DEP0034039DA - Fahrzeugsitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

ΡΑ452Ο8Ο*2δ.6.50

Abschrift
Oberingenieur Oskar Ε_β Peter, Oberkochen (fürttbg«)

fahrzeugsitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge.

Vordersitze für Kraftfahrzeuge - Automobile -, bei denen das eigentliche Rahmengestell aus Stahlrohr besteht und die Rückenlehne naeh vorn schwenkbar angeordnet ist* zum besseren Ein- und Aussteigen für die hintensitzenden Fahrgäste? sind bekannt« Auch sind Sitzgestelle bekannt, bei welchen die Rückenlehne weit naeh hinten geschwenkt werden kann, um als Ruhe- bzw« -Schlafsitz zu dienen. Ferner werden bereits mit »if i/gefüllte Auflegekissen für Automobilsitze verwendet, wodurch die Sitzbehaglichkeit und Federung erhöht wird« Biese luftgefüllten Auflegekissen haben den Nachteil, dass bei der geringsten Undichtigkeit die Luft sofort abbläst und nur noch die Gummihülle flachgedrückt übrig bleibt.

Diese beannten Automobil-Vordersitze entsprechen nieht den Anforderungen, welche an einen modernen, fortschrittlichen Automobil-Tordersitz gestellt werden müssen.

iTjüiiliuüuiiQu. Erfindung stellt einen nach den neuesten Erkenntnissen und Erfahrungen konstruierten Automobil-Vordersitz dar. Das Hauptmerkmal der Erfindung ist darin zu sehen, dass die Rückenlehne für Nacht- und Hebenfahrten lotrecht oder darüber hinaus nach vorn eingestellt und arretiert werden kann, so dass der Führer des Fahrzeuges mit fester Rückenlage mit seinem Kopf möglichst dicht hinter der Windschutzscheibe sitzt und so ein besseres Blickfeld hat, wodurch die Fahrsicherheit erhöht wird. Ferner ist vorgesehen, dass die Rückenlehne in der Höhe verstellbar ist entsprechend der Grosse des Fahrers oder Mitfahrers, so dass die befuemste und nicht ermüdende Rückenstellung eingestellt werden kann_e Die in der Zeichnung dargestellten Auflegekissen mit Luftfüllung bilden ein weiteres Merkmal der Erfindung. Gegenüber den bekannten-,nur mit Luft gefüllten Auflegekissen sind erfindungsgemäss die Auflegekissen zum grossen Teil mit einem sehr porösen Schwammguiami ausgefüllt, so dass die Luftfüllung überall hindurehtreten kann. Diese Anordnung hat den Vorteil, dass beim Ablassen der Luft durch Undichtigkeiten die Luftfederung fortfällt, jedoch die Auflegekissen in der Gesamtffform erhalten bleiben, so dass die Fahrt ohne Behinderung fortgesetzt werden kann.

- Blatt 2 -

- Blatt 2 -

Vorteile ^der^Erfindung;

1) Dank der neuartigen Einstellmöglichkeit der Rückenlehne des Vordersitzes für nacht- und Uebelfahrten erhöhte Fahrsieherheit.

2) Durch die neue Höhenverstellung der Rückenlehne entsprechend der G-rösse des Fahrers\ kann die bequemste und «4M»(^niMeii$ijfe Stellung des Rückenpolsters eingestellt.werden, was besonders bei grossen Streckenfahrten von Wichtigkeit ist.

3) Die teilweise Auspolsterung der-Luftkissen mit porösem Schwammgummi ermöglicht auch bei Undichtigkeiten und somit Abblasen der Luft, dass die Part ohne wesentliche Behinderung fortgesetzt werden kann, da die Kissenform erhalten bleibt und eine ausreichende lederung erhalten bleibte

In der beiliegenden ²eiohnung-Fig. 1 bis Pig. 3- wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt*

Fig. ijjzeigt den neuen Auto-Vordersitz im teilweisen Schnitt in der Seitenansicht-Rückenlehne in lormalstellung, Stellung I₉ Fig. 2 zeigt die Vorderansicht ohne Auflegekissen« Fig» 3 veranschaulicht den Auto-Vordersitz in der Seitenansicht mit der Rückenlehne in Stellung II für Nacht- und ^ebelfahrt. Die gestrichelte Stellung III der Rückenlehne veranschaulicht den Auto-Vordersitz^ als Ruhe- bzw- Schlafsitz.

Zur Se^ie4%ereÄ%- des Fahrzeugs itz es ist das Sitzgestell mit Gupaikabelfederungen ausgerüstet.

In Fig.1 bis 3 ist \\\ das aus Rohr hergestellte Sitz-Ohtergestell. An beiden oberen Enden des Sitzgestells \\\ fest verbunden ist je eine Tellerscheibe ^2·}-. Entsprechende Gegen-Tellerscheiben Jc^ mit Muffenansatz dienen zur Aufnahme des aus Rohr bestehenden Rückengestells ^·4·)-ί Das Rückengestell ^4S in Verbindung.mit den G-egen-Tellerscheiben t3$* ist mittels einer Arretierung £5^. schwenkbar für die in der Zeichnung dargestellten Stellungen I, II, III. G-IeUizeitig gestattet eine Klemmeinrichtung - nicht gezeichnet - die Höhenverstellung des Rückengestells &4-Υ> Sitz- und Rückengestell %Λ ,4)^ sind zur Aufnahme des Sitz-Auflegekissens k6Y und des Rücken-Auflegekissens -{TY mit Gruinmikabelsträngen £8)- versehen» Die mit Luft gefüllten beiden Auflegekissen ^6,7^ sind zusätzlich mit porösem Schwammgummi fö\ ausgefällt.

- Patentansprüche Blatt 3 -

Claims (3)

PA.452C8O*2G.6.50 - Blatt 3 - Patentansprüche

1) Fahrzeugsitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass das Sitzgestell (1) in Verbindung mit dem Bückeflitell (4) eine Vers teileinrichtung, bestehend aus Tellerscheiben (2) und G-egen-Tellerscheiben (3) mit Arretierung (5)/besitzt, wodurch das Bückengestell (4)

in verschiedene Stellungen (l_f H₉ Hy geschwenkt und arretiert werden kann, insbesondere in die lotrechte Stellung ill)oder darüber hinaus nach vorn für Haeht- und lebelfahrten.

2) Fahrzeugsitz, insbesondere für K-raftfahrzeugeynach Anspruch 1 j, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstelleinrichtung (2,3j5) eine Höhenverstellung des Sückengestells (4) gestattet.

3) Fahrzeugsitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge/nach Anspruch 1 und 2₉ dadurch gekennzeichnet, dass die Auflegekissen (6,7) ausser der Luftfüllung eine zusätzliche Füllung von ρ or ösen\, Schwammgummi (9) besitzen.