DEP0010442DA - Federung für Ackerwagen. - Google Patents

Description

·_.; -"'■'■' .·.-' i'agen^'die iiiclit ,mir■ surf Jf ester _:3MhrTDäMa.₉ sondern auch- . λ im ^: Gelände tenutst werden, sqllen,haut man heuteV^oraügs--..-. ; ' v/eise -VennnaXmgBWGiohmBel ::^e3?iiig©r Baixhölie und■'■■ TierpnQkt—,. ·
unterstütsung der Iradeflaehe gmrährleisteii sie große ,Stand— -■' siGlierüei'teSolaaige diese Wagen, im^ .Gesparaiztig T.erwende.t ,wer;-' _v den ,"ist eine UeBindere ledenmg lib.erf Itis8ig_#.&leiches ^gilt ,für-^; -"bei den "iDisiieir üialiciien ß-esciminälgkeiteii'. dar ■ · ·; lm :&egensati3_; sixai "'.lusland kann sich, -die -dent—; ■.'"■

■"sehe· "Landwirtsciiaft neben dem 'S_c3n'lepper .nur' in' Ausnaiiiaef allen ' npcll einen LastWEigen tiaXteneSchlepper und Ackerwagen werden . dall er, immer mehr auch zu .S tra'ßenifahr setigen j-ond 'die Jintwiöli:«-;' ,·; Ixmg su'lmme-r höheren .Pahrge'öoliwindirgkeiten des Ae3£erschlej5~-y per.B zwingt 'aiich den A-cfeein^agen mit', einer I^eiderrmg 'ansisiirlis-

■•fceri^die auch auf schlechten Straßen noch zuf ri ed ©as teil ende '~ &e.sohwindigkeit,eii .ermöglicht.a .-;· , .. . '. ../."'.. ■ -"-L'. '· '_Γι ■■-,·. ■' ■.■.■■-■■'· .·. Alleräirigs darf fliese-feäer-tHig 'di

■ des .Wageiis:im. G-elaiide''xind-·..insbesondere- seine'

/bei hoher. Ladung, liieht yerschleOh^em^So. hat sich
Tom¹ Anhang erb au her. hekannt β Hal'belliptikf eder. aiQht '
seihst- hei steif en liakmeiibsLizarten hietet '.sie Iceine -'.■' -.'.
&ewähr ' für/ ausreichende · Standsieherheit'' des Wagens.·.·- .. ·■ · · JiXi Scliwlngarmen gelagerte. Kader mit Bchraubenfedern · ^:,

- !tonnen zwar .quer- zxir 'PahrtriahtiHig wirkende Xräfte''a»B« 'toe im '■ Fahr- en. am ^:Hang₉ he sser aufnehmen., ah er "auch diese hexite
sehiedijrntlioh hei 4cJ^rerv/agoii 'angeivandio "Ei
l;ami einen Ilat^ptn acht eil s.llei heutigen

g^ggp/e_f öle ■ Enjjten 'Earljsiarrae ^xtZapf ein ;ζήϊ -IiageaTuitg |

^1s fcann ;eiile. oäer 'φβΐύβ iflclisisii-^:äerarrblg■■^a

4<5Γ r--Miiite :äerÄeliB^;e^;'angeü^^e;t;en Federn-

::Bpd,e^OT ^;

■■.'bei. 'steifer ;Ea

^ --hat swa-iigBiäxifig 'aiieli' ;ä±e Tnirchf'edejning.--"de-s .mit I^..-g,e3riippelt-en.'s%eiiHsnVEs.des.-'dex-:'

Achse ,stir l^?plge₅.soä.a,ß'. eiii '

■die,':.F-eder.ita

n.: 'qmer.;.sur''--.^.at-rtriQlittaig

V'..' V· : -' Till -Msxl ' φ ei- Fah-rse'Ligen; mit T/religeEsteiÄeialniii'g -ß Qndea?—.:'■'; auöfiilaruiigeEi-'ides breiigestells^dle" eine ' ,topassraig-'-dej·· Tim ^ ■elngescHlag-Bne?!¹ Räder;'·.an Bodemineloenhreiteii ermögl'ieiien so. kann -man "bei ■ S-en -TorderrfMern -f'insi^ d'äer man^: f'tilirt' das -HittelstuelE' der -pten.

"'dreli-eiastisch ,-8.Tis_aDie Sclua.ub ;

t)€i]1eh.al1?e;n tmä, in. der -5TaKe der -Eäder'-..angeordnet .'·■ werden.· ' ' · 'Bei 1 a;gen ".mit itcnsschenk^llenlmng kenn-.-man. sici. wegen - ·.

. ■ ■■· ".' ' '.^- ■ " ■' ■■■.' " ■·'■■ ■ '■ ^c- ■ ■ ^: ■, ' ·: .■.'.' ■ / ■': ■ ihrer größeren .St-siiüsich^rKeit Im allgemeinen iftit einer·

iaebse begnügen»Wählt .man laierfiir die EinteracliBe_fso ' ■ . fcann. man öle vorderen Federn , o"berhsi.l"b^: des. Achsbockess .anor'dnen_a Die :;Len3£qirgäa«i ■'-werden flaliei einfacher mi3.d-körineri _;ilie .gleiche' ■

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in■■iiXä.leh&T /Weise oder,s.weeKs Erspaining. τοη, Seluaiei'Bt.sl—· ■■ lejijin... Summi .gelagert»Die aiit- .deim.· MittBlstiiclC:. :2«Β«'^;τβΐ'— '■· scfewCi B± en .-Extriie lärme .13. siiad iirit... 'Böcken ,14. -Tersehen-i die . ■./i-TastützTin,g gegen-·Pederii 15 dienen^Me -Feö-ern' 1.5.,.stützend sicli, _;".' ^ die Längsträger 1.1; ,Α1%*4; zeig

IlittelstBeks; T&■■ iinter-

Böcke _:i7,,_fdie

_ 4 —

einer roiirföxmigen !Traverse 18 möglichst starr ver^iaaaden xabrat ist*BöDke,eifi8eiilicJ31ieh Traverse,sind so mit dem Längsträger 11 TextjtuiäeB^äaP' &ie dessen TeTwind-ongsweleliheit möglichst wenig minäeTji·

$Wtu5 seigt die AnT/endmig der ßriinciting auf ein Dreiige— D teil* Die an den mit den längs trägern verTDundencn Poeten 19 "befeetaeten "Pedem 2o wirken dalsei als Zag™ oder Druckfedern auf besondere,fest mit dem JüittelacliBstiick verbundene Heikel 21- Hc köiiDen a"ber puoii imter 7,iüxll£ena3im® einer besonderen Traverse als Gegenlager unmittelbar &nf das Orohzapfenlager

Claims (1)

1. 'η ..s

   oäer ."beide «Ä^\^^ -gelagerte ,^^^^^öliseii^ausg-e-'bildet'; si.n(l_f

   1 ,dadureli

   ■anäe.re .-Achse

   ■■ ..·■.."■■· .-■ '■-■'■'S- '

   clsclurcb. /gelrennaeiohnet_f äaB_; -;die· ^^^w^^cÄs.^^^^cnzS.tlg. -als ■

   tiit It/ ■"..-

   Äciislboel:' d±en1^'ÄBWua.mitte-l-'b<?,r...;ä3D. TiahÄe-D. 'angetireieiit Ist . ■ ' 4eFerlerang-nacli' Anöprueli 1 .für■.Terw.iiiäimgsweiche W

   /■■ ■■■■■■ ·. - - ·■■■■■■ . '..λ .. ; ■ ■ ■,■■ W ^:ν> ' '

   dadurch gefcermseiohiiet.jda.S ,die Bpc3ceii:( t?)' "gelagert istjdiß: mit pf!*»i«eR Rohrtraverse ■ ■ (18 ■).

   ■lyuncien '"8ΐήΆ~^:

   .PattenseTi/Leiii'e5αέη .26»9,48®