DE99245C

DE99245C -

Info

Publication number: DE99245C
Application number: DENDAT99245D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet ein Bremsklotz, welcher derartig gestaltet und mit solchen Vorrichtungen versehen ist, dafs er sowohl leicht auswechselbar, als auch auf einfache Art und Weise mit dem Bremsgestänge und der Kuppelstange verbunden werden kann. Bei diesem Bremsklotz ist es nicht nöthig, zur Verbindung mit dem Bremsgestänge und der Kuppelstange Schrauben oder Nieten wie bei den zur Zeit gebräuchlichen Bremsklötzen anzuwenden, sondern dieselbe geschieht lediglich durch Einschieben der Kuppelstange in eine am Bremsklotz angebrachte, seitlich offene Bohrung und durch _t Einhängen des Bremsgestängebügels in einen Schlitz am Bremsklotz. Durch selbsttätiges Vorlegen eines pendelnden, . frei bewe'glichen Hebels wird die Kuppelstange vor Verschieben und die Befestigung vor selbstthätigem Lösen gesichert. Der Bremsklotz ist aufserdem so angeordnet, dafs sein oberer Theil sowohl unten, als auch der untere Theil als oberer Theil verwendet werden kann, so dafs ein Vertauschen der oberen und unteren Gleitfläche möglich ist.

Auf der Zeichnung stellt Fig. 1 eine schaubildliche Ansicht des Erfindungsgegenstandes und Fig. 2 die Seitenansicht des Bremsklotz-Befestigungstheiles beim Einschieben des Bremsklotzes dar.

Der Bremsklotz A ist mit einer Bohrung A.₂ versehen, welche nach oben und unten in die Schlitze A₁ und seitwärts in einen breiteren offenen Schlitz A₃ ausläuft.

Die Kuppelstange B besitzt einen zapfenartigen, runden oder kantigen Ansatz B₁ und an diesem einen frei beweglichen Vorreiber B₂. Das Gestänge wird durch einen geschlossenen Bügel mit dem Klotz verbunden. Soll der Bremsklotz befestigt werden, so wird der Bügel des Bremsgestänges C durch den Schlitz A₃, hierauf durch die Bohrung A₂ in den schmäleren Schlitz A₁ eingeführt, und zur Herstellung der Verbindung der Kuppelstange B mit dem Bremsklotz wird der Vorreiber B₂ in der Pfeilrichtung der Fig. 1 nach aufwärts gedreht, so dafs der zapfenartige Ansatz B₁ durch die Bohrung A₂ geführt werden kann. Der Vorreiber B₂ gelangt hierbei durch den Schlitz A₃ (Fig. 2). Der Vorreiber B₂ fällt nun ohne jede Hülfe selbst herunter und verhindert ein Zurückgehen der Stange B; ein seitliches Verschieben der Stange B wird durch den engeren Schlitz A₃ verhindert.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Eine Bremsklotzbefestigung durch einen an der Bremswelle befestigten Vorreiber (B₂), welcher beim Aufschieben des Bremsklotzes auf die Bremswelle durch einen in das Bremsklotzauge mündenden, durchgehenden Querschlitz (A₃) hindurchtreten kann.

2. Eine Bremsklotzbefestigung nach Anspruch 1, bei welcher das Hängeeisen in einem in die Bremsklotzbohrung mündenden Schlitz (A₁) aufgehangen ist, wobei der den Schlitz verschliefsende Bremswellenzapfen als Verschlufssicherung dient.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen. (2. Auflage, ausgegeben am 26: September iSggJ