DEP0038584DA - Wetterlutten-Rohr-Verbindung - Google Patents

Description

Tfetterlutten-Rohr-Terbindung fX 98085

Im Bergbau sind zur Luftführung für die eingesetzen Eaeehinen und zur Sonderbewetterung erhebliche Mengen an Rohrleitungen zt^verlegen. Die Druckluft für die Maschinen wird rost Sage in die Grube geleitet. Zum Zwecke der Sonderbewetterung werden Luttenventilatoren in der Grübe verwendet. Diese drücken oder saugen die luft (letter) durch sogen. Wetterlutten, das sind leicht gehaltene, dünnwandige Rohre, zu dem zur Sonderbewetterung vorgesehenen Ort.

Die Wetterlutten sind bekannt als Einstecklutten, wobei die Luttenenden lose ineinander gesteckt werden. Bei einer anderen Ausführurl werden die Luttenenden mit aufgeschweißten Bunden mit quadratisch® Querschnitt versehen. Durch lose flanschen, die sich vor die Bunde legen, werden die Luttenenden mittels Schrauben miteinander verbunden. £ie zuerst genannten Luttenverbindungen haben den Nachteil, daß sie sehr undicht sind. Bei der zweiten Ausführung ist die Abdichtung an der Terbindungsstelle durch das Aufeinanderdrücken der Stirnflächen gut. Beide Ausführungen haben jedoch den lachteil, dsß sie starr sind und nur gerade verlegt werden können.

Die Rohrleitungen für die Druckluft der Maschinen werden durch flanschen oder Kugelkupplungen miteinander verbunden. Bei der flanschverbindung ist eine Verlegung in Eurven nicht möglich. Ein lachgeben der Terbindung bei auftretendem Druck ist ebenfalls ausgeschlossen. Besser ist die Terbindung mittels Kugelkupplungen, ihre Herstellung ist jedoch sehr teuer.

Die Nachteile der Rohr- uni Luttenverbindungen sollen durch die Ausführung der vorliegenden Erfindung behoben werden.Erfindungsgemäß werden über an den Rohrenden vorgesehene 7erStärkungsringe zweier zusammenstoßender Rohre Dichtungsringe gelegt, über die eine Bandschelle gezogen wird. Die Bandschelle verbindet die Rohrenden und dichtet sie zugleich ab. Ein weiterer Torteil dieser Boht verbindung ist der, daß die Rohre ohne besondere Zwischenstücke nach jeder Richtung winklig, also auch in Eurven verlegt werden können. Bei auftretendem Druck gibt die Terbindung nach, ohne daß deren Dichtigkeit und Terbindung darunter leidet. Die Herstellung dieser Rohrverbindung ist ferner einfach und billig.

In Abbr V£$er, beiliegenden Zeichnung ist die Rohrverbindung dargestellt. ' AbbiTzOieigt eine Seitenansicht dazu. In Abbr^fr |st ein Schnitt durch gerade und winklig verlegte Sohre dargestellt.

Claims (3)

Die Rohre a werden an ihren Enden mit aufgeschweißten Verstärkungsringen b aus rundem oder anderem Profil versehen. Über diese wird der Dichtungsring c gelegt, welcher erheblich breiter ist als die Verstärkungsringe b zweier zusammenstoßender Rohrenden. Durch das dem Dichtungsring c angepaßte Schellenband d wird der Dichtungsring c mittels einer oder aehrer Schrauben e gegen die Verstarkungsringe b gedruckt, wodurch eine gleichzeitige Verbindung und Abdichtung der Rohrenden erfolgt. Das Schellenband d ist am umfang mit mehreren Ellammern f versehen. Diese verhüten, daß die Eohre über einen bestimmten 7/inkel hinaus abgelenkt werden. An einem Ende des Schellenbandes d ist ein dünnes Stahlblech g befestigt, welches sich lose in das gegenüberliegende Schellenbandende legt. Es gewährleistet, daß der Dichtungsring ο sich auch in dem sich an den Schellenbandenden bildenden Spalt gut gegen den Verstärkungsring b legt. S chut ζanspr üc he.

1. Wetterlutten-Rohr-Verbindung mit stumpf voreinanderstoßenden Eohrende* dadurch gekennzeichnet, daß über Verstärkungsringe (b) zweier zusammenstoßender Eohrenden ein Dichtungsring (c) und Schellenband(d) gezogen ist.

2. Wetterlutten-Rohr-^erbindung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß Dichtungsring(c) und Schellenband(d) breiter sind, als zwei an den Bohrenden vorgesehene Verstärkungsringe (b).

3. Wetterlutten-Rohr-Verbindung naeh^knspruchgji und 2 , dadurch ge kennzeichnet, daß das Schellenband(d) mit Klammern(f) versehen ^ist·

Wetterlutten-Eohr-Verbindung nach^Anspruch/1 τ 3 ? dadurch gekennzeichnet, daß die Schellenbandenden eine an einem Ende befestigte Verbindungsbrücke (g) aufweisen.