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Publication number: DEM0018482MA
Authority: DE

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

Tag der Anmeldung: 7. Mai 1953 Bekanntgemacht am 6. September 1956

DEUTSCHES PATENTAMT

Die Erfindung betrifft einen Antrieb für Rotationsdruckmaschinen, insbesondere für Offsetdruckmaschinen, bei welchem die Hauptantriebswelle mit dem Farbwerksantrieb direkt verbunden ist, der Druckzylinder dagegen über ein auf der Hauptantriebswelle angeordnetes Zahnrad mit ausrückbarer Klauenkupplung angetrieben wird.

Eine solche Antriebseinrichtung ist bereits bei einer Druckwerkseinheit für Mehrfarben-Schön- und -Widerdruck mit zumeist auf einem gemeinsamen Druckzylinder arbeitenden Formzylindern und Farbwerken bekannt und dient z. B. zum Einlaufenlassen der Farbe oder dazu, daß bei kurzfristigem Stillsetzen einer mit rasch trocknenden Farben arbeitenden Druckmaschine die dünne Färbschicht nicht auf den Walzen der Farbwerke eintrocknen kann, wodurch beim Wiederanlaufen ein schlechter, unsauberer Druck entstände.

Ein derartiger Antrieb erfordert jedoch einen erheblichen Aufwand bei Reihenmaschinen mit mindestens zwei Druckwerkseinheiten. Darüber hinaus sind bei der Ausbildung des Antriebs für die letztgenannten Druckmaschinen zusätzliche Maßnahmen erforderlich, um das Färb- und Schnittregister

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und das Register für beide Seiten einhalten zu können.

Erfindungsgemäß werden die erwähnten Nachteile dadurch behoben und den gestellten Anforderungen entsprochen, indem bei Reihenmaschinen mit mindestens zwei Druckwerkseinheiten und der an sich bekannten Ableitung des Antriebs der Papierrolle, der Papierzugwalzen und des Falzapparates vom Druckwerksantrieb eine sämtliche

ίο Aggregate verbindende Hilfsantriebswelle vorgesehen ist, deren Antriebszahnräder mit den an- und auskuppelbaren Zahnrädern für den Antrieb der Druckzylinder verbunden sind. Die Hilfsantriebswelle ist dabei vorzugsweise parallel zu den unmittelbar von den Elektromotoren angetriebenen Hauptwellen angeordnet und über lose auf den Hauptwellen drehbare Zahnräder durch längs verschiebbare Muffen mit diesen kuppelbar.

Durch diese Maßnahmen ist neben der bereits erwähnten Registerhaltigkeit innerhalb der gesamten Druckmaschine eine einfache Bauweise und eine leichte Bedienbarkeit derselben möglich.

So kann man beispielsweise die gesamte Druckmaschine einschließlich der Papierrollen, Papierzugwalzen und des Falzapparates stillsetzen und nur das Farbwerk kurzfristig weiterlaufen lassen, bis die gesamte Maschine wieder angefahren wird. Auch können die Farbwerke zum Waschen der Walzen oder zum Einlaufen der Farbe angetrieben werden, wobei alle anderen Einrichtungen einschließlich Papierbahn stillstehen.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines Druckmaschinenantriebes nach der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt

Fig. ι schematisch die Ansicht einer Druckmaschine mit zwei Druckwerken,

Fig. 2 schematisch die Seitenansicht eines einzelnen Druckwerks in größerem Maßstab,

Fig. 3 einen Axialschnitt durch die schaltbare Kupplung der Hauptantriebswelle in größerem M aß stäbe.

In der Fig. 1 und 2 sind mit 1 die Druckzylinder bezeichnet, mit 2 die Gummizylinder und mit 3 die Plattenzylinder. 4 sind die Farbauftragswalzen und 5 die Farbkastenwalze. Zwischen den Auftragswalzen 4 und den Farbkastenwalzen 5 sind eine Reihe von Verreiber- und Übertragungszylindern gezeigt, die nicht mit einer besonderen Kennziffer bezeichnet sind. Die Papierbahn läuft von der Papierrolle 6 ab, die mittels des Gurtes 7 des Papierrollenantriebes 8 angetrieben wird. Die Papierbahn 9 wird über eine Reihe von Führungswalzen dem Druckzylinder 1 zugeführt und verläßt diesen wieder, nachdem an zwei Stellen mittels der beiden Gummizylinder 2 ein zweifarbiger Druck aufgedruckt ist. Die Papierbahn wird mit Hilfe der Zugwalze 10 durch die Druckmaschine gezogen und läuft schließlich über ein nicht dargestelltes Schneidwerk zum Falzapparat 11.

Der Antrieb der Maschine erfolgt durch Elektromotoren 12, welche auf der Hauptantriebs welle 13 angeordnet sind. Von dieser Hauptwelle 13 erfolgt der Antrieb der Farbwerke mittels der Kegelradwellen 14 und 15. Der Antrieb der Druckzylinder 1 " wird über die Kegelradwellen 16 und die Zwischenräder 17 und 18 geleitet. Mittels der Zahnradpaare 19, 20 sind die Hauptwellen 13 mit der Nebenwelle 21 verbunden, von der über die Kegelradwelle 22. der Papierrollenantrieb und über Kegelradwelle 23 der Zugwalzen- bzw. Falzapparatantrieb erfolgt.

In der Fig. 3 ist in größerem Maßstabe im Schnitt die Schaltkupplung zwischen den Hauptantriebswellen 13 und der Nebenantriebs welle 21 sowie den Kegelradwellen 16 für den Antrieb der Druckzylinder dargestellt. Das Zahnrad 24 ist auf . der verlängerten Nabe 25 des Kegelrades 26 aufgekeilt, welche auf Wälzlagern 27 lose drehbar auf der Welle 13 läuft. Das Kegelrad 26 kämmt mit dem Kegelrad 28 der Antriebswelle 16 für den Druckzylinder 1. Auf der Welle 13 ist ferner eine mittels eines nicht dargestellten Hebels-verschiebbare Kupplungsmuffe 29 angeordnet, dessen rechter Stirnflansch 30 mit Kupplungszähnen versehen ist, die bei entsprechender Stellung der Kupplungsmuffe in die Kupplungszähne an der Kegelradnabe 25 eingreifen. Die Entkupplung der Welle 16 für den Druckzylinder und der Nebenwelle 21 für die Nebeneinrichtungen (Papierrollenantrieb, Zugwalze und Falzapparat) erfolgt durch" einfaches Verschieben der Kupplungsmuffe 29 nach links, bis die Zähne des Kupplungsflansches 30 aus dem Eingriff mit den entsprechenden Zähnen der Nabe 25 des Kegelrades 26 kommen. In dieser Stellung treiben die Elektromotoren lediglich die beiden Farbwerke jedes Druckwerks über die Kegelradwellen 14 und 15 an, während sämtliche anderen Antriebe zum Stillstand gelangen. Da die Farbauftrags- und Feuchtäuftragswalzen bei Stillstand der Maschine vom Plattenzylinder abgeschwenkt werden, laufen in dieser Kupplungsstellung lediglich die Walzen der beiden Farbwerke.

Selbstverständlich können außer den in den Fig. ι und 2 dargestellten Nebeneinrichtungen auch noch andere, wie z. B. Schneidapparate, Förderbänder usw., von der Nebenwelle aus angetrieben _log werden. Die Zahl der Druckwerke in einer Maschine ist unabhängig von der Erfindung. Es können dies eins, zwei oder mehr Druckwerke sein.

Claims

Patentansprüche·.

i. Antrieb für Rotationsdruckmaschinen, bei welchem die Hauptantriebswelle mit dem Farbwerksantrieb direkt verbunden ist, der Druckzylinder dagegen über ein auf der Hauptantriebswelle angeordnetes Zahnrad mit ausrückbarer Klauenkupplung angetrieben wird, dadurch gekennzeichnet, daß bei Reihenmaschinen mit mindestens zwei Druckwerkseinheiten und der an sich bekannten Ableitung des Antriebs der Papierrolle, der Papierzugwalzen und des Falzapparates vom Druckwerksantrieb eine sämtliche Aggregate verbindende Hilfsantriebswelle (21) vorgesehen ist, deren Antriebszahnräder (24) mit den an- und auskuppelbaren Zahnrädern (26)

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für den Antrieb der Druckzylinder verbunden sind.
2. Antrieb für Offsetdruckmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß die Hilfsantriebswelle (21) parallel zu den unmittelbar von den Elektromotoren (12) angetriebenen Hauptwellen (13) angeordnet und über lose auf den Hauptwellen (13) drehbare Zahnräder (24, 26) durch längs verschiebbare Muffen (29) mit diesen kuppelbar sind.

In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 742317; britische Patentschrift Nr. 27 744 vom Jahre 1902.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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