DE3417528A1 - Vehicle wheel - Google Patents

Vehicle wheel

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DE3417528A1
DE3417528A1 DE19843417528 DE3417528A DE3417528A1 DE 3417528 A1 DE3417528 A1 DE 3417528A1 DE 19843417528 DE19843417528 DE 19843417528 DE 3417528 A DE3417528 A DE 3417528A DE 3417528 A1 DE3417528 A1 DE 3417528A1
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Peter Ing.(grad.) 7140 Ludwigsburg Wohlfarth
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

A vehicle wheel is disclosed which ensures that when running with a deflated tyre overstressing of the steel cord belt or destruction of the tread of the tyre cannot occur. For this purpose, it is proposed that a ring consisting of an elastomer, in particular of rubber, be permanently attached to the outer circumferential face of the rim casing part which supports the tread of the tyre during emergency running. Such a ring forms a buffer between the rim casing and tyre tread, by means of which buffer impacts are absorbed and sharp stones are prevented from forcing their way through the tread of the tyre.

Description

"Fahrzeugrad't"Vehicle wheel"

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugrad mit den Merkmalen des Oberbegriffes von Anspruch 1.The invention relates to a vehicle wheel with the features of the preamble of claim 1.

Ein derartiges Fahrzeugrad ist aus der DE-OS 30 19 742 bekannt. Es ermöglicht auch noch bei luftleer gewordenem Reifen einen Rad-Notlauf Der bei einem Notlauf des luftleeren Reifens einen zylindrischen Stützteil für die den Laufstreifen aufweisende Reifenpartie bildende Teil des Felgenmantels ist bei dieser Radkonstruktion durch eine entsprechende Ausformung des Felgenmantels gebildet, die sich in dem Bereich zwischen den beiden Sitzflächen der Reifenwülste befindet.Such a vehicle wheel is known from DE-OS 30 19 742. It enables a wheel run-flat even when the tire has become deflated Runflat of the deflated tire has a cylindrical support part for the tread having tire section forming part of the rim shell is in this wheel construction formed by a corresponding formation of the rim shell, which is in the Area is located between the two seat surfaces of the tire beads.

Die Breite dieses zylindrischen Stützteils ist somit erheblich geringer als diejenige des Reifenlaufstreifens, so daß dieser beim Fahren mit luftleerem Reifen durch das Stützteil bereichsweise einer abträglich hohen Flächenpressung unterliegt.The width of this cylindrical support part is therefore considerably smaller than that of the tire tread, so that this when driving with a deflated Tires due to the support part, in some areas, a detrimental high surface pressure subject.

Durch das Stützteil der aus Stahl gefertigten Felge wird außerdem beim Überfahren von insbesondere spitzen Steinen oder dergleichen Gegenständen der Laufstreifen des Reifens stark gequetscht, was zu einer Beschädigung seines Gürtels oder gar dazu führen kann, daß Gegenstände durch den Laufstreifen hindurchgedrückt werden und dadurch der Reifen unbrauchbar wird.The support part of the rim made of steel also when driving over particularly sharp stones or similar objects of the Treads the tire is badly bruised, resulting in damage his belt or even cause objects to slip through the tread be pushed through and thereby the tire is unusable.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeugrad mit den gattungsbestimmenden Merkmalen des Anspruches 1 anzugeben, durch dessen Konstruktion beim Radlauf in luftleerem Zustand eine Überbeanspruchung des Reifenlaufstreifens und gegebenenfalls Zerstörung desselben verhindert wird.The invention is therefore based on the object of a vehicle wheel to indicate with the generic features of claim 1, through its Construction when the wheel is deflated, the tire tread is overstrained and possibly destruction of the same is prevented.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 gelöst.This task is achieved by the characterizing features of the claim 1 solved.

Der auf das Felgenmantel-Stützteil aufgebrachte elastische Ring bildet einen zwischen diesem und dem Reifenlaufstreifen vorgesehenen Puffer, durch welchen Stöße abgefangen und somit eine Zerstörung des Reifenmantels beispielsweise durch quetschende Steine wirksam vermieden wird.Somit behält das Fahrzeugrad auch noch in luftleerem Zustand seines Reifens eine verhältnismäßig große Abrollweichheit.The elastic ring applied to the rim shell support part forms a buffer provided between this and the tire tread through which Shock absorbed and thus a destruction of the tire casing, for example crushing stones are effectively avoided, so that the vehicle wheel also retains when the tire is deflated, it has a relatively high rolling smoothness.

Ein weiterer wesentlicher Vorteil ergibt sich dadurch, daß es die Erfindung erlaubt, die Breite des elastischen Ringes beliebig groß zu wählen, weil sich dieser praktisch über die Gesamtbreite des Felgenmantels ausbilden und so nahezu der Breite des Laufstreifens anpassen läßt.Another major advantage is that it is the Invention allows the width of the elastic ring to be chosen arbitrarily large because this form practically over the entire width of the rim shell and so almost can be adjusted to the width of the tread.

Die Queischnittsform des Felgenmantels könnte somit grundsätzlich derjenigen des Fahrzeugrades der DE-OS 30 19 742 entsprechen,wobei der Gummiring entweder nur den erhaben ausgebildeten zylindrischen Felgenmantelteil abdecken oder sich in seitliche Richtung bis in den Bereich der Felgenhörner erstrecken und demgemäß über den Querschnitt des Felgenmantels verschiedene Dicken aufweisen kann.The cross-sectional shape of the rim jacket could thus in principle correspond to those of the vehicle wheel of DE-OS 30 19 742, the rubber ring either only cover the raised cylindrical rim shell part or extend in the lateral direction into the area of the rim horns and accordingly can have different thicknesses over the cross-section of the rim jacket.

Die Breite der Lauffläche des elastischen Ringes läßt sich somit, ohne eine Veränderung am Felgenmantel vornehmen zu müssen, bedarfsweise verändern,je nachdem, ob solche Fahrzeugräder überwiegend auf Straßen oder in weicherem Gelände, beispielsweise an Baufahrzeugen, zum Einsatz kommen sollen, wobei man im letzteren Falle die Breite des elastischen Ringes entsrechend groß wählen wird.The width of the running surface of the elastic ring can thus be without having to make a change to the rim shell, change if necessary, depending depending on whether such vehicle wheels are predominantly on roads or on softer terrain, for example on construction vehicles, where one in the latter Fall will choose the width of the elastic ring appropriately large.

Die Erfindung bietet des weiteren fertigungstechnische Vorteile, wenn der Felgenmantel gemäß Anspruch 2 über dessen gesamte Breite im wesentlichen die gleiche radiale Wandstärke aufweist, die zu derjenigen des elastischen Ringes gleich oder kleiner ist.The invention also offers manufacturing advantages if the rim shell according to claim 2 over its entire width essentially the has the same radial wall thickness, which is the same as that of the elastic ring or smaller.

Günstig ist es hierbei, wenn die Umfangsfläche des elastischen Ringes gemäß Anspruch 3 ausgebildet ist.It is favorable here if the circumferential surface of the elastic ring according to claim 3 is formed.

Dabei ist es ebenso günstig, den Felgenmantel nach Anspruch 4 auszubilden.It is also advantageous to design the rim jacket according to claim 4.

In luftleerem Zustand des Reifens kommt dessen sicheren Seitenführung auf dem Felgenmantel besondere Bedeutung zu. Diese läßt sich in einfacher Weise gemäß Anspruch 5 erreichen. In luftleerem Zustand kommt der Führungswulst mit der Umfangsrille des Ringes bereichsweise in formschlüssigen Eingriff und sichert dadurch die notwendige Reifenseitenführung.When the tire is deflated, its cornering is safe on the rim jacket. This can be done in a simple manner achieve according to claim 5. In the evacuated state, the guide bead comes with the Circumferential groove of the ring in positive engagement in areas and thereby secures the necessary tire lateral guidance.

Die Reifenseitenführung läßt sich des weiteren noch gemäß Anspruch 6 verbessern.The tire lateral guidance can furthermore be defined according to claim 6 improve.

Der erfindungsgemäß vorgesehene elastische Felgenring läßt sich beispielsweise durch Aufvulkanisieren vorteilhaft auf den Felgenring aufbringen. Hierbei kann in den Ring zugleich die Umfangsrille zur Seitenführung des Reifens bei Notlauf eingeformt werden.The elastic rim ring provided according to the invention can be, for example Advantageously apply to the rim ring by vulcanization. Here, in the ring at the same time formed the circumferential groove for lateral guidance of the tire in emergency running will.

Ebenso vorteilhaft lassen sich die Führungswulste bei der Herstellung des Reifens an die Innenumfangsfläche seines Laufstreifens anformen.The guide beads can be just as advantageous during manufacture of the tire to the inner circumferential surface of its tread.

In der Zeichnung ist zur Darstellung eines Ausfiihrungsbeispieles der Erfindung ein radialer Teilschnitt durch ein Fahrzeugrad dargestellt. Das gezeigte Fahrzeugrad umfaßt ein beispielsweise gegossenes oder geschmiedetes Scheibenrad 10 und einen auf dessen Felge 12 aufgebrachten schlauchlosen Luftreifen 14. Der Luftreifen kann, was der Einfachheit halber nicht dargestellt ist, in seinem an der Außenseite mit einem Laufprofil ausgestatteten Laufstreifen 16 mit einem Stahlkord-Gürtel und in seinen Seitenwänden 18, 20 mit einem Unterbau (Stahlkord-Karkasse) ausgestattet sein, wobei letztere auch in den beiden Reifenwülsten 22 und 24 vorgesehene Wulstkerne 26,28 in bekannter Weise umschlingen.The drawing shows an exemplary embodiment the invention shown a radial partial section through a vehicle wheel. That shown Vehicle wheel comprises, for example, a cast or forged disc wheel 10 and a tubeless pneumatic tire 14 applied to its rim 12 Pneumatic tires can, which is not shown for the sake of simplicity, in its on the outside with a tread equipped tread 16 with a steel cord belt and in its side walls 18, 20 with a substructure (Steel cord carcass) be equipped, the latter also provided in the two tire beads 22 and 24 Loop around bead cores 26,28 in a known manner.

Der Felgenmantel 30 weist über dessen gesamte Breite im wesentlichen die gleiche Wandstärke auf, wobei dieser quer zu seiner Umfangsrichtung vorzugsweise schwach konvex gekrümmt ist.The rim jacket 30 has essentially over its entire width the same wall thickness, this preferably being transverse to its circumferential direction is slightly convex.

Die Randstücke des Felgenmantels 30 sind gemäß der Zeichnung in Richtung Radachse abgewinkelt und bilden somit Felgenhörner 32 und 33, die jeweils eine an der Unterseite des Felgenmantels 30 vorgesehene Sitzfläche 34 bzw. 36 nach außen begrenzen. Auf diesen ruht jeweils einer der Reifenwülste 22 bzw. 24 auf, die hierzu das entsprechende Felgenhorn 32 bzw.33 von unten her umgreifen. Seitlich der Reifenwülste 22 und 24 könnte an der Unterseite des Felgenmantels 30 jeweils noch ein beispielsweise wulstförmiger Vorsprung umgeformt sein, um die Reifenwülste in seitlicher Richtung an der Unterseite des Felgenmantels zu sichern.The edge pieces of the rim jacket 30 are in the direction of the drawing Angled wheel axis and thus form rim flanges 32 and 33, each one on the underside of the rim jacket 30 provided seat 34 or 36 to the outside limit. On these rests in each case one of the tire beads 22 or 24, which for this purpose grip the corresponding rim flange 32 or 33 from below. On the side of the tire beads 22 and 24 could each have another example on the underside of the rim shell 30 bead-shaped projection to be reshaped around the tire beads in the lateral direction to secure on the underside of the rim jacket.

Solche Vorsprünge 38 könnten insbesondere bei Fahrzeugrädern für Lastkraftwagen vorteilhaft sein.Such projections 38 could in particular in vehicle wheels for trucks be beneficial.

Der Felgenmantel 30 wird von einer beispielsweise schüsselartig ausgebildeten Radscheibe 40 getragen.The rim jacket 30 is formed by a, for example, bowl-like Wheel disk 40 worn.

Auf die Außenumfangsfläche 42 des Felgenmantels 30 ist ein aus einem Elastomer bestehender Ring 44 fest aufgebracht, der vorzugsweise aus Gummi besteht und auf den Felgenmantel aufvulkanisiert ist. Die Breite dieses Gummiringes ist beim vorliegenden Ausführungsbeispiel etwas geringer als die Gesamtbreite des Felgenmantels 30. Selbstverständlich könnte aber, wie strichpunktiert angedeutet ist, die Gesamtbreite des Gummiringes 44 derjenigen des Felgenmantels 30 entsprechen. Die Dicke des Gummiringes ist vorzugsweise größer als diejenige des Felgenmantels und entspricht bei einer bevorzugten Ausführungsform ungefähr dem 1,7-fachen der radialen Wandstärke des Felgenmantels 30.On the outer circumferential surface 42 of the rim shell 30 is one of one Elastomer existing ring 44 firmly applied, which is preferably made of rubber and is vulcanized onto the rim shell. The width of this rubber ring is in the present embodiment slightly smaller than the total width of the rim jacket 30. Of course, however, as indicated by dash-dotted lines is, the total width of the rubber ring 44 that of the rim shell 30 correspond. The thickness of the rubber ring is preferably greater than that of the rim jacket and in a preferred embodiment is approximately 1.7 times that radial wall thickness of the rim jacket 30.

Wie die Zeichnung zeigt,verlaufen,im Querschnitt gesehen, die Außenkontur der die Lauffläche 46 bildenden Umfangsfläche des Gummiringes 44 und diejenige der Außenumfangsfläche 42 des Felgenmantels 30 zueinander parallel.As the drawing shows, when viewed in cross section, the outer contour runs the circumferential surface of the rubber ring 44 forming the running surface 46 and that of the Outer circumferential surface 42 of the rim shell 30 parallel to one another.

In der Radmittenlängsebene a-a ist in die Lauffläche 46 des Gummiringes 44 eine zur Führung des Laufstreifens 16 des in luftleerem Zustand rollenden Fahrzeugrades dienende Umfangsrille 48 eingeformt, die sich vorzugsweise nach außen verbreitert. In diese greift während eines Radnotlaufes bereichsweise ein an die Innenumfangsfläche des Laufstreifens in der Radmittenlängsebene a-a angeformter Führungswulst 50 formschlüssig ein.In the wheel center longitudinal plane a-a is in the running surface 46 of the rubber ring 44 one for guiding the tread 16 of the vehicle wheel rolling in a deflated state Serving circumferential groove 48 formed, which preferably widens outward. This engages in areas on the inner circumferential surface during a wheel emergency run of the tread in the wheel center longitudinal plane a-a molded guide bead 50 form-fitting a.

Symmetrisch zur Radmittenlängsebene a-a sind dem Führungswulst 50 -am Laufstreifen 16 noch zwei Seitenführungswuste 52 und 54 zugeordnet, die während eines Radnotlaufes mit ihren inneren Flanken 56 zur Anlage an die Kanten 58 und 60 des Gummiringes 44 gelangen, die hierzu in Richtung Felgenmantel 30 schräg nach außen verlaufen.The guide bead 50 is symmetrical to the wheel center longitudinal plane a-a -At the tread 16, two lateral guide walls 52 and 54 are assigned, which during a wheel emergency run with their inner flanks 56 to rest against the edges 58 and 60 of the rubber ring 44 reach this obliquely in the direction of the rim jacket 30 Outside get lost.

Während eines Notlaufes wird sich somit der Gummiring 44 zwischen den beiden Seitenführungswülsten 52 und 54 befinden, so daß eine zuverlässige Reifenseitenführung auf dem Felgenmantel gewährleistet ist.During an emergency run, the rubber ring 44 is thus between the two lateral guide beads 52 and 54 are located, so that a reliable tire lateral guidance is guaranteed on the rim jacket.

Abweichend von der gezeigten Ausführungsform, die insbesondere für das Schmieden des Scheibenrades Vorteile bietet, kann der Felgenmantel an seiner Unterseite durch entsprechendes Auswölben desselben mit zwischen den Sitzflächen 34 und 36 und der Radscheibe 40 vorhandenen Vertiefungen ausgestattet werden, was insbesondere für die Montage von Luftreifen für schwere Fahrzeuge vorteilhaft sein kann.Notwithstanding the embodiment shown, which in particular for the forging of the disc wheel offers advantages, the rim shell can on its Underside by correspondingly bulging it with between the seat surfaces 34 and 36 and the wheel disk 40 existing recesses are equipped what be particularly advantageous for the assembly of pneumatic tires for heavy vehicles can.

Schließlich eignet sich die Erfindung auch für Fahrzeugräder, bei denen die Sitzflächen für die Reifenwülste in bekannter Weise am Außenumfang des Felgenmantels vorgesehen sind und dementsprechend die die Felgenhörner bildenden Mantelrandteile sich in eine zur Radachse entgegengesetzte Richtung erstrecken. In diesem Falle kann der als Stützteil für den Laufstreifen dienende Mantelteil durch ein Felgenhochbett gebildet sein, auf welchen der elastische Ring aufzubringen ist.Finally, the invention is also suitable for vehicle wheels which the seat surfaces for the tire beads in a known manner on the outer circumference of the Rim jacket are provided and accordingly those forming the rim horns Shell edge parts extend in a direction opposite to the wheel axis. In this case, the shell part serving as a support part for the tread can be used be formed by a high rim bed on which to apply the elastic ring is.

Claims (6)

PatentansprücheilFahrzeugrad mit einer Felge, mit einem auf diese aufgebrachten schlauchlosen Reifen, dessen mit einem Kern ausgestatteten Wülste auf jeweils einer am Innenumfang des Felgenmantels vorgesehenen und zu einem sich radial nach innen erstreckenden Felgenhorn benachbarten Wulstsitzfläche aufruhen und mit einem sich zumindest zwischen den Wulstsitzflächen befindenden Teil des Felgenmantels, der ein Stützteil für die den Laufstreifen aufweisende Reifenpartie beim Notlauf des Reifens bildet, dadurch gekennzeichnet, daß auf die Außenumfangsfläche (42) des das Stützteil bildenden Felgenmantelteils ein aus einem Elastomer, insbesondere Gummi, bestehender Ring (44) fest aufgebracht ist. Vehicle wheel with a rim, with one on this applied tubeless tire, its cored beads on each one provided on the inner circumference of the rim shell and on one itself rest radially inwardly extending rim flange adjacent bead seat surface and with a part of the at least located between the bead seat surfaces Rim jacket, which is a support part for the tire section having the tread forms when the tire runs flat, characterized in that on the outer circumferential surface (42) of the rim shell part forming the support part is made from an elastomer, in particular Rubber, existing ring (44) is firmly applied. 2. Fahrzeugrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Felgenmantel (30) ueber dessen gesamte Breite im wesentlichen die gleiche radiale Wandstärke aufweist, die zu derjenigen des elastischen Ringes (44) gleich oder kleiner ist. 2. Vehicle wheel according to claim 1, characterized in that the rim jacket (30) has essentially the same radial wall thickness over its entire width which corresponds to that of the elastic ring (44) same or is smaller. 3. Fahrzeugrad nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Umfangsfläche (Lauffläche 46) des elastischen Ringes(44) quer zu dessen Umfangsrichtung schwach konvex gekrümmt ist.3. Vehicle wheel according to claim 1 or 2, characterized in that the circumferential surface (running surface 46) of the elastic ring (44) transversely to its circumferential direction is slightly convex. 4. Fahrzeugrad nach Anspruch 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der Felgenmantel (30) quer zu dessen Umfangsrichtung schwach konvex gekrümmt ist und daß die Außenkonturen der Umfangsflächen von elastischem Ring (44) und Felgenmantel (30), quer zur Umfangsrichtung gesehen, zueinander parallel verlaufen.4. Vehicle wheel according to claim 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the rim jacket (30) is slightly convex transversely to its circumferential direction is curved and that the outer contours of the peripheral surfaces of elastic ring (44) and the rim jacket (30), seen transversely to the circumferential direction, run parallel to one another. 5. Fahrzeugrad nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der elastische Ring (44) mindestens eine,insbesondere in der Radmittenlängsebene(a-a) vorgesehene Umfangsrille (48) aufweist,der in der gleichen Ebene ein an die Innenseite des dem Ring (44) gegenüberliegenden Reifenwandteils (Laufstreifen (16) angeformter und deren Querschnitt angepaßter Führungswulst (50) zugeordnet ist.5. Vehicle wheel according to one of the preceding claims, d a d u r c h g e k e n n n z e i c h n e t that the elastic ring (44) has at least one, in particular in the wheel center longitudinal plane (a-a) provided circumferential groove (48) in the same plane on the inside of the tire wall part opposite the ring (44) (Tread (16) molded-on guide bead (50) adapted to its cross-section assigned. 6. Fahrzeugrad nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an den dem elastischen Ring (44) gegenüberliegenden Reifenwandteil (Laufstreifen 16) zwei symmetrisch zur Radmittenlängsebene (a-a)angeordnete Seitenführungswulste (52 und 54) vorgesehen sind, die bei luftleerem Reifen (14) an jeweils einer Seitenkante (58 bzw. 60) des elastischen Ringes (44) anliegen.6. Vehicle wheel according to one of the preceding claims, characterized in that that on the elastic ring (44) opposite the tire wall part (tread 16) two symmetrical Lateral guide beads arranged in relation to the wheel center longitudinal plane (a-a) (52 and 54) are provided, which when the tire (14) is deflated on one side edge (58 or 60) of the elastic ring (44) are in contact.
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