DEP0007167DA - Dieselmaschine - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Dieselmaschine mit einer mit dem Zylinder durch eine Öffnung in ungedrosselter Verbindung stehenden Brennkammer.

Bei Dieselmaschinen ist die innige Mischung des Brennstoffes mit der Verbrennungsluft von wesentlicher Bedeutung. Man hat daher bei Dieselmaschinen besondere Mittel vorgesehen, die die Mischung des Brennstoffes mit der Verbrennungsluft fördern. Eines dieser Mittel ist eine mit dem Zylinder in Verbindung stehende Brennkammer. In der Brennkammer wird eine Wirbelbildung der Verbrennungsluft erzeugt, die den Brennstoff mit der Verbrennungsluft innig mischt. Bei Dieselmaschinen der vorstehend beschriebenen Art hat man die Brennkammer in der Längsachse des Zylinders oder in deren Nähe angeordnet. Diese Anordnung ist für die Wirbelbildung der Verbrennung in der Brennkammer ungünstig.

Es ist Aufgabe der Erfindung, die Dieselmaschine zu verbessern. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Brennkammer seitlich im Zylinderdeckel oder seitlich im Kolben angeordnet und mit dem Zylinder durch eine zu ihr zentral und neben der Zylinderachse liegende Öffnung verbunden ist.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung beispielsweise dargestellt.

Die Abbildung 1 zeigt in schematischer Darstellung einen senkrechten Längsschnitt durch den Zylinder einer Die- selmaschine.

Die Abbildung 2 ist ein Schnitt nach der Linie II-II der Abbildung 1.

Die Abbildung 3 zeigt ebenfalls in schematischer Darstellung einen senkrechten Längsschnitt durch den Zylinder einer anderen Dieselmaschine, bei der auch der Kolben zum Teil im Schnitt dargestellt ist.

Die Dieselmaschine ist eine solche, bei der der Kolben 1 im oberen Totpunkt dicht unter dem Zylinderdeckel 2 steht. Nahezu die gesamte Verbrennungsluft wird daher vom Kolben 1 in eine mit dem Zylinder 3 in ungedrosselter Verbindung stehende, seitlich im Zylinderdeckel angeordnete Brennkammer 4 gedrückt. In diese Brennkammer 4 wird der Brennstoff durch die Einspritzdüse 5 so eingespritzt, daß der aus der Einspritzdüse 5 austretende Brennstoffstrahl auf die zentral zur Brennkammer und neben der Zylinderachse liegende Verbindungsöffnung 6 zum Zylinder 3 zu gerichtet ist. Die Richtung des Brennstoffstrahles kann selbstverständlich auch eine andere sein. Die Brennkammer 4 ist im wesentlichen von kugeliger Gestalt. Durch die seitliche Anordnung der Brennkammer 4 im Zylinderdeckel strömt die vom Kolben 1 verdrängte Verbrennungsluft von der Seite auf die Brennkammer 6 zu, und zwar in Richtung der in Abbildung 2 eingezeichneten Pfeile und erzeugt zusammengefaßt einen einzigen Wirbel, der in Abbildung 1 durch einen Pfeil angedeutet ist. Der an dem Wirbel teilnehmenden Luft wird kurz vor Erreichung des oberen Totpunktes des Kolbens ein starker Impuls erteilt, so daß die Wirbelströmung der Verbren- nungsluft in der Brennkammer sehr stark ist. Die Strömung ist so stark, daß sie den aus der Einspritzdüse 5 austretenden Brennstoff erfaßt, sowie er die Einspritzdüse verläßt und innig mit der Verbrennungsluft mischt.

An Stelle der Anordnung der Brennkammer seitlich im Zylinderdeckel kann dieselbe auch seitlich im Kolben 1 angeordnet sein. Dies zeigt die Abbildung 3.

Bei Zweitaktdieselmaschinen ist es mit Rücksicht auf eine gleichmäßige Wärmebelastung des Kolbens 1 von Vorteil, wenn die Brennkammer im Zylinderdeckel oder im Kolben an der Sei9te angeordnet ist, die entgegengesetzt zur Auspuffseite liegt.

Die Erfindung ist nicht beschränkt auf eine Brennkammer von im wesentlichen kugeliger Gestalt. Die Erfindung ist bei allen anderen Brennkammern anwendbar, die infolge ihrer Form eine Wirbelbildung der Verbrennungsluft begünstigen, z.B. Brennkammern mit elliptischer oder birnenförmiger Gestalt.

Claims (2)

1. Dieselmaschine mit einer mit dem Zylinder durch eine Öffnung in ungedrosselter Verbindung stehenden Brennkammer, dadurch gekennzeichnet, daß dieselbe seitlich im Zylinderdeckel oder seitlich im Kolben angeordnet und mit dem Zylinder durch eine zu ihr zentral und neben der Zylinderachse liegende Öffnung verbunden ist.

2. Zweitaktdieselmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennkammer an der Seite im Zylinderdeckel oder an der Seite im Kolben angeordnet ist, die entgegengesetzt zur Auspuffseite liegt.