DE2357240A1 - AIR WHEEL FOR VEHICLES - Google Patents
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Description
Luftrad für Fahrzeuge.Air wheel for vehicles.
Die Erfindung bezieht sich auf Lufträder für " . . ■ ■ Fahrzeuge, und insbesondere auf eine Verankerung zwischen dem Luftreifen und der Felge. Luftreifen weisen allgemein eine Lauf fläche und zwei Seitenwände auf, deren .jede in einer als Wulst bezeichneten Zone endigt. Der Wulst ist derjenige Teil des Reifens, der mit der Felge derart verbunden werden soll, daß eine einzige Einheit gebildet ist, die dann als Luftrad bezeichnet wird.The invention relates to pneumatic wheels for ".. ■ ■ Vehicles, and in particular to an anchoring between the pneumatic tire and the rim. Pneumatic tires generally show a running surface and two side walls, each of which is in ends in a zone called a bead. The bead is that part of the tire that connects to the rim in such a way should be connected so that a single unit is formed which is then referred to as the air wheel.
Im allgemeinen sind bei üblichen Reifen zufolge der Wirkung des Innendrucks die Seitenwände hauptsächlich Zugbeanspruchungen unterworfen. In diesem Fall besteht die üblichste Weise der Verbindung zwischen Reifen und Felge darin, die Basis der Wulste, die in Umfangsrichtung undehfear gemacht ist-, gegen zwei konische'Flächen an den Seiten der Felge zu drücken.In general, with conventional tires, the Effect of internal pressure mainly affects the side walls Subject to tensile stresses. In this case there is the most common way of connection between tires and Rim in it, the base of the beads running in the circumferential direction is made undehfear - against two conical 'surfaces on the Press sides of the rim.
In der italienischen Patentschrift 928 5q2 ist ■ jedoch ein Reifen beschrieben, bei welchem als Folge des Innendrueks die Seitenwände vorherrschend Druck- und Biegebeanspruchung unterworfen werden,- da jede Seitenwand in mit Bezug auf das Rad axialer Richtung zur Außenseite geschoben und gleichzeitig an zwei ortsfesten StellenIn Italian patent specification 928 5q2, ■ however, a tire described in which as a result of Inside the side walls, pressure and pressure prevail Bending stress are subjected to - as each side wall in relation to the wheel axial direction to the outside pushed and at the same time at two fixed points
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festgehalten wird, von denen eine Stelle durch dieis recorded, one of which is through the
Kante eines im wesentlichen undehnbaren ringförmigen Gebildes, welches mit Bezug auf die Lauffläche in radial innerer Stellung angeordnet ist, und von denen die andere Stelle durch die in Umfangsrichtung nicht zusammendrückbar Felge gebildet ist.Edge of a substantially inextensible annular Structure, which is arranged with respect to the tread in the radially inner position, and of which the other place through the circumferential direction not compressible rim is formed.
Zufolge der vorherrschenden vorhandenen Druck- und Biegebeanspruchungen können die Seitenwände und die Wulste eines solchen Reifens auch aus homogenem Material gebildet sein, beispielsweise aus elastomerem Material, welches keinerlei kontinuierliches Verstärkungsgebilde enthält, und sie können durch ein einfaches Gieß-oder Formungsverfahren erhalten werden.As a result of the prevailing compressive and bending stresses, the side walls and the beads such a tire can also be formed from a homogeneous material, for example from an elastomeric material, which does not contain any continuous reinforcement structure, and they can be made by a simple casting or molding process can be obtained.
Bei Reifen gemäß der genannten italienischen Patentschrift kann es erwünscht sein, eine gewisse Verankerung zwischen den Wulsten und der Felge auch dann aufrechtzuerhalten, wenn kein Innendruck vorhanden ist. Dies kann erwünscht sein, um als Folge übermäßiger seitlicher Verformung des Reifens beim Kurvenfahren und als Folge eines möglichen Entweichens von Luft aus dem Reifen eine Trennung zwischen Reifen und Felge zu verhindern.In the case of tires according to the said Italian patent, it may be desirable to have some anchoring to maintain between the beads and the rim even when there is no internal pressure. This may be desirable to sideways as a result of excessive Deformation of the tire when cornering and as a result of the possible escape of air from the tire To prevent separation between tire and rim.
Die vorliegende Erfindung bezweckt, eine besondere Verankerung zwischen dem Luftreifen und der Felge zu schaffen, wobei diese Verankerung von einfacher Ausführung und daher wirtschaftlich ist. The present invention aims to provide a special anchoring between the pneumatic tire and the rim create, this anchoring of simple design and therefore economical.
Demgemäß ist Gegenstand der Erfindung ein Luftrad für Fahrzeuge, welches einen Luftreifen mit einer Lauffläche i zwei Wulsten und zwei Seitemiänden aufweist, deren in der Meridianebene liegende Schnittmittellinie eine zur Innenseite des Reifens gerichtete Konvexität hat, wobei die Seitenwände derart gebildet sind, da13· sie als Folge des Aufblasdrucks Druck- und Biegebeanspruchung unterworfen sind, und wobei das Rad weiterhin eine Felge mit einem Sitz für jeden Viulst aufweist. Gemäß der Erfindung"Accordingly, subject of the invention is a cooling system for vehicles, having a pneumatic tire having a tread i two beads and two Seitemiänden which in the meridian plane lying sectional center line is directed to the inside of the tire convexity, wherein the side walls are formed such as 13 · they are subjected to compressive and bending stresses as a result of the inflation pressure, and wherein the wheel further comprises a rim with a seat for each viulst. According to the invention "
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ist ein solches Luftrad dadurch gekennzeichnet, daß jeder Sitz in der Felge die Gestalt eines Umfangskanals hat, der eine öffnung aufweist, deren Breite kleiner als die maximale Breite des Sitzes ist. Weiterhin hat ' " ,leder Wulst im Querschnitt ein Profil einer Gestalt, dip gleich der Gestalt des entsprechenden Sitzes in der Felge ist. Das Profil des Sitzes umschließt das Profil des Wulstes, und der Querschnitt des Wulstes ist nicht kleiner.als der Querschnitt des Sitzes. . ·Such an air wheel is characterized in that each seat in the rim has the shape of a circumferential channel has, which has an opening whose width is smaller than the maximum width of the seat. Furthermore '" , leather bead in cross section a profile of a shape, dip is equal to the shape of the corresponding seat in the rim. The profile of the seat encloses the profile of the bead, and the cross section of the bead is not smaller than the cross section of the seat. . ·
Gen?0' einer bevorzugten Ausführungsform bildet die Linie, welche die axial innerste Stelle und die radial innerste Stelle des Sitzes verbindet, mit der Drehachse der Felge einen Winkel zwischen 3o und 7o°.Gene? In a preferred embodiment, the line which connects the axially innermost point and the radially innermost point of the seat forms an angle between 3o and 7o ° with the axis of rotation of the rim.
einer weiteren abgewandelten bevorzugten Ausführunrsform ist die öffnung jedes Sitzes in der Felge mit Bezug auf die Drehachse des Luftrades in radial äußerer Richtung gerichtet.Another modified preferred embodiment is the opening of each seat in the Rim with respect to the axis of rotation of the pneumatic wheel in radial direction directed outwards.
Gem£ß einer weiteren abgewandelten bevorzugten Ausführungsform ist die. öffnung .jedes Sitzes in der Felge in Richtung des -inneren Hohlraumes des Luftreifens gerichtet. - : ■-. ■ .According to a further modified preferred embodiment, the. Opening of each seat in the rim is directed towards the inner cavity of the tire. - : ■ -. ■.
Das Profil jedes Wulstes und des zugehörigen Sitzes in der Felge kann vorzugsweise kreisförmig, eiförmig, dreieckig, trapezförmig, rhombusformig oder rechteckig sein, und jeder Wulst ist im wesentlichen aus elastomerem i/laterial gebildet,.. \ ;The profile of each bead and the associated seat in the rim can preferably be circular, egg-shaped, triangular, trapezoidal, rhombus-shaped or be rectangular, and each bead is formed essentially of elastomeric material, .. \;
Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung beispielsweise erläutert. " .;.."-.The invention is explained below with reference to the drawing, for example. ".; .." -.
Fig. 1 ist eine Querschnittsansicht eines Wulstes und des zugehörigen Sitzes in der Felge gemäß der Erfindung bei Anordnung des Wulstes in dem Sitz. .1 is a cross-sectional view of a bead and its associated seat in the rim according to FIG the invention with the arrangement of the bead in the Seat. .
Fig. 2 ist eine Querschnittsansieht einer abgewandelten Ausführungsform von Wulst und Sitz im zusammengefügten Zustand gemäß der Erfindung. -Fig. 2 is a cross-sectional view of a modified one Embodiment of bead and seat in the joined together State according to the invention. -
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Fig 3 bis 12 zeigen verschiedene WulstprofileFigures 3 to 12 show different bead profiles
gemäß der Erfindung.according to the invention.
Fig. 13 ist eine Querschnittsansicht eines Luftrades gemäß der Erfindung.Figure 13 is a cross-sectional view of an air wheel according to the invention.
Fig. 1 zeigt im Querschnitt einen Wulst 1, der beiFig. 1 shows in cross section a bead 1, which at
diesem Beispiel aus einer Kautschukmasse gebildet ist, diethis example is formed from a rubber compound which
2
einen Druckmodul von 52 kg/cm , entsprechend einer Shore-Hürte von etwa 7 ο ,hat.2
has a pressure module of 52 kg / cm, corresponding to a Shore hurdle of about 7 o.
Der Wulst.1, der keine Hilfsverstärkung enthält, hat im wesentlichen kreisförmiges Profil und ist in einen geeigneten Sitz in einer Felge 2 eingesetzt, der ein entsprechendes Profil hat mit einer ftffnune;. deren Breite a kleiner als die maximale. Breite b des Sitzes ist. Das Verhältnis a zu bi liegt in Übereinstimmung mit der Größe des Luftreifens im Bereich zwischen o,3 und ο,9·The bead 1, which does not contain any auxiliary reinforcement, has a substantially circular profile and is inserted into a suitable seat in a rim 2, which is a Has corresponding profile with a ftffnune ;. whose Width a smaller than the maximum. Width b of the seat is. The ratio a to bi is in agreement with the Size of the pneumatic tire in the range between 0.3 and 0.9
Bei der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsform ist die sich über den gesamten Umfang der Felge 2 erstreckende öffnung mit Bezug auf die Drehachse XX des Luftrades (Fig. 13) radial nach außen gerichtet.In the embodiment shown in FIG is the opening extending over the entire circumference of the rim 2 with reference to the axis of rotation XX of the pneumatic wheel (FIG. 13) directed radially outwards.
Der Querschnitt des Wulstes 1 ist geringfügig größer als der Querschnitt des entsprechenden Sitzes in der-Felge, und zwar in der Größenordnung von 5 %. Auf diese Weise wird der in den Sitz eingesetzte Wulst gegen die Wand des Sitzes gedrückt, so daß im Fan des Entweichens der Luft aus dem Reifen denjenigen KrSften erfolgreich widerstanden werden kann, die das Bestreben haben, den Luftreifen von der Felge zu trennen.The cross-section of the bead 1 is slightly larger than the cross-section of the corresponding seat in the rim, on the order of 5 %. In this way, the bead inserted into the seat is pressed against the wall of the seat, so that in the fan of the escape of the air from the tire those forces can be successfully withstood who strive to separate the pneumatic tire from the rim.
Fig. 2 zeigt im Querschnitt eine abgewandelte Aus- ■ führungsform der Erfindung. Wie bei dem vorhergehenden Beispiel hat der Wulst 1I im wesentlichen kreisförmigen Querschnitt und er enthält keine Hilfsverstärkungen und ist2 shows a modified embodiment of the invention in cross section. As in the previous example, the bead has 1 I substantially circular cross-section and contains no auxiliary gains and
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lediglich.aus einer Kautschukmasse gebildet. Der Wulst 1J ist in einen entsprechenden Sitz einer Felge 5 eingesetzt.only. formed from a rubber compound. The bead 1 J is inserted into a corresponding seat of a rim 5.
Der Sitz, der sich in Umfangsrichtung der -Felge ; erstreckt, hat einen Querschnitt, der dem Querschnitt des Wulstes 2I analog ist, ,jedoch weist er eine öffnung auf, die in Richtung zum inneren Hohlraum des Luftrades gerichtet ist.- - -.-"■_■-.The seat, which extends in the circumferential direction of the rim ; extends, has a cross-section which is analogous to the cross-section of the bead 2 I, but it has an opening which is directed in the direction of the inner cavity of the air wheel.
Fig. 3 bis 12 zeigen viele abgewandelte Ausführungsformen von Profilen oder Gestalten, die dem Wulst erteilt werden können, der in einem betreffenden Sitz einer Felge aufgenommen werden .soll, der entsprechendes Profil hat.Figures 3 to 12 show many modified embodiments of profiles or shapes given to the bead can be included in a relevant seat of a rim .soll, the corresponding Profile has.
Die in diesen Figuren nicht dargestellten Felgensitze können durch das Zusammenfügen verschiedener . Felgenteile beim Zusammenbau des Luftrades erhalten werden. . - . .The rim seats not shown in these figures can be achieved by joining different. Rim parts received when assembling the pneumatic wheel will. . -. .
Insbesondere sind in den Fig. 3, 5, J, 9. und 11 Wulstprofile dargestellt, die für Sitze gestaltet sind, deren Öffnung mit Bezug: auf die Drehachse des Luftrades radial nach außen gerichtet ist, während, die Fig. 4, 6,8, Io und 12 Wulstprofile zeigen, die für Sitze bestimmt sind, deren Öffnung zum inneren Hohlraum des Luftrades gerichtet ist. · . . .In particular, FIGS. 3, 5, J, 9 and 11 show bead profiles which are designed for seats, the opening of which is directed radially outwards with respect to the axis of rotation of the pneumatic wheel, while FIGS. 4, 6, 8, Io and 12 show bead profiles intended for seats whose opening is directed towards the inner cavity of the air wheel. ·. . .
Genauer gesagt zeigen die Fig.t3 und k einen Wulst 7 eiförmiger Gestalt 8. Fif% 5 und 6 zeigen einen Wulst 9 mit einem Profil Io in Gestalt eines gleichschenkeligen Trapezes. Fig. 7 und 8 zeigen einen Wulst 11 mit einem Profil 12 in Gestalt eines rechtwinkligen"Dreieckes. Fig. 9 und Io zeigen einen Wulst 13 mit einem Profil I^ mit Rhombusgeötalt. Fig. 11 und 12 zeigen einen Wulst 15 , mit einem Profil 16 rechteckiger Gest'alt.More specifically, FIGS. 3 and t k a bead 7 ovoid shape Fif 8% 5 and 6 show a bead 9 with a profile Io in the form of an isosceles trapezoid. 7 and 8 show a bead 11 with a profile 12 in the shape of a right-angled triangle. FIGS. 9 and 10 show a bead 13 with a profile I ^ with a rhombus shape. FIGS. 11 and 12 show a bead 15 with a profile 16 rectangular shape.
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Pig. i-3 zeigt im Querschnitt ein aufgeblasenes Luftrada bei welchem die Wulste 17 und 13 .ieweils in einen Sitz an der Felge 19 eingesetzt sind. Der Luftreifen ist von derjenigen Art, wie er in der italienischen Patentschrift 928 5o2 beschrieben ist, und er hat Seitenwinde 2o und 21, deren Schnittmittellinie 22 bzw. 23j eine Konvexität hat, die zur Reifeninnenseite gerichtet ist.Pig. i-3 shows in cross section an inflated air wheel a in which the beads 17 and 13 are inserted into a seat on the rim 19. The pneumatic tire is of the type described in Italian patent specification 928 502 and it has cross winds 2o and 21, the intersection center lines 22 and 23j of which have a convexity directed towards the inside of the tire.
Jeder den betreffenden Wulst 17 und 18 aufnehmende Sitz umfaßt einen Teil 24, der sich zwischen einer Stelle 25 und einer Stelle 26 erstreckt, und diese Stellen sind die axial innerste bzw. radial innerste Stelle. Der Teil 21J bildet mit der Drehachse XX der Felge einen Winkel Qu von 55°.Each seat receiving the respective bead 17 and 18 comprises a portion 24 which extends between a point 25 and a point 26, and these points are the axially innermost and radially innermost points, respectively. The part 2 1 J forms an angle Qu of 55 ° with the axis of rotation XX of the rim.
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Claims (6)
Patentansprüche ' - τ -
Claims '
zugehörigen Sitzes kreisförmig, eiförmig, dreieckförmig", rhombusförmig, rechteckig oder trapezförmig ist.5. air wheel, according to one of claims 1 to ^, characterized in that the profile -? - edes bead and the
associated seat is circular, egg-shaped, triangular ", rhombus-shaped, rectangular or trapezoidal.
dadurch gekennzeichnet, daß der Wulstauerschnitt geringfügig größer ist als der Sitzouerschnitt.7 pneumatic wheel according to one of claims 1 to 6,
characterized in that the bulge section is slightly larger than the seat section.
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