DE1530071A1

DE1530071A1 - Method and device for loading freight wagons

Info

Publication number: DE1530071A1
Application number: DE19661530071
Authority: DE
Inventors: Etienne Vincent
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1965-02-11
Filing date: 1966-02-09
Publication date: 1970-06-18
Also published as: FR1432742A; GB1129836A; US3396859A

Description

PatentanwaltPatent attorney

Dipl.-Ing. Waiter JackischDipl.-Ing. Waiter Jackish

Stuttgart N, Menzelstraße 40Stuttgart N, Menzelstrasse 40

Etiemie T I Is ö E S ϊ ^Γ·β, Sep. 1969Etiemie TI Is ö ES ϊ ^Γ β, Sep. 1969

MAY-sur-ORIB ( Calvados) Den'MAY-sur-ORIB (Calvados) Den '

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Verfahren und Einrichtung zum Beladen ■von GüterwagenMethod and device for loading ■ freight wagons

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Die vorliegende Erfindung "betrifft ein Verfahren zum Beladen von Güterwagen oder dergl. mit Schüttgütern durGh Schwerkraftwirkung von einem Fördermittel aus, das neben einem den Wagen führenden Gleis sowie mit seinem Auslauf oberhalb des Ladebehälters des "Wagens angeordnet ist. Zum Erfindungsgegenstand gehören ferner zwei Einrichtungen zur Durchführung des Ver fahrens. The present invention "relates to a method of loading of freight wagons or the like with bulk goods due to the effect of gravity from a conveyor, next to a track leading the car and with its outlet above the loading container of the "carriage. The subject of the invention also include two facilities to carry out the process.

Pur einen genauen Ablauf des Ladevorgangs der genannten Art ist es erforderlich, daß der. Auslauf des Fördermittels mit seinem Ende, welches z.B. als Düse ausgebildet ist, über die Seitenkante des zu beladenden "Wagens bzw. dessen Laderaums in . ( den Grundriß des Wagens hineinragt. Dadurch wird aber im allgemeinen das Vorbeifahren'der lokomotive sowie der bereits beladenen Wagen an den etwa reihenförmig neben dem Gleis angeordneten Fördermitteln mit ihren Ausläufen in Ladestellung behindert, sofern nicht ein besonderes Ladegleis neben dem Durchfahrtgleis vorgesehen ist oder die Ausläufe mit abnehmbaren Endabschnitten, Düsen oder dergl. versehen werden. In allen Fällen ergeben sich Kachteile und Schwierigkeiten, bei der zuletzt genannten Lösung vor allem auch für Fördermittel and Ausläufe großer Abmessungen und Leistung.Pur an exact course of the charging process of the type mentioned, it is necessary that the. Outlet of the conveyor with its end which is formed as a nozzle, for example, on the side edge of the to be loaded "carriage or its load compartment in. (Protrudes the outline of the carriage. As a result, but in general the Vorbeifahren'der locomotive as well as the already loaded wagon obstructed at the conveyor means arranged roughly in rows next to the track with their outlets in the loading position, unless a special loading track is provided next to the transit track or the outlets are provided with removable end sections, nozzles or the like the last-mentioned solution, especially for conveyors and outlets of large dimensions and capacity.

Im vorliegenden Zusammenhang besteht die Aufgabe der Erfindung darin, Verfahren und Einrichtungen der eingangs genannten irt zu schaffen, womit das Beladen von Güterwagen mit Schüttgütern ohne Behinderung der Durchfahrt für lokomotiven und beladene . Züge sowie ohne Verwendung von beweglichen oder abnehmbaren Auslaufdüsen oder dergl. ermöglicht wird.In the present context, there is the object of the invention in creating processes and facilities of the irt mentioned at the beginning, with which the loading of freight wagons with bulk goods without obstruction of the passage for locomotives and loaded ones. Trains as well without using movable or detachable Outlet nozzles or the like. Is made possible.

Bei einem Verfahren der angegebenen Art kennzeichnet sich die Erfindung darin, daß mindestens der ladebehälter des v.'agens um eine zur Gleismittellinie parallele sowie bezüglich dieser auf L· der gleichen Seite wie das Fördermittel angeordnete Achse in eine zum Auslauf des Fördermittels hin geneigte Kippstellung geschwenkt wird. Die Kippbewegung kann hierbei grundsätzlich mit Hilfe bekannter Vorrichtungen durchgeführt werden, z.E. der für seitliches Entladen bekannten Vorrichtungen.In a method of the type specified, the invention features the fact that at least the loading container of the v.'agens pivoted about an axis parallel to the track center line, and with respect to this on L · the same side as the conveyor axis arranged in a to the outlet of the conveyor is inclined towards the tilted position will. The tilting movement can in principle be carried out with the aid of known devices, e.g. the devices known for lateral unloading.

Eine erfindungsgemäße, zur Durchführung des angegebenen Verfahrens bevorzugte geeignete Einrichtung setzt einen Gleisabschnitt zur Aufnahme eines Wagens mit ladebehälter sowie ein Fördermittel voraus, das neben dem Gleisabschnitt angeordnet ist und mit dem Ende seines Auslaufs gegen den Gleisabschnitt hinausragt. Me Einrichtung kennzeichnet sich dadurch, d.aß eine um eine zur Gleismittellinie parallele Horizontalach.se " schwenkbar gelagerte Kipperbrücke mit einem Kippantrieb vorgesehen ist, wobei die Kipperbrücke den Gleisabscnnitt zur Aufnahme des Wagens trägt und mit diesem gegen den Auslauf des Fördermittels schwenkbar ist.One according to the invention for carrying out the specified method preferred suitable facility employs a section of track to accommodate a trolley with a loading container as well as a Funding ahead, which is arranged next to the track section is and with the end of its outlet against the track section protrudes. Me facility is characterized by that a horizontal axis parallel to the track center line "pivotably mounted tipper bridge is provided with a tilt drive, the tipper bridge to the track section Carrying recording of the carriage and with this against the outlet of the Is pivotable conveyor.

Eine andere Einrichtung zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens kennzeichnet sich unter Voraussetzung eines aus einem Untergestell und einem ladebehälter bestehenden"Jagen da ■=· durch, daß der ladebehälter um eine seitlieh neben der Gleis mittellinie angeordnete HorizontalacHse schwenkbar gelagert und mittels eines Kippantri'ebs in eine ladestellung gegen de*n Auslauf des Fördermittels kippbar ist.Another device for carrying out the invention The procedure is characterized by one of one Underframe and a loading container existing "Jagen da ■ = · by that the loading container to a side next to the track center line arranged horizontal axis pivoted and can be tilted into a loading position against the outlet of the conveying means by means of a tilting drive.

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Pur den Kippantrieb beider·Einrichtungen, die u.a. besonders zum'Einsatz in Grubenbetrieben gedacht sind, kommt als Energie quelle "bevorzugt vergleichsweise niedrig gespannte Druckluft in Betracht, die sowohl im Unter- wie auch im Übertagebetrieb allgemein zur Verfügung steht. Entsprechende Pneumatikzjriinder, insbesondere auch ein Druckbalg oder mehrere derselben, werden zwischen Fundament und Kipperbrücke bzw. zwischen Unter gestell und LadebeM-ter eines Vf age ns angeordnet.Pur the tilting drive of both devices, which among other things are special intended for use in mining operations comes as energy source "prefers comparatively low-pressure compressed air into consideration, which is generally available in both underground and surface operations. Corresponding pneumatic cylinders, in particular a pressure bellows or several of the same are between the foundation and the tipper bridge or between the lower frame and loading deck of a vehicle are arranged.

Die Erfindung wird im folgenden näher an Eand zweier iLusführunjsbeispiele erläutert, die in den Zeichnungen dargestellt sind. Hierin zeigen:The invention is explained in more detail below using two examples of implementation explained, which are shown in the drawings. Show here:

Fig.l lind 2 eine stationäre Kippvorrichtung an einer Schütte im senkrechten Querschnitt mit einem in Fahrt stellung (Fig.l) bzw. Ladestellung (Jig.2) be findlichen Güterwagen, sowieFig.l and 2 a stationary tilting device on a chute in the vertical cross-section with a in the driving position (Fig. 1) or loading position (Jig.2) be sensitive Freight wagons, as well

Pig.3 und 4 in entsprechender Darstellung einen mit Kipp'-Torriclitung versehenen 3üterwagen in Pahrt stellung (Fig.3) bzw. Ladestellung (5'ig. 4).Pig. 3 and 4 in a corresponding representation one with Kipp'-Torriclitung provided 3 freight wagons in running position (Fig. 3) or loading position (5'ig. 4).

In der Darstellung des Ausführungsbeispiels nach Fig.l und 2 ist das Ende einer "stationären Zuführeinrichtung, etwa einer Schütte, einer Ifällrinne, eines -Förderbandes oder eines ahnliehen Fördermit'tels, mit der Bezugsziffer 1 bezeichnet. Von hier gelangt das zu verladende Fördergut durch Schwerkraft in den Ladebehälter 2 des Güterwagens.In the representation of the embodiment according to Fig.l and 2 is the end of a "stationary feeder, such as one Chute, a chute, a conveyor belt or a similar one Fördermit'tels, denoted by the reference number 1. from here the conveyed goods to be loaded reach the loading container 2 of the freight wagon by gravity.

Der Güterwagen gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel· ist mit einer eigenen Kippvorrichtung versehen. Unabhängig davon, daß der Wagen demgemäß mittels eitfr geeigneten Hubvorrichtung 4 um die Achse geschwenkt werden kann, soll hier zunächst die stationäre Kippvorrichtung erläutert werden, womit das Be -The freight car according to the first embodiment is provided with its own tilting device. Regardless of that the carriage accordingly by means of a suitable lifting device 4 can be swiveled around the axis, the stationary tilting device are explained, with which the loading

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laden von Fahrzeugen beliebiger Art durchführbar ist. In diesem Zusammenhang ist zu bemerken, daß die bisher üblichen, mit * einem Seitenkipper versehenen Güterwagen (im folgenden kurz "Wagen" genannt) zum Entladen vorgesehen sind, wobei der Laderaum um einen konstruktiv festgelegten Λ-vinkel in eine zum Gleiten des Schüttguts ausreichende Stellung geschwenkt wird. Die ser Schwenkwinkel ist aber für das Beladen im allgemeinen nicht geeignet, da bei diesem Vorgang, mit'dem sich die Erfindung befaßt, andere Verhältnisse und Probleme auftreten.loading of vehicles of any kind is feasible. In this context it should be noted that the hitherto usual, with * Freight wagons provided with a side tipper (hereinafter referred to as "wagons" for short) are intended for unloading, with the loading space around a constructively defined Λ-angle into one for sliding the bulk material is swiveled in a sufficient position. The water swivel angle is not generally used for loading suitable, since in this process, with which the invention is concerned, other conditions and problems arise.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die erfindungsgemäße Kippvorrichtung insgesamt mit der Bezugsziffer 5 bezeichp net. Die Kippvorrichtung ist neben dem Ende des erwähnten Jörderraittels in einer Grube entsprechender Größe untergebracht. Eine um eine fundamentfeste Achse 9 schwenkbare Kipperbrücke stützt sich auf einem Druckbalg 7 ab, der auf einem Sockel 6 in der Grube angeordnet ist. Ein Gleisabschnitt 10 mit üblichen Führungsschienen ist auf der Kipperbrücke 8 angebracht. Der Druckbalg 7 ist über eine.Leitung 11 mit einer nicht darge stellten Druckluft oder Druckölquelle sowie einem entsprechenden Steuerventil verbunden und kann demgemäß mit einem geeig- In the illustrated embodiment, the inventive Tilting device as a whole with the reference number 5 denotes net. The tilting device is next to the end of the mentioned Jörderraittels housed in a pit of appropriate size. A tipper bridge which can be pivoted about an axis 9 fixed to the foundation is supported on a pressure bellows 7, which is supported on a base 6 is arranged in the pit. A track section 10 with conventional guide rails is attached to the tipper bridge 8. Of the Pressure bellows 7 is via a line 11 with a not shown presented Compressed air or pressure oil source and a corresponding control valve connected and can accordingly with a suitable

neten Eubdruck, etwa 6 kp/cm , -beaufschlagt sowie -entlastetNeten eubdruck, about 6 kp / cm, -beaufschlagten and -relieved

werden. Das nicht dargestellte Steuerventil wird zweckmäßig an einer Stelle angeordnet, von der aus der Kippvorgang be-. obachtet werden kann. Der Kippwinkel läßt sich auf diese Weise entsprechend den örtlichen Verhältnissen einstellen, z.B. zur Anpassung an die Stellung des Fördermittels oder an das je ■weilige Lademaß. Der Kippwinkel kann so auch während des Ladevorgangs verändert werden.will. The control valve, not shown, is expediently arranged at a point from which the tilting process starts. can be observed. The tilt angle can be adjusted in this way according to the local conditions, e.g. to the Adaptation to the position of the funding or to the respective ■ Loading gauge. The tilt angle can also be adjusted during the charging process to be changed.

Bei der Ausführung gemäß Fig. 1 ist ein Stoßdämpfer 12 der üblichen Teleskopbauart zwischen der Kipperbrücke 8 und dem Fundament der Grube angelenkt. Dieser Stoßdämpfer, der in Fig.2 durch einen einstellbaren Hubbegrenzer 13 ersetzt ist, wird bei der Rückkehr der Kipperbrücke in die Stellung nachIn the embodiment according to FIG. 1, a shock absorber 12 of the usual telescopic type between the tipper bridge 8 and the Articulated foundation of the pit. This shock absorber, which is replaced in Fig. 2 by an adjustable stroke limiter 13, is when the tipper bridge returns to the position after

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Pig. 1 -wirksam. Ein derartiger Stoßdämpfer ist vor allem "beim Verladen-von aus schweren Brocken bestehendem Gut vorteilhaft. Während des Beladens nimmt dann der Druckbalg die auftreten den Stöße auf, während der Dämpfer größere Schwingungsbewegungen verhindert. Gegebenenfalls kann ein Stoßdämpfer 12 gemäß Pig. 1 und ein Hubbegrenzer 13 gemäß Fig. 2 vorgesehen werden. Die beiden Figuren sind dann etwa als Schnitte ein und der selben Kippvorrichtung in verschiedenen Vertikalebenen aufzufassen. Pig. 1 - effective. Such a shock absorber is especially "at Loading of goods consisting of heavy lumps is advantageous. During loading, the pressure bellows absorbs the impacts that occur, while the damper absorbs larger vibratory movements prevented. A shock absorber 12 according to Pig. 1 and a stroke limiter 13 according to FIG. 2 are provided. The two figures are then to be understood as sections of one and the same tilting device in different vertical planes.

Ferner ist noch eine Sicherheitsvorrichtung 14 (Fig. 1) ange- λ ordnet, die eine unbeabsichtigte Schwenkbewegung unter der ™ ■ v/irkung der Schwerkraft ausschließen soll. Im Beispielsfall besteht die Sicherheitsvorrichtung aus einem mit der Kipp brücke fest verbundenen Winkeleisen, das einen am Untergestell des "Wagens befestigten Anschlag 15 übergreift und ein Kippen des wagens in Bezug auf den Gleisabschnitt bzw. die Kipper brücke verhindert.A safety device 14 (FIG. 1) is also attached arranges for an unintentional pivoting movement under the ™ ■ should exclude the effect of gravity. In the example the safety device consists of an angle iron firmly connected to the tilting bridge, the one on the underframe of the "carriage attached stop 15 overlaps and tilting of the wagon in relation to the track section or the tipper bridge prevented.

Der Wagen nach dem in Fig. 3 und 4 dargestellten Ausführungsbeispiel ist mit einl? eigenen, am Untergestell des Wagens angebrachten Kippvorrichtung versehen. Es handelt sich hier um einen Seitenlader, wobei die üblicherweise zum Entladen verwendete Schwenkachse für das Beladen wirksam gemacht wird. ' ( The car according to the embodiment shown in Fig. 3 and 4 is with einl? own tilting device attached to the underframe of the car. This is a side loader, whereby the pivot axis usually used for unloading is made effective for loading. ' (

Gemäß Fig. 3 und 4 befindet sich das Ende 21 der Zuführeinrichtung über dem Ladebehälter 22 des in der ladestellung dargestellten Wagens (Fig.4). Der 'Ladebehälter 22 ist um eine Achse 23 schwenkbar gelagert und stützt sieh über einen Druckbalg 27 sowie einen Sockel 26 auf dem Untergestell 37 des Wagens ab. Ferner ist wiederum eine in den Druckbalg mündende Leitung 31 mit Anschlußarmatur 36 vorgesehen, wodurch der Druckbalg mit einer nicht dargestellten Druckluftquelle sowie einem Steuerventil zur Beaufschlagung bzw. zur Entlastung,According to FIGS. 3 and 4, the end 21 of the feed device is located above the loading container 22 of the car shown in the loading position (Fig. 4). The 'loading container 22 is around one Axle 23 is pivotably mounted and is supported by a pressure bellows 27 and a base 26 on the underframe 37 of the car. Furthermore, there is again one which opens into the pressure bellows Line 31 is provided with connection fitting 36, whereby the pressure bellows with a compressed air source, not shown, as well a control valve for loading or unloading,

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'd.h. zum Heben bzw. zum Senken des La,debeMlters, Terbunden ist. Ein Stoßdämpfer 32 gemäß Pig. 3 bzw. ein Hubbegrenzer gemäß Fig.4 können zwischen dem Ladebetiälter 22. und dem Untergestell 37 des "Wagens angebracht werden. *'i.e. for lifting or lowering the La, debeMlters, Terbunden is. A shock absorber 32 according to Pig. 3 or a stroke limiter according to FIG. 4 can be placed between the loading container 22 and the underframe 37 of the "carriage. *

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Claims

-6, Sep. 1962

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1 «- Procedure for loading freight wagons or the like with Bulk solids by visual power from a conveyor from-, which is next to a track leading to the Yagen as well as with its— No Outlet arranged above the 1-adebulary container of the V.'agens is, dadurcb characterized, the at least the Xadebehistor (2 or 22) of the ¥ agent around a to the G-leismittellinie'parallele as-re, this one on the same page as the funding arranged axis (9 or 23) in an inclined to the outlet (1 or 21) of the Jpördermittels tilting position ge pivots will.

2. Facility for carrying out the proceedings according to claim 1, with a G-track section to accommodate a carriage with loading container as well as a conveyor is provided that is arranged next to the track section and with the end of his The outlet protrudes against the track section, characterized in that that a tipper bridge (8) pivoted about a horizontal axis (9) parallel to the G-leis center line a tilt drive is vorgesebm, the tipper bridge (8) carries the track section (10) for receiving the Ifagens and is pivotable with this against the outlet of the conveyor.

3. Device according to claim 2, characterized in that at least one acted upon with pressure medium as a tilt drive - " Barer pressure bellows (7) "is provided.

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4. Facility for carrying out the process according to claim 1, one consisting of a base and a loading "container existing car as well as a subsidy provided is, which is arranged next to the track receiving the car and with the end of its outlet against the track protrudes, characterized in that the loading container (22) around a horizontal axis arranged laterally next to the track center line (23) pivotally mounted and by means of a tilt drive in a loading position against the outlet of the killer is tiltable. ·

W 5,. Device according to Claim 4, characterized in that at least one pressure bellows (.27) "which can be acted upon by pressure medium and which acts between the underframe of the wagon and the loading holder is provided as the tilt drive.

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