DEV0000094MA

DEV0000094MA - Rubber-tyred wheel

Info

Publication number: DEV0000094MA
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Wuppertal Kunst
Original assignee: Vorwerk & Sohn, Wuppertal
Publication date: 1951-02-15

Description

Die Erfindung betrifft ein gummibereiftes Rad, dessen charakteristischen Merkmale darin zu erblicken sind, dass es aus einem Halbvollgummireifen mit starkwandigen Schenkeln, die in Verbindung mit sich verbreiternden, an den Aussenseiten schwalbenschwanzförmig unterschnittenen Fussteilen einen ringsumlaufenden Hohlraum bilden, und einem Radkörper mit geteilter, dem Reifenfuss angepasster, V-förmiger Felge besteht, zwischen deren Hälften der Reifen mit seinem Fuss auswechselbar eingeklemmt ist.The invention relates to a rubber-tyred wheel, the characteristic features of which can be seen in the fact that it consists of a semi-solid rubber tire with thick-walled legs which, in conjunction with widening, dovetail-shaped undercut foot parts, form a circumferential cavity, and a wheel body with a split, the tire foot There is adapted, V-shaped rim, between the halves of which the tire is interchangeably clamped with its foot.

Ein solches gummibereiftes Rad eignet sich besonders vorteilhaft für Karren, insbesondere Schubkarren, Pferdezugwagen und solche Fahrzeuge, die hinsichtlich Belastung und Geschwindigkeit an die Bereitung geringere Anforderungen als z.B. schnell und lange Strecken fahrende Transport- oder Personenfahrzeuge stellen. Gegenüber Luftreifen zeichnet sich der Erfindungsgegenstand dadurch vorteilhaft aus, dass die Bereitung bei längerer Lebensdauer keinerlei Wartung bedarf, stets fahrbereit und im Gebrauch äusserst zuverlässig ist, während sie gegenüber Stahlband-Vollreifen den Vorteil eines geringeren Gewichts bei erhöhter Elastizität besitzt. Hinzu kommt, dass bei dem Rad gemäss der Erfindung eine denkbar einfache Montage der Bereifung bei festem Felgensitz gewährleistet ist.Such a rubber-tyred wheel is particularly suitable for carts, in particular wheelbarrows, horse-drawn wagons and those vehicles that place lower demands on the preparation in terms of load and speed than, for example, transport vehicles or passenger vehicles traveling long distances. Compared to pneumatic tires, the subject of the invention is advantageously characterized in that the preparation does not require any maintenance with a longer service life, is always ready to drive and extremely reliable in use, while it has the advantage of lower weight with increased elasticity compared to solid steel band tires. In addition, with the wheel according to the invention, a very simple assembly of the tires is guaranteed with a firm rim seat.

Auf der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung im Querschnitt dargestellt.In the drawing, two exemplary embodiments of the invention are shown in cross section.

a ist der Halbvollgummireifen, bei dem starkwandige Schenkel in Verbindung mit sich verbreiternden, an den Aussenseiten schwalbenschwanzförmig unterschnittenen Fussteilen a(sub)1 und a(sub)2 einen ringsumlaufenden Hohlraum b einschliessen. Der Radkörper ist als Doppelscheibenrad in der Weise ausgebildet, dass er eine geteilte, dem Reifenfuss angepasste, V-förmige Felge mit winklig einwärts gebogenen und am freien Rand nach aussen umgelegten oder umgebördelten Hörnern besitzt. Die beiden Felgenhälften c(sub)1 und c(sub)2 sind in Schlusslage durch Schrauben d oder andere geeignete Mittel leicht lösbar miteinander verbunden. Der Felgen-Durchmesser und die Felgenbreite sind gegen- über dem Innen-Durchmeser und der Breite des Reifens so bemessen, dass bei der Montage der Bereifung nach Abnahme der einen Felgenhälfte sich der Reifen bereits teilweise auf die andere Felgenhälfte aufschieben lässt, worauf der Reifen durch Aufschrauben der anderen Felgenhälfte mit ausreichender Vorspannung so fest zwischen den Felgenhörnern eingeklemmt wird, dass er auf der Felge nicht rutscht. Beim Einklemmen des Reifenfusses zwischen den Felgenhörnern stützen sich die beiden Fussteile a(sub)1 und a(sub)2 an den Innenseiten gegeneinander ab und greifen dabei mit einem oder mehreren umlaufenden Vorsprüngen e, bzw. entsprechenden Vertiefungen wie Nut und Feder ineinander, wodurch die Fussteile in ihrer Lage zu einander gesichert werden.a is the semi-solid rubber tire, in which thick-walled legs in connection with widening, dovetail-shaped undercut foot parts a (sub) 1 and a (sub) 2 enclose a circumferential cavity b. The wheel body is designed as a double disc wheel in such a way that it has a split, V-shaped rim adapted to the tire base with horns bent inwards at an angle and folded or flanged on the free edge outwards. The two rim halves c (sub) 1 and c (sub) 2 are easily detachably connected to one another in the final position by screws d or other suitable means. The rim diameter and rim width are opposed Dimension over the inner diameter and the width of the tire so that when installing the tires after removing one half of the rim, the tire can already be partially pushed onto the other half of the rim, whereupon the tire is firmly positioned by screwing on the other half of the rim with sufficient preload pinched by the rim flanges so that it does not slip on the rim. When the tire foot is clamped between the rim horns, the two foot parts a (sub) 1 and a (sub) 2 are supported on the inside against each other and engage with one or more circumferential projections e or corresponding depressions such as tongue and groove, whereby the foot parts are secured in their position relative to each other.

Das Profil der Bereifung ist beliebig und kann halbrund sein, wie Abb. 1 zeigt, oder aber wie bei Luftreifen eine abgeflachte Lauffläche, ggf. mit geeigneter Gleitschutzprofilierung, aufweisen (Abb. 2).The profile of the tires is arbitrary and can be semicircular, as Fig. 1 shows, or, as with pneumatic tires, have a flattened tread, possibly with a suitable anti-skid profile (Fig. 2).

Claims

1.) Rubber tire wheel, characterized in that it consists of a semi-solid rubber tire (a) with thick-walled legs, which in connection with widening, dovetail-shaped undercut foot parts (a (sub) 1, a (sub) 2) have a circumferential cavity (b), and a wheel body with a split, V-shaped rim adapted to the tire base, between the halves (c (sub) 1, c (sub) 2) of which the tire is interchangeably clamped with its base.

2.) Rubber tire wheel according to claim 1, characterized in that the two foot parts (a (sub) 1, a (sub) 2) of the tire (a) in the final position on the inside are supported against each other and thus with one or more circumferential projections (e), or corresponding indentations such as tongue and groove interlock.