen i en tilsvarende profilnot. Herved gøres fremstillingen og udskiftning af tætningsstrimlerne enklere og billigere.

Ifølge en yderligere udførelsesform for opfindelsen har tætningsstrimmelens tværled langag-20 tigt tværsnit, og den rammedel, der fjerner sig fra tværleddet ved udsvingning af fløjen, griber i fløjens lukkede stilling gaffelagtigt ind over tvær-leddet ved hjælp af to profilfremspring eller profilflader. Herved stilles der særlig ringe krav til 25 plads vinkelret på rammens eller fløjens plan, samtidig med at der opnås relativt stor bredde af tætningen i dette plan samt en særlig sikker fastholdelse mellem profilfremspringene eller profilfladerne, der griber omkring tætningsstrimlerne.

30 En særlig pålidelig tætning opnås endvidere ved, at tætningsstrimmelens tværled, der f.eks. er indsat i en not i den ene ramme eller i den tilhørende lejedel, er udstyret med en fordybning, hvori den anden ramme eller dens lejedel ligger an med et pro-35 filfremspring i fløjens lukkede stilling. Tværleddets notflåder på begge sider kan herved gribe ind omkring 142121 5 profilfremspringet med mere eller mindre forspænding og med praktisk talt absolut tæthed.

Opfindelsen forklares nærmere i det følgende under henvisning til tegningen, hvor 5 fig. 1 viser et mere eller mindre skematisk snit gennem en del af en svingfløj og en karm i området ved et svingleje vinkelret på svinglejets akse, og med en tætningsstrimmel ifølge opfindelsen, fig. 2 et i forhold til fig. 1 vinkelret 10 snit efter linien 2-2 i fig. 1, fig. 3 et billede ovenfra af fig. 2 mod tætningsstrimlerne , fig. 4 et tværsnit efter linien 4-4 i fig. 1, fig. 5 et tværsnit efter linien 5-5 i fig. 1, 15 fig. 6 et tværsnit efter linien 6-6 i fig. 1, fig. 7 et snit svarende til fig. 1, men med let åbnet ramme, fig. 8 ligeledes et snit som fig. 1, hvor fløjen dog er fuldt åbnet om svingaksen eller, i punkte-20 rede linier, efter at fløjen er svinget omkring en anden, parallel svingakse, fig. 9 en forenklet, perspektivisk afbildning af svinglejet med tætningsstrimler, omtrent svarende til den i fig. 8 viste åbne stilling af sving-25 fløjen, fig. 10-12 tre udførelsesformer for tværsnit af tætningsstrimler og deres samvirken med rammen, og fig. 13 et perspektivisk billede af en yder-30 ligere udførelsesform for tætningsstrimmelen med et tværled svarende til fig. 12.

En fløjramme 21 er svingbart lejret om en svingtap 22 på en faststående karm 20. Ramme og karm er i udførelseseksemplet udformet som metal-35 profilrammer, men kan også være af et andet egnet 6 142121 materiale, f.eks. også træ eller kunststof. På hver side af karmen 20 er der fastgjort en lejedel 23 på karmsiden, medens fløjrammen 21 på hver side er fast forbundet med en lejedel 24 på rammesiden.

5 Mellem de to lejedele 23 og 24 befinder der sig en mellemlejedel 25, som er svingbart forbundet med lejedelen 23 på karmsiden ved hjælp af svingtappen 22, der bestemmer en svingningsakse I, medens lejedelen 24 på rammesiden er hængselforbun-10 det med en hermed parallel svingtap 26, der bestemmer en anden svingakse XI. Dog er anbringelsen af en sådan anden svingakse mellem rammen og karmen ikke nødvendig for den foreliggende opfindelse, idet f.eks. mellemlejedelen 25 kan være forbundet med 15 karmen eller rammen.

I området ved svinglejedelene 23 og 24 er der tilvejebragt tætning mellem karmen og fløjrammen ved hjælp af en Z-formet tætningsstrimmel 27, der består af en øvre tætningsstrimmeldel 28, en nedre 20 tætningsstrimmeldel 29 og et tværled 30, der forbinder de to tætningsstrimmeldele. Tætningsstrimmelens dele 28 og 29 er, som det navnlig fremgår af fig.

5 og 6, indsat i noter 31 og 32 i lejedelen 23 på karmsiden og sådan, at lejedelen 23 over noten 25 31 på den mod svingaksen I vendende side er støttet af en fremspringende profildel 33 på lejedelen 23, og tætningsstrimmeldelen 29 på den mod svingaksen I vendende side er støttet af en over noten 32 fremspringende profildel 34 af lejedelen 23.

30 Lejedelen 24 på fløjrammen ligger på sin side an mod tætningsstrimmelen på den over for fremspringene 33 og 34 liggende side af tætningsstrimmeldelene 28 og 29 med fremspringende profildele 35 og 36, så at fløjen 21 sammen med lejedelen 24 på ramme- 35 siden i området for tætningsstrimmeldelen 28, alt- i så over svingaksen I, kan fjerne sig i retning af 142121 7 pilen Xj og i området for tætningsstrimmeldelen 29, altså under svingaksen I, kan fjerne sig i retning af pilen x2 fra karmen 20 eller den tilhørende lejedel 23, fig. 5, 6 og 7.

5 I givet fald kan også de fremspringende, støt tende profildele 33 og 34 på lejedelen 23 helt eller delvis falde bort.

Som vist i fig, 1 grLber profilfremspringet 35 ved hjælp af en næse 37 i fløjens lukkede stil-10 ling på den mod svingaksen I vendende side af tværleddet 30 af tætningsstrimmelen 27 ind bag ved dette tværled, så at dette lægger sig an mod anlægsfladen 37a på profilnæsen. Endvidere griber profilfremspringet 35 ved hjælp af den omtrent vinkelret 15 på anlægsfladen 37a stående flade 37b ind over tværleddet, så at dette kan lægge sig ind i den af de to flader 37a og 37b dannede not. Tætnings-strimmelens tværled 30 støttes herved på sin modsatte bort fra svingaksen vendende side af en profil-20 næse 38 på lejedelen 23 på karmen, idet tværleddet 30 støtter sig i vinklen mellem de vinkelret på hinanden stående flader 38a og 38b på pro-filnæsen.

Tætningsstrimmelens tværled 30 sørger på 25 denne måde for, at der mellem lejedelene 23 og 24 eller mellem fløjen og karmen opnås en praktisk talt fuldstændig tæthed ud for svingaksen I, så at trækluft eller regn selv i tilfælde af storm ikke kan trænge ind i bygningens indre.

30 Tætningsstrimmeldelene 28 og 29 er let bøjet ved enderne 28a og 29a, idet den nederste udbøjede ende 29a af tætningsstrimmeldelen 29 overlapper et tætningsstrimmelstykke 40, der er fastgjort i en profilnot 39 i fløjrammen på en sådan måde, 35 at den øverste tilspidsede ende 40a af tætningstrimmelstykket mellem rammens profilfremspring 36 og 8 142121 karmens profilfremspring 34 ligger fast an mod enden 29a af tætningsstrimmeldelen 29. Tætningsstrimmelstykket 40 fastholdes i rammens not 39 ved hjælp af et svalehaleagtigt profil 41.

5 På tilsvarende måde indgriber den øverste tætningsstrimmeldel 28 med en svalehaleagtig profil 42 i en not i karmen. Tætningsstrimmelstykket 40 kan om ønskes fortsættes længere nedad langs rammen, og tætningsstrimmeldelen 28 kan fortsæt-10 tes længere opad på karmen 20, tætningsstrimmeldelen 28 f.eks. i en yderligere tætningsstrimmel 43, fig. 9. Af hensyn til en forenklet fremstilling kan tætningsstrimmelstykket 40 fremstilles som en del af tætningsstrimmelen 27 i ét stykke med denne, idet 15 først tætningsstrimmeldelen 28 ved den bredere ende 28a fremstilles i ét stykke med tætningsstrimmelstykket 40, som dette er antydet punkteret i fig.

2 ved et tætningsstrimmelstykke 40' med en profildel 41', der udgør en forlængelse af holdepro-20 filet 42. Efter fremstilling af tætningsstrimmelen adskilles tætningsstrimmelstykket 40' i en snit-linie 40a* fra den øverste ende 28a af tætningsstrimmelen og indsættes på den i fig. 1 og 2 viste måde til forlængelse af den nederste tætningsstrim-25 meldel 29 som tætningsstrimmelstykket 40 i rammens profilnot 39.

I fig, 9 er antydet, hvorledes det bredere tætningsstrimmelstykke 40 kan fortsættes på fløjrammen i en yderligere tætningsstrimmel 44, og 30 hvorledes tætningsstrimmeldelen 28 kan fortsættes på karmen i den yderligere tætningsstrimmel 43.

Fig. 1-6 viser tætningen ved lukket fløj. Profilfremspringet 35 griber med sin profilnæse 37 ind over tværleddet 30 af tætningsstrimmelen 35 27 og tætner herved fugen mellem karmen og rammen omtrent i højde med svingaksen I. Opadtil sker den 142121 9 yderligere tætning ved hjælp af tætningsstrimmeldelen 28 eller dens fortsættelse 43, fig. 9, på karmen, medens den faststående tætningsstrimmeldel 29 er forlænget nedadtil ved hjælp af på fløjen anbragte 5 tætningsstrimmelstykker 40 eller disses fortsættelse 44.

Svinges fløjen om aksen I, løfter næsen 37 på profilfremspringet 35 på lejedelen 24 på rammen sig fra tværleddet 30 i retning af pilen xlt 10 og tætningsstrimmelstykket 40 løfter sig fra den nederste ende 29a af tætningsstrimmeldelen 29, som dette specielt fremgår af fig. 7 og 9.

Fig. 8 viser endvidere, hvorledes rammen, efter af den sammen med mellemlejedelen 25 er 15 svinget ca. 60°, yderligere kan svinges om aksen II på mellemlejedelen 25 i alt 180° til den punkterede stilling 21, hvori lejedelen 24 ligeledes indtager den punkterede stilling.

I fig. 10 er vist en variant af tværsnittet 20 for den med tætningsstrimmelens tværled 30 samvirkende profil af rammen eller de til denne hørende svinglejedele. Udførelsesforraen ifølge denne figur adskiller sig fra udførelsesformen ifølge fig. 1-9 kun derved, at lejedelen på rammen ved hjælp af et 25 yderligere profilfremspring 37c på den over for profilfremspringet 37 liggende side griber ind over tværleddet 30 i rammens lukkede stilling.

I udførelsesformen ifølge fig. 11 er tætningsstrimmelens tværled 130 indsat i en omtrent 30 T-formet tværnot 138 i karmen eller en til denne hørende lejedel og optages i sin på tegningen øverste del i rammens lukkede stilling af en kileformet not 137 på rammen eller en til denne hørende lejedel, idet denne ved hjælp af de to fremspring 137a og 35 137c griber gaffelformet ind over tværleddet 130.

Claims (9)

10 Fig. 13 viser et perspektivisk billede af en Z-formet tætningsstrimmel 227 med et tværled 230, hvis tværsnit omtrent svarer til tværsnittet i fig. 12, og som går over i tætningsstrimmeldelene 228 og 229, som danner Z-benet. 15 Er tætningsstrimmelen anbragt enten kun i karmen eller i fløjrammen, kan tætningsstrimmelen i alle tilfælde strække sig uafbrudt over hele højden eller - i tilfælde af en vendefløj - over hele bredden, idet f.eks. tætningsstrimmeldelen 228 eller 229 20 som antydet med stiplede linier 228' eller 229’ kan strækker sig vilkårligt opad eller nedad. Placeringen af tætningsstrimmelen kan være omvendt, idet karm og ramme kan ombyttes med hinanden.

1. Vindues- eller dørfløj med tætnings- strimmel mellem de i fløjens lukkede stilling over hinanden gribende dele af ramme og karm, og hvor den bevægelige ramme i den ene rammehalvdel i forhold til sving- eller vendeaksen griber over karmen, og 30 hvor karmen i den anden halvdel griber over rammen, kendetegnet ved, at de i aksialretningen af sving- eller vendeaksen (I) i forhold til hinanden forskudte tætningsstrimmeldele (28, 29) i området ved aksen (I) er forbundet med hinanden med et tvær-35 led (30) i et i hovedsagen med aksen parallelt plan, 142121 så at de danner en stort set Z-formet, sammenhængende - fortrinsvis flad og i ét stykke udformet - tætningsstrimmel (27) i det nævnte plan.

2. Vindues- eller dørfløj ifølge krav 1, 5 kendete gn et vedf at tætningsstrimmelens (27) tværled (30), der forbinder de to i forhold til hinanden forskudte tætningsstrimmeldele (28, 29) , er støttet på den bort fra sving- eller vendeaksen (I) vendende side ved hjælp af en del (38) på kar-10 men, og i fløjens lukkede stilling er støttet på den mod sving- eller vendeaksen (I) vendende side ved hjælp af en overliggende del (37) på rammesiden.

3. Vindues- eller dørfløj ifølge krav 2, kendetegnet ved, at tætningsstrimmelens 15 (27) tværled (30) ligger an mod en støtteflade (38a) på karmen (20) med sin modsat rammedelens (37) svingningsretning (Xj) liggende kantflade og er med sin i fløjens svingningsretning liggende kantflade i fløjens lukkede stilling dækket af en dækflade (37b) 20 på fløjrammen, hvilken dækflade fortrinsvis slutter sig omtrent vinkelret til anlægsfladen (37a) på rammedelen (37).

4. Vindues- eller dørfløj ifølge et eller flere af kravene 1-3, kendetegnet ved, at 25 tætningsstrimmeldelene (28, 29) og/eller disses forbindende tværled (30) i ikke indbygget tilstand har helt eller delvis udbøjet, forkrøppet eller ombøjet form sammenlignet med deres form ved indbygning.

5. Vindues- eller dørfløj ifølge et eller 30 flere af kravene 1-4, kendetegnet ved, at den omtrent Z-formede, sammenhængende tætningsstrimmel (27) i det mindste i den ene rammehalvdel kun strækker sig over et område fra lejedele (23, 24) på henholdsvis karmen (20) og fløjrammen (21) og fort-35 sættes i en yderligere tætningsstrimmel eller et til- 142121 svarende stykke tætningsstrimmel (40) på den anden part, navnlig på fløjrammen (21) , der ved lukket fløj overlapper og ligger tæt an mod førstnævnte.

6. Vindues- eller dørfløj ifølge et eller 5 flere af kravene 1-5, kendetegnet ved, at den Z-formede tætningsstrimmels (27) tætningsstrimmeldele (28, 29) eller i forlængelse af disse anbragte tætningsstrimler eller tætningsstrimmelstykker (40, 43, 44) uden for lejedelene (23, 24) for sving-10 eller vendelejet er indsat i profilnoter (f.eks. 39) i de fortrinsvis af metal udformede rammer (2o, 21) ved hjælp af passende tætningsstrimmelprofiler (41, 42).

7. Vindues- eller dørfløj ifølge krav 6, 15 kendetegnet ved, at en til den ene af den Z-formede tætningsstrimmels (27) tætningsstrimmeldele (29) sluttet tætningsstrimmel eller et tilsvarende tætningsstrimmelstykke (40) har samme profil (41) til fastholdelse i rammen (21) i en not (39) 20 som den Z-formede tætningsstrimmels (27) anden tætningsstrimmeldel (28) har til fastholdelse i karmen (20) i en tilsvarende profilnot.

8. Vindues- eller dørfløj ifølge et eller flere af kravene· 1-7, kendetegnet ved, 25 at tætningsstrimmelens tværled (30) har langagtigt tværsnit, og at den rammedel, der fjerner sig fra tværleddet ved udsvingning af fløjen, i fløjens lukkede stilling griber gaffelagtigt ind over tværleddet ved hjælp af to profilfremspring eller pro-30 filflader (37a, 37c; 137a, 137c).

9. Vindues- eller dørfløj ifølge et eller flere af de foregående krav 1-8, kendetegnet ved, at tætningsstrimmelens (227) tværled (230), der f.eks. er indsat i en not (238) i den 35 ene ramme i den tilhørende lejedel, er udstyret med en