DE971736C - Device for emptying open rail freight cars - Google Patents

Device for emptying open rail freight cars

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DE971736C
DE971736C DE1948P0013344 DEP0013344D DE971736C DE 971736 C DE971736 C DE 971736C DE 1948P0013344 DE1948P0013344 DE 1948P0013344 DE P0013344 D DEP0013344 D DE P0013344D DE 971736 C DE971736 C DE 971736C
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Friedrich Dipl-Ing Oltersdorf
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Dipl-Ing Friedrich Oltersdorf Kehl
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Dipl-Ing Friedrich Oltersdorf Kehl
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    • B65G67/00Loading or unloading vehicles
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    • B65G2814/00Indexing codes relating to loading or unloading articles or bulk materials
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

Vorrichtung zum Entleeren von offenen Eisenbahngüterwagen Es ist bekannt daß Grubenwagen vielfach in der Weise entleert werden, daß sie in einem rohrförmigen Drehgestell in der Art einer losen Rolle durch Seilzüge hochgehoben und dabei gleichzeitig bis zu etwa 180° gedreht werden. Derartige Vorrichtungen wurden auch schon, z. B. durch Anbringen an einen Bockkran, ortsbeweglich gemacht und in der Weise weiter ausgebildet, daß das Drehgestell durch vier Seilzüge sowohl in waagerechter Lage gehoben und gesenkt als auch nach der einen Seite gekippt werden konnte. Für letzteren Zweck wurden in zwei Seilzüge besondere verschiebbare Umlaufrollen vorgesehen, über welche diese beiden Seilzüge seitlich ausgezogen und damit verkürzt werden können, was eine ziemlich komplizierte Anlage erfordert und eine Aufwärtsbewegung der Wagen während ihres Entleerens bedingt.Device for emptying open rail freight cars It is known that mine cars are often emptied in such a way that they are in a tubular Bogie in the manner of a loose roller lifted by cables and at the same time can be rotated up to about 180 °. Such devices have also been used, e.g. B. by attaching it to a gantry crane, made mobile and carried on in that way formed that the bogie by four cables both in the horizontal position could be raised and lowered as well as tilted to one side. For the latter For this purpose, special movable pulleys were provided over in two cables which these two cables can be pulled out to the side and thus shortened, which requires rather complicated equipment and an upward movement of the carriages conditionally during their emptying.

Zum Kippen von Eisenbahngüterwagen sind weiterhin Vorrichtungen bekannt, bei denen die an Seilzügen hängenden Fahrbahnen der Wagen über die eine oder andere Stirnseite gekippt werden köntien. Diese Vorrichtungen lassen sich aber nur bis etwa 550 kippen, und das Entleeren der Wagen erfolgt unter einer geöffneten Kopfklappe hindurch. Devices are also known for tipping rail freight cars, where the carriageways hanging on cables over one or the other Front side could be tilted. These devices can only be used up to Tip about 550, and the trolleys are emptied under an open top hatch through.

Ohne zusätzliche Hand- oder Greiferarbeit können sperrige Güter mittels dieser Vorrichtungen aus den Wagen nicht entleert werden.Bulky goods can be handled without additional manual or grab work these devices are not emptied from the car.

Des weiteren ist es bekannt, daß man schwimmendele trogförmige Lastrohre an von einer Laufkatze getragene Seile anhängen. heben und nach der Seite kippen kann, und Eisenbahnwagen wurden auch schon im der Weise seitlich gekippt, daß sie zwischen die Speichen eines großen ortsfesten Rades eingefahren, von oben mit Pratzen festgehalten und durch Drehen des ganzen Rades entleert wurden. It is also known that floating trough-shaped load pipes are used hang on ropes carried by a trolley. lift and tilt to the side can, and railroad cars have already been tipped sideways in such a way that they retracted between the spokes of a large stationary wheel, from above with claws held and emptied by turning the whole wheel.

Schließlich sind auch Vorrichtungen zum Festlegen und Verankern sowohl von Grubenwagen wie auch von Eisenbahngüterwagen verschiedenster Abmessungen in Kipp- oder Drehgestellen, durch welche ihr Entleeren über die Stirn- oder Längswagenseite erst möglich wird, in verschiedenen Ausführungs formen bekannt. Finally, there are also devices for securing and anchoring both of mining cars as well as rail freight cars of various dimensions in Tilting frames or bogies, through which you can empty them via the front or longitudinal side of the vehicle only becomes possible, known in various execution forms.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung zum Entleeren von offenen Eisenbahngüterwagen durch seitliches Kippen eines dien in jeder Richtung festgdegten Wagen aufnehmenden Kippgestells unter Verwendung von zum Heben Senken und Kippen dienenden Seilen, die von einer Kranbahn aus bedient werden, ist im wesentlichen dadurch gekennzeichnet, daß zwei Seile vorgesehen sind, von denen jedes um ein torbogenartiges Seilrad an den beiden Kopfenden der Fahrbahn geführt ist, wobei die Enden jedes Seiles an einer Trommel befestigt und die Seiltrommeln paarweise beiderseits der Längsmittellinie des den Wagen aufnehmenden Gestells auf dem Krangerüst angeordnet sind sowie von je einem umsohaltbaren Elektromotor angetrieben werden derart, daß hei verschiedenem Drehsinn der Elektromotoren die Fahrbahn gehoben bzw. bei gleichem Drehsinn wahlweise nach der einen oder anderen Seite gekippt wird. The device according to the invention for emptying open rail freight cars by tilting a carriage fixed in each direction to the side Tilting frame using ropes for lifting, lowering and tilting, which are operated from a crane runway is essentially characterized by that two ropes are provided, each of which is attached to an archway-like pulley the two head ends of the carriageway is performed, the ends of each rope at one Drum attached and the cable drums in pairs on either side of the longitudinal center line of the frame receiving the car are arranged on the crane frame and by each a more durable electric motor are driven in such a way that hot different Direction of rotation of the electric motors lifted the lane or alternatively with the same direction of rotation is tilted to one side or the other.

Die Erfindung wird an Hand der schematischen Zeichnungen beispielsweise erläutert. The invention is illustrated by way of example with reference to the schematic drawings explained.

Abb. I zeigt die Vorrichtung mit dem Drehgestell nach Einfabrt des Wagens. Fig. I shows the device with the bogie after Einfabrt des Car.

Abb. 2 mit dem hochgezogenen Drehgestell auf der Fahrt zur Kippstelle, Abb. 3 und 4 die Kippstellung nach rechts bzw. links, jeweils mit der Seilab- und -aufwickelung der beiderseitiben Seiltrommelpaare. Fig. 2 with the raised bogie on the way to the tipping point, Fig. 3 and 4 the tilt position to the right and left, respectively with the rope down and -Winding of the two-sided pairs of cable drums.

In den Abb. 5 bis 8 sind die beiden Hauptanwendungsformen der Vorrichtung dargestellt. wobei die Abb. 5 und 6 die Vorrichtung mit Laufkatze auf einer quer zum Zufahrgleis gerichteten breiten Kranbaçhn zeigen. Bei dieser Anordnung können die Massengüter aus offenen Güterwagen unmittelbar in die darunterliegenden Silos oder Lagerplätze gekippt werden. In Figs. 5 to 8 are the two main forms of application of the device shown. Fig. 5 and 6 the device with trolley on a transverse show the wide crane track facing the access track. With this arrangement you can the bulk goods from open freight wagons directly into the silos below or storage bins are tilted.

Abb. 7 und 8 zeigen die Vorrichtung mit Laufkatze auf einer längs zum Zufahrgleis gerichteten schmalen Kranbahn. Diese Anordnung eignet sich besonders für langgestreckte Lagerplätze. Hier rutschen die Massengüter aus den offenen Güterwagen über die Rutschfläche an sich bekannter Art und dann über die in die schmale Kranbahn eingebauten sattelförmigen oder einseitig schrägen Rutschflächen in die beiderseitig oder auf einer Seite der schmalen Kranbahn angelegten Lagerplätze. Fig. 7 and 8 show the device with trolley on a lengthways Narrow crane runway facing the access track. This arrangement is particularly suitable for elongated storage areas. Here the bulk goods slide out of the open freight cars over the sliding surface of a known type and then over the into the narrow crane runway built-in saddle-shaped or slanted sliding surfaces on both sides or storage spaces on one side of the narrow crane runway.

Die Vorrichtung selbst ist in Abb. 9 im Querschnitt und in Abb. 10 in Seitenansicht dargestellt und besteht im wesentlichen aus folgenden festen und beweglichen Teilen: Zu den festen Teilen gehören die Fahrbahnträger a, die den Wagen in Grund- und Fahrstellung tragen, die Seitenwandträger und -stützen b, die den Wagen während des Kippens tragen, die Rutschfläche c, über die alle Massengüter wahlweise in zwei in der Mitte geteilte Silos oder Lagerplätze unter der Vorrichtung gekippt werden können, und die Seilrädier d, die alle vorgenannten Teile zusamenhalten und innen das Durchfahrtsprofil des Zufahrtsgleises torbogenartig umgrenzen und außen die Seile aufnehmen, mit denen die Vorrichtung von der Laufkatze aus gehoben, gesenkt und nach rechts oder links gekippt werden kann. The device itself is shown in Fig. 9 in cross section and in Fig. 10 shown in side view and consists essentially of the following fixed and Moving parts: The fixed parts include the track girders a, which the carriages wear in the home and driving position, the side wall beams and supports b, which the Carry the trolley while tipping, the sliding surface c, over which all bulk goods optionally in two silos divided in the middle or storage spaces under the device can be tilted, and the Seilrädier d, which hold all the aforementioned parts together and on the inside, delimit the passage profile of the access track like an archway and outside pick up the ropes with which the device is lifted from the trolley, can be lowered and tilted to the right or left.

Zu den bewegliochen Teilen gehören die Spannvorrichtungen e, die au beiden Enden der Vorrichtung in Gleismitte auf eigener Fahrbahn für die verschiedenen Wagenlängen einstellbar sind, die Querriegel f, die an beiden Wagenenden auf die Puffer gelget werden und unten mit einem Bügel vers eilen sind, in den der Haken der Spannvorrichtung eingehängt und dann angezogen wird, damit der Wagen beim Kippen nicht aus dem Drehgestell herausfallen kann. The movable parts include the jigs e, the on both ends of the device in the middle of the track on their own lane for the different ones Trolley lengths are adjustable, the crossbars f, which are attached to the at both ends of the trolley Buffers can be placed and fastened at the bottom with a bracket in which the hook is attached hooked into the clamping device and then tightened so that the trolley tilts cannot fall out of the bogie.

Die Querriegel dienen außerdem zum seitlichen Abstützen des Wagenuntergestells. Dafür sind die von der Spannvorrichtung festgehaltenen Querriegel von oben so weit um die Pufferbülsen oder Pufferköfbe eingelassen und an beiden Enden gegen seitlich eingebaute U-Eisen so abgestützt, daß sich das Wagenuntergestell seitlich nicht verschieben kann und die Achslager nicht beschädigt und die Achshalter nicht verbogen werden können. The crossbars also serve to support the side of the trolley frame. The crossbars held by the clamping device are so far from above for this around the buffer sleeves or buffer cups and at both ends towards the side built-in U-iron supported in such a way that the trolley frame does not move sideways can move and the axle bearings are not damaged and the axle brackets are not bent can be.

Um die Querriegel möglichst nahe an den Pufferschwellen angreifen zu lassen und auf den Puffern unverrückbar festzulegen, sind die seitlich eingebauten U-Eisen zum Abstützen der Wagen durch die Querriegel mit einer Reihe gegeniiberliegender schmaler Fache versehen, in die die Querriegel für die verschiedenen Wagenlängen von oben und möglichst nahe den Pufferbohlen eingelegt werden. To attack the crossbars as close as possible to the buffer sleepers to be left and fixed immovably on the buffers, the laterally built-in ones are U-iron to support the wagons through the crossbars with a row of opposite ones provided a narrow compartment in which the crossbars for the different car lengths be inserted from above and as close as possible to the buffer beams.

Außerdem gehören zu den beweglichen Teilen der Vorrichtung die geteilten Klemmplatten k, die nach dem Festlegen des Wagenunt,ergestells in Höhen-, Seiten- und Längsrichtung auch den beladenen Wagenkasten festlegen und sich dem meist nach den Türen und nach oben ausgebauchten Wagenkasten von heiden Seiten so anpassen, daß er mit seinen Wagenkastenrungen ein möglichst breites Auflager erhält. In addition, the moving parts of the device include the divided ones Clamping plates k, which after fixing the carriage und, er frame in height, side and longitudinal direction also determine the loaded car body and usually follow this adjust the doors and the upwardly bulging car body from both sides in such a way that that he receives the broadest possible support with his car body stanchions.

Da die Klemmplatte.n beim Kippen niedrigbordiger und besonders bei Plattformwagen, die meist mit schweren und sperrigen Massengütern beladen sind, auch als Rutschflächen dienen müssen, sind die Klemmplatten trotz ihrer Unterleitung als möglichst geschlossene und widerstandsfähige Rutschfläche auszubilden. Since the clamping plate.n low-sided when tilting and especially when Platform trucks, which are mostly loaded with heavy and bulky bulk goods, also have to serve as sliding surfaces, the clamping plates are despite their underline to be designed as a closed and resistant sliding surface as possible.

Die Preßluftzylinder I dienen dazu, die Klemmplatten schnell und schonend an den Wagen anzupressen, ihn festzuhalten und ihn auch schnell wieder freizugeben. The compressed air cylinder I are used to quickly and the clamping plates Gently press against the car, hold it tight and then quickly get it back again to release.

Vorstehend beschriebene Einrichtung ermöglicht es, allseits in einem Kippgestell festgelegte offene Eisenbahngüterwagen aller vorkommenden Abmessungen und Konstruktionen an jeder von der betreffenden Kranbahn bestrichenen Stelle über 90t nach jeder der beiden Seiten zu kippen, so daß außer allen Schüttgütern auch die sperrigsten Güter ohne zusätzliche Arbeit allein durch ihre Schwere aus den Wagen restlos entleert werden können. The device described above enables all sides in one Tilting frame fixed open rail freight wagons of all dimensions and constructions at every point covered by the crane runway in question 90t to tilt to each of the two sides, so that in addition to all bulk goods also the Bulky goods out of the wagon simply because of their weight without additional work can be completely emptied.

Gegenüber der in der deutschen Patentschrift 40224I beschriebenen Vorrichtung, die sich zum Entleeren von Grubenwagen ebenfalls eines an einem Kran mit Seilen aufgehängten Drehgestells bedient, wobei für die zum Kippen der Wagen erforderliche Drehung dies Gestells durch eine zusätzliche Verkürzung von zwei der insgesamt vier auch das Heben und Senken des Drehgestells bewirkenden Seile erfolgt, erbringt der Gegenstand vorliegender Erfindung insbesondere den Vorteil, daß hier nur zwei Seile um an der Fahrbahn angebrachte torbogenartige Seilräder geführte Seile vorgesehen sind, die auf jeder Wagenlängsseite paarweise von einem umschaltbaren Elektromotor angetrieben werden, so daß bei deren verschiedenem Drehsinn die Fahrbahn entweder gehoben oder gesenkt, bei gleichem Drehsinn jedoch wahlweise nach der einen oder anderen Seite gekippt wird. Demgegenüber erfolgt die Entleerung nach der Vorrichtung der deutschen Patentschrift 402 24I nur einseitig. Ein weiterer Vorteil gegenüber der erwähnten bekannten Vorrichtung besteht darin, daß das Kippen der zu entleerenden Wagen ohne Hubarbeit erfolgt. Compared to that described in German patent specification 40224I Device that is used for emptying mine cars also one on a crane with ropes suspended bogie operated, with for tilting the car required rotation of this frame by an additional shortening of two of the a total of four ropes that also raise and lower the bogie are carried out, the subject of the present invention provides the particular advantage that here only two ropes led around arched rope wheels attached to the roadway Ropes are provided, which can be switched over in pairs on each longitudinal side of the car Electric motor are driven so that the roadway with their different directions of rotation either raised or lowered, with the same direction of rotation, however, either in one direction or the other side is tilted. In contrast, emptying takes place after the device of the German patent specification 402 24I only on one side. Another advantage over the known device mentioned consists in that the tilting of the to be emptied Carriage takes place without lifting work.

Wo zahlreiche Silos oder Lagerplätze für verschiedene schüttfähige und sperrige Massengüter unter einer quer zum Zufahrtgleis gerichteten Kranbalin zusammengefaßt werden können, kann die erfindungsgemäße Vorrichtung für zahlreiche Entladestellen außer der Entladung auch das Zustellen und Abholen der Wagen in einem Bedienungsgang ausführen. Bunt zusammengesetzte Massengüterzüge könen daher ebenso schnell entladen werden wie geschlossene Züge, und außer den Entladekosten und den oft noch höheren Rangierkosten können dann auch alle dafür erforderl ichen Entlade-, Gleis- und Rangieranlagen gespart werden. Where numerous silos or storage spaces for various pourable and bulky bulk goods under a crane running across the access track can be summarized, the device according to the invention can be used for numerous Unloading points, in addition to unloading, also deliver and collect the wagons in one Carry out operation. Brightly composed bulk freight trains can therefore do the same are unloaded quickly like closed trains, and besides the unloading costs and the Often even higher shunting costs can then also all the unloading, Track and shunting systems can be saved.

Claims (3)

PATENTANSPRUCHE: I. Vorrichtung zum Entleeren von offenen Eisenbahngüterwagen durch seitliches Kippen eines den in jeder Richtung festgelegten Wagen aufnehmenden Kippgestells unter Verwendung von zum Heben, Senken und Kippen dienenden Seilen, die von einer Kranbahn aus bedient werden, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Seile vorgesehen sind, von denen jedes um ein torbogenartiges Seil rad (d) an den beiden Kopfenden der Fahrbahn geführt ist, wobei die Enden jedes Seiles an einer Trommel befestigt und die Seiltrommeln paarweise beiderseits der Längsmittellinie des den Wagen aufnehmenden Gestells auf dem Krangerüst angeordnet sind sowie von je einem umschaltbaren Elektromotor angetrieben werden, derart, daß bei verschiedenem Drehsinn der Elektromotoren die Fahrbabn gehoben bzw. gesenkt, bei gleichem Drehsinn wahlweise nach der einen oder anderen Seite gekippt wird. PATENT CLAIMS: I. Device for emptying open rail freight cars by tilting one of the trolleys to the side that is fixed in each direction Tilting frame using ropes for lifting, lowering and tilting, which are operated from a crane runway, characterized in that two ropes are provided, each of which wheel around an archway-like rope (d) on the two Head ends of the roadway is guided, the ends of each rope on a drum attached and the cable drums in pairs on both sides of the longitudinal center line of the Carriages receiving frame are arranged on the crane frame and one each switchable electric motor are driven in such a way that with different directions of rotation of the electric motors the lanes are raised or lowered, optionally with the same direction of rotation is tilted to one side or the other. 2. Vorrichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß dieselbe Vorrichtung mit ihrer Laufkatze für eine quer oder längs zum Zufahrgleis gerichtete Kranbahn verwendbar ist. 2. Apparatus according to claim I, characterized in that the same Device with its trolley for a transverse or longitudinal to the approach track Crane runway is usable. 3. Vorrichtung nach Anspruch I und 2, dadurch gekennzeichnet, daß unter der Kippvorrichtung einseitig schräge oder sattelförmige Rutschflächen (c) angeordnet sind. 3. Apparatus according to claim I and 2, characterized in that Slanted or saddle-shaped sliding surfaces on one side under the tilting device (c) are arranged. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 19 465, 231 203, 390 611, 402 241, 409 537; französische Patentschrift Nr. 475 545; britische Patentschriften Nr. 164 106, 329 177, 650 I89; USA.-Patentschriften Nr. 2215 735, 2381 723; Dr.-Ing. Eberhard Westphal: Das Westphal-Floß, Dummlersverlag, Bonn, I947; Prosplekt » Link-Belt Gondola Car Dumper«, I925. Publications considered: German Patent Specifications No. 19 465, 231 203, 390 611, 402 241, 409 537; French Patent No. 475 545; British Patent Nos. 164 106, 329 177, 650 I89; U.S. Patent No. 2215 735, 2381 723; Dr.-Ing. Eberhard Westphal: The Westphal raft, Dummlersverlag, Bonn, 1947; Brochure “Link-Belt Gondola Car Dumper”, I925.
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