DEP0006353DA - Innenbackenbremse - Google Patents

Description

Patentanwalt Ernst Haigis

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^;ernsprecher Nr. 1^92 ^ffstfadiNB726 A^a Postscheck-Konto·. Amt Hannover Nr. 68928 Bank-Konto·. Commerz- und Privat-Bank, Bielefeld

Bielefeld, den ±äa S.^^Uüt 19 4-

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iilwald G r ü ia er , überwiehl Bes. Köln a/IiIi ein.

Die Erfindung betrifft eine Innenbackenbremse»-

Bs sind bereits Irmenbeckenbrerasen und Bervo-Breiüsen bekannt j bei denen sail einoiii einseitig oder zweiseitig wirkenden oproianocken oder j ;:ohrf achheb el, oder hydraulischer Bilfänil/üel, avvöi oder raehr Bremsbacken sur /ailage gebracht und durch Zug- oder Druckfedern- in ihre Ausgangsstellung aurück geführt wcrcian« - oolche Bremsen haben jedoch, den Ii ach toil, daß sie verhältnismäßig große Betatigungslccäfte eri ordern und daß die . Bremsbeläge sum Beil nur ^..,n^elhaft aur Anlage kopien oacr aber nur unter guliilfonamae koiirpliaiarter Kilfsiiiittei Kur anlage gebracht vrerden können* Las hat sur Folge, daß zunächst ein erhöhter spezifischer Flächendruck an α on Breusbacken entsteht _s dar außerdem niciit gleicluaäßig; verteilt ist, v:as sum voraäatigen_s un^leicMiaßigeh Verschleiß der Brensbeläge fülirt oder bei üervobramsen umstäaidliche Brneuerungsarbeiten nacli sich sieht* υ in. sodann die erforderliche Brombleistung au eraielon, v;ar die aufzuwendende BreaLSbetätigurigskraft bei den an sich bekannten Innenbacken- und B_Grvo-Breiiisen in vielen Fällen niclrfc raehr durch iaensch.]/^Kraft su erreicheil.

^!ilin av/oiter lacJiteil der erwäiaiten Bn.rvobrci.isen ist darin au erblicken, daß für ihren Einbau Fah.rti'icBtun_c; und Bransb(jtäti₁-;uu_1>se-iiü.¹ic]:.ⁱB.:.ung vorgeschrieben v; er den i;iuB, dann es ist- £.vecla,iäßi'g ,um Biaaoaufehler au verhindern, daß die. Brensbet-'ti un;::srichtun,.; der Born entaarocaena, stets in Fanr-trich-

xegt

Die Mißstände zu beseitigen .ist Zweck der ifipfLadung und wird dadurch erreicht_s daß eine Innenbackenbremse- zur Anwendung- gelangt, bei'welcher zue Erzielung einer gLeichmäßigen Anlage der' ■ Bremsbacken bezw, einer intensiveren Bremswirkung die-GeLenkenden der B_reiasbacken im'Bereiche ihres SchwentegDunktes elastisch, nachgiebig gelagert sind, sojiiaß die" beim Brciaaoryan auftretende Bremskraft der einen in Laufrichtung 'der Bremstrommel bewegbaren Bremsbacke automatisch,auf die andere Bremsbacke übertragen wird,-.

Auf der 2'eiehnung- ist der ■ Gegenstand der ISrfindune:·' .' beispielsweise ver anschau Licht«
Ss zeigens ."

Lbb, 1 eine «*«** in- der Außer'gebrsuclissteilung befindliche' ■ . -Innenbackenbremse in Seitenansicht ,

ibb. 2 die im grelleren Maßstäbe gezeihnnete innenbackenbremse im- Schnitt nach A-B und' ■ . -

»,bb» ρ den ebenfalls im ändern inaßstab dargestellten Spreiznocken irusseiner ν Arbeitsstellung* .-

Sine Innenbackenbremse gemäß· der Erfindung v;ird zweckmäßig und im Tiesentlichen^^ebildet aus den .Breiasbacken-1 und 2, einer Bremstrommel p._t Zugfedern 4. 'einer^;als~ elästisch-nach^iebi:s'es Mittel Ve;rv-,^:endun£f j,iiaeiiäen D-^uckfeder 5? einem Drohbolaen 6, einem Spreiznocken '/,ySgrspreiginiltfel, sowie einem mit dem letzteren in -Verbindung· stehenden Bremaheael 8 und den beiden' Fülirün£;splatten 9» Die B_remsbacken werden- in an sich bekannter i-Zeisean die Brenistrommel angelegt u-nd stehen zwecks Hückführung' in ilire örundstellung unter Viirkung von ein oder mehreren 4θ* Zugfedern 4 oder ähnlich wirkenden 'Eitteln* ; Die. im B_ereiche des ■ Br ebb Olsens &*©?* befindlichen G_elen]ionden der'. Bremsbacken sind ■ zweckmäßig in Form teilkreisföfmig ausgebildeter Lager schalen gehalten, welche die auf __ dem Drehbolzen gelagerte-D-pUckfeder oder ein sonstiges Mittel lose umgreifen, Die JBromsbacken sind an dieser Stelle demnach elastiach-nachjie'big angeordiiet j sc^daß'bei- B_etätioUng der Bremse äiec

einen in-Laufrichtung'der Bremstrom

autoüiatiscl'i auf_Λύϊο andere Breiasbncke übertragen wird» ■

Die' Anpreßbewegung der Bremsbacken erfolgt von einem -Je nach Drehrichtuiiu: einseitig wirkenden "Spreiznocksn aus ^der in üb-' 'lieher ΐ/_Ωί8β mit'-einem Hebel 6 verbunden ist^ an den das Breias*- ifostän^e angreift^¹- D„r um den Puturfc a schwenkbare üpreiznockeh

■ ^-■ ^V-^|J j...f- ¹^ ' v* ' rau ■ . ■ ■ - - - . , .

ist an seinem einen lande exfontEiartig in Evolventenform^an -p-

seinem andern lünde b dagegen halbkreisförmig gestaltet, wobei das. erstere,die Anpreßbewegungen der Bremsbacken'; bewirlrb, das' letztere -dagegen lediglich als unmittelbares Anschlag- bezv/_e Widerstandsmitte, 1 für die,-Klemmbacke 2 dient-.

Die Spreizkraft des Itodfenternockens 7 wird deümachr Gleichgültig ob aus' der einen oder andern Drehrichtuhi; der Bremstrommel korn mencLj-stets nur von ein"er der: .s&ms' mit Ihrer StirnflächeVanliegenden Bremsbacken aufgenommen und anschließend von' der zwi-' ■'schengeschalteten D_ruckfeder o.dgl, auf die andere der Brems-■-b-itcken'übertragene wobei die in den Bremsbackenring auftretende Drehkraft eiiischü/i^ervokraft ,von dem vortsilhafter" Weise halbiäJeisförmig ausgebildeten Teil des Spreiznocken^ ohne fierbeifüliruiig eines ausätallchen DreMaomeiites auf den Spreiznocken, salbst aufgenommen v;ird_e
Die Wirkungsweise- der' Bremse ist f ol^enae-s

Durch Ziehen am liebe"! S .wird der Sprcianocken '7'in der einge-· zeiclmeten D_relirichtung" bewegt· .D^r Hocken- schvvingt dabei um .den Drehpunkt ε_β Hierdurch wirkt eine ßpreizkraft auf die Bremsbacke 1«^: Die .ebenfalls in Pfeilrielrbun^rotierende 'Bremstrommel 3 v/ird durch die -Bremsbacke 1 abgebremst_s wobei die in derletzteren durch.die Anpressung auftretende Epaft versucht, die' _:Bremsbacke¹ in I'f-eilricjAtung mitzunehmen,, ϊλ* die Abstützung der Bremsbacken an der 3?_eder-5',erfolgt, 'überträgt sich die Srems- ■ kraft besv/> B_Prvokraft. automatisch von Bremsbacke ¹I auf Brems*- ■ backe 2. und bringt letzterwähnte Bremsbacke eberif-alls zur Anlage j da. sich der Auß-endurclMesser-der.. P_eder 5 nicht verändert» Da sich'nun. die Bremsbacke 2'an der ]o?eisformigen Umfangsflache b .des'feststehenden aber drehbaren öpreiznockens 7 abstützt _y ist. eine kreiöförmige Fortbewegung des ■ Bremsbackens 2 unmöglich und 'eine sichere,-Anlage'an die Bremstrommel 5 gev;ährleistet» Da die beiden^Bremsbacken über die F_eder 5. schwimmend aufgehängt sind, komiiit bei- der Gpreizboweguns des Mockens 7 die 'gesamte Belag--, fläche .der beiden Bremsbacken .gleichmäßig aur Anlage_β Da ferner

-beider Spreisbewegung des I^;i_ockens die Spreizkraft nur in Pfeilrichtunfi; erfolgt und andererseits die Bremsbacke i, in Pfeilrlch-; tung durch die Bremskrafl;' mitgenonuaen .,wird, vermindert sieh die .aufzuwendende Spreizkraft· gans bedeutende Die im gesamten Bremsbackenrins auftretende Bremskraft einochl« B_er'vekraft (in der-Zeichnung mit P bezeichnet), stützt-sich auf.'dem JJreiipimkt a des Gpreianockens ab, also "ohne jegliche Hebelwirkung -auf denselben.

Claims (1)

1. Bei Zurücknahme der Bremsbetatigungskraft 'v/er'den die Bremsbacken 1 und 2 durch die auf dera Bolzen 6 sentf-ierte Feder 5 wieder- .in die Ausgangsaentrierung zurückgebracht und durch / die', Federn 4 in dor Ruhestellung festgehalten, Imienbackenbr cms en gemäß- dor iSrf ixiüung sind' bei- geringatmö gl^verschl ei. β ■ der !Bremsbeläge leicht au-bedienen und gewähr leisten in zuverlässiger ?.^Jeiije-eine außerordentlich gleiclinieißige Anlage der Bremsbackonf lache beaw* eine'äußerst gründliche. Bremswirkung. Dieselben sind einfach und übersichtlich in ihrem--AUfbau und mit ' verhältnisioäBig wenig Material billig lierausteilen. Infolge der. erzielten hohen-Bremswirkung vvird. selbst bei schweren Lastzügen die Fußkraft 'völlig ausreichend sein und die Anwendung' ■ ■ \ΜΖ&* e^^v :~ -■■■■'. - ' ■ ^ö

   einer hydraul^rTJuer^Luftilx'Uck-Anlage-Überflüssig werden*

   P a t e- η t a η s -p r ü c h e :

   1»)' liiaenbackenbrease, 'dadurch, gekennaeichxiet_i( daß U g r¹"^

   •ono' die-G_elenkenden der .ürenisbaoken im Bereiche ihres ,Schwenkpunktes elastisch nachgiebig gelagert

   sind, so|asß die beim Bremsvorgang Auftretende Bremskraft de.r einen in Leufrichtung der Bremstrommel bewegbaren Bremsbacke<{*· automatisch auf die', andere Bremsbacke übertragen' wird,-

   2«) Iniienbaclcenbremß-e nach Anspruch 1,' dadurch gekennzeichnet,"" daß di©'öpraiakraft'eines- Kockens (7) in der einen oder'ändern J)rehrichtmi»^:i der^BremstroiuDiel (3) stets nur unmittelbar, von '■-. einer ' der .JaSisVmliegeiiden % ems backen aufgenoRmien vyird, von v/elcher dann die. Übertragung der iipreiswirkuxig auf die andere· . Bremsbacke über eine Druckfeder (5) ■». erfolgt*

   J₈) 'innenbackenbremse nach-Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß.die üelenkenden der Bremsbacken (3. und 2) das von dem. D_rehbolzen (6) . getragene elastisch-nachgiebige Mittel,·. Ma» Druckfeder'- (5>~lc in Form' teilkreisförmig ausgebildeter Lagerschalen lose umgreifen*.

   2ciclü.iet, daß die salbe zweGlzn&RiQjgiiJ^*¹^^ 'jxra üug einer BremfetooiuLiel (J) ,,KlejjylaaesteirTl und 2), einen jj^elibolzeii (6) Giner-ϊ)^^£2ί#«Φ!τ**Τ5) o.d^l« Zugfeder (4·), Go.de einen >aii dem

   nuch AnöO

   . 3

   zeicluiot, el üli

   dor

   .dadurch

   Cpreisnockon^ (7) ;'ί4ί_τ=^-

   jOjLiieia einen andern

   halbercisXörmig a"aG_wo"biluat; ist, wobei der^^iocnteDi'örui^e 'ic an die ^in Lfvufrichtuntj der Brexiistroimael bov/c-^byre Br^j

   J"* be

   der halbrunue ·0?_οί1 ri μ^! alsuriiiitLelbares ti ϊΐίύ» ',iideiGt^nai.iuiüOel i'ilr die \ Bremybacke

   dient ₆

   f.eichii&t, dall die in dein Br eiasb aclceruiia^-rrru j.'tr e υ ende Drelnicrafi; einscJnl» „oervolirai't von de^Jj-^riCljrei&i'örniQ aucjcbildeton 'J'eil dotj üoijcian^clicixu-^ötn^i'c^b^dxüiirun.j ς-ines ausätsl» Dr elunoiaent ο ε