DER0000704MA - Übersetzungsgetriebe - Google Patents

Description

Ambros Lehmann
Dr. phil. Dr. tethn. J. RailstBtter

MÜNCHEN 23

Aacust «tri Klpke
Austin, Kinneeots OÖA.

öeberse fry uafisfre qgj. efae,,

Me vorliegende Iftrflnduxig bezieht sich auf Verbesserungen für Getriebe and JLnsbeeondere auf ein neuartige© Ite-IeuMetriebo von gedrängtem Aufbim sar Kref t^r:bortr» gung von einer treibenden Welle auf eine getriebene «exle sur Veränderung dee Uebersetzung^Verhältnisseβ and dee .Abtriebsmomente©, bei welchem ein mit einer Innenverzahnung und mit einer Attii «ην er zählung versehene» Rad vorgesehen ißt, wobei die Ianenrer- «ahnung fait einem Üß&£>ufr«d in Kingriff steht, da.© mittels einer geeigneten, biegstasen oder eeine Michtung ändernden Kupplung iait einem euf der Aulienveraahnung umlaufenden Kad verbunden let.

Gegenstand der Jsrfindung ist die öchaffung eines ββ-triebee, da© sich durch bauliche Kinfacioheit, ausgedehnte und vielseitige Anwendungsmögliehke it und niedrige Herstellungskosten ausaeichnet und die Schto'fung einer »ellenkupplung für ein solches Getriebe_f bei der zwei voneinander in Abstund

and zueinander nicht in Ausfluehtung befindliche₉ eich drehende »eilen durch iaiteinander in Äfchneingriff stehende Wellenstücke und Hülsen verbunden sind, die in einem geeigneten Gehäuse air Drehung innerhalb desselben gelagert sind« Xn den Zeichnungen »ige

Fig. 1 eine Auefuhrungeforffl das «etrieoee im Aufriu und Schnitt,

Fig. 8 eine ähnliche Peretellung einer fenaeren Aus« führunßßforiK, bei welcher die Utolaufrfeder eine üchragoteilung haben und der Bogen, über «elcüen eich die Kupplung erstreckt, verkürzt 1st,

Flg. 3 zeigt eine hiiii*elöarstölluni.; eines Telletückes der Kupplung in vergrößerte« rs&estab.

Dss erfinduic^fs;>'era&t*e Ue riebe int nach Art eines Um-Iaufj^etriebes gebaut und beetent tu© einem feststehenden, am Lagerbock S seitlich gelagerten Mad Ik das mit einer mit seit« licher Führung ausgebildeten Auisenverzahnung 1 a und einer Innenver ζ ahnung 1 b ve η gleichem Durchmesser versehen ist» Ein inneres Utolaafrarr 3 Muft in der Innenverzahnung 1 b um und ist auf dem gekröpften tsnde 4 einer welle 6 drehb* r gelagert, welch letztere sich in axialer Kichtuuß durch das KadJ. erstreckt, dessen fcfibe 6 in Hichtung zum LBgertfock's seitlich "versetsfylßt. Auf das andere Knde der Welle 6 auf der dem flad 1 abgekehrten Seite des Lbgcr· bockee ist eine Kiezaenscheibe 7 für den Aniriei? durch beliebige

geeigen te AntriebeiaitteX aufgekeilt.

mf der gegenüber dem Bad 1 versetzten Hebe 6 let eine grot ee »Jhreibe oder ein Z.>hnr.,a 8 unn seitlich an diese» be« festigt eine Kieneneebelbe oder eine riemenecnsiben hnliehe leb© 9 drehbar gelagert. IkB Zahnrad S_i o.dgl., steht alt einem ^uf einer im La&erbock 2 in der ftähe aea *ußendes οββ-eelben drehboren «eile 11 ärgpi&if geleerten Kitzel Io in Eingriff, /to anderen Kncie der -eile 11 Ιεΐ eine Kieiaenscheibe 12 aufgekeilt, von d&4^oie Kru t «b^enoaiiaun werοen k^un. iln der Ä he öra üuseeren lances tr" gt d* β Z&hnrad 8 ο «dgl· einen We ilenßtui.ipf 13, der t ie i>chee sur drehboren Leerung eines äusseren Ubilaui r&des 14 üient, ö-. s auf der Aueaenverxahnung 1 a uial^uf t*

feine Kupplung la verbindet die liiaben der fcühnrüder 3 und 14. Diese Jfcupplung kann aas einer biegseeü Bonnenwelle oder sit Kreuzgelenken verbundenen Wellenctücken bestehen, mim bevorzugte unö in den Äeichnun,. en dargestellte iUiSführungefor« besteht jedoch nm einer ihre dichtung ändernde» wellenkupplung, äie eus einem im wesentlichen nalblcreiei'&raaii: gebogenen, rühren« fSiAjpsn Gehäuse lö gebildet wird, dessen entgegengeaetaste KEiaa mf den Wellen der £eharäder 3 besw« 14 im geeige>nter weis« drehsteif gsl&gert oder mit diesen verbunden Sind_t wobei die «rwlhnten fellen Infolge der.^^eeteUten besonderen Mordnung einen bestlcmen, glelehblei..enden Abet»and vonein^noer haben, tischen dieen KehnrAdern und ira Gehäuee 15 geledert sind eine Belhe von Wellen 16 alt Zahnrädern 17 en ihren Kaden und Verbinduneehüleen 18 vorgeeehen, welch* mit innenverz^hnun;/en mm

Mlsgrlff alt den Zuhnrfcdern 17 «asgobiläßt sind, wie im einzelnen Iu Fig. 3 targestellt.»

Die ZahnrIder 17 sind ile PoppelkegelrSder ausgebildet und stehen im Kinsriff mit kegeligen Innenverzahnung** η 19, die Jeweils paarweise im inner en der Hülsen IS in dar ü'ühe der beiden länden derselben Jm^aordnot Gind, Imvoh Uingsver-βteilung der Kaimkr nzo 19 in den Hülsen 18 und oder durch Längsverstellung der L>oppelkegelruder 17 taf der welle 16 kann diese Art von «ellenkupplun;; völlig spielfrei gestaltet werden.

Sowohl die fellen 16 öle auch die MGleen 18 eind drehb; r In Kugellagern So gelagert, die in te Inneren des Bohree 15 vorgesehenen ötegen o, dgl. 21 eingebaut sind. D s Hohr 16 besaht vorzugsweise »uß zwei ßeitlichen MElften_s wie aus der Gesfriatd^rsiellung ersichtlich, wobei die Kndhülßen mit den ^ahnrSdern 3 bezw, 14 fest verbunden sind.

r Kienienecheibe 7 e-» ^ e-, &tt$-4e«r ge kröpfte^ F<nde 4 der 'Velle 5 -

1 b «, 4ofc

. Innenverzahnung 1 b *, ^wobel diese Bewegung durch die Sellenkapplun^aüf di-e g* ■§w4-14 übertragen wird, dt ε (<uf der Aussenverzahnung 1 & umläuft und ©uf dieser Bahn durch das grosse 3Se.anreä oder die Scheibe 8 gehalten wird, welche, euf diese «eise angetrieben, dee Kitzel Io in Drehung versetzt, eode« Kr&f t entweder an der *ur Riemenscheibe 7 gleichachsig gelederten Kiemenecheibe 9 oder, mit einer h6heren iUr*h**hl, Mijber unteren Eieisenscheibe

ftfcgenesffiien werden kann*

Bei der 1» fig, S gezeigten ftaeffthrungefern» eine die VersßIffiuiigen S2 a unö 22 b flag mdes 22 kegelig eusgebildefc maö die mit diesen in eingriff befindlichen SSabnr «der S3 und §4 auf den wira%&ig gebogenen Enden der welle 25 bei»* 26 gelagert* soda H die Xet^genamie» Sabnrider etwa in ein« WlAkeX von 3o® mit. der Sienkreenten naen »»ssen geneigt sind« Ui© Arbeitsweise dieter Axxafnkiriingsform entspricht der vorgeschriebenem mit der Att«sn»*hme, dass die Knppltmg eleh nur &fcer einen küraseren Kreisbogen erstreckt.

Claims (1)

1. Akts, ι R 7U4 HI/ 4?h

   X_m Ueber&ttsunijeßetriobe, dadurch gekenazaiolmet, lass ©s öuß einem _$ miXfäMfälQlw Pihrung ausgebildeten Aussenvw&kBxmg (1 a) «si einer Xmever-sshatöig (1 b) wrjM-herum Eusennongesetzten Zehnrod (1) , eineß auf der Ιϊ»β· verzahnung eich ebwfilzenden inneren Umlauf rod (5) «al eines auf der AueseziversehQimg sich abwälzenden äussere» Usleufrad (14) » einer durch die Achse des erwähnten ³Iadee verlaufe&d«& Antriebswelle (5) sit einer Kröpfung (4) an ihren Iais ₉ auf welchea des innere UsiUufrad (3) drehbar gelögert Ist_f einer dsa Suscjre (14) und das innere (3) Hislaufrsd verbindenden Kupplung (15) » •ltten ri»gÄ?« ©igen drehbaren Stied (3) _f des gleietacftelg «ur Antriebs- »eile (5) angeordnet ist und el» rieaonBoheibe^lhnliche IJabe (9) eufwoiet, und eine« von ä« ermähnten Glied nag* gehenden und in der Kühe deseen üsfen^s angeordneten elöspf (13)* »-iuf de» das ftuesere üalaufreä (14) gelagert 1st* besteht+'

   2* Oebereetzungagetriebe nach Anspruch I_y dadurch ^feenaseieh* net» ämB äss sit einer Innen~und einer Aussenverssahnung Clft_s lb) ausgebildete 3usajiiaengen*t?.te Eehnrad (1) eine versetzte R«be (6) besitzt, welche sich in Richtung der. Antriebswelle (5) erstreckt und auf welcher Habe doe erwähnte rin{£örnige Glied 18) drehbar gelagert in tv

   3* Deber»etzun^egetriebe mmk Anspruch 1 * 2_t dadurch gel»»* zeichnet, iass des ringförmige drehbare Glied (8) ein Stegm» FQd iot, dee ait eines auf einer drehbaren J#ll# (U) ge* lagerten Sitael (10) In Singriff steht, und dees sr anderen ttÄt der drehfeaft eile (11) eine Äbtriebsriesenscheibe (IL) drehsteif befestigt ist»

   4* OibertiOtzunescetriebe noch Anspruch 1 - 3# dadurch gtteii»®* Wietat_i ifiss die eile (5) eof einem XAgerboek (2) g§- lodert ißt und en ihreci äusseren iSnde die Antriebsrieaenach·

   dreheteif befestigt ist.

   % Uebersetzungegetriebe neeh Anspruch 1-4» dedurch gekennzeichnet» de es m äm grossen Zahnrad (B) gleichachsig eine Abtrieberieaenscheibe (9) vorgesehen ist,

   6. Uebersetsungsgetriebe ösöh Anspruch dadurch gekennzeichnet, dass dio Verzahnungen (22e, 23) des zuaspjaengesetzten Zahnrades (2?) kegelig ausgebildet sind, ferner, dass dio in Lfingeriahtung fob ©inender in Abstßnd befindlichen Sollen (25* 26) wlnkslig &asf.,©biläet si?id mit Zahnrädern (23,24) en jedon Knde , τ/obet Aie Hoben dieser 2s«i ballen durch eine Kupplung (15) verbunden sind«

   7· Utfbsrsetzungsgetriehe nach Anspruch 1 - 6» dadurch £je-I^nnzeichnet, dass die kupplung <*us einer biegsaiseft Bo\id«nuwlle oder nit Kr©usfjelenken verbundenen Vtellefir» stUcksn besieht.

   8» Daher s© i 7. ungsge tr i ehe nach Anspruch 1 - 6, dadurch gek*n&zei chnet» dsss die Kupplung (13) >«-.u« einea halbkraiß-» fftriiig gebc-ßenßh, röhre nforaiv'tm Gehauae gebildet ist, dessen Etilen nuf eleu wollen dar Zftlinröder (3# 14» bzw. 2^, ."VJ) dreh steif go Xa gort oder rait dio non verbunden siöt»-

   % tfebcrset·:un^agotriebe r*ch Acspruen C, dadurch g@ksü3i-SCiichnet₅ Anes ißi Gehäuse der Kupplung (10) aine ^zIvihQ von -..eile» (16) alt Znhnrfcdarn (17) en jed^s Telleaeinde_t dioBe paarweise in Varbindungsh>;]κen {13} vorgesehen sind, dia nit Innenversshnuivion (13) TorooI _iOa sind* wobei die Xfihnrüder (17) i^eökia^nig elß DoppelkegelrMer and dementsprechend ?üch die Innessvers^hn^on (19) IoegeXle

   10* Geber »et ίΛΐηκβ,τθΐϊ iebe #*^seb /inc-pruch S - % dadurch gekens* aiiicluiot, dr.gd Rirr.nhT Ci^rt Si^ft^resser (15; in don Hiusen (18) '»de auch die Boppelfco^ls^dor (17) en den •.Ielleia (16) Irin^svFjrstallbirr sind,

   Ii» Üttbsrnetaitn&ogetriebs nach iinsprush 8 - IO_t dedurch ic&nnseichnot, i»&s sowohl dia V^Xlon (18) v?ie feuch die Hlilssn (18) im Bobs? (15) in Kugellpgern {?.0) drehbar gelagert sind, welch« in Stegen (21) eingebaut sind»

   12V ußber on iz;ingsgetr iebe nach den Ansprüchen 8 - H_t dadurch. g^rjv*o;chnot, dass des Gehäuse der Kupplung 0.3) vorzugsweise wis. -ζψΜ seitlichen HSlfto be steht, und die-Kndhüleen (18) der Kupplung mit den ZalusrRdern {3,14 to.23,24)f est verbunden sind.