DE949540C - Kraftfahrzeug-, insbesondere Motorradleuchte - Google Patents
Kraftfahrzeug-, insbesondere MotorradleuchteInfo
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- DE949540C DE949540C DEB24370A DEB0024370A DE949540C DE 949540 C DE949540 C DE 949540C DE B24370 A DEB24370 A DE B24370A DE B0024370 A DEB0024370 A DE B0024370A DE 949540 C DE949540 C DE 949540C
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F21V15/00—Protecting lighting devices from damage
- F21V15/04—Resilient mountings, e.g. shock absorbers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/10—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
- F21S43/19—Attachment of light sources or lamp holders
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
- Bei den in Kraftfahrzeugen, insbesondere an Motorrädern verwendeten. Kleinleuchten ist .die Glühlampe durch Erschütterungen gefährdet. Es ist bereits bekannt, die empfindliche Glühlampe durch stoßdämpfende Zwischenglieder im Leuchtengehäuse zu befestigen. Bei anderen bekannten Leuchten ist die Glühlampe in einem aus elastisch nachgiebigem Werkstoff bestehenden Tragglied bebefestigt, das gleichzeitig auch den nicht lichtdurchlässigen Teil des Gehäuses bildet. Ein solcher Bauteil ist erheblichen Einspannkräften unterworfen und kann daher nur eine geringe stoßdämpfende Wirkung haben.
- Eine einwandfreie Stoßdämpfung wird dadurch erzielt, daß gemäß der Erfindung das Tragglied der Glühlampe eine aus elastisch nachgiebigem gummiartigem Werkstoff bestehende dünnwandige Biegehaut ist, die mittels eines wulstartigen Einspannrandes im Leuchtengehäuse befestigt ist und einen verstärkten Mittelteil zum Befestigen der Glühlampe hat. Da der dünnwandige Teil frei ausschwingen kann und eine sehr geringe Eigenschwingungszahl hat, ergibt sich eine wesentlich bessere Stoßdämpfung, als unter Verwendung der bekannten Tragglieder, bei denen der aus gummiartigem Werkstoff bestehende Boden zur Befestigung der Leuchte am Fährzeug dient und daher keine Biegehaut mit frei beweglichem Mittelteil bildet.
- Wenn die Leuchte mit einem Spiegel ausgerüstet sein soll, der das von der Glühlampe erzeugte Licht reflektiert, wird vorzugsweise auch der Spiegel an der Biegehaut angebracht. Da bei dieser Anbringung die Lampe und der Spiegel bei Erschütterungen stets gleichzeitig und in gleicherRichtung ausschwingen und die gleiche Schwingungsamplitude haben, bleibt die Form des ausgesandten Lichtbündels stets die gleiche; auch bei Erschütterungen ergibt sich somit ein verhältnismäßig ruhiges Licht. Am einfachsten kann dies dadurch erreicht werden, daß die Lampenfassung und der Spiegel aus einem Blechzuschnitt hergestellt werden. Soll die Leuchte gemäß einer weiteren Fortbildung der Erfindung mit einer Röhrenlampe ausgerüstet werden, deren Enden zwei zwischen nachgiebigen Kontaktlappen einzuspannende Kontaktstücke tragen, so werden diese Kontaktlappen zweckmäßigerweise im starkwandigen Mittelteil der aus elastisch nachgiebigem Werkstoff bestehenden Biegehaut befestigt.
- In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigt Fig. i den senkrechten Mittelschnitt der ersten :,#vusführungsforrn einer @chl.ußleuchte, Fig. 2 eine Teilansicht in Richtung des Pfeiles II in Fig. 1, Fig. 3 eine Einzelheit in raumbildender Darstellung und Fig. 4 eine zweite Ausführungsform. In dem' aus einem Hohlkörper i, Lichtfenstern 2 und 3 sowie einer Grundplatte 4 bestehenden Gehäuse einer Schlußleuchte befindet sich ein Tragteil 5, an dem mittels einer Membranfassung 9 ein wulstartiger Einspannrand 7 einer dünnwandigen Ringmembran 6 befestigt ist. Diese Membran hat einen starkwandigen nabenartigen Mittelteil $. In einen Hohlraum dieses starkwandigen Mittelteiles ist eine röhrenförmige Glühlampenfassung io eingeführt, Diese Fassung ist zusammengerollt aus einem Blechzuschnitt, der gemäß Fig. 3 auch den für einen Spiegel i i benötigten Werkstoff liefert. Die Wandung der Fassung io ist in bekannter Weise mit hakenförmigen Schlitzen 13 zum Einführen und Einrasten des mit Haltestiften versehenen Sockels einer Glühlampe 12 versehen.
- Bei dem in Fig.4 dargestellten Ausführungsbeispiel sind in den starkwandigen Mittelteil 8 der Membran 6, 7, 8 die einen Enden von zwei Kontaktlappen 17 eingebettet, vorzugsweise einvulkanisiert, zwischen deren anderen Enden eine Röhrenlampe 15 mit einem zwischen zwei Kontaktlappen 16 sich erstreckenden Glühfaden eingespannt ist. Da .der Membranwerkstoff elastisch nachgiebig ist, brauchen die Kontaktlappen 17 nicht selbst aus Federwerkstoff hergestellt zu sein. Auch die bei diesem Ausführungsbeispiel verwendete Membran ist in einem Fassungsteil 9 befestigt, der an einem Tragteil 5 der Leuchte (vgl. Fig. i) angebracht «,erden kann.
Claims (3)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Kraftfahrzeug-, insbesondere Motorradleuchte, deren Glühlampe in der Mittelzone eines aus elastisch nachgiebigem Werkstoff bestehenden Traggliedes befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Tragglied eine aus elastisch nachgiebigem gummiartigem Werkstoff bestehende dünnwandige Biegehaut (6) ist, die mittels eines wulstartigen Einspannrandes (7) im Leuchtengehäuse (i) befestigt ist und einen verstärkten Mittelteil (8) zum Befestigen der Glühlampe (12) hat.
- 2. Leuchte nach Anspruch i mit einem Spiegel, der von der Glühlampe ausgehende Lichtstrahlen reflektiert, dadurch gekennzeichnet, daß auch der Spiegel (i i) von der Biegehaut (6, 7, 8) getragen wird.
- 3. Leuchte nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Lampenfassung (io) und der Spiegel (i i) aus einem Blechzuschnitt hergestellt sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Französische Patentschriften Nr. 977 418, 1 015 724; USA.-Patentschriften Nr. 2 2o8 155, 2 264 477, 2 481 444; deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1 628 6o9.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB24370A DE949540C (de) | 1953-02-20 | 1953-02-20 | Kraftfahrzeug-, insbesondere Motorradleuchte |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DEB24370A DE949540C (de) | 1953-02-20 | 1953-02-20 | Kraftfahrzeug-, insbesondere Motorradleuchte |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE949540C true DE949540C (de) | 1956-09-20 |
Family
ID=6961455
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB24370A Expired DE949540C (de) | 1953-02-20 | 1953-02-20 | Kraftfahrzeug-, insbesondere Motorradleuchte |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE949540C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1953
- 1953-02-20 DE DEB24370A patent/DE949540C/de not_active Expired
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