DE974311C - Manoevriereinrichtung fuer Schiffsschrauben, Pumpen oder Turbinen mit verstellbaren Fluegeln und mit Servomotor zur Verstellung derselben - Google Patents

Manoevriereinrichtung fuer Schiffsschrauben, Pumpen oder Turbinen mit verstellbaren Fluegeln und mit Servomotor zur Verstellung derselben

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DE974311C
DE974311C DEL642A DEL0000642A DE974311C DE 974311 C DE974311 C DE 974311C DE L642 A DEL642 A DE L642A DE L0000642 A DEL0000642 A DE L0000642A DE 974311 C DE974311 C DE 974311C
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    • B63H3/082—Propeller-blade pitch changing characterised by use of non-mechanical actuating means, e.g. electrical fluid actuated by control element coaxial with the propeller shaft the control element being axially reciprocatable
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Description

  • Die Erfindung betrifft Manövriereinrichtungen für Schiffsschrauben, Pumpen oder Turbinen mit verstellbaren Flügeln und mit Servomotor zur Verstellung derselben, bei welchen radiale und achsparallele Bohrungen in der Welle Kanäle für das Drucköl für den Servomotor bilden und bei welchen eine oder mehrere achsparallele Bohrungen für Verstell- oder Rückführungsstangen für den Servomotorschieber in einem verstärkten Teil der Welle angeordnet sind, und zwar in dem durch die Verstärkung zusätzlich entstandenen äußeren Wellenteil. Die radialen Bohrungen in der Welle verursachen bekanntlich eine sehr bedeutende Schwächung der Welle, so daß der Durchmesser derselben an der Stelle, an der solche Bohrungen vorhanden sind, sehr beträchtlich über das Maß hinaus vergrößert werden müßte, welches nur für die Beanspruchung durch das Torsionsmoment bei der Kraftübertragung notwendig wäre.
  • Gegenstand der Erfindung ist eine Einrichtung der genannten Art, die eine gedrungene und dadurch gewichtssparende Bauart gestattet, indem ein besonderer verstärkter Teil der Welle an der Stelle der radialen Bohrungen für das Drucköl sich erübrigt.
  • Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß die radialen Bohrungen für das Drucköl für den Servomotor und folglich der Ölzu- und -abführungsring in bzw. auf demselben verstärkten Teil der Welle angeordnet sind, in welchem die achsparallelen Bohrungen für die Rückführungsstangen angeordnet sind. Diese achsparallelen Bohrungen bedingen notwendigerweise eine Verdickung der Welle über das Maß hinaus, welches sonst für die Kraftübertragung notwendig sein würde, und die Welle wird folglich schon aus diesem Grunde genügend verstärkt sein, um die durch die radialen Bohrungen hervorgerufene Schwächung zu kompensieren.
  • Nach der Erfindung kann der verstärkte Teil der Welle so lang sein, daß auf ihm auch ein Traglager angeordnet werden kann. Die Anordnung eines Lagers an dieser Stelle hat im allgemeinen den Vorteil, daß das Lager möglichst nahe an den schweren Servomotorzylinder zu liegen kommt.
  • Das verstärkte Wellenstück wird zweckmäßig so kurz gehalten, daß auf ihm nur die Abdichtung für den Austritt der Welle aus dem üblicherweise angeordneten, die Manövriereinrichtung umgebenden Ölkasten, der Ölzu- und -abführungsring und eventuell das Traglager Platz haben.
  • Die Zeichnung stellt in axialem Schnitt ein Beispiel einer Manövriereinrichtung gemäß der Erfindung dar, bei welcher der Servomotorschieber außerhalb der Welle angebracht ist.
  • In der Zeichnung bezeichnet I den Servomotorkolben, der in dem gezeigten Beispiel in einer Erweiterung 2 der Welle angeordnet ist und mit einer Verstellstange 3 für die Schraubenflügel verbunden ist. Der Servomotorschieber 4 ist auf einem Ölzu- und -abführungsring 5 für das Drucköl zum Servomotor angeordnet. Der Schieber wird mittels eines zweiarmigen Hebels 7 verstellt, der auf einem mit dem Schieber verbundenen Zapfen 8 drehbar gelagert und mit seinem unteren Ende in gewöhnlicher Weise mit einer auf der Welle verschiebbaren Muffe 9 verbunden ist. Diese ist durch eine in einer achsparallelen Bohrung II in einem verstärkten Teil 6 der Welle angeordnete Rückführungsstange Io auch mit dem Servomotorkolben I verbunden.
  • Gemäß der Erfindung sind die radialen Bohrungen I2 und I3 für Zuleitung bzw. Fortleitung des Drucköles für den Servomotor und der Ölzu- und -abführungsring 5 für das Drucköl in bzw. auf dem verstärkten Teil 6 der Welle angeordnet.
  • Die radialen Bohrungen I2 und I3 münden in die gegen die Welle gekehrten ringförmigen Kanäle 14 bzw. I5 in dem Ring 5 hinein und sind in achsparallelen Bohrungen I6 bzw. I7 fortgesetzt, die je zu einer Seite des Servomotorkolbens I führen.
  • Statt den Servomotorschieber, wie gezeigt, außerhalb der Welle anzuordnen, kann derselbe auch in der Welle angeordnet und mit Verstellstange oder -stangen in einer exzentrischen Bohrung oder Bohrungen in der Welle versehen sein.
  • Gemäß der Erfindung kann der genannte verstärkte Teil der Welle so lang sein, daß auf ihm auch ein Traglager I8 angeordnet werden kann. Das Lager I8 kann an der einen Endwand eines öldichten Kastens I9 für die Manövriereinrichtung angeordnet sein, und ein weiteres Traglager 2o kann an der anderen Endwand des Kastens angeordnet sein.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: I. Manövriereinrichtung für Schiffsschrauben, Pumpen oder Turbinen mit verstellbaren Flügeln und mit Servomotor zur Verstellung derselben, bei welcher radiale und axiale Bohrungen in der Welle Kanäle für das Drucköl für den in einer Erweiterung dieser Welle angeordneten Servomotor bilden, wobei das Drucköl über einen feststehenden, die Welle umfassenden Olzu- und -abführungsring zu-und abgeführt wird, und bei welcher eine oder mehrere achsparallele Bohrungen für Verstell- oder Rückführungsstangen für den Servomotorschieber in einem durch eine Verstärkung der Welle gebildeten äußeren Wellenteil angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die radialen Bohrungen (12, 13) für das Drucköl und der Ölzu- und -abführungsring (5) in bzw. auf dem gleichen verstärkten Teil (6) der Welle angeordnet sind, in dem die achsparallelen Bohrungen (ii) für die Rückführungsstangen (io) angeordnet sind.
  2. 2. Manövriereinrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der verstärkte Teil (6) der Welle so lang ausgeführt ist, daß er außer für den Ölzu- und -abführungsring (5) auch noch Platz für ein Traglager (18) für die Welle bietet. In Betracht gezogene Druckschriften: Schweizerische Patentschriften Nr. 217 669, 230 833; Escher Wyss News vom io. 11. 19q5.
DEL642A 1946-10-07 1949-12-21 Manoevriereinrichtung fuer Schiffsschrauben, Pumpen oder Turbinen mit verstellbaren Fluegeln und mit Servomotor zur Verstellung derselben Expired DE974311C (de)

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