DE963481C

DE963481C - Abdichtung fuer Drehschieber, insbesondere fuer Scheibendrehschieber

Info

Publication number: DE963481C
Application number: DEN5670A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Walter Froede
Original assignee: NSU Werke AG
Current assignee: NSU Werke AG
Priority date: 1952-06-19
Filing date: 1952-06-19
Publication date: 1957-05-09

Description

Es ist bekannt, daß die wesentlichen Schwierigkeiten bei der Gestaltung von drehschiebergesteuerten Verbrennungsmotoren in der einwandfreien Abdichtung liegen. Bei dieser Abdichtung ist zwischen zwei Aufgaben zu unterscheiden. Zunächst ist während des Verdichtungs- und Arbeitstaktes der Brennraum gegen den Schieber vollständig abzudichten. Dann muß während desAusschubtaktes und auch während des Saugtaktes eine schädliche Vermischung von Auspuffgasen und Frischgasen durch eine Niederdruckabdichtung unterbunden werden. Bei überladenen Motoren ist ferner für eine ständige Abgrenzung zwischen Einlaß- und Auslaßkanal Sorge zu tragen.
Es sind bereits Drehschieberabdichtungen bekannt, die diesen Erfordernissen Rechnung tragen. Den bekannten Ausführungen haften jedoch zwei wesentliche Nachteile an, nämlich erstens, daß die naturgemäß im Betrieb auftretenden Beanspruchungen, vor allem die thermischer Natur, Spannungen für Zylinder- und Schiebermaterial hervorrufen, die ein Verwerfen der Gleitfläche zur Folge haben und dadurch Undichtigkeiten und ungleichmäßige Abnutzung des Dichtungsmaterials entstehen lassen, und zweitens, daß die im Niederdruckteil abdichtende Fläche sehr groß ist und eine erhebliche Bremswirkung auf die Drehbewegpng des Schiebers ausübt.
Es ist verständlich, daß ein bestimmtes Maß von Flächenpressung auch bei der Niederdruckdichtung eingehalten werden muß, um das erforderliche Anliegen zu erzwingen. Je geringer daher die schleifende Fläche ist, um so weniger wird für Reibungsleistung aufzubringen sein.
Erfindungsgemäß werden diese Nachteile dadurch vermieden, daß zwischen Zylinder und Drehschieber ein aus Dichtleisten gebildetes Dichtgitter angeordnet ist, welches entweder ausschließlich der Niederdruckabdichtung dient oder von welchem ein Teil die Hochdruckabdichtung bildet.
In weiterer Ausbildung des Erfindungsgegenstandes sind im Hochdruckteil die Knotenstellen in an sich bekannter Weise zusätzlich abgedichtet.
Schließlich wird in an sich bekannter Weise ein Schmiermittel innerhalb der Niederdruckabdichtung bzw. deren Dichtungsteilen zugeführt und von diesen Dichtungsmitteln bei der Betätigung des Schiebers verteilt.
Nähere Einzelheiten der Erfindung gehen aus den nachfolgend beschriebenen und in der Zeich-,nung wiedergegebenen Ausführungsbeispielen hervor. Es zeigt Abb. i eine schematische Seitenansicht des Zylinders mit Scheibenschieber und eine Draufsicht auf die Dichtungsleisten am Zylinder und Abb. 2 eine der Abb. i entsprechende Seitendarstellung des oberen Zylinderteils und des Drehschiebers und eine Draufsicht auf die gegenüber Abb. i anders angeordneten Dichtungsleisten.
Der Brennraumquerschnitt B im Zylinder wird durch das Hochdruckgitter HD abgedichtet. Zur Abdichtung der Hochdruckgitterteile untereinander sind die Dichtlaschen D vorgesehen. Die Abdichtung der Gaskanäle K des Scheibenschiebers S untereinander während des Aufpuffens bzw. Ansaugens erfolgt durch das Niederdruckgitter ND. In der Zeichnung sind nicht der Einlaßkanal und der Auslaßkanal zu sehen, es ist nur ein Schieberkanal K angedeutet. DieDichtleisten können gerade oder gekrümmt sein. Die ölbohrung mit dazugehöriger Nut im Zylinder ist mit Ö bezeichnet.
In Abb. 2 ist, wie an sich bekannt, eine besondere Ringdichtung R als Hochdruckabdichtung um den Brennraumquerschnitt B vorgesehen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Abdichtung fürD'rehschieber, insbesondere für Scheibendrehschieber für Brennkraft-. masehinen, bei welchem die Steueröffnungen des Zylinders mit einer Hochdruckabdichtung umgeben sind, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Zylinder und Drehschieber ein aus Dichtleisten gebildetes Dichtgitter angeordnet ist, welches entweder ausschließlich der Niederdruckabdichtung dient oder von welchem ein Teil die Hochdruckabdichtung bildet.
2. Abdichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Knotenstellen im Hochdruckteil des Dichtgitters zusätzlich abgedichtet sind.
3. Abdichtung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Schmiermittel innerhalb der Niederdruckabdichtung bzw. deren Dichtteilen zugeführt ist, um von diesen bei der Betätigung des Schiebers verteilt zu werden. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 627 43o, 682 727, 719 510; deutsche Patentanmeldung D 2584Ia/46b1 (Patent Nr. 853 533).