DEG0000799MA - Rodel- und Transportschlitten - Google Patents

Description

Patentanmeldung _in __tii

_M Franz gerhold in Oberelspe» ^r₈ Olpe/Westf„ _{Rodel*» und transportschiltten

Gegenstand der Erfindung ist ein. BodelsehJtfcten» der mit Bremsen wuÄ einer Deichsel ausgestattet ist, so daß derselbe auch als fransportssehlitten benutzt werden Jsaaxi· gegenüber den "bisher ■bekanntes. Schlitten^Kcmstruirfeionen selofcmet sieb, der vorllegexü-Se Sehlitten dadurch ®n&₉ da£ bei ihm die Bremsen mit der Beich·» sei verbunden SiBd₉ derart, dsß beim Bergdiahren mit einer Lest durch Bewegen beaw. gurückdrtieken äer Deiehsel die Bremsern in Tätigkeit gesetzt werden können, Weitere vorteilhafte ligeasckaften äes Tor liegendes. Selilittens bestellen darin, SaB di© Deichsel beim Eodelfahren so in die Sitsfläehe miagelegt werd©& kaan* daß sie aas derselben nach, oben Eleht iierrorstelit tatä ©omit ein be^e^⁶⁸ Sitsem auf dem Schlitten nicht beeinträchtigt* Sie Deichsel ist ferner aach allen Seiten hin dreh- irad seiiweakbar mid fällt beim loslassen auf eine toschlagflache ₉ so daß sie niemals den Boden berührt und daher @i& bequemes Wiedereav ermBglieht* Ba die Bremsen ferner mit HanShebeln Tersind* so eignet sich der vorliegende Schlitten gleich gut als BodelsehlitteBLj wie aueh sum iraaspartieren von welchem J¹SlIe die Delehsel benutst wird*

den Zelelmangen ist der Schlittern in eimern

spiel dargestellt_s und zfmr zelgXi««

Ibb« 1 einen senkrechten kingsschnitt durch den Schlitten$ nach der liinie 1*-1 im ibb» 2,

Abb* 2 eine öberansieht <les Schlittens _t und Äbb_B 3 ©ine schaubildliche Darstellung öesselbea·,

Der vorliegende Schlitten ist vorzugsweise mit eisernem Untergestell^ ausgerüstet ₉ das aus den beiden aus Bohren hergestellten EUfen I₈ 1 besteht, die vorn hoch gebogen sind und hier un« ter die Leisten 2 der Sitzfläche greifen» Sie Sitzfläche wird von drei Querrohren 3$ 4_? 5 getragen» von denen die beiden hinteres, durch aufrechte, etwas schräg stehende Eohre 6_? 16 mit den Kufen 1 verbundenfsind« An der Unterseite der Querrohre 4 und 5 Bind Bügel 7 angebracht ₉ die als führung for eine

f laeheisenstang© S dienern* (Lurch welehe dl.© Terbisdttng zwischen Deichsel und Bremsen hergestellt wird* Aiii" de» wrderem iäide der Stange 8 ist ein w& einen Zapfen 9 drehbarer Bsek 10 gelagert, an dessen oberer Gabel die Deichsel H mittels des Bo la ens 12 angelenkt ist* Me Deichsel igt somit in einem Universalgelenk gelagert und laßt sieh Bach allem Seiten drehen oder eehwenkau* Pie beiden Mnterea Standrohr© € sind mit seitlichen Ansät sem 15 versehe», die als Iiagßr für ain© Querwelle 14 diesem» Weben den Änsätsen 13 sind auf der Welle 14 gebogene Greifer ©der Breasstangen 15? 15 befestigt* die feejto liederseliwenfcem in dem Seimee greifen* 4uf der Qnerwelle sit st ferner ein Hebel der äxireh eiae Stange 18 gelenkig mit dem llscheiaeii 8 ist* && 4©b luden t«r fell© 14 ainä Easüieibel If die Greifer 15 mit d«r Sand !«tätigen mz kSimen* Sixreli T©r— si«he» öder Suriiekdriißkea der Deichsel 11 fesmi somit das Sestäng© β ₉ 18 in gewisses ü-ressen Terseliobea imd daiait die Welle 14 mit des ßreifem 15 g©drekt werd-en* Die B©wegou,g des Sestäages wLwä dabei dareh. einem iteBcliJlag 20 aa der Stsage β l^egrea^t^ wesa. derselbe gegen den Bügel 7 anst&ßt»

Bei der in A¥b» 1 gezel&hnten StelluB.g der feile sind die ©reifer 15 Itöcii^esogea ma& außer Betrieb. Doraii SurSLcJcdröckea. 4er JiBiOhB^X 11, beispielsweise ^eia Bergsbfateraa sit eia-er £a&t_# wird die S tang« 8 nacli hinten bewegt» bis der Anselilsg 20 ge» gen den !Bügel 7 stößt* Bei dieser Bewegung i&rd der Eeb«l 17 in die darcli «ine gestrielaBlte Jaiai© angedeutete Stellösg 17* gnb3?aaiit_s s»d ,die Sand&ebel 19 gelangen la die Stellung 19 ** S-leie&ssitig neitoaen die BreBsataagea 15 die Stellung 15^f «lan land bremsen den

SoIX der Sclalitten als üodel besutsst werden» so wird die Beieia-» sei nach, rückwärts nagelest mxü kossat deeoi in d«? lill© 21 awisciien den beiden mittleren Holzleisten 2 der Sitafläc&e liegen. (Sie%e stricbpuaktierte Stelltang Xn Abb. 2)- Bie sal ist veai solcher Me3£-e_f dm£ sie aickt Aber die Sitsfläehe iierrorsteJat and scmit die auf ä@m Schlitten Sitzenden durch Drüe&eji belästigt· Kittels der Handli^bel 19 kisrnea die Bremsstaageß 15 während der I'ahrt ^>#tltigt werden,

die Dei-chsel 11 wieder ximgL· vorn umgelegt imd läfit mmi sie der Sand ^leit-en,* so fällt ®i® a»f des vordere Qa-errohr und findet dort eine Jya&eklagfläehe _f s© dal sie nieht auf

Claims (2)

1. Beden oäer in den Schnee fallen keim«

   Pa ten tai> s-prüche

   1*) E#d©l— und transportschlitten^ mit Bremsen und Deichsel, aBüTzrdh gekennzeichnet, daß äae Deichsel so mit den Bremsen Iranden ist, daß eine Betätigung derselben durch die Dei-eheel erfolgen kann«
2. 2.) Schlitten nach Anspruch 2, dadurch g<䣣mu.z®ichn®i_t daß Beiehsel an einer tarier der Sitzfläche des Schlittens verschiebt>ar gelagerten Stange (β) angreift^ die dureh «in Hefeelgestäage mit eiB-er hinteren Querwelle (14) verTstmden ist, an welehfir die als Bremse wirkesdeii greifer (15) befestigt sind*

   5·) Sehlitten sack Anöpracli 1 and B₉ i&dnreli gekenns©ieliiiet_ff daß die Deichsel durcü ein XfnlTFvrseiXgeleausi {S$ 10₁ 12) an der ■rersoliiebtoarexi Stange (ε) "befestigt ist»

   4·) Schlitten nach Anspruch 1, dadtaxoh gekeirazeiciiaet, 4aB di€ Seiehsel b©im umlegen nach rückwärts sieh in eiste BlUe (215 zwischen den Sit&leists® (2) legt_s derart_t daß si© nicht tiber die Sitsfläeh0 hervorsteht*

   Schlitten nach Anspruch 1 und 2_t dadurch die Terschist»®—Bewegung der Seiehsel bezw* der Stange

   an letzterer sitseade insehläge C 20_# "tesw* 9) hegremst wird«

   6«) Schlitten aaeh Anspruch 1 said 2# dadurch gekenns eichnet₅ &bB ti© nach Torn ausgelegte Deichsel eine ludflsge an. dem Tor· deren Querrohr {3} deß Schlittengegteils findet*

   7_S) Schlitten as eh Ansprach 1 iinii 2_y dadurch gekennzeichnet, daß die Well© (14) "besw* die Greifer (15) mit Handhelselm (19) ausgerüstet