DEP0052841DA - Stollenschneider für den Tonabbau - Google Patents

Description

für den

su patent ··..*· (PatentöEuaalcluiig S- 1667 VT&/&Q&)

des pfiteßtes .„.«,»* ( &.1667 fXyBüa) 1st eis» suas sttmogweisea la Sjatertage"baü,_s beatimate SetoelöYorriAtuag* Sie besteht in w@TOßtlieke» aus eiasia ©©stell H&t oben und unten daran braeüiten Fiitow^sräöern,, Wo®τ weiche in aeakreiiiiter eis dnxöh Motortoraft as^etriefeeaes faar ©nälos&r läuft, an imä swisekesi des^ii eis Solaiseiarahiaen fsua S0J3ja@ia.en äer fonstrfege, ®ia FlügelE»sser zam 3Bt©rteiles öer Sträiig© eis ,abstreifer oäer Abweiser ^iiiß seitliohea Abwerfen

föntet»n befestigt siaasS· Siege welohe lassi Im prakti©öiies 06teaua& als «S wirö aa öl« SoiiViaiaci tersugeteaelit vmä solaipaiäet teei

des -mtümzen Kette»ntiroiaa Ät äens sieli aufwärts Ö©weg#»ä©s Soliüeiäraiuaeii einea föastraog QuerBöhMtt ü&t tetispieleweiö« in r©öliti©o^ig©r

®a© Äex 2?<mwa.»ä Veralte; äer die Fl%el!ie8Ser assirfeeilt, worauf die Bat »en öiirsb, den Atetxeifer seitlicl* sa !afc» gewoirÄa umi tob dort won liaei oö©r siaseMaBll weggehelt weröesi» wätoessd a©s is ie© öle SeJaseiäTOrrielitaog Ma©ü Irreiehen ihrer Stellung beim Xaof öer Eettea über di» ©"beren eukt wird aafl !©er s^wärte läuft, bis ämt am antereii Kettenrad aad bis aa te® äsb» folgeaöeii wieöer

in äi« foswaad_s Ti

dies Kette α und öea SoJaaeiösiösserm um. eise j

iss gestell txmr einen äaran befestigten Ausleger mit etn&m Wagon drehbar wrfeiaiie t» in eiitea gewissen Winkel

*· 2

demit äör Sohneldr&hSKm bei seiner nächsten

wiöäer vor ö©ß nooä nicht abgeschälten feil der loawanö j

ohne den Wagen TOrfalireii »u müssen«,

tjsn das Kippmoment auf auf aage n_e das duroh öen mit starken Kräften aufwärts bewegtem SoJansidrahaea über äi#se Aus leger auf d«m Wögeis ausgeübt wird, ist der Wagen äuröia eine sweokffläßig mit der SohwealEaühse zusanuaenfallende, möglichst Iäagenir©ränderliüli8 StütasMule gegen das Liegende und

"Wenn naeli öfterem Bokweiiken des vtm dies© Aohae drehbaren itaßlegers ailtsarat dem ©©stell₉ den Efättenröaexiig d©a und dem üokm"Lä.x&haeu alle τοη der Ausgangs stellung des ©rreiokbaren fonsträi^e aus der fonwamJ Äusgesokaitten simü_? wird der StGllensefmeider in der Leerlauietelluag, d.h. in derjenigen Stellung, in der der S«piin©idraJü.iBeii eich <a» räekseitig traa feefinäet_s weiter Torgefahren, so (LaB das vordere in unmittelbare Iföiie der ^omwartö fcoaaiat^ worauf ias Sohneiden der foastränge in der abgegebenen Weise fortgesetzt wird, im üntertagebaa saünsen dann die in die fonwea«! getriebenen Stollen und ö-äag© laufend beispielsweise durch, anisferjaeuerungen susgebaut werdea» Ei©rdureii wird die Stollen- und Gunghöhe kleiner als di« Buhe des beeohxtitteiien Sonlagere· Saß ist, eolai^je der Stullen-

ixsmer welter vorgetrieben v^ixö, sieht weiter Mnder-"3a $&ü9ak den Stollens ohne ider ?»'ieöer eurUokfahren »u ist für sein» Verwendung im Untertstgeb^u ©iiae foraiiseetsang₈ daß die ficii© äes Fahrprofile des gegenüber seiner Höhe in der Arbeitsstellung {&*&„ beia den ä@ß fones) ©rii©blioii -yerfeleioert werdeii kann«

um ei ie se Schwierigkeiten au beii©ben_s last ia Weiterbildung ä@ß gtollessekneiders nacJi dem Hamptpatest aie vorliegende ag das Sisl^ den ütolIensoJane icier so aussabilden_s dal ATöeitsstellittig· und Tor des 2urüokfc4iren seine

öestens Om ü.m WaB der Aiffibstistärke as der StolXeaäoofc© ^erri gert warden kann* Su diesem SweoJc ist oadk der Erfindung die des Stollenschiaeiä@rs duroit ferkleinerung des

der Kette xtflihrungs räder mindestens um das Maß vermin-' _s welches die na ah dem fonabbau entstandene Höh© des Stollens durch den Ausbau, d.h.· öle Störke der Stutadecace am Haageiidea verringert ist. Dies© ferringertuag öeu Aoosenabstanöee der oberen und unteren FiüiruiagsrMer geschieht beispielsweise bei Bespannung der Ketten durch Sentamg der oberen Achse ©der In größere® !laße dadurok, äaß das Gestell äer Xettanführungsrader gana oder weoigßtons in seisaei» oberen Seil um eim waagereoiilie As&se kippbar 1st. Dieses gestell kann beispielweis© aus einem oberen wi& einem unteren feil bestehenj wobei 4s©

feil mit einem soteenkbareja Ausleger fest i»©xbuiiä©n ist» das ofa^xe feil mit dem unteren in lösbarer Verbindung Währe ad des Scb.neid.be trieben bleiben <4as obere unö, untere Seil des gestelle föst miteinander wrbunden, woixi^egfen Tor ά@& ferfatoen des Stolleneoknsiöers xmeh rUokwörte dl© Fer bindung öee oberes feiles sQit &®m unteres gel äst und obtre feil u^elegt oder giäüs abgöaoassöa wird, wirä daß Oberteil dabei nach rüoMvvärts gekippt» Ha nun die zur Abst'atsung des Stollönaalineiäers dlei^nae ötüt^saule_s mit der das Abs tut ssen an dei* Gtoll&ssohle und der Stollesäeeke erfolgt, auf &®m Wag©n sioä swetoaäSig Mater dem ©©stell der Kette "&©find©tg ist das obere feil ä©r stiitesäule ab»liabax ausgebildet j tt® g©B44gead Plata su schaff en fur das luqfeeöiiweiicen des oberejft feiles de© Kettenf LüiruBgßgestelle und. der oberei* Eetteß- £ üte oiigsrad©r _β

Die anliegender 2oiolinang stellt eiaen Stollensoiineider

gemäß der Brfiaflung dar, in
Abb. 1 in sisör Seitönansiclit, in

Abb» 2 in einer feilaasiejat voa ^ors»,, in 5 is einer Seilaasicht τοη kirnten und in «4 χα Aof

Pas jPaiirgöSteil der Kinrioiitaaag besteht aus der plette 1, der Eufe 2 und des saeokiaidßig mit öpurkranBen

3_e Auf der ß-ruädplat'c© 1 ist ein Kugellager 4 angeord~ auf dem sich, der Ausleger 5 drehen läßt* 3er Ausleger besteht au© de» beiden hosliJssiSt gestellten U-Eisen 6 und der obe-

• 4 ~

reu und unteren Deckplatte 7a und 713« iuf diesem Ausleger ist

der Motor 8 und das Getriebe 9 ©ngeoreLnetj öeesen vordere Well© 10 eis HegeIritsei 11 trägt _$ ¥,?elcii@s mit äem Kegelrad 12 in Eingriff steiitj wahlweise kann anstelle ä&& gezeichneten Regelarsä&xrtrl&bes Hber ©ine schräg angeordnete Jfar&amell©, der Antrieb des Kettenritsels 37 über einen Kettentrieb zwischen gestelltea ßetriebe^ parallel -§ur mittleren Stollenacase ■bewerkstelligt werden« Mit der Brefraeiia© fies Kugellagers 4 Eßssf allen«. T»£ladet eich, eise Sttltasäule 13₁ attC die eiu lerläageruagastäolc abnojusibar aufgeaetst ist» Dieses Verlängerungs stück besteht aus einer gußeisernen HohlöUule 14 mit eiaer auafaiurbaren Spindel 15. Diese Spioiel 15 trägt eine Aöürückplatt 161 die mit einer Hei&© in die Deoke eindringe ader Spitzen 17 ist» Durch Drehe & üqb ©i30© S piijde !mutter trageMea 18 wirö die Asdrüoikplatte 16 gegen a&s ü&xigextäe gepreßt* Α® voröereßj ößn Wagen überragenden Und© des Auslagere 5 ist ein seife©elites G-estell aageordö0t_g das aus den beiden IHäieößr 13 besteht· Biese sind etwa in der Mitte unterbrochen und die daäizroJi eiitstaadeaen beiden Seii-U-Bisen Bind durcii aufgeaetÄte L&sehen 20 mittels Solixauben 21 miteinander fest •verbunöeKu Das ober® Paar der ü-Siaenteilläagexi 19s ist vw di© am U-Eisenausleger 43 fest gelagerte Aciise 22 feippbsr«. In &®n U-Eisen 19 sini die Wellen 23 und 24 gelagert, ton äeaen jede ein paar von UmIeakrädern 25 ^aä 26 tragen, über weleiie die eaö losea delenikketteii 2? laufen, di© imtereinander duroli sind und <iea Soiineidraairan 2Q₉ das gewölbt© 29 und den iln<?eis@r 30 träges« Sie unterem

25 h&hen runde, glatte Laafbakiaoa für die Ketten 27_β Bi©

26 werden aiagetriebea und sind mit fieleckigen iatifbahnen und mit Zähnen für den Antrieb der fetten 2? ausgestattet» Sex Abweiser 5O₈ unterteilt auf mehrere Kettenglieder, kann links oder rechts der Ketten weisend aiagebraoht s©in_t so daß er die geschnittenen S oh ollen wahlweise einmal naoii reelits und eiaaaal nacii links abzuweisen gestattet«, Mittels der Tr airer sen 31 uad 32 sind an den U-Eisen 19 Pükrimgsschieneη 55 und 34 angeordnet an äeaea die Ketten sum Anliege ο lioianien«, Die beiden oborea Umlenkxätier 26 w@r4®n duroh das auf derselben Welle 24 mit ihnen Kettenrad 55 (Abb.2) mittels der Kette 36

&i© über das Kette aritisel 57 läuft und durch die irerstellbsre Holle 5Ö gespannt wird» lter Antrieb des Xett^rsritzelß 57 erfolgt duron aas Kegelrad IE. la äer Bohrung 39 teas sum transport fies Stolleiasokueiilers ein lose Etitg®lieferter ßade&ts 40 mit Spurteänsea_e wie üblioh für $rubei»ragen, eingehängt wertem« Duycli ii®s© Bäder und die Bäder 3 rait Spurlaräneen igt der franport äes StollmiBchneidere auch auf Schienen jederaeit leiolxt uai ^aBeii iaögliü&_e

Aoib»l «igt den Stolleiisoiuieider in der etelliuag· Wenn die föelealsketteii »dt dem Setoeidrataiasa sicä awf ?orä@x0©it# tos mrlen naok oben tewegen, so wird, ain senk-Tonstrang h.exeusg©soh,aittea₉ äureh das FlügeImesaea· 29 serlegt and imrcÄ äen Abstreifer seitlich der ^ss dräagte Ton Me^ wird ©x entweder το» HaM aufgeladen oder durch ein b©0ö:Bä©r©s Fi5rüexmit1(el erfaßt uad rttolwärts tlert« Wean der Sohns iörataefii la der otearst©» Stellung angekömist WuS, User das löÄeiatead läuft, dami wird iaittiels des

41 (oder such nur το» Jlaad) 4©r ausleger etwa um Sa^iisii-eo^wexüsis· B@ia eriteutea AiaBteigea des Boitaeidwird so ©la rnnmx Strang heraaagesökiii^tea« XtäM ö©b lusl©g©rs -um die Aeke© 13 am ein gewisses winlcelaaS erfolgt tarch. äea Bafeel 41 (Ibb*^)· 3)i»ser bewegt einan Stift, der In Hastea eingreift ₉ di© sm das Kugellager 4 aiageorcl» isst siaä* (Statt öess-eB lcenn das Seiiweatem aber aadb nraaitteli>gr Tsa EmM. erfolgen)* Ist odlt der öaftoeiäTorrio&tung iisfolge ßer auf eiiem Ereisbogen «rf olgeat@a S^hwexteaag eia© föriaige Sojssciial© auf dies© Weis© aas ämm 2?onlager ten worden, so wird die Asdrustepiai©! 15 gesenkt_# so daS das gerät terfaiixeö werden ke&xu Bs wird mairete u® eis® Straagtiefe T0rgerÄsfet aiii erneut sum Eiaaats geferaekt.

Um &±® Eö&e d©s Fahrprofils des

gegeniibex seiner Arbeitsstellung h&lm Sciinaiäen des l'ones für das „faüreai Insbesondere far das Suru«Jcfaüxeiß ia Btollen "beträoiitliGö. sia -?©rkleiK©ra_s wird das Oberteil der BonneIdvorr^ol^lruii ia folgender "feise ^soia. rüotofärtß ©iugesciiweiikt. gunächet werden aa©k S©»&t2i3g der A^raofespiadel 15 und Bacii E@raasid.eiiea

des Bolsens 42_g der äle Hohlsäule 14 mit der Stütseäule 13 fest verbladet₈ die felle 14 uoö 15» abgehoben. Bann wird öuroh Betätigung der Kurbel 44 üter ein lätegelgetrieije 45 und öle Spindel 46 die !«agerung der Aoiiee 24 nach lösung ilsrer Arretierung an den Schienen 19a gesenkt und die &ohse 24 der Aohse 23 ©iß beträchtliches Stuck genähert· Hierdurch werden die Kette ja 36 und 27 entspannt* Bie dtardi die Kurbelbetätigung err®i<3irfce B&nh^h&wmxmiZLäexmig ist jedocii in äeü meisten Päll©n aoea nicht ausreichencU daim wird aaeh Herausae&iaes der Sotorauben 21 an ά®η !hauohen 20 der obere 3?eil des 19a um die Aotose 22 nacii röcteiirts gekippte Hierbei dl® oberen feiles des gestelle 19 etwa auf den Lä-ügeträger 43 SVL liegen» AUöfa die inneren Sohienon 53 uod die äuleren Sob.i mn 34_S die öbenfall® unterteilt Bein te,$na®n_s werden dabei »itgeseiiwenkte Bie UWm des ganseii &erät«s beträgt attmaelir aar nook etwa die Hälfte der jenigen, die ©s in dex Axtoeltßste laßg hat, 00 daß es !sieht unterhalb des Crrufcsnauisbau^s hindurekgefatoresa werden feanß«

Da die Ablief order ang der gelöste« Tomaejjgen lustig

und unbequem wird_# wenn der j.üßl©ger 9Ö G-rad ©einer guög Tibförsckreitetg deli« iiber die Stolienaitte ist ©s sweclEsäSigj ß©a Atasieger ue weitere 90 öraä au ür&h&n und aiaf der anderem Stollenwendseite mit einea tjsueia. Bohaeide-Torgaiag su löeginaeni d»li_e den luslegey ei »aal του rechts maoh links bis aur Stollemaltte su soiiw@rtea₈ wiHarend der SohaeiäraJamen fön kerauslöstj und eiiuaal von ltnk,e nach recJats wieder bis gor S tolle ami tt© su arbeiteiie Su diesem gweök ksan der Abweiser misstes&bar gebaut W0röen₉ 00 daB @r wahlweise den gelösten Sö& naoä rechts oder linke abweisest Kann* Duroh die©© Einrichtung ist der Eiasats i^ohfaniseker Traasporta±ttel_# Suraai- ©der platten-ü!raneportbänder₉ bedeutend Yereinfaoii.t_f da öiese eixuial reohts und einnial links neben den ötüllensoi der gesöiiobea werd©a können und ein 'b®%mmsi& lufbrisigen d,er gelösten 2?o3asciaQlleri diaroa die Bedienung gesichert ißt·

Claims (1)

1_β} Zwü strangweisen foaabtoau χηοΊίβϋΟΏίΙβχ® in Enter-

"beistiiaiate Scimeidvorrlohtttutg (Stolleaaölin@iii©r) bestehend im wesentlichen aus eissia mittels Auslegers auf eine© Wagest schwez&toaren Gestell mit otoen und unten daran ©ngeteaohten Führ ungsr ädern, ütoer we!ehe in senkrechter Bie&tung ein diaefe Motorkraft bewegtes Paar endloser Selenktottea läuft, an und swlsohen welclies ein SQkmi.äx β&ώβά sum Sotaeicleii d©r fans tr äuge @ ©ia flügelnißsöex sum 0starteil©a der Strang« unä eiß ÄtoBtrei-» fer ssü seitlioiiea Abwerfen dar afegesolmitteHQXi «cofibataea befestigt sind n&ßk Patest .«***, (Patent^iisaelöuiig 1667 YX%/&Q®)$ äaciurüii g&k®&nze±Ghn&t₉ daß aie G-eB&iathö&e des StolIensckBeid©rs_s die es in seiner ArbeitsstelluQg hat* mmc'kB Terfakrtarkeitg beföoaders sweoke Surliefcfalirens nach dem Ausbau, des Stollens äuxoii einstellbar© jexi£l<e±mTVL&g des Aohsenabstsndes Ä©r E@t~ tenfiihruisgsräädr mindesteiiB um öas Maß verffiiQäerib&r ist, sra weltsJaes di© Höhe des StollQMS naoh a©m 'ioiabtoao. ditrtui dea bau "rerriEgert ist»

) SQhmtawQZxluhtnng aaoü. Aaspraöh 1, daaurcii ge~

_# dsi s®eate ?ferriJ3geroi3g ies Aoh.senabstaiiäes der »so unteren Eetteiaführuageräderpaare die Senkmag dex ©bereu A©^se ä©s Ketteiifyiaruiagsräiierpaa^&is¹ ffiit Hilfe eineor ,(ader iseiirerer) Epiüd.ela_# welche sn die Iiageruag öieser aagesöiiloesen ist (sinä), iM eines amroh Haaäkarbel benea Kegelgetrietiee dnrolif'Utob®r ist«

3«) SöÄneidforriehtuag jaaeii Äöspraoh 1 iiiid 2,

oberes tmä anfereia E@tt©tif"S]2r«.ngsrä<ler das Qöstell der führ ungerader gaßs oäer wenigstens in seinem oberen Seil am waagerechte Ichs© kippbar ist»

4e} Sohxteidvorrichtung nach Anspruch 3@ dadurch ge~

äaB eijse längen^eräaäexlieh© Stütssäule, ve lohe des Stollensotaeieiers in öer

gegen das !«legende mad Hangende dient, aus mhreren näMltmh aus #in©ai dmroh lösbarem Stift an der

der Säule befestigten Hohl ay linaer und einer in dtsren

Itottergewinde eingreifenden drehboren Spindel mit oberer Andrückplatte bestellte üacii deren Entfernung Baum geschaffen ist für das rtieltwärta in den Raum der Säule umgekippte Oberteil des Gestells der Kettenftüaruogeräder.

5o) Stolle »sehne i der naoh A^eprucii I₈ dadurch

aeioixBßt| daß zux Drehung eines &©tteiirüd©rgestell und G-etrieb© ©iusohiießlicjn Motor trage ade η Auslegers um die Aohse der B©ak~ reoiiten Stütssäul© ein eiiaraetbarer Hobel dlentg deöBüii £astenabetaöö der Btraagbrdite des 3?oaes entsprioiit,

6β) StollsinaciiQsider aacii AJQsprucb. 1 bis 5_$ dadurch gekeumseioiinst, daß dsr Abweiser waälweiee 'liziicB. oder reoiite— seitigweiseiad ©abrisgbar ist j um di© abgescimitteiaea Soabataea links oder rechts vom ötolleascimsider abwerfen au