DEP0004172BA - Vorrichtung zur Steuerung der Bewegungen eines von einem Bagger zubeladenden Zuges, insbesondere im Abraumbetrieb. - Google Patents

Description

Br.Sts/2

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¥orriehtuuag .mat St@nerw.Qg äer·. Bewegungen eiaes "v©a

ai Bagger au. belaäeaetea Bages_t insbe-sosäer© im Abrsmziafeetrieb,» -

Im Äteaaffibetriete werdes mit RüeksioM? auf file gross ea sa b®«- fordernden igssea häufig swei Lokomotifea aa jedem' Ziag verwenäeffe, denes nmr die eise bedient 'WircL, wahrend die zweite too der sas ferngesteuert wird«, Fast stets sind beide Lokomotiven

feistereiaander an eisern Ende öes stages aageordaet» teas Bum eis solcher, gegebenenfalls auch aar mit ©iaer 3Jokomotiv© falareoder 3ug vom Sagger beladen wird, so maß er entspre chend ü&T ¥oa Bagger geförderten Abraamsiefige ¥orrücfce&_s damit der Abraum bsw· die Eofele in die aufelsaaderfolge-ndea Wagen, uad nicht awißchea dieselben geschüttet wird. Dabei, ist sti berüeksichtigeja* daß der Bagger selbst aach nicht stillsteht, sondern entsprechend dem fortschreitenden Abbau seise Stellung dauernd ändert, wobei seine Bewegung parallel star Bewegung des 2ug.es erfolgt» Dabei korn die Fdchtaagen der.. Bewegungen ctes Baggers einerseits uaä fies s andererseits B©wohl gleichsiaaig e.ls auch iiat daher von Fall zn lall milfsfarlc wechselnden

itefi awisehea Bagger und 2ng sa recluaea· ■ ■

ifea hat bisher das Vorrücken, des zxx beladenden Zuges so gesteuert., daß dem. Lokomotivführer vom Bagger aus entsprechende Pfeifoa©r Hupeasigaale gegebeii warden, auf Sroad äerea der Zug la der vereinbarten Eichtang Jewell© um üans© Btreckeß νorgesogen warde. BIe Befefelsübermittlaog öurcii akustische Signale schließt aber eise meykliölse ferz-Bgerasg zwisefeea Abgabe und Ausführung des Befeäls la sieftu ferner erfolgt daraufhin die Bewegung des Sages nicht Imsms mit der notwendigen Gesehwiudigkeit, so daß b±® sol-Betrieb unbefriedigend ist.

Da öo,r eier Baggerfahrer die vom Bagger geforderte Menge tisd Füllaag eier lagen übersefeen kasQ_s iiat man auch sehon versucht« das Vorrüekeß des Zages vom Bagger aus fernsustesiera. PAas hat hierzu eie® besosder© Stromquelle, uaö swar Leonard-Umformer» auf tes Sagg©r Y©rges@!ieB aod die Lokomotive währößö €es forrackeas ¥oö äiey sas gespeist, ä»fe. eis© vom FaMräraMt aas.bhäiigig geaaefat·

Jtsf diese leise ■ ist ©s aogliefe.« die GesekwiMig&eifc its ¥esrfiek@Bg

üjademag der Spatmssg 4.©s Jjeöaard-Umfoisaers la weiten stiifetiles zn regtla asi. damit der j®wells geförä^rfea e sasapsssea* 9a die 'dabei aotweadigea IFasetisltiiages asm«

wird ©is@ liöirsät*- ©der ZweiiraM'stetieriMig v©rgese&©B Die Äseslsaag gewährleistet swar eiö sanftes Aafahrea ast glsieti massiges Verräa&e&e 5©ö.oeii sliii, der MaseMnell© msd äer U@5?ät@«' aiifwaai. feetrlgtefelicii, aed €inS©ri.ea ist eis Schleppkabel siefet für die St«ae»aesgi#₉ ©paäera stiefe. für iie Energie

SemäS äer Brfiadtaßg wifü eise wesentliehe fe^eiafsebaug da«» durch eraiölt» iaS i®^ Fahrschalter der X*si:©fioti¥e b»w* die Fahrschalter lter läQ^Qffistines aaaitteliar to® Steaerstaai. i©@ Baggers mittels eig©r elefetilsefeea felle betätigt wird bsw» werde»· Babel kommt eise ©lektrlseiie Welle 'sar ABweaäaag mit Hilfsm©t ores ₄ die Ast voß Aeyiaehroiiaotoreö gebaut sind« Die Sta&der ilfsmotoren siad aa ein geseicsames Breh@tromnets itee isäLiferwieklasgea sind ssueiaaßder parallel

In der Seielisiia-g ist ©is Äasführu£>gßbeispiel eier ürfia&asg

aster Weglassaag ©Her zu ifai»©? Irläaterttßg'sieät be-■isotigteja Maselheitea dargestellt. Babei Ist ¥ö3?aasgesetist._e ^B ves eifieast Bagger aas eis lag sit¹ awei Lokoiaotiveß gesteaea?* if©i~

den soll_e Sewote.1 ©uf äea Bagger als auch suf Jeder Lotorisfite ist 'dementspr&c&ead ei© Bilfsaetor für öle Fernsteaeruag ^orhaadea· BIe Stäsäerwieklaoiea cliesti¹ Hilfsü©tofen sind mit 1_S itee Läafer mit 2 &&2©i&h£@t· Iille Btäuderwiokluugea sied an eis

Brela.@trosiaets aagescblosseß» aal awa? niEi. sweclssiässig cti© Brelistrosispaiiöaiäg fos tiaem besoadereia Eilfsgeaerator gelieferte der 5e sseia i©is .^©welliges fg.rö.ältaiss@n auf üesi Bagger feisw« auf eiaer &©r beiden 2kjko®otivea ußtergebrseJat s Der Läufer des lilfsaetors auf äem Bagger wird, sweefcs F g mittels #Ises Baadrades 4 f@rstellt_s w©feei wegea d®s

ßen Stelltiüg©uat©r©cMed©s gegenüber öea Miafera der Hilf©" auf öen Lokoanotivea Ausgleiehsstroiae eatstebeDg die über die lilfsleitiifigeii ¹^ iibsrtrageB weräea_e Diese Aasgleieäsströme Ma~ bea eis Sreisiaemeitt ia dem Hilf siaotorea der feeiäes Lskoisöti^©© sar folge«, imä iMter Wirkuag clieees DreJamoiaeats füiirea öle Läufer dieser beides Hilfsmotorea ■ eine Drehuog ©©lange aas» bis iie

gleiefesstaroate wrselawiaden, sUlu» bis die Mufer dieselbe i Stellung haben wie &ea? läufer- öes Hilfsmotors auf tea Bagger· lit den läufern eier IiIf smot©res auf d©a beiden Lokomotiven sind sau Fahrschalter 5 feaw, 6 ö€er Sonstige SteuereinriehtuBgea gekuppelt_f äie tie Jfakrtrieiitttag und !Fahrgeschwindigkeit d@r lokomotiven foe— " stiiamea* lie Lo-Isoiaotiveji werä©ö bei di©sey iBQräBüng iisa©f dea f ahrärafet gespeist aad werde» üh®T itire laf ahrwiderstäjade- mit daüersä iß Beihs geschaltetes' Trieljii&to^es in des¹ iitelietea laßgsaa«- fabrt-Stelluag eaf @twa .20 leifeeastafeB §mb Sohaltwerks gesteuert» Als Wid©3pstäade far die Sesctwiaügkeitss-eieliiag (äieiseü felertei_t wie sclioö erwähst₉ die äbliehea 4nf ahswlderstliöde ₉ die ^sdaeii w©- gea der läagerea Baaer äer Belsstasg uster ömstäacieü etwas star-Jsfr besensea seia laüssea·

Swisehes dem Bagger and €θγ Lokomotiire baw. den' Lokomötivea 1st bei dieser Äaor&söag ear ein laeJbratolge© Stetierksbel e^or~ Dieses Kabel kann stuf eiaer f roiarael estw©äei^f as der Lü~ öd@3? am Bagger oder aai swei i'romiselß ao beides ITahrasena-

aufgerollt werden, unä da es feÄ-ältsisnässig leicht aad da die Kagläage nioht allse garoß Ist_t kaBa gegebeaeafslls feeiieleß , dal äss Eabel am Boden sc&leüt und äadareh der Gefahr

BescMdigungea säsgess-tsi? 1st· Sei? Hilfsmotor auf #es Bsggef saal so bemessen sein, daS er- das sotfjeatige Verstelldrenmöment für ein oder swei Hilfsmotoren lieferii teens^ ^e fjseMera_s ob die Siig© übIi©iierweise sit nur einer odei⁵ mit swei Lo^omotlWss fafarea·.

Claims (1)

1») ¥©rr isfet steg mmm Steu©rsBg des lewegsuagea tdaes ims etaes. Bagger an fe>e ladenden 2«g@s_# insteeseseUsre im Aferamafoetrieb*' .g^teaBaeistoet, daß öea? Fahrschalter €er liOkoj^tlv©:'.- bzw« öle fahi?seh©lte3? der Lekoitotitem aaaiittelbar ¥©m Steuerst aaä, des Baggers mittels eines¹ elektrisefees 'Welle betätigt wird fesw« wes>

2,) ?©rriefe.taag naeli Aaspracii 1_f dadurok gekeasaeicisaet, ,daß sswoiil auf iem Bag.gex^s als auch auf jeä,©!" Lok©raot'i¥e eis say Feraai@assa.er· Hilfsmotor mit mehrphasiger Ständer« esa Ma-

^eräasäea ist_s na€ dal die Stäaderiflcklaagea aller Hilfsmotoren geseißssm ¥os einem, Drehstroa-HilfsiaetK erregt werden» wahread iiire lasiferwiGkltmgea. sneiaaaier parallel geselmltet

3») forricilitafig asefe, ÄBspraete- 1 aad 2, dadurch gekennzeichnet» daß der Läufer äes lilfsmotors auf dem Bagger mittels Handrad, ©,,dgl. verstellt wiM_f tiöd claB mit dee lauf ere der Hilf saoto auf üem, L©Ic©motif©s Fahrsohalter oder sonstige iSc.bslteiEricli die die Faiirtriektöög imä Fsfergeschwiödigkeit bestimmen _f