DEM0003554MA - Tretkurbel für Fahrräder - Google Patents

Description

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Tret k U r ΰ β 1 für Fahrräder

Zmi antrieb mm Fahrrädern ist eine mehrstufige Ueberseisung er « wünscht, 'um bei üieigung&n oder Gegenuind das freien bu 'erleichtern.· Man hat daher fahrräder mit j'eohßelyetfi&ben ausgerüstet, wiusete aber ipmiep zusätzliche Jieibiing@oerluute dabei in Kauf raehmen· Auch verstellbare Tretkurhein sind bekannt geworden, äi.e sich aber nicht.

durehp-etsen korint en _ß da sie entweder sm verwickelt 'waren, sich' un gewollt selbst verstellten, oder das (M schal ten war* bü mmiänälioh oder in Fahrt nicht, ausfahrbar. .

Bei der Srfinäung -handelt es sich um eine in der wirksam&n Länge verstellbaren"Tretkuröel, die aber die angeführten Felder- vermei ~ det und daß'Problem auf HberPw^AQnU einfache ,"eise Jöei_s Die Zeichnungen etellen Aueführungsoeispiele α er Srfincung aar* fig» 1 Ue £ neigen ca? \ihde einer ßhiirmü^-uphel in /weicht und Draufsicht« In asm in eeiner Sbene abgeknöpften und gabelförmigen 5nde α der- Tretkurbel ist ein ,'.inkedaebel ο drehbar gelagert und im 0 ein eii au & schlag durch Mfühläge begrenzt· Jn, einer Bohrung c ces einen JJeoelarmis ist die j^edalachse eingeschraubt. €in an an deren Hebel ami eingesetzter i-iifi d und ein an der- Tretkurbel an » geortmeieß Stift e , haJ-ieri eine Zugfeder / , die unter Ifarcpannung c en -{inkelhebel durch kräftigen Mug an aeri einen öl er anderen /m&chlaq heranholt und- dort festhält*

ig* δ Uo 4 zeigen eins ancere Msführung i.iit ein- um·¹ aufgelegtem liiniksoel« au c h hier' ii;i nur al ν .i-inhelheüel ousgiröilLeie Kipphebel h ^- durch 'niii'cidäge in reiner ße^ejung oegretvsi. '?iri ßolsen. ' iei mit einen: Mge g in den geockliisten einen /irrr: aee iiiOpheoels an ^

gelenkt und fvhrt, seihet mit aem anderen Jfade in einer Bohrung einer ßolle h geführt, die ffchrauDerflTUck fader i , die den Kipp = hebel fest gegen den jeweiligen Mischlag drückt» Fig. 5 u. :6 neigen ein·,. Ausführung, die an j nc. er normaleji fret = kurbel ohne Aeriderung onsubringen iet»:Zioei synüistrisaitepTT, passen, mit einem ei ng epr es si en Bund j genau in daß für öde Pedal. ~. ü.chse vorgesehene Lagerauge aer Tretnurü-&l»^ine Stellschraube k sichert da'e dahaenuleoh gegen Verdrehung® Juf -Bunden 1 iei der als wink el heb el ausgebildete Kipphebel ο Cr β Haar gelagert» Die Zugfeder f ist wieder in cem. Stift d cm Kipphebel und .in dem

Stift 1 einer Klemmschraube aer auf cem-Kurbelarm fasten 'Ichelle %i unter I'orspannung eingehängt una hält den !{ippheoei b fest gegen ceri jeweiligen, Anschlag»

Pie Wirkungsweise una Bedienung ist einfach und, in pig, ? per -™ mochüuliühte Im Abwärts gang der iiuroel, Stellung ο una ρ _f drückt äfip Fuse den "äippüäüzlj, et ein- cc.er ausgelegt, unvurflvhhar gegen, cie vorges'.h-'men Mschiäge<, Jk, Aufcarivg-jJig dsr Kurbel, stellung α r- & ₉ hält cie Feder den Kipphebel fest in La^e.ßurch Mv oh tritt,

"hai Geg3Jihnlien dar anderen, -iurüeljr in der unteren JJaIfie c.es Aufmärtsgang-:,s, ■'tellurig q «schultet man auf langen jkdbalarm,₉ in aer oberen tiülfte, stellung ε _M auf kurzen ßebel°mm- Bei halben ^Bß des Kipphebels passiert dieser einen Totpunkt, nach welchem -aiii Jt'ecier aen iiippheosi selüeiiäiiß in aie neue gewünschte lage drückt oc'?r sieht, ωαε den Zchaltvorrjang seh^ erleichtert* Beim läic/itritt oime Ut;genual ten, Her in jeder Kurüdlsiellimg er «· folgen kari'ii, wir α in gewohnt 9p deise nie ßremea öeiäiigt« per Λίρρ/ϊθΰβι ninint üaötii ate neutrale in tt el stellung ein unc die ifev.er schaltet nach aem. Br eras en selüsttäiig, je nach der Kurbel ~~

Claims (1)

1. stellung, in der aas Bremsen ar-joigt, auf lang oder kurz» Mnfaeh und billig in der Herstellung, einfach Ui Einbau und in der ßedienung, schafft die Erfindung eine lieb ere ei sung ohne ßuaäisliQhe Meihuugei?ep2uBie_ß die kaum Verschleiße unterIi. und kein&r'iüpiung bedarf»

   P α i @ ft> t a Tt, έ ό r ü G' h θ ®

   Xn der wirksamen Lunge verstellbare Tretkurbel sum, Antrieb von fahrrädern gekennzeichnet durch einen fedsphelaeieien_fi in der Kurbelebene kippbaren, das Pedal tragenden Winkel= he'bel(b\yaer ä.urch einfache RÜQktriithov';egv.ng bsi ffegenhaiß^s ten des anderen Pedaljs über seine ToipiMikilage hinweg au& und eingelegt warden kann und dsr hei der me gun g äuroh die als 2Ug- oder Druokfedar (f) wirkende Mehrbelastung im Mifufripfann df>r Kurbel in der jeweilige^ Stellung fesigehalim _tr4r<* uau aa&a die Zug- oder jjpuokfeder in eolcher liiukiung an dem 'iHnkcilheöel angreift,· dass sie*gJ-eiahseitig den Sühalivoryang untere-tut^i und vollend'üt, während bei der BüGkiritibeutegung ohne Gegenhalten des anderen' Pedaljs die Hücktrittbremse des Fahrrades betätigt wird® ■ '

   ■ Verstellbare Tretkurbel niöh Mspruöh J _s gekennsei ahnet durch eine solche Au so i läufig der iipphebe2anordmmg,daBs &ie an/ einer normalen Fahprad-OFrethurbel angebracht werden kanne

   Alfred IHohelitsch ■ -Eamburg-yana&beh, den 18* 5. 1950 ,!< Uta ν-tür* SeJ \ nyrc l· 1r_o ■