DEP0047619DA - Motorverkleidung an Kraftfahrzeugen. - Google Patents

Description

Patentanwalt _ülm (_Donau)_{} den 3Oe} Juni 1949. h G Hlt

Ulm a. D., Susoweg 18 d4 7 ä'

Firma Karl Käsebohrer, Ulm (Donau),
Patentanmeldung.

Motorverkleidung an Kraftfahrzeugen .

Die Erfindung betrifft Motorverkleidungen an Kraftfahrzeugen. Sie hat insbesondere den Zweck, die Motoranlage besonders leicht, weitgehend und für bequemes Arbeiten zugänglich zu machen.

Die Erfindung besteht zunächst und grundlegend darin, dass die liotorverkleidung beiderseits seitlich ausschwingbare nach der Jmhrzeugstirnseite übergreifende Seitenteile enthält. Dadurchbist es möglich, die Motoranlage von der Seite und auch weitgehend von vorne in bisher nicht bekanntem Ausmass zugänglich zu machen. Das gilt auch gegenüber der bekannten Anordnung einer Türe an einem engen an Wagen mit Heckmotor angeordneten Saum für die Motoranlage, bei welcher bekannten Anordnung nur ein ganz enger Zugang zum Motor geschaffen und der Saum um ihn sehr eng und weitgehend vom Tageslicht abgeschlossen ist.

Die Schwingachsen der ausschwingbaren Seitenteile könüen beliebig entweder an ihrem fahrzeuginneren Ende oder ai^dider nahe an der Fahrzeug-Stirnseite angeordnet sein_? beide Anordnungen erfüllen den grundlegenden Erfindungsgedankenj Anordnung dieser Schwingachsen an oder nahe an der Stirnseite des Fahrzeugs ist aber noch besonders zweckmässig, weil dann

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die Fahrbahn odor ein Gehweg seitlich am &8h£S«Qg stellt versperrt w«rcL«»s Arojrä&wag öl©se^ Sohw±Bgaeii$©s am A«T Stirnseite des tahraeug· let also ©im© weiter© Ausgestal· trag d«s ©runägisäaakens i«r läxfindtrag

auch gegeoifeeae d@r an H@ote@torwagim mit ein@r s©ltlieli aaeh auea@a

Ia ®fe©3afalls w@lt@3rtr Auegesteltmig ©tartioklDare Stütata vorgesehen sein, welche die

im aufgeschwungenes, Zustand g@g#n imgawolltes

Xn glffiiohfslls v?©it@rer Ausgestaltung iwr Ei¹-finöuag k@mi«ä ®v& Bildimg fi©r Q-©genstiitBfläeli©n amsschwiagbarea Seitenteil©

In wi©4tr weiterer Ausgestaltmg Sei? kaim &«r ©feer^ feil fi@3f »tor¥©rkl®lä.img koeliklappear

ist das BXi sich Dekarmt_s ex gibt ab οχ- im .neue mit 4«r seit Ii dien AussohwingbaÄfeeit ^«x 1st or-

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BugäsgllcKkeit zur let or anlag® ο

Xn ebenfalls wtdttrer Aiisg@etaltung keim @inc "beim Hoohhfe^b^a &©s güimaatsn öfoex©s. lotox-T©rkl®ißinigst@il@e die Handkraft mit er s tut send t Eiarichtimg Torgaeehün StIa₆

Bit fe@sclirieb@a@n Magsnahmen siaä vorteilhaft

bei ^e&tr Ast von auafa ©©loh«»* %·! welchen Sie liotorTerkle-idimg geges&btr d«& rüetat&rt® asisohli essend®» fahrzeugteil©»* wie meist tiblteh, ©©hraal ausgeführt let« SIt ist s/oot sioeh 1) θ sonders Y©rteilh©£t» wenn el oh die ausschwiagbafea Seitenteil© &ä®T dies® ^»ä »in ©!»««■«r aufklappbarer a©torvexkleiä?mgs-' ttil la wi@d@r weiterer AusgeataXtuBg des? irflaätmg an ttetrn rückwErisigea Baae im w»s entlieh«. 1i"ber dl« Pah2fs®Bg« br@ite ©rstreakens, wobei la noch weiterer Ausgestaltung Sex Irfindwig "bei geschlossener MotorverkleiclTäng im Grundriss

die Kotschütser der benactitaxte^ Bäder im seitlich suEschwiiigfeasro^ Seitenteile inSiCrhal l£sg@a köfm@m_e Es let bekannt_? Sen vorderen TeIX ron welcher ö®a Motor «&tfcglt_t ist voll tue Äsehlass 4ex Kotsohüta« aiisziifähr«»; dal>#l wird® abesr lieh« dox MOi@r imierhalD des raiirsüugSj sis© gauss vom in ©Ia©a fahrgastraum o_e dgl_e

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breiter Umkleidung des Motors _s welche eise !.'©ooadcjis gfestigs Wladsehslttlgkeit eajglfets d@a Itotei TollstiaSig getrennt t*2« ton ®ln#m Pshrgaetrawi ©d@r Tom Fahrer aasmteiiagea und 80 Hit*·, Θ®θ® naä Olöämgf« vom !shrMUglimsr·» f@2Mu* halten imd trot@d«m tine Eusg©s©lohn@t© Zugänglichkeit siaa loter m. erhalten«

1» efe®üfalla weiter« Ausgeflteltnmg der srflAdung Al·

©meh X®mgf#a_s s»B# die tfblietam Wag®nXaaip«a für die Pate-"babnlDeleuolitiHig wifi ϋβρι· o&ex S@ltmiD®gr®iiTOiagBlsmp«a tragen» Dadurch wcixd«n auch 4i®e@ Laisp©n bei ausgsechwmig<uum Seit eat eilen besonderes leieht eugtoglieh»

Im nook weither Ausgeetaltuag &®r :$rf±aacta»g aueit ©la mlttterei· τοχα®ϊα ftiKltidimgsteil.j welcher ewleehtm. ©usschwlngbßxen Seit ent eil©n li@gt₉ !©loht BfouehmbWiT sein _$ sodase sieh ate Zugäagliclikeit ror ffiotovin Al» Ättt 4@x fateÄeagft^st «sstreokt*

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Weiterhin kö©ü«a 1» eb@nf alle w*itea?tx der Ixfijätmg als !Träger &®x Scliarnier© de? aueschwingbaren Seitenteil® dienend© Bäul®n ©^en äureli ©la© Qu@r@tUt^· mit»

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Bi® g«isssm.t«ia ¥erstrelJöag«n

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Biese Yerstrebiimgtiig Querstötse rnid nach. &®t Motoraalage Mn Tersteif ©a äas besonder© ameh. gegeaüb®!¹ gern ir®m laixfenä©ii Motor Erschtitteruag©n_e Sie siad noch busoiiders vorteilhaft "bei Bi©selbetrIeI)₀ SI® küKJi©n bei sonst gg Bauart imd g@ nach ö-röss© des tafers©ugB s1a©r nstürliefe auch teilweis© o&ex sämtlicli entbehrt

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ί3ο3ο kleinen £«yao&«i»Ktgt&_f vorteilhaft

Si® let &%«y noQh fcesosfltr® wichtig fill¹ feossfahrseuge wie Lastwagen, a*

des £«leJsm&g\v$M

ß or SrflaftB&g dasfgestollt-j, Uiid swari se igt fig _β X rein schematieeh. eine

am siB@m W&batzmug, im Aufriss _s la günstigen .paioiuteungsaitg bei welchem

o 2 ©In® ABsiclit Ton &« itlxn©«it«

¹ K 3 la feiläarstellixag elnesa Örmulxie©

, 1»

&Qia Figo 1 uu.ci 3 sia.fl die Seiteiateile susgesogon in g@schl©sBeü©m_s strioiipuisktlert in
■taaft« feraei? l«t la Ag« 1 tin ©toerty ausgesogen in g«$o&lo©i6&em» strichpunktiert Im klappt®» Mstanä g©s@ic!m©t;

Figo 4 s ο igt in grösser-em SiasstaB eiaezi ö©r 5 entep3f@cheiii.eii &ruiiöriss_s grösst©nteils im Sclmitt naeh A-S - δ-Ιί d«r fig« 7« flu Seitenteil

f±g· § Äeigt i» wieder grösserea Masstab eis.«

für ©inen ®usg@schfii3agen©n Motoi*T@rkleIdimgs-* Seitenteil ^ ausgeh ogest in eingerückt©^ also Ä"bstütss teilung

im aus gestickter Stellung^ _o S rein beispl@l@weist ein©

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Fig« T gs'öasteate-ils elaea Schmitt nmb. Lirde der Fig« 4« Federmigseias'ichtimi/ Is $etattt aaeh Idnie G-K der flg« 4«

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fig« I la f eilÄsrst elltmg in IcI einer em Massta^ ale Hg ο ? im gleiches- Sich ¹S micl BarstollwiLgE^eise wlo dies© ©in AuBfiltornngsb ei spiel mit lti@fct

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I¹Ig₀ 10 ®tn®n G-ruairiss su Fig. 9_S ein hoohklappbarer T@rkleidimgs-01i©rt®il mioht mitgeseicim^tg ein

o 11 einon Schnitt nach Halo J-K des? fig» f, fig β II la grö8S«sr<3ffl Masst^l) ©inen Seit© 4©E fig« §₉ &©sti3dL£pp&af« sieht H!itg@s®ielm@t_s
Hg β 13 «imen Sciisiitt nsoh Linie L-M der TIg, Fig« 14 la Boefe grösserem Mas st als la feudalst ©llung den Schnitt imoh XAsIt J-K Ä« 21g. 9 J

Figo IS »igt im Sioht und Darstellimgsweise dtar fig» Ji »is» weniger ynrttillutftt* aiser Sas Sekut£r@cht fall ©ad t andt^©

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tig. 16 «la«ι Aviaries au fig, 15»

Di© Mo toranlag© igt lediglich yeixi scliemstlseh xma ©tsnt Stttdceloht mf lto# AuegtataXtnng 1® Sisgfl mgeflte ifereti BfttuJbedAVf anäeuteafle g»striefeel1?# ves^iimMiaiiehtß Motos tmi K'ähler getrennt. mM. mzx ttn 31g· 4 vm& 7₅ ©in Kühlst allein In flg_e 9 lind in gleiches? Weise amgsdtmttte

Is tees©lehnet 1 d@s Rahmen oäar Bod©n PategeetellSg auf welchem äi© Motoraalags S { l@tor )₉ 3 ( KtiKLer } aageordaet 1st»

Bit letorTferkleldia^ «athlULt iie S@it«at®il# 4» w@loii© v& Jkahsm. f seitlioh eassciiwlnglDar sinft» Dies© Achsen BiM Dei den AusführmigsbeispicleK nach den tig« I bis 5 en und "bei ü@n Aus fühs^tags^©! spielen na oh 4₉ 7; tmfi 9 fels 12 nahe an Äex Wagenstlrns©it© S₁ e,B. ILAtE elnsm Extilergittex f, aagsorö.B.©t_s sodae© Si« Seit ©»feile 4 im au&g«klappt#si Zustand ßioh töü fi®r eeitf aa.B etwa in Yiagenläi?.gsrlohturig es six ecken nni seitlieli keinen Eanm ^erepesaeae

Ss let lsesesiaeXS &ub FIg₈ 5_S 4 «nd er si elit Hell 5 weloh gross e Su^aiigssfäume stir schon daöurcla g® schaff en werden _o Bti ä©B Aw.BfSMraagBbeIipi@lts. nacli

1$ wa& 16 ii©g«n die Achs@B § am d«f Seitenteile 4_f auch in ciieser Weis« lässt sich «im grosses⁵ Srngang sw Mötoranlag© iobafi©a₉ Die Scharniere 3$ B₉ § &@2? Seitenteile 4 !mimen

©s feteg©st®ll in beliebiger Weis© gelagert sein; Ibei den Isa Pigo X Mb 4_s T «sä § Ms 13 dargestellten Aus·=· führtmgs1>€!ispiel®n sind el© an Säul@a 10 liest Säulen 10 tragen dabei alerit lsi ©Hen Äs^gtstellt* ©i&rrüekbare .StUtsen 1I₉ w©leh©'im atisg©rü©k«-

9 ) Sie Soh^rlii^bttvegcmg; dea? Seitenteil© 4 g«atatt«o.,

untenj in ©iagesüokti» Zuatajaä { fig» 4iinS~Plg. 5

4 gegen

Zurückschwing©n in die Schllesstellimg g«#ign«t Schaffung τοπ Segens tut g flächen sind bei den

g@s el ebnet ·& Aueftiiri»igsfe®lspiel®ji öl® 9 'bei 12 entepreoiienfi ausgelJogea»

Ss "fe©a©iolmet ufelteziiln 13 ®laem KEoto3*ver3tl©lfitinget<iil_# welches? tya @ia horizontal®® 14 feocliklapp^er let· BoehgÄlappt #rgi%t er ao©h.

Tergrösserong des giagsaags Ea^ So"toraElag#| 1st elm* StütE*j, wele&e d«n olftafes Tearkleläöaggt®!! 15 la

IdQLt und 1»·1 Blefe%®te&a©Ji la lh» Im 1IaS₁ 2*1« durch ©in#n f©stg0halt®n werten

- XO -

3>as Hoßliklappts des oberen Yer]sl©idungafeils dweh ein® beliebig gestaltet«

«rlelohtert ©ein· Bei a« gestiokswtes. Ausfülirungsbeispiel sind dafür lang© Bruelcfcdtxn 17 fatosemgrahmta 1 und @1s@jr®a ?©rkl®iÄmig@tell I^ tet.

Bi® l^eSara IT können s© bemvee«» w©rt©n_# äasa sie bei Siefstieg© des oberen Terüeiöungsteils 13 gerade tragen_? und ihn im Toll geöffnet®a Zustand ©der belaaii© tragtn» Aber &ta.<33a. wean Alt f«d@ra 17 fc»i voll g«uf£aet»m 0ΐ>«®β TerKlfiäiiBgetßil 15 sogar Tollstäadig tat spannt sein sollten, ©r geben sie noch ein® wesentlich© BrI«lelxt©rung beim Hochklappen ft·© ΐ«11β 13 · Bolela@ Pederxing@®lnriefctaag@a ©lad sooh *beso»äsrs Trojct©il~ haft bei schwerem oberem TerkleldtÄigeteil 13_s sls© inebesonöer® h^t sehr breiter TerUeiäimg» s«B_s feel Omnibussen ο« dgl«, - 18_s 19 sind teleskopisch im#inant@ir scbiebbsr© ftüirtangen, welch© ein Eiiatoiok«» der i'edern 17 Yerfc.ilt@ii_e

Statt &&T gezeichneten fed«rungseiiiri<}litu3ftg k5mi.#a Bstüxliek auch, sndtx® f ®aeim»gß»inrichti2ngts w end et werden^ z.B. Sugf©dera unter

H®b#l ( als für ä#a nicht eigens gezeichnet ) _β

Mit entsprechenden Stätseimriciitungta für di«

- 11 -

Seitenteile 4 w&u. "bei hooüklappterexa Seil

entspr@chenö@n P®äertanggeinrichtungen könaea natür 11 ©h

Mötonrexklei&u&geB nach d«n FIg« 1§ mit 16 wrstfeen sein ( als für den f ©oteaas öfesaÄlii verstindlieli nicht iigess gfseichiiet )»

Iß ist aus der 2e±chnung ©im®-Weiteres ersichtlich _@ welch ei» günstiger 2wgang isur Moto^anlage echon lediglich durcii die grtmSlegtnät lrfin<iiing_s überhaupt auasckwlngbare Seitenttil® 4 ansuorto«i_$ geschaffen wird j VLS& wie gtiastig Im HisblieJe a»f ä#a Terkeiir dl* 'besonders Yorteil&®ft# lusfüteiangsart der Srflndn&g 1st, welcher die Sefcwiagaclisea d®3f Seil« 4 b&Y$mt Stlzxi*

eelt© 6 des Pshraeugs liegen» Sie lassen ferner d@@s ti« Zugäügll©lÄ:eit &« Eoto^salg nocih erhöht weräe& tesa dwch dl* weitest ö.©r Srfinaußg durch Anheisfearkeit ä®8 Aus dtf Z@ichnmig 1st feraer erelchtli©li_g dass a sei m mzz ö.vczQh Aussehwingbss-iteiLt äöz· Seitenteil® 4, e*l es la aooSi v*rvolllcoBmBQ.*t*T Weist HoelÄlappfearkeit @uoh des ?«rkleiäuiaget«llß IS₉ tie Zmgänglichkeit d«r Mötoraalag© au ob. eine ausreichend t

dt« voll*

Xsl ge&chlo@@#n®m Sustanä lcöimen dl« f®ÄlelÖtmgstellt 1» belielilge^ Ixt e*haltt9Rt seim» Bei

- 12 -

geselölmeten Äusführtingsl)©!spielen sind iabei Hegel 20 vorgeeehen, weicht in b«kas&t«r leise Atxreli

gnärefet wwrÄea kftimiiu G-egeaangriff sfläciicn für öle so Ki eg öl

Is tbxex ZmortoUBg Btua lahrsseiigr&!iduN3i la toelirtlgWr W@i»#

öl®®« §©g«n®ags?iffefllehea für Seitenteil« 4 ®a U-llsen 21 aageöxi&aty wslsii

jJurohtKltteeff&qagOL 22 for dl© El®gel elmt, welche Sstztsre nach jDt2roht^@t@si

ma 90 Graft g#to#ht weräta» für den

ist als &eg@B-Teri?iögelungsflisli© dl· tises locken« 35 am ofctreu *P*il 23 s*B* EUhlergittere 7 sngesaoiamtn* wo^ei δ@τ Ei®g«l 20, in faJtezeuglängsriühtung g®seh@a_s hakwafundg wr

"Bildet sein kann*

24 siaÄ die SohjautafSngear der &®τ Uotoxhmasm !»«molt-

Eläeir 25« BleselTsea liegen "bei &ea geg«ielmet»a

im S-xöii&rls® g@s«iiea im B«rei^i d«r

4 volletlMlg laa@rlial% p 8InA al® »XtetveystSiiCltet! aqr te 2 nä 7 s©li«i»tisofe dargestellt» Is "b#fierntet 27

50 < 33.ΏΧ la fig« Z fais*d®ixt#t )

Jl BtTonmntuhi:υη^ΒΜιύel Auto.· Dajslt feet solch« Anordxoang

toe Lamp en dl« Seitenteile 4 eussehwiagfoaf eisad₉ öle Ea.bel so geführt sein, dass el© Tor Sen !»smpea dl« g®©ra«tafi®öh«i Schwingachsen § eelmeldwl 6<&&tldmei tind Im sieh, £«!» durofe

Yorh©r₀ soweit "bewegli®!! slaäg dass dl© Schwing"b©- der Seitenteil« 4 nicht beMne.es.-t v?iied; «in# solclie 1st in i#n Äg_e 2 and T dnr«h dl® psafct« 29

WmKäbml 23 5 «aaä 32 ( für ESabcl 51 )

li©läte SI© laffipen ^§im«t a1>e3? j« mach dem i

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fig, $ soJySSIY auis j class die SbOmi der Schienen 38 dem Anbeutaa der Säuloa XO₉ s*B« 8ttt.ts«D. U tmft

8_S 9_S &«tg«jra&» «sä he'bt den Teil 7 &&nm.

mach ©b@a aus« Bin Anschlag 33

Q in em Yersoliluseliakoa 20 ( ?lg« § } für oinesi.

obere si Yozkl ei öligst oil 13 liMmi daim an 36 angeordmet eein«

nmt£UrIi«h mtoh aooh aasmigf

als für et es faclimaini riaeh Stella^ clor Aufgabe mit f aeüaänniscbem Können auffindoa^;, sieht eigens geselcbrict ©s sollte alsQ^ für die iidemBg äor Aufgabe wenigstens «la tmks®%®B Beispiel g%g«shm. it*rftt&·

Xn CLGB Pig. § "bis 14 sisö ferner mit 41 strebimgen ■b@s€icha©tj w©Ich© dl® Sämlea 10 alii Si? Sprltswsnd 42 ©fier efci©a sonstiges, festen Wageatell binööia H^₁ ml® aueh die Qiie^stütsc J6_l7 al«

Biese Ttrstfebimgea 43. kÖn:ö«a ^eIm £toln eisos hocrJilappba^en X^rlsleicimigsteils 13 suoh als Stiitsc für dioson ftie&©&₃ lad em der Teil 13 h er tmtc^ geklappt ®B.tw©äer imÄttelba^ ( nicht eigeme geseiehnet } odor mateIi vielter isiaton boscliifieDensr amterer feilt auf iteta anfliegt·

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Sen Vcrsfeetaaotgwi 41 feöuaea, elcfa. £«ni«r Im ge-

sehlGSB@aeia Zustaaä auch Sie aussohwingbaren Betten*» teil® 4/ absttltseae Bei Sem In ten fig ο 9 Isis 11 g es eichsetts. Ämefüknmga1>@iBplfll sind am diesem Zw©ofe an Sum amsfichwlng'bares Seitenteil®» 4 Stütfsoa 43 befestigt_s welche "bei g«&chloee«&«& Seit ©at ©11 @a 4 ®hen b@i 44 aa den Longen 41 anHeg@n,_e Di® Seitsntsile 4 icömiea aber auch Iw so geformt SoIa₃ Sase ei® oMie Swlschonschaltang solcher Siiitsen 43 sa dea Terstr^umgfm 41 Ans chi ag

C als timoh f©rst©li®st#m ©ig@B.® g es rl ©ha© t )_e
Bei d©m Xn I¹Ig₁. 9 fels 12 g®z®±Ghnet®tk ©rstr©cl:®a sieh die suasokwlHgbersn Xn &®n Eama

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₉ soäaes dtr feil 13 teroh Venalttlniie d«r teil® 4 amf den Verstrebimgoa ^ 41 abgestützt; Aaok der Törä»r© f®rklelö,tmgst«il 7 «rstrteit eliJa is 4*n Ha-om B5?dsohQ2i fior Quer s tut so % und dem Verkleidung steal l&'ael&c Mb wird so ο iac breite iläo&e mm Auf sits es. UnterflächG dos teils 13 ca^ielt_o

Bit le'£BtXQl)WiißQn 41 kömieri über einem I^ ei so v®li£försä.g®» äetall-Jni'ienteiX 45 mit ©insm 46 8MB stoms ° Uiid schalMgjspfeMen W«rkrt«ff _s wie

Ebene© tesa feeiffi roirfceoaiiri ebenen tibergreif es 4«r Seitenteile 4 rand bezw. oder β·β Tos-derfcelle ? ttb«r dl® Ycretretoimgta 41 fo«w» dl© Querstütse 56 öle tJnttTflelt« des hochklapp^area Terkleidungstelle 15 as. d®x Stütsfltaha mit einem Beleg 4? aas derartigem stsoes- und schalldämpfenden Werkstoff vntxBeh®®. @®ia« Hn dess^artiger B^lag l@t fernem b@l 48 imtenYdea fell Jp geseigt mad natürlich amoli sa unteren land dex augschwingfea^^n Seitenteil© 4 anwendbar _s "DarQh ©Ine vofspring©M© ^@lst« 4§ de« Raiuaens 1 { la flg«W uaä 12 sioht mltgeselolmet ) kanu ausserdem eine vertikale Abstiitsiiag für die aus-TOlwlagbartii Seitenteil« 4 wzä ®tn®n T teil 1 geeohaffen 8®ia_e

50 bezeichnet nosh nur In &®n WIg* 9 «nd 10 g©stricli@lt angedeutete Ye^blndungsscM.ea@m fell &®t Motoraslag©g s«B_e einem Kühlsr 5_S und d®a Säuleia

Suroh alle diese S:uirichti^igQa HBch Sen Fig» § 14 kann eine auss er or deutlich® ¥«xtestlgmxig der ©tsaiat-JconBtrulrfcion «rel^lt w@xd#n₉ welche dieselbe des "verhältnismässig huhen M_omeats der Seltenteil© 4 mmeh a«n grösst@n ÄscMtttrtangtn, .wi« sie b ©sondere beim SissellD-ttritfe auftreten _g gewachsen maohto 1 sichter@a fahrseügta könmen sie aatürlloli auch gmiz teilweise weggelassen werd«n_s ohnt den Eahmen des

Pirma ^arl Kässbohrer, Ulm (Donau), zur Patentanmeldung

yj _ P 47 619 11/630 D.

fafentarawdt

-ing. Georg Hafer' ■ ■
!

OTdwohl die Zeichnung die Erfindung nur an einem ^Fahrzeug mit vorn angeordneter Mo tor anlage zeigt, ist die Erfindung natürlich auch anwendbar auf "Fahrzeuge mit Hecicmotor (als .für den Fachmann Bach Vorstehendem ohnehin verständlich nicht eigens gezeichnet, die Pig. 2 "bis 16 können aber ausser als Vorderteile auch als Hinterteile von Fahrzeugen angesehen werden). Die beweglichen Verkleidung^teile können mit beliebigen Handgriffen versehen sein, wie solche bei 26 in den fig. 2 und 3 gezeichnet sind.

Claims (3)

Patentansprüche.

1.) Motorverkleidung an Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass sie beiderseits seitlich ausschwingbare nach der Fshrzeugstirnseite (6) übergreifende Seitenteile (A) enthält.

2.) Motorverkleidung nach Anspruch 1_} dadurch gekennzeichnet j dass die Schwingachsen (5) der Seitenteile (4-) an oder nahe an der Stirnseite (6) des Fahrzeugs angeordnet sind.■

3.) Moto.rverkleio.ung nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch zum Verhüten ungewollten Zurüekschwingens der Seitenteile (4) geeignete einxückbare

-U-

(11)»

4«} KatOCTwrkltifiUBe nach Anepieusb. J₁ ilacfe^cla go-)miitt«l<dUMt_t daps ^ehsraierialZiteiP (9) 4·* SeitGsrcoIlG (4) Aasttiigo&gtm ζ Ig) «mm Asedüag as den Stütaen (11) Mithalten·

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