DEP0056350DA - Einrichtung für Gleisfreimeldung, insbesondere in der Eisenbahnsicherungstechnik. - Google Patents

Description

In der Eisenbahnsicherungstechnik wird bisher in der Regel die Gleisfreimeldung mit Hilfe mehrphasiger Motor-Relais durchgeführt. Das Motor-Relais liegt hierbei mit der einen Wicklung an einer Wechselspannung; der zweiten Wicklung wird vom isolierten Gleis über einen Umspanner eine Wechselspannung zugeführt, die gegenüber der an der ersten Wicklung anliegenden Spannung eine Phasenverschiebung aufweist. Somit entsteht ein Drehmoment, das Motor-Relais zieht an. Fährt ein Fahrzeug über den isolierten Gleisabschnitt, so wird die eine Wicklung des Motor-Relais infolge Kurzschlusses der Speisespannung spannungslos, das Motor-Relais fällt ab. Der jeweilige Zustand des Motor-Relais, Anzug oder Abfall, ist ein Kennzeichen für die Frei- bezw. Besetztanzeige des zu überwachenden Gleisabschnittes.

Die Nachteile des bisher verwandten Motor-Relais sind neben dem großen Raumbedarf und der Frequenzgebundenheit die durch Sonderausführung entstehenden hohen Fertigungskosten. Um die genannten Nachteile des Motor-Relais durch Anwendung von Fernmelde-Bauteilen zu beseitigen, wird erfindungsgemäß eine Einrichtung vorgeschlagen, bei der einer isolierten Gleisanordnung eine vom jeweiligen Gleiszustand (frei oder besetzt) abhängige Spannung beliebiger Frequenz entnommen wird, die in Verbindung mit einer Wechselspannung beliebiger Frequenz einem an sich bekannten fremdgesteuerten Gleichrichter z.B. Ring-Stern-Gegenkontakt-Modulator zugeführt wird, dessen Ausgangsspannung in Abhängigkeit von den beiden, dem fremdgesteuerten Gleichrichter zugeführten Wechselspannungen und deren Frequenzen eine frequenz- und phasenempfindliche Anzeige herbeiführen.

An Hand der Abb. 1 soll die Wirkungsweise der Gleisfreimeldung mit fremdgesteuerten Gleichrichtern beispielsweise erläutert werden. Über den Umspanner U(sub)1, die isolierten Gleise i(sub)1 und i(sub)2 und den Umspanner U(sub)2 gelangt die Wechsel- spannung mit der Frequenz f(sub)1 zum Eingang des von einer Wechselspannung mit der Frequenz f(sub)2 fremdgesteuerten Gleichrichters G. Am Ausgang des fremdgesteuerten Gleichrichters tritt eine Wechselspannung auf, die aus einem Frequenzgemisch F besteht, letzteres ist, wie bekannt, sowohl eine Funktion der Frequenzen f(sub)1 und f(sub)2 als auch der gewählten Schaltungsanordnung des fremdgesteuerten Gleichrichters G. Je nach Zustand des Gleises ob frei oder besetzt (beim Besetztsein des Gleises entfällt infolge Kurzschließens der beiden isolierten Schienen durch das im Abschnitt stehende Fahrzeug die dem Eingang des gesteuerten Gleichrichters über den Umspanner U(sub)2 zugeführte Wechselspannung mit der Frequenz f(sub)1) ändert sich am Ausgang des fremdgesteuerten Gleichrichters die Wechselspannung mit dem Frequenzgemisch F, diese Änderung kann zur Anzeige des Gleiszustandes ausgenutzt werden.

Als Beispiel für die Anzeigemöglichkeit des Gleiszustandes sei der Fall betrachtet, bei dem die beiden dem fremdgesteuerten Gleichrichter (z.B. Ring-Modulator) zugeführten Wechselspannungen frequenzgleich sind, also f(sub)1 = f(sub)2. Dabei entsteht am Ausgang des gesteuerten Gleichrichters eine Gleichspannung, die von der Phasenverschiebung der beiden zugeführten Wechselspannungen abhängig ist. Beträgt beispielsweise die Phasenverschiebung 0 bezw. 180°, so tritt die größte Gleichspannung auf (Polarität ändert sich bei Phasenwinkel 0 bezw. 180°, da diese von dem Kosinus des Phasenverschiebungswinkels abhängt). Fehlt infolge Kurzschließens der Gleise i(sub)1 und i(sub)2 die eine Spannung (f(sub)1), so tritt am Ausgang des gesteuerten Gleichrichters keine Gleichspannung auf, ein beispielsweise vorher angezogenes Relais würde abfallen.

Die Anwendung des fremdgesteuerten Gleichrichters in der Eisenbahnsicherungstechnik ist ausser dem beschriebenen Erfindungsvorschlag in all den Fällen möglich, bei denen es sich um den Ersatz eines mehrphasigen Motor-Relais durch normale Bauteile der Fernmeldetechnik handelt.

Claims (1)

1. Einrichtung für Gleisfreimeldung, insbesondere in der Eisenbahnsicherungstechnik, dadurch gekennzeichnet, daß einer isolierten Gleisanordnung (i(sub)1, i(sub)2) eine vom jeweiligen Gleiszustand (frei oder besetzt) abhängige Spannung beliebiger Frequenz (f(sub)1) entnommen wird, die in Verbindung mit einer Wechselspannung beliebiger Frequenz (f(sub)2) einem an sich bekannten fremdgesteuerten Gleichrichter (G), z.B. Ring-, Stern-, Gegentakt-Modulator zugeführt wird, dessen Ausgangsspannung (F) in Abhängigkeit von den beiden dem fremdgesteuerten Gleichrichter zugeführten Wechselspannungen und deren Frequenzen (f(sub)1, f(sub)2) eine frequenz- und phasenempfindliche Anzeige herbeiführen.